DEXTRON II или III Вам в помощь, есть в любом автомагазине. Желательно бы понимать как устроен редуктор, чтобы лить туда простую трансмиссионку. Ничего фатального скорее всего не случится, но это масло не подходит для переднего редуктора.
В инструкциях по-моему до 2008г, альтернатива оригинальному маслу в передний редуктор прописывалась как ATF Tape F, это обычное масло для старых АКПП...), потом маркетинговая политика изменилась. Теперь только оригинал или гарантия тю-тю... С этого момента выручка компании сильно увеличилась, а редукторы остались без принципиальных отличий))). Требования к маслу обусловлены тем, что если оно слишком густое, особенно в холодное время года, то усилия электромагнита недостаточно для перемещения кольца по сепаратору и подключение передка будет затруднено или некоректно, что может вызвать поломку. Поэтому оно должно быть менее густое, чем в задний редуктор, КП и РК. Спереди нет гипоидной передачи, только коническая, лью multi atf от распиаренного motul. Возражайте!
Я тоже хотел купить multi ATF, но в наших магазинах не нашёл. Я все же решил поменять масло, которое более менее льют другие люди(на polaris), чем проходить на старом больше 350км.
Скорее всего слухи на форумах пошли в самом начале про важность оригинального масла, потому что я спрашивал некоторых хозяев Polaris с неоригинальным маслом в переднем редукторе, говорят у них все хорошо.
👍👍👍
Лайкос и подписка!
DEXTRON II или III Вам в помощь, есть в любом автомагазине. Желательно бы понимать как устроен редуктор, чтобы лить туда простую трансмиссионку.
Ничего фатального скорее всего не случится, но это масло не подходит для переднего редуктора.
Я пытался найти Dextron, но не нашел. Все же лучше хоть какое-то, чем на старом.
В инструкциях по-моему до 2008г, альтернатива оригинальному маслу в передний редуктор прописывалась как ATF Tape F, это обычное масло для старых АКПП...), потом маркетинговая политика изменилась. Теперь только оригинал или гарантия тю-тю... С этого момента выручка компании сильно увеличилась, а редукторы остались без принципиальных отличий))). Требования к маслу обусловлены тем, что если оно слишком густое, особенно в холодное время года, то усилия электромагнита недостаточно для перемещения кольца по сепаратору и подключение передка будет затруднено или некоректно, что может вызвать поломку. Поэтому оно должно быть менее густое, чем в задний редуктор, КП и РК. Спереди нет гипоидной передачи, только коническая, лью multi atf от распиаренного motul. Возражайте!
Я тоже хотел купить multi ATF, но в наших магазинах не нашёл. Я все же решил поменять масло, которое более менее льют другие люди(на polaris), чем проходить на старом больше 350км.
Или замена масла в коробке и заднем редукторе одно и тоже?
А это масло не убьёт редуктор?, он же с самоблоком. Просто вопрос может тоже такое стоит заливать
Я прошёл на этом масле около 800 км, всё ок, три раза менял его
@@foolekslive7860 прочитайте инструкцию к квадроциклу, на данном масле у вас выйдет из строя передний привод, не сразу,но скоро.
Привет, как поменять масло в заднем редукторе?
Приветствую, у меня на канале видео есть по замене в заднем редукторе
А масло льется разное
Я на канале видел видео - как меняется масло в коробке ( вариаторе).
У вас видимо 2 редуктора
Просто на 500 стоит коробка вместе с редуктором, в одном корпусе, масло там одно и то же
У меня Поларис 570, 2013 г. Я не могу найди места пробок. Может и у меня тоже в одном корпусе.
@user-xs3hd1ee1n у вас, вроде как, должно быть все в 1 корпусе, как и у меня
готова
Привет
Ало у polaris льётся специальное магнитное масло в редуктор передний и другое масло туда нельзя никак лить!!!!!!!
Во-первых, я сказал в видео почему лью другое масло. Во-вторых, 400км полет нормальный, передний привод использовался часто
Скорее всего слухи на форумах пошли в самом начале про важность оригинального масла, потому что я спрашивал некоторых хозяев Polaris с неоригинальным маслом в переднем редукторе, говорят у них все хорошо.
Шо ты не сказал что у тебя канал новый а
Вот так
залета ко мне)