Отключать ли датчик AMS (интеллектуальная зарядка АКБ) на Kia Rio X ?
HTML-код
- Опубликовано: 8 май 2022
- Хотелось бы в этом ролике поговорить про работу датчика AMS на автомобиле Kia Rio IV - умной системы зарядки аккумуляторной батареи. После всех замеров с включенным датчиком, с отключенным, пришёл к выводу, что поезжу покамест без него. Приятного просмотра!
➖➖➖➖➖➖➖
🔺 Сотрудничество: emailmaster@mail.ru
❗Внимание! Все материалы канала имеют исключительно информационный характер и не являются призывом к действиям.
✳️ Дополнительная информация в описании канала.
➖➖➖➖➖➖➖
#kiariox #ams #аккумулятор #мастерhouse
❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥
Kia Rio X. ОРГАНАЙЗЕР и усиленный РОВНЫЙ ПОЛ в багажник:
• ОРГАНАЙЗЕР и усиленный...
❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥
Kia Rio X. TO-1 в 2022 году. Стоимость, гарантия, можно ли делать не у дилера^
• Сделал TO-1 Kia Rio X ...
❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥
Kia Rio X. Обязательно проверить при шиномонтаже!!!
• Обязательно проверить ...
❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥
Kia Rio X. Перевозка ребёнка в машине - как надёжно заблокировать двери, чтобы сам не открыл:
• Секретная умная блокир...
❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥
Как мы покупали КИА РИО Х. Подготовка к посещению дилера и уловки автосалонов:
• Video
❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥
Как работает АКПП ТИПТРОНИК на КИА РИО Х:
• Как работает АКПП ТИПТ...
❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥
Фактический РАСХОД БЕНЗИНА КИА РИО Х на 120-130-140-150 км/ч
• Фактический расход бен...
❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥
КИА РИО Х. Три месяца после покупки. Семейный обзор: • Три месяца после покуп...
❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥
КИА РИО Х. Четыре месяца в семейном интенсиве. ВАЖНЫЕ НЮАНСЫ:
• Важные нюансы о Киа Ри...
❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥
Почему купил именно KIA RIO X (X-Line):
• Почему выбрал и купил ...
❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥
Kia Rio X. Кнопка SOS - зачем нужна и как работает:
• Kia Rio X. Как работае...
❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥❥
Плейлист KIA RIO X:
• KIA RIO X 
Авто/Мото
Вот принцип работы данного датчика - сразу напишу вывод кто не хочет читать экология и маркетинг
Система зарядки служит для зарядки аккумулятора и обеспечения электроэнергией систем автомобиля. Имеется следующие 6 режимов работы:
• Режим сульфатации аккумулятора
• Режим зарядки
• Режим экономии топлива
• Режим фар
• Режим пуска
• Режим снижения напряжения
Модуль управления двигателем (ECM) управляет генератором с помощью цепи сигнала включения генератора. Модуль ECM контролирует работу генератора с помощью цепи сигнала скважности возбуждения генератора. Сигнал частотой 128 Гц имеет широтно-импульсную модуляцию (ШИМ) со скважностью импульсов 0-100 %. Нормальный коэффициент заполнения составляет 5-95 процентов. Диапазоны 0-5% и 95-100% предназначены для диагностики. В следующей таблице представлены задаваемые значения коэффициента заполнения и выходное напряжение генератора.
Заданный коэффициент заполнения
Выходное напряжение генератора
10%
11 В
20%
11,56 В
30%
12,12 В
40%
12,68 В
50%
13,25 В
60%
13,81 В
70%
14,37 В
80%
14,94 В
90%
15,5 В
Генератор формирует для модуля ECM сигнал обратной связи от выходного напряжения генератора посредством сигнальной схемы скважности импульсов возбуждения генератора. Эта информация поступает в модуль управления кузовным оборудованием (BCM). Сигнал частотой 128 Гц имеет широтно-импульсную модуляцию (ШИМ) со скважностью импульсов 0-100 %. Нормальный коэффициент заполнения составляет 5-99%. Диапазоны 0-5% и 100% предназначены для диагностики.
Режим сульфатации аккумулятора
Контроллер BCM переходит в этот режим, когда измеренное выходное напряжение генератора ниже 13,2 В на протяжении 45 минут. При соблюдении этого условия контроллер BCM переходит в режим зарядки на 2-3 минуты. Затем контроллер BCM определяет необходимый режим в зависимости от требований к напряжению.
Режим зарядки
Контроллер BCM переходит в режим зарядки, если соблюдается одно из следующих условий.
• Стеклоочистителя включены более 3 секунд.
• Активна команда режима повышения напряжения для климат-контроля по шине GMLAN, переданная блоком управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC). Высокая скорость вентилятора охлаждения, обогрев заднего стекла и высокая скорость вентилятора системы HVAC могут заставить контроллер BCM перейти в режим зарядки.
• Измеренная температура аккумулятора ниже 0 °C (32 °F).
• Состояние заряда аккумулятора ниже 80%.
• Скорость автомобиля выше 145 км/ч (90 миль/ч).
• Неисправен датчик тока.
• Обнаружено падение напряжения в системе ниже 12,56 В.
При соблюдении любого из этих условий система устанавливает заданное значение выходного напряжения генератора на уровень зарядки - от 13,9 до 15,5 В, в зависимости от состояния заряда аккумулятора и его измеренной температуры.
Режим экономии топлива
Модуль BCM переключается в режим экономии топлива при следующих условиях: измеренная температура аккумуляторной батареи не ниже 0°C (32°F), но не выше 80°C (176°F), расчетный ток аккумуляторной батареи менее 15 ампер, но больше -8 ампер, а состояние зарядки батареи не менее 80 процентов. Напряжение, выдаваемое генератором в этом режиме, равно напряжению разомкнутой цепи аккумулятора и может составлять 12,5-13,1 В. Блок управления кузовным оборудованием (BCM) выйдет из этого режима и перейдет в режим зарядки при выполнении любого из описанных выше условий.
Режим фар
Контроллер BCM переходит в режим фар, когда включены фары (дальний или ближний свет). Напряжение будет регулироваться в интервале 13,9-14,5 В.
Режим пуска
Когда запускается двигатель, контроллер BCM устанавливает заданное выходное напряжение генератора равным 14,5 В на 30 секунд.
Режим снижения напряжения
Контроллер BCM переходит в режим снижения напряжения, когда расчетная температура наружного воздуха выше 0 °C (32 °F). Расчетный ток аккумуляторной батареи менее 1 ампера, но больше -7 ампер, а скважность импульсов возбуждения генератора менее 99 процентов. Напряжение, выдаваемое генератором в этом режиме, равно 12,9 В. Блок управления кузовным оборудованием (BCM) выйдет из этого режима как только будут соблюдены условия для перехода в режим зарядки.
Работа комбинации приборов приборной панели
Работа индикатора зарядки
На комбинации приборов загорается индикатор зарядки и отображается предупредительное сообщение на информационном центре водителя (если установлен), когда происходит одно или несколько из следующих событий:
• Блок управления ЭСУД обнаружил, что выходное напряжение генератора составляет менее 11 В или больше 16 В. С модуль комбинации приборов от блок управления ЭСУД поступает сигнал по сети GMLAN на включение индикатора.
• Комбинация приборов определяет, что напряжение в системе ниже 11 В или выше 16 В в течение более 30 секунд. На комбинацию приборов поступает сообщение GMLAN от контроллера кузова (BCM), указывающее на наличие проблемы с диапазоном напряжения в системе.
• Блок приборной панели выполняет проверку дисплея в начале каждого цикла зажигания. Индикатор загорается приблизительно на 3 секунды.
Ну, как я и говорил, экология и добавляем маркетинг. Другими словами, отключаем))
Умный,умный...
Приветствую ! Хороший ролик - поучительный ! Как говориться век живи - век учись ! И да у меня сид датчик такой есть , надо попробовать ! 👍
Андрей, Всё верно, Нужно самому попробовать, понаблюдать за динамикой, за расходом. а также за напряженим на клеммах поутру
@@MACTEPHOUSE спасибо огромное за информацию,у меня стоит акустика 2 усилителя мощных, Сабвуфер,4 динамика и рупора + видеорегистратор со встроенным АКБ после отключения фишки,машина заводится быстрее ,ну едет на много шустрее,до этого не мог понять то едет то не едет
На здоровье!
@@user-lq1ho5rf8j увы это самовнушение.
@@MACTEPHOUSE Здравствуйте. Скажите пожалуйста, как так у вас 5-6 литров расход? У меня Рио Х-Line 2020 г.в., механика. Ездили на юг вдвоём по платке. Расход от колонки до той же колонки - 8 с хвостиком.
Теперь будем знать)
На своём автомобиле, прежде чем ездить без датчика, нужно попробовать, поэкспериментировать, отсоединить, посмотреть за расходом, за динамикой, за напряжением на клеммах после длительного простоя, сравнить такие же параметры с присоединенным датчиком. только потом принимать решение, отсоединять или нет.
Спасибо! Надо будет попробовать... Sorento Prime бензин 2.4, точно такая же ситуация с аккумулятором...
надо пробовать!
Помогло ? Тоже соренто , чуть генератор новый не купил 🤦🏻♂️
Машина kia sportage 3 , 2013 г. родной аккумулятор проходил до конца сентября 2023 г. Не разу датчик не отключал. Всё что я делал в ноябре и в апреле подзаряжал аккумулятор в гараже в течении 10 часов
.
Ясно, Благодарю вас, у меня вот другая ситуация, отключил датчик более 2 лет назад, аккумулятор огонь!!!!
На Фокусе 3 с этим датчиком родная батарея прожила 7 лет. Купил Дета Сенатор 3, датчик отключил. Летом 14,4В , зимой 14,7В. Прошло 3,5 года. Проблем не было. Снял батарею на профилактику. Все параметры в норме. Ёмкость особо не изменилась, ток на уровне. Подключать датчик не планирую. А вот делать батарее стационарный заряд 2 раза в год считаю очень желательным.
На Рено Логане такая система укладывала новую батарею за год - хронический недозаряд 13,35В, сульфатация и потеря ёмкости. Там датчика нет. Зашёл в параметры и установил минимальное напряжение в борт сети 14,6В
Сергей, поучительно. Спасибо!
Приветствую!
Аккумулятору пятый год, поездки не частые, но продолжительные с пробегом в 30-50 км по городу (по полдня с пятью-шестью короткими остановками). Пока все нормально, зимой в -25 после двухнедельной стоянки в холодном гараже машина с акпп завелась без проблем.
Всем ровных дорог!
А наших дорогих и любимых женщин - с праздником!
Андрей, спасибо, ясно.
К поздравлениям присоединяюсь!
Так с этой фишкой или отсоединил? Не понятно
@@maxpeshkov4, ничего не отсоединил: всё работает в штатном режиме.
Отключил при выезде из салона в апреле 18го года, и акум родной до сих пор как новый по заряду.
Люди уже по 2 акума успели поменять на своих Рио.
Борис, именно так, но я отключил позднее, Однако аккум ещё в порядке, машина двадцатого года
Этот датчик не такой уж и простой по назначению!!! Коротко я бы типа посоветовал отключать и подключать его периодически. И в зимнее время он думаю больше спасает аккумулятор, так как не даёт заряд на промёрзшую батарею. В общем тема не простая, в коменте её так быстро не описать. В общем если короткие поездки то летом, весной и осенью можно, но не в коем случае зимой. Нам просто влили в уши про необслуживаемость аккумуляторов, а за системой зарядки необходимо следить как и 100 лет назад. Конечно не надо забывать про то что датчик может быть неисправен. А заряжать аккумулятор стационарно необходимо как минимум раз в 3 месяца, не зависимо от времени года. Есть такие моменты как расслоение электролита и т.д. Тема реально не простая как кажется. С уважением.
Андрей, не спорю, тема не простая.
Аккум на обеих машинах (под)заряжаю зарядником минимум 1 раз в месяц (10% от номинала даю), это обязательно, безусловно!
А вы как небудь проведите эксперимен зимой. Подключите зарядку к акб кальцивому 14.8 7А. Именно к холодной батарее и сколько она возьмёт. А я уже проводил такой эксперимен что возьмёт она 0.5 или 1А. Нормальный заряд на акб пойдет минут через 30. Это квопросу зимой акум просто не возьмёт заряд пока не нагреется теплом от двигателя и зарядным токм в 1А. А генератор у нас выдаёт 14.4 это еще меньше.
да, надо посмотреть.
Спасибо
При снятой клемме не произойдет ли замыкания батареи от перезаряда?
Так так, а как же на ездят авто без этой системы или как раньше на машинах ездили когда вообще ничего такого не было и аккумуляторы нормально служили и зимой сразу зарядка на них шла. Спорно очень
Тема не простая реально
Аккумулятору уже почти 5 лет. Датчик не отключал, все нормально. Заряд идет почти сразу, только иногда, когда аккумулятор уже полностью заряжен отключается. Поездки даже еще короче, чем у вас. На работу 6 км и обратно 6 км. Иногда трассовые пробеги, летом дача.
Альберт. Принято, спасибо!
Добрый день подскажите пожалуйста модель мультиметра ваш
В душе не знаю, купил на Озоне
@@user-so6xw5ep5h Очень смешно!!!Их десятки,все Китай!И неплохо работают...
Добрый день. У меня проблема .машина Форд Фюжн норт Америка 2018 года . При запуске заряд аккумулятора 14.5 через 20 секунд опускается 12.5 и при парковке руль каменеет при повороте.Возможно ли что испортился датчик АМС?
Да, это именно он понижает заряд на АКБ в экологических целях.
Свой более года назад на хрен отключил и езжу и не жужжу)
Хороший у вас расход, у меня в городе ниже 9л не получается.За видео спасибо вам.Какой бинзин заливаете?
Валерий, и вам спасибо за коммент. 92й
@@MACTEPHOUSE Спасибо
@@MACTEPHOUSE у меня, кстати, тоже расход ниже 9 не опускается. На трассе лучшее, что было - 7,5 литра. Иногда 6,9, но это уже если совсем в режиме пенсионера ехать. Автомат, 1,6 л.
@@user-ss1mo6uv5i Солярис 22 г.Пробег 12000.Город прим.10.Трасса при скорости 100+-6.5 л.АКПП.Зимние колеса.Летом тачка меньше ела.Сейчас автозапуск по 15 минут.
Как Вы такие расходы получаете? У меня 13 стабильно
День добрый. Тоже обратил внимание на такую проблему с зарядкой аккумулятора. Почитал на форумах, мнения разные. Стал сам экспериментировать с короткими поездками, ситуация аналогична вашей. За короткие поездки зарядка не идёт. После того как отключил этот разъём , все встало работать и подзаряжаться!!!! Для себя принял решение зимой ездить с отключённой умной зарядкой!!!!а вот для лета когда жара стоит думаю 🤔 что без этой умной зарядки аккумулятору может быть плохо. Как вы считаете?
Дима, я об этом уже как бы подзабыл. просто езжу с отключенным датчиком со временем съёмки этого ролика, выложил его в тот же день, как снял, можно посмотреть дату в Ютьюбе. Полёт нормальный, заводится в любую погоду.
Всё дело в коротких поездках. Если в основном такие , то лучше отключить ! Но он полезнее для перезаряда . То есть такси и тп , где машину не глушат. Я так понял
Да, думаю, вы правы.
киа сид 1.6crdi зимой на слабой акб из-за интеллектуальной зарядки заводится и глохнет через 3-4 секунды потому что генератор не сразу подымает вольтаж и форсункам не хватает энергии для работы,купил в прекуриватель usb зарядку с экранчиком вольтметра и скажу что очень интересно работает заряд акб,заряд колеблется в трех режимах 12.6-13.2-14.5 вольта. Машина 95% используется в городе поэтому стараюсь заряжать акб как пишет книга раз в 3-4 месяца,если не заряжать то проверено акб хватает на 25 месяцев максимум,если ездит по трассе то батареи хватит на порядок больше
Спасибо. Полезная инфа!
Всём привет Рио х лайн 18 года езжу С датчиком С аккумом пока всё норм
Андрей, спасибо за коммент.
Вообще, отключение датчика больше для тех, кто совершает кратковременные частые поездки, как я. И я бы не отключал, но стал замечать разряд на аккуме. Повторюсь, ни к чему не призываю, просто провёл расследование.
У меня киа рио икс лайн 2018 г, езжу постоянно с датчиком, на короткие расстояния 5-6км,с аккумулятором все в порядке
Александр, значит это не ваша история.
Добрый день . ездите с отключенным только зимой ? Или аккумулятор поменяли ?
Езжу с отключенным постоянно. Аккум жив.
@@MACTEPHOUSE понял спасибо
У меня солярис 2019 года
Очень заметил когда аккумулятор севший очень заметно как работает коробка автомат .
При севшим акамуляторе первые минут 20 идут плавные качения от коробки как только подзарядилься работает коробка лучьше идеала
Валентин, Ок.
Вывод - сбрасывайте к чертям этот разъём
У меня Рио 4. Ездит жена. Ездит немного. Тоже стал замечать (иногда сам езжу)вяло крутит. АКБ постоянно в полуразряженом состоянии. Мерял АКБ прибором. За 4 года здоровье упало до 60 % Думаю тоже откл датчик и покататься.
Николай, ИМЕННО. Просто пока попробуйте и покидайте щупы тестера на клеммы время от времени.
Езжу уже больше года с отключеным датчиком, все нормально,в будни пробег утром и вечером 13км, то есть короткие поездки,если ездить с датчиком то аккумулятору хана.
Саша, да, моё расследование убедило меня в необходимости его отключения. Поездки короткие, как у вас. Буду посмотреть.
Может датчики эти некоторые бракованные? Я езжу с этим датчиком, наблюдаю за напряжением всё норм, зимой в мороз даже 15.3 вольта доходит, а при длительной поездке летом 13 вольт. Рио 19 года, пока норм дальше видно будет что с аккумом будет
Бывают , наверно , бра кованые . но в основном они при коротких поездках вредят
@@MACTEPHOUSE
Завожу авто напряжение сразу 14.8 летом а осенью все 15. Когда часок покатаешься 14,5 или 14.3. Я просто пишу как есть, может у меня бракованный но мне нравится так.
Солярис 21-го года, в течении минуты после дистанционного запуска поднимается до 14.7 и так держится.
Сегодня сделал диагностику акб, который установил 2 месяца назад, напряжение показывает 12,2/12,3 В. Сказали ехать к электрику. решил для начала погуглить, нашел ваше видео, теперь хочу проверить этот способ устранения проблемы. Позже напишу, работает или нет.
Дима, он работает априори.
Для начала зарядите аккум зарядкой. Чтобы 12.6-12.8 показывал.
@@MACTEPHOUSE акб заряжен. отключил датчик, показывает 12,6
покатался немного (180 км) замерил, показывает 12,7
Буду ездить с отключенным AMS
и правильно.
Не хрен аккумулятор гробить!
У меня на Рено Логан стоит аккумулятор с 2014 г,реновский пока не беспокоит.
Добрый вечер скажите у вас аккумулятор Tubor стоит сейчас? Как он держит зарядку зимой проблем не было ? Модель можете написать ?
Да, АКБ штатный. Как датчик отключил, проблем не было, даже в -28°С (до этого джамп-стартером пару раз пользовался). Модель не помню (авто далеко, на даче)
@@MACTEPHOUSE судя по фото tubor российский
Значит так и есть
@@MACTEPHOUSE а вы датчик тока и летом отключаете ?
Нет, отключил полтора года назад
Кia x line 18г, пробег на данный момент 42т км. 17 км до работы, 8-9 дней стоит на стоянке, и обратно. И так 5 лет. Полёт нормальный. Акб родной. О датчике узнал только что. На втором году владения обратил внимание на то как скачет зарядка, думал какая-то проблема. Оказывается это интеллектуальная зарядка акб😂. Отключать не собираюсь, ведь не зря же её придумали. Или инженеры дураки, как думаете?
Это требование экологических норм, от этого безусловно страдает аккумулятор при коротких поездках
@@MACTEPHOUSE у меня ничего не страдает. 5 лет акб родной. При моей эксплуатации авто, я должен был бы сменить акб. Но увы он родной.
Какая температура аккумулятора летом при отключенном датчике? Воду доливаете в банки аккумулятора и сколько?
Не замерял.
Не доливаю.
Добрый день Уважаемые подписчики канала. Не сталкивались ли Вы с запотеванием окон в зимнее время на Киа Рио Х. Не подскажете ли как устранить. У меня потеет водительская сторона
Берик, окна потеют по 4м причинам. Устраните и будет вам счастье!
ruclips.net/video/bM1Oqy9JVk0/видео.html
Спасибо большое@@MACTEPHOUSE
Берик Акылхан:: посмотри где у тебя стоит переключатель РЕЦиРКУЛЯЦИИ.....если нет забора воздуха с улицы (или воздух движется ТОЛЬКО в салоне). запотевать будет всегда.даже летом с каднером..
Всё верно, такую кнопочку обычно нажимают, если впереди кто-то едет и сильно дымит, или въезжаешь в сильное задымление, например от горячей травы, закрываю заслонку, и какое-то время в салоне всё хорошо, до тех пор, пока выдыхаемый воздух не начинает проходить точку росы и конденсироваться на окнах. ехать закрыть заслонкой долгое время опасно.
Все просто. Мне как то подарили антизапотеватель для стёкол авто . называется Автопрофи просто брызгаете на стекло на зеркало заднего вида протираете тряпочкой . и проблема решена. Можете прямо на стекло подышать ради интереса -от души - оно потеть не будет
Доброго времени Александр. Все правильно Вы рассказали, ни на какую динамику скорости данный датчик не влияет, он влияет исключительно на заряд АКБ и не более того, лично я на своём Х-ЛАЙНЕ никогда его не отключаю, хотя езжу в основном два раза в неделю, тоже как и Вы по времени 30-35 минут с учётом прогрева двигателя и все нормально
Дмитрий, Спасибо за комментарий. рассказал, как есть. езжу Пока без датчика. там посмотрим
@@MACTEPHOUSE Александр, здравствуйте. Поездили? Сколько без датчика? В жару? Отключил бы,но не закипит ли акб? В жару конечно
Я как-то о нём уже и забыл. езжу со выключённым. пока не замечал, что АКБ кипит сверх положенного
@@MACTEPHOUSE Это правильное решение,на 1 солярисе ,не было этого датчика., аккум 7 лет проходил без проблем..,с датчиком сол 2 аккум деградировал за 3 года,поздно спохватился! сдёрнул эту хрень и замотал изолентой ,в офф диллере сказали правильно сделал!
вот и я про это.
У меня на КИА Маджентис 2008 г.в. АКБ прослужил верой и правдой до 2019 года, прока не продал авто. Заводился при -20 после простоя на выходных. Желающих залезть туда, где ничего не понимают заранее поздравляю с перспективой покупки нового аккумулятора раз в полтора - два года.
Спасибо на добром слове
добрый день . осенью в один из последних тёплых дней утром поехал на работу потом съездил на обед и вечером машина не завилась сел акб. прикурил от другого авто приехал домой и зарядил акб. после пошли холода и всю зиму отъездил без проблем. машина заводилась в мороз и один раз стояла около недели и проблем с заводом не было. пришла весна подзарядил акб и подключил на постоянку кроме ночи авторегистратор . проездил 4 дня акб почти в ноль. по вольтметру стало видно что зарядка идёт на акб не сразу т.е зимой в холода при заводе при включенных подогревах акб заряжался практически сразу и всегда а вот летом не хочет заряжаться. сейчас пойду и отключу фишку интелектуальной зарядки на минусовой клемме. надеюсь поможет.
Думаю поможет
Очень субъективный взгляд.
Подключите ELM327, запишите логи в динамике, понаблюдайте. Тогда уже можно делать выводы.
Отключал датчик, ездил с ELM327 смотрел зарядку, особой разницы не заметил с отключенным датчиком.
Сергей, спасибо за рекомендацию.
EML327, это тот, который OBD-2?
@@MACTEPHOUSE Да он самый. Obd2 elm327 v1.5
@@MACTEPHOUSE Если вам интересна эта тема можно погуглить "системa BMS" баттери менеджмент систем Много материалов по Вольво, форд и немного Киа,хендай.
Спасибо!
ЕLM327 покажет то же самое, что цешка: с отключением датчика напряжение 13,7-14,2 в на заведённом, с датчиком -12,2в
6:48 Хе-хе, как будто люди знают что такое "ИМХО" )) Можно например употреблять "по моему скромному мнению".
Люди то знают. А вот он сам, по ходу не знает) IMHO - In My Humble Opinion - действительно, так прямо и переводится «по МОЕМУ скромному мнению». Поэтому говорить _МОЕ_ имхо это уже "масло масленное". Типа, как АвтоВАЗ))
Или уж просто говорить "ИМХО", или вовсе избежать его употребления, заменив на "как мне кажется", "я так думаю".
Тимур, ИМХО народное вроде бы уже. Ин май хьюмбл опинион. Не знают - узнают. Всегда яндекс есть.
Игорь, спасибо за поправочку. Приятно, что зрители замечают детали.
Вроде всё правильно,у меня Рио седан 2018 год, аккумулятор весной неожиданно сдох,не смог завести после двух дней стоянки.Пробеги были очень короткие,с работы до дому около двух километров.Пришлось купить новый, продавец сказал приехать к нему на проверку через две недели.Приехал проверять,показалось странным,что при включении нагрузки (дальнего света,коньдера на максимум,обогрева сидений и руля)напряжение на выводах аккумулятора стало повышаться не сразу,а с очень сильным запаздыванием, продавец сказал,что на современном авто так и должно.Может и так,но получается,что заводской аккумулятор не успевал заряжаться, особенно зимой.Отключу ка я эту хрень.
Всё верно, при коротких поездках аккумулятор просто не успевает заряжаться, этот датчик блокирует поступление туда тока Точка Очень странно. но говорят, это просто экологическая норма, типа меньший расход топлива и всё такое точка отключила датчик уже давно, как раз, когда снимал ролик, езжу без него, всё прекрасно
@@MACTEPHOUSE Вот и продолжите видео,поставьте опыт,я думаю таким ,как я будет очень познавательно.
При коротких поездках - включайте ближний свет и все будет в норме, эта система при включённом свете даёт нормальные 14,4 В. Также есть компенсация по температуре. Так то нормальная приблуда, если её ещё настроить нормально на другие потребители..
Саша, у меня свет стоит на AUTO всегда - очень удобно. В сумерках получается ближний включен. Пока без датчика езжу - без проблем. расход на уровне 6.0-6.5. Понаблюдаю ещё
@@MACTEPHOUSE светло же! Зачем вам ближний, если ходовые горят?
Свет с момента покупки авто стоит в положении "авто"
@@teterya_ если нет ходовых огней , то при опущенном ручнике и заведённом движке горит ближний свет ( у меня так было на рио3 ) .
@@user-zk4gk5fj4 тут комплектация Престиж - светодиодные ходовые. Автор так и не смог пояснить, нaфигa он ближний свет днём палит)
Ведь когда светло, но чуть начинает смеркаться, можно просто задние габариты включить)
На ИВЕКО (автобус) зарядка произвольно исчезала-появлялась,бывало пол дня её нет.Зимой не заводился даже при минус 8-10.Гоняли к дилерам - тупой ответ "У вас всё в порядке".Начал гуглить,обнаружил наличие этого датчика.Отсоединил - вуаля!Зарядка стабильная 14,5. Полтора года - полёт нормальный.
P.S. Советую приобрести вольтметр в прикуриватель - постоянный контроль.
Спасибо за совет! Пока просто езжу с отсоединённым
Откуда у вас эти 5 литров расхода. При спокойной езде в городе, минимум 12,трасса 9 л. Фильтры свечи т все нома, но расход большой, у трех знакомых тоже самое
9 много.
Вот мой расход: ruclips.net/video/iQP9cOvsvj8/видео.html
В авто у меня много потребителей, а именно 2 усилителя на музыку общее потребление усилителей около 2кватт, отключил сразу же.
И правильно!
Какой ток зарядки аккумулятора при подзарядке при запущеном двигателе?
Саша, примерно 14,5
@@MACTEPHOUSE Сила тока?
затрудняюсь ответить
@@user-px6zx8bs4wПохоже автор ролика не знаком с дядюшкой Андре Мари Ампером)
У меня Рио х 21г.датчик не убирал заряд идёт , так же как без него, а то что ты поднял заряд АКБ с 12,2 до 12,8 генератором, это или сказка или придёт чему то крендык.( Такой заряд покажет только сразу после поездки).
Саша, возможно. Но отсоединив датчик с минусовой клеммы машина чувствует себя объективно лучше, зимой так точно.
@@MACTEPHOUSE датчик также измеряет температуру АКБ или подкапотки точно не знаю, и зимой напряжение бывает почти 15, со снятым датчиком больше 14,5 никогда не было.
Ясно, спасибо за это примечание, учту
@@user-qx5bq2ei3m по моим наблюдениям , и плюс как читал на форумах, датчик замеряет, и то и то, и сам ездил по трассе на улице -16 постоянно заряд 14,9, щас -5 зарядка упала до 13,1 маловато конечно
У кого музыка стоит то нужно отключать. У меня с этим датчиком не играла нормально, долго не могли понять в чем дело, в итоге отключили его и все норм.
Музыка вы имеете в виду сабвуфер и все дела?
@@MACTEPHOUSE да
усилок, пади, тянет много. ясно. спасибо!
Та же история! Только на фокус 3 дизельном
Олег, забота об экологии повсюду
Замерь напряжение на других дачиках.Я мерил на дачике геометрии впуска.Со снятой интеллектуальной зарядкой на дачик геометрии приходит 10.93 ,а включил 12.02 вот и весь фокус.Надо мерить и другие моменты.
Дмитрий, не думал об этом, спасибо. Займусь.
Дачик? Ты случаем не хачик?
@@user-bl7ut6hf2t Хачика в зеркале увидиш.
Что это означает?
Я не отключал датчик. Крета с 16года. Механика. 1,6. Езжу до работы 7км. Вечером обратно. Раз в пол года подзаряжаю дома.Полёт нормальный.
Понял вас, спасибо, С наступившим Рождеством!
Солярис 2017года, с включенным датчиком при включении зарядки начинает вибрация, у кого то было так?
У меня на Рио не замечал, может, просто не обратил внимания
Посмотрел ролик. Отключил этот датчик. После недели использования автомашины загорелся чек. Далее коробка ушла в аварию. После визита на СТО и диагностики авто получили результат обрыв цепи дросельной заслонки. Во время диагностики подключили этот датчик и ошибка сразу изчезла. Так что я несоветую его отключать. Так-как могут появится новые проблемы.
Понял вас, Спасибо за комментарии. у меня такой ошибки не возникало, больше 8 месяцев езжу без этого датчика.
Могу подтвердить, недавно так же проделал данный эксперимент. И получил тоже самое.
принял. Сегодня специально подключу OBD2 датчик, посмотрю, если у меня ошибки
Фары включаете, ближний свет.то напряжение идет норм. Без фар меньше
Ок.
Здравствуйте. У меня Киа Соренто 2хм 11 год. Вся приборка мерцала , салонный свет, по кругу габариты, коректоры фар дёргается. Машина тупила на разгоне.Свечи поменял, гену скинул - поставил донора, счётки поменял, - НЕ ФИГА !!! Поставил новый акб, - НЕ ФИГА ! Ни какие сервисы не могли мне дать ответа .Чистил шкуркой главный предохранитель, - фигня.
В итоге кинул сам дополнительный плюсовой с генератора на плюс акб и Вуаля, всё прошло. И стала в придачу лёгкой и отзывчевее при разгоне.
Ну вот.
Так что фигня все эти эко-датчики
А на каком бензине такой расход? У меня в городском режиме 10.5 с кондиционером, а по трассе 6.9. двигатель 123лс
92й лью
@@MACTEPHOUSE зря. Катализатору скоро твоему хана.
трасса 4.8, город 9,без кондера. 95.
Не верю в эти истории
очень даже!
Второй год катаюсь без этой приблуды!
Такая же балалайка
И как нормально, не какой ошибки не загорается?
@@user-bi9bn3nv1m нет!
@@user-bi9bn3nv1m зимой только отключаю! Летом опять в штекер втыкаю! 4 год так езжу! Проблем нет!
Рио 18 год , 4 года ездил с фишкой впринцапи и проблем не знал, а потом постоял буквально час на аварийке и все акум разрядился в 0, потом начал мерить мультиметром еще на заводском акуме, при запуске зарядка не идёт мин 2 ,потом потихоньку поднимает, при отключенной фишке зарядка стабильно 14,3 но не больше, в итоге поменял акум поставил фишку обратно, были морозы до -26 и зарядка постоянно шла от 14,7 до 15 щас - 5 зарядка упала до 13,2 , единственное купил вольтметр в прикуриватель , поэтому постоянно могу смотреть что там с зярадом
Ясно. Я отключил и не знаю проблем. Заряд постоянен, как на Жигулях. Норм. В морозы заводится. Если что, приложение пишет, разряжается, завожу на 20мин удалённо и норм. Если бы датчик стоял, похрен на эту заводку 20мин, час нужно было бы, чтобы подзарядить.
Все пишут про напряжение, на напряжение он почти не влияет. Его главный минус что он занижает ток зарядки, постоянно недозаряжает именно ток. При включеной системе максимум давала ток в 2 А, и постоянно колебался ток зарядки от 1 до 2 А, а при выключеной системе интелект. зарядки стабильно 4,5 А которая должна быть в принципе 1/10 от емкости аккумулятора в среднем.
Езжу с выключенной со времени снятия ролика, всё нормально
Хэндай Крета 2.0 автомат . У меня после отключения датчика , сразу постепенно снижается средний расход топлива ,замечал уже неоднократно. Думаю на лето его отключать , так как каждый день еду на работу оеоло 3 км , вечером обратно, за такую короткую поездку зарядка даже не включается , напряжение падает до 12.5 и я приехал на работу, вечером так же. На более дальних поездок напряжение успевает проседать н же 12.4 и включается зарядка.
Спасибо за подробности.
Езжу с отключенным уже 3й год ruclips.net/video/W9r3E9dpDrE/видео.html
Мой совет просто включите ближний свет, и все будет норм
Владимир, но ведь по правилам он должен быть включен ...
@@MACTEPHOUSE нет, днем включены дхо они диодные и напряжение не увеличивают. У меня так на оптиме. Дневной свет надо включать вручную, на авто-режиме он не включается
Я езжу на auto-режиме всегда. удобно. привык. датчик отключен. расход в норме. динамика в норме. аккум бодренький
@@MACTEPHOUSE у меня через пару месяцев коробка начала пинаться с отключённом датчиком, а недавно закипел акум, но возможно он уже был убитый. Сейчас поставил новый аккумулятор и включил датчик , пинки акпп пропали, но чтобы акум не садился езжу с ближнем светом минимум 3 часа в день
Ясно. Пока за полтора года у меня такого не было (с АКПП). посмотрим
Рио Х акб умер за 18 месяцев. Постоянный недозаряд при коротких поездках. Включаешь свет в режим авто напряжение падает до 12.7в на рабочем двигателе. С ближним заряд идет нормально 14в. Но зимой только с ближним не поездишь.
Поэтому и снял эту клемму, всё хорошо
Как проверить этот датчик? Сопротивление какое должно быть?
Не уверен в ответе
У меня машина Киа Рио 4 2019 года не было проблем вообще ни каких до недавнего времени. Бывает сидишь в машине что нибудь делаю, слушаю музыку через 10-15 мин надо куда нибудь ехать машину запускаешь, а АКБ сдох. Наткнулся тоже на ролик про этот датчик. Отключил его, катаюсь уже две недели проблем с АКБ больше не было. Грешил на АКБ что время пришло его менять
Александр, история моя похожа. тоже езжу без датчика, всё в порядке
@@MACTEPHOUSE китайской диагностикой ошибку P1566 видит. Вроде ни на что не влияет
Ну тем более всё в порядке)
Здравствуйте
Аккумулятор не зарвется ?
Пару лет уже полёт нормальный
С 18 года акб полет нормальный, батарейка ещё родная. При автозапуске показывает больше 14 вольт
У нас тоже пока нормально, с отключенным датчиком, А вот у соседа, кто ездит, как положено, в морозы и вчера и позавчера машина не завелась. А у нас нормально
Тоже 18 год) и акуму хана)
А на сигнализацию это отключение не повлияет отрицательно?
Сергей, с марта езжу, никаких отклонений. Это вообще разные системы, как я понимаю.
@@MACTEPHOUSE езжу 11 месяцев, показывает 12,5
+/- норм
У меня никаких проблем нет со смарт зарядкой, 12.8V дает гена на ХХ и при заглушенном моторе АКБ заряжен на 12.8V это 88% когда включается IBS гена дает 14.6V и тогда АКБ 13V это 97%. Единственный минус в матрешке это когда на светофорах мозги для экономии топлива и доя экологии выключают два цилиндра и автомобиль колбасит, такое могут выдерживать только оригинальные подушки в течении 5 лет потом система SBM становится врагом всех кто сидит в авто и другом вибрации.
Полностью согласен, выключение нескольких цилиндров для экономии это жесть
Кия спортейдж 3 в каком месте этот штекер что то на минусе нет его ?
Не знаю про Спортедж. У нас на Киянке Рио Х прямо на минусовой клемме
@@MACTEPHOUSE а так у меня действительно сел аккумулятор ездил по чуть
Значит нужно найти этот датчик и временно отключить и покататься, проверить, в неё ли дело
Я на БМВ е 60 генератор три раза перебирал😂оказалось дело в датчике, мастера даже не знали о существование такого датчика, почитал в интернете взял отключил, да ещё и акум поменял, а все оказалось дело в датчике
Ясно. Спасибо. Что за датчик?
@@MACTEPHOUSE датчик Ams
Тоже самое на лексусе GS 3.5. Перебрали генератор 4 раза, потом поставили другой генератор, с другой машины. Не чего не поменялось. Зимой нормально, летом с включёнными габаритами нормально даёт заряд. Да, и на коробке ощущается слабый заряд.
Можно ли заряжать акумулятор не снимая клеммы?
Естественно
Аккумулятор не пробовал менять?
Бро, а Зачем, Наоборот, таким действием я его берегу, машине скоро 3 года, всё супер
Сегодня, за 4года владения, уже 3й акум купил, завтра выдерну этот датчик
3й год, выдернул, как узнал о этом лайфхаке. Доволен. Аккум даже ни разу не подзаражял. Стоит на улице (не подземка). Просто констатация.
Так то не дождался и быстро отключил датчик, хотя заряд пополз вверх в тот момент, когда он был подключен
Езжу покамест с отключенным. Всё в порядке. Аккум - зверюга!
@@MACTEPHOUSE сам езжу на соренто 2 рест, хоть отключай, хоть не отключай, музыка 2,5 квт стоит, акб правда кислота 70 ач, гена валео 130а, просады до 11 вольт☺, даже с отключенным датчиком отрубает гену, только когда акб подсядет - поднятие до 14.5 и просад ло 12.5, а так стабильно 12.6-13.2в и это с отключенным датчиком🤷♂️
Понятно.
После отключения этого датчика,перестала работать сигнализация,показывает что открыт капот.
У меня Пандора он-лайн. Норм. 2 года с отключенным езжу.
Наверно у кого как.
Год ездию отключённым все хорошо
Эльфир, езжу так же год, чуть больше, всё ок.
Я летом отключаю датчик , а зимой подключаю обратно так как с подключённым датчиком напряжение выше в системе .
Я пока езжу полностью с отключенным в любой сезон
Не знаю что и как но на заводе то же не дураки сидят что такую систему придумали интеллектуальную зарядку. Я живу в Сочи сегодня утром попробовал завести машину и зразу пошла зарядка на акб показала 14.5 в.
Как скажешь, бро.
В ролике никого не оскорблял, про дураков в инженерии и заводах КИА не говорил.
Просто не моё. Не наша система. Эко и всё такое. Отключил - доволен. АКБ 3й год пошёл, как новый.
Какая-то это двоякая проблема, с датчиком акум разряжается и служит вместо 5 лет 2 года, а если его отключить то при частой и долговременной езде акум начинает закипать и может бабахнуть, так как заряд на него идёт непрерывно, и что делать вообще не понятно, но моё личное мнение, если не хотите взрыва АКБ и разбрызганного электролита по всему двигателю, то не в коем случае не снимайте датчик, уж лучше не пожалеть деньги и менять АКБ даже пусть и раз в 1,5 - 2 года, но зато без всяких взрывов, и не дай бог Вам открыть капот в тот момент когда акум собирается бабахнуть, лично мой опыт был печален с этим датчиком, и чуть не лишился глаз. Все это было предусмотрено инженерами именно для того чтоб избежать таких ситуаций. Всем добра!
Со снятым 2 года езжу.
Трогал АКБ после 5 часов езды - норм.
Акум не может бахнуть от перезаряда. У Вас клапан отвода газа был забит, поэтому и взорвался.
Значит в режиме такси можно не париться)
Верно. думаю, можно и не париться
Извините
Когда включил ближний свет аккумулятор идет ток а при отключени фары не идет ток
Киа рио 2019года выпуск
Вчем причины не подскажите
Без обид, но ваш вопрос я понял Не совсем 🤷♂️
Отключил датчик теперь делаю BMW M5 со светофора!
Мага, неожиданный эффект))
@@MACTEPHOUSE 🤣🤣🤣
Если на гарантии может датчик изстроя вышел, пусть заменили бы
Нет, отключил в теперь всё тип-топ.
Синий лак, чтобы клемы не окислялись
Сергей, принято, спасибо. Я из обычно густой смазкой покрываю.
Можно много рассуждать, но у меня аакум сдох через 1.5 года, в режиме такси. Так что этот датчик надо отключать
Езжу без датчика с весны, всё хорошо
ТОлько не вводите народ в заблуждение с расходом 6.1 в городе на автомате, на панели у вас показывается мгновенный расход а не средний. А средний по Москве 8-9.
Опять же, это смотря как ездить
у меня жрет 13 литров. где вы берете расход 6 литров?
Ну вот точное сравнение
ruclips.net/video/iQP9cOvsvj8/видео.html
Скорее всего это очередная система для экономии 0,001 л/100км
Михаил, в экологическом плане что-то вроде того. Для аккума не очень!
Весь ролик повторялся искав какую-то повышенную "мосчь",и маленький расход,ей богу ,-дет сад!)) Все го то делов., отключить датчик ,и замотать его изолентой,но скорей всего аккум уже деградировал немного!
Роман, возможно. Но внешних признаков деградации пока нет. Исправен, заряд держит!
Всем здраствуйте! купил сей автомобиль, собираюсь поставить хорошую акустическую систему, которая добротно кушает электроэнергию, я так понимаю мне 100% нужно отключить этот датчик, подскажите пожалуйста грамотные люди!))
Именно так
Вчера замерил, секунд 30 и доходит заряд до 14,6 с включеным датчиком, все норм, так что мерьте у себя!!!
Виталий, ни в коем случае Этот способ не является панацеей, но очень у многих владельцев с данным датчиком аккумулятор быстро выходит из строя, у себя его сразу снял, 2 года, полёт нормальный, заводилась даже в -35
Да у меня 5 лет аккумулятору и все хорошо , всегда с первого раза с автозапуска
Грета тоже сразу заряд даёт
Да это шляпа, а не датчик. У меня МПС 3 дизель, живу на севере, раньше не знал что стоит этот геморрой, зарядишь батареи у меня их 2 штуки, до 12.7 вольт, в течении 2 недель благодаря этому датчику заряд батарей опускается до 11.9-12.0 , а на улице мороз 20-35 градусов, и хоть как ты езди с ближним светом фар , без него, во время движения когда теплый двигатель от зарядку отключает, а подключает её только тогда когда катишься на холостых или стоишь на светофоре до 13.5-14.0, этого не хватает для того что бы после запуска батарея полностью зарядилась и заряд падает до почти полной разрядки аккумулятора. Для теплых стран для африки, японии ит.д да эта система нужна, для России этот датчик это вред.
Поэтому (в т.ч.) и отключил и нормально катаюсь
КИА РИО Х. 21г/в. Датчика этого нет совсем. Чисто голая клемма на минус идёт.
Значит это не ваша тема
Я отключил с салона, 5 лет машине родной АКБ
Как это делается?
@@MACTEPHOUSE в смысле машину купил и сразу отключил
))). ясно
А я то думал что у меня с аккумулятором!!!
Недозаряжается!
Если так нравится зарядка аккумулятора в Жигулях, то почему бы не пересесть на Жигули?)
Не мудите. Если с зарядом аккумулятора проблемы - продиагностируйте, если нужно, выровняйте плотность, если нужно, зарядите. Ну и в тоге, если необходимо, замените.
Что, блин, за колхоз?)))
Саша, забота об экологии больно мудрёная, вот в чём дело. Вредит долговечности аккума, только и всего.
@@MACTEPHOUSE возможно и так. Я всё же не буду отключать этот датчик. Но в любом случае спасибо за видео)
Саша, в моём ролике нет призыва к этому, лишь анализ и ИМХО.
3 штуки уже процедуры все проходили толку от этого ,пока датчик этот не отключил каждые 1,5 года АБ менял даже странная ВАРТА и та не справилась которая в 2 раза дороже чем обычный
Зачем так рано заменять акб? Аккумуляторщики полумертвые восстанавливают! У вас же не засульфатировалось там все без возвратно! Просто надо зарядить акб малым током
Соглашусь. Так тоже можно. Если нет сульфатации (образования нерастворимого осадка)
5.5л.на 100км.автомат, по городу?Да ты дружище наверное шутник🤣🤣🤣 У меня меньше 9л.не бывает.
В основном мы на машине едем в сторону дачи, захватываем МКАД
У товарища каждый год замена аккумулятора, вот и умная зарядка, а я на своих авто по 5 лет езжу и продаю и за это время не меняю аккумулятор, эта гадость губит аком
3-й год пошёл, как отключил эту приблуду. Аккум - огонь!
Солярис 2015 год родной акб до сегодня ни чего не отключаю зарядка всегда 13.8 как так у вас у всех?если кто не верит могу скинуть видео.
Слава, ну вот так. Короткие поездки разряжают АКБ, хоть ты тресни!
Короткие поездки и без датчика разряжают акб
Это понятно, но он хоть мало-мальски заряжается, А с этим датчиком, как-будто заряд куда-то уходит безвозвратно
У Вас не должен стоять этот датчик, их начали ставить с 17-го года, насколько я знаю
Крета 1,6 2019. Про расход и бодрость глупость)). Два дня назад похолодало температура до 5 градусов упало, и за ночь у меня Аккум разрядился. Все как всегда: город небольшой, поездки короткие! И у меня с 12,2 Вольта не запустится авто! Полный заряд 12,7! 0,5 это разряд на половину! В общем я прикурил и отключил датчик , постарался прокатиться чуть подольше , следущая ночь норм , и далее пока вроде тоже! Начал засматриваться на новый акб! Машине 3 года Аккум рокет 60Ач, 550 (sae/tn)
Что и требовалось доказать)
У меня Солярис 2017 1.6 АКПП . 5 зим перезимовал нормально. Про этот датчик и не знал . машина зародилась всегда зимой нормально. Даже в 20 градусные морозы после двухнедельного простоя . сейчас если проехать на брелке сигнализации показывает с выключенным двигателем 12.6 . 5 дней простояла уже 11.87 В . но и при 11.87 В заводится . но аккумулятор наверно стал уже не тот . Вопрос после 5 дней простоя напряжение какое должно быть у нормального аккумулятора ?
Не меньше 12,6
@@MACTEPHOUSE понял спасибо
Хочу сказать тем, кто ездит с подключёным датчиком(короткие поездки,либо редкие),не обольщайтесь,аккумулятор долго не проживёт, аккумулятору даже 14вольт не хватает для полной зарядки без включенных энергопотребителей,а с включенным светом и подавно,а тут двигатель работает на одном акуме.12 вольт.Вы можете и не знать, в каком состоянии Акум,(для этого нужно мерить плотность электролита,мерить вольтаж нагрузочной вилкой и тд)в один прекрасный день вы просто не запустите двигатель.Это просто подстава от карейских маркетологов.
Саша, пока полёт нормальный. напряжение на клеммах с отключенным датчиком выше 12.6В. Езжу так с марта. Доволен.
Вы не правильно сделали замер. Нужно было после заводки авто подождать чучуть и акум пришëл бы в норму и показывало нормальную зарядку, а вы поторопились, а может и спецально поторопились.
Андрей, специально ещё замеры проведу. Но покамест без датчика езжу, с момента съёмки ролика. Полёт нормальный.
@@MACTEPHOUSE да я же не спорю. Я тоже ездил без датчика, но когда машину прошивал электрик сказал не снимать датчик. Теперь ездию так, разницы не заметил. Просто когда машину заведëте не торопитесь щупу подставлять.
Ясно. Благодарю
У меня Рио 4.машине 4 года,сменил два акка.....отключайте эту шляпу.замена акка будет каждый год,если эта фишка включена.
Вот именно, поэтому у нас отключено
Пять моему рио, пробег почти 90 тыс. км, про датчик этот читал, но колхозом не занимался и датчик не трогал - пробеги за пять лет самые разные и короткие и длинные, аккумулятор чувствует себя прекрасно, но я заряжаю его два раза в год - весной и осенью.
Новый аккумулятор посадил за год из-за этого датчика , солярис 18 года 80 тыс пробега . Аккумулятор по гарантии поменяли , датчик отключил . Езжу по городу на короткие расстояния .
Иван, ясно, спасибо. Сам тоже без него катаюсь. Всё чётенько.
Если от гены 100% все идет на АКБ всегда, то что будет если АКБ заряжен, а вы на него подаете и подаете 14.4 - 30А ? Взять заряд не сможет, начнет кипеть и терять электролит, что сократит жизнь АКБ. После 2-3 замеров и поездках по 30 минут все ок, а потом пришлось покататься 5 часов и ппц. Ни к чему не призываю, просто имхо)
Это понятно.
Но до этого же как-то жили без эко систем ...
@@MACTEPHOUSE Хз как жили (не знаю). Возможно во времена засилья ВАЗ-а были обслуживаемые АКБ, где выкипающий электролит доливали дистилятом каждое межсезонье. Сейчас в основном АКБ "не обслуживаемые". AGM постоянно кипятить вообще противопоказано - боится повышенных температур и выкипание электролита бороть не ясно как - там некуда залить вообще, только если корпус сверлить. Это все на подумать, сам далеко не эксперт... мимо проходил.
Ясно. Спасибо за подробный коммент!
Идея хорошая
Реализация алгоритмов гавно.
Эбу после запуска должен подать всё что может генератор по току на акум дабы компенсировать энергию потраченную на запуск. Поднять напряжение АКБ до 14,8-15в и удерживать так хотя бы минут 20 . Для зимнего времени должен Батт ещё и контроль температуры АКБ и наружнего воздуха.
Вполне может быть, но реализация данной идеи Прошла 2 года назад с тех пор всё хорошо.
Можете не отключать,проверено 5лет, ничего не помогло,каждый год новый ак ,пока не поставил75
Отключено 2 года. Пока штатный АКБ, держит норм. Доволен
@@MACTEPHOUSE я думаю от комплектации ещё зависит
НЕ СПОРЮ
И да, не пизди что расход 5.5.-6л, сбросил показатели, едешь 80км в час он показывает 5.5. начинаешь обгонять , заезжаешь в город и расход 7.2 -8.
Верно, расход в городе увеличивается.
Вот на трассе расход: ruclips.net/video/fGCBaVrLIVo/видео.html
А вот сравнение, когда едешь на D и на Tiptronic: ruclips.net/video/iQP9cOvsvj8/видео.html