Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
什么都是朋友讲的，就是自己没有底气，可以不负责任的乱讲
说得好
坏事朋友干，功劳大大自己拿
純電動車是馬斯克主導的世紀大騙局，成本30萬賣價300萬！純電車就是馬達+電池+4g通訊+行控電腦，造價成本非常低，賣得再便宜都是暴利。何况減不減碳要看電力是否來自綠能。中國製造的鋰電池既不安全又不耐用，出事就成了「火葬車」直接火化升天，連殯葬費都省下了。人傻、錢多、不怕死，可以買來試看看！😂😂😂
没那么多阴谋，以现在西方选举政治选出来的基本是嘴炮专家和短视的政客，没有这个能力实行这么大的阴谋，说美国不玩电动车真是瞎眼说大话，特斯拉可是全球最早成功的电动车，加洲这里满眼都是特斯拉的车，它的专卖店人潮汹涌，其它汽车制造商不玩是因为没钱没技术，因为它们连汽车都快玩不下去了。up主标傍批判性思考，其实就一跟随西方煤体人云亦云的蠢货而矣。
什么现在，按中国人的说法不是一直以来吗？
翟老師說的透徹
@@陳富三-p9v你们这个脑子应该能买很多钱。
没错。就是鹦鹉学舌。
不是什么阴谋，只是因为西方国家政府定了到2050年限制气候变化的绝对标准，但现在又没有成熟的技术能达到这个人为设置的标准，所以EV只是个赶鸭子上架的选项。在市场经济中，只有经济效益好的产品才能被大众接受淘汰经济效益差的产品。但EV不是这样的产品，否则它自己早就能被大众们接受了，根本用不着政府们不停的喂奶。西方汽车制造业已经看出了EV如果不在政府的拼命支持下将只能是个small market product，也就是说少数人的玩具，自然大企业不愿意再大量投入这样的不营利的产品研发。
言之有理
主要是人家认为现在技术不够成熟 油车依旧有很大的优势😂
@@kycp8546 電池從一百年前的鉛酸到如今最好的三元，進步不到兩倍，但是安全性和氣候適應性卻反而糟糕透頂。相對這一百年來的科技超速發展，電池科技怎麼就這麼差勁？原因是物理，原子序就在那裡呢，天花板就在那裡呢。
所以减碳就是扯淡
哎，怎么说，标准是西方国家制定的，我们不参与被柴静苍穹之下，参与了，他们朝令夕改了😂 什么技术不成熟，特斯拉汽车都卖爆了，还技术不成熟😅 哎，怎么说呢，西方他们玩的花，不参与他们的活动是对的，去她娘的苍穹之下。
美國民主黨搞氣候變遷，要減碳要抽碳稅，想坐在家中能天天收錢，佈了一個天大的局。結果不論是太陽能，風能，核能，水力，中國的進度與速度都遠超美歐，看起來好像是在幫中國開闢新市場，汽車電動化歐美完敗，只好雞雞歪歪了。氣候變遷是假議題，目的是要幫民主黨搞錢，同時要控制世界各國的企業。汽油車的電池一樣有問題，問題比今天的電動車電池更大，沒有知識就不要出來亂講。
博主没用过电动车，电池不会被用到完全没电的。充电时，如果低温，会自动启动加热充电，哪来的一直处于较低温充电，你以为电池厂和车厂都是傻子啊。
某些廠商會為了降低成本不擇手段，反正出意外你得先證明是產品有問題
电动自行车的锂电池安全和汽车差了十万八千里@@user-vnigxintpc
@@user-vnigxintpc 南京那是电瓶车，二轮的。四轮的低温充电都要先预热的，懂？
羊毛出在羊身上, 加热充电也是食自己.
看看最近舆论围剿电动车就知道谁慌了，理想，小米，还有比亚迪，有组织的~懂的都懂
鋰離子電池的致命弱點，或說大難題，其實在於一個叫做樹枝狀結晶（dendrite）的玩意兒。樹枝狀結晶普遍存在在電池的陽極，簡要來說：主要因為電池在放電與充電的過程當中鋰離子可能會不均勻的分布在電極上，進而造成陽極上會開始形成一些像樹枝狀的的結構，當樹枝狀的結構愈來愈長就可能造成電池短路。
正確😊
電動車便宜是馬斯克把最昂貴電網建置成本轉嫁到各國政府納稅人 之前單打獨鬥技術再好都快倒閉 就是因為美國沒電網 於是想出分享技術釣中國這個公子哥 花大筆費用鋪設基礎建設 各國發現根本無底洞 價格昂貴可靠性差故障率高 病毒戰爭後各國支出都精疲力竭 所幸乾脆止損不玩 科技發展歷史很常見
电网本来就是已经建好的基础设施，不用另外花成本呀。
@@yisun8656 電網哪有建好？人家說的是開到郊區、荒野、山區要有充電站。加油站可以運油、儲油，充電站就難了。
中国的郊区只要有人就有电网 @@clarkleetw
@@clarkleetw不难啊。至少比运油储油简单啊。
@@wenzhoou 拉一條電線到山區，要電纜、變電所，還要維護。這比建一個儲油槽難多了，成本也大多了。
挪威是西方世界推广EV的榜样，因仅有600多万人口的挪威人均GDP在80000-100000美元的范围，所以挪威政府可以几乎不计成本的补贴EV的推广，但尽管挪威从2010年到现在，新车销售巳大部分是EVs,而且全部能上路的汽车中EV巳占有了20%，但road fuels, 也就是汽油和柴油的销量仅下降了4%。有兴趣的朋友可以google一下一篇文章＂The Norwegian Illusion＂，从中我们也许可以下一个结论: 电动车的推广并不意味着石油消费会相应的成比例的下降，人人都相信的简单道理很可能是错的。
當你在自己市場玩完，又這麼低的價格傾銷全世界。人家就不和你玩。中國就傻眼了。
东南亚玩呀，中东玩呀，澳洲玩呀，中南美洲玩呀！欧洲也有很多国家不依靠造车工业，只要便宜又好用，人家干嘛不买呢，非得买又贵又烂的美国车？
只见到全世界都来中国抢购电动车，你说出那个国家有能力不跟中国玩。
台湾仔，社会是瞬息万变的，这个时候西方是发达国家没错，生产力的提高带来的红利让他们尝了200年的红利，他们不赔玩了，能阻碍发展？
都说翟山鹰人品垃圾，今天进来看看，不假！
不喜歡聽也不必人身攻擊！
中國人未來悲慘,不假!
翻牆看嗎？😊
他在中国诈骗集资卷钱跑了！😂跟贾跃亭一样！！
你司马了，不假
很多人以為車用電網跟家用一樣有電線就好 其實是完全不同回事 光市區一棟大樓 一成以上蓋充電樁 就已經是工業規模用電 要有變電站設備因為電線承受不住 當然可以限流但一台車要花十幾小時充電跑五小時
所以基础设施薄弱的地方就不要买电车了，玩不起。称述事实，没有偏见
@@tonytan5161 那跟中國策略又相反 基礎設施薄弱通常是弱勢地區 然後中國低價賣車給這些人？
@@林義豐-e5r你不会以为中国只有纯电动车吧😂 混动 油车各种大卖
@@天外-e3m 痾 看一下出口金額除以數量 扣除中國製特斯拉跟合資車 中國品牌平均每輛汽車6萬人民幣
@@天外-e3m 中國汽車都是賠本賣 不賣產能空閒賠更多
电池中氧化劑与还原劑包裝在同一个容器中，跟炸彈同一原理。燃油車油箱只装还原劑，氧化剂由空气中取得，你说那一个安全？
马斯克：合着这次我是牺牲品了?
马斯克在美国没有产业链，主要都在中国生产，所以美国只有研发投入，完全没有产业投入，也就没有产业规模依赖
啥也不懂，一派胡言。
你们一天踩几个小时的缝纫机？
那要看哪里去找缝纫机了，有时候多，有时候少，饿了就去买个馒头。@@huilin4866
最主要是電池發展限制住科技發展 這已經四五十年的老問題 AA電池比半導體還早發明 現在用的AA電池實際上跟1950年容量沒差多少 但是半導體卻已經發展到人工智慧
電動車所謂的環保議題就是幌子，鋰電池從製造到回收都存在大量汙染，那怕最新的固態電池也是一樣。所以我認為豐田的氫燃料比較有潛力成為未來
事实会证明纯液态电池车是死路一条。最后一地鸡毛。
會認為氫能車有未來的，基本上不具備基本常識
氢是造怎么造 怎么运输 加氢站1300wrmb一座能造多少充电站 我这佛山几十辆氢公交车集体趴窝 一台100多万rmb能买多少台电车油车
谁买车会看环不环保， 电车好开 省油 省保养 还智能化 这才是电车亮点
@@yixuan3535 冬天油车的热风是免费的，而电车就惨了
你骗的那些钱能不能退一点给人家。
不能
根本沒陰謀，是你自己以舉國之力 抄 了別人的概念項目！！！1，自由世界多半沒有 車輛 強制報廢 的規定，你要么能贏下“消費主義”+“容易被理念自我感動”的北美，不然，就是那個還沒有閉關鎖國的中國市場，想在遍地名車廠的歐洲，征服相信“不換新更環保”的歐洲人，難！（電池回收怎麼解決，能源危機怎麼解決，沒落實清楚“電動車更環保”就是一個偽概念）； 2，老牌發達國家政府要保障傳統車企和從業人員利益；3，電動車後續維護費用更高；4，俄烏戰爭拉高了油價不假，但電價也更高了；5，在獨裁國家以外要短期大規模鋪充電樁根本不現實；6.越來越明顯的極端天氣，不管極寒還是大水都讓電動車更不穩定；7，然後還有車載系統的AI+監控隱患..本來人家基本就特斯拉一家受眾也就是偏左的少數精英，到中國設廠推平價版，為的也是中國如今多半已潤的覺醒市場。如果你吃相好點，補足亞、非、拉第三世界低端市場，也算做功德。結果呢，吃相太難看，高的低的都想是你的。也不看看特斯拉的銷量差不多都靠中國小資的。你要雙贏，馬斯克技術、市場、名聲和錢四輸，要哭也讓馬斯克先哭。
百年前就有电瓶四轮车了，到现在电池技术都没能大突破。
这你说的，100年前是铅酸电池，现在是锂电，多少有一点。
@@shuijiao1485 相對其他領域的科技進步，電池科技實在是差勁。原因就是物理，原子序限制了。
老年代步车
随着技术进步，交通能源多样化是大势所趋，未来汽车市场油车，电车，氢能源三分天下，不同国家根据自身国情，发展不同车型，靠山吃山，靠水吃水，适合就是最好。
氢能源汽车？你搞笑呢
電動車除了鋰電池問題外硬傷就是電網儲能問題 就算電車不充電也要持續發電 這樣就是一種浪費 還有電網鋪設和維護成本驚人 油電才是正解 搞純電不切實際
純油才是王道
@valechen1406 我相信未来会有比汽油更好的燃料而不是娇贵的电池车🤣
@@gunaa-Bofors.cannon 葡萄成熟還早得很吶
@@valechen1406纯油？除非油价降低5倍。
@@yisun8656那是因為你們國家的油價包了一大堆稅收
電池最大的硬傷在於低溫...現在科技沒辦法解決除非有新的技術...再來是西方對車子的安全係數要求非常高...一天到晚在火燒車那廠商必然倒閉
在外國會賠到破產，国产车在中国没事。
请分析中国2022出口140万台电动车，到2023年出口485万台。全世界保险公司都接受中国电动车投保，全世界国家都批准中国电动车在路面行驶。请分析为什么全世界保险公司都保中国电动车？
火燒車是保險公司賠的，馬斯克表示，電動車的自燃率遠低於燃油車，“事實上，電動車起火的可能性比燃油車低500%”。此外，美國運輸統計局（BTS）及政府網站數據汽油車火災率較電動車高 100 倍，電動車火災只占 0.02%
@@rickywong7518 中國保險不保電動車了，別以為中國消息傳不出外面
@@win-winlaw1356 你也知道火燒車是保險賠呀，你要不打電話去問問電車保費多少? 比油車安全度還高500%的電車，保費肯定便宜。
❤❤❤大爱翟老板
自己不懂，得风就是雨，你也只能道听途说的跟着瞎起哄，欧美嘴巴上说放弃电动车，但是身体却很诚实，就在去年一年，欧美都是大规模的投资电动车行业。污染不污染先不说了，那是一个公说公有理，婆说婆有理的话题。就说电动车和燃油车相比，就相当智能手机和功能手机的比较。因为电能限制，燃油车无法做到电动车那样的智能。谁还会用了智能手机在回头用功能手机？都说石油不过是地球出的汗，地球石油用之不尽，但出汗地方过于集中，像欧洲，日本，朝鲜。。。。大部分地区都不出汗。导致人类必须要想方设法用其他能源取代石油，现代人类其实一直都走在“去石油化”的路上，而我们遇到的最大阻碍就只是成本问题。所谓新技术，永远只会为了解决成本，将工业流程去繁琐化而生。人类的三次工业革命，一直都是这样过来的。从历史发展的规律来看，人类总会迎来第四次、第五次的工业革命，或许未来真的有那么一天，石油会“枯竭”，但那不是因为石油用完了，而是因为人们已经不再需要它。另外那些嚷嚷着新能源车“电池污染”的人也许不知道，废旧的电池已从遭人唾弃的“垃圾”变成了炙手可热的“香饽饽”，当下1吨三元锂电池回收低价都在2万元之上，而最高可达5万元。现在很多公司都在准备抢食这个大蛋糕。关于电动车不安全这个问题，很多是你在夸大事实，当然电动车也会有各种事故发生，但是你有做过和燃油车发生事故的数量进行比较吗？过马路还会撞死人，建高楼还会摔死人，那马路和高楼就都不建了？自己是个外行，什么都不懂，最后也只能按照符合自己的意识形态，找一些你认为有用的材料来说事。这显得你很愚蠢。
說那麼多，不做原因就是技術不夠賺不了錢，才轉回原有利潤的油車
完蛋，国家禁止室内充电，到处宣传室内充电引发火灾
如果说这是个阴谋论，那确实太逼真了，毕竟以前是真的打嘴炮，现在至少有个特斯拉陪你玩玩。但就我个人而言，我是不信这样的阴谋论的。
以前可不止打嘴炮，星球大战计划美国可实打实的投入不少而且是政府主导的。现在所谓的新能源汽车就个特斯拉，还不是主业
@@奥特曼-j6w 中国体量这么大，到底谁带谁还不一定呢。你以为中国是日本啊。 日本氢能源路线没人陪她玩它就玩不下去。 还有，电车并不是简单的环保问题，而是能源利用率问题。 汽车的能源利用率是30%。电车的是80%。 可以说，电车是能源革命
@@huihuizhang9670体量一直是翻墙五毛的老梗。还有30%那是热能，80%那是电能，不同的能量方式转化的效率是不同的，电能从哪里来，不就是矿石能源的热能转化的吗，这里面已经打过30%的折扣了。所以电动车根本不是什么能源革命，它其实比油车更加污染环境，它只是把污染转移到看不见的地方而已
他粉丝都是智商都不高，不然不会被他金融诈骗😂😂😂😂
所谓星球大战拖跨前苏联是也是西方自我贴金的忽尤，根本是当年美国立了太高目标花了大量钱的烂尾项目，最后拿苏联解体来忽尤美国纳税人推脱罪责。
电池技术要想突破，就必须满足五大条件：廉价.高效.高能.环保.安全。一百多年来，人类科技突飞猛进，为什么电池蓄电技术几乎没有多大进展？其实，说白了就两个字：材料；因为，人类还没发现或发明可以满足五大条件的材料，这就好比你有高端的钢铁冶炼技术，但是，没有原材料有再好的冶炼技术也无用
電池科技的限制，原因是物理限制，也就是原子序。
@@tangtienji 没错，你说得是技术用语，通俗的说法就是材料
我就在西方某个国家的车企工作，简单来讲，西方车企的电车技术几乎为0。😂
特斯拉电动技术世界第一。电动车结构简单，复杂程度远不如油车。芯片光刻机和电动车那个复杂？
@@jiumeizi-d7i电池谁家的 大件是谁家的 说难听大号组装厂
電車需要啥技術？不就電池+馬達？真以為中國壟斷這兩項專利遙遙領先？
@@jiumeizi-d7i 你需要更新知识啦。我不在特斯拉
@@huihuizhang9670人家认为不需要的技术 不是自己要发展的方向 为什么要去发展😂 就很搞笑 你不会以为人家要干干不出来吧😂
一个有价值的评论人，应该是正面反面都有理有据的进行分析。不要只有一个方向的一面之词，低温充电锂枝晶这个问题是可以解决的。
欲加之罪何患无辞，当年国内狂舔的视频还在传播呢。让人挺矛盾的，哪个是真实的他？
你是从事新能源相关行业或者是入收过新能源车😅
西方车企也做过电动车，不过在国内销量很差。奥迪的e tron，奔驰EQ,宝马i系列纯电动。保时捷也做了电车，而且买的很贵，目前就一款，叫保时捷Taycan，一个纯电动轿车，也可以选猎装版，价格一两百万，中国内地精英富婆选择，续航一般，四五百公里，动力表现入门车款很一般，百公里加速5秒左右，顶配的Taycan turbo S，百公里加速不到3秒，但是很少人买。但是二手的保时捷Taycan在中国的二手车市场保值率很差。国内现在新能源汽车有个毛病，动不动就说百公里加速多快，什么燃油车无法比拟的加速体验，比如这个理想汽车最近吹自家新品理想MAGE。
西方車企100多年前早做過了，電車其實出現的比油車還早，電車興盛了一陣，在上世紀第二個十年內開始走向消亡。這是次是重興起了了，但歐美日韓都沒用全力，只有中國想利用這個彎道超車，投入了血本，現在看來出現了與星球大戰蘇聯相似的局面。
日本现在电车多，就是普锐斯内样的@@VictorBian-oj2pk
@@VictorBian-oj2pk主要光伏发电成了 电会便宜 用电动车之后会便宜的
@@VictorBian-oj2pk 我发现你脑子里装的真的是白带
还活在过去，还根据纽约时报，笑死 。啥人都能科普？？？
中國不是能源大國！ 新能源可能對某些能源國家不好 電動車但是對中國肯定好 現在燃油基本是二戰西方和日本的產業 對中國根本沒有利. 未來是AI 請問燃油可能能走向AI 嗎 你傻吧？ 中國走的電動車是對的 現在世界電動車才開始
一昧唱多中国制造，和一昧唱衰中国制造的，其实病情是一样的。中国制造目前优势还是存在的，至于长远发展衰落是必然的，也是很正常的……
你搞个金融，骗点钱也就算了。现在开始讲技术了。真可笑
透彻！
中國最後只剩下一大堆報廢汽車 廢棄電網 幾千萬個廢電池 還有幾兆爛尾負債的企業
嚴重污染環境。。
不至于 退役电池用做储能 废钢可重炼 按你这说法 油车也不行
你信不信就算滿道路都是炸彈天天燒車，CCP還是會繼續生產電池車忽悠韭菜去買。他們不會在乎人民的命，只要能保住自己的臉。
中國機車曾在越南市佔率八成，現在呢？零頭不到。中國產品質量不穩定，碰上更高價、更重視穩定性的汽車領域，必死無疑。
中国车咋不稳定了，你看见了？
@@yixuan3535 武漢肺炎咋可防可控了，你看見了？
@@yixuan3535市場決定一切，越南就是一個例子
中国目前消防要求电动自行车无论是锂电还是铅酸，禁止室内充电。
老師一席話真知灼見非同凡響
这哥们是缺少常识吧
看完评论区 终于有个头脑清醒的
我的理解是石油根本就不是什么枯竭资源，所以根本就不用做电动车
偷偷告诉你有个东西叫电池管理系统：10度以下45度以上不让充电😂
而且电池是有加热和冷却系统的...
是的，这个姓翟的啥也不懂 为啥有脸来播RUclips
中国企业和tesla vw造的 不是一个水平
应该你去当主席，翟主席是中国最具智慧的人！
说的全都是外行话，up才是个煞笔
中国自上而下的经济发展结构，每次都是举国之力去赌博，迟早出事。😂
蘇聯腦
說到點子上了，制度優勢，有時就是制度缺陷。。最後無解，非市場行為的結果就是無法化解。。
學日本帝國那一套但沒日本人的匠人精神,整天只想彎道超車遲早翻車
@@zh7457躬匠吗
全世界北美市場是最重要 單價高規格單一 歐洲次之國家規格太多 東南亞只是菜渣可有可無沒啥利潤 至於非洲中南美 國家沒破產跟你要錢就很好 都是賣一台陪一台 中國失去北美歐洲市場 就是幾千億損失 其他地區完全補不回來 北美日本歐洲也會保護自己產業不可能讓中國車傾銷
中国搞电动车跟美国没啥关系，跟环保也没啥关系。最主要原因是缺油。中国去年进口原油3100亿美金，如果继续烧油，很快就4000，5000亿美金，一年赚的那点外汇烧油都不够。电动车一开始就是中国主导，而不是美国，特斯拉火起来以后，中国才拉上特斯拉一起玩的。
特斯拉不是西方车企吗？
你自己去查，油车每年发生的各种安全事件又是多少？这影响油车发展了一百多年吗？任何一项技术都不可能十全十美，iphone最开始还说辐射致癌呢，我们接着看就行了，看十年二十年后，新能源会发展成什么样
赚不到钱就不做了，扯些有的没的有什么意思
听懂了，现在特斯拉得电动车做的最好，所以马斯克是个sb。
角度刁钻，但是有点反智
如果真的是那個大哥的預測，新能源電動車可能是老美的忽悠的話，不得不服，不是不可能哪怕2%的可能也是服了
no market for them
卡中國我相信！但看中國阻礙世界和平發展現況，舉雙手贊成！！！
100% hate Li-on battery powered cars. Stop using Li-on battery EV , please. It is not safe at all !
新能源汽车中国是只能内循环了🔄……美国有的是石油，川普如果2024上来更是要大开石油，鼓励大家开油车
星球大戰美國真的有厲害，搞的跟真的一樣，結果底下的配合產業，真的只是配合演出。蘇聯卻當真，把全國國力都賠進去。
廢棄報廢的鋰電怎麼處理！才是環境保護的問題！
延迟锂枝晶产生一直是电池研究的大课题，弄得像啥惊天秘密一样。
惊天秘密被他知道了，天塌了，哈哈😊
其實道理很簡單。1.因為開車的是人。 2.電池不可控的因素太多。 道路.天氣.駕駛者的習慣等等3.生命價值在民主自由的國度：無價。 賠不起.因為企業都是永續經營害死人很容易關門大吉。但在共產制度的地方.無價值。 死了只是少了一些人吃飯。
百萬人口都市一成蓋充電裝 十萬個充電裝任何都市現有主饋線完全撐不住 要重新拉線汽車專用 光是開挖馬路鋪線 變電站一座至少千萬 二三十個充電樁就要一個 非常非常昂貴的
可以有家用慢充
以後懲戒貪官，不需要武器了。鋰電池就行。比煤氣罐，菜刀好用。
哈哈哈……有創意！
米国也有几百万辆特斯拉 你咋不说啥时候爆炸
各國國情不同，盛產的官員種類也不一樣，因此有些國家官員能享受到的特別服務待遇自然也就不是其它國家能仿效的，哈哈哈……
談陰謀論之前，先解決物理上的問題，不然都是在放屁，台灣幾乎不會有低於10度的氣溫，最近某電動車品牌的電池都被罵爆了，何況條件更差的寒帶地區
台灣有高溫啊
如果你希望敵人崩潰，而你又發現它走歪路，你不是應該給他鼓掌嗎？ 你這麼來批評，要麼他是對的，要麼你是他的同路人
滿嘴胡說八道😂😂😂歐美跟不上才排擠最近美國眾多商還進口byd seagull ,準備逆向拆解現有電池技術的確無法在寒冷地帶使用，但有更多地方是處於亞熱帶電動車就是極好的替代方案，尤其省錢😢問題在電池，那麼電池技術不會更新換代嗎
电车有个功能叫低温加热高温制冷，纯种2B，啥也不是
胡说八道🤬
电动自行车摩托车不是不让室内充电吗？还电池上标明室内充电，是不是真的啊？
特斯拉也知道這問題所以推出太陽能發電 太陽發電不能直接拿來用還要經過處理儲存 結果發電電池處理比汽車還貴 就像嫌一萬塊小米手機不夠快花了十幾萬水冷系統加快小米處理速度
那请问中国该干嘛？中国就活该啥都做不成 被你们嘲笑才好？干啥都喷？有意思？
❤
不懂車 也不具備理工常識的博主 在鬼話連篇
知道為何中國電動車便宜了嗎？造個14億台每個中國人發一輛！歐美國家阻止理由國安，政府補貼，電池爆炸，連充電樁都不設置，中國電動車就只好壓低售價，多少拿回一些，少賠一點！難怪，蘋果不玩，特斯拉股價縮減1／3。美國壞壞！😅😅😅
不是壞，是賺不到錢了誰還和你玩
我看评论这些不分是非的都笑死了，原来有的时候，对手智商太低是成功的捷径😂
阴谋论不至于，但电动汽车这东西，老外是压根看不起的，毕竟内燃机玩了上百年，实用可靠
電動車的技術比汽油車簡單幾十倍
西方发现在电动车竞争不过中国就改变自己的政策。美名其曰注重电池安全。博主被彻底洗脑了。
所以有证据温度低的地区起火比例高？
是否起火不清楚，但續航力是真的不行。引述新聞：11月11 日晚上，中國吉林長春下了場大雪，停放在室外的汽車銀裝素裹，夜晚的溫度降至零下 13℃。當地電動汽車司機抱怨，他的電動車在夏天能跑 300 多公里，但現在天冷續航不足 200 公里，最冷的時候只能跑 120 公里左右，低溫會導致續航能力大幅降低。
低溫下續航力最多只有4成溫度越低續航力越慘--高溫 就很容易爆
挪威的电车拥有率在欧洲最高，起火的非常稀少
问过chatgpt了。说是有研究和案例表明，低温会对电车的安全性产生影响，但是没有相关数据和证据。常温20-25度情况下，析锂风险较低，属于比较理想的充电温度。在-10度，和1C的充电条件下，析锂的概率很高。所以电车要加温控。
虽然我不知道他从那里看到的，看他说的这明显不懂物理化学基础，中国发展新能源，是解决石油依赖，包括湾湾都要发展电动车，除了日本还在发展氢能源，一辆汽车一天烧掉3升汽油，中国现在汽车保有量几千万台，就要少进口多少石油，这钱你都不会算吗？
傻
中國有把百姓當成人嗎？特斯拉有把技術百分百教給大陸生產商嗎？，，
😂人家为啥要百分百交给你啊😂欠你啊
技术专利 供应链100%都是中国的好吗? 连特斯拉用的电池都是宁德时代的
特斯拉是给宁德时代打工的
中國汽車出口 總金額除出貨數 扣除中國特斯拉跟合資車較高單價 平均一台4－6萬人民幣 車廠財報每輛中國品牌成本都在數十萬人民幣 各國一看就知道中國在玩啥 直接說結論 北美日本歐洲 中國車都會被排除
吓的我把手机都扔了。
手机电量才有多少 发热量累积得了吗 汽车里面有多少电芯？蕴含的能量多大？😅
说个笑话，手机电池也是液态锂电池，是不是我们每天都是拿着手榴弹？
还天然缺陷😅，哪个伟大的发明之前，都有很大的问题需要突破，
请分析中国2022出口140万台电动车，到2023年出口485万台。全世界保险公司都接受中国电动车投保，全世界国家都批准中国电动车在路面行驶。请讲下是什么原因！
美國有沒有這麼高明的陰謀，這沒人敢說，但中國的保險公司已經有傳出不讓電動車買保險了，再傻的人也知道現在有多少不定時炸彈在中國大街上蹓了。
张口造谣还是你们，保险公司的数据怎么就对不上了?🤣哦，美国现在没有一台你国的电动车上路哦。
@rickywong7518 大半夜被你笑死，我们美国被你支代表了?
别说全世界不全世界了，就国内还有人因为是新能源车投不了保。油管上你自己搜一下新能源车，就能找到视频吐槽的😂
@@gunaa-Bofors.cannon2024年现在全世界60%电动车是中国制造，你就把对不上保险的地方讲出来，又或者说出全世界那个国家公路上的汽车是没有保险。
这期节目就水平差了！国内的电动车我不确定，但特斯拉在充电前回把电池加热到合适的温度，如果导航地址是充电站，特斯拉的车会提前加热。目前的锂电池电控管理技术是能保证电池的安全性的，只是目前的能量密度在低温地区使用的确没有优势。星球大战的阴谋论更加是无稽之谈！
估计苏联跟美国星球大战这事你也不信吧。苏联现在解体了你也不信吧
他也說他自己也是打得？所以說他陰謀論也不確定啊，他是說他哥們跟他講。
他狗们吗
说白了，关键的电池技术先在是中国领先。那还怎么玩？
EV在內地可行，但放到美國歐洲本來就很難，1、環保(製造+報廢)，2、安全(會爆炸！！！)，3、泛用性(附近有充電樁?)，3個問題都是電池的問題，特別是充電樁，在美國歐洲誰會讓你置遍地的充電樁
你们这些人从来就没有真的爱过这个这个国家跟名族吧？
西方車企競爭不過只好減少生產
欧美日又可以攒取燃油车的剩余价值了，碳税是赚不到钱了
特斯拉算不算，bba哪一个车企没有电动车？你在搞笑吧
特斯拉哪卖？为什么老霉不停售？
这个标题是误导，谁说西方车企都不做电动车了？他们只不过把全电动化的时间点后移了而已。
你是哪边的😅😂😊
你骗的钱退了吗
岁数大了 听到风就是雨 😂
什么都是朋友讲的，就是自己没有底气，可以不负责任的乱讲
说得好
坏事朋友干，功劳大大自己拿
純電動車是馬斯克主導的世紀大騙局，成本30萬賣價300萬！純電車就是馬達+電池+4g通訊+行控電腦，造價成本非常低，賣得再便宜都是暴利。何况減不減碳要看電力是否來自綠能。中國製造的鋰電池既不安全又不耐用，出事就成了「火葬車」直接火化升天，連殯葬費都省下了。人傻、錢多、不怕死，可以買來試看看！😂😂😂
没那么多阴谋，以现在西方选举政治选出来的基本是嘴炮专家和短视的政客，没有这个能力实行这么大的阴谋，说美国不玩电动车真是瞎眼说大话，特斯拉可是全球最早成功的电动车，加洲这里满眼都是特斯拉的车，它的专卖店人潮汹涌，其它汽车制造商不玩是因为没钱没技术，因为它们连汽车都快玩不下去了。up主标傍批判性思考，其实就一跟随西方煤体人云亦云的蠢货而矣。
什么现在，按中国人的说法不是一直以来吗？
翟老師說的透徹
純電動車是馬斯克主導的世紀大騙局，成本30萬賣價300萬！純電車就是馬達+電池+4g通訊+行控電腦，造價成本非常低，賣得再便宜都是暴利。何况減不減碳要看電力是否來自綠能。中國製造的鋰電池既不安全又不耐用，出事就成了「火葬車」直接火化升天，連殯葬費都省下了。人傻、錢多、不怕死，可以買來試看看！😂😂😂
@@陳富三-p9v你们这个脑子应该能买很多钱。
没错。就是鹦鹉学舌。
不是什么阴谋，只是因为西方国家政府定了到2050年限制气候变化的绝对标准，但现在又没有成熟的技术能达到这个人为设置的标准，所以EV只是个赶鸭子上架的选项。在市场经济中，只有经济效益好的产品才能被大众接受淘汰经济效益差的产品。但EV不是这样的产品，否则它自己早就能被大众们接受了，根本用不着政府们不停的喂奶。西方汽车制造业已经看出了EV如果不在政府的拼命支持下将只能是个small market product，也就是说少数人的玩具，自然大企业不愿意再大量投入这样的不营利的产品研发。
言之有理
主要是人家认为现在技术不够成熟 油车依旧有很大的优势😂
@@kycp8546 電池從一百年前的鉛酸到如今最好的三元，進步不到兩倍，但是安全性和氣候適應性卻反而糟糕透頂。
相對這一百年來的科技超速發展，電池科技怎麼就這麼差勁？
原因是物理，原子序就在那裡呢，天花板就在那裡呢。
所以减碳就是扯淡
哎，怎么说，标准是西方国家制定的，我们不参与被柴静苍穹之下，参与了，他们朝令夕改了😂 什么技术不成熟，特斯拉汽车都卖爆了，还技术不成熟😅 哎，怎么说呢，西方他们玩的花，不参与他们的活动是对的，去她娘的苍穹之下。
美國民主黨搞氣候變遷，要減碳要抽碳稅，想坐在家中能天天收錢，佈了一個天大的局。結果不論是太陽能，風能，核能，水力，中國的進度與速度都遠超美歐，看起來好像是在幫中國開闢新市場，汽車電動化歐美完敗，只好雞雞歪歪了。氣候變遷是假議題，目的是要幫民主黨搞錢，同時要控制世界各國的企業。
汽油車的電池一樣有問題，問題比今天的電動車電池更大，沒有知識就不要出來亂講。
博主没用过电动车，电池不会被用到完全没电的。充电时，如果低温，会自动启动加热充电，哪来的一直处于较低温充电，你以为电池厂和车厂都是傻子啊。
某些廠商會為了降低成本不擇手段，反正出意外你得先證明是產品有問題
电动自行车的锂电池安全和汽车差了十万八千里@@user-vnigxintpc
@@user-vnigxintpc 南京那是电瓶车，二轮的。四轮的低温充电都要先预热的，懂？
羊毛出在羊身上, 加热充电也是食自己.
看看最近舆论围剿电动车就知道谁慌了，理想，小米，还有比亚迪，有组织的~懂的都懂
鋰離子電池的致命弱點，或說大難題，其實在於一個叫做樹枝狀結晶（dendrite）的玩意兒。樹枝狀結晶普遍存在在電池的陽極，簡要來說：主要因為電池在放電與充電的過程當中鋰離子可能會不均勻的分布在電極上，進而造成陽極上會開始形成一些像樹枝狀的的結構，當樹枝狀的結構愈來愈長就可能造成電池短路。
正確😊
電動車便宜是馬斯克把最昂貴電網建置成本轉嫁到各國政府納稅人 之前單打獨鬥技術再好都快倒閉 就是因為美國沒電網 於是想出分享技術釣中國這個公子哥 花大筆費用鋪設基礎建設 各國發現根本無底洞 價格昂貴可靠性差故障率高 病毒戰爭後各國支出都精疲力竭 所幸乾脆止損不玩 科技發展歷史很常見
电网本来就是已经建好的基础设施，不用另外花成本呀。
@@yisun8656 電網哪有建好？人家說的是開到郊區、荒野、山區要有充電站。
加油站可以運油、儲油，充電站就難了。
中国的郊区只要有人就有电网 @@clarkleetw
@@clarkleetw不难啊。至少比运油储油简单啊。
@@wenzhoou 拉一條電線到山區，要電纜、變電所，還要維護。
這比建一個儲油槽難多了，成本也大多了。
挪威是西方世界推广EV的榜样，因仅有600多万人口的挪威人均GDP在80000-100000美元的范围，所以挪威政府可以几乎不计成本的补贴EV的推广，但尽管挪威从2010年到现在，新车销售巳大部分是EVs,而且全部能上路的汽车中EV巳占有了20%，但road fuels, 也就是汽油和柴油的销量仅下降了4%。有兴趣的朋友可以google一下一篇文章＂The Norwegian Illusion＂，从中我们也许可以下一个结论: 电动车的推广并不意味着石油消费会相应的成比例的下降，人人都相信的简单道理很可能是错的。
當你在自己市場玩完，又這麼低的價格傾銷全世界。人家就不和你玩。中國就傻眼了。
东南亚玩呀，中东玩呀，澳洲玩呀，中南美洲玩呀！欧洲也有很多国家不依靠造车工业，只要便宜又好用，人家干嘛不买呢，非得买又贵又烂的美国车？
只见到全世界都来中国抢购电动车，你说出那个国家有能力不跟中国玩。
台湾仔，社会是瞬息万变的，这个时候西方是发达国家没错，生产力的提高带来的红利让他们尝了200年的红利，他们不赔玩了，能阻碍发展？
都说翟山鹰人品垃圾，今天进来看看，不假！
不喜歡聽也不必人身攻擊！
中國人未來悲慘,不假!
翻牆看嗎？😊
他在中国诈骗集资卷钱跑了！😂跟贾跃亭一样！！
你司马了，不假
很多人以為車用電網跟家用一樣有電線就好 其實是完全不同回事 光市區一棟大樓 一成以上蓋充電樁 就已經是工業規模用電 要有變電站設備因為電線承受不住 當然可以限流但一台車要花十幾小時充電跑五小時
所以基础设施薄弱的地方就不要买电车了，玩不起。称述事实，没有偏见
@@tonytan5161 那跟中國策略又相反 基礎設施薄弱通常是弱勢地區 然後中國低價賣車給這些人？
@@林義豐-e5r你不会以为中国只有纯电动车吧😂 混动 油车各种大卖
@@天外-e3m 痾 看一下出口金額除以數量 扣除中國製特斯拉跟合資車 中國品牌平均每輛汽車6萬人民幣
@@天外-e3m 中國汽車都是賠本賣 不賣產能空閒賠更多
电池中氧化劑与还原劑包裝在同一个容器中，跟炸彈同一原理。燃油車油箱只装还原劑，氧化剂由空气中取得，你说那一个安全？
马斯克：合着这次我是牺牲品了?
马斯克在美国没有产业链，主要都在中国生产，所以美国只有研发投入，完全没有产业投入，也就没有产业规模依赖
啥也不懂，一派胡言。
你们一天踩几个小时的缝纫机？
那要看哪里去找缝纫机了，有时候多，有时候少，饿了就去买个馒头。@@huilin4866
最主要是電池發展限制住科技發展 這已經四五十年的老問題 AA電池比半導體還早發明 現在用的AA電池實際上跟1950年容量沒差多少 但是半導體卻已經發展到人工智慧
電動車所謂的環保議題就是幌子，鋰電池從製造到回收都存在大量汙染，那怕最新的固態電池也是一樣。所以我認為豐田的氫燃料比較有潛力成為未來
事实会证明纯液态电池车是死路一条。最后一地鸡毛。
會認為氫能車有未來的，基本上不具備基本常識
氢是造怎么造 怎么运输 加氢站1300wrmb一座能造多少充电站 我这佛山几十辆氢公交车集体趴窝 一台100多万rmb能买多少台电车油车
谁买车会看环不环保， 电车好开 省油 省保养 还智能化 这才是电车亮点
@@yixuan3535 冬天油车的热风是免费的，而电车就惨了
你骗的那些钱能不能退一点给人家。
不能
根本沒陰謀，是你自己以舉國之力 抄 了別人的概念項目！！！1，自由世界多半沒有 車輛 強制報廢 的規定，你要么能贏下“消費主義”+“容易被理念自我感動”的北美，不然，就是那個還沒有閉關鎖國的中國市場，想在遍地名車廠的歐洲，征服相信“不換新更環保”的歐洲人，難！（電池回收怎麼解決，能源危機怎麼解決，沒落實清楚“電動車更環保”就是一個偽概念）； 2，老牌發達國家政府要保障傳統車企和從業人員利益；3，電動車後續維護費用更高；4，俄烏戰爭拉高了油價不假，但電價也更高了；5，在獨裁國家以外要短期大規模鋪充電樁根本不現實；6.越來越明顯的極端天氣，不管極寒還是大水都讓電動車更不穩定；7，然後還有車載系統的AI+監控隱患..
本來人家基本就特斯拉一家受眾也就是偏左的少數精英，到中國設廠推平價版，為的也是中國如今多半已潤的覺醒市場。如果你吃相好點，補足亞、非、拉第三世界低端市場，也算做功德。結果呢，吃相太難看，高的低的都想是你的。也不看看特斯拉的銷量差不多都靠中國小資的。你要雙贏，馬斯克技術、市場、名聲和錢四輸，要哭也讓馬斯克先哭。
百年前就有电瓶四轮车了，到现在电池技术都没能大突破。
这你说的，100年前是铅酸电池，现在是锂电，多少有一点。
@@shuijiao1485 相對其他領域的科技進步，電池科技實在是差勁。
原因就是物理，原子序限制了。
老年代步车
随着技术进步，交通能源多样化是大势所趋，未来汽车市场油车，电车，氢能源三分天下，不同国家根据自身国情，发展不同车型，靠山吃山，靠水吃水，适合就是最好。
氢能源汽车？你搞笑呢
電動車除了鋰電池問題外硬傷就是電網儲能問題 就算電車不充電也要持續發電 這樣就是一種浪費 還有電網鋪設和維護成本驚人 油電才是正解 搞純電不切實際
純油才是王道
@valechen1406 我相信未来会有比汽油更好的燃料而不是娇贵的电池车🤣
@@gunaa-Bofors.cannon 葡萄成熟還早得很吶
@@valechen1406纯油？除非油价降低5倍。
@@yisun8656那是因為你們國家的油價包了一大堆稅收
電池最大的硬傷在於低溫...現在科技沒辦法解決除非有新的技術...再來是西方對車子的安全係數要求非常高...一天到晚在火燒車那廠商必然倒閉
在外國會賠到破產，国产车在中国没事。
请分析中国2022出口140万台电动车，到2023年出口485万台。全世界保险公司都接受中国电动车投保，全世界国家都批准中国电动车在路面行驶。请分析为什么全世界保险公司都保中国电动车？
火燒車是保險公司賠的，馬斯克表示，電動車的自燃率遠低於燃油車，“事實上，電動車起火的可能性比燃油車低500%”。此外，美國運輸統計局（BTS）及政府網站數據汽油車火災率較電動車高 100 倍，電動車火災只占 0.02%
@@rickywong7518 中國保險不保電動車了，別以為中國消息傳不出外面
@@win-winlaw1356 你也知道火燒車是保險賠呀，你要不打電話去問問電車保費多少? 比油車安全度還高500%的電車，保費肯定便宜。
❤❤❤大爱翟老板
自己不懂，得风就是雨，你也只能道听途说的跟着瞎起哄，欧美嘴巴上说放弃电动车，但是身体却很诚实，就在去年一年，欧美都是大规模的投资电动车行业。污染不污染先不说了，那是一个公说公有理，婆说婆有理的话题。就说电动车和燃油车相比，就相当智能手机和功能手机的比较。因为电能限制，燃油车无法做到电动车那样的智能。谁还会用了智能手机在回头用功能手机？都说石油不过是地球出的汗，地球石油用之不尽，但出汗地方过于集中，像欧洲，日本，朝鲜。。。。大部分地区都不出汗。导致人类必须要想方设法用其他能源取代石油，现代人类其实一直都走在“去石油化”的路上，而我们遇到的最大阻碍就只是成本问题。所谓新技术，永远只会为了解决成本，将工业流程去繁琐化而生。人类的三次工业革命，一直都是这样过来的。从历史发展的规律来看，人类总会迎来第四次、第五次的工业革命，或许未来真的有那么一天，石油会“枯竭”，但那不是因为石油用完了，而是因为人们已经不再需要它。另外那些嚷嚷着新能源车“电池污染”的人也许不知道，废旧的电池已从遭人唾弃的“垃圾”变成了炙手可热的“香饽饽”，当下1吨三元锂电池回收低价都在2万元之上，而最高可达5万元。现在很多公司都在准备抢食这个大蛋糕。关于电动车不安全这个问题，很多是你在夸大事实，当然电动车也会有各种事故发生，但是你有做过和燃油车发生事故的数量进行比较吗？过马路还会撞死人，建高楼还会摔死人，那马路和高楼就都不建了？自己是个外行，什么都不懂，最后也只能按照符合自己的意识形态，找一些你认为有用的材料来说事。这显得你很愚蠢。
說那麼多，不做原因就是技術不夠賺不了錢，才轉回原有利潤的油車
完蛋，国家禁止室内充电，到处宣传室内充电引发火灾
如果说这是个阴谋论，那确实太逼真了，毕竟以前是真的打嘴炮，现在至少有个特斯拉陪你玩玩。但就我个人而言，我是不信这样的阴谋论的。
以前可不止打嘴炮，星球大战计划美国可实打实的投入不少而且是政府主导的。现在所谓的新能源汽车就个特斯拉，还不是主业
@@奥特曼-j6w 中国体量这么大，到底谁带谁还不一定呢。
你以为中国是日本啊。 日本氢能源路线没人陪她玩它就玩不下去。
还有，电车并不是简单的环保问题，而是能源利用率问题。 汽车的能源利用率是30%。电车的是80%。 可以说，电车是能源革命
@@huihuizhang9670体量一直是翻墙五毛的老梗。还有30%那是热能，80%那是电能，不同的能量方式转化的效率是不同的，电能从哪里来，不就是矿石能源的热能转化的吗，这里面已经打过30%的折扣了。所以电动车根本不是什么能源革命，它其实比油车更加污染环境，它只是把污染转移到看不见的地方而已
他粉丝都是智商都不高，不然不会被他金融诈骗😂😂😂😂
所谓星球大战拖跨前苏联是也是西方自我贴金的忽尤，根本是当年美国立了太高目标花了大量钱的烂尾项目，最后拿苏联解体来忽尤美国纳税人推脱罪责。
电池技术要想突破，就必须满足五大条件：廉价.高效.高能.环保.安全。一百多年来，人类科技突飞猛进，为什么电池蓄电技术几乎没有多大进展？其实，说白了就两个字：材料；因为，人类还没发现或发明可以满足五大条件的材料，这就好比你有高端的钢铁冶炼技术，但是，没有原材料有再好的冶炼技术也无用
電池科技的限制，原因是物理限制，也就是原子序。
@@tangtienji 没错，你说得是技术用语，通俗的说法就是材料
我就在西方某个国家的车企工作，简单来讲，西方车企的电车技术几乎为0。😂
特斯拉电动技术世界第一。电动车结构简单，复杂程度远不如油车。芯片光刻机和电动车那个复杂？
@@jiumeizi-d7i电池谁家的 大件是谁家的 说难听大号组装厂
電車需要啥技術？不就電池+馬達？真以為中國壟斷這兩項專利遙遙領先？
@@jiumeizi-d7i 你需要更新知识啦。我不在特斯拉
@@huihuizhang9670人家认为不需要的技术 不是自己要发展的方向 为什么要去发展😂 就很搞笑 你不会以为人家要干干不出来吧😂
一个有价值的评论人，应该是正面反面都有理有据的进行分析。不要只有一个方向的一面之词，低温充电锂枝晶这个问题是可以解决的。
欲加之罪何患无辞，当年国内狂舔的视频还在传播呢。让人挺矛盾的，哪个是真实的他？
你是从事新能源相关行业或者是入收过新能源车😅
西方车企也做过电动车，不过在国内销量很差。奥迪的e tron，奔驰EQ,宝马i系列纯电动。保时捷也做了电车，而且买的很贵，目前就一款，叫保时捷Taycan，一个纯电动轿车，也可以选猎装版，价格一两百万，中国内地精英富婆选择，续航一般，四五百公里，动力表现入门车款很一般，百公里加速5秒左右，顶配的Taycan turbo S，百公里加速不到3秒，但是很少人买。但是二手的保时捷Taycan在中国的二手车市场保值率很差。国内现在新能源汽车有个毛病，动不动就说百公里加速多快，什么燃油车无法比拟的加速体验，比如这个理想汽车最近吹自家新品理想MAGE。
西方車企100多年前早做過了，電車其實出現的比油車還早，電車興盛了一陣，在上世紀第二個十年內開始走向消亡。這是次是重興起了了，但歐美日韓都沒用全力，只有中國想利用這個彎道超車，投入了血本，現在看來出現了與星球大戰蘇聯相似的局面。
日本现在电车多，就是普锐斯内样的@@VictorBian-oj2pk
@@VictorBian-oj2pk主要光伏发电成了 电会便宜 用电动车之后会便宜的
@@VictorBian-oj2pk 我发现你脑子里装的真的是白带
还活在过去，还根据纽约时报，笑死 。啥人都能科普？？？
中國不是能源大國！ 新能源可能對某些能源國家不好 電動車但是對中國肯定好 現在燃油基本是二戰西方和日本的產業 對中國根本沒有利. 未來是AI 請問燃油可能能走向AI 嗎 你傻吧？ 中國走的電動車是對的 現在世界電動車才開始
一昧唱多中国制造，和一昧唱衰中国制造的，其实病情是一样的。中国制造目前优势还是存在的，至于长远发展衰落是必然的，也是很正常的……
你搞个金融，骗点钱也就算了。现在开始讲技术了。真可笑
透彻！
中國最後只剩下一大堆報廢汽車 廢棄電網 幾千萬個廢電池 還有幾兆爛尾負債的企業
嚴重污染環境。。
不至于 退役电池用做储能 废钢可重炼 按你这说法 油车也不行
你信不信就算滿道路都是炸彈天天燒車，CCP還是會繼續生產電池車忽悠韭菜去買。他們不會在乎人民的命，只要能保住自己的臉。
中國機車曾在越南市佔率八成，現在呢？零頭不到。中國產品質量不穩定，碰上更高價、更重視穩定性的汽車領域，必死無疑。
中国车咋不稳定了，你看见了？
@@yixuan3535 武漢肺炎咋可防可控了，你看見了？
@@yixuan3535市場決定一切，越南就是一個例子
中国目前消防要求电动自行车无论是锂电还是铅酸，禁止室内充电。
老師一席話
真知灼見
非同凡響
这哥们是缺少常识吧
看完评论区 终于有个头脑清醒的
我的理解是石油根本就不是什么枯竭资源，所以根本就不用做电动车
偷偷告诉你有个东西叫电池管理系统：10度以下45度以上不让充电😂
而且电池是有加热和冷却系统的...
是的，这个姓翟的啥也不懂 为啥有脸来播RUclips
中国企业和tesla vw造的 不是一个水平
应该你去当主席，翟主席是中国最具智慧的人！
说的全都是外行话，up才是个煞笔
中国自上而下的经济发展结构，每次都是举国之力去赌博，迟早出事。😂
蘇聯腦
說到點子上了，制度優勢，有時就是制度缺陷。。最後無解，非市場行為的結果就是無法化解。。
學日本帝國那一套但沒日本人的匠人精神,整天只想彎道超車遲早翻車
@@zh7457躬匠吗
全世界北美市場是最重要 單價高規格單一 歐洲次之國家規格太多 東南亞只是菜渣可有可無沒啥利潤 至於非洲中南美 國家沒破產跟你要錢就很好 都是賣一台陪一台 中國失去北美歐洲市場 就是幾千億損失 其他地區完全補不回來 北美日本歐洲也會保護自己產業不可能讓中國車傾銷
中国搞电动车跟美国没啥关系，跟环保也没啥关系。最主要原因是缺油。中国去年进口原油3100亿美金，如果继续烧油，很快就4000，5000亿美金，一年赚的那点外汇烧油都不够。电动车一开始就是中国主导，而不是美国，特斯拉火起来以后，中国才拉上特斯拉一起玩的。
特斯拉不是西方车企吗？
你自己去查，油车每年发生的各种安全事件又是多少？这影响油车发展了一百多年吗？任何一项技术都不可能十全十美，iphone最开始还说辐射致癌呢，我们接着看就行了，看十年二十年后，新能源会发展成什么样
赚不到钱就不做了，扯些有的没的有什么意思
听懂了，现在特斯拉得电动车做的最好，所以马斯克是个sb。
角度刁钻，但是有点反智
如果真的是那個大哥的預測，新能源電動車可能是老美的忽悠的話，不得不服，不是不可能哪怕2%的可能也是服了
no market for them
卡中國我相信！但看中國阻礙世界和平發展現況，舉雙手贊成！！！
100% hate Li-on battery powered cars. Stop using Li-on battery EV , please. It is not safe at all !
新能源汽车中国是只能内循环了🔄……美国有的是石油，川普如果2024上来更是要大开石油，鼓励大家开油车
星球大戰美國真的有厲害，搞的跟真的一樣，結果底下的配合產業，真的只是配合演出。蘇聯卻當真，把全國國力都賠進去。
廢棄報廢的鋰電怎麼處理！才是環境保護的問題！
延迟锂枝晶产生一直是电池研究的大课题，弄得像啥惊天秘密一样。
惊天秘密被他知道了，天塌了，哈哈😊
其實道理很簡單。
1.因為開車的是人。
2.電池不可控的因素太多。
道路.天氣.駕駛者的習慣等等
3.生命價值在民主自由的國度：無價。 賠不起.因為企業都是永續經營害死人很容易關門大吉。
但在共產制度的地方.無價值。 死了只是少了一些人吃飯。
百萬人口都市一成蓋充電裝 十萬個充電裝任何都市現有主饋線完全撐不住 要重新拉線汽車專用 光是開挖馬路鋪線 變電站一座至少千萬 二三十個充電樁就要一個 非常非常昂貴的
可以有家用慢充
以後懲戒貪官，不需要武器了。鋰電池就行。比煤氣罐，菜刀好用。
哈哈哈……有創意！
米国也有几百万辆特斯拉 你咋不说啥时候爆炸
各國國情不同，盛產的官員種類也不一樣，因此有些國家官員能享受到的特別服務待遇自然也就不是其它國家能仿效的，哈哈哈……
談陰謀論之前，
先解決物理上的問題，
不然都是在放屁，
台灣幾乎不會有低於10度的氣溫，
最近某電動車品牌的電池都被罵爆了，
何況條件更差的寒帶地區
台灣有高溫啊
如果你希望敵人崩潰，而你又發現它走歪路，你不是應該給他鼓掌嗎？ 你這麼來批評，要麼他是對的，要麼你是他的同路人
滿嘴胡說八道😂😂😂
歐美跟不上才排擠
最近美國眾多商還進口byd seagull ,準備逆向拆解
現有電池技術的確無法在寒冷地帶使用，但有更多地方是處於亞熱帶
電動車就是極好的替代方案，尤其省錢😢
問題在電池，那麼電池技術不會更新換代嗎
电车有个功能叫低温加热高温制冷，纯种2B，啥也不是
胡说八道🤬
电动自行车摩托车不是不让室内充电吗？
还电池上标明室内充电，是不是真的啊？
特斯拉也知道這問題所以推出太陽能發電 太陽發電不能直接拿來用還要經過處理儲存 結果發電電池處理比汽車還貴 就像嫌一萬塊小米手機不夠快花了十幾萬水冷系統加快小米處理速度
那请问中国该干嘛？中国就活该啥都做不成 被你们嘲笑才好？干啥都喷？有意思？
❤
不懂車 也不具備理工常識的博主 在鬼話連篇
知道為何中國電動車便宜了嗎？造個14億台每個中國人發一輛！歐美國家阻止理由國安，政府補貼，電池爆炸，連充電樁都不設置，中國電動車就只好壓低售價，多少拿回一些，少賠一點！難怪，蘋果不玩，特斯拉股價縮減1／3。美國壞壞！😅😅😅
不是壞，是賺不到錢了誰還和你玩
我看评论这些不分是非的都笑死了，原来有的时候，对手智商太低是成功的捷径😂
阴谋论不至于，但电动汽车这东西，老外是压根看不起的，毕竟内燃机玩了上百年，实用可靠
電動車的技術比汽油車簡單幾十倍
西方发现在电动车竞争不过中国就改变自己的政策。美名其曰注重电池安全。博主被彻底洗脑了。
所以有证据温度低的地区起火比例高？
是否起火不清楚，但續航力是真的不行。引述新聞：
11月11 日晚上，中國吉林長春下了場大雪，停放在室外的汽車銀裝素裹，夜晚的溫度降至零下 13℃。
當地電動汽車司機抱怨，他的電動車在夏天能跑 300 多公里，但現在天冷續航不足 200 公里，最冷的時候只能跑 120 公里左右，低溫會導致續航能力大幅降低。
低溫下
續航力最多只有4成
溫度越低
續航力越慘
--
高溫 就很容易爆
挪威的电车拥有率在欧洲最高，起火的非常稀少
问过chatgpt了。说是有研究和案例表明，低温会对电车的安全性产生影响，但是没有相关数据和证据。常温20-25度情况下，析锂风险较低，属于比较理想的充电温度。在-10度，和1C的充电条件下，析锂的概率很高。所以电车要加温控。
虽然我不知道他从那里看到的，看他说的这明显不懂物理化学基础，中国发展新能源，是解决石油依赖，包括湾湾都要发展电动车，除了日本还在发展氢能源，一辆汽车一天烧掉3升汽油，中国现在汽车保有量几千万台，就要少进口多少石油，这钱你都不会算吗？
傻
中國有把百姓當成人嗎？特斯拉有把技術百分百教給大陸生產商嗎？，，
😂人家为啥要百分百交给你啊😂欠你啊
技术专利 供应链100%都是中国的好吗? 连特斯拉用的电池都是宁德时代的
特斯拉是给宁德时代打工的
中國汽車出口 總金額除出貨數 扣除中國特斯拉跟合資車較高單價 平均一台4－6萬人民幣 車廠財報每輛中國品牌成本都在數十萬人民幣 各國一看就知道中國在玩啥 直接說結論 北美日本歐洲 中國車都會被排除
吓的我把手机都扔了。
手机电量才有多少 发热量累积得了吗 汽车里面有多少电芯？蕴含的能量多大？😅
说个笑话，手机电池也是液态锂电池，是不是我们每天都是拿着手榴弹？
还天然缺陷😅，哪个伟大的发明之前，都有很大的问题需要突破，
请分析中国2022出口140万台电动车，到2023年出口485万台。全世界保险公司都接受中国电动车投保，全世界国家都批准中国电动车在路面行驶。请讲下是什么原因！
美國有沒有這麼高明的陰謀，這沒人敢說，但中國的保險公司已經有傳出不讓電動車買保險了，再傻的人也知道現在有多少不定時炸彈在中國大街上蹓了。
张口造谣还是你们，保险公司的数据怎么就对不上了?🤣哦，美国现在没有一台你国的电动车上路哦。
@rickywong7518 大半夜被你笑死，我们美国被你支代表了?
别说全世界不全世界了，就国内还有人因为是新能源车投不了保。油管上你自己搜一下新能源车，就能找到视频吐槽的😂
@@gunaa-Bofors.cannon2024年现在全世界60%电动车是中国制造，你就把对不上保险的地方讲出来，又或者说出全世界那个国家公路上的汽车是没有保险。
这期节目就水平差了！国内的电动车我不确定，但特斯拉在充电前回把电池加热到合适的温度，如果导航地址是充电站，特斯拉的车会提前加热。目前的锂电池电控管理技术是能保证电池的安全性的，只是目前的能量密度在低温地区使用的确没有优势。星球大战的阴谋论更加是无稽之谈！
估计苏联跟美国星球大战这事你也不信吧。苏联现在解体了你也不信吧
他也說他自己也是打得？所以說他陰謀論也不確定啊，他是說他哥們跟他講。
他狗们吗
说白了，关键的电池技术先在是中国领先。那还怎么玩？
EV在內地可行，但放到美國歐洲本來就很難，1、環保(製造+報廢)，2、安全(會爆炸！！！)，3、泛用性(附近有充電樁?)，3個問題都是電池的問題，特別是充電樁，在美國歐洲誰會讓你置遍地的充電樁
你们这些人从来就没有真的爱过这个这个国家跟名族吧？
西方車企競爭不過只好減少生產
欧美日又可以攒取燃油车的剩余价值了，碳税是赚不到钱了
特斯拉算不算，bba哪一个车企没有电动车？你在搞笑吧
特斯拉哪卖？为什么老霉不停售？
这个标题是误导，谁说西方车企都不做电动车了？他们只不过把全电动化的时间点后移了而已。
你是哪边的😅😂😊
你骗的钱退了吗
岁数大了 听到风就是雨 😂