Habe seit etwa einem Jahr dieses Motorrad!!! Es kann nicht sein das bei einem so hochwertigen Motorrad kein Ölkührerschutz /Wasserkühlerschutz verbaut ist !!! Nach 300 Kilometer hatte ich schon die ersten Einschläge im Ölkühler!!! Für knapp 50 € die Teile bestellt und montiert!!! Ein Aufwand ohne Ende!!Heckumbau erledigt ebenfalls 4 Stunden !!! Und nach 2065 Kilometer Motorschaden!!! Nun hole ich mir wieder eine Japanerin da hab ich mehr davon!!
Hab mir August 22 auch eine S1000R gekauft, bei der Probefahrt voll zufrieden! Nach 7monaten und 2,5k km habe ich sie wieder verkauft weil sie mich leider nach längerem benutzen einfach nicht so abgeholt hat wie ich mir das gewünscht hätte. Bin dann jetzt auf ne alte RR umgestiegen. Technisch natürlich ne absolute wucht.
@@yunex45 manchmal etwas schwer zu beschreiben aber ich glaube am ehesten beschreibt es wohl : sie war mir auf Dauer einfach zu Clean, ich hatte einfach nicht das Gefühl das i-wann dieser Moment kommt wo ich sage * boah alter *
Hi, vorab ich fahre selbst eine M1000R und kann bei den Vibrationen schon mitreden, die technisch nicht gut umgesetzten Spiegel tun ihr übriges für die Vibrationen, möchtest du Geld in die Hand nehmen und die Vibrationen mindern dann gibt es Möglichkeiten, bei Desmoworld Lenkerendgewichte kaufen und passende Spiegel von Moto Gadget. Alternative wäre wieder auf normale Spiegel zu rüsten mit ordentlichen Lenkergewichten. Da du aber von Problemen mit deinen Handgelenken sprichst behaupte ich mal, dass du auch falsch auf dem Motorrad sitzt. Der ADAC Instruktor sagt immer: Motorrad fahren darf nicht anstrengend sein sonst macht man was falsch. Wenn du mit Handgelenken und Schultern Probleme hast dann weil du sie falsch benutzt. Probiere mal bei den nächsten Ausfahrten dich mit den Beinen oben gegen den Tank zu drücken, die Hände locker als wurdest du Bananen umschließen an den Lenker, mit der Rückenmuskulatur deinen Körper halten. Wird scheiße sein und ungewohnt, glaub mir wenn du da dran bleibst kommen die Muskeln von selbst und fahrerisch wird es auch sehr schnell besser. Locker in Armen und Elle und das Teil fährt von alleine. Die Vibrationen merkst du dann nur noch in der Handfläche wo eben Kontakt zum Lenker ist aber sonst dürfte es kein Problem mehr sein. Stützen auf den Lenker kann sogar richtig gefährlich werden bei Vollbremsungen aber sowas lässt man sich am besten vom Profi beim Fahr und Sicherheit Training erklären. Weiterhin gute Fahrt.
Danke dir, werde ich bei der nächsten Fahrt mal testen. Ein Fahrsicherheitstraining wollte ich auch gerne mal machen, scheint sich ja zu lohnen. Dir auch gute Fahrt ✌🏼
@@yunex45 Ich mache jedes Jahr ein Training, es lohnt sich ohne Ende, jedes mal nimmst du was mit was dich weiter bringt und deine Fahrt sicherer und schneller macht. Ich bin dieses Jahr 180km auf dem Gelände des ADAC gefahren an einem Tag, wir hatten 2 Trainer und am Ende gibt es eine vorgegebene Runde vom Trainer und dann Feuer frei wer noch Lust und Kraft hat, macht irre Laune.
Komm wenn ich hier schon markiert werde. Ich finde deine Stimme sehr angenehm, deine Einschätzung auch recht gut. Konstruktive Kritik, die Kamera ist immer noch zu niedrig, Ton ist super, Bild super, Timestamps würden dir helfen, dass Zuschauer nicht frühzeitig ausschalten. Und die Videobeschreibung würde ich für einen kleinen Beschreibungstext nutzen mit sinnvollen Stichwörtern und kurzer Beschreibung, dann wird das Video eher gefunden. Die Tags hast hoffentlich brav mit 20 begriffen ausgefüllt ;) Auf die Links klickt sowieso niemand, nach dem Equipment fragen die Leute wenn es sie interessiert. Bei den Thumbnails könntest dir etwas mehr Mühe geben, immer die gleichen naja, semi geil, das muss schon auffallen. Der Titel ist zu kurz und weckt kein Interesse. "BMW S1000R 22 Zwischenfazit - Doch langweilig?!" oder "BMW S1000R 22 Zwischenfazit - Was mich echt nervt" wären vermutlich besser. Viel Erfolg weiterhin :)
Ist schon eine geile Maschine. Gefiel mir sehr gut. Auch wenn ich nur kurz damit gefahren bin. Was ich aber nach einem Jahr V4 sagen muss, untenrum einfach zu wenig. Aber alles in allem, ein wirklich geiles und schönes Gerät 🤘
Es geht nix über eine S1000R. Dachte damals auch das sie schwerfällig ist beim handling. Aber das ist sie überhaupt nicht. Bis auf den geringen Lenkereinschlag bin ich 100%ig zufrieden. Die Power ist super zu dosieren. Man kann schön gemütlich fahren aber wenn man Power braucht ist sie egal in welchem Gang man fährt sofort da.
ich muss dir zustimmen, nur 1 bringt stirnrunzeln und eine hochgezogene augenbraue mit sich. das fahrwerk. du hast nen elektronisch einstellbares fahrwerk, also die speerspitze der fahrwerkstechnologie und willst... warum genau nen oehlins? das mit dem keyless is wirklich nen kreuz, deswegen war ich auch eig so dagegen und hab beim händler nachgefragt ob man das nicht dennoch iwie ändern kann, ging nicht. ich fühl mich immernoch unwohl wenn ich in einen laden gehe und das mopped draussen stehen bleibt. hab immer das gefühl das es jeder jederzeit starten könnte und damit abhauen. sehr ungemütlich... das man das display nicht behält ist mehr als ärgerlich da es wirklich keinen grund gibt. meine behält die einstellung bei, zum glück ^^. aber, sobald ich iwas umstelle gehts wieder auf standart zurück, was mich auch nervt. mein kritikpunkt wäre bezüglich display das ichs nicht ganz so konfigurieren kann wie ich will, mich stört das ewige rumklicken und auf den tacho starren wenn ich die ganzen anzeigen durchswitchen will weil ich immer nur eine davon angezeigt bekomme (im standart display). vll muss ich mich noch mehr damit befassen das es vll doch geht ^^
Kann deinen Punkt bezüglich des Fahrwerks verstehen, im Grunde genommen brauche ich auch nicht umbedingt ein Oehlins...aber andere Hersteller haben es eben bei ähnlich hoch preisigen und hochmotorisierten Motorrädern verbaut und über eins brauchen wir denke ich nicht diskutieren: Oehlins ist was das Fahrwerk angeht der Vorreiter, ähnlich wie Brembo das bei Bremsen ist. Daher geht es eher darum, dass BMW an dem Fahrwerk "spart", obwohl der Preis es durchaus zulassen würde. So zumindest meine Meinung...
@@yunex45 du kannst einen öhlins Lenkungsdämpfer nachrüsten lassen. Zumindest bei der alten (2020). Das Fahrwerk von öhlins harmoniert aber nicht mit der DDC. Weshalb da ein nachrüsten auch nicht ohne Weiteres geht.
@@chrissi.cruise wie schon gesagt, ich brauche das nicht unbedingt, es geht mir eher darum, dass es eben nicht von Werk aus verbaut ist (wie bei anderen Motorrädern in diesem Preissegment)
Die Vibrationen am Lenker: Geht für mich überhaupt nicht - obwohl ich die Maschine insgesamt attraktiv finde. Da fährt sich die aktuelle Yamaha MT10 (mehrmals ausprobiert) deutlich komfortabler - Motor und Getriebe sind aus einem Guss und Tagestouren sind kein Problem (Schaaf von 1000PS TV 3’500 Km Tour nach Sardinen vermittelt praktische Eindrücke) 😎🏁
@@yunex45 Verstehe! Wenn ich von der aktuellen MT10 auf meine 2020er MT09 SP (durch verschiedene Projekte optimiert - z.B. Motor mit 116 PS am Rad, Gewicht abgespeckt auf nachgeprüfte 182,7 Kg) umsteige, fühlt sich diese wie ein « Fahrrad » an - super agil am Pass und eine lineare Leistungsentfaltung von 2-11’500 U/Min, mit rennsportlichem Sound ab 7’000 U/Min. Die MT10 liegt dafür sehr satt auf der Strasse. Persönlich gebe ich in der letzten Entscheidung einem möglichst leichten Motorrad den Vorzug - ein Grund, weshalb ich auf die S1000R (auf unter 200 Kg vollgetankt konfigurierbar, je nach Paket) aufmerksam geworden bin. Ich wünsche Dir eine weiterhin gute Saison mit tollen Touren😎✌️🏁
@@yunex45 ok. anscheinend ist 023_011_060 die aktuellste version und man kann sie beim Händler aufspielen lassen. unter anderem soll die zuletzt angezeigte Seite nach dem Start wieder erscheinen (z.B. Sportanzeige) und die automatische Blinkerabschaltung gibt es jetzt als Menüpunkt. Welche Änderungen noch eingeflossen sind, weiß ich nicht. Ich denke aber, dass es auch auf Stabilität und Geschwindigkeit Einfluss hat.
Interessantes Video, danke. Allerdings irritiert die viel zu niedrige Kameraposition (-Einstellung), was bitte zukünftig geändert werden sollte. Man hat als Betrachter das Gefühl, dass einem der obere Bildausschnitt abgeschnitten wird. Das ist sehr sehr störend 😊
Da hättest du lieber zur Euro 4er gegriffen... da haste wesentlich weniger Vibrationenen am Lenker. Achja und was mir beim Facelift also Euo5er nicht gefällt. Die Kaltstart Leerlaufdrehzahl der Hölle... die dreht kalt so dermaßen hoch um schneller auf Temperatur zu kommen... Diese beiden Punkte hat man beim Vorgänger Modell nicht 😂
@@yunex45 vom Vierzylinder mit zu wenig Schwungmasse... resonanzfrequenz von Alu und so... Bin heute auch die aktuelle S1000R gefahren... da steigste ab und deine Hände sind wie eingeschlafen... Die Bedienung des Displays ohne Navigation find ich auch Panne. Mal kannste mit dem Rad nach oben und unten navigieren, mal musste die Taste benutzen... gefühlt steckt dahinter kein System, außer man hat halt das übel krass überteuerte BMW Navigator 5... dann lässt sich das ja such übern Lenker bedienen... Da hätten sie das Navi gleich so integrieren können... ober mal wireless Androidauto oder Apple Carplay... Naja irgendwann kommt das nächste Facelift^^ P.s. bei der Euro 4er haben sie den Lenker mit Gummis entkoppelt. Bei der Euro 5er haben sie sich dann gedacht - ach scheiß drauf 🤣
Grüß dich! Ich bin kürzlich die S1000R gefahren und bin auch sehr stark am Überlegen mir dieses Bike zu kaufen. Die M1000R konnte ich bislang nicht zur Probe fahren, um einen Vergleich zu bekommen. Ich würde mir die S1000R quasi so konfigurieren wie du und wenn man dann einen Blick auf den Preis der M1000R wirft, wird man feststellen, dass der preisliche Unterschied nicht sehr groß ist (M1000R ohne M-Package). Die M hat einiges bereits serienmäßig, was bei der S aufpreispflichtig ist. Konntest du M und S schon mal vergleichen? Viele Grüße
Hey! Ich konnte die beiden Bikes noch nicht vergleichen, an sich hört sich das was du schreibst aber schlüssig an. Im Endeffekt stellt sich dann die Frage, was mehr Sinn für dich macht. Ich sehe es so, dass man auf nem Naked nicht unbedingt 200+ PS braucht, aber da sind die Geschmäcker ja verschieden 😂
@@yunex45 Da stimme ich dir zu. Brauchen wird man 210 PS nicht. Haben ist zwar immer besser als brauchen, aber ausfahren kann man die Leistung beider Bikes auf der Landstraße nicht. Danke für die Antwort, vielleicht gibt es irgendwo mal eine M1000 für ein Probefahrt. Die S1000R ist auf jeden Fall ein mega tolles Bike mit einem super Handling. Bin sofort damit gut zurecht gekommen, obwohl ich aus einem völlig anderem Bereich komme ;-)
Habe seit etwa einem Jahr dieses Motorrad!!! Es kann nicht sein das bei einem so hochwertigen Motorrad kein Ölkührerschutz /Wasserkühlerschutz verbaut ist !!! Nach 300 Kilometer hatte ich schon die ersten Einschläge im Ölkühler!!! Für knapp 50 € die Teile bestellt und montiert!!! Ein Aufwand ohne Ende!!Heckumbau erledigt ebenfalls 4 Stunden !!! Und nach 2065 Kilometer Motorschaden!!! Nun hole ich mir wieder eine Japanerin da hab ich mehr davon!!
Echt mega ärgerlich, hoffe du hast mit deinem nächsten Motorrad mehr Glück!
Hab mir August 22 auch eine S1000R gekauft, bei der Probefahrt voll zufrieden! Nach 7monaten und 2,5k km habe ich sie wieder verkauft weil sie mich leider nach längerem benutzen einfach nicht so abgeholt hat wie ich mir das gewünscht hätte. Bin dann jetzt auf ne alte RR umgestiegen. Technisch natürlich ne absolute wucht.
Was hat dich nicht abgeholt bzw. was waren die ausschlaggebenden Argumente? Solange du jetzt zufrieden bist, ist doch top 👌🏼
@@yunex45 manchmal etwas schwer zu beschreiben aber ich glaube am ehesten beschreibt es wohl : sie war mir auf Dauer einfach zu Clean, ich hatte einfach nicht das Gefühl das i-wann dieser Moment kommt wo ich sage * boah alter *
@@Swiss_SR okay, kann ich verstehen. Finde es super interessant, wie unterschiedlich die Geschmäcker dann doch sind in sowas
Hi, vorab ich fahre selbst eine M1000R und kann bei den Vibrationen schon mitreden, die technisch nicht gut umgesetzten Spiegel tun ihr übriges für die Vibrationen, möchtest du Geld in die Hand nehmen und die Vibrationen mindern dann gibt es Möglichkeiten, bei Desmoworld Lenkerendgewichte kaufen und passende Spiegel von Moto Gadget. Alternative wäre wieder auf normale Spiegel zu rüsten mit ordentlichen Lenkergewichten. Da du aber von Problemen mit deinen Handgelenken sprichst behaupte ich mal, dass du auch falsch auf dem Motorrad sitzt. Der ADAC Instruktor sagt immer: Motorrad fahren darf nicht anstrengend sein sonst macht man was falsch. Wenn du mit Handgelenken und Schultern Probleme hast dann weil du sie falsch benutzt. Probiere mal bei den nächsten Ausfahrten dich mit den Beinen oben gegen den Tank zu drücken, die Hände locker als wurdest du Bananen umschließen an den Lenker, mit der Rückenmuskulatur deinen Körper halten. Wird scheiße sein und ungewohnt, glaub mir wenn du da dran bleibst kommen die Muskeln von selbst und fahrerisch wird es auch sehr schnell besser. Locker in Armen und Elle und das Teil fährt von alleine. Die Vibrationen merkst du dann nur noch in der Handfläche wo eben Kontakt zum Lenker ist aber sonst dürfte es kein Problem mehr sein. Stützen auf den Lenker kann sogar richtig gefährlich werden bei Vollbremsungen aber sowas lässt man sich am besten vom Profi beim Fahr und Sicherheit Training erklären. Weiterhin gute Fahrt.
Danke dir, werde ich bei der nächsten Fahrt mal testen. Ein Fahrsicherheitstraining wollte ich auch gerne mal machen, scheint sich ja zu lohnen. Dir auch gute Fahrt ✌🏼
@@yunex45 Ich mache jedes Jahr ein Training, es lohnt sich ohne Ende, jedes mal nimmst du was mit was dich weiter bringt und deine Fahrt sicherer und schneller macht. Ich bin dieses Jahr 180km auf dem Gelände des ADAC gefahren an einem Tag, wir hatten 2 Trainer und am Ende gibt es eine vorgegebene Runde vom Trainer und dann Feuer frei wer noch Lust und Kraft hat, macht irre Laune.
@@sup3rs0p0 hört sich richtig richtig gut an, muss ich unbedingt machen ✌🏼
Komm wenn ich hier schon markiert werde. Ich finde deine Stimme sehr angenehm, deine Einschätzung auch recht gut. Konstruktive Kritik, die Kamera ist immer noch zu niedrig, Ton ist super, Bild super, Timestamps würden dir helfen, dass Zuschauer nicht frühzeitig ausschalten. Und die Videobeschreibung würde ich für einen kleinen Beschreibungstext nutzen mit sinnvollen Stichwörtern und kurzer Beschreibung, dann wird das Video eher gefunden. Die Tags hast hoffentlich brav mit 20 begriffen ausgefüllt ;) Auf die Links klickt sowieso niemand, nach dem Equipment fragen die Leute wenn es sie interessiert. Bei den Thumbnails könntest dir etwas mehr Mühe geben, immer die gleichen naja, semi geil, das muss schon auffallen. Der Titel ist zu kurz und weckt kein Interesse. "BMW S1000R 22 Zwischenfazit - Doch langweilig?!" oder "BMW S1000R 22 Zwischenfazit - Was mich echt nervt" wären vermutlich besser. Viel Erfolg weiterhin :)
Danke für das Feedback und die Unterstützung, ich denke das wird mir sehr helfen! :)
Props, dass du dir Mühe gemacht hast @ChainBrothers
Grüße dich! Hab bei meiner S1R einen Schnelltankverschluß verbaut. Nachteil is allerdings, dass man ihn nicht abschließen kann.
Grüße zurück! Habe ich noch nie gehört, dass es sowas überhaupt gibt 😂
Ist schon eine geile Maschine. Gefiel mir sehr gut. Auch wenn ich nur kurz damit gefahren bin. Was ich aber nach einem Jahr V4 sagen muss, untenrum einfach zu wenig. Aber alles in allem, ein wirklich geiles und schönes Gerät 🤘
Es geht nix über eine S1000R. Dachte damals auch das sie schwerfällig ist beim handling. Aber das ist sie überhaupt nicht. Bis auf den geringen Lenkereinschlag bin ich 100%ig zufrieden. Die Power ist super zu dosieren. Man kann schön gemütlich fahren aber wenn man Power braucht ist sie egal in welchem Gang man fährt sofort da.
Schwerfällig finde ich sie gar nicht, also von Handling 100% zufrieden 🙌
ich muss dir zustimmen, nur 1 bringt stirnrunzeln und eine hochgezogene augenbraue mit sich. das fahrwerk. du hast nen elektronisch einstellbares fahrwerk, also die speerspitze der fahrwerkstechnologie und willst... warum genau nen oehlins?
das mit dem keyless is wirklich nen kreuz, deswegen war ich auch eig so dagegen und hab beim händler nachgefragt ob man das nicht dennoch iwie ändern kann, ging nicht. ich fühl mich immernoch unwohl wenn ich in einen laden gehe und das mopped draussen stehen bleibt. hab immer das gefühl das es jeder jederzeit starten könnte und damit abhauen. sehr ungemütlich...
das man das display nicht behält ist mehr als ärgerlich da es wirklich keinen grund gibt. meine behält die einstellung bei, zum glück ^^. aber, sobald ich iwas umstelle gehts wieder auf standart zurück, was mich auch nervt.
mein kritikpunkt wäre bezüglich display das ichs nicht ganz so konfigurieren kann wie ich will, mich stört das ewige rumklicken und auf den tacho starren wenn ich die ganzen anzeigen durchswitchen will weil ich immer nur eine davon angezeigt bekomme (im standart display). vll muss ich mich noch mehr damit befassen das es vll doch geht ^^
Kann deinen Punkt bezüglich des Fahrwerks verstehen, im Grunde genommen brauche ich auch nicht umbedingt ein Oehlins...aber andere Hersteller haben es eben bei ähnlich hoch preisigen und hochmotorisierten Motorrädern verbaut und über eins brauchen wir denke ich nicht diskutieren: Oehlins ist was das Fahrwerk angeht der Vorreiter, ähnlich wie Brembo das bei Bremsen ist. Daher geht es eher darum, dass BMW an dem Fahrwerk "spart", obwohl der Preis es durchaus zulassen würde. So zumindest meine Meinung...
@@yunex45 du kannst einen öhlins Lenkungsdämpfer nachrüsten lassen. Zumindest bei der alten (2020). Das Fahrwerk von öhlins harmoniert aber nicht mit der DDC. Weshalb da ein nachrüsten auch nicht ohne Weiteres geht.
@@chrissi.cruise wie schon gesagt, ich brauche das nicht unbedingt, es geht mir eher darum, dass es eben nicht von Werk aus verbaut ist (wie bei anderen Motorrädern in diesem Preissegment)
Die Vibrationen am Lenker: Geht für mich überhaupt nicht - obwohl ich die Maschine insgesamt attraktiv finde.
Da fährt sich die aktuelle Yamaha MT10 (mehrmals ausprobiert) deutlich komfortabler - Motor und Getriebe sind aus einem Guss und Tagestouren sind kein Problem (Schaaf von 1000PS TV 3’500 Km Tour nach Sardinen vermittelt praktische Eindrücke) 😎🏁
Man gewöhnt sich dran 👍🏽😂 was ich an der MT10 zu unattraktiv finde ist das hohe Gewicht..aber bin sie noch nie gefahren
@@yunex45
Verstehe! Wenn ich von der aktuellen MT10 auf meine 2020er MT09 SP (durch verschiedene Projekte optimiert - z.B. Motor mit 116 PS am Rad, Gewicht abgespeckt auf nachgeprüfte 182,7 Kg) umsteige, fühlt sich diese wie ein « Fahrrad » an - super agil am Pass und eine lineare Leistungsentfaltung von 2-11’500 U/Min, mit rennsportlichem Sound ab 7’000 U/Min.
Die MT10 liegt dafür sehr satt auf der Strasse. Persönlich gebe ich in der letzten Entscheidung einem möglichst leichten Motorrad den Vorzug - ein Grund, weshalb ich auf die S1000R (auf unter 200 Kg vollgetankt konfigurierbar, je nach Paket) aufmerksam geworden bin.
Ich wünsche Dir eine weiterhin gute Saison mit tollen Touren😎✌️🏁
@@SirMountainpass Hat alles seine Vor- und Nachteile, ich sehe das genauso wie du. Wünsche ich dir auch 👍🏽
Frage: Welche ist die aktuelle Softwareversion auf deinem TFT? Kannst du in den Einstellungen nachsehen?
Danke.
Schaue ich sobald ich das nächste Mal am Motorrad bin!
Sorry, hat bisschen gedauert 😂 ich habe die Softwareversion 022_008_020 ✌🏼
@@yunex45 ok. anscheinend ist 023_011_060 die aktuellste version und man kann sie beim Händler aufspielen lassen. unter anderem soll die zuletzt angezeigte Seite nach dem Start wieder erscheinen (z.B. Sportanzeige) und die automatische Blinkerabschaltung gibt es jetzt als Menüpunkt. Welche Änderungen noch eingeflossen sind, weiß ich nicht. Ich denke aber, dass es auch auf Stabilität und Geschwindigkeit Einfluss hat.
zum Thema Spiegel/Lenkervibration kann ich dir ein video von
ChainBrothers empfehlen,damit ist dein Problem hoffentlich gelöst.Grüsse aus der Eifel
Schaue ich mal rein, danke dir!
Du bist einfach die Beste Elli :)
Ich glaub des perfekte gibt es nicht 😮
Aber gutes Video.
Danke dir! Das perfekte sowieso nicht, aber jeder kann es sich hinterher so machen wie er will :)
Interessantes Video, danke. Allerdings irritiert die viel zu niedrige Kameraposition (-Einstellung), was bitte zukünftig geändert werden sollte. Man hat als Betrachter das Gefühl, dass einem der obere Bildausschnitt abgeschnitten wird. Das ist sehr sehr störend 😊
Ist schon abgeändert in den neuen Videos ✌🏼
Da hättest du lieber zur Euro 4er gegriffen... da haste wesentlich weniger Vibrationenen am Lenker.
Achja und was mir beim Facelift also Euo5er nicht gefällt. Die Kaltstart Leerlaufdrehzahl der Hölle... die dreht kalt so dermaßen hoch um schneller auf Temperatur zu kommen...
Diese beiden Punkte hat man beim Vorgänger Modell nicht 😂
Ist das tatsächlich so mit den Vibrationen? Woher kommt das?
@@yunex45 vom Vierzylinder mit zu wenig Schwungmasse... resonanzfrequenz von Alu und so...
Bin heute auch die aktuelle S1000R gefahren... da steigste ab und deine Hände sind wie eingeschlafen...
Die Bedienung des Displays ohne Navigation find ich auch Panne. Mal kannste mit dem Rad nach oben und unten navigieren, mal musste die Taste benutzen... gefühlt steckt dahinter kein System, außer man hat halt das übel krass überteuerte BMW Navigator 5... dann lässt sich das ja such übern Lenker bedienen...
Da hätten sie das Navi gleich so integrieren können... ober mal wireless Androidauto oder Apple Carplay...
Naja irgendwann kommt das nächste Facelift^^
P.s. bei der Euro 4er haben sie den Lenker mit Gummis entkoppelt. Bei der Euro 5er haben sie sich dann gedacht - ach scheiß drauf 🤣
@@Lew4R ja gibt schon mehrere Kleinigkeiten, die sich summieren 😂 insgesamt trotzdem ne absolut geile Maschine 👌🏼
Grüß dich! Ich bin kürzlich die S1000R gefahren und bin auch sehr stark am Überlegen mir dieses Bike zu kaufen. Die M1000R konnte ich bislang nicht zur Probe fahren, um einen Vergleich zu bekommen. Ich würde mir die S1000R quasi so konfigurieren wie du und wenn man dann einen Blick auf den Preis der M1000R wirft, wird man feststellen, dass der preisliche Unterschied nicht sehr groß ist (M1000R ohne M-Package). Die M hat einiges bereits serienmäßig, was bei der S aufpreispflichtig ist.
Konntest du M und S schon mal vergleichen?
Viele Grüße
Hey! Ich konnte die beiden Bikes noch nicht vergleichen, an sich hört sich das was du schreibst aber schlüssig an. Im Endeffekt stellt sich dann die Frage, was mehr Sinn für dich macht. Ich sehe es so, dass man auf nem Naked nicht unbedingt 200+ PS braucht, aber da sind die Geschmäcker ja verschieden 😂
@@yunex45 Da stimme ich dir zu. Brauchen wird man 210 PS nicht. Haben ist zwar immer besser als brauchen, aber ausfahren kann man die Leistung beider Bikes auf der Landstraße nicht. Danke für die Antwort, vielleicht gibt es irgendwo mal eine M1000 für ein Probefahrt. Die S1000R ist auf jeden Fall ein mega tolles Bike mit einem super Handling. Bin sofort damit gut zurecht gekommen, obwohl ich aus einem völlig anderem Bereich komme ;-)
@@seppel3850 Berichte gerne, wenn du Probegefahren bist :)
@@yunex45 werde ich machen, falls sich die Gelegenheit ergibt 👌🏻