Superbe vidéo et bravo pour le travail ! Malheureusement, ce post va encore déclencher des commentaires d’anti-VE et des Pro-VE. Il y a des avantages et des inconvénients dans les 2 technologies. Pourquoi cette guerre-guerre ? OK, un VE est cher à l’achat mais si la personne a les moyens, tant mieux pour lui. Idem pour une sportive thermique de 400cv, si la personne a les moyens, tant mieux pour lui. Y aurait-il de la jalousie dans tout ça ? C’est fatiguant les commentaires du type, « avec le plein d’un VT, je fais 900km », « Mais avec mon VE, ça me coûte 2€/100km en heures creuses ». Personne n’a raison et n’a tord. Le VE est juste une autre alternative au thermique. Il y a de la place pour tout le monde sur les routes. Chaque type de véhicule répond au besoin de chacun.
Oui exact pour mon usage une électrique sera top. On roule souvent local et trois ou quatre fois par an on treap sur autoroutes. Le reste c’est nationales, départementales, petites routes de campagne et montagne, et on chargera à la maison. Celui qui est toujours sur les autoroutes ce sera plus problématique.
@@APERTOLIBRO63 effectivement, ton cas d’usage représente la majeur partie des usagers de la voiture et une voiture électrique est amplement suffisante. Bien entendu, tout dépend des moyens de chacun 😉😉😉
"Le VE est juste une autre alternative au thermique. Il y a de la place pour tout le monde sur les routes." Très juste, sauf que... on veut nous imposer une marche forcée vers le tout-VE pour 2035. Chaos et émeutes en vue au fur et à mesure de l'accroissement "obligé" du parc des VE et du nombre de propriétaires tout aussi obligés mais mécontents des contraintes de ces véhicules.
@@jfrancobelge chaos et émeutes... LOL. Premièrement, c'est la vente de thermiques neuves qui sera interdite en 2035, donc en 2050 il y aura encore du thermique dans les rues... Deuxièmement, les gents qui achèteront des voitures après 2035 ce ne sont pas les mêmes qu'aujourd'hui... Évidemment il restera quelques vieux réfractaires pour qu'on ce moque un peux d'eux, comme ceux qui étaient en colère quand on a imposé la ceinture de sécurité ou les limitations de vitesse...
Et maintenant que le Tesla Model 3 vient de repasser à 39 990 € avec le bonus VE, la Mégane E-tech va vraiment avoir du mal à se positionner pris en sandwich entre une MG4 bcp moins cher et bien mieux équipee et une Model 3 où on est carrément dans un autre monde sur tous les points (puissance, vitesse et réseau de recharge, efficience, équipement à bord...)
J ai une MG. 4 standard.. Un vrai kart!! 😆.Quel chassis!!!!!! Quel plaisir. 🤩🤩. Il faut juste revoir les aides à la conduite.. Sinon pour 23000.!! Vraiment que du bonheur. Espérons que ça reste fiable sur la durée.. Garantie 7 ans qd même😘😘
Pareil pour moi, c'est une merveille cette voiture... Le design, la qualité, l'autonomie et pour le plaisir de ne pas être dans dans une zoé pour le même prix.... J' ai été livré le mois dernier et une du bonheur vraiment. Ismart sur smartphone c'est top
@@Le.k. ça dépend aussi ou tu vas recharger, si tu comptes recharger sur des bornes "lentes 22kw" en ville la mg comfort charge a 11kw contre 6 pour la standard, vu que ce type de borne facture au temps passé cela peut être intéressant.
@@Le.k. Attention parce que la confort n’a pas le pack pompe à chaleur donc en hiver je suis pas sûre qu’ils ai plus d’autonomie qu’une standard parce que la standard a des batteries différentes LFP Qui sont beaucoup plus stable que les NMC.
On sent que la présentation est construite de manière très spécifique, pour ne pas trop mettre en évidence le gouffre qu'il y a entre les 2 voitures!! 😂 Sans même parler du prix. Être chauvin oui (dans ces cas là, on a les mauvais gouvernants depuis des décennies), mais il faut rester honnête. Après avoir essayé les deux, mon choix a été vite fait. J'ai commandé la MG4!! Châssis bien supérieur, esthétique bien plus sympa et original, équipements sans aucune comparaison!! Autonomie, différence énorme dans la capacité de recharge, et dans le comportement routier!! Bien plus de reprise dans la MG4, châssis bien plus joueur et c'est une propulsion! Il n'est même pas décent que de vouloir les comparer quand on constate (pour achever la chose) l'écart de prix! C'est incroyable. Notre pays étant toujours aussi stupide (les gens n'ont cas mieux voter), on offre en plus le bonus écologique aux chinois, pour qu'ils puissent nous achever plus vite!!!!! Bonus que nous finançons avec nos impôts. Bref, on est pas très futés en France. Alors à quoi bon faire semblant d'être "chauvin"? Je n'ai pas d'enfant, et n'ai jamais voté par lucidité, pour les gouvernements qui ont été élus. Par conséquent, je ne me sens nullement responsable de ce qui nous arrive. C'est bien fait pour nous. Feu notre industrie automobile. Feu notre économie. Les chinois doivent bien rigoler de notre retraite à 62 ans, de nos 35 heures, de nos syndicats... ils sont en train de nous dévorer. N'ayant pas d'enfant,le déluge après moi, je suis lucide sur ce qui nous attend inexorablement... j'ai donc sans aucune hésitation commandé la MG4. Même les américains avec leurs baisses de prix successifs ne pourront jamais rivaliser.
Le mec il scie la branche sur laquelle il est assis et se plaindra de la douleur au moment de la chute. En effet avec une telle mentalité on à pas le cul sorti des ronces comme on dit' pour revenir à la voiture c'est bien la première fois où après un essai j'ai passé toute envie d'acheter une voiture à cause de L insécurité du lane assis (que le concessionnaire MG conseillait de de désactiver)
Vous vous trompez. Le profil du francais inutile, qui pense que tous les autres sont des abrutis et qui se plaint tout le temps (mais sans rien faire). C’est vous.
Merci pour la vidéo. 1:08 Petites informations incorrectes car MG a augmenté de 1000 € le prix de toutes les finitions de la MG4. Donc en finition Standard, c'est 29 990€ et pas 28 990€ et en finition Luxury, c'est 35 990€ et pas 34 990€. Et comme le bonus a encore baissé de 1000€, par rapport à l'année dernière, le paiement augmente de 2000 € au final.
@@AutomotoOfficiel Bonjour, je n'en doute pas, ces hausses sont effectives depuis le 1 janvier 2023. Bonne année, bonne santé surtout et meilleurs vœux pour 2023.
Et la megane a prise 1800euros également donc l’écart reste le même et puis attention on compare une MG4 haut de gamme contre une megane E-tech bas de gamme, si tu prend une moyenne gamme EV60 avec caméra 360 et pompe à chaleur chez Renault on est à 46000euros Et puis gros point noir renault la garantie quoi!!! 2ans vs 7ans… 3 fois plus
bonjour, merci pour l'essai j'ai une MG4 et pour la récupération d'énergie il suffit de jouer avec l'accélérateur lâché récupération maxi un appui faible permet la roue libre très pratique à l'usage
Oui mais être obligé de quitter la route des yeux pour régler les commendes c est dangereux. C'est bien la peine de nous interdire le portable au volant
Je n'ai jamais compris cette fixette sur la palette de régénération au volant... Pour moi c'est un truc totalement inutile. Il suffit de jouer avec le pédale d'accélérateur pour freiner plus et moins. Et voila...
avec quelqu'un qui connait la MG vous aurez les mêmes choses que sur la mégane je pense à la récup d'énergie par exemple. en tous cas merci pour la vidéo et le test
Après avoir essayé longuement les 2, j'ai opté pour une MG4 luxury V2, pour le prix 28000 €, pour la courbe de recharge bien meilleure. pour le one pedal et pour le V2L qui me permet de maintenir la température de ma maison les jours rouges. Et pour l'espace intérieur supérieur La MG4 a des boutons programmables au volant. A gauche je fait varier le niveau de régénération et a droite je change les modes de conduite donc aussi pratique que la megane. L'info divertissement est nettement moins bon mais moins important pour mon utilisation. Pour finir, il faut être conscient que l'achat d'une MG comporte une prise de risque au niveau du SAV la disponibilité des pièces est aléatoire et la qualité de services peut aller du médiocre au convenable en fonction des concessions.
Belle revue, mais il ne faut pas comparer la version MG4 Luxury avec la Mégane EV40. D'autant que les prix catalogues se négocient en concession. Par exemple, j'ai eu une Mégane E Tech Iconic EV60 220CV smart charge à moins de 40k€ avant prime. Et là on se rapproche des prix de la MG4 avec d'autres avantages. Je suis allé tester les MG. Elles sont très bien, mais les assistances à la conduite de ne sont pas encore au point. A voir dans quelques années.
La MG4 offre un rapport qualité/prix/prestations imbattable en véhicules électriques ET thermiques... Après chacun effectuera son achat en son âme et conscience, mais clairement la Chine avec sa flopée de nouveautés en véhicules électriques mettra à genoux l'automobile européenne... Si les consomateurs suivent massivement. Malheureusement par les temps qui courent c'est le portefeuille qui décide 😑
Après il faut pansser à la revente quand au réseau à part dans les grandes villes et encore pas toute il est inexistant. Et je ne parle même pas de la disponibilité des pièces détachées
si les constructeurs européens ne s'obstinaient pas à avoir des marges démesurées, peut-être qu'ils en vendraient plus non? Ce n'est pas les différences de salaire entre les 2 pays qui provoquent un surcout de 10 à 15 000 €... En 2021 (et j'imagine en 2022) les européens on vendu beaucoup moins de voitures mais on augmenté leurs profits, on m'explique la situation...
@@alainbreugnot7173 Si tu t'inquiètes pour les pièces, si je peux te "rassurer", même sur une Golf d'un peu plus de 10 ans, Volkswagen commence à arrêter de fabriquer certaines pièces... avec la crise actuelle, tous les constructeurs ont dû mal à sortir de nouveaux véhicules (avec toutes les options promises), alors ils ont dû faire un choix comme celui, d'arrêter la fabrication de pièces pour d’anciens modèles. Malgré cela, même pour les derniers véhicules, long est l’attente en cas de réparation qui demande des pièces...
@@ZenvoGlob je ne suis pas vw mais son réseau à fait ces preuves pour le moment MG à tout à prouver sa ne veut pas dire que leurs voitures soient mauvaise mais elles représentent encore un risques
@@nikko2foo les marques européennes fabriquent moins en masse pour vendre plus cher, c'est un choix stratégie pourrie! si ils ne revoient pas ca très vite, certains constructeurs vont se faire manger tout cru!!!!!
Le comparatif aurait du être entre la Mégane et le modèle d'entrée de gamme de la MG4 qui a une batterie de 51 KW, comparé aux 40 Kw de la Renault. Donc 39 k€ vs 23 k€ avec un équipement meilleur sur la chinoise, démarrage sans clé, régulateur adaptatif, maintien dans la voie, 170 cv vs 130 cv, charge rapide un peu plus rapide, et une autonomie légèrement meilleure grâce à la taille de la batterie qui compense une consommation plus élevée. Pour avoir essayé la MG4, les menus sont sans fioritures mais fonctionnels. Je n'ai pas eu de difficulté à m'y retrouver. On peut faire varier le niveau de freinage avec un bouton sur le volant, mais sur ce point les palettes de la Renault sont plus pratiques. L'interface de la Renault fournie par Google est certainement plus belle, plus réactive et plus agréable que celle de ma MG4, c'est indiscutable. La présentation intérieure est meilleure sur la Renault, mais l'écart n'est pas énorme. Question tenue de route, en dehors d'une direction plus précise et informative sur la Renault, la motricité est meilleure sur la MG, elle abat le 0 à 100 en 7,7s vs 10 s sur la Renault, avec un comportement plus dynamique. Enfin la MG4 est plus habitable à l'arrière mais le coffre de la Renault est sensiblement plus grand. Renault perd certainement de l'argent sur la Megane E-tech faute d'avoir sécurisé un approvisionnement suffisant de batteries à des coûts compétitifs. Cela se reflète dans les prix qui ne sont pas compétitifs. Voiture destinée aux flottes d'entreprise et aux inconditionnels de la marque.
Vous comparez l'incomparable et on sent l'envie de ne pas acheter chinois, malheureusement on est sur une différence a plus de 10000€ entre les deux entrée de gamme... Ce qui est aberrant a comparé
ah, te revoilà! je ne te vois plus sur la chaine d'electhib. Du coup, j'avais une autre question sur ta megane : ça donne quoi la motricité? ça semblait etre un peu le point faible avec 240ch sur une traction...
@@fredericroy4523 salut Frédérique 😊 Oui j'ai pris mes distances avec electhib. Je regarde encore quelques news quand ça m'intéresse mais je ne commente plus. Ou très rarement... Alors pour La megane cest 220ch (218 exactement). Je n'ai jamais entendu de plainte sur la motricité... mais de toute façon, une traction ça décroche toujours un peu surtout si le couple est élevé. La megane a un couple de 300Nm. C'etait surtout la eNiro qui avait de gros soucis de ce côté là. Les premières versions (eNiro) avaient un couple de 395Nm. Sur la version 2022 (Niro EV) ils ont baissé le couple a 255Nm pour éviter ça. Pour la Mégane, ça décroche surtout sur sol mouillé et en mode sport. Mais je suis presque que toujours en mode eco. Donc puissance limitée. Mais chose étrange, la megane est meilleur dans les reprises que dans le départ arrêté. Le 0-100 en 7,4s, ce qui est dans la moyenne. Mais le 80-120 en 4s, ce qui est excellent. J'avais entendu dire que le couple est limité jusque 40km/h pour éviter justement le décrochage, mais aucune confirmation alors a prendre avec des pincettes. Tu hésites encore ?.... 😊
@@jag60000 pour le patinage c'était dans un essai d'automobile propre en avant première, y'a un an, il en parlait à 7:00 ruclips.net/video/kg7AUq19lQA/видео.html.. oui je me doute que le couple est en cause, vu que déjà sur ma thermique c'est limite, alors qu'il y en a moins à bas régime. Et c'est clair que la reprise c'est plus utile que le 0-100, bien utile pour doubler les larves en sortie de rond point par exemple. En fait j'aimerais une vraie berline, tu vois genre la motorisation de la megane dans la 308. Mais bon je ne vois toujours rien arriver chez aucun constructeur. On a de la citadine, du suv et de la familiale, mais côté berline compacte, ça reste le néant. Je prévois pas de changer à court terme, mais je regarde ce qui existe pour quand le moment sera venu, dans 2 ans peut être. Quand ils se seront un peu calmés sur les tarifs.
@@fredericroy4523 Oui, le journaliste a raison. Sur le sol mouillé ça décroche assez facilement. J'ai même déjà fait patiner les pneus en sortant d'un péage. Ce n'était pas en départ arrêté. Je te comprend tout à fait sur tes désirs. J'aurai préféré une vrai berline.... ce qui sauve la Megane, c'est qu'elle se situe entre les 2... plutot crossover. Elle est plus petite de 20cm que la Megane thermique, et 5cm plus basse qu'une zoe. Mais ses grandes jantes, sa ceinture de caisse haute, et ses petites vitres, lui donnent un look SUV. Et elle est une des plus légère de sa catégorie. Perso je ne pouvais plus attendre. Ma Zoé me limitait trop dans mes déplacements, et il était hors de question que je retourne au thermique (une fois qu'on a passé le cap... on ne revient plus en arrière 😊). La Mégane est un peu arrivée au bon moment. Mais si toi tu peux attendre, ce n'est que mieux car le choix va s'étoffer. Si le look 308 te convient, attend de voir ce que Stellantis va proposer. Quand on voit comment la e208 a évolué, la e308 devrait promettre. De plus Stellantis doit sortir une nouvelle plateforme dévouée à l'électrique, mais elle se fait attendre... Ils fabriquent déjà leur propre moteur, et leurs batteries vont arriver. Si tu te donnes 2 ans, je pense que tu trouveras ton bonheur. Et qui sait... peut etre que tu y passeras avant 😉
@@jag60000 j'aimerais partager ton optimisme sur l'arrivée de nouveaux modèles correspondant à mon attente mais quand on voit ce que les constructeurs ont annoncé comme nouveautés dans les mous/années à venir, je sens ça mal parti 😕
Bonjour, Pour votre info monsieur le journaliste expert, la climatisation peut être contrôlée à partir du volant ainsi que le freinage régénératif. Je ne roule pourtant pas en MG4! Mis à part cela, votre vidéo n'est pas mal.
Pour la climatisation, ça permet juste d'afficher, sur l'écran central, les paramétrages de la clim. Mais les réglages se feront obligatoirement sur l'écran central.
Sans hésitation La MG4 car il y a une top grande différence entre la Mégane ! Prix/aide à la conduite/ ... et surtout la capacité de batterie et charge rapide en plus 7 ans de garantie !!!
Merci pour cette vidéo. J'ai une offre pour la Mégane ev60 (64 kWh) à 429€ par mois pour 10000 km par an sur 37 mois sans apport (autre que bonus à 5000). Pas à la portée de tout le monde.
Bon au niveau du prix c'est clair que c'est imbattable. Mais si je devais choisir en dehors du prix, je choisirais la Mégane. Le style, l'intérieur, la qualité perçue et surtout Android Automotive
Elle est peut-être assemblé en France mais pour le reste tous les produits viennent de Chine en l’occurrence les batteries il y a peut-être je ne sais pas l’électro moteur qui est fabriqué en France ? Étant donné que la MG4 possède le châssis de la Volkswagen id3/4 avec des batteries faite dans la même usine que Tesla CATL, l’autopilote c’est bosch. On va dire que c’était Échec et mat. J’ai déjà commandé ce véhicule pour la ville moins cher qu’une Zoé et j’attends avec impatience le Fisker océan avec a priori batterie LFP toujours.
Bonjour, Dans notre société mondialisée, il va falloir que nos constructeurs apprennent à se défaire de la préférence nationale des acheteurs. Ce n'est pas parce qu'on est un constructeur français qu'il faut matraquer l'acheteur français sous prétexte qu'il sera un poil chauvin. C'est fort dommage car au final la Mégane ne coûtera peut-être pas plus cher que la MG si on compare sur le long terme. Si au prix de la MG je retire les cotisations pour ma retraite que ne paieront pas les ouvriers chinois, si j'ajoute les chômeurs français pour lesquels je vais cotiser en achetant une chinoise, l'affaire est bien moins belle. Oui mais voilà ! Renault construit également ses modèles en Chine. La Dacia Spring est une voiture chinoise, fabriquée là-bas et revendue en France quasiment trois fois le prix d'origine (22 à 23.000 € contre 8.000 € là-bas)... ça fait une jolie culbute ! Et puis il a beaucoup d'autres modèles fabriqués à l'étranger (Roumanie, Turquie, Maroc etc...). Pour fabriquer on ne veut pas des ouvriers français... trop chers mais par contre Renault est bien content de trouver les français pour acheter ses bagnoles hors de prix. Donc à un moment si l'acheteur est trop pris pour un imbécile ou une vache à lait, la préférence nationale, nos constructeurs, ils vont pouvoir se la mettre où je pense... et ce ne sera qu'un juste retour des choses.
900 euros l'accoudoir central pour une voiture à 39000 euros, n'importe quoi sérieux.... 39000 euros pour 250km d'autonomie sérieux.... Février 2022 Tesla proposait la modèle 3 pour ce prix là....et cette nuit son prix est revenu à 39000 euros
c'est faux pour la ventilation ! elle est accessible de plusieurs manières écran divertissement (+sieurs entrée possibles) et touche volants (possibilité de raccourcis) le volant (chauffant !!!) lui possède des boutons personnalisables donc a sa convenance ! le volant Renault possède bcp + de boutons + les 5 celebres commodo Renault (radio + volume depuis 20xx ??) + les palettes de régénérations pfff Mon choix est fait : MG garantie 7 ans
Contradictions... Vous dites: "on est secoués en ville sur la Mégane et dans la conclusion il dit qu'elle est plus confortable"... Il faudra m'expliquer comment on peut choisir la Renault qui est plus chère et pas qu'un peu, moins bien équipée et avec une autonomie ridicule.
en effet c'est pourquoi il ne sert à rien d'enfoncer la MG4 et de vouloir supprimer le bonus pour les VE chinois, ce n'est pas pour çà que Renault vendra plus de Megane E , quand t'as pas les moyens et bien tu attends que les tarifs te conviennent et c'est pas demain que l'ont aura une MeganeE au prix d'une MG4; que les actionnaires Renault commencent par changer leur PDG avec sa politique catastrophique sur les tarifs
@@fredericroy4523 ou simplement si le boulot était moins chargé, les usines plus robotisées, les restraites pas parmis les plus élevées du monde, le taux de prélèvements obligatoires pas le plus élevé du monde... et ainsi de suite.
@@fredericroy4523 d'où l'intérêt de donner l'aide de l'état uniquement aux marques françaises, et pas se tirer une balle dans le pieds en la proposant à des marques étrangères capables d'aligner des prix plus faible juste grace a des rapports de devises les avantageant.
39000 euros pour une compact banale d'un généraliste, ça depasse l'entendement. La Mégane n'est clairement plus la voiture des classes moyennes, mais des CSP+ ( médecin, ingénieur, commerçants aisés...).
1 elle n'est pas banale, non il faut savoir être juste, 2 a ce prix là oui la Mégane est la voiture de quelques happy few prof libérales ou csp+... Mais heureusement MG est là pour les autres sans avoir l'impression d'être dans une Dacia Spring.... Ça me désole mais nos constructeurs 🇪🇺 n'ont rien compris et vont se faire bouffer. 🤦🏻 Ça commence déjà
@@fredericroy4523 Non merci j'ai déjà travaillé dans la téléphonie européenne il y a 15 ans du temps où les 🇪🇺 Sagem, Nokia, Erickson, Alcatel ou Siemens régnaient... Tous ont disparu ou rachetés pour la notoriété de la marque par un groupe Chinois 🇨🇳 🤷🏻♂️ Mais ne vous leurrez pas : nos constructeurs européens font bien entendu aussi fabriquer là bas pour vendre ici, sauf qu'eux le font au tarif d'une production européenne 😭... Comme le vaisseau amiral de Citroën la grosse C5X ou la luxueuse DS9... Sans oublier les (plus discrets) blocs moteurs par centaines de milliers en provenance de Chine installés dans nos 308 et autres... (Mais sans aucune remise pour le consommateur, la différence étant pour la poche du constructeur) Le mercantilisme n'a pas de patrie, l'appât du gain immédiat est plus fort qu'une vision à long terme. Et on pourrait parler aussi de la fabrication de la 208 aux portes de l'Europe au Maroc dont la production va essentiellement vers l'union, tout comme la Clio vendue en Europe qui nous arrive essentiellement de Turquie etc.... Si seulement cela servait à baisser les prix de vente mais pas du tout il n'y a eu aucune baisse lorsque la délocalisation de ces voitures a eu lieu... La bêtise, l'impreparation à la venue des marques Chinoises qui elles viennent ultra équipées et 10 000 moins chers.... Qui hésiterait longtemps sérieusement ? C'est une folie d'attendre du patriotisme économique du consommateur alors que les sociétés européennes ne le font pas elles-mêmes Bref pour la téléphonie hier comme pour l'automobile aujourd'hui, tant que l'Europe ne mettra pas des quotas comme les États-Unis ou au moins à minima installera une forme de réciprocité dans le dumping, les aides à l'achat ici vaudront pour tous les constructeurs, même ceux de pays qui excluent les voitures étrangères de leur propre système... Car la sauvegarde ne viendra pas d'un patriotisme economique de "nos" firmes qui doivent en premier lieu à leurs actionnaires et à l'ambition personnelle dévorante de leurs dirigeants.
@@Antoineforum les C5X et DE9 ont été fabriquées en Chine parce qu'elles étaient destinées au marché chinois. Et au passage, ils se retirent justement de Chine. Quant aux voitures fabriquées en Turquie et au Maroc, ça a permis de ne pas avoir des clio/208 avec un prix d'entrée à 25000€. Si ce sont les petits modèles qui sont fabriqués dans ces pays, c'est pas un hasard Et non, les entreprises ne sont pas là pour faire du patriotisme. Une entreprise, son seul objectif, c'est de gagner de l'argent. Une entreprise, contrairement à une personne physique, ça n'a pas de morale, elle obéit juste à des règles. C'est bien pour cela, on est bien d'accord, que l'Etat doit imposer des règles. Parce que bon, la morale, visiblement y'a un paquet de gens qui en sont dépourvus. ça me rappelle une ouvriere de chez Rosières qui chouinait parce que son usine était délocalisée en Roumanie... alors qu'elle-même roulait en Dacia.
"Un de ses défauts c'est une MG donc marque anglaise sous pavillon chinois" rien qui cette phrase en début de vidéo vous mettent dans l'ambiance sur l'objectivité du test...
dommage d'avoir testé le petit model de megane, il y a le modele 220ch batterie 60kwh qui du coup est bien plus intéressante, avec recharge DC 130kW / AC 22kW
Les batteries de Renault sont fabriquées par LG en Corée du Sud. Ces batteries ne sont pas sûres et des centaines de milliers d'unités ont été rappelées dans le monde. Soyez très prudent.
c'est totalement faux, certaines ont été rappelé en france et vraiment très très peu. mais rien a voir avec l'assemblage ou la qualité mais plutôt un défaut de transport est a l'origine
tu parle surement des rappelles des batteries LG(risque d'incendie) qui équipé les Hyundai Kona 1ere génération. la Mégane utilise une autre technologie juste que Renault mette du temps pour amélioré la courbe de recharge via mise à jour. la Megane trop chère quitte à faire une comparaison auto moto aurait du prendre la version 130ch 60A évolution ER autonomie max 495kms et 450kms en moyenne.(41700€)
@@fabricefabrs1711 Je fais également référence à d'autres rappels importants, notamment BMW, GM, Ford et autres. LG et d'autres batteries sud-coréennes sont responsables de plus de 200 000 rappels de véhicules électriques, qui constituent une écrasante majorité de tous les rappels liés aux batteries.
Quand on obligera tout le monde de rouler en voiture électrique, le choix sera vite fait surtout quand il y'aura moins d'aide. Face à la MG, cette renault est juste absurde. Pourvu qu'MG règle vite ses défauts d'ergonomie.
Elle n'est pas absurde la Renault elle assure mieux que la MG,le problème ces le prix....les aides de 6000 euros qui sont rien du tout, enfaite vaut mieux gardé sa vieille voiture mais toujours trouver le moyen de faire chié les gens
@@ishaktaleb8782 le marché chinois offre plus de choix que le marché français. s'ils arrivent à venir en masse, les constructeurs européens vont se mordre les doigts!
@@fredericroy4523 ha oui du coup c’est la faute de MG la mondialisation 🤨 et votre smartphone et ordinateur et tout vos autres produits ils son tous made in France un peut de sérieux , nos entreprise française automobile non pas attendu Mg pour délocaliser licencier et fermer nos entreprises et je pourrais en parler pendant des heures vu que je suis personnellement concerné mais je m’arrêterais la … je vous souhaite une bonne année 2023
@@bresserider non, c'est pas la faute à MG, c'est la faute des consommateurs.Quant à l'argument "on a déjà détruit notre industrie telephonie/informatique/etc donc autant detruire notre industrie automobile (l'une des dernières qu'il nous reste), vous m'excuserez de ne pas considérer cela comme un argument valable
@@fredericroy4523 pffff les gens comme vous me fatigue vous êtes déconnecter de la réalité vous travaillez à Paris sur un ordi et ramener 5000€ par mois ?!!!! Par ce que chez nous en France les gens font difficilement 1500€ par moi alors ne vous étonnez pas que l'on achète chinois ou d'autres pays et ceux qui ont plus de moyens achète des tesla fabriquer en chine avec des batteries chinoise comme nous chez Peugeot Renault Citroen même les japonais le font et après vous comprenez pas que les français achètes des Dacia Spring qui son des voitures chinoises et bien c'est que vous êtes un privilégié monsieur et que vous à la fin du mois il vous reste de l'argent sur votre compte alors t'en mieux pour vous mais arrêté avec vos fabriquer en France c'est très énervant merci de me gâcher mon dimanche au plaisir de ne plus jamais vous parler .
@@bresserider non je ne travaille pas à paris et je ne gagne pas 5000 euros par mois. Par contre j'ai des neurones et surtout un truc qu'on appelle l'éthique : quand un produit peut être fabriqué en France et donner du travail à des ouvriers français, je n'achète pas un produit chinois en me disant que c'est tant pis pour ceux qui perdront leur emploi.
Ouais par contre vous oubliez tous de dire qu'en entrée de gamme on à la pas la même bagnole que présenté dans vos vidéos. Déjà tchao le double béquet à l'arrière. Alors que sur Mégane a part les jantes, la sellerie et la taille de l'écran, rien ne change entre l'entrée et le haut.
Le débat on le connaît, les Chinoises jouent sur l’équipement et le tape à l’œil à un tarif que leurs conditions de production et le soutien du gouvernement chinois leur permettent. Après on voit bien tout ce qui manque en termes de finition et de conception par rapport à la Megane. Pour MG ce n’est pas un problème, dans trois ans il y aura un nouveau modèle qui fera s’écrouler la valeur de revente des véhicules achetés. La seule chose que j’espère, c’est que ceux qui achètent une MG ne l’utiliseront pas pour aller manifester pour sauver leur retraite, parce que là le tableau serait complet !
Mais arrêtez avec vos clichés! Renault n'a rien de français ! Et pourtant vous vantez encore le made in France ! Vous êtes vraiment à coté de vos pompes !
@@gavinofarre Société anonyme inscrite en France, capital majoritairement français (dont l'Etat), bureaux d'étude en France (Technocentre), Mégane assemblée à Douai (y compris assemblage des cellules de la batterie). Evidemment, si vous considérez que MG est plus française que cela, il va falloir être convaincant, ou alors c'est vous qui serez à côté de vos pompes ! 😄
Un comparo assez enjoué, mais un peu succinct, on aurait aimé un vrai chiffrage de la différence de prix à équipement équivalent...c'est vrai que ça fait plus de 10000€ d'écart, donc ça aurait atténué la petite touche de chauvinisme finale. Parce que là y'a pas photo mais pas du tout, la MG écrabouille la Renault. Mais il va bien falloir que Renault se bouge un peu, avec son histoire de charge ridicule, ils se fout(ai)ent complètement de la gueule des gens, ils se comport(ai)ent comme un leader de marché qui impose sa loi, pathétique. Faire n'importe quoi pendant des années avec des produits à la fiabilité désastreuse, penser qu'on va l'oublier pour tenter, d'une génération à l'autre, de faire du premium en se permettant des tarifs élitistes, c'est vraiment se foutre de la gueule des gens. Et je suis du genre chauvin, mais à un moment donné stop.
Oui, les batteries sont assemblées en France, et seront bientôt construites une fois leur nouvelle usine finie, idem pour la sellerie, plastique, moteur :D
Garantie 7 ans, y'a pas à hésiter. Ça me rappel les premiers acheteurs de Kia avec 7 ans de garantie, ils n'ont pas eu à le regretter. Surtout qu'en matière de voitures électrique, la Chine a une belle longueur d'avance sur nous...
la MG4 pour le prix, la megane pour le Reste, Hélas, j'aurai aimé une mégane hybride ou thermique, car bon, je trouve que pour 46K en tout option, avoir 450Km ( en réalité 250/300 ) d'autonomie c'est très light, mais bon, il y a la recharge rapide donc bon... hein !
Ben 39 KE c’est cher cette mégane. Et 140 km max à 130 km/h entre 2 recharges c.n’est un SCANDALE. Une routière incapable de prendre l’autoroute. Il n’y a pas de quoi s’extasier ! NULLE et SCANDALEUX!
Avantage à la Renault mais la MG est meilleure sur quasi tous les plans et beaucoup moins cher dixit le journaliste, mais il conclut que la Mégane gagne le comparatif !...... Rdv en septembre prochain pour les 1 an d'immatriculation de la MG !!!!! Et eux ne sont pas chez les loueurs et n'immatriculent pas des dizaines de véhicules sur parc pour les proposer ensuite dans le réseau en " KM Zéro " ....... CQFD!
Bravo Laurent : présentation qui change de ce qu'on voit sur les autres chaines et qui me plait beaucoup, les qualités et défauts des 2 concurrentes sont bien mis en évidence. Alors : Megane ou MG ? Pour moi, c'est la Megane, malgré son prix plus élevé : plus agréable et surtout plus "premium". Et je pense qu'elle décotera moins vite que la chinoise...
Et surtout faut la comparer à la version la moins chère qui est blindé d'option et là ça fait encore plus mal pour Renault Pour moi le gros point négatif de cet mg c'est la taille de son coffre
la megane entrée de gamme à 40kWh de batterie et une recharge à 80kW max vs la MG4 comfort ou luxury moins chère avec 64kWh de batterie et une charge à 135kW, c'est même pas la peine de comparer, même la MG4 standard avec ses 40kWh de batteries charge à 117kW est mieux que l'entrée de gamme de la megane EV pour 9 000€ de moins. La seule de chez renault qui pouvait encore tenir la comparaison qualité prix c'est la zoé 2 (et s'ils avaient pu y mettre une charge DC 130kW, c'est devenu la base ) mais renault l'a entérée. Entre la model 3 propulsion qui coute moins chère que le haut de gamme de la megane et la MG4 bas de gamme qui est mieux et moins cher que l'entrée de gamme chez renault, je prédis une recapitalisation de renault par l'état français dans les 2 ans. La marque est OUT , incapable de faire des marges, trop syndiqués, pas d’innovation, lol la renaulution c'est vraiment que du marketing. Face au blabla de renault t'as MG qui pose une garantie digne d'une coréene 7 ans ou 150000km, imbattable.
V a-t-on continuer à subventionner longtemps les VE chinois qui partent déjà avec une longueur d'avance pour des raisons de dumping social et écologique notamment ? Ceux-là même qui ont exigé le transfert de nos technologies pour nous implanter chez eux mais qui gardent leurs technologies pour s'implanter chez nous. Idem pour les VE fabriqués aux USA, en Corée ou au Japon du reste.
C'est bien la question... Idéologie de la politique européenne: on ouvre nos marchés parce que le protectionnisme, c'est caca. Les autres pays ne sont pas cons à ce point là.
Mais vraiment, les jantes et les roues de toutes les électriques sont d'une mocheté sans nom, et le design de quasiment toutes ces voitures est pas terrible par rapport aux thermiques...
La Megane pour moi. En attendant la new R5 plus "à mon goût" du point de vue de son positionnement ... si elle a un bon rapport autonomie / prix. La chinoise a un style trop burlesque pour moi
Sujet clivant mais combien d’ouvriers étrangers dans les usines Renault ou Peugeot et Citroën depuis 70 ans ? Ils sont restés, leurs enfants aujourd’hui n’ont plus de boulot et il faut gérer tout ça.
Tout est mieux dans la MG4 mais comme c'est "français" c'est la RENAULT qui gagne ? Super !!! bravo la conclusion !! (assemblage en FRANCE de pièces étrangères c'est Made in FRANCE pour vous !) de pire en pire le journalisme automobile à tendance nationaliste ! je me désabonne de suite !! honte à vous ! PS quand on ne supporte pas les voitures électriques on ne les essaye pas ! vous êtes dans la mouises, changer de métier pour dans 20 ans au plus tard !!!
@@Dassaulteam 🤣🤣🤣 oui bien-sûr... La Mégane est une bonne voiture mais pas de bonne qualité prix !!! . Et là c'est clairement le cas. Et je ne suis pas payé par qui que se soit ? Et vous , vive les fournisseurs de Renault ??...
@@judelaught2674 les usines de micro composant et leur savoir faire français c'était 20% de la conso mondiale avant que notre gouvernement foute la merde a vendre tout ! c'est pour ça que l'on vit une pénurie de micro composant que l'on rachète a prix d'or alors que l'asie qui produit du coup 99% de la conso mondiale privatise leurs entreprises.
Par contre je comprends absolument pas que vous puissiez comparé une MG toute options et avec la plus grosse motorisation et en face la Megane en entré de gamme avec la plus petite motorisation 🤨?! C'est complètement débile !
Alors oui niveau prix la MG est imbattable mais on peut avoir aussi bien voir mieux en équipement sur la Megane avec les versions supérieures. Et niveau garantie, le pack batterie est garantie 8 ans, le moteur électrique 5 ans et le reste est sous les 2 ans de garantie constructeur. Et sur le design intérieur et extérieur, il n'y a pas photo pour moi, la Megane est largement devant, mais ça reste une histoire de goût personnel. :) Pour ceux qui ont un budget serré, la MG fera l'affaire mais pour ceux qui ont un budget pouvant atteindre les finitions techno ou iconic, foncez chez renault. Vous ne le regretterez pas et vous achèterez français. :)
C'est beau le rêve sur la finition !! Tu me fais marrer ! Renault comme dacia qualité aléatoire. Si je dois acheter français, je me dirigerais vers Peugeot . Voilà une vraie alternative avec un vrai intérieur qualitatif .
@@gavinofarre Dans ce cas précis je ne parle que de la Megane E-Tech. Et donc oui, niveau finition et qualité des matériaux, cette mégane est top. Je te rejoins, Peugeot fait également du très bon travail et c'est également français donc on devrait se réjouir d'avoir de bonnes marques françaises plutôt que de faire cette guéguerre Renault-Peugeot. :) C'est contre la chine qu'il faut "essayer" de lutter et pas se tirer dans les pattes. :)
@@gunner-on5kg Bonjour, Nous n'avons pas le même aperçu en terme de qualité ! La Mégane est loin d'avoir une finition prémium. Je dis simplement que le prix demandé est bien haut delà des qualités perçues . Les prétentions routières ne sont mises en cause, mais force est de constater que l'ensemble des constructeurs européens nous grugent et ce sans aucune impunité. L'épopée chinoises me rappelle étrangement l'aventure nipponne !
Megane bien sûr, un peu comme si on comparaît à l'époque une 605 3.0 sv et une BMW 535i , les deux sont des voitures mais.... Petite remarque entre utilisateurs le week-end de Noël sur borne ionity sur l'autoroute, la MG descend encore plus vite en puissance de recharge que la Mégane.
Petite question, est ce que l'utilisateur de la MG n'était pas en version petite batterie(chimie LFP)? Car j'ai vu la remarque exactement inverse dans des vidéos et ABRP semble également donner un léger avantage à la MG aussi sur long trajet 🤔
J'ai l'impression que ce comparatif se trompe sur les prix ! Cette Mégane d'entrée de gamme n'a jamais été à 39000€. C'est une version avec une plus grande batterie et un plus grand moteur qui est à ce prix. Et c'est sans le bonus écologique de 4000€. Soit ce journaliste est de mauvaise foi, soit il se trompe. Je vous recommende de regarder d'autres comparatifs.
C'est une très bonne comparaison, mais la Mégane eTech est une voiture trop chère pour rivaliser avec la MG4. Vous devriez également faire une comparaison de MG4 vs Dacia Spring, car MG4 avait une offre en décembre à un prix (22.990 euro) à peu près égal à Spring.
Il faut arrêter avec l'argument du bac de rangement dans le coffre qui permet de cacher les câbles. On fait quoi quand le coffre est plein ? on le vide pour récupérer les câbles ? 😁
Renault a trop pris leurs clients pour des c. avec la fiabilité désastreuse de leurs moteurs et maintenant ils ont des soucis d'électronique. Fabrication française ou pas les gens s'en foutent. A choisir je préfère une Merco ou une Honda.
Oh, La ... La ... Pourquoi vouloir comparer ses 2 Voitures Electriques dont elles sont incomparables & Pour ma part, je préfère le Made in France Renault Megane E-Tech 🤓
Le chauvinisme n’a plus de limite, ayant essayé les deux il est bien plus agréable de conduire une propulsion. Le couple important de la Megane ne passe pas au roues avants, de ce fait l’accélération est lissée artificiellement pour empêcher le patinage. L’équipement est supérieur sur tout les niveaux de gamme, la garantie est aussi à l’avantage de la mg. Pour finir le prix vient enterrer une offre française trop chère !
Vous comparez une voiture Française, fabriquée en France par une main d'oeuvre Française avec des pièces Françaises... avec une voiture Chinoise. Vous vous attendiez à quoi?
@@fcouma moteur de fabrication française dans l'usine de Cléon, batterie fabriquée en France avec des cellules LG (Coréennes) conditionnées en Pologne.
@@fcouma Bonjour, Si je me trompe pas c'est une batterie coréenne chez Renault. Et le moteur est fabriqué intégralement en France. Au delà des 6000€ d'écart (du en partie aux subventions à la production mis en place par l'état chinois), Faut voir d'autre aspect, sur le long terme, la fiabilité, la durabilité des matériaux... Sans parler du SAV ou des disponibilité des pièces détaché sur l'hexagone... Donc même si le tarif initial peut jouer en faveur de la MG4, d'autres aspect peuvent faire pencher la balance vers la Megane. Si en plus on arrive a décroché les sacro-saint 5% (parfois même plus) de remise chez Renault on est plus qu'a 37000€. Tout les aspect sont a réfléchir.
@@capitaincrunchaga sauf qu'à batterie/autonomie équivalente la différence est plutôt de 10.000€ (et avec toujours plus d'équipements chez mg). Si on ajoute les 7 ans de garantie, malheureusement, ça ne promet pas un bel avenir aux marques européenes...
Le test est bâclé , la partie agrément de conduite est nulle, et les commentaires du style, tous les moteurs électriques sont les même en dit long sur le niveau du testeur, ou le fait que le bruit soit synonyme de voiture de sport 🤣 je croyais que la différence se faisait sur les performances , je comprends mieux les gros pots percés des Kevin...
DSL mais comparatif a chier , tu compares des voitures au niveau de finitions différentes,. Pour avoir les memes options il faut compter au moins 47000 euros pour la megane sinon autant la comparer avec une porsche tant que t y est
Méfiance malgré tout sur la fiabilité,j'ai rencontré sur un chargeur une personne dont la MG ne voulait accepter la recharge intervention concessionnaire obligatoire.😢
@@catoboom7847oui mais que vaut le réseau mg pour la garantie et quid de la garantie 7 ans si mg décide de se retirer du marché français si on leur supprime le bonus eco
Je trouve que ce comparatif a été mal préparé. En effet, on compare une chinoise avec une grosse batterie proposant jusqu'à 450kms d'autonomie pouvant se recharger très vite en courant continu DC sur autoroute. Tandis qu'on parle de la Mégane E Tech petite batterie EV40 avec la petite autonomie 300 kms. Alors qu'au catalogue, Renault propose la grosse batterie EV60 avec une autonomie jusqu'à 470kms et une recharge 0-80% en 25min sur autoroute (DC 130 kW/h) Alors oui la Mégane E Tech grosse batterie est encore plus chère que le modèle présenté dans le sujet Maintenant quand on veut comparer 2 versions identiques, il faut aller jusqu'au bout, et non pas proposer une chinoise finition Maxi contre une Française entrée de gamme
Bonjour et merci pour votre commentaire. Nous avons choisi de nous mettre à la place de l'acheteur potentiel qui hésiterait. Celui-ci aurait en toute logique un budget déterminé et fixe, il nous semblait donc logique de lui présenter deux offres avec des prix (relativement) proches. Voila :)
Je vais te poser au volant d'une tesla model s plaid en mode plaid, on verra si tu n'as pas de sensations mécanique et si tu continues à toujours faire preuve d'autant de dédain. Le but du travail de journaliste c'est d'être objectif pas de commencer en faisant "oin oin ça fait pas vroum vroum".
@@AutomotoOfficiel ais-je parlé du 0 à 100 ? Je vous dis juste que conduire une voiture électrique procure des sensations différentes mais bien présentes. Il faut arrêter de mentir et de dire qu'on ne ressent aucune sensation au volant d'une voiture électrique.
Vu la différence de prix et la faible autonomie.. la Megane est cantonné à la ville et à ce prix ça pique. Et Configuré décemment c'est indécent de prendre une Megane 🤦🏻♂️
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
“made in France“ ou “fabriqué en Chine” ?
Vive la France !
c’est plutôt « fabriqué en France » ou « made in China » et plus cohérent 😊
La batterie de la megane est chinoise et c'est la que réside la plus grosse partie de la valeur de VE...
@@jonas53 non, la batterie est assemblée en France à partir de modules fabriqués en Pologne avec des cellules LG (Coréennes, donc pas Chinoises)
@@anthony.p1580 et les cellules viennent d'où ? J'ai rien trouvé là dessus. Parce que assembler des cellules c'est pas très compliqué/cher...
Le ton du journaliste est parfait
Bon essai
Superbe vidéo et bravo pour le travail !
Malheureusement, ce post va encore déclencher des commentaires d’anti-VE et des Pro-VE. Il y a des avantages et des inconvénients dans les 2 technologies. Pourquoi cette guerre-guerre ? OK, un VE est cher à l’achat mais si la personne a les moyens, tant mieux pour lui. Idem pour une sportive thermique de 400cv, si la personne a les moyens, tant mieux pour lui.
Y aurait-il de la jalousie dans tout ça ?
C’est fatiguant les commentaires du type, « avec le plein d’un VT, je fais 900km », « Mais avec mon VE, ça me coûte 2€/100km en heures creuses ». Personne n’a raison et n’a tord. Le VE est juste une autre alternative au thermique. Il y a de la place pour tout le monde sur les routes. Chaque type de véhicule répond au besoin de chacun.
Oui exact pour mon usage une électrique sera top. On roule souvent local et trois ou quatre fois par an on treap sur autoroutes. Le reste c’est nationales, départementales, petites routes de campagne et montagne, et on chargera à la maison. Celui qui est toujours sur les autoroutes ce sera plus problématique.
@@APERTOLIBRO63 effectivement, ton cas d’usage représente la majeur partie des usagers de la voiture et une voiture électrique est amplement suffisante.
Bien entendu, tout dépend des moyens de chacun 😉😉😉
Le loup c est Renault qui est très très cher...je rappelle produire en France c est 3000 euros pas 15 ooo...
"Le VE est juste une autre alternative au thermique. Il y a de la place pour tout le monde sur les routes." Très juste, sauf que... on veut nous imposer une marche forcée vers le tout-VE pour 2035. Chaos et émeutes en vue au fur et à mesure de l'accroissement "obligé" du parc des VE et du nombre de propriétaires tout aussi obligés mais mécontents des contraintes de ces véhicules.
@@jfrancobelge chaos et émeutes... LOL. Premièrement, c'est la vente de thermiques neuves qui sera interdite en 2035, donc en 2050 il y aura encore du thermique dans les rues... Deuxièmement, les gents qui achèteront des voitures après 2035 ce ne sont pas les mêmes qu'aujourd'hui... Évidemment il restera quelques vieux réfractaires pour qu'on ce moque un peux d'eux, comme ceux qui étaient en colère quand on a imposé la ceinture de sécurité ou les limitations de vitesse...
Et maintenant que le Tesla Model 3 vient de repasser à 39 990 € avec le bonus VE, la Mégane E-tech va vraiment avoir du mal à se positionner pris en sandwich entre une MG4 bcp moins cher et bien mieux équipee et une Model 3 où on est carrément dans un autre monde sur tous les points (puissance, vitesse et réseau de recharge, efficience, équipement à bord...)
Il y a même la BYD atto 3 ou la seagull qui arrivent
Oui mais bon, entre une "made in China" ou une voiture à la qualité décevante je préfère encore la Megane.
J ai une MG. 4 standard.. Un vrai kart!! 😆.Quel chassis!!!!!! Quel plaisir. 🤩🤩. Il faut juste revoir les aides à la conduite.. Sinon pour 23000.!! Vraiment que du bonheur. Espérons que ça reste fiable sur la durée.. Garantie 7 ans qd même😘😘
Je vais en commander une et j’hésite entre la standard et la comfort. Tu saurais l’autonomie de la standard sur autoroute à 110 et à 130?
oui ça m'intéresse aussi, merci.
Pareil pour moi, c'est une merveille cette voiture... Le design, la qualité, l'autonomie et pour le plaisir de ne pas être dans dans une zoé pour le même prix.... J' ai été livré le mois dernier et une du bonheur vraiment. Ismart sur smartphone c'est top
@@Le.k. ça dépend aussi ou tu vas recharger, si tu comptes recharger sur des bornes "lentes 22kw" en ville la mg comfort charge a 11kw contre 6 pour la standard, vu que ce type de borne facture au temps passé cela peut être intéressant.
@@Le.k. Attention parce que la confort n’a pas le pack pompe à chaleur donc en hiver je suis pas sûre qu’ils ai plus d’autonomie qu’une standard parce que la standard a des batteries différentes LFP Qui sont beaucoup plus stable que les NMC.
On sent que la présentation est construite de manière très spécifique, pour ne pas trop mettre en évidence le gouffre qu'il y a entre les 2 voitures!! 😂 Sans même parler du prix. Être chauvin oui (dans ces cas là, on a les mauvais gouvernants depuis des décennies), mais il faut rester honnête. Après avoir essayé les deux, mon choix a été vite fait. J'ai commandé la MG4!! Châssis bien supérieur, esthétique bien plus sympa et original, équipements sans aucune comparaison!! Autonomie, différence énorme dans la capacité de recharge, et dans le comportement routier!! Bien plus de reprise dans la MG4, châssis bien plus joueur et c'est une propulsion! Il n'est même pas décent que de vouloir les comparer quand on constate (pour achever la chose) l'écart de prix! C'est incroyable. Notre pays étant toujours aussi stupide (les gens n'ont cas mieux voter), on offre en plus le bonus écologique aux chinois, pour qu'ils puissent nous achever plus vite!!!!! Bonus que nous finançons avec nos impôts. Bref, on est pas très futés en France. Alors à quoi bon faire semblant d'être "chauvin"? Je n'ai pas d'enfant, et n'ai jamais voté par lucidité, pour les gouvernements qui ont été élus. Par conséquent, je ne me sens nullement responsable de ce qui nous arrive. C'est bien fait pour nous. Feu notre industrie automobile. Feu notre économie. Les chinois doivent bien rigoler de notre retraite à 62 ans, de nos 35 heures, de nos syndicats... ils sont en train de nous dévorer. N'ayant pas d'enfant,le déluge après moi, je suis lucide sur ce qui nous attend inexorablement... j'ai donc sans aucune hésitation commandé la MG4. Même les américains avec leurs baisses de prix successifs ne pourront jamais rivaliser.
Le mec il scie la branche sur laquelle il est assis et se plaindra de la douleur au moment de la chute. En effet avec une telle mentalité on à pas le cul sorti des ronces comme on dit' pour revenir à la voiture c'est bien la première fois où après un essai j'ai passé toute envie d'acheter une voiture à cause de L insécurité du lane assis (que le concessionnaire MG conseillait de de désactiver)
Vous vous trompez. Le profil du francais inutile, qui pense que tous les autres sont des abrutis et qui se plaint tout le temps (mais sans rien faire). C’est vous.
N'importe quoi
Merci pour la vidéo.
1:08 Petites informations incorrectes car MG a augmenté de 1000 € le prix de toutes les finitions de la MG4.
Donc en finition Standard, c'est 29 990€ et pas 28 990€ et en finition Luxury, c'est 35 990€ et pas 34 990€.
Et comme le bonus a encore baissé de 1000€, par rapport à l'année dernière, le paiement augmente de 2000 € au final.
Bonjour, en effet les prix évoluent très vite en ce moment. Ils étaient corrects au moment où nous avons tourné cet essai :)
@@AutomotoOfficiel Bonjour, je n'en doute pas, ces hausses sont effectives depuis le 1 janvier 2023.
Bonne année, bonne santé surtout et meilleurs vœux pour 2023.
Et la megane a prise 1800euros également donc l’écart reste le même et puis attention on compare une MG4 haut de gamme contre une megane E-tech bas de gamme, si tu prend une moyenne gamme EV60 avec caméra 360 et pompe à chaleur chez Renault on est à 46000euros
Et puis gros point noir renault la garantie quoi!!! 2ans vs 7ans… 3 fois plus
@@leets63 c’est le signe que Renault n’a même pas confiance en la fiabilité de ses propres véhicules, hélas il a raison. 🤯🤯😤😤
Vidéo sympa, mais tous sont passés à 1080p 60 ips ou 1440p 60 ips là, c'est dommage pour l'image.
Excellent journaliste ....et j'ai adoré le début 🤣
Le journaliste par le ton calme et le phrasé posé sublime la vidéo
bonjour, merci pour l'essai j'ai une MG4 et pour la récupération d'énergie il suffit de jouer avec l'accélérateur lâché récupération maxi un appui faible permet la roue libre très pratique à l'usage
Oui mais être obligé de quitter la route des yeux pour régler les commendes c est dangereux. C'est bien la peine de nous interdire le portable au volant
@@alainbreugnot7173 je reste toujours en régénération forte tout se fait avec la pédale d'accélérateur
Je n'ai jamais compris cette fixette sur la palette de régénération au volant... Pour moi c'est un truc totalement inutile. Il suffit de jouer avec le pédale d'accélérateur pour freiner plus et moins. Et voila...
avec quelqu'un qui connait la MG vous aurez les mêmes choses que sur la mégane je pense à la récup d'énergie par exemple. en tous cas merci pour la vidéo et le test
Sympa votre vidéo les gars! 👏
Merci M'sieur
Après avoir essayé longuement les 2, j'ai opté pour une MG4 luxury V2, pour le prix 28000 €, pour la courbe de recharge bien meilleure.
pour le one pedal et pour le V2L qui me permet de maintenir la température de ma maison les jours rouges.
Et pour l'espace intérieur supérieur
La MG4 a des boutons programmables au volant.
A gauche je fait varier le niveau de régénération et a droite je change les modes de conduite donc aussi pratique que la megane.
L'info divertissement est nettement moins bon mais moins important pour mon utilisation.
Pour finir, il faut être conscient que l'achat d'une MG comporte une prise de risque au niveau du SAV
la disponibilité des pièces est aléatoire et la qualité de services peut aller du médiocre au convenable en fonction des concessions.
Belle revue, mais il ne faut pas comparer la version MG4 Luxury avec la Mégane EV40. D'autant que les prix catalogues se négocient en concession. Par exemple, j'ai eu une Mégane E Tech Iconic EV60 220CV smart charge à moins de 40k€ avant prime. Et là on se rapproche des prix de la MG4 avec d'autres avantages. Je suis allé tester les MG. Elles sont très bien, mais les assistances à la conduite de ne sont pas encore au point. A voir dans quelques années.
La MG4 offre un rapport qualité/prix/prestations imbattable en véhicules électriques ET thermiques... Après chacun effectuera son achat en son âme et conscience, mais clairement la Chine avec sa flopée de nouveautés en véhicules électriques mettra à genoux l'automobile européenne... Si les consomateurs suivent massivement.
Malheureusement par les temps qui courent c'est le portefeuille qui décide 😑
Après il faut pansser à la revente quand au réseau à part dans les grandes villes et encore pas toute il est inexistant. Et je ne parle même pas de la disponibilité des pièces détachées
si les constructeurs européens ne s'obstinaient pas à avoir des marges démesurées, peut-être qu'ils en vendraient plus non?
Ce n'est pas les différences de salaire entre les 2 pays qui provoquent un surcout de 10 à 15 000 €...
En 2021 (et j'imagine en 2022) les européens on vendu beaucoup moins de voitures mais on augmenté leurs profits, on m'explique la situation...
@@alainbreugnot7173 Si tu t'inquiètes pour les pièces, si je peux te "rassurer", même sur une Golf d'un peu plus de 10 ans, Volkswagen commence à arrêter de fabriquer certaines pièces... avec la crise actuelle, tous les constructeurs ont dû mal à sortir de nouveaux véhicules (avec toutes les options promises), alors ils ont dû faire un choix comme celui, d'arrêter la fabrication de pièces pour d’anciens modèles.
Malgré cela, même pour les derniers véhicules, long est l’attente en cas de réparation qui demande des pièces...
@@ZenvoGlob je ne suis pas vw mais son réseau à fait ces preuves pour le moment MG à tout à prouver sa ne veut pas dire que leurs voitures soient mauvaise mais elles représentent encore un risques
@@nikko2foo les marques européennes fabriquent moins en masse pour vendre plus cher, c'est un choix stratégie pourrie! si ils ne revoient pas ca très vite, certains constructeurs vont se faire manger tout cru!!!!!
Est-ce que la nationalité a encore du sens quand on voit la mondialisation du monde automobile ?
Le comparatif aurait du être entre la Mégane et le modèle d'entrée de gamme de la MG4 qui a une batterie de 51 KW, comparé aux 40 Kw de la Renault. Donc 39 k€ vs 23 k€ avec un équipement meilleur sur la chinoise, démarrage sans clé, régulateur adaptatif, maintien dans la voie, 170 cv vs 130 cv, charge rapide un peu plus rapide, et une autonomie légèrement meilleure grâce à la taille de la batterie qui compense une consommation plus élevée.
Pour avoir essayé la MG4, les menus sont sans fioritures mais fonctionnels. Je n'ai pas eu de difficulté à m'y retrouver. On peut faire varier le niveau de freinage avec un bouton sur le volant, mais sur ce point les palettes de la Renault sont plus pratiques. L'interface de la Renault fournie par Google est certainement plus belle, plus réactive et plus agréable que celle de ma MG4, c'est indiscutable. La présentation intérieure est meilleure sur la Renault, mais l'écart n'est pas énorme.
Question tenue de route, en dehors d'une direction plus précise et informative sur la Renault, la motricité est meilleure sur la MG, elle abat le 0 à 100 en 7,7s vs 10 s sur la Renault, avec un comportement plus dynamique.
Enfin la MG4 est plus habitable à l'arrière mais le coffre de la Renault est sensiblement plus grand.
Renault perd certainement de l'argent sur la Megane E-tech faute d'avoir sécurisé un approvisionnement suffisant de batteries à des coûts compétitifs. Cela se reflète dans les prix qui ne sont pas compétitifs. Voiture destinée aux flottes d'entreprise et aux inconditionnels de la marque.
Vous comparez l'incomparable et on sent l'envie de ne pas acheter chinois, malheureusement on est sur une différence a plus de 10000€ entre les deux entrée de gamme... Ce qui est aberrant a comparé
Entrée de gamme contre Entrée de gamme, ce serait plutôt 39 k€ contre 23 k€.
Soit 16 k€, ça fait beaucoup pour des voitures équivalentes.
Je vote pour la Mégane.... car j'en ai une 😊
Et aucun regret !!!!!
ah, te revoilà! je ne te vois plus sur la chaine d'electhib. Du coup, j'avais une autre question sur ta megane : ça donne quoi la motricité? ça semblait etre un peu le point faible avec 240ch sur une traction...
@@fredericroy4523 salut Frédérique 😊
Oui j'ai pris mes distances avec electhib. Je regarde encore quelques news quand ça m'intéresse mais je ne commente plus. Ou très rarement...
Alors pour La megane cest 220ch (218 exactement). Je n'ai jamais entendu de plainte sur la motricité... mais de toute façon, une traction ça décroche toujours un peu surtout si le couple est élevé. La megane a un couple de 300Nm.
C'etait surtout la eNiro qui avait de gros soucis de ce côté là. Les premières versions (eNiro) avaient un couple de 395Nm. Sur la version 2022 (Niro EV) ils ont baissé le couple a 255Nm pour éviter ça.
Pour la Mégane, ça décroche surtout sur sol mouillé et en mode sport. Mais je suis presque que toujours en mode eco. Donc puissance limitée.
Mais chose étrange, la megane est meilleur dans les reprises que dans le départ arrêté.
Le 0-100 en 7,4s, ce qui est dans la moyenne.
Mais le 80-120 en 4s, ce qui est excellent.
J'avais entendu dire que le couple est limité jusque 40km/h pour éviter justement le décrochage, mais aucune confirmation alors a prendre avec des pincettes.
Tu hésites encore ?.... 😊
@@jag60000 pour le patinage c'était dans un essai d'automobile propre en avant première, y'a un an, il en parlait à 7:00 ruclips.net/video/kg7AUq19lQA/видео.html.. oui je me doute que le couple est en cause, vu que déjà sur ma thermique c'est limite, alors qu'il y en a moins à bas régime. Et c'est clair que la reprise c'est plus utile que le 0-100, bien utile pour doubler les larves en sortie de rond point par exemple. En fait j'aimerais une vraie berline, tu vois genre la motorisation de la megane dans la 308. Mais bon je ne vois toujours rien arriver chez aucun constructeur. On a de la citadine, du suv et de la familiale, mais côté berline compacte, ça reste le néant. Je prévois pas de changer à court terme, mais je regarde ce qui existe pour quand le moment sera venu, dans 2 ans peut être. Quand ils se seront un peu calmés sur les tarifs.
@@fredericroy4523 Oui, le journaliste a raison. Sur le sol mouillé ça décroche assez facilement. J'ai même déjà fait patiner les pneus en sortant d'un péage. Ce n'était pas en départ arrêté.
Je te comprend tout à fait sur tes désirs. J'aurai préféré une vrai berline.... ce qui sauve la Megane, c'est qu'elle se situe entre les 2... plutot crossover. Elle est plus petite de 20cm que la Megane thermique, et 5cm plus basse qu'une zoe. Mais ses grandes jantes, sa ceinture de caisse haute, et ses petites vitres, lui donnent un look SUV. Et elle est une des plus légère de sa catégorie.
Perso je ne pouvais plus attendre. Ma Zoé me limitait trop dans mes déplacements, et il était hors de question que je retourne au thermique (une fois qu'on a passé le cap... on ne revient plus en arrière 😊). La Mégane est un peu arrivée au bon moment.
Mais si toi tu peux attendre, ce n'est que mieux car le choix va s'étoffer. Si le look 308 te convient, attend de voir ce que Stellantis va proposer. Quand on voit comment la e208 a évolué, la e308 devrait promettre. De plus Stellantis doit sortir une nouvelle plateforme dévouée à l'électrique, mais elle se fait attendre... Ils fabriquent déjà leur propre moteur, et leurs batteries vont arriver.
Si tu te donnes 2 ans, je pense que tu trouveras ton bonheur. Et qui sait... peut etre que tu y passeras avant 😉
@@jag60000 j'aimerais partager ton optimisme sur l'arrivée de nouveaux modèles correspondant à mon attente mais quand on voit ce que les constructeurs ont annoncé comme nouveautés dans les mous/années à venir, je sens ça mal parti 😕
Bonjour, Pour votre info monsieur le journaliste expert, la climatisation peut être contrôlée à partir du volant ainsi que le freinage régénératif. Je ne roule pourtant pas en MG4! Mis à part cela, votre vidéo n'est pas mal.
Pour la climatisation, ça permet juste d'afficher, sur l'écran central, les paramétrages de la clim. Mais les réglages se feront obligatoirement sur l'écran central.
@@Nemoadd Faux, le joystick permet ces réglages
39000 euros pour faire ce que la Ioniq 28 fait (vitesse de charge et autonomie) depuis 5 ans.... bravo Renault
28 d'un côté, 60 de l'autre...
Sans hésitation La MG4 car il y a une top grande différence entre la Mégane ! Prix/aide à la conduite/ ... et surtout la capacité de batterie et charge rapide en plus 7 ans de garantie !!!
RIP ils sont confiants chez renault ?
Merci pour cette vidéo. J'ai une offre pour la Mégane ev60 (64 kWh) à 429€ par mois pour 10000 km par an sur 37 mois sans apport (autre que bonus à 5000). Pas à la portée de tout le monde.
Bon au niveau du prix c'est clair que c'est imbattable. Mais si je devais choisir en dehors du prix, je choisirais la Mégane. Le style, l'intérieur, la qualité perçue et surtout Android Automotive
La qualité perçue sur une Renault ???
@@hdebournonville5057 Ca se voit que t'es pas monté dans la Mégane
@@hdebournonville5057 oui ils ont énormément progressé !
En qualité perçu ils sont même devant Wolkswagen……
Tiens, je reconnais l'endroit où @100bornes filme certaines vidéos 😱
La bise à mamie 😘
Elle est peut-être assemblé en France mais pour le reste tous les produits viennent de Chine en l’occurrence les batteries il y a peut-être je ne sais pas l’électro moteur qui est fabriqué en France ? Étant donné que la MG4 possède le châssis de la Volkswagen id3/4 avec des batteries faite dans la même usine que Tesla CATL, l’autopilote c’est bosch. On va dire que c’était Échec et mat. J’ai déjà commandé ce véhicule pour la ville moins cher qu’une Zoé et j’attends avec impatience le Fisker océan avec a priori batterie LFP toujours.
Bonjour,
Dans notre société mondialisée, il va falloir que nos constructeurs apprennent à se défaire de la préférence nationale des acheteurs.
Ce n'est pas parce qu'on est un constructeur français qu'il faut matraquer l'acheteur français sous prétexte qu'il sera un poil chauvin.
C'est fort dommage car au final la Mégane ne coûtera peut-être pas plus cher que la MG si on compare sur le long terme.
Si au prix de la MG je retire les cotisations pour ma retraite que ne paieront pas les ouvriers chinois, si j'ajoute les chômeurs français pour lesquels je vais cotiser en achetant une chinoise, l'affaire est bien moins belle.
Oui mais voilà ! Renault construit également ses modèles en Chine. La Dacia Spring est une voiture chinoise, fabriquée là-bas et revendue en France quasiment trois fois le prix d'origine (22 à 23.000 € contre 8.000 € là-bas)... ça fait une jolie culbute !
Et puis il a beaucoup d'autres modèles fabriqués à l'étranger (Roumanie, Turquie, Maroc etc...). Pour fabriquer on ne veut pas des ouvriers français... trop chers mais par contre Renault est bien content de trouver les français pour acheter ses bagnoles hors de prix.
Donc à un moment si l'acheteur est trop pris pour un imbécile ou une vache à lait, la préférence nationale, nos constructeurs, ils vont pouvoir se la mettre où je pense... et ce ne sera qu'un juste retour des choses.
des tesla aussi sont faites en chine hein.... et elle sont mieux finies que celle faites aux US
900 euros l'accoudoir central pour une voiture à 39000 euros, n'importe quoi sérieux....
39000 euros pour 250km d'autonomie sérieux....
Février 2022 Tesla proposait la modèle 3 pour ce prix là....et cette nuit son prix est revenu à 39000 euros
Alors non, cette voiture est celle avec la plus petite batterie, elle est à 30000.
c'est faux pour la ventilation ! elle est accessible de plusieurs manières écran divertissement (+sieurs entrée possibles) et touche volants (possibilité de raccourcis)
le volant (chauffant !!!) lui possède des boutons personnalisables donc a sa convenance ! le volant Renault possède bcp + de boutons + les 5 celebres commodo Renault (radio + volume depuis 20xx ??) + les palettes de régénérations pfff
Mon choix est fait : MG garantie 7 ans
Contradictions... Vous dites: "on est secoués en ville sur la Mégane et dans la conclusion il dit qu'elle est plus confortable"...
Il faudra m'expliquer comment on peut choisir la Renault qui est plus chère et pas qu'un peu, moins bien équipée et avec une autonomie ridicule.
La megane serait une super concurrente si elle avait un prix similaire à la mg4. Mais là quand on a un budget serré le choix est vite fait.
en effet c'est pourquoi il ne sert à rien d'enfoncer la MG4 et de vouloir supprimer le bonus pour les VE chinois, ce n'est pas pour çà que Renault vendra plus de Megane E , quand t'as pas les moyens et bien tu attends que les tarifs te conviennent et c'est pas demain que l'ont aura une MeganeE au prix d'une MG4; que les actionnaires Renault commencent par changer leur PDG avec sa politique catastrophique sur les tarifs
Serré ? Quand on a budget "normal" . 40 plaques pour une p*tain de Megane quoi... une mégane, la caisse des bidochons pendant 20 ans.
La megane serait au prix de la mg si les français acceptaient de travailler pour le tarif d'un chinois. Volontaire ?
@@fredericroy4523 ou simplement si le boulot était moins chargé, les usines plus robotisées, les restraites pas parmis les plus élevées du monde, le taux de prélèvements obligatoires pas le plus élevé du monde... et ainsi de suite.
@@fredericroy4523 d'où l'intérêt de donner l'aide de l'état uniquement aux marques françaises, et pas se tirer une balle dans le pieds en la proposant à des marques étrangères capables d'aligner des prix plus faible juste grace a des rapports de devises les avantageant.
39000 euros pour une compact banale d'un généraliste, ça depasse l'entendement. La Mégane n'est clairement plus la voiture des classes moyennes, mais des CSP+ ( médecin, ingénieur, commerçants aisés...).
Le prix est CSP+ mais cette classe n’achète pas ça ou ci en 2eme véhicule
1 elle n'est pas banale, non il faut savoir être juste, 2 a ce prix là oui la Mégane est la voiture de quelques happy few prof libérales ou csp+... Mais heureusement MG est là pour les autres sans avoir l'impression d'être dans une Dacia Spring.... Ça me désole mais nos constructeurs 🇪🇺 n'ont rien compris et vont se faire bouffer. 🤦🏻 Ça commence déjà
@@Antoineforum nos constructeurs attendent votre candidature pour travailler au salaire d'un chinois
@@fredericroy4523 Non merci j'ai déjà travaillé dans la téléphonie européenne il y a 15 ans du temps où les 🇪🇺 Sagem, Nokia, Erickson, Alcatel ou Siemens régnaient... Tous ont disparu ou rachetés pour la notoriété de la marque par un groupe Chinois 🇨🇳 🤷🏻♂️
Mais ne vous leurrez pas : nos constructeurs européens font bien entendu aussi fabriquer là bas pour vendre ici, sauf qu'eux le font au tarif d'une production européenne 😭... Comme le vaisseau amiral de Citroën la grosse C5X ou la luxueuse DS9... Sans oublier les (plus discrets) blocs moteurs par centaines de milliers en provenance de Chine installés dans nos 308 et autres... (Mais sans aucune remise pour le consommateur, la différence étant pour la poche du constructeur)
Le mercantilisme n'a pas de patrie, l'appât du gain immédiat est plus fort qu'une vision à long terme. Et on pourrait parler aussi de la fabrication de la 208 aux portes de l'Europe au Maroc dont la production va essentiellement vers l'union, tout comme la Clio vendue en Europe qui nous arrive essentiellement de Turquie etc.... Si seulement cela servait à baisser les prix de vente mais pas du tout il n'y a eu aucune baisse lorsque la délocalisation de ces voitures a eu lieu... La bêtise, l'impreparation à la venue des marques Chinoises qui elles viennent ultra équipées et 10 000 moins chers.... Qui hésiterait longtemps sérieusement ? C'est une folie d'attendre du patriotisme économique du consommateur alors que les sociétés européennes ne le font pas elles-mêmes
Bref pour la téléphonie hier comme pour l'automobile aujourd'hui, tant que l'Europe ne mettra pas des quotas comme les États-Unis ou au moins à minima installera une forme de réciprocité dans le dumping, les aides à l'achat ici vaudront pour tous les constructeurs, même ceux de pays qui excluent les voitures étrangères de leur propre système... Car la sauvegarde ne viendra pas d'un patriotisme economique de "nos" firmes qui doivent en premier lieu à leurs actionnaires et à l'ambition personnelle dévorante de leurs dirigeants.
@@Antoineforum les C5X et DE9 ont été fabriquées en Chine parce qu'elles étaient destinées au marché chinois. Et au passage, ils se retirent justement de Chine. Quant aux voitures fabriquées en Turquie et au Maroc, ça a permis de ne pas avoir des clio/208 avec un prix d'entrée à 25000€. Si ce sont les petits modèles qui sont fabriqués dans ces pays, c'est pas un hasard Et non, les entreprises ne sont pas là pour faire du patriotisme. Une entreprise, son seul objectif, c'est de gagner de l'argent. Une entreprise, contrairement à une personne physique, ça n'a pas de morale, elle obéit juste à des règles. C'est bien pour cela, on est bien d'accord, que l'Etat doit imposer des règles. Parce que bon, la morale, visiblement y'a un paquet de gens qui en sont dépourvus. ça me rappelle une ouvriere de chez Rosières qui chouinait parce que son usine était délocalisée en Roumanie... alors qu'elle-même roulait en Dacia.
"Un de ses défauts c'est une MG donc marque anglaise sous pavillon chinois" rien qui cette phrase en début de vidéo vous mettent dans l'ambiance sur l'objectivité du test...
dommage d'avoir testé le petit model de megane, il y a le modele 220ch batterie 60kwh qui du coup est bien plus intéressante, avec recharge DC 130kW / AC 22kW
Les batteries de Renault sont fabriquées par LG en Corée du Sud. Ces batteries ne sont pas sûres et des centaines de milliers d'unités ont été rappelées dans le monde. Soyez très prudent.
Sources ?
c'est totalement faux, certaines ont été rappelé en france et vraiment très très peu. mais rien a voir avec l'assemblage ou la qualité mais plutôt un défaut de transport est a l'origine
tu parle surement des rappelles des batteries LG(risque d'incendie) qui équipé les Hyundai Kona 1ere génération.
la Mégane utilise une autre technologie juste que Renault mette du temps pour amélioré la courbe de recharge via mise à jour.
la Megane trop chère quitte à faire une comparaison auto moto aurait du prendre la version 130ch 60A évolution ER autonomie max 495kms et 450kms en moyenne.(41700€)
@@fabricefabrs1711 Je fais également référence à d'autres rappels importants, notamment BMW, GM, Ford et autres. LG et d'autres batteries sud-coréennes sont responsables de plus de 200 000 rappels de véhicules électriques, qui constituent une écrasante majorité de tous les rappels liés aux batteries.
Quand on obligera tout le monde de rouler en voiture électrique, le choix sera vite fait surtout quand il y'aura moins d'aide. Face à la MG, cette renault est juste absurde. Pourvu qu'MG règle vite ses défauts d'ergonomie.
Elle n'est pas absurde la Renault elle assure mieux que la MG,le problème ces le prix....les aides de 6000 euros qui sont rien du tout, enfaite vaut mieux gardé sa vieille voiture mais toujours trouver le moyen de faire chié les gens
@@ishaktaleb8782 le marché chinois offre plus de choix que le marché français. s'ils arrivent à venir en masse, les constructeurs européens vont se mordre les doigts!
Pourquoi absurde ?
@@PolYGame autonomie et prix face à cette Mg
Pour l ordinateur de bord, vous avez exagere, c est tres intuitif et a été salié par tt le monde...franchement pas honnete de votre part..
Désolé monsieur Renault mais aujourd'hui un ouvrier n'a pas les moyens de se payer une mégane électrique il se tournera plus facilement vers une MG
Et du coup l'ouvrier qui se retrouve au chômage parce qu'on importe tout de chine, il a les moyens de se payer quoi ?
@@fredericroy4523 ha oui du coup c’est la faute de MG la mondialisation 🤨 et votre smartphone et ordinateur et tout vos autres produits ils son tous made in France un peut de sérieux , nos entreprise française automobile non pas attendu Mg pour délocaliser licencier et fermer nos entreprises et je pourrais en parler pendant des heures vu que je suis personnellement concerné mais je m’arrêterais la … je vous souhaite une bonne année 2023
@@bresserider non, c'est pas la faute à MG, c'est la faute des consommateurs.Quant à l'argument "on a déjà détruit notre industrie telephonie/informatique/etc donc autant detruire notre industrie automobile (l'une des dernières qu'il nous reste), vous m'excuserez de ne pas considérer cela comme un argument valable
@@fredericroy4523 pffff les gens comme vous me fatigue vous êtes déconnecter de la réalité vous travaillez à Paris sur un ordi et ramener 5000€ par mois ?!!!! Par ce que chez nous en France les gens font difficilement 1500€ par moi alors ne vous étonnez pas que l'on achète chinois ou d'autres pays et ceux qui ont plus de moyens achète des tesla fabriquer en chine avec des batteries chinoise comme nous chez Peugeot Renault Citroen même les japonais le font et après vous comprenez pas que les français achètes des Dacia Spring qui son des voitures chinoises et bien c'est que vous êtes un privilégié monsieur et que vous à la fin du mois il vous reste de l'argent sur votre compte alors t'en mieux pour vous mais arrêté avec vos fabriquer en France c'est très énervant merci de me gâcher mon dimanche au plaisir de ne plus jamais vous parler .
@@bresserider non je ne travaille pas à paris et je ne gagne pas 5000 euros par mois. Par contre j'ai des neurones et surtout un truc qu'on appelle l'éthique : quand un produit peut être fabriqué en France et donner du travail à des ouvriers français, je n'achète pas un produit chinois en me disant que c'est tant pis pour ceux qui perdront leur emploi.
Ouais par contre vous oubliez tous de dire qu'en entrée de gamme on à la pas la même bagnole que présenté dans vos vidéos. Déjà tchao le double béquet à l'arrière. Alors que sur Mégane a part les jantes, la sellerie et la taille de l'écran, rien ne change entre l'entrée et le haut.
Déjà entre le bas de gamme et le haut de gamme chez Renault la batterie est différente sans compter les équipements
Assemblé en France avec des batteries fabriquées en Chine et en Corée par LG Chem🙃
On peut en parler de la politique d'entretien de ces deux constructeurs ? Entretiens a 30000 kilomètres pour les deux , il me semble ?
Non, entretien chaque année
Le débat on le connaît, les Chinoises jouent sur l’équipement et le tape à l’œil à un tarif que leurs conditions de production et le soutien du gouvernement chinois leur permettent. Après on voit bien tout ce qui manque en termes de finition et de conception par rapport à la Megane. Pour MG ce n’est pas un problème, dans trois ans il y aura un nouveau modèle qui fera s’écrouler la valeur de revente des véhicules achetés. La seule chose que j’espère, c’est que ceux qui achètent une MG ne l’utiliseront pas pour aller manifester pour sauver leur retraite, parce que là le tableau serait complet !
Mais arrêtez avec vos clichés! Renault n'a rien de français ! Et pourtant vous vantez encore le made in France ! Vous êtes vraiment à coté de vos pompes !
@@gavinofarre Société anonyme inscrite en France, capital majoritairement français (dont l'Etat), bureaux d'étude en France (Technocentre), Mégane assemblée à Douai (y compris assemblage des cellules de la batterie). Evidemment, si vous considérez que MG est plus française que cela, il va falloir être convaincant, ou alors c'est vous qui serez à côté de vos pompes ! 😄
Un comparo assez enjoué, mais un peu succinct, on aurait aimé un vrai chiffrage de la différence de prix à équipement équivalent...c'est vrai que ça fait plus de 10000€ d'écart, donc ça aurait atténué la petite touche de chauvinisme finale. Parce que là y'a pas photo mais pas du tout, la MG écrabouille la Renault.
Mais il va bien falloir que Renault se bouge un peu, avec son histoire de charge ridicule, ils se fout(ai)ent complètement de la gueule des gens, ils se comport(ai)ent comme un leader de marché qui impose sa loi, pathétique.
Faire n'importe quoi pendant des années avec des produits à la fiabilité désastreuse, penser qu'on va l'oublier pour tenter, d'une génération à l'autre, de faire du premium en se permettant des tarifs élitistes, c'est vraiment se foutre de la gueule des gens. Et je suis du genre chauvin, mais à un moment donné stop.
Si Renault joue le jeu du made in France jusqu'au bout perso même a 8000€ plus cher je la prends mais dans les fait est-ce vraiment le cas ?
Oui, les batteries sont assemblées en France, et seront bientôt construites une fois leur nouvelle usine finie, idem pour la sellerie, plastique, moteur :D
Garantie 7 ans, y'a pas à hésiter. Ça me rappel les premiers acheteurs de Kia avec 7 ans de garantie, ils n'ont pas eu à le regretter. Surtout qu'en matière de voitures électrique, la Chine a une belle longueur d'avance sur nous...
Great job 👍
VE chinois = dumping = protectionnisme cohérent à mettre en place .
Si j'ai un conseil a donner attendre quelque soit la marque que le véhicule ai 1 a 2 ans de commercialisation pour avoir des retours d'usages fiables.
Svp la couleur de la MG4
la MG4 pour le prix, la megane pour le Reste,
Hélas, j'aurai aimé une mégane hybride ou thermique, car bon, je trouve que pour 46K en tout option, avoir 450Km ( en réalité 250/300 ) d'autonomie c'est très light, mais bon, il y a la recharge rapide donc bon... hein !
comment tu fais ton calcul pour 250/300 km ?
@@alex40990 Bah la Megane elle tient max 300kn d'autonomie, et seulement si tu roule comme un bot
Ben 39 KE c’est cher cette mégane. Et 140 km max à 130 km/h entre 2 recharges c.n’est un SCANDALE. Une routière incapable de prendre l’autoroute. Il n’y a pas de quoi s’extasier ! NULLE et SCANDALEUX!
Le choix est vite fait
Avantage à la Renault mais la MG est meilleure sur quasi tous les plans et beaucoup moins cher dixit le journaliste, mais il conclut que la Mégane gagne le comparatif !...... Rdv en septembre prochain pour les 1 an d'immatriculation de la MG !!!!! Et eux ne sont pas chez les loueurs et n'immatriculent pas des dizaines de véhicules sur parc pour les proposer ensuite dans le réseau en " KM Zéro " ....... CQFD!
Bravo Laurent : présentation qui change de ce qu'on voit sur les autres chaines et qui me plait beaucoup, les qualités et défauts des 2 concurrentes sont bien mis en évidence. Alors : Megane ou MG ? Pour moi, c'est la Megane, malgré son prix plus élevé : plus agréable et surtout plus "premium". Et je pense qu'elle décotera moins vite que la chinoise...
La décote !!! Tu crois encore au Père Noël ? Personne ne rachètera ta Renault Mégane avec batterie chinoise ! Prémium chez Renault ! Depuis quand ?
Et surtout faut la comparer à la version la moins chère qui est blindé d'option et là ça fait encore plus mal pour Renault
Pour moi le gros point négatif de cet mg c'est la taille de son coffre
la megane entrée de gamme à 40kWh de batterie et une recharge à 80kW max vs la MG4 comfort ou luxury moins chère avec 64kWh de batterie et une charge à 135kW, c'est même pas la peine de comparer, même la MG4 standard avec ses 40kWh de batteries charge à 117kW est mieux que l'entrée de gamme de la megane EV pour 9 000€ de moins. La seule de chez renault qui pouvait encore tenir la comparaison qualité prix c'est la zoé 2 (et s'ils avaient pu y mettre une charge DC 130kW, c'est devenu la base ) mais renault l'a entérée. Entre la model 3 propulsion qui coute moins chère que le haut de gamme de la megane et la MG4 bas de gamme qui est mieux et moins cher que l'entrée de gamme chez renault, je prédis une recapitalisation de renault par l'état français dans les 2 ans. La marque est OUT , incapable de faire des marges, trop syndiqués, pas d’innovation, lol la renaulution c'est vraiment que du marketing. Face au blabla de renault t'as MG qui pose une garantie digne d'une coréene 7 ans ou 150000km, imbattable.
V a-t-on continuer à subventionner longtemps les VE chinois qui partent déjà avec une longueur d'avance pour des raisons de dumping social et écologique notamment ? Ceux-là même qui ont exigé le transfert de nos technologies pour nous implanter chez eux mais qui gardent leurs technologies pour s'implanter chez nous.
Idem pour les VE fabriqués aux USA, en Corée ou au Japon du reste.
C'est bien la question... Idéologie de la politique européenne: on ouvre nos marchés parce que le protectionnisme, c'est caca. Les autres pays ne sont pas cons à ce point là.
Cette vidéo me fait dire que le bonus éco ne devrait fonctionner que pour les voitures européennes, si ce n'est francaises...
Mais les finitions de la MG est minimaliste.
si c'est comme les kia hyundai des années 2015 " 7 ans" , il faut bien savoir LIRE entre les lignes 🤣 a mon avis c'est la meme niquerie
Mais vraiment, les jantes et les roues de toutes les électriques sont d'une mocheté sans nom, et le design de quasiment toutes ces voitures est pas terrible par rapport aux thermiques...
La Megane pour moi. En attendant la new R5 plus "à mon goût" du point de vue de son positionnement ... si elle a un bon rapport autonomie / prix.
La chinoise a un style trop burlesque pour moi
Les chinois vont peut être de nouveau rendre le prix des voitures raisonnables , parce que ça devient n'importe quoi
Ok pour cela il va falloir vivre avec le salaire d’un chinois
@@Noelegamer la mondialisation. Le gouvernement n'a pas su gérer l'économie et tu veux qu'un simple citoyen fasse mieux 😂
Sujet clivant mais combien d’ouvriers étrangers dans les usines Renault ou Peugeot et Citroën depuis 70 ans ? Ils sont restés, leurs enfants aujourd’hui n’ont plus de boulot et il faut gérer tout ça.
Tout est mieux dans la MG4 mais comme c'est "français" c'est la RENAULT qui gagne ? Super !!! bravo la conclusion !! (assemblage en FRANCE de pièces étrangères c'est Made in FRANCE pour vous !) de pire en pire le journalisme automobile à tendance nationaliste ! je me désabonne de suite !! honte à vous ! PS quand on ne supporte pas les voitures électriques on ne les essaye pas ! vous êtes dans la mouises, changer de métier pour dans 20 ans au plus tard !!!
@@Dassaulteam 🤣🤣🤣 oui bien-sûr... La Mégane est une bonne voiture mais pas de bonne qualité prix !!! . Et là c'est clairement le cas. Et je ne suis pas payé par qui que se soit ? Et vous , vive les fournisseurs de Renault ??...
@@Dassaulteam j espere que le made in france est vraiment tout made in france.
Parce que si il y a un seul truc made in china ca serait con 😂
@@judelaught2674 les usines de micro composant et leur savoir faire français c'était 20% de la conso mondiale avant que notre gouvernement foute la merde a vendre tout ! c'est pour ça que l'on vit une pénurie de micro composant que l'on rachète a prix d'or alors que l'asie qui produit du coup 99% de la conso mondiale privatise leurs entreprises.
@@Dassaulteam cherchez pas c'est un membre du fan club tesla. Donc vu qu'il roule en chinoise... 😂
Achète Chinois, Achète deux fois...Rendez vous dans 3/4 ans
C’est garantie 7ans donc rdv dans 7ans plutôt perso elle sera revendu depuis longtemps…
dur de trouver des arguments pour la renault au final, obligé de passer par "l'émotionnel" en invoquant la fabrication française...
Par contre je comprends absolument pas que vous puissiez comparé une MG toute options et avec la plus grosse motorisation et en face la Megane en entré de gamme avec la plus petite motorisation 🤨?! C'est complètement débile !
Non, c'est une histoire de prix.
@@AutomotoOfficiel Alors faites cela pour tous vos comparatifs alors...
@@swaggeoffrey4090 Désolé, mais non. Car ce n'est pas TOUJOURS une histoire de prix...
@@AutomotoOfficiel pourquoi vous comparez pas un duster face à un Mercedes GLC alors ?
Alors oui niveau prix la MG est imbattable mais on peut avoir aussi bien voir mieux en équipement sur la Megane avec les versions supérieures. Et niveau garantie, le pack batterie est garantie 8 ans, le moteur électrique 5 ans et le reste est sous les 2 ans de garantie constructeur.
Et sur le design intérieur et extérieur, il n'y a pas photo pour moi, la Megane est largement devant, mais ça reste une histoire de goût personnel. :)
Pour ceux qui ont un budget serré, la MG fera l'affaire mais pour ceux qui ont un budget pouvant atteindre les finitions techno ou iconic, foncez chez renault. Vous ne le regretterez pas et vous achèterez français. :)
C'est beau le rêve sur la finition !! Tu me fais marrer ! Renault comme dacia qualité aléatoire. Si je dois acheter français, je me dirigerais vers Peugeot . Voilà une vraie alternative avec un vrai intérieur qualitatif .
@@gavinofarre Dans ce cas précis je ne parle que de la Megane E-Tech. Et donc oui, niveau finition et qualité des matériaux, cette mégane est top. Je te rejoins, Peugeot fait également du très bon travail et c'est également français donc on devrait se réjouir d'avoir de bonnes marques françaises plutôt que de faire cette guéguerre Renault-Peugeot. :)
C'est contre la chine qu'il faut "essayer" de lutter et pas se tirer dans les pattes. :)
@@gunner-on5kg Bonjour, Nous n'avons pas le même aperçu en terme de qualité ! La Mégane est loin d'avoir une finition prémium. Je dis simplement que le prix demandé est bien haut delà des qualités perçues . Les prétentions routières ne sont mises en cause, mais force est de constater que l'ensemble des constructeurs européens nous grugent et ce sans aucune impunité. L'épopée chinoises me rappelle étrangement l'aventure nipponne !
@@gavinofarrelà c’est la version bas de gamme de la megane
Megane bien sûr, un peu comme si on comparaît à l'époque une 605 3.0 sv et une BMW 535i , les deux sont des voitures mais.... Petite remarque entre utilisateurs le week-end de Noël sur borne ionity sur l'autoroute, la MG descend encore plus vite en puissance de recharge que la Mégane.
Petite question, est ce que l'utilisateur de la MG n'était pas en version petite batterie(chimie LFP)? Car j'ai vu la remarque exactement inverse dans des vidéos et ABRP semble également donner un léger avantage à la MG aussi sur long trajet 🤔
@@jonas53 je crois que oui, c'était la petite batterie.
Ce devait etre la LFP la courbe de charge de la NMC 64kwh est excellente, 25 min pour 10/80 % pour 35 annoncés, vérifié par plusieurs testeurs
605 3.0 sv, excellente référence...
@@AutomotoOfficiel Yes!
J'ai l'impression que ce comparatif se trompe sur les prix ! Cette Mégane d'entrée de gamme n'a jamais été à 39000€. C'est une version avec une plus grande batterie et un plus grand moteur qui est à ce prix. Et c'est sans le bonus écologique de 4000€. Soit ce journaliste est de mauvaise foi, soit il se trompe. Je vous recommende de regarder d'autres comparatifs.
C'est une très bonne comparaison, mais la Mégane eTech est une voiture trop chère pour rivaliser avec la MG4. Vous devriez également faire une comparaison de MG4 vs Dacia Spring, car MG4 avait une offre en décembre à un prix (22.990 euro) à peu près égal à Spring.
Merci pour votre suggestion. Mais autant vous dire que face à la Spring, le match est joué d'avance...
Dommage que la MG soit si... laide à mon goût
Mg4 sans problème
Il faut arrêter avec l'argument du bac de rangement dans le coffre qui permet de cacher les câbles. On fait quoi quand le coffre est plein ? on le vide pour récupérer les câbles ? 😁
Honte à Renault
Obligé de la prendre tout option
Et là MG sans option pour ne pas être ridicule
Moins de 200km d'autonomie sur autoroute c'est juste pas possible..
Renault a trop pris leurs clients pour des c. avec la fiabilité désastreuse de leurs moteurs et maintenant ils ont des soucis d'électronique. Fabrication française ou pas les gens s'en foutent. A choisir je préfère une Merco ou une Honda.
Il paraît que l'écran multimédia de la MG est catastrophique ???
Non, pas catastrophique.
Mais j'espère qu'un mise à jour le rendra plus pratique.
@@Nemoadd ok
@@Nemoadd donc catastrophique
@@Nemoadd Nous confirmons, vivement une mise à jour.
C'est correct. Ayant une id3, j'ai trouvé l'écran de la MG4 plus réactif déjà.
7 ans de garantie, no match. une idée des exlucions pour les 7 ans, notamment la batterie ?
Quel argument de journaliste pour la Reno ?? 1000 fois pour MG4 standard…. Garantie 160.000km et batterie 8ans ….!!!
Toujours entrain de critiquer les véhicules étranger sur la mg4 il y a un raccourci pour la régénération tu es trop nul comme journaliste
Ce serait juste de nous informer d'où viennent toutes les pièces mécaniques utilisées dans la Mégane ... De Chine ?
Oh, La ... La ... Pourquoi vouloir comparer ses 2 Voitures Electriques dont elles sont incomparables & Pour ma part, je préfère le Made in France Renault Megane E-Tech 🤓
La Mégane avec une autonomie d'une Spring
MG 4 >>> Megane
Ayant essayer les 2, il n’y a pas d’hésitation. La Megane est bien meilleure sur tous les points, sauf le prix 8500€ de plus, aïe…
Le chauvinisme n’a plus de limite, ayant essayé les deux il est bien plus agréable de conduire une propulsion.
Le couple important de la Megane ne passe pas au roues avants, de ce fait l’accélération est lissée artificiellement pour empêcher le patinage.
L’équipement est supérieur sur tout les niveaux de gamme, la garantie est aussi à l’avantage de la mg.
Pour finir le prix vient enterrer une offre française trop chère !
Megane trop cher
Vous comparez une voiture Française, fabriquée en France par une main d'oeuvre Française avec des pièces Françaises... avec une voiture Chinoise.
Vous vous attendiez à quoi?
@@anthony.p1580 Renault: batterie chinoise
Quid du moteur électrique ?
@@fcouma moteur de fabrication française dans l'usine de Cléon, batterie fabriquée en France avec des cellules LG (Coréennes) conditionnées en Pologne.
@@fcouma Bonjour, Si je me trompe pas c'est une batterie coréenne chez Renault. Et le moteur est fabriqué intégralement en France.
Au delà des 6000€ d'écart (du en partie aux subventions à la production mis en place par l'état chinois), Faut voir d'autre aspect, sur le long terme, la fiabilité, la durabilité des matériaux... Sans parler du SAV ou des disponibilité des pièces détaché sur l'hexagone...
Donc même si le tarif initial peut jouer en faveur de la MG4, d'autres aspect peuvent faire pencher la balance vers la Megane.
Si en plus on arrive a décroché les sacro-saint 5% (parfois même plus) de remise chez Renault on est plus qu'a 37000€. Tout les aspect sont a réfléchir.
@@capitaincrunchaga sauf qu'à batterie/autonomie équivalente la différence est plutôt de 10.000€ (et avec toujours plus d'équipements chez mg). Si on ajoute les 7 ans de garantie, malheureusement, ça ne promet pas un bel avenir aux marques européenes...
Le test est bâclé , la partie agrément de conduite est nulle, et les commentaires du style, tous les moteurs électriques sont les même en dit long sur le niveau du testeur, ou le fait que le bruit soit synonyme de voiture de sport 🤣 je croyais que la différence se faisait sur les performances , je comprends mieux les gros pots percés des Kevin...
Il faut être fou pour choisir la Renaud seul . positif les palettes au volant après 🤮🤮
DSL mais comparatif a chier , tu compares des voitures au niveau de finitions différentes,.
Pour avoir les memes options il faut compter au moins 47000 euros pour la megane sinon autant la comparer avec une porsche tant que t y est
Faut pas oublier d'ajouter au prix de la MG le coût des chômeurs en France qu'on crée en important des produits chinois...
Méfiance malgré tout sur la fiabilité,j'ai rencontré sur un chargeur une personne dont la MG ne voulait accepter la recharge intervention concessionnaire obligatoire.😢
Renault niveau fiabilité c'est pas les meilleurs hein. Donc garanti 7 ans chez MG et 2 ans chez Renault. Niveau fiabilité le choix est vite fait
@@catoboom7847oui mais que vaut le réseau mg pour la garantie et quid de la garantie 7 ans si mg décide de se retirer du marché français si on leur supprime le bonus eco
Je trouve que ce comparatif a été mal préparé.
En effet, on compare une chinoise avec une grosse batterie proposant jusqu'à 450kms d'autonomie pouvant se recharger très vite en courant continu DC sur autoroute.
Tandis qu'on parle de la Mégane E Tech petite batterie EV40 avec la petite autonomie 300 kms.
Alors qu'au catalogue, Renault propose la grosse batterie EV60 avec une autonomie jusqu'à 470kms et une recharge 0-80% en 25min sur autoroute (DC 130 kW/h)
Alors oui la Mégane E Tech grosse batterie est encore plus chère que le modèle présenté dans le sujet
Maintenant quand on veut comparer 2 versions identiques, il faut aller jusqu'au bout, et non pas proposer une chinoise finition Maxi contre une Française entrée de gamme
Bonjour et merci pour votre commentaire. Nous avons choisi de nous mettre à la place de l'acheteur potentiel qui hésiterait. Celui-ci aurait en toute logique un budget déterminé et fixe, il nous semblait donc logique de lui présenter deux offres avec des prix (relativement) proches. Voila :)
Je vais te poser au volant d'une tesla model s plaid en mode plaid, on verra si tu n'as pas de sensations mécanique et si tu continues à toujours faire preuve d'autant de dédain. Le but du travail de journaliste c'est d'être objectif pas de commencer en faisant "oin oin ça fait pas vroum vroum".
Le 0 à 100 km/h et les sensations mécaniques sont deux choses bien distinctes. Objectivement vôtre.
@@AutomotoOfficiel ais-je parlé du 0 à 100 ? Je vous dis juste que conduire une voiture électrique procure des sensations différentes mais bien présentes. Il faut arrêter de mentir et de dire qu'on ne ressent aucune sensation au volant d'une voiture électrique.
Vive la Megane. Arrêtez avec vos Chinoises over cheap
Un petit problème avec ses mains ce journalistes au point de ce mélanger les les pinceaux avec les trois commendes de la Mégane. Il faut consulter
Vu la différence de prix et la faible autonomie.. la Megane est cantonné à la ville et à ce prix ça pique.
Et Configuré décemment c'est indécent de prendre une Megane 🤦🏻♂️
Garantie 2 ans, Renault abuse! Rien que a voir ca, tu te dis que le bordel va te claquer dans les mains en un rien de temps...