EcoBest Challenge. Prueba de autonomía real EV 2021 | Prueba / Test / Review en español | coches.net
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- Опубликовано: 4 сен 2024
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Presentado por Joan Dalmau (@dalmauparera)
Producción audiovisual: Crator
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Sin lugar a dudas, sois el referente de prueba e información en el mundo de la automoción. Una señora comparativa. Mi enhorabuena a todo vuestro equipo, y gracias por aportar datos reales para información de cara a futuras compras. Chapeu!
Joan!! Eres un comunicador ESPECTACULAR. No sé decir cuál pero te mereces un premio de esos importantes que dan y a los que se va vestido de etiqueta.
No me interesan mucho los coches eléctricos pero escuchándote se me hecho corto el vídeo (por cierto es buenísimo y presta una gran información de servicio tal cómo dices)
Muchas gracias y enhorabuena!!!
A mí eterno
muy buen video, como usuario de vehiculo electrico desde 2015 quiero añadir que si haceis la misma prueba en verano la cosa cambia muchisimo, y no por el tema de la climatizacion las baterias tienen una perdida bastante acusada en invierno, sin ir mas lejos yo con mis Leaf puedo tener un 30% menos de autonomia en invierno respecto al verano, y cada coches es un mundo no me sorprende el consumo del dacia debido a su bajo peso menos de 1tonelada y un aplauso nuevamente a los koreanos por su eficiencia, me ha sabido mal que no hubierais probado el hyundai ioniq (no el ioniq 5) el ioniq de toda la vida ya que es el coche mas eficiente de lejisimos (medias de 12kWh/100km en conduccion normal, 9kWh/100km en conduccion eco, pudiendo arañar mas el consumo aun en conduccion ultra eco) no necesita una bateria gigante para llevarte lejos y eso se plasma en menos tiempo de recarga y menos consumo en casa
el hyoniq que mencionas ya no se fabrica, para que probar algo que nadie puede comprar? (nuevo claro)
Habéis tirado la casa por la ventana eh 😂😂, muy pero muy buena comparativa si cuando se dice que sois grandes son por algo ;)
Gracias
El futuro ya está aquí, si quieres ser ecológico, entrar en las ciudades y ser ecofriendly, a gastar treinta mil pavos. El que no pueda, no conducirá. Bonito panorama.
Me atrevería a decir que es uno de los mejores reportajes,si no el mejor, que habéis hecho sobre el mundo del automóvil eléctrico.
Bravo, de nuevo, a todo el equipo…. Sois de lo mejor !!!
Cómo siempre, el mejor periodismo automotor de lengua española, de cualquier medio o plataforma de comunicación. Gracias y felicidades.
Una buena comparativa, por mi parte ya hice por separado esa comparativa y me decidí por el Kia e-niro, después de ver este vídeo tengo más claro que no me equivoqué, por autonomía y capacidad interior y maletero supera a todos.
Menudo curro para un vídeo de 30 min. Podéis hacer una versión extendida!!! Fantástico!!!
Kia Niro sin duda.
En 10 años me compraré mí primer eléctrico.
Señores. De coches.net mis felicitaciones por esta prueba y por el video yo estoy seguro que solo ustedes pueden hacer esta prueba con los estandares de control con tanta minuciosidad. En verdad los felicito. EXELENTE.
estuvo excelente pero dos consejos, Seria super bueno que en las tablas añadieran una columna en porcentaje (%) ayuda mucho a la hora de comparar, dos: una tabla resumen con todos los vehículos y datos básicos para compara fácilmente entre ellos (precio, autonomía, 0-100, etc), Saludos
Consejos*
@@TakkBirgisson muchas gracias!
Gran prueba. Lo mejor que he visto hasta ahora. Buscando pegas, echo en falta algunas precisiones: 1- Cuando la batería tenga dos o tres años, habrá que restar autonomía. 2- Si hace mucho frío, hay que restar autonomía. 3- Si haces un viaje a 120 km/h sostenidos por autopista, hay que restar MUCHA autonomía.
Lo del "equipo de sonido funcionando" me ha hecho gracia. Me imagino a un conductor diciendo "o apagamos la música, o no llegamos".
Cuando la batería tenga 2 o 3 años, rendirá menos y la autonomía bajará, sí. Dependerá de los ciclos de recarga (de cuantas veces se haya recargado). Piensa que las marcas tienen una garantía de hasta 8 años para el 70% de la capacidad de la batería. Si baja de ahí la cambian pero ya cuentan con perder ese 30%. Si hace mucho frio hay que restar autonomía, sí, sobre un 5 al 10% dependiendo del coche. Si hacemos 120 sostenidos, esas autonomías caen bastante. Eso lo haremos cuando hagamos una prueba similar de los modelos más grandes, que son más de viaje. Estos entendemos que se destinarán, sobre todo, a un uso urbano. Saludos.
Vaya mega comparación 😅 bien rifados (frase de aquí en México). Ojalá se vendiera el Honda E de este lado, me encanta ese coche:')
Brutal comparativa. Ningún canal de RUclips en español sobre coches es tan profesional como este. Un placer.
El más pequeñín ha dado bastante la talla. Se comprueba nuevamente que la ligereza y una potencia racional para el concepto que es, obran milagros de cara a una buena autonomía real.
¡¡¡¡Felicidades!!!!!. Gran esfuerzo en infraestructura y medios humanos. Muchos datos para analizar, pero ya habéis confirmado lo que nos intuíamos no llegan a la autonomía homologada y son mayores los consumos en recarga.
Un Saludo . 💪💪💪
Fantástica mega prueba. Enhorabuena equipo, y sobre todo a ti Joan, por superar el buen nivel a cada trabajo. Muy gráfico el resultado de este reportaje y para tener muy en cuenta.
24:50 en cuadro el comparativo faltó el porcentaje (%) Real vs Homologado.
Están flojos de Excel.
Muy buen video!
Parece que he acertado con la compra del e niro que me entregan el viernes
Gracias por la prueba
Menudo video,el mejor que he visto en cuanto a coches eléctricos y sus consumos reales, muchas gracias y por más videos así 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Sorprendido por el trabajo de investigación realizado, el mejor video que he visto de este tipo. Lo más importante es que me permite extraer conclusiones basadas en la realidad, como autonomía real cuyo piso es 75% en las condiciones de conducción y la recarga real que trepa un 20% por encima del tope de carga de la batería por pérdidas debidas a factores adicionales. Aplausos cerrados para todo el equipo que trabajó y muchas gracias de verdad. Saludos desde Uruguay 🇺🇾
Un gran vídeo. Ha sido una buena comparativa que puede sacar de dudas al que vaya a comprar un eléctrico. Me llama la atención el consumo de recarga, porque desconocía las cifras entre un 10% y he visto hasta mas un 20% aumentando el gasto de utilización.
Muy buen vídeo. Curioso que todo el mundo esté por los Kw/h a los 100 km y nadie mire lo que realmente ha salido del enchufe para hacer esos 100.
Totalmente acertado el comentario final de Joan: "es una información de servicio". Gracias a pruebas como ésta, cargadas de rigor y profesionalidad, hemos dado el paso a la movilidad eléctrica en casa y hemos comprado un Opel Corsa-e, del que por ahora sólo podemos decir que nos está maravillando, y que precisamente, encontramos a través de coches.net. Enhorabuena una vez más a todo el equipo de la redacción. Vuestras publicaciones son de matrícula de honor
Muchas gracias y disfrutad de ese Corsa
Me ha dejado muy sorprendido la considerable diferencia de autonomia (14km) que hay entre el corsa y el 208 teniendo en cuenta que plataforma y sistema de propulsión es compartido. ¿Cual puede ser la razon? ¿Aerodinamica, distinta gestion electronica del sistema de propulsión, es una anomalia debida a un problema en la unidad de 208 probada?
Obedece seguramente a la diferencia de versiones. El 208 era un GT Line, ligeramente más pesado y con neumáticos más anchos.
Lástima de sólo poder dar un pulgar hacia arriba. Este vídeo es un referente!!!!
RELACIÓN CALIDAD/PRECIO/AUTONOMÍA, EL E-NIRO LONG RANGE SIN NINGUNA DUDA.
ENHORABUENA POR EL CURRAZO QUE OS HABEIS PEGADO HACIENDO ESTA MEGA PRUEBA MULTITUDINARIA.
Felicidades por el trabajo. Detrás hay un gran grupo empresarial y siempre está bien desmarcarse de los demás para no perder "comba", esto es lo mejor, ya que así todos lo disfrutamos y el trabajo ahí está, gracias.
Si de toda la alternativa comparada, Dacia ha resultado ser quién menos miente en autonomía declarada/real, ya me lo habéis dicho todo... Me quedo con mi socialmente inapropiado diesel y benditos sus más de 800kms de autonomía sin más letra pequeña.... Gracias por la prueba
Muy caro de mantener, seguros mas caros, itv, reparaciones…
@@ronda7775 la diferencia de precio da para ello. Espaciado en muchos años y km. Mientras tanto, esa diferencia que no gastas de golpe te da para hacer otras cosas normales de la vida.
¿Sin letra pequeña ni gastos añadidos? ANDA YA!!!
No gasta lo que te prometieron y los gastos de mantenimiento son mas caros que los de gasolina, por ejemplo ( y que los electricos)
@@jcrehuet y el eléctrico tampoco gasta lo prometido ni tiene la autonomía prometida, teniendo aún más sensibilidad al tipo de uso y siendo más caro de adquirir. Y quien de verdad usa apropiadamente un coche diesel no puede dar el salto al eléctrico ahora mismo. Ni por coche ni por infraestructura.
@@pokest225 lo digo porque tuve un diesel 15 años y los gastos son muuuucho mas caros qie mi gasolina de ahora de 220 cv
Tremendo video, para mi es imprescindible en temas relacionados con autos eléctricos.
Saludos desde Chile.
Simplemente BRUTAL 🙌⚡✨🔥😎✌️🍻
Muy interesante e ilustrativo el vídeo.
El ciclo wltp es que se usa para homologar consumos, pero como en este tipo de coches su talón de Aquiles son los trayectos en autopista, hace falta saber cifras de autonomía en ese caso.
Una prueba realista, no wltp, con 4 pasajeros, aire acondicionado y al menos 200km a 120 km/h y ver resultados.
Se puede argumentar que algún modelo no está pensado para ese uso, pero pero si tiene un coste por el que el usuario final será el que se puede permitir y lo usará en todas las circunstancias. Vamos como en los sesenta con el 600.
Pedazo de comparativa. No se porque no estais en la tele la verdad buena info.
En mi caso por estetica, servicio me quedo con el kona
gente, aprendan a valorar el trabajo de este canal... den me gusta, si vieron el video es porque les interesa el mundo motor... no cuesta nada, digo yo...
👏🏼👏🏼👏🏼Gracias a todos por el vídeo, un vídeo que hace un buen servicio para los interesados en dar el salto al coche 100% eléctrico
Aunque para Canarias, los datos de precios no son los mismos 😅
De leyendas el video! Un gran servicio al consumidor!
Nunca me deja de sorprender la alta calidad del contenido en este canal. One-upping yourselves all the time!
Menuda paliza os habéis pegado…muy buenos datos si señor 👏👏👏
Cada día me alegro más de haber comprado un gasolina 🤭
Je je paliza es currar en una mina, no dar vueltas con un coche
Un video muy bien instrumentado y fiablw estadisticamente . Hacia falta , para acercanos para decidirnos para comprar o no un coche electrico.Un gran trabajo , muy profesional muy util, que nos acerca a la comprension y decisiones.
Gravias!!!
¿ Podiais decir quien fabrica sus Powertrain, ? .Como en el caso del Hyundai y Kia que lo diseño y lo fabrica LG o al menos es en su origen. ¿ Alguna marca a diseñado su propio Powertrain ( Motor Inversor cargador )?
Muy buen video. Muy informativo. Interesante el dato del "sobrecoste" energético al recargar las baterías de cada modelo debido a las pérdidas.
Enhorabuena por el reportaje muy muy real
Yo soy propietario de un kona ev 150kw acabado Style y es tal y como contáis
Nunca he llegado a los km homologados por el fabricante y ahora en invierno la bajada de km es brutal
Aún así estoy muy contento con el kona
Si solo circulara en ciudad los superaría.
@@enriquedeldod7193 puede ser
Pero el 80% es en autopista
👍🏻👍🏻
@@bodegotele La circulación a altas velocidades penaliza el consumo de los vehículos eléctricos del mismo modo que la circulación en ciudad penaliza a los térmicos.
Como siempre, fantástico vídeo. Cada día os superáis. Enhorabuena.
La conclusión es clara: salvo la excepción del Dacia (juega en una categoría distinta) Kia/Hyundai son los verdaderos ganadores. Los coreanos están cada vez más arriba, no sólo en eléctricos, sino también en combustión o en híbridos.
Lo que más llama la atención es el muy diferente resultado de los coches del grupo Stellantis, que comparten todos ellos el mismo motor. Es curioso tanta diferencia...
Que rigurosidad, cada vez sois mas fino. Hace años no me gustaban vuestros videos, pero cada vez mas, son mas interesantes.
No existe otro canal como este, sois un equipo que supura pasión, profesionalidad y humanidad
EXCELENTE!!! Muchísimas gracias por tan buen estudio y tan bien presentado. Felicitaciones y de nuevo gracias
Enrique desde Santa Fe en Argentina
Tengo un e-Niro Long Range y corroboro los resultados de la prueba. Llevo 22.000kms en el coche y el consumo medio que marca en el histórico es de 14.9KWh a los 100. Y corroboro que se superan los 400km de autonomía con facilidad.
Buen trabajo y buen vídeo.
Madre mía, vaya trabajazo. Sois muy top! 🤩🙌🏼
En alguna ocasión he sido crítico con alguna prueba que habéis hecho a coches eléctricos, pero en esta ocasión creo que habéis sido totalmente rigurosos. Enhorabuena
wow! Tremendo despliegue , bravo por vosotros!! 😉👏🏻👏🏻👏🏻
Muchísimas Gracias por la comparativa, es esencial esta información para una decisión de compra.Gran trabajo,como siempre!!!!!!
Espectacular vídeo con toda la información y muy, pero que muy bien explicado. Joan Dalmau y su fantástico equipo dando de nuevo, una auténtica masterclass. Enhorabuena!!!. Sois los mejores. 👏👏👏👏. Un saludo.
Una prueba excelente hecha con una enorme cantidad de recursos al alcance de muy pocos. Sois el canal de referencia en el mudo del motor en España
Felicidades !!!
Mi experiencia con un ID.3 de 19'' desde mayo 2021, es que mi consumo esta por debajo del WLTP (estoy en torno 12 kWh/100km). Y suelo hacer 2.600 km/mes de media.
Una maravilla de video, periodismo de calidad, rigurosidad, objetividad, todo lo que tanta falta hace hoy en día! Gracias! Saludos desde Toulouse
Gracias
Espectacular este reportaje. Brutal. No me enamoran los eléctricos pero de tener que quedarme con uno seria el Cupra Born.
Valiosísima información porque casi nadie quiere contarte nada al respecto a la hora de comprarte un eléctrico. Ya mejorarán esas cifras con el paso del tiempo, pero lo que tienen que bajar son los precios.
Espectacular prueba Joan, fantástica (como dices) información de servicio; cada uno que saque sus propias conclusiones. Bravo.-
Sin duda, estudios así hacen que no dude en afirmar, sois el mejor lugar donde seguir las novedades de la automoción entre todas las plataformas, redes y publicaciones. Enhorabuena y muchísimas gracias.
Este que os escribe, lleva en la agenda adquirir un segundo coche eléctrico para casa y la comparativa me ha sido de mucha utilidad. Repito, muchísimas gracias.
Aún estamos 2 años de tener está oferta de autos eléctricos en mi país, pero en definitiva fue muy interesante el vídeo.
Creo que no es sorpresa, similar a las homologación de autos de Gasolina, nunca dan tanto rendimiento como dice el fabricante, pero ahora hay que ir aprendiendo otros conceptos propios del auto eléctrico.
Brutal la logística que habéis puesto en marcha para hacer realidad este vídeo!!! Más allá de que yo no sea un usuario que opte hoy por hoy por los eléctricos, mi más sincera enhorabuena por el esfuerzo realizado y los resultados obtenidos!!!!!
En eléctricos todo lo que no sea ir con BTs de más de 80 kwH,es jugar a la ruleta rusa.
Estamos a años luz del uso y compra masiva de eléctricos,por precio,por zonas de carga y por autonomías.
Como siempre gran vídeo y grandísimo trabajo de los números 1.
Que barbaridad de información y que desengaño mas grande, no tenia pensado comprar un eléctrico en estos momentos, tengo un Ibiza con cinco años, pero se me han quitado las ganas de gastarme 35.000 € en un eléctrico.
menudo currazo. Gracias equipo
Me llama la atencion lo de las velocidades maximas.....
Ole, ole y ole!
Pedazo de vídeo. Periodismo del motor, serio, ameno y de calidad. Por algo estáis donde estáis.
Un saludo y muchas gracias por vuestro trabajo.
Muy buena prueba y muy útil el detalle de saber el consumo real incluyendo el consumo del cargador.
muchísimas gracias, especatuclar, creo que en ciudad ver el consumo puede ser interesante, pero todos tenemos cargador en casa, creo mas interesante con todo mi respeto seria en viaje, ver el consumo real a 120 km. gracias otra vez
en la toma inicial, los coches de la primera fila los habéis puesto en orden 1, 3, 2, 4... a ver quién estaba prestando atención? jajaja bromas aparte, muy buen video, seguíd así!!
Pedazo de reportaje!!!
Enhorabuena 👏👏👏👏👏👏
Estas pruebas para vehículos eléctricos son perfectas para comprender el nuevo mercado que llega. Enhorabuena
Muchas gracias!
No ha pasado ni el primer anuncio y ahí teneis ya vuestro like
Si en combustión no llegamos a encontrar ese gasto que los datos (y marcas) siempre dan, los eléctricos nos comprueban que es idéntico resultado. Las diferencias en las distintas tablas aportadas, tanto en kilometraje “perdido”, como en baterías reales; dicen que siendo de mayor valor un eléctrico, vamos a perder autonomía y “combustible eléctrico” por el camino de igual manera. Y si los puntos de recarga son justos por zonas o inexistentes en algunos pueblos. Los Maps de Google, “Manzana”, mejor dicho, Apple; o de otras marcas siempre nos sacarán del apuro. Un “servicial” tipo de vídeo que echaba muchísimo de menos. Esos que te pegan al asiento y te hacen replantearte números y datos para saber que la realidad está por encima de lo que las marcas nos dicen. Esos vídeos que nos gustan de verdad porque nos enseñan y nos divierten de veras. Gracias por tablas, datos y palabras varias. Punto mega positivo al trabajo conjunto de TOD@S los que colaboran, y otro punto especial para el maestro de ceremonias Dalmau. Gracias y saludos.
Impresionante ¡¡ por despliegue de medios, por variedad de modelos y por la prueba de rodadura . Sois toda una referencia en el sector¡¡
Me considero alguien cercano a entender como funciona una prueba o test. Este video, y la prueba que lo respalda, es lo más parecido al método científico. Dalmau, me has sorprendido una vez más... Y eso que pensaba que de alguna manera os rendías al lobby, jejejej
Trabajo impecable...se demuestra que el alto precio en su compra, mas el precio de la energía y el desfase entre la homologación y la realidad, de momento hace del coche eléctrico un producto un tanto inaccesible si se compara con un gasolina o diesel...felicidades por el magnifico video y su calidad tanto visual como informativa.
Vaya vídeo prueba que os habéis marcado,enhorabuena! Veremos si en la siguiente década precios y distancias mejoran.
Buenísimo video!
Comparativa super completa,pienso que el Mazda cuando tenga el extensor de autonomía será una opción muy interesante,saludos.
Sois lo mejor del periodismo de motor que se puede ver y leer hoy en día, magnífico reportaje, enhorabuena.
Estupendo analisi, va en la linea de los consumos de mi Kona EV y mi E208
La próxima la hacéis en el modo eco, por favor 🙏
Y falta el ZS EV en esta comparativa.
Magnífico vídeo, así se puede saber la verdad de las autonomías y lo que dista de la homologación. Haced otro vídeo con coches eléctricos más potentes, deportivos y SUV. Enhorabuena a todos los participantes
No lo harán, solo se venderían Tesla e Ioniq/Kia.
Impresionante, lo habéis hecho perfecto.
Buen video. Os propongo realizar otro video en autopista a 120 km/h, lugar en el que los eléctricos sufren más.
Por supuesto que bajarán las autonomías, pero entendemos que este tipo de coches se usará, sobre todo, en el tipo de entorno en que hemos hecho la prueba.
@@cochesnet Efectivamente. Pues la prueba la hacéis con el Tesla Model 3, Tesla Model S, Kia EV6, Hyundai Ionic 5, Mercedes EQS, Porsche Taycan, Ford Mustang Match E, VW ID4, Audi Etron GT 😀. Saludos.
Están comparando un uso mixto con una homologación que se supone también se ha hecho en consumo mixto. Y yo puedo corrobar que el resultado del e-Niro lo clava. El mío tiene 22.000km y un consumo medio histórico de 14.8KWh/100. Yo no vivo en una ciudad, vivo en un pueblo, y mi uso habitual es 95% carreteras y autovías.
@@aaromnido supongo que estarás contento, a mi me parece que el eNiro es un coche cojonudo, por mucho que le pese a los que dicen que a los coches eléctricos "les falta mucho", no se dan cuenta de que los coches eléctricos son otra cosa que no tiene nada que ver con los coches de gasolina, pero es muy fácil hablar...
@@Juan_Carlos_V Contentísimo. Y los otros 550 compañeros del grupo Telegram del e-Niro te podrían decir exactamente lo mismo. Y efectivamente, muchas veces se habla de oídas, de lo que nos ha contado un cuñao o lo que publican en algunos medios que tratan de desincentivar que la gente se pase al eléctrico porque hay muchos intereses de por medio.
Buen video sobre el coche eléctrico, podríais haber aprovechado que en la ciudad de Terrassa, con 220000 habitantes, apenas hay cargadores eléctricos.
Eso es un inconveniente para tener un coche de este tipo en una ciudad como Terrassa.
En cambio, te vas a viladecavalls de 7000 habitantes donde está la sede de Circutor, y allí tienen 4 cargadores y encima gratuitos por el Ayuntamiento.
Cierto, pero eso pasa en tantas ciudades y pueblos de toda España que no podemos ponernos a comprobar uno por uno.
Una prueba muy buena. Enhorabuena. En la próxima se tendría que incluir más tramos por la noche. En invierno cuando anochece a las 6, la mitad del día conducimos a oscuras. No sé si las luces que usan esos coches consumen mucho y pueden influir en una menor autonomía.
Excelente video maravilloso. La calidad general de los videos (producción, información, etc.) siempre es muy buena. Pero este video entra en el podium de los mejores
Wow. Qué grandes. Me imagino lo que duelen videos así a los fabricantes y concesionarios de coches…
Genial, solo un canal como este se puede permitir vídeos de esta calidad 👏👏
Hola por que os dejasteis atrás el MG ZS EV ?
Porque hay veces que no consigues todo lo que pides.
Lástima que sólo se pueda poner 1 like. Una prueba de referencia y muy divulgativa. Espero que haya otro vídeo con entresijos y más detalles que no se han cabido. Aunque no entrase en el baremo hubiera sido interesante añadir el Model 3 ya que es la referencia en VE "compacto".
GRACIAS.
Gracias Joan y todo el equipo.Como dices una info de servicio,y de mucho servicio.Me he quedado pasmado con la autonomía de Citroën...
El vídeo impresionante. Muy didáctico. Solo una duda, si habéis hecho el 50% de autovía de circunvalación….a qué velocidad maxima habéis circulado con los coches? 80? 100? Si no habéis pasado de 80 está claro q habéis hecho una prueba para q los resultados saliesen a favor en los consumos. Nada q criticar ya q todos los coches han echo el mismo recorrido. Pero en el ciclo alto de WLTP hay una parte q van en autovía a 120-130 y que vosotros no habéis realizado por lo q las condiciones serían favorables para conseguir l autonomía WLTP….y ni con esas….porque cualquiera de ellos a alta velocidad suben los consumos a 25-30kwh cada 100km. Por otro lado aparte del 20% de mayor gasto en cada recarga hay q tener en cuenta en cuando hay q subir el término de potencia en cada vivienda para conseguir cargar el vehículo en un tiempo razonable, y q puede suponer entre 5 y 20€mes a mayores en la factura y q se pagan se ande más o menos. Hay q hacer muchos números. Agradezco vuestros comentarios. Gracias.
No es autopista de circunvalación. Es la autopista de Barcelona a Terrassa. A 120 cuando era posible. A velocidad de tráfico el resto.
Excelente prueba, felicitaciones!!.. Desde Argentina.
Excelente trabajo. Un video muy necesario para la actualidaf
Buena comparativa, para rizar el rizo podríais haber puesto lo cuesta la carga o el precio por kilometro, seguir así haciendo pruebas como esta.
Es que el precio no podemos ponerlo porque cambia cada día. Además, si alguien ve este vídeo en un año igual cuesta el doble que la mitad y debemos pensar también en ello. Pero es muy fácil. Coge una factura de tu casa, multiplica por los kilowatios reales de la segunda tabla y ya lo tendrás
Como es norma de la casa, espectacular trabajo, aunque está vez os habéis superado . Una vez más se demuestra que el ciclo WLTP, no se ajusta a la realidad.
Si hubieran usado el modo Eco quizás un poco más pero... No se sabe porqué Dalmau decidió que no lo usarían.
Excelente prueba.
Comparativo valioso dos carros que realmente compramos, obrigado
Me duele!! En la presentación inicial en que los coches están numerados , el Honda que lleva el 3 está donde debería estar el Fiat que lleva el 2 !!!! Si lo sé…me he fijado… es un Toc doctor!!! La prueba eso si, MAGNIFICA!!!
Era el gazapo de la prueba, has ganado un apartamento en Torrevieja!!!
Bromas aparte nos dimos cuenta después de haberlo grabado...