В инструкциях по-моему до 2008г, альтернатива оригинальному маслу в передний редуктор прописывалась как ATF Tape F, это обычное масло для старых АКПП...), потом маркетинговая политика изменилась. Теперь только оригинал или гарантия тю-тю... С этого момента выручка компании сильно увеличилась, а редукторы остались без принципиальных отличий))). Требования к маслу обусловлены тем, что если оно слишком густое, особенно в холодное время года, то усилия электромагнита недостаточно для перемещения кольца по сепаратору и подключение передка будет затруднено или некоректно, что может вызвать поломку. Поэтому оно должно быть менее густое, чем в задний редуктор, КП и РК. Спереди нет гипоидной передачи, только коническая, лью multi atf от распиаренного motul. Возражайте!
Я тоже хотел купить multi ATF, но в наших магазинах не нашёл. Я все же решил поменять масло, которое более менее льют другие люди(на polaris), чем проходить на старом больше 350км.
DEXTRON II или III Вам в помощь, есть в любом автомагазине. Желательно бы понимать как устроен редуктор, чтобы лить туда простую трансмиссионку. Ничего фатального скорее всего не случится, но это масло не подходит для переднего редуктора.
Скорее всего слухи на форумах пошли в самом начале про важность оригинального масла, потому что я спрашивал некоторых хозяев Polaris с неоригинальным маслом в переднем редукторе, говорят у них все хорошо.
В инструкциях по-моему до 2008г, альтернатива оригинальному маслу в передний редуктор прописывалась как ATF Tape F, это обычное масло для старых АКПП...), потом маркетинговая политика изменилась. Теперь только оригинал или гарантия тю-тю... С этого момента выручка компании сильно увеличилась, а редукторы остались без принципиальных отличий))). Требования к маслу обусловлены тем, что если оно слишком густое, особенно в холодное время года, то усилия электромагнита недостаточно для перемещения кольца по сепаратору и подключение передка будет затруднено или некоректно, что может вызвать поломку. Поэтому оно должно быть менее густое, чем в задний редуктор, КП и РК. Спереди нет гипоидной передачи, только коническая, лью multi atf от распиаренного motul. Возражайте!
Я тоже хотел купить multi ATF, но в наших магазинах не нашёл. Я все же решил поменять масло, которое более менее льют другие люди(на polaris), чем проходить на старом больше 350км.
DEXTRON II или III Вам в помощь, есть в любом автомагазине. Желательно бы понимать как устроен редуктор, чтобы лить туда простую трансмиссионку.
Ничего фатального скорее всего не случится, но это масло не подходит для переднего редуктора.
Я пытался найти Dextron, но не нашел. Все же лучше хоть какое-то, чем на старом.
Или замена масла в коробке и заднем редукторе одно и тоже?
готова
👍👍👍
А это масло не убьёт редуктор?, он же с самоблоком. Просто вопрос может тоже такое стоит заливать
Я прошёл на этом масле около 800 км, всё ок, три раза менял его
@@foolekslive7860 прочитайте инструкцию к квадроциклу, на данном масле у вас выйдет из строя передний привод, не сразу,но скоро.
Привет, как поменять масло в заднем редукторе?
Приветствую, у меня на канале видео есть по замене в заднем редукторе
А масло льется разное
Я на канале видел видео - как меняется масло в коробке ( вариаторе).
У вас видимо 2 редуктора
Просто на 500 стоит коробка вместе с редуктором, в одном корпусе, масло там одно и то же
У меня Поларис 570, 2013 г. Я не могу найди места пробок. Может и у меня тоже в одном корпусе.
@user-xs3hd1ee1n у вас, вроде как, должно быть все в 1 корпусе, как и у меня
Лайкос и подписка!
Ало у polaris льётся специальное магнитное масло в редуктор передний и другое масло туда нельзя никак лить!!!!!!!
Во-первых, я сказал в видео почему лью другое масло. Во-вторых, 400км полет нормальный, передний привод использовался часто
Скорее всего слухи на форумах пошли в самом начале про важность оригинального масла, потому что я спрашивал некоторых хозяев Polaris с неоригинальным маслом в переднем редукторе, говорят у них все хорошо.
Привет
Шо ты не сказал что у тебя канал новый а
Вот так
залета ко мне)