Du hast mit deinem Video genau meine Erfahrungen nach 1Jahr/10.000 km wiedergegeben 🎉 Die XR macht in allen Lebens- und Kurvenlagen wirklich Freude. Es gibt einem ein Gefühl von Sicherheit, wie ich es vorher nie erlebt habe. Auch meine Frau ist von der Sitzposition begeistert. Aber einen Kritikpunkt habe ich, und das ist die Neutral Schaltung. Die ist nicht besonders gut gelungen. Das kann jeder Japaner besser. Trotzdem 👍🏻👍🏻👍🏻
Klasse Beitrag! Zudem ist die Motorad-Vita eine sehr ähnliche bei mir. Ich gehöre auch zu deiner Generation und habe spät angefangen 😉 Derzeit bewege ich eine alte Lady, eine K100 RS, weil das der Traum aus meiner Jugend war. Aber wie das dann so ist, man will mehr und besser^^Und darum suche ich ein zeitgemäßes Bike….und eben einen Sport-Tourer. Jetzt werde ich mit dir XR auf jeden Fall mal genauer anschauen 😉
Hey! Dankeschön! :-) Freut mich dass dir das Video ein bissl geholfen hat! Also, mit der XR machst du wirklich nichts falsch! Ich hatte vorher die "kleinere" F900R als Nakedbike und obwohl die S1000XR ja größer und wuchtiger ist, war sie für mich viel leichter zu handeln. Das Bike ist ein Traum in JEDER Hinsicht und ich hatte auch schon ein paar weitere Reisen damit. Also: Empfehlung! Du wirst es nicht bereuen! :-)
Habe auch eine S1000XR seit 2 Jahren. Perfektes Bike zum Touren auch mit Sozius. Achtung. Wenn Ihr an der Navi Halterung ein Iphone > 11 montiert, ist nach der Tour die Kamera defekt durch die starten Vibrationen an der Halterung.. War mit dem Bike 2023 mit Frau und viel Gepäck auf Korsika. 2024 geht's nach Sardinien. Perfektes Bike zum Touren über große Strecken...
Nach einem Biker-Leben mit der GS bin ich auf die XR umgestiegen. Ich bin keine 100 Meter damit gefahren, da war mir klar: Das ist mein Teil, wie maßgeschneidert 🤗 Hab' auch ein Videodarüber erstellt, was die Aussagen dieses Videos bestätigen. Gerade Details wie: 'ist das Motorrad Anfänger tauglich'?
Hallo zusammen, also ich fahre meine XR - Modell 2021 seit 04.2022 und bin abs. zufrieden! Kann die aufgezeigten Mängel nicht bestätigen und bin bisher rund 17 TKM ohne Probleme gefahren! Für mich die beste Kombi aus Sport und Tourer!! Überlegungen zum Zweitbike oder Wechsel sind zwar da, doch keinesfalls wegen Unzufriedenheit! Habe in den letzten Wochen mal etwaige Alternativen (wenn’s sie denn gibt) von Ducati, Aprilia und Kawasaki getestet … m.E. kommt da keiner dran … bin auf die M 1000 XR sehr gespannt, welche ja kfr. vorgestellt werden soll … vielleicht ne Alternative, wenngleich sicherlich 210 PS statt 165 PS keine Not tun … VG
Meine Rede! Die Multistrada wär für mich auch in Frage gekommen, ist aber leider noch teurer als die XR. Und auf die M1000Xr bin i genau so gespannt, wird aber leider auch zu teuer werden. Also: Ich bleib vorerst bei meiner ☺️
Moin, alle zusammen Aus den ganzen Kommentaren sehe ich, dass das Bike für soviel Geld doch nicht optimal ist. Thema Vibration : Es helfen Griffpuppies ( Schaumstoffüberzug) z. B. von Wunderlich und schwerere Lenkerendgewichte. Und da viele die original Sitzbank als nicht gut empfinden hilft eine aus dem Zubehör. Da muss jeder für sich herausfinden, was ihm besser passt. Wegen der Vibration auf jeden Fall dicker gepolstert. Spritverbrauch : Im Durchschnitt 6 L. Aber das ist Fortschritt. Schaut euch doch mal Autos an. 5 L versprochen, 7-8 L real. Und unsere ach so beliebten E-Autos. 450 km Reichweite angegeben, 350 km real. Also sind unsere 6 L doch noch gut. Leistung: Ich bin zügig unterwegs, aber kein Rennfahrer. Sage so Geschwindigkeitsbeschränkung + Mwst. Da bedeutet bis 6000 1/min ist man schneller als alle Vierräder, als der ganze Verkehr. Und im 6. Gang schon im Bereich Verlust der Fahrerlaubnis. Und ich war letztes Jahr in den Alpen, Rundreise über viele Pässe. Mit Sozia und Gepäck. Da hat unser Nachwuchs manchmal Probleme mitzuhalten. Also reicht die Leistung dicke. Schneller will ich auch garnicht bei dem Verkehrsaufkommen. Zu dem Video wollte ich Micha noch fragen : Gibts in Österreich keine Autos? Bei uns ist um 22:00 noch Rushhour. Fahrwerk : Hier in Nord-Niedersachsen ( ich weiß, alles Fischköppe ), das ist alles altes Elbevorland. Die Elbe ist hier der große Fluß. Bevor die Menschen Deiche gebaut haben, alles Sumpf. Und das ist es heute noch, meistens als Moor bezeichnet. Und so ist auch unser Straßenzustand. Das bedeutet, ich wechsel öfter zwischen Road und Dynamikmodus. Road ist definitiv zu weich, da fängt sie leicht das Schaukeln an. Aber Dynamik ist zu hart für die schlechten Straßen. In beiden Modi bin ich der Meinung, bei 150 mm Federweg müsste das Moped ruhiger laufen. Ich hab den Vergleich von der ersten XR aus 2018. Die war definitiv besser. Es geht auch das Gerücht, das BMW bei der K69 billige Hardware ( alles was Federung betrifft) durch Software auszugleichen versucht. Quickshifter und Konstantfahrruckeln : Es gibt Softwareprofis, zb. RS² Engenering, aber um es nochmal deutlich zu sagen : man verliert die Garantie und die Betriebserlaubnis. Und die Software wird wieder gelöscht, wenn das Moped zur Inspektion kommt und der Händler ein Update macht. Und trotz alledem : für mich gibt es nichts anderes. Außer die M in weiß, die finde ich richtig gelungen aber da muss ich noch gaaanz lange sparen. Ach so, Thema Lackqualität. BMW bietet ja eigentlich nur Schwarz, Weiß , Rot an. Deshalb ist meine vom ersten Tag an foliert. In Rotmetallic. So, das reicht jetzt für heute. Viele Grüße an alle
hi hartmut! danke für deinen ausführlichen, tollen beitrag! ja, folieren wär wirklich eine idee, wenn mir das design der triple black nicht so gefallen würde ☺️ und zum thema autos/rushhour - ich wohn am land 🤪
Ich bin jetzt zwei Saisons die Ninja H2 SX SE Performance Tourer gefahren, die war schon toll, besonders vom Schub her. Jedoch war sie mit ihren 267 kg einfach zu schwer, hatte Probleme mit den Handgelenken. Nun habe ich mir letzte Woche die MXR Competition bestellt, meine erste BMW, bin sehr gespannt und freu mich drauf. LG aus dem Berchtesgadener Land
@@lynnmoto Jaaa😁 Ich glaube, das ist das beste Motorrad das jemals gebaut wurde, mal für mich😉Liefertermin, das konnten sie mir nicht zuverlässig sagen. Wir haben sie jetzt mal auf Januar bestellt.
Hi, Micha In den meisten Sachen stimme ich dir zu. Design, Display und Bedienung ist super. Auch das man für BMW allgemein praktisch jedes Zubehörteil bekommt. Sitzbank auch getauscht, allerdings vom Sattler. Einzig Motor/Getriebe, naja. Die Vibrationen nerven schon. Auf der Landstraße fällt es nicht so auf. Aber Reisegeschwindigkeit auf der Autobahn geht fast garnicht. Wobei die 4-Zylinder wohl alle unterschiedlich laufen ( meine Erfahrung ) Und der Quickshifter, wirklich problematisch. Trotz 2 x neu Anlernen. Es ist richtig schlecht, wenn man zwischen Quickshifter und Kupplung wechseln muss. Das bringt dich eben aus dem Flow, wenn der Gang nicht reingeht. Wir haben im Freudeskreis Yamaha MT-10 und Suzuki GSX-1000, die können das viel besser. Also wenn ich einen Wunsch frei hätte, den Motor von der alten Yamaha FZR-Reihe. Läuft ruhig. gutes Getriebe und braucht weniger Benzin. Dann noch eine Bemerkung zum Fahrwerk. Die erste XR von 2015-2019 war da eindeutig besser. Ein RUclips Kollege von dir hat seine 900er optimieren lassen. Für unsere gibt da leider immer noch nichts. Ein Feature an meiner ist die Wartungsarme Kette, einfach genial. Trotzdem, insgesamt würde ich sie wiederkaufen. Weil kein anderer Hersteller so was anbietet ( die Ducati fällt raus, noch teuerer, und ich zumindest hab keinen Händler in der Nähe ). Noch in eigener Sache : wir kommen dich besuchen!! Nein, wollte nur sagen das wir Mitte Juni 2024 im Waldviertel sind Viele Grüße und schönen Winterschlaf Hartmut
Hi Hartmut! Danke für dein Feedback! Hast du auch die K69? Bei mir ist bzgl. Vibrationen nicht wirklich was festzustellen, auch nicht bei Autobahn, wobei ich sagen muss, dass ich auf der AB nicht schneller als 130 fahre. Quickshifter arbeitet (im höheren Drehzahlbereich wohlgemerkt) aktzeptabel mittlerweile. Dann meldet euch doch im Sommer, wenn ihr im Lande seid und wir fahrn mal auf ein Eis😊 Liebe Grüße, Michi
@@lynnmoto Hi, Ja auch k69. Auch gerade 10.000 km voll. Bei mittleren oder hohen Drehzahlen Hochschalten einwandfrei. Normales Anfahren bis 4000 1/min 1. bis 3. Gang Problematisch. Viel Schlimmer ist runterschalten. Nur mit Teillast. Die Gänge gehen zwar immer rein, aber nicht geräuschlos. Und das ist nicht gesund für das Getriebe. Und das mit dem Eis bekommen wir hin. VG
Den alten FZR Motor möchte ich nicht in der XR, der war mir zu langweilig und emotionslos, allerdings war das Teil unverwüstlich! Die hochfrequenten Vibrationen treten bei mir nur noch in seltenen Fahrsituationen auf. Das Getriebe funktioniert bis auf die Leerlaufsuche perfekt! Der Quickshifter hat die ersten 1.000km immer wieder gesponnen aber seither läuft er perfekt. Beim Runterschalten mit großen Drehzahlsprüngen nutze ich aber lieber die Kupplung da ich hier Zwischengas geben kann. Das Fahrwerk, bzw. die Federelemente gefallen mir auch nicht besonders, habe zwischendurch ein „Pumpen“ am Hinterrad. Was mir an der Maschine gefällt ist die Wandlungsfähigkeit, vom langeiligen Tourer bis zum Racer ist alles drin!
deine aussage man fühlt sich sicher kann ich nur bestätigen. meine freundin schimpft immer noch meinen tausch gegen eine r 1250r . in den bergen fehlt einfach die leistung von unten. bin immer noch am überlegen zu tauschen und für die berge 15 ritzel einbauen. wind und regenschutz fast wie meine alte r1200 rt . einzig im sommer am mittelmeer stört die hitze vom motor.
Sehr aufschlussreiches Video, danke dafür! Da ich auch gerade auf der Suche nache einem neuen Motorrad bin würde mich interessieren, warum du damals die 1250er GS ausgeschlossen hast. Die hat auch ordentlich Dampf und bietet für längere Touren mit Sozia vermutlich mehr Comfort. Und eben der bärenstarke Boxer, der quasi immer Dampf hat. VG Micha
hi! danke dir! naja, es war ganz einfach, ich hab mich auf die xr draufgestzt und wusste, das is mein bike! aber irgendwann kommt sicher eine gs. aber ich liebe den mix aus sehr sportlich und tourentauglichkeit bei der xr!
@@lynnmotoEine Frage noch: Zusatzscheinwerfer ja/nein? Ich finde sie optisch nicht wirklich passend und würde sie eher weglassen. Ist der Mehrwert wirklich da?
Ich kann Dir nur voll zustimmen. Meine ist jetzt 3 Jahre alt und hat etwas über 50.000km auf dem Tacho. Bis jetzt habe ich auch noch keine Probleme mit ihr gehabt. Hier und da "spinnt" mal die Anzeige (angeblich kein Schlüssel in Reichweite). Der Schlüssel wurde nun ausgetauscht, ging ein paar Monate gut, jetzt kommt die Anzeige wieder. Ach ja, und der Seitenständer wurde mittlerweile auch schon zweimal getauscht. Wenn sie auf dem Seitenständer stand, hatte sie so eine große Schräglage, dass man sie mit vollen Koffern kaum noch hochbekam. Ansonsten nichts besonderes. Typische Verschleißteile eben. Kettensätze, Reifen, Bremsen....Zum Thema Verbrauchswerte, die häufig angesprochen werden. Ja, sie ist nicht so sparsam wie ein Boxermotor (meine Frau fährt eine R1250RS und freut sich jedesmal, wenn ich an die Tanke muss und sie noch 100km im Tank hat). Wenn man sie in den Alpen richtig fordert, nimmt sie schon mal gerne 8l. Aber im Vergleich zu einer DUC oder einer KTM, unterscheidet sie sich nicht. Wer ICE fahren will, muss halt den ICE Zuschlag bezahlen. In der Regel liegt meine zwischen 5,5 und 6l. Schönes Video, danke fürs zeigen.
Hi, ich fahre seit 3 Wochen ebenfalls die K69 Triple Black und bin begeistert. Allein die Windgeräusche will ich noch reduzieren und den von dir empfohlenen Spoiler installieren. Das Windschild auf deiner Maschine ist aber ein anderes als das, das ich mit Auslieferung meiner Maschine bekommen habe. Welches ist deins? Danke.
hi! gratuliere zur XR! du wirst viel freude damit haben! bei mir ist das höhere windschild drauf (auch ab werk, kann man bei der konfiguration auswählen) ich hab sie direkt so beim händler geholt. lg michi
Danke, auch für die schnelle Antwort! Meine Maschine stand so beim Händler. Ich hatte also nicht die Wahl beim Kauf und werde insofern wohl das hohe Windschild von Wunderlich plus den Spoiler kaufen. LG
Hi, Du hast mit deinem Resümee meine Themen genau getroffen. Danke dafür. Allerdings würde ich gerne wissen, ob du die Wunderlich- Sitzbank in normaler Höhe oder doch lieber als hohe Variante empfehlen würdest… zum Vergleich…. ich bin 1,89. Grüße aus dem hohen hohen Norden und eine schöne Saison 24✌🏻
hi! danke für dein feedback! also, ich hab die standard höhe bei der wunderlich sitzbank und bin 184cm groß. bei dir würd eventuell auch die höhere passen. frag bei wunderlich mal an, die schicken die auch glaub ich zum probieren!
Hey Micha, ich habe noch eine Frage: Die Originalsitzbank fühlt sich wie ein "Schalensitz" an, der eine Positionsverlagerung kaum zulässt. Bringt die Wunderlich- Sitzbank hier mehr Bewegungsfreiheit und welche hast du genau? LG Udo
hi udo, also die originale hab ich sofort gegen die wunderlich bank getauscht und bei dieser passt einfach alles wie ich finde - und sie ist rutschfest, dadurch kannst auch cool die positionen wechseln. meine ist die aktiv komfort in der standard sitzhöhe. lg michi
Was hast du für ein Problem mit deinem Iphone und dem Connected Ride Cradle ? Ich möchte von Samsung auf Iphone 14 ProMax umsteigen und das als Navigator benutzen........ Gruß Marco
hi! wenn dir dein neues iphone lieb ist, nimm es pack es NICHT ins cradle! nimm irgendein altes handy dafür! die motorradvibrationen zerstören die cam des phons! apple warnt auch ausfrücklich davor! mir hats 2 zerschossen u hab dann mein ein altes iphone 11 dafür genommen bzw. bin jetzt auf den connectedride navigator umgestiegen, was die allebeste lösung ist, wie ich finde.
@@lynnmoto Kannst du dich auch mit 2 Handys am Moped koppeln? Ich hab das so noch nicht ausprobiert.......und den Navigator kaufen, das ist mir dann doch zu teuer für 555 € ..... Gruß Marco
Hi Micha, ich fahre selbst auch eine K69 und kann dir in den meisten Punkten voll zustimmen. Ich glaube die Sitzbank werde ich mir mal näher anschauen. Warum hast du jetzt wieder den originalen Auspuff dran, war der LV10 doch nicht so gut, den hätte ich nämlich auch überlegt? Hast du auch das nervige Piepen sobald du die Zündung anmachst? Das nervt mich brutal, scheint vom Display zu kommen... Ansonsten bin ich auch echt zufrieden und will keine andere, obwohl die M1XR schon verlockend klingt aber die schießt sich sowohl preislich also auch weil keine Seitenkoffer mehr gehen für mich ins aus.
hi! danke für dein feedback! der leo vince war super und sieht toll aus - aber er war mir auf dauer zu laut und zu „dröhnig“ wenn ich eine längere tour gemacht hab, hat er mich genervt. aber er klingt wirklich sehr toll! ein piepsen so wie du es beschreibst hab ich noch nie wahrgenommen 🤔 lg michi
@@lynnmoto dann lass ich das bei mir noch mal checken, zu mir hat der freundlich das letzte mal gemeint „das ist normal und hat jedes Display“ Ok, dann muss ich noch mal überlegen ob ich soviel Geld zum Testen ausgeben will.
@@Hyperkan ich glaube mich erinnern zu können, dass dir wunderlich die sitzbank auch zum testen schickt, bin mir aber nicht mehr ganz sicher. einfach mal anfragen! lg michi
@@lynnmoto ich meinte das mit dem Auspuff 😁 wenn du nach „kurzer“ Zeit schon das Gefühl hast es nervt etwas, dann könnte es mir auch passieren. Das Problem hatte ich bei meiner alten auch schon mal und wollte es bei der K69 eigentlich vermeiden. Das sind Probleme ich weiß 😂
Sympathisches Review! Ich fahre das 21er Modell und eine R1200R LC. Ich bin von der XR in der Summe nicht so begeistert wie du und fahre meist lieber den älteren Boxer! BMW hat aus meiner Erfahrung ein großes Problem bei der Serienstreuung, jede Maschine des gleichen Modells hat andere „Macken“. Meine XR hat wenn sie kalt ist Null Schleifpunkt auf der Kupplung was das Anfahren sehr schwierig gestaltet. Der Quickshifter läuft perfekt was man von der Leerlaufsuche nicht behaupten kann. Ich habe vorne die Bremssättel mit BMW Logo (Hayes?) statt der Brembos drin und die sind mega giftig im Ansprechverhalten was mir nicht gefällt. Die grässlichen hochfrequenten Vibrationen hatte ich oft in der Einfahrphase, danach traten sie fast nicht mehr auf. Ein Konstantfahrruckeln ist vorhanden und kann manchmal echt lästig sein. Meine originale niedrige Sitzbank (820mm) ist bockhart und man ist in der Sitzposition fixiert was mir auch nicht gefällt. Die Lackqualität der Kunststoffverkleidungen ist die schlechteste die ich jemals hatte, da war mein Mofa vor 40 Jahren noch 10x besser. Der Motor ist Geschmackssache, untenrum kraftlos und ab 6000u/min beginnt das Feuerwerk! Ich behalte die XR nur weil sie einen extremen Kontrast zu meinem Boxer darstellt und natürlich auch viele Vorzüge hat die ich hier nicht erwähnt habe….
danke! tja, so wies aussieht dürfte ich mit meiner glück gehabt haben! die sitzbank hab ich sofort getauscht, aber alles andere was du „bemängelt“ hast, trifft bei mir nicht zu. danke für dein feedback! 😊
@@lynnmoto Antwort um 3:30 Uhr, Nachtmensch oder Pinkelpause?😁 Freudentränen bereitet mir die XR wenn ich meine Hausstrecke nur im 3. Gang fahre was dem Führerscheinerhalt aber nicht unbedingt zuträglich ist!
@@mandiwacker weder noch - bin von der „arbeit“ heimgekommen, bin musiker und hatte einen gig 🤪 und ja - 3.gang auf meiner hausstrecke mach ich auch oft 😉
Ich lass die Kette immer beim Service spannen, falls erforderlich. Meines Wissens nach ist die M-Endurance Kette (wie in meinem Fall) da nicht so empfindlich und deutlich wartungsärmer als herkömmliche Ketten. Aber am besten beim Händler nachfragen! LG
Du hast mit deinem Video genau meine Erfahrungen nach 1Jahr/10.000 km wiedergegeben 🎉 Die XR macht in allen Lebens- und Kurvenlagen wirklich Freude. Es gibt einem ein Gefühl von Sicherheit, wie ich es vorher nie erlebt habe. Auch meine Frau ist von der Sitzposition begeistert. Aber einen Kritikpunkt habe ich, und das ist die Neutral Schaltung. Die ist nicht besonders gut gelungen. Das kann jeder Japaner besser. Trotzdem 👍🏻👍🏻👍🏻
danke für dein feedback! und- mit der neutralschaltung geb ich dir absolut recht! lg
Traummotorrad und jetzt für Modelljahr 2024 ideal verbessert, vorallem der Sitz 😊
Auf jeden Fall 👍
Klasse Beitrag! Zudem ist die Motorad-Vita eine sehr ähnliche bei mir. Ich gehöre auch zu deiner Generation und habe spät angefangen 😉 Derzeit bewege ich eine alte Lady, eine K100 RS, weil das der Traum aus meiner Jugend war. Aber wie das dann so ist, man will mehr und besser^^Und darum suche ich ein zeitgemäßes Bike….und eben einen Sport-Tourer. Jetzt werde ich mit dir XR auf jeden Fall mal genauer anschauen 😉
Hey! Dankeschön! :-) Freut mich dass dir das Video ein bissl geholfen hat! Also, mit der XR machst du wirklich nichts falsch! Ich hatte vorher die "kleinere" F900R als Nakedbike und obwohl die S1000XR ja größer und wuchtiger ist, war sie für mich viel leichter zu handeln. Das Bike ist ein Traum in JEDER Hinsicht und ich hatte auch schon ein paar weitere Reisen damit.
Also: Empfehlung! Du wirst es nicht bereuen! :-)
Habe auch eine S1000XR seit 2 Jahren. Perfektes Bike zum Touren auch mit Sozius. Achtung. Wenn Ihr an der Navi Halterung ein Iphone > 11 montiert, ist nach der Tour die Kamera defekt durch die starten Vibrationen an der Halterung.. War mit dem Bike 2023 mit Frau und viel Gepäck auf Korsika. 2024 geht's nach Sardinien. Perfektes Bike zum Touren über große Strecken...
hi! danke für dein feedback! ja! entweder altes 2.phone verwenden oder den navigator 👍
Nach einem Biker-Leben mit der GS bin ich auf die XR umgestiegen. Ich bin keine 100 Meter damit gefahren, da war mir klar: Das ist mein Teil, wie maßgeschneidert 🤗 Hab' auch ein Videodarüber erstellt, was die Aussagen dieses Videos bestätigen. Gerade Details wie: 'ist das Motorrad Anfänger tauglich'?
Hallo zusammen, also ich fahre meine XR - Modell 2021 seit 04.2022 und bin abs. zufrieden! Kann die aufgezeigten Mängel nicht bestätigen und bin bisher rund 17 TKM ohne Probleme gefahren! Für mich die beste Kombi aus Sport und Tourer!! Überlegungen zum Zweitbike oder Wechsel sind zwar da, doch keinesfalls wegen Unzufriedenheit! Habe in den letzten Wochen mal etwaige Alternativen (wenn’s sie denn gibt) von Ducati, Aprilia und Kawasaki getestet … m.E. kommt da keiner dran … bin auf die M 1000 XR sehr gespannt, welche ja kfr. vorgestellt werden soll … vielleicht ne Alternative, wenngleich sicherlich 210 PS statt 165 PS keine Not tun … VG
Meine Rede! Die Multistrada wär für mich auch in Frage gekommen, ist aber leider noch teurer als die XR. Und auf die M1000Xr bin i genau so gespannt, wird aber leider auch zu teuer werden. Also: Ich bleib vorerst bei meiner ☺️
Moin, alle zusammen
Aus den ganzen Kommentaren sehe ich, dass das Bike für soviel Geld doch nicht optimal ist.
Thema Vibration : Es helfen Griffpuppies ( Schaumstoffüberzug) z. B. von Wunderlich und schwerere Lenkerendgewichte. Und da viele die original Sitzbank als nicht gut empfinden hilft eine aus dem Zubehör. Da muss jeder für sich herausfinden, was ihm besser passt. Wegen der Vibration auf jeden Fall dicker gepolstert.
Spritverbrauch : Im Durchschnitt 6 L. Aber das ist Fortschritt. Schaut euch doch mal Autos an. 5 L versprochen, 7-8 L real. Und unsere ach so beliebten E-Autos. 450 km Reichweite angegeben, 350 km real. Also sind unsere 6 L doch noch gut.
Leistung: Ich bin zügig unterwegs, aber kein Rennfahrer. Sage so Geschwindigkeitsbeschränkung + Mwst. Da bedeutet bis 6000 1/min ist man schneller als alle Vierräder, als der ganze Verkehr. Und im 6. Gang schon im Bereich Verlust der Fahrerlaubnis. Und ich war letztes Jahr in den Alpen, Rundreise über viele Pässe. Mit Sozia und Gepäck. Da hat unser Nachwuchs manchmal Probleme mitzuhalten. Also reicht die Leistung dicke. Schneller will ich auch garnicht bei dem Verkehrsaufkommen. Zu dem Video wollte ich Micha noch fragen :
Gibts in Österreich keine Autos? Bei uns ist um 22:00 noch Rushhour.
Fahrwerk : Hier in Nord-Niedersachsen ( ich weiß, alles Fischköppe ), das ist alles altes Elbevorland. Die Elbe ist hier der große Fluß.
Bevor die Menschen Deiche gebaut haben, alles Sumpf. Und das ist es heute noch, meistens als Moor bezeichnet. Und so ist auch unser Straßenzustand. Das bedeutet, ich wechsel öfter zwischen Road und Dynamikmodus. Road ist definitiv zu weich, da fängt sie leicht das Schaukeln an. Aber Dynamik ist zu hart für die schlechten Straßen. In beiden Modi bin ich der Meinung, bei 150 mm Federweg müsste das Moped ruhiger laufen. Ich hab den Vergleich von der ersten XR aus 2018. Die war definitiv besser. Es geht auch das Gerücht, das BMW bei der K69 billige Hardware ( alles was Federung betrifft) durch Software auszugleichen versucht.
Quickshifter und Konstantfahrruckeln : Es gibt Softwareprofis, zb. RS² Engenering, aber um es nochmal deutlich zu sagen : man verliert die Garantie und die Betriebserlaubnis. Und die Software wird wieder gelöscht, wenn das Moped zur Inspektion kommt und der Händler ein Update macht.
Und trotz alledem : für mich gibt es nichts anderes. Außer die M in weiß, die finde ich richtig gelungen aber da muss ich noch gaaanz lange sparen. Ach so, Thema Lackqualität. BMW bietet ja eigentlich nur Schwarz, Weiß , Rot an. Deshalb ist meine vom ersten Tag an foliert. In Rotmetallic.
So, das reicht jetzt für heute.
Viele Grüße an alle
hi hartmut! danke für deinen ausführlichen, tollen beitrag! ja, folieren wär wirklich eine idee, wenn mir das design der triple black nicht so gefallen würde ☺️
und zum thema autos/rushhour - ich wohn am land 🤪
Ich bin jetzt zwei Saisons die Ninja H2 SX SE Performance Tourer gefahren, die war schon toll, besonders vom Schub her. Jedoch war sie mit ihren 267 kg einfach zu schwer, hatte Probleme mit den Handgelenken.
Nun habe ich mir letzte Woche die MXR Competition bestellt, meine erste BMW, bin sehr gespannt und freu mich drauf.
LG aus dem Berchtesgadener Land
die M1000XR hast dir bestellt? wow! bin schon gespannt wie sie dir gefällt! wann bekommst sie?
@@lynnmoto Jaaa😁
Ich glaube, das ist das beste Motorrad das jemals gebaut wurde, mal für mich😉Liefertermin, das konnten sie mir nicht zuverlässig sagen.
Wir haben sie jetzt mal auf Januar bestellt.
@@erich7023 cool! gratuliere! 👏
Hi, Micha
In den meisten Sachen stimme ich dir zu. Design, Display und Bedienung ist super. Auch das man für BMW allgemein praktisch jedes Zubehörteil bekommt. Sitzbank auch getauscht, allerdings vom Sattler. Einzig Motor/Getriebe, naja. Die Vibrationen nerven schon. Auf der Landstraße fällt es nicht so auf. Aber Reisegeschwindigkeit auf der Autobahn geht fast garnicht. Wobei die 4-Zylinder wohl alle unterschiedlich laufen ( meine Erfahrung )
Und der Quickshifter, wirklich problematisch. Trotz 2 x neu Anlernen. Es ist richtig schlecht, wenn man zwischen Quickshifter und Kupplung wechseln muss. Das bringt dich eben aus dem Flow, wenn der Gang nicht reingeht. Wir haben im Freudeskreis Yamaha MT-10 und Suzuki GSX-1000, die können das viel besser. Also wenn ich einen Wunsch frei hätte, den Motor von der alten Yamaha FZR-Reihe. Läuft ruhig. gutes Getriebe und braucht weniger Benzin. Dann noch eine Bemerkung zum Fahrwerk. Die erste XR von 2015-2019 war da eindeutig besser. Ein RUclips Kollege von dir hat seine 900er optimieren lassen. Für unsere gibt da leider immer noch nichts.
Ein Feature an meiner ist die Wartungsarme Kette, einfach genial. Trotzdem, insgesamt würde ich sie wiederkaufen. Weil kein anderer Hersteller so was anbietet ( die Ducati fällt raus, noch teuerer, und ich zumindest hab keinen Händler in der Nähe ).
Noch in eigener Sache : wir kommen dich besuchen!! Nein, wollte nur sagen das wir Mitte Juni 2024 im Waldviertel sind
Viele Grüße und schönen Winterschlaf
Hartmut
Hi Hartmut! Danke für dein Feedback! Hast du auch die K69?
Bei mir ist bzgl. Vibrationen nicht wirklich was festzustellen, auch nicht bei Autobahn, wobei ich sagen muss, dass ich auf der AB nicht schneller als 130 fahre. Quickshifter arbeitet (im höheren Drehzahlbereich wohlgemerkt) aktzeptabel mittlerweile.
Dann meldet euch doch im Sommer, wenn ihr im Lande seid und wir fahrn mal auf ein Eis😊
Liebe Grüße, Michi
@@lynnmoto Hi,
Ja auch k69. Auch gerade 10.000 km voll. Bei mittleren oder hohen Drehzahlen Hochschalten einwandfrei. Normales Anfahren bis 4000 1/min 1. bis 3. Gang Problematisch. Viel Schlimmer ist runterschalten. Nur mit Teillast. Die Gänge gehen zwar immer rein, aber nicht geräuschlos. Und das ist nicht gesund für das Getriebe. Und das mit dem Eis bekommen wir hin.
VG
Den alten FZR Motor möchte ich nicht in der XR, der war mir zu langweilig und emotionslos, allerdings war das Teil unverwüstlich! Die hochfrequenten Vibrationen treten bei mir nur noch in seltenen Fahrsituationen auf. Das Getriebe funktioniert bis auf die Leerlaufsuche perfekt! Der Quickshifter hat die ersten 1.000km immer wieder gesponnen aber seither läuft er perfekt. Beim Runterschalten mit großen Drehzahlsprüngen nutze ich aber lieber die Kupplung da ich hier Zwischengas geben kann. Das Fahrwerk, bzw. die Federelemente gefallen mir auch nicht besonders, habe zwischendurch ein „Pumpen“ am Hinterrad. Was mir an der Maschine gefällt ist die Wandlungsfähigkeit, vom langeiligen Tourer bis zum Racer ist alles drin!
deine aussage man fühlt sich sicher kann ich nur bestätigen. meine freundin schimpft immer noch meinen tausch gegen eine r 1250r . in den bergen fehlt einfach die leistung von unten. bin immer noch am überlegen zu tauschen und für die berge 15 ritzel einbauen. wind und regenschutz fast wie meine alte r1200 rt . einzig im sommer am mittelmeer stört die hitze vom motor.
Sehr aufschlussreiches Video, danke dafür! Da ich auch gerade auf der Suche nache einem neuen Motorrad bin würde mich interessieren, warum du damals die 1250er GS ausgeschlossen hast. Die hat auch ordentlich Dampf und bietet für längere Touren mit Sozia vermutlich mehr Comfort. Und eben der bärenstarke Boxer, der quasi immer Dampf hat. VG Micha
hi! danke dir! naja, es war ganz einfach, ich hab mich auf die xr draufgestzt und wusste, das is mein bike! aber irgendwann kommt sicher eine gs. aber ich liebe den mix aus sehr sportlich und tourentauglichkeit bei der xr!
@@lynnmotoMerci vielmals. Ich bestelle diese Woche auch eine S1000XR!
@@lynnmotoEine Frage noch: Zusatzscheinwerfer ja/nein? Ich finde sie optisch nicht wirklich passend und würde sie eher weglassen. Ist der Mehrwert wirklich da?
@@BLCKSHP_DXabsolut ja! bei meiner waren sie ja bereits drauf und man wird um vieles besser gesehen!
Ich kann Dir nur voll zustimmen. Meine ist jetzt 3 Jahre alt und hat etwas über 50.000km auf dem Tacho. Bis jetzt habe ich auch noch keine Probleme mit ihr gehabt. Hier und da "spinnt" mal die Anzeige (angeblich kein Schlüssel in Reichweite). Der Schlüssel wurde nun ausgetauscht, ging ein paar Monate gut, jetzt kommt die Anzeige wieder. Ach ja, und der Seitenständer wurde mittlerweile auch schon zweimal getauscht. Wenn sie auf dem Seitenständer stand, hatte sie so eine große Schräglage, dass man sie mit vollen Koffern kaum noch hochbekam. Ansonsten nichts besonderes. Typische Verschleißteile eben. Kettensätze, Reifen, Bremsen....Zum Thema Verbrauchswerte, die häufig angesprochen werden. Ja, sie ist nicht so sparsam wie ein Boxermotor (meine Frau fährt eine R1250RS und freut sich jedesmal, wenn ich an die Tanke muss und sie noch 100km im Tank hat). Wenn man sie in den Alpen richtig fordert, nimmt sie schon mal gerne 8l. Aber im Vergleich zu einer DUC oder einer KTM, unterscheidet sie sich nicht. Wer ICE fahren will, muss halt den ICE Zuschlag bezahlen. In der Regel liegt meine zwischen 5,5 und 6l. Schönes Video, danke fürs zeigen.
Danke für das tolle Feedback!
Hi, ich fahre seit 3 Wochen ebenfalls die K69 Triple Black und bin begeistert. Allein die Windgeräusche will ich noch reduzieren und den von dir empfohlenen Spoiler installieren. Das Windschild auf deiner Maschine ist aber ein anderes als das, das ich mit Auslieferung meiner Maschine bekommen habe. Welches ist deins? Danke.
hi! gratuliere zur XR! du wirst viel freude damit haben! bei mir ist das höhere windschild drauf (auch ab werk, kann man bei der konfiguration auswählen)
ich hab sie direkt so beim händler geholt. lg michi
Danke, auch für die schnelle Antwort! Meine Maschine stand so beim Händler. Ich hatte also nicht die Wahl beim Kauf und werde insofern wohl das hohe Windschild von Wunderlich plus den Spoiler kaufen. LG
@@udotweer8528 immer gern ☺️ meine stand auch so beim händler und hat für mich voll gepasst 👍
Hi,
Du hast mit deinem Resümee meine Themen genau getroffen. Danke dafür. Allerdings würde ich gerne wissen, ob du die Wunderlich- Sitzbank in normaler Höhe oder doch lieber als hohe Variante empfehlen würdest… zum Vergleich…. ich bin 1,89.
Grüße aus dem hohen hohen Norden und eine schöne Saison 24✌🏻
hi! danke für dein feedback! also, ich hab die standard höhe bei der wunderlich sitzbank und bin 184cm groß. bei dir würd eventuell auch die höhere passen. frag bei wunderlich mal an, die schicken die auch glaub ich zum probieren!
Hey Micha, ich habe noch eine Frage: Die Originalsitzbank fühlt sich wie ein "Schalensitz" an, der eine Positionsverlagerung kaum zulässt. Bringt die Wunderlich- Sitzbank hier mehr Bewegungsfreiheit und welche hast du genau? LG Udo
hi udo, also die originale hab ich sofort gegen die wunderlich bank getauscht und bei dieser passt einfach alles wie ich finde - und sie ist rutschfest, dadurch kannst auch cool die positionen wechseln. meine ist die aktiv komfort in der standard sitzhöhe. lg michi
Was hast du für ein Problem mit deinem Iphone und dem Connected Ride Cradle ?
Ich möchte von Samsung auf Iphone 14 ProMax umsteigen und das als Navigator benutzen........
Gruß Marco
hi! wenn dir dein neues iphone lieb ist, nimm es pack es NICHT ins cradle! nimm irgendein altes handy dafür! die motorradvibrationen zerstören die cam des phons! apple warnt auch ausfrücklich davor! mir hats 2 zerschossen u hab dann mein ein altes iphone 11 dafür genommen bzw. bin jetzt auf den connectedride navigator umgestiegen, was die allebeste lösung ist, wie ich finde.
@@lynnmoto Kannst du dich auch mit 2 Handys am Moped koppeln?
Ich hab das so noch nicht ausprobiert.......und den Navigator kaufen, das ist mir dann doch zu teuer für 555 € .....
Gruß Marco
@@sven-marcoarp3486ja, du kannst auch 2 smartphones anmelden, verbinden kannst aber immer nur eines.
Hallo, ist der Wunderlich Sattel wirklich empfehlenswert?
Danke, LG Michi
Hallo! Absolut! Kein Vergleich zur original Sitzbank!👍
Hi Micha, ich fahre selbst auch eine K69 und kann dir in den meisten Punkten voll zustimmen. Ich glaube die Sitzbank werde ich mir mal näher anschauen.
Warum hast du jetzt wieder den originalen Auspuff dran, war der LV10 doch nicht so gut, den hätte ich nämlich auch überlegt? Hast du auch das nervige Piepen sobald du die Zündung anmachst? Das nervt mich brutal, scheint vom Display zu kommen... Ansonsten bin ich auch echt zufrieden und will keine andere, obwohl die M1XR schon verlockend klingt aber die schießt sich sowohl preislich also auch weil keine Seitenkoffer mehr gehen für mich ins aus.
hi! danke für dein feedback! der leo vince war super und sieht toll aus - aber er war mir auf dauer zu laut und zu „dröhnig“ wenn ich eine längere tour gemacht hab, hat er mich genervt. aber er klingt wirklich sehr toll!
ein piepsen so wie du es beschreibst hab ich noch nie wahrgenommen 🤔 lg michi
@@lynnmoto dann lass ich das bei mir noch mal checken, zu mir hat der freundlich das letzte mal gemeint „das ist normal und hat jedes Display“
Ok, dann muss ich noch mal überlegen ob ich soviel Geld zum Testen ausgeben will.
@@Hyperkan ich glaube mich erinnern zu können, dass dir wunderlich die sitzbank auch zum testen schickt, bin mir aber nicht mehr ganz sicher. einfach mal anfragen! lg michi
@@lynnmoto ich meinte das mit dem Auspuff 😁 wenn du nach „kurzer“ Zeit schon das Gefühl hast es nervt etwas, dann könnte es mir auch passieren. Das Problem hatte ich bei meiner alten auch schon mal und wollte es bei der K69 eigentlich vermeiden. Das sind Probleme ich weiß 😂
@@Hyperkan ok, verstehe! also ich bleib beim original auspuff ;-)
Sympathisches Review! Ich fahre das 21er Modell und eine R1200R LC. Ich bin von der XR in der Summe nicht so begeistert wie du und fahre meist lieber den älteren Boxer! BMW hat aus meiner Erfahrung ein großes Problem bei der Serienstreuung, jede Maschine des gleichen Modells hat andere „Macken“.
Meine XR hat wenn sie kalt ist Null Schleifpunkt auf der Kupplung was das Anfahren sehr schwierig gestaltet. Der Quickshifter läuft perfekt was man von der Leerlaufsuche nicht behaupten kann. Ich habe vorne die Bremssättel mit BMW Logo (Hayes?) statt der Brembos drin und die sind mega giftig im Ansprechverhalten was mir nicht gefällt. Die grässlichen hochfrequenten Vibrationen hatte ich oft in der Einfahrphase, danach traten sie fast nicht mehr auf. Ein Konstantfahrruckeln ist vorhanden und kann manchmal echt lästig sein. Meine originale niedrige Sitzbank (820mm) ist bockhart und man ist in der Sitzposition fixiert was mir auch nicht gefällt. Die Lackqualität der Kunststoffverkleidungen ist die schlechteste die ich jemals hatte, da war mein Mofa vor 40 Jahren noch 10x besser. Der Motor ist Geschmackssache, untenrum kraftlos und ab 6000u/min beginnt das Feuerwerk! Ich behalte die XR nur weil sie einen extremen Kontrast zu meinem Boxer darstellt und natürlich auch viele Vorzüge hat die ich hier nicht erwähnt habe….
danke! tja, so wies aussieht dürfte ich mit meiner glück gehabt haben! die sitzbank hab ich sofort getauscht, aber alles andere was du „bemängelt“ hast, trifft bei mir nicht zu. danke für dein feedback! 😊
@@lynnmoto Antwort um 3:30 Uhr, Nachtmensch oder Pinkelpause?😁
Freudentränen bereitet mir die XR wenn ich meine Hausstrecke nur im 3. Gang fahre was dem Führerscheinerhalt aber nicht unbedingt zuträglich ist!
@@mandiwacker weder noch - bin von der „arbeit“ heimgekommen, bin musiker und hatte einen gig 🤪
und ja - 3.gang auf meiner hausstrecke mach ich auch oft 😉
Hi
Was sind den die Probleme die sie angesprochen haben .
hi, bis auf die tatsache dass der neutrale sehr ft reinhüpft beim raufschalten, hatte/hab ich keinerlei probleme damit 🙏
Wie oft muss man den hier die Kette spannen und kann man das einfach selber machen!
Ich lass die Kette immer beim Service spannen, falls erforderlich. Meines Wissens nach ist die M-Endurance Kette (wie in meinem Fall) da nicht so empfindlich und deutlich wartungsärmer als herkömmliche Ketten. Aber am besten beim Händler nachfragen! LG
Wie bist Du mit den Vibrationen am Lenker und im Gesäß zurecht gekommen?
Grüße
hi! ich weiß, viele sprechen davon, aber ich konnte bei meiner bis jetzt keine feststellen, auch nicht bei höherer geschwindigkeit, bzw. drehzahl 🤷♂️
Ab BJ 21 sind die Vibrationen so gut wie eliminiert worden. Auch an den Fussrasten.
Ich fahr sie auch seit einem Jahr. Modell 2020.
Nur komm ich mit der Sitzbank nicht zuecht.
Diese ist unterirdisch. Was sich BMW da gedacht hat 😤
genau deswegen hab ich die wunderlich sitzbank. die originale ist zusätzlich noch eine „rutschpartie“
Wie ist der Verbrauch so
Werkangabe sind 6,2l, auf meiner Kroatienreise (ca 2500km) hab ich durchschnittlich 5,8l verbraucht.
Soweit mir bekannt ist soll der Spritverbrauch ziemlich hoch sein. Also 6 Liter und mehr, dass hält mich derzeit von einem Kauf ab
bei mir bei teilweise zügiger fahrweise 5,8l, aber is natürlich auch ned wenig, aber die sache wert 😅
6,06Liter bei 11k km im Schnitt. 4000km Bergtouren und Rest Stadt, Landstraße. Ich sag mal normale bis gemäßigte Fahrweise. Min 4,4 Max 8,6 Liter.
Also meine braucht in den Alpen bei flotter fahrt 5,4L
Meine k69 verbraucht max 5,8L bei zügiger Fahrweise, wenn ich etwas entspannter unterwegs bin dann 5,2L.
@@ned007 des passt 👍
Vielleicht so als Hinweis: Eine Gliederung in Kapitel wäre nicht schlecht, nicht jeden interessiert alles.
@@chrisvodka6759 das mach ich auch bei videos wo ich es für notwendig halte und bei diesem video gibts ja nur 1 thema.
@@lynnmoto Motorcharakeristik, Sitzposition, Bedienung, Fahrwerk ...etc...da fällt mir viel ein. Aber alles gut.