Bin 60tkm auf der alten S1000R Euro 3 gefahren. Mit der neuen auf einer Probefahrt mal 200km. Jetzt wartet eine neue mit M Paket in der Garage auf die Saison 2022 ;-) Es stimmt schon, gegenüber dem Vorgängermodell ist etwas Charakter abhanden gekommen, die Frontmaske ist etwas beliebig, die Leistungsentfaltung linearer, das Handling noch etwas leichtfüßiger. Kann den Frühling kaum erwarten!
Vom überzeugten Yamaha Biker umgestiegen auf neu S1000R. Ein wunderschönes Bike das hoffentlich das Image des BMW Fahrer aufwertet. Bike steht ohne Zulassung da und wartet auf die Saison 22. Hoffentlich fährt sie sich wie sie aussieht.
Hmm. Naja ich finde das Licht sehr gewöhnlich. Die hätten ein ähnliches Gesicht wie die Doppel R designen sollen. Da gibts ganz geile Videos von Designern hier auf RUclips wie das ähnliche Design auf dem naked aussehen würde. Da haut es dir den Schalter raus. Aber trotzdem noch eine der schönsten Nakeds derzeit auf dem Markt ohne Frage. Aber schau dir mal das Design an das der vorgeschlagen hat. Da wird man etwas gedämpft in der Begeisterung für die Front Maske und Licht. Hier mal der link. So hätte ich die nochmal wesentlich heißer gefunden! ruclips.net/video/d-dVyvXRcD4/видео.html
Zonko, du bist einfach klasse. Ich war ebenfalls direkt nach der ersten Probefahrt überzeugt und tausche meine XR dafür ein. Die R mit M Paket kommt bereits nächste Woche in meine Garage:-) Die ganze Diskussion mit 180 PS oder mehr ist im öffentlichen Straßenverkehr so überflüssig wie eine dritte Schulter. Vielen Dank eurem ganzen Team für die immer sehr erfrischenden Beiträge und weiter so.
Ich bin vor einiger Zeit mal eine Probe gefahren. Mein Eindruck war, die kann alles, die tut alles, schönes Moped. Nur der Funke ist bei mir nicht übergesprungen, leider.
Danke Zonko ich bin absolut deiner Meinung. Ich hatte mir den Vorgänger 2020 gekauft und den letztes Jahr auf die neue eingetauscht. Ich hätte nicht gedacht das es ein solcher Unterschied ist. Der Motor ist ein Traum und bei 7000 - 8000 geht es ab als würde ein Turbolader ins Spiel kommen. Das Fahrwerk und die Handlichkeit sind noch besser geworden und sie hat nun beim Schalten in Schräglage keinen Lastwechsel mehr( die alte tendierte stark zum Aufrichten). An die Vibrationen bei ca 4000 gewöhnt man sich, ich habe mir nun die „Bärenpranke“ besorgt, vielleicht dämmt dies noch ein bisschen. Der Schaltautomat ist in beide Richtungen ebenfalls der Hammer. Also ich kann die neu S1000R nur empfehlen.
Kann ich nicht nachvollziehen, habe auch eine s1000r Bj 20 mit dem vollen Elektronik Paket und das Thema Lastwechsel kenne ich nicht, weder beim rauf oder runterschalten das Bike bleibt immer stabil,so eine Schräglage kann ich gar nicht fahren dass da was passieren kann . Ich werde nicht auf die ,,neue,, umsteigen ,denn bis auf die Motor Modifizierung gibt es keinen Unterschied und dieser Unterschied ist echt nicht relevant ✌️
Warum sollte man auch auf die neue umsteigen? wenn man sie noch nicht besitzt, ist die alte genauso gut.... Nehmen sich beide nix und über die Optik lässt sich eh nicht streiten. ich habe mir das aktuelle Modell nun gekauft nachdem ich bei SDR 1290 und zh2 nicht glücklich wurde und bei Einbeziehung aller relevanten Punkte für mich die s1000r das beste Preis-Leistungs-Verhältnis besaß. Streetfighter v4 sah nur gut aus, der Rest furchtbar... Einfach zu viele negative Eigenschaften. Tuono hat für mich nix mit Naked Bike zu tun und fällt eh raus. Ich kann jetzt schon mit hundertprozentiger Sicherheit sagen, dass ich bei einem neuen BMW Modell nicht sofort wechseln werde. Die Sprünge in Sachen Motor und Elektronik sind in den letzten Jahren einfach viel zu gering ausgefallen
Ciao Zonko, die S1000R wäre genau mein Motorrad, ein sehr schönes Motorrad. Ich verstehe auch nicht, was an einem perfekten Motorrad langweilig sein soll. Seit ich 2018 von der Yamaha R 1 auf die altersgerechte RnineT umgestiegen bin, möchte ich den KARDAN nicht mehr missen. Ich will keeeeeine Kette mehr schmieren, spannen, pflegen usw.. Die RnineT war aber dann doch zu "untechnisch", deshalb bin ich 2020 auf die R1250R HP umgestiegen. Jeder Meter ein Genuß. Aber jeder S1000R-Fahrer, den ich kenne, schwärmt von ihr. Cooles Bike. Ich hingegen freue mich schon auf den 1300er Boxer MIT Kardan. Servus Hans aus München
da haben damals die 1000PS experten boki und der performante Mex beim naked vergleich dem bike sage und schreibe gleich zwei handschuhe bzw einen helm gegeben....weils unaufgeregt ist und für die breite masse und die kanaldeckeln hat er auch weniger gespürt in irgendeinem modus (man könnte auch einfach seitlich dran vorbei fahren) ... mehr abqualifizieren der superhirne bei BMW (was soll dran schlecht sein wenn eine breite masse 160Ps sicher bewegen kann?) mit belanglosigkeiten hab ich selten gehört. klaus grammer hat das dann eh relativiert, dass dieses Bike wirklich alles kann ... man kann sogar damit locker unter 10 am pan fahren wenn mans kann! und die typen, die meinen 160 PS reichen nicht aus weil sie mindestens 20 mehr brauchen, glauben ja auch wirklich dass ihnen die elektronik alles freigibt wenn sie voll stoff geben ... man sollte solche leute mal auf eine 04er ZX10R draufsetzen, die analog im ersten bis 164 abgeht und wo bei 6000 der boost so richtig einsetzt (also ohne lineare entfaltung) und ganz normal beim hochschalten in den 2er bei 120 die front weghebt, weil da nix weggeregelt wird wenn das handgelenk das nicht will. fazit: vom preis-leistungsverhältnis her gibt es in ihrem segmenten nix besseres als eine R oder RR und das gerede 160 Ps würden nicht reichen oder unaufgeregt sein ist von denen, die sich den wheelie wegregeln und noch nie einen slide aus einer kurve gezogen haben, sondern viel am stammtisch sitzen und daten aufsagen!
Zonko, kannst ganz entspannt bei deiner Aussage zu den 170 PS bleiben.... Hatte meine nach der 1000 er Inspektion auf dem Prüfstand.... Stock, alles Serie und 174,2 PS! Bmw streut bei all seinen Fahrzeugen immer so herrlich nach oben 😁
Danke, Zonko! 👍🏻 Video und Message treffen den Nagel auf den Kopf. Motor, Handling und Elektronik der S1000R sind so einzigartig, dass sie alles andere als „seelenlos“ ist.
vielen dank lieber zonko, gut zu wissen dass es einem profi teilweise auch nicht besser geht als einem eis-salloon-poser wie mir :-) ich weiss bei meiner rr manchmal nämlich auch nicht wirklich ganz genau wo auf dem drehzahlband ich mich gerade befinde ...
Ich foliere abbaubare Verkleidungsteile selbst, mit ein bisschen Übung klappt das. Folien gibt's in kleinen Mengen z.B. bei ebay. So viel farbige Elemente sind an einer Naked ja nicht dran. Den Tank kann man als Kontrast lassen oder für wenig Geld professionell folieren lassen.
@@mavicvideo5509 danke für den Hinweis. Habe allerdings schon 2 Fahrzeuge folieren lassen und bin mit damit nicht glücklich geworden. Deshalb würde ich mich freuen, wenn ich etwas ab Werk in schön kaufen könnte 🙂
@@DJAceBlack Ich hoffe auf ein schwarz-rotes Design wie bei der RR. Genial wäre auch ein Mattton wie bei der Speed Triple. Die Superduke ist bei mir auch ganz vorne mit dabei, allerdings lese ich so viel von technischen Problemen. Und der Rahmen dürfte für mich gerne schwarz sein. 😄 Auch interessant: Ducati Streetfighter V2, da muss aber auch noch ein schönes Dekor her.
Mir hat sie gefallen, aber ich würde eher die XR kaufen, gleicher Motor aber besserer Windschutz und aufrechtere Sitzposition. Oder dann die R1250R, mit mehr Drehmoment von unten. Allerdings muss ich gestehen, dass ich 61 bin und nur auf der Strasse fahre. Vor 30 Jahren wäre es wahrscheinlich auch eher die nackte 1000er gewesen. Ich bin aber mit meiner 9 jährigen K1300R immer noch sehr zufrieden, Leistung oben und Drehmoment unten, dazu noch Kardan und ein Koffersystem, ein Universaltalent, schade macht BMW den Motor nicht mehr!
Auch nach dem x-ten Ansehen des Videos sticht eines hervor:“treuer Diener deines Wahnsinns“ - für mich das absolute Highlight 💪. Gehört eigentlich auf ein T-Shirt. Freue mich schon sehr, meine in Empfang zu nehmen.
Hi Zonko. Bin die S1000R heuer mit dem M Paket gefahren. Sie ist genau so ein scharfes Werkzeug wie schon die Vorgängerin. Optisch gewinnt für mich ganz klar die neue. Von beiden steigst mit Ehrfurcht ab und auf der Landstraße immer am kämpfen, im legalen Bereich zu bleiben.
Gibt schon einige Sprachsünden. "Wertig" finde ich auch sehr schlimm... Ansonsten liebe ich diese Motoren mit linearem Drehmomentverlauf. War damals mit der RN09 ähnlich. Ich find das Modell genau deswegen wirklich toll! Von daher kann ich mir vorstellen, dass ich mit der S1000R auch viel Spaß hätte. Naja, die BMW und auch der Thunfisch sind mir neu einfach zu teuer. Mag die trotzdem gerne.
ich fahre seit 2 Jahren einen Tunfisch und habe bisher kein emotionaleres Erlebnis auf einem Motorrad erlebt. Mittlerweile bin ich 35 Jahre auf dem Motorrad unterwegs und bin in dieser Zeit einige Hersteller gefahren, unter anderem auch die S1000R zur Probe. Ist echt ein tolles Bike, macht Alles spielerisch einfach. Aber zum Tunfisch keine Alternative
Geht mir genauso . İch fahre eine 1000er mit knapp 200ps und suchte bis vor kurzem eine zusätzliche alternative . Bin die tuono auch Probe gefahren . War dann bei BMW und habe mich sofort nach paar hundert Meter in die s1000r verliebt . Da passt einfach alles . Habe nach einer 2 Std Probefahrt mir eine in Motorsport Farbe mit Vollausstattung außer den Carbon Felgen bestellt. Hole sie morgen ab und bin Happy ohne Ende. 165 PS reichen vollkommen aus und damit bin ich einiges besser im Schwarzwald unterwegs als meine Kollegen mit ihren Supersportlern . Wenn es schneller sein soll fahre ich einfach meine Gixxer aber für die Landstraße eine absolutes top Bike für mich. Die tuono ist keine Frage auch ein gutes Bike aber mir hat die BMW einfach viel mehr zu gesagt . Da gehen Geschmäcker einfach auseinander wobei ich denke dass es heutzutage einfache keine schlechten Bikes mehr gibt . Dem einen sagt dass zu , dem anderen dass ...
Wer die Beschleunigungswerte in der Motorrad / PS anschaut, sieht wie gut die real 171PS gehen! 0-200km h in 8.0sek , ganz vorne dabei! Tolles Motorrad da gibts nix. Treuer Diener deines Wahnsinn, das taugt mir, muß ich mir merken.🤣
... und selbst dabei kann man sich fragen, wofür die Beschleunigung wirklich notwendig ist. Weder 0-100, noch 0-200 sind ein Regelanwendungsfall, der von irgendjemandem wirklich gefahren wird. Für die meisten ist die Elastizität, ich sage mal irgendwo zwischen 60 und 160 km/h deutlich relevanter - und selbst da, drehen die wenigsten den Hahn ständig voll auf. Ich halte von dieser "da ist die XYZ aber von 0-200 ca. 0,2 Sekunden schneller"-Diskussion gar nichts mehr, da sie überhaupt keine Praxisrelevanz hat.
@@somerandomname885 es geht nur um die Frage ob die 165PS Werksangabe mit der Konkurrenz mit bis zu 208PS mithalten kann. Ansonsten seh ich es ähnlich wie du.
Als die neue s 1000 r vorgestellt wurde war ich enttäuscht von der Optik. Mittlerweile hab ich mich dran gewöhnt und ich hab sie mir echt "schön gesehen". Warum auch immer man sowas machen kann. Ist mir aber schonmal passiert...bei meinem eigenen Bike, der z 1000. Habe für 2022 auf jeden Fall vor die Gute mal Probe zu fahren, denn schon die XR hat mir gut gefallen. DlzG
Hallo Zonko, hast du nur die Standard-Version zum Zeigen bekommen? 😉 Hätte Dir glatt meine geliehen ☺️ Eben, ist ne Nackte mit Winddruck, die irre viel Spaß macht. Und das Kraftpaket begnügt sich mit ca. 6l. 🤭 Vibrationen merkt und empfindet man bei dem Spaß ganz schnell nicht mehr. Danke, ein nettes Video. Was haben die mit Dir gemacht. ☺️👍 Komischer Weise war sie im Test selten Platz 1, aber als Allround-Waffe hätt sie fast jeder gern gewählt. Gibt's ne schönere Einschätzung für ein Moped.
Hey Zonko, danke für die abschließende Einschätzung der S 1000 R! Ich habe schon länger über die Anschaffung einer S 1000 R nachgedacht und war bis zum Modellwechsel unentschlossen! Bis Mitte der Saison 2021 besaß ich eine S 1000 RR (BJ 2015) und eine MT 10 (BJ 2017) welche ich auch sehr umfänglich individualisiert hatte! Da beide Fahrzeuge für mich ihren extremen Reiz hatten aber mir die eine für die Landstraße zu unbequem und für Tirol zu laut war und die andere nicht präzise genug ums eck ging war ich immer hin und her gerissen welches Bike ich lieber fahre! Als ich im Sommer dazu kam die neue S 1000 R zu fahren war ich sehr schnell davon überzeugt das dieses Bike die perfekte alternative für meine anderen beiden ist weshalb ich sie beide verkauft und mir eine neue S 1000 R bestellt habe! Ich habe es mal wieder mächtig übertrieben und sie komplett ausgestattet mit allem Zubehör und Paketen was ging und noch dazu diverse weitere Modifizierung, vor allem an der Optik, vorgenommen (zB. Schwarz lackiert, ne Menge Carbon und und und) aber das ist diese Bike meiner Meinung nach echt wert! Jetzt bin ich in jeder Lebenslage schnell und habe immer noch genügend Leistungsreserven, trotzdem bin ich sicher, präzise und weitestgehend bequem sowie mit der Tadellos funktionierenden BMW Qualität und einer Optik die es so wohl kein zweites Mal gibt gefühlt als der absolute King auf meiner S 1000 R unterwegs! Ich kann dieses Bike mit bestem gewissen empfehlen und freue mich das du sie auch so positiv bewertest obwohl ich weiß das es für dich ja eigentlich nur deinem geliebten "Thunfisch" gibt! 😉😊🙋♂️
Hmmm… also ganz klar R4 Fan. In der Kurve liegen die auch deutlich besser für mein Empfinden. Mich macht das aber erfahrungsgemäß eher übermütig. Hatte dieses Jahr Super Duke, Streetfighter und CB 1000 R probegeritten. Am schnellsten in der Kurve war ich mit der Honda. Hatte da auch das beste Gefühl für‘s Vorderrad. Mit der Ducati kam ich nicht so gut klar, weil ich zu wenig Körperspannung habe und deshalb zu viel Gewicht auf den Lenker gebe. Die Super Duke war eigtl. für mich das beste Paket. Allerdings hatte ich da fast kein Gefühl für‘s Vorderrad. Ich schätze, die BMW wird so in Richtung CB gehen 🤔 Was meinst du? Mal sehen, ob ich mir die BMW doch mal anschaue….
@@DJAceBlack ich kann ich dir nur wärmstens empfehlen das du die S 1000 R testest! Ich bin mit dieser Entscheidung absolut glücklich auch wenn ich schon sagen muss das ich es auch sehr mag wenn ein bike sich leicht wheelen lässt oder einen schöneren Sound hat aber das it jammern auf extrem hohen Niveau denn die s 1000 R klingt gerade im Dynamik Pro Modus sehr gut und geht auch schön kontrollierbar aufs Hinterrad nur hat das die MT 10 halt etwas leichter gemacht 😅
@@Lion88890 naja, wenn man berücksichtigt das es beides Nakedbike's sind mit aufrechter Sitzposition dann sind die Unterschiede nicht so krass. Die MT 10 ist etwas emotionaler, das Gefühl zum Vorderrad ist etwas weniger vorhanden, die Bremsen beißen etwas schlechter, die Sitzposition ist aufrechter, das Fahrwerk ist etwas komfortabler und der Sound fährt echt unter die Haut auch wenn es für meinen Geschmack noch etwas mehr sein kann aber die S 1000 R ist auf jeden Fall noch leiser. Lediglich die Pov's and Bang's beim runter touren sind bei der BMW lauter aber halt auch programmiert.
@@larstenscher6866 Hockt man auf der Mt mehr wie auf einer Enduro? Welches Baujahr fährst du bei der Bmw? Wie ist die sitzposition. Welches der beiden soll ich kaufen?
Das mit den Vibrationen ist mir beim Probefahren auch aufgefallen. Ansonsten ein rund um gelungenes Bike, dass viel Spaß macht! Überlege ob ich nächstes Jahr von einer 17er auf die neue umsteige.
@@daywalker1289 Und genauso unverständlich ist es wie sie soviel Krach in einen Kaltstart reinbekommen. Ich wollte von Z900 und Street Triple RS umsteigen, aber der Motor ist dermaßen unkultiviert und auf unangenehme Weise laut.
Super Video Zonko👍 danke dafür!! Ich selber fahre die S1000R bj 17 . Die neue finde ich schon schön, ja gut 5 ps für s Image hätten sie ihr noch gönnen können ☺️ ! Was mich wirklich stört ist der Scheinwerfer!!!! 🙈😑. Könnte von vorne auch eine F900R sein oder eine Honda oder Yamaha.. oder etc. 😏☹️. Ich warte bis die Front sich hoffentlich bald ändert!!! 🙄 Lg✌️😎
@@prof.dr.plotzenhotz5187 das Zitat ist weit verbreitet, aber ich bremse oft hinten. Bei niedrigen Geschwindigkeiten gibt es nichts besseres um feine Korrekturen vorzunehmen.
@@prof.dr.plotzenhotz5187 habe recherchiert, BMW hat Hayes wegen Problemen anscheinend komplett aus dem Programm genommen und verbaut ab Modelljahr 2022 jetzt fast überall Brembo, die Doppel R hat Nissin
@@ZonkosWeltTV ja das stimmt...ich erinnere mich du hattest mal erwähnt vor allem bei Kamerafahrten ist gegen die Hinterradbremse anfahren ein gute Technik... 👍
Die Einstellmöglichkeiten des elektronischen Fahrwerks DDC bei der S 1000 R belaufen sich auf die Auswahl Road oder Dynamik. Das wars gewesen. Bei der S 1000 RR kann man das DDC in Druckstufe und Zugstufe 14 Fach einstellen (Race Pro Modus). Es ist schon sehr verwunderlich dass BMW bei R so eingespart hat. Da hätte man sich mehr erwartet. Positiv fällt vor allem der Motor auf der super am Gas hängt und sehr elastisch ist ohne irgendwelche Leistungslöcher.
Naja....es ist halt so....selbst wenn man das Design mag, die teilweise lieblosen Schweißnähte, die billig wirkenden Kunststoffe und Lackierungen, die SChalter, die teilweise aussehen wie Playmobil meines Sohnes...selbst wenn man sagt "Egal das ist Made in Germany...was interessiert mich das die Japanerin ewig hält...brauch ich nicht". Ist halt wie bei der großen S1000RR der Ordner mit den Rückrufen jetzt schon dick und schwer, das man eine geschlossene Bierdose mit dem Gewicht platt drücken kann. BMW hat...und das muss man sagen, treue und sehr resistente Kunden, sonst hätte die Marke Probleme. Wenn ich in meinem Job sehe, was den Kunden alles zugemutet wird und was hier teilweise ohne Kundenwissen bei Kundendiensten hinter den Kulissen getauscht und "gedreht" wird, habe ich oft ein ungutes Gefühl. Aber...der Erfolg gibt ihnen recht und wenn sie denn mal fahren, ist es schon was schönes. Man darf eben nicht verwöhnt sein und japanische Zuverlässigkeit gewöhnt sein.
💓💓 Hi Zonko - mit "zu perfekt" meinen die Leute vielleicht, dass die BMW alles kann, aber nicht so viele Emotionen weckt, wie andere Bikes das können. Für mich persönlich finde ich diese Emotionen in meiner geliebten -Donnergöttin 💘💘💘. Andere verlangen von ihrem Motorrad: Reisefähigkeit kombiniert mit Bequemlichkeit. Leistung oder Drehmoment, und manche stehen einfach auf V2/V4 oder Reihemotoren. Jetzt ist, glaub ich, sogar wieder eine Norten 2-Takter vorgestellt worden. --> Korrektur: Es ist die Marke "Langen" aus UK, die einen neuen 2-Takter herausgebracht hat! Der Preis spielt bei den Meisten Menschen auch eine sehr wichtige Rolle. Also, was ich sagen will: Die Geschmäcker sind verschieden (zum Glück 🍀).
Fahre die KTM 1290 Super Duke R EVO. Aber ich will mal die Vierzylinder S 1000 R Probe fahren. Habe Angst, dass das mein 2 Zylinder Weltbild ankratzen könnte, weil Grübeln in der Folge häufig zu emotionalen Investitionen und Wertverlust führt. Elastizität kenne noch nicht.
@@CrossDCT das stimmt, aber offensichtlich kennst Du Zonko nicht :-) Zonko nennt alle Aprillia Tuono IMMER Thunfisch. Das ist sein Sprech... lass Dich nicht irritieren :-)
Dieses Motorrad wäre meine Wahl, (mit kleiner Frontscheibe wenn möglich) wenn ich nicht schon eine BMW fahren würde. Ach ja, Österreich möchte ja früher als Deutschland aus dem Verbrenner aussteigen, noch eine gute Saison 2022.😉😉
Bin die bereits ca 300km Probe gefahren, leider kommen da keine Emotionen hoch. Mir fehlt da wie bemerkt der Charakter. Anders als bei Triumph Speed Triple oder der KTM 1290 SDR. ...oder würdest Du die nehmen wenn du dich dafür gegen den Thunfisch entscheiden müsstest?
Hmmm… beim R4 ist das Handling für mein Empfinden dafür um Welten besser. Bin dieses Jahr u.a. Streetfighter, Super Duke und CB 1000 R gefahren. Mit der Honda wäre ich in den Kurven definitiv am schnellsten, aber auch (am schnellsten) sehr übermütig. Mir war der R4 nur untenrum etwas zu schnöde. Wenn die BMW da Abhilfe schaffen würde, könnte ich es mir schon irgendwie vorstellen… Aber das Herz will doch lieber die KTM 😂 Die Vernunft zügelt jedoch, weil ich denen bei der Qualität nicht so richtig traue…
Servus, im Video ist mir aufgefallen, dass die Maschine ja wieder Brembobremssättel am Vorderrad trägt. Habe aber im Modellpflegeprogramm für 2022 nichts davon lesen/sehen können. Würde mich freuen wenn mich jemand aufklären kann
Ich fand das Vorgänger Modell viel schöner. Leider taugt mir BMW sowieso nicht so. Und schön finde ich sie leider nicht auch wenn sie bestimmt Mörder leiwand fährt. Ob 165 oder 217 ps. Wäre mir persönlich egal. Giancarlo Pinzetti.🌊🌊
Ein feines Öhlins-Fahrwerk macht sich ja nicht erst auf den letzten 10% bemerkbar. Schon beim Aufsitzen geht alles spürbar fluffiger in die Federn :) Aber ich denke, zum Werksthunfisch wird es auch eine gar nicht ganz so kleine Preisdifferenz geben... Beides hat seine Liebhaber und beides wird sich gut verkaufen :)
Die BMW bekommst du locker teurer mit den Karbonfelgen. Übrigens ist das mit Abstand schnellste Nakedbike die Speed Triple 😉 Die hat der 2020er Tuono 3 Sekunden abgenommen und kommt auf Zehntel schon an einige Supersportler dran. Finde die aber trotzdem eher uninteressant 😂 Mir reicht das Fahrwerk der Super Duke für die Straße dicke.
Mir gefällt sie sehr gut. Hätte im Mai´21 eine Probefahrt haben sollen, diese wurde aber abgesagt wegen elektronischen Defekt (Moped springt nicht mehr an). Lt. Händler war es nicht möglich diesen zu beheben. Und einen Ersatz haben sie wegen Lieferschwierigkeiten nicht anbieten können. Danach habe ich viel über Probleme mit der Elektronik gelesen. Für mich stellte sich folgendes Bild dar: Motorrad bietet alles was man braucht und mehr. Sieht super aus. Ist aber vollkommen unausgereift. Wenn ich sie mir gekauft hätte, hätte ich sie wahrscheinlich aufgrund dieser Probleme schon wieder verkauft. Ist nur meine Meinung.
Ich kann dir nur meine Erfahrungen mitteilen: S1000R | BJ. 2021 | ca. 4.000 km: Kein einziger Defekt oder Mangel, komplette Elektronik funktioniert einwandfrei und im Vergleich zu meiner ehem. Kawa Bj. 2018 ist zB die TC auch wesentlich flinker. Alle Parameter können im Dynamic Pro flexibel dosiert werden, bis das Bike auf deine Bedürfnisse und Wünsche zugeschnitten ist. Also keine Ahnung was mit deinem Probefahrt-Bike los war…. aber ein „vollkommen unausgereiftes“ Bike wird von BMW einfach nicht hergestellt.
Bei einem ein Jahr alten Motorrad mit 4000 auf der Uhr eine gewisse Zuverlässigkeit zu unterstellen, wirkt etwas lächerlich. Was bedeutet das dann erst für meine 17 Jahre alte Kilo Gixxer mit 76 Tkm auf der Uhr, die bis zum Verkauf ebenfalls keinen Defekt aufwies... Vielleicht das man früher generell solider gebaut hat oder auch, oder gerade aufgrund weniger Elektronik mehr Spaß hat 😁
@@Pseudo_Placebo Das einzige, das lächerlich wirkt, ist mit einem einzigen Bike 76.000 km zu fahren! Vermutlich bist du lediglich zu pleite für ein neues! 😂
@@ThePolarisalfa achso bin ich die 76T alleine gefahren? habe ich das Bike. mit 0 Kilometern erworben? Habe und hatte ich nur ein einziges Motorrad? Aufgrund deiner Argumentation gehe ich bei dir zumindest davon aus, dass du früher womöglich einfach zu wenig Muttermilch bekommen hast😂 übrigens hast eine geile Wertevorstellungen😂
Lieber ZONKO 💪 ich danke Dir für deine umfassende Präsentation der BMW, interessante Informationen, authentisch wie immer. Aber Hand auf's Herz, wenn es nur BMW gäbe wäre ich nie Motorrad gefahren. Eine Bastelei viel zu perfekt, steril und ohne Emotionen. Mit meiner HD habe ich immer Glücksgefühle wenn wir es geschafft haben und wieder zuhause sind. 😄
da bist du aber noch nie richtig motorrad gefahren sondern immer nur auf einem sitzend durch die gegend gefahren, weil mit einer S 1000 R oder RR würdest du dinge erleben, die dem HD fahrer leider aufgrund der geometrie und auslegung einer HD verborgen bleiben
Hmmmmm…….. deswegen kauf ich mir auch nie wieder eine KTM. Und wenn der Murl noch so einen Punch hat, wenn der Motor vibriert zuck ich aus. Daher wäre auch die BMW sofort aus dem Rennen. Ich liebe die 4 Zylinder der Japaner. Besonders von Honda und Kawasaki. Habe sogar einen John Deer Rasenmäher mit einem Kawasaki Motor, der läuft wie ein Schweizer Uhrwerk. Optisch ist die BMW gelungen. Wie stark der Motor vibriert, kann man nur beim Probefahren selber testen. Obs stört oder nicht.
Hat man wie ich vorher eine S 1000 R Euro 3 gehabt und jetzt eben die Euro 5, fühlt die sich echt brav und ganz anders an. Definitiv schwächer merkt man das schon überall. Fühlt sich auch mit M Rädern oft etwas überhandlich an und man muss aufpassen. Wer die unbedarft neu kauft ohne vorher eine wilde Euro 3 gefahren zu haben, wird sicher denken alles gut. Für LS ist sie meiner Meinung nach auch etwas zu hart ab Werk und da denke ich das etwas weicher die bessere Wahl ist.
Den Frontscheinwerfer find ich hässlich, passt nicht zum Motorrad. Sieht eher japanisch aus. Das Motorrad hätte wirklich was schöneres verdient. So wie es zuvor im Netz Entwürfe gab, wie es aussehen könnte, die waren fast alle besser... 😊🤷♂️ Aber ist halt Geschmacksache😄
BMW hat absolut in die richtige Richtung entwickelt. Aber dem Werksthunfisch könnte sie bei mir nie das Wasser reichen. Emotional nochmal ne ganz andere Liga💪🏻🇮🇹
Ich hab eine 21er XR, die Kaltstartdrehzahl von 2000U/Min zum aufheizen der Kats geht mir genauso wie die feinen Vibrationen dermaßen auf den Sack und wenn ich mir die Lackqualität meiner 2 BMW‘s anschaue kommt mir meine Ex, eine 2003er Yamaha Fazer 1000 wie ein Rolls-Royce vor! Mir sind die BMW’s leider nicht perfekt genug, allerdings sind sie auch nicht so langweilig wie meine Ex! 😄😜😇
Ich hatte den Vorgänger und war offenbar auch mit fast 50 noch nicht reif genug für ein Hypernaked. Entweder langweiliges Dahinrollen mit grauenhaften Motorgeräuschen oder unterhaltsam aber im Todesmodus. Wollte relativ bald nicht mehr aufsteigen und hab sie mit 3.300km wieder verkauft, seither interessieren mich solche Motorräder nicht mehr.
@ Zonko Das betrifft DICH jetzt NICHT, aber über deine Kollegen muss ich bei der Aussage „fast schon zu perfekt“ immer lachen. Sind das nicht dieselben Leute, die einen völlig linearen Elektromotor immer als „total emotional“ feiern? Bei so einem intransitiven Geschwätz brauchen‘s sich net wundern, wenn sie als Werbeaposteln verunglimpft werden. Entweder ich mag lineare Motoren (E und R4) oder ich mag Ecken und Kanten (V2 und V4). Ich finde, dass beides situationsbedingt seine Daseinsberechtigung hat, mag aber ein paar Macken und Kanten gerne. Du wirst lachen, aber den R4 von der aktuellen CB 1000 R fand ich sehr erschreckend. Erst kommt lange nichts und dann fühlt er sich nach wesentlich mehr als 140 PS an. Bei Super Duke und Streetfighter drücken ja immer heftig, aber bei der CB habe ich nicht damit gerechnet 😂 Die BMW könnte mir vom Chassis her sehr gefallen, aber ich mag V-Motoren einfach lieber. PS: Hast du nicht mitbekommen, dass der neue Benchmark bei den Nakedbikes die Triumph Speedy ist? Die schlägt alles um Längen und ist nur noch eine Kleinigkeit von den Supersportlern entfernt (du schreibst doch selber bei der PS)?
Ja .. Schön 👍 Zonko aber Auf meiner nimmt die Elektronik garnix weg💪 Echte 165 Ps hatte meine Gixxer schon vor 19 Jahren Alternativ wenn meine in Ruhestand gehen sollte..
165PS? das sind 10 pferderl weniger als die tuono, und die ruft auf der straße ohnehin niemand ab. rennstrecke ist ein anderes thema. da muß jeder wissen, was er will.
wie auch immer des fahren mag - optisch holt mich das in keinster weise ab. des radl schaut aus, wie eine unvollendete baustelle. sorry. man hat den eindruck, dass jemand einen motor gebaut hat, grob einen rahmen zusammengeschraubt und ihn mit irgendwelchen plastikteilen, die er in einem musterlager gefunden hat, behängt. ich kann da designtechnisch keiner linie folgen. egal welches hypernaked ich dagegen anschaue - die sind in sich stimmig (auch wenn bei der superduke das design nicht gerade meins ist), die sind, wie aus einem guss. die bayrische macht den eindruck, als ob da alle am produktionsstand mitreden wollten und jeder hat sein trumm trotzig angeschraubt. tjo. so is des.
lieber Onkel...aus der Seele gesprochen..!! ein Freund von mir sagt immer "das Motörchen schreit geradezu danach mit einer Vollverkleidung verstekelt zu werden" und die gamlige(nach 6-Mon) Auspuffanlage ist einer BMW nicht würdig..!! dafür bekommen wir beide jetzt keine "Daumen hoch" vo´m lieben Zonko und die Kekse ist er jetzt auch alleine..!!...und dein Job als Zonkos Welt TV Cheftester ist schon wider Geschicht...;o))
@@prof.dr.plotzenhotz5187 na da mach ich mir keine sorgen lieber professor - der fritz weiss ja eh, wie ich tick und er nimmt mir das nicht übel, wenn i des sag, was i mir denk. 😄 beim auspuff hab i mir das gleiche gedacht wie du. der auspuff meiner 25 jajr alten sevenfifty schaut besser aus, als der hier. 🤭
Bin 60tkm auf der alten S1000R Euro 3 gefahren. Mit der neuen auf einer Probefahrt mal 200km. Jetzt wartet eine neue mit M Paket in der Garage auf die Saison 2022 ;-) Es stimmt schon, gegenüber dem Vorgängermodell ist etwas Charakter abhanden gekommen, die Frontmaske ist etwas beliebig, die Leistungsentfaltung linearer, das Handling noch etwas leichtfüßiger. Kann den Frühling kaum erwarten!
Vom überzeugten Yamaha Biker umgestiegen auf neu S1000R. Ein wunderschönes Bike das hoffentlich das Image des BMW Fahrer aufwertet. Bike steht ohne Zulassung da und wartet auf die Saison 22. Hoffentlich fährt sie sich wie sie aussieht.
Schönste BMW für mich aktuell... und auch schönes Gesamtkonzept mit Leistung/ Gewicht/ Ausstattung.
Hmm. Naja ich finde das Licht sehr gewöhnlich. Die hätten ein ähnliches Gesicht wie die Doppel R designen sollen. Da gibts ganz geile Videos von Designern hier auf RUclips wie das ähnliche Design auf dem naked aussehen würde. Da haut es dir den Schalter raus. Aber trotzdem noch eine der schönsten Nakeds derzeit auf dem Markt ohne Frage.
Aber schau dir mal das Design an das der vorgeschlagen hat. Da wird man etwas gedämpft in der Begeisterung für die Front Maske und Licht.
Hier mal der link. So hätte ich die nochmal wesentlich heißer gefunden!
ruclips.net/video/d-dVyvXRcD4/видео.html
Zonko, du bist einfach klasse. Ich war ebenfalls direkt nach der ersten Probefahrt überzeugt und tausche meine XR dafür ein. Die R mit M Paket kommt bereits nächste Woche in meine Garage:-) Die ganze Diskussion mit 180 PS oder mehr ist im öffentlichen Straßenverkehr so überflüssig wie eine dritte Schulter. Vielen Dank eurem ganzen Team für die immer sehr erfrischenden Beiträge und weiter so.
Der Vergleich sieht bei 165 PS aber auch nicht anders aus
Ja, die Speed Triple hat am Hinterrad auf dem Dyno teilweise sogar weniger Leistung als die S1000R 😅
Super Zonko. Ich fahr so eine, und sie ist perfekt. Grandios.
A super Radl, schaut toll aus und die PS sind ja auch ausreichend. Was will man mehr!!!
Ich bin vor einiger Zeit mal eine Probe gefahren. Mein Eindruck war, die kann alles, die tut alles, schönes Moped. Nur der Funke ist bei mir nicht übergesprungen, leider.
Danke Zonko ich bin absolut deiner Meinung. Ich hatte mir den Vorgänger 2020 gekauft und den letztes Jahr auf die neue eingetauscht. Ich hätte nicht gedacht das es ein solcher Unterschied ist. Der Motor ist ein Traum und bei 7000 - 8000 geht es ab als würde ein Turbolader ins Spiel kommen. Das Fahrwerk und die Handlichkeit sind noch besser geworden und sie hat nun beim Schalten in Schräglage keinen Lastwechsel
mehr( die alte tendierte stark zum Aufrichten). An die Vibrationen bei ca 4000 gewöhnt man sich, ich habe mir nun die „Bärenpranke“ besorgt, vielleicht dämmt dies noch ein bisschen. Der Schaltautomat ist in beide Richtungen ebenfalls der Hammer. Also ich kann die neu S1000R nur empfehlen.
Kann ich nicht nachvollziehen, habe auch eine s1000r Bj 20 mit dem vollen Elektronik Paket und das Thema Lastwechsel kenne ich nicht, weder beim rauf oder runterschalten das Bike bleibt immer stabil,so eine Schräglage kann ich gar nicht fahren dass da was passieren kann . Ich werde nicht auf die ,,neue,, umsteigen ,denn bis auf die Motor Modifizierung gibt es keinen Unterschied und dieser Unterschied ist echt nicht relevant ✌️
Warum sollte man auch auf die neue umsteigen? wenn man sie noch nicht besitzt, ist die alte genauso gut.... Nehmen sich beide nix und über die Optik lässt sich eh nicht streiten. ich habe mir das aktuelle Modell nun gekauft nachdem ich bei SDR 1290 und zh2 nicht glücklich wurde und bei Einbeziehung aller relevanten Punkte für mich die s1000r das beste Preis-Leistungs-Verhältnis besaß. Streetfighter v4 sah nur gut aus, der Rest furchtbar... Einfach zu viele negative Eigenschaften. Tuono hat für mich nix mit Naked Bike zu tun und fällt eh raus. Ich kann jetzt schon mit hundertprozentiger Sicherheit sagen, dass ich bei einem neuen BMW Modell nicht sofort wechseln werde. Die Sprünge in Sachen Motor und Elektronik sind in den letzten Jahren einfach viel zu gering ausgefallen
Ciao Zonko, die S1000R wäre genau mein Motorrad, ein sehr schönes Motorrad. Ich verstehe auch nicht, was an einem perfekten Motorrad langweilig sein soll. Seit ich 2018 von der Yamaha R 1 auf die altersgerechte RnineT umgestiegen bin, möchte ich den KARDAN nicht mehr missen. Ich will keeeeeine Kette mehr schmieren, spannen, pflegen usw.. Die RnineT war aber dann doch zu "untechnisch", deshalb bin ich 2020 auf die R1250R HP umgestiegen. Jeder Meter ein Genuß. Aber jeder S1000R-Fahrer, den ich kenne, schwärmt von ihr. Cooles Bike. Ich hingegen freue mich schon auf den 1300er Boxer MIT Kardan. Servus Hans aus München
Ich hab 21 eine gekauft, super Teil!
Hasts perfekt beschrieben, genau so ist sie, und genau so passt damit man die meiste Zeit Fahrspass hat.
Ein treuer Diener deines Wahnsinns, Fritz du bist der Beste! 👍
Einfach nur genial 😀
da haben damals die 1000PS experten boki und der performante Mex beim naked vergleich dem bike sage und schreibe gleich zwei handschuhe bzw einen helm gegeben....weils unaufgeregt ist und für die breite masse und die kanaldeckeln hat er auch weniger gespürt in irgendeinem modus (man könnte auch einfach seitlich dran vorbei fahren) ... mehr abqualifizieren der superhirne bei BMW (was soll dran schlecht sein wenn eine breite masse 160Ps sicher bewegen kann?) mit belanglosigkeiten hab ich selten gehört. klaus grammer hat das dann eh relativiert, dass dieses Bike wirklich alles kann ... man kann sogar damit locker unter 10 am pan fahren wenn mans kann! und die typen, die meinen 160 PS reichen nicht aus weil sie mindestens 20 mehr brauchen, glauben ja auch wirklich dass ihnen die elektronik alles freigibt wenn sie voll stoff geben ... man sollte solche leute mal auf eine 04er ZX10R draufsetzen, die analog im ersten bis 164 abgeht und wo bei 6000 der boost so richtig einsetzt (also ohne lineare entfaltung) und ganz normal beim hochschalten in den 2er bei 120 die front weghebt, weil da nix weggeregelt wird wenn das handgelenk das nicht will. fazit: vom preis-leistungsverhältnis her gibt es in ihrem segmenten nix besseres als eine R oder RR und das gerede 160 Ps würden nicht reichen oder unaufgeregt sein ist von denen, die sich den wheelie wegregeln und noch nie einen slide aus einer kurve gezogen haben, sondern viel am stammtisch sitzen und daten aufsagen!
Absolut wahr gesprochen 👍
"Immer im Modus des Dosierens" das gefällt mir 😀
Zonko, kannst ganz entspannt bei deiner Aussage zu den 170 PS bleiben.... Hatte meine nach der 1000 er Inspektion auf dem Prüfstand.... Stock, alles Serie und 174,2 PS! Bmw streut bei all seinen Fahrzeugen immer so herrlich nach oben 😁
Zonko, wie geil... den Thunfisch panieren... und im Dienst deines Wahnsinns... es gibt nur oan Zonko - und der ist weltkasse......
Danke, Zonko! 👍🏻 Video und Message treffen den Nagel auf den Kopf. Motor, Handling und Elektronik der S1000R sind so einzigartig, dass sie alles andere als „seelenlos“ ist.
vielen dank lieber zonko, gut zu wissen dass es einem profi teilweise auch nicht besser geht als einem eis-salloon-poser wie mir :-)
ich weiss bei meiner rr manchmal nämlich auch nicht wirklich ganz genau wo auf dem drehzahlband ich mich gerade befinde ...
🎉🎊🎈 nachträglich alles Gute zum zehnjährigen Kanaljubiläum!
Zonko, das braucht eine Jubiläums-Brennraumfolge! 👍 🏍
Danke! Aber mit Zonkos Welt TV habe ich erst 2017 begonnen. Vorher hatte ich nur einen Account.
Die Maschine ist auch eine meiner Favoriten. Hoffe aber noch auf ein paar neue Farben für 2022/2023!
Ich foliere abbaubare Verkleidungsteile selbst, mit ein bisschen Übung klappt das. Folien gibt's in kleinen Mengen z.B. bei ebay. So viel farbige Elemente sind an einer Naked ja nicht dran. Den Tank kann man als Kontrast lassen oder für wenig Geld professionell folieren lassen.
@@mavicvideo5509 danke für den Hinweis. Habe allerdings schon 2 Fahrzeuge folieren lassen und bin mit damit nicht glücklich geworden. Deshalb würde ich mich freuen, wenn ich etwas ab Werk in schön kaufen könnte 🙂
@@andidepressiva6184 Nichts zu danken! ☺️
Blau könnte nochmal meine Entscheidung noch einmal erschweren. Ansonsten habe ich mich fast für die Super Duke entschieden.
@@DJAceBlack Ich hoffe auf ein schwarz-rotes Design wie bei der RR. Genial wäre auch ein Mattton wie bei der Speed Triple. Die Superduke ist bei mir auch ganz vorne mit dabei, allerdings lese ich so viel von technischen Problemen. Und der Rahmen dürfte für mich gerne schwarz sein. 😄
Auch interessant: Ducati Streetfighter V2, da muss aber auch noch ein schönes Dekor her.
Genau das Moped hab ich gekauft... Freu mich sehr drauf😃. Klasse Infos, finde euch super. Weiter so, viele Grüße aus dem Allgäu
Ich sehe das genauso wie du. "Zu perfekt" ist eine schlimme Beleidigung für dieses Motorrad.
Mir hat sie gefallen, aber ich würde eher die XR kaufen, gleicher Motor aber besserer Windschutz und aufrechtere Sitzposition. Oder dann die R1250R, mit mehr Drehmoment von unten. Allerdings muss ich gestehen, dass ich 61 bin und nur auf der Strasse fahre. Vor 30 Jahren wäre es wahrscheinlich auch eher die nackte 1000er gewesen. Ich bin aber mit meiner 9 jährigen K1300R immer noch sehr zufrieden, Leistung oben und Drehmoment unten, dazu noch Kardan und ein Koffersystem, ein Universaltalent, schade macht BMW den Motor nicht mehr!
Auch nach dem x-ten Ansehen des Videos sticht eines hervor:“treuer Diener deines Wahnsinns“ - für mich das absolute Highlight 💪. Gehört eigentlich auf ein T-Shirt.
Freue mich schon sehr, meine in Empfang zu nehmen.
Hi Zonko. Bin die S1000R heuer mit dem M Paket gefahren. Sie ist genau so ein scharfes Werkzeug wie schon die Vorgängerin. Optisch gewinnt für mich ganz klar die neue. Von beiden steigst mit Ehrfurcht ab und auf der Landstraße immer am kämpfen, im legalen Bereich zu bleiben.
Freut mich, Phil! Hoffe, alles bestens bei dir und den deinen.
@@ZonkosWeltTV Ja, alle gesund danke!
BMW S1000R - der treue Diener Deines Wahnsinns 😀 ob das der neue BMW Werbeslogan wird?
Sollten sie Zonko für bezahlen 😂👍
Gibt schon einige Sprachsünden. "Wertig" finde ich auch sehr schlimm...
Ansonsten liebe ich diese Motoren mit linearem Drehmomentverlauf. War damals mit der RN09 ähnlich. Ich find das Modell genau deswegen wirklich toll! Von daher kann ich mir vorstellen, dass ich mit der S1000R auch viel Spaß hätte. Naja, die BMW und auch der Thunfisch sind mir neu einfach zu teuer. Mag die trotzdem gerne.
ich fahre seit 2 Jahren einen Tunfisch und habe bisher kein emotionaleres Erlebnis auf einem Motorrad erlebt. Mittlerweile bin ich 35 Jahre auf dem Motorrad unterwegs und bin in dieser Zeit einige Hersteller gefahren, unter anderem auch die S1000R zur Probe.
Ist echt ein tolles Bike, macht Alles spielerisch einfach.
Aber zum Tunfisch keine Alternative
Fand die Tuono nicht wirklich überzeugend... So verschieden sind die Geschmäcker... Es lebe die Vielfalt 👍😁
Geht mir genauso . İch fahre eine 1000er mit knapp 200ps und suchte bis vor kurzem eine zusätzliche alternative . Bin die tuono auch Probe gefahren . War dann bei BMW und habe mich sofort nach paar hundert Meter in die s1000r verliebt . Da passt einfach alles . Habe nach einer 2 Std Probefahrt mir eine in Motorsport Farbe mit Vollausstattung außer den Carbon Felgen bestellt. Hole sie morgen ab und bin Happy ohne Ende. 165 PS reichen vollkommen aus und damit bin ich einiges besser im Schwarzwald unterwegs als meine Kollegen mit ihren Supersportlern . Wenn es schneller sein soll fahre ich einfach meine Gixxer aber für die Landstraße eine absolutes top Bike für mich. Die tuono ist keine Frage auch ein gutes Bike aber mir hat die BMW einfach viel mehr zu gesagt . Da gehen Geschmäcker einfach auseinander wobei ich denke dass es heutzutage einfache keine schlechten Bikes mehr gibt . Dem einen sagt dass zu , dem anderen dass ...
Wer die Beschleunigungswerte in der Motorrad / PS anschaut, sieht wie gut die real 171PS gehen! 0-200km h in 8.0sek , ganz vorne dabei! Tolles Motorrad da gibts nix. Treuer Diener deines Wahnsinn, das taugt mir, muß ich mir merken.🤣
... und selbst dabei kann man sich fragen, wofür die Beschleunigung wirklich notwendig ist. Weder 0-100, noch 0-200 sind ein Regelanwendungsfall, der von irgendjemandem wirklich gefahren wird. Für die meisten ist die Elastizität, ich sage mal irgendwo zwischen 60 und 160 km/h deutlich relevanter - und selbst da, drehen die wenigsten den Hahn ständig voll auf. Ich halte von dieser "da ist die XYZ aber von 0-200 ca. 0,2 Sekunden schneller"-Diskussion gar nichts mehr, da sie überhaupt keine Praxisrelevanz hat.
@@somerandomname885 es geht nur um die Frage ob die 165PS Werksangabe mit der Konkurrenz mit bis zu 208PS mithalten kann. Ansonsten seh ich es ähnlich wie du.
Wie immer zu perfekt deine Moderation 😂😂😂
🤣🤣🤣
Als die neue s 1000 r vorgestellt wurde war ich enttäuscht von der Optik. Mittlerweile hab ich mich dran gewöhnt und ich hab sie mir echt "schön gesehen". Warum auch immer man sowas machen kann. Ist mir aber schonmal passiert...bei meinem eigenen Bike, der z 1000. Habe für 2022 auf jeden Fall vor die Gute mal Probe zu fahren, denn schon die XR hat mir gut gefallen. DlzG
Habe die M mit fast allem bin ganz zufrieden habe auch noch eine Z 1000 Bj:2003 die Motoren sind am enlichsten von der laufruhe
Moin
Danke für deine Vorstellung der BMW S 1000R....
Ich würde trotzdem die S 1000XR bevorzugen.♥️♥️♥️♥️
Schöne Grüße nach Österreich 👍🏻👍🏻👍🏻🐎🐎🐎
Gefällt mir gut.
gutes video!
weitwr so zonko
Hallo Zonko,
hast du nur die Standard-Version zum Zeigen bekommen? 😉
Hätte Dir glatt meine geliehen ☺️
Eben, ist ne Nackte mit Winddruck, die irre viel Spaß macht. Und das Kraftpaket begnügt sich mit ca. 6l. 🤭
Vibrationen merkt und empfindet man bei dem Spaß ganz schnell nicht mehr.
Danke, ein nettes Video. Was haben die mit Dir gemacht. ☺️👍
Komischer Weise war sie im Test selten Platz 1, aber als Allround-Waffe hätt sie fast jeder gern gewählt.
Gibt's ne schönere Einschätzung für ein Moped.
Hey Zonko, danke für die abschließende Einschätzung der S 1000 R!
Ich habe schon länger über die Anschaffung einer S 1000 R nachgedacht und war bis zum Modellwechsel unentschlossen!
Bis Mitte der Saison 2021 besaß ich eine S 1000 RR (BJ 2015) und eine MT 10 (BJ 2017) welche ich auch sehr umfänglich individualisiert hatte!
Da beide Fahrzeuge für mich ihren extremen Reiz hatten aber mir die eine für die Landstraße zu unbequem und für Tirol zu laut war und die andere nicht präzise genug ums eck ging war ich immer hin und her gerissen welches Bike ich lieber fahre!
Als ich im Sommer dazu kam die neue S 1000 R zu fahren war ich sehr schnell davon überzeugt das dieses Bike die perfekte alternative für meine anderen beiden ist weshalb ich sie beide verkauft und mir eine neue S 1000 R bestellt habe!
Ich habe es mal wieder mächtig übertrieben und sie komplett ausgestattet mit allem Zubehör und Paketen was ging und noch dazu diverse weitere Modifizierung, vor allem an der Optik, vorgenommen (zB. Schwarz lackiert, ne Menge Carbon und und und) aber das ist diese Bike meiner Meinung nach echt wert!
Jetzt bin ich in jeder Lebenslage schnell und habe immer noch genügend Leistungsreserven, trotzdem bin ich sicher, präzise und weitestgehend bequem sowie mit der Tadellos funktionierenden BMW Qualität und einer Optik die es so wohl kein zweites Mal gibt gefühlt als der absolute King auf meiner S 1000 R unterwegs!
Ich kann dieses Bike mit bestem gewissen empfehlen und freue mich das du sie auch so positiv bewertest obwohl ich weiß das es für dich ja eigentlich nur deinem geliebten "Thunfisch" gibt! 😉😊🙋♂️
Hmmm… also ganz klar R4 Fan. In der Kurve liegen die auch deutlich besser für mein Empfinden. Mich macht das aber erfahrungsgemäß eher übermütig.
Hatte dieses Jahr Super Duke, Streetfighter und CB 1000 R probegeritten.
Am schnellsten in der Kurve war ich mit der Honda. Hatte da auch das beste Gefühl für‘s Vorderrad. Mit der Ducati kam ich nicht so gut klar, weil ich zu wenig Körperspannung habe und deshalb zu viel Gewicht auf den Lenker gebe.
Die Super Duke war eigtl. für mich das beste Paket. Allerdings hatte ich da fast kein Gefühl für‘s Vorderrad.
Ich schätze, die BMW wird so in Richtung CB gehen 🤔 Was meinst du?
Mal sehen, ob ich mir die BMW doch mal anschaue….
@@DJAceBlack ich kann ich dir nur wärmstens empfehlen das du die S 1000 R testest!
Ich bin mit dieser Entscheidung absolut glücklich auch wenn ich schon sagen muss das ich es auch sehr mag wenn ein bike sich leicht wheelen lässt oder einen schöneren Sound hat aber das it jammern auf extrem hohen Niveau denn die s 1000 R klingt gerade im Dynamik Pro Modus sehr gut und geht auch schön kontrollierbar aufs Hinterrad nur hat das die MT 10 halt etwas leichter gemacht 😅
@@larstenscher6866 unterscheidet sich die Sitzpositon sehr von der Mt10
@@Lion88890 naja, wenn man berücksichtigt das es beides Nakedbike's sind mit aufrechter Sitzposition dann sind die Unterschiede nicht so krass.
Die MT 10 ist etwas emotionaler, das Gefühl zum Vorderrad ist etwas weniger vorhanden, die Bremsen beißen etwas schlechter, die Sitzposition ist aufrechter, das Fahrwerk ist etwas komfortabler und der Sound fährt echt unter die Haut auch wenn es für meinen Geschmack noch etwas mehr sein kann aber die S 1000 R ist auf jeden Fall noch leiser.
Lediglich die Pov's and Bang's beim runter touren sind bei der BMW lauter aber halt auch programmiert.
@@larstenscher6866 Hockt man auf der Mt mehr wie auf einer Enduro?
Welches Baujahr fährst du bei der Bmw?
Wie ist die sitzposition.
Welches der beiden soll ich kaufen?
ein wunderschönes bike
Das mit den Vibrationen ist mir beim Probefahren auch aufgefallen. Ansonsten ein rund um gelungenes Bike, dass viel Spaß macht! Überlege ob ich nächstes Jahr von einer 17er auf die neue umsteige.
Unverständlich wie BMW es schafft Vibrationen in einen 4 Zyl hinzubekommen unglaublich
@@daywalker1289 Und genauso unverständlich ist es wie sie soviel Krach in einen Kaltstart reinbekommen. Ich wollte von Z900 und Street Triple RS umsteigen, aber der Motor ist dermaßen unkultiviert und auf unangenehme Weise laut.
BMW macht einfach technisch die besten Bikes
Super Video Zonko👍 danke dafür!! Ich selber fahre die S1000R bj 17 . Die neue finde ich schon schön, ja gut 5 ps für s Image hätten sie ihr noch gönnen können ☺️ ! Was mich wirklich stört ist der Scheinwerfer!!!! 🙈😑. Könnte von vorne auch eine F900R sein oder eine Honda oder Yamaha.. oder etc. 😏☹️. Ich warte bis die Front sich hoffentlich bald ändert!!! 🙄 Lg✌️😎
Ist schon eine Sparmaßnahme
Stimmt schon
Ein Scheinwerfer auf mehrere Modelle
Obwohl so schlecht der nicht ist
Yamaha sieht mittlerweile ja ganz anders aus 😂
Seit wann hat die s1000r wieder Brembo Bremsen? alle die ich gesehen habe hatten Hayes Bremsen
21er Modell hat Brembo.
@@ZonkosWeltTV aber nur auf der Hinterachse...zitat zonko💪 "i hob in meinem ganzen leben noch nett hinten gebremst"...🙈
@@prof.dr.plotzenhotz5187 das Zitat ist weit verbreitet, aber ich bremse oft hinten. Bei niedrigen Geschwindigkeiten gibt es nichts besseres um feine Korrekturen vorzunehmen.
@@prof.dr.plotzenhotz5187 habe recherchiert, BMW hat Hayes wegen Problemen anscheinend komplett aus dem Programm genommen und verbaut ab Modelljahr 2022 jetzt fast überall Brembo, die Doppel R hat Nissin
@@ZonkosWeltTV ja das stimmt...ich erinnere mich du hattest mal erwähnt vor allem bei Kamerafahrten ist gegen die Hinterradbremse anfahren ein gute Technik... 👍
Zonko nach dem Video hast sicher einen Super Fan (ich sag nur der S1000 R Roli) 😁👍👍
Der Schalldämpfer unterm Moped ist absolutes Ausschluss Kriterium. Das geht garnicht in meiner Welt.
Die Einstellmöglichkeiten des elektronischen Fahrwerks DDC bei der S 1000 R belaufen sich auf die Auswahl Road oder Dynamik. Das wars gewesen. Bei der S 1000 RR kann man das DDC in Druckstufe und Zugstufe 14 Fach einstellen (Race Pro Modus). Es ist schon sehr verwunderlich dass BMW bei R so eingespart hat. Da hätte man sich mehr erwartet. Positiv fällt vor allem der Motor auf der super am Gas hängt und sehr elastisch ist ohne irgendwelche Leistungslöcher.
Naja....es ist halt so....selbst wenn man das Design mag, die teilweise lieblosen Schweißnähte, die billig wirkenden Kunststoffe und Lackierungen, die SChalter, die teilweise aussehen wie Playmobil meines Sohnes...selbst wenn man sagt "Egal das ist Made in Germany...was interessiert mich das die Japanerin ewig hält...brauch ich nicht". Ist halt wie bei der großen S1000RR der Ordner mit den Rückrufen jetzt schon dick und schwer, das man eine geschlossene Bierdose mit dem Gewicht platt drücken kann. BMW hat...und das muss man sagen, treue und sehr resistente Kunden, sonst hätte die Marke Probleme. Wenn ich in meinem Job sehe, was den Kunden alles zugemutet wird und was hier teilweise ohne Kundenwissen bei Kundendiensten hinter den Kulissen getauscht und "gedreht" wird, habe ich oft ein ungutes Gefühl. Aber...der Erfolg gibt ihnen recht und wenn sie denn mal fahren, ist es schon was schönes. Man darf eben nicht verwöhnt sein und japanische Zuverlässigkeit gewöhnt sein.
💓💓 Hi Zonko - mit "zu perfekt" meinen die Leute vielleicht, dass die BMW alles kann, aber nicht so viele Emotionen weckt, wie andere Bikes das können.
Für mich persönlich finde ich diese Emotionen in meiner geliebten -Donnergöttin 💘💘💘.
Andere verlangen von ihrem Motorrad: Reisefähigkeit kombiniert mit Bequemlichkeit. Leistung oder Drehmoment, und manche stehen einfach auf V2/V4
oder Reihemotoren. Jetzt ist, glaub ich, sogar wieder eine Norten 2-Takter vorgestellt worden.
--> Korrektur: Es ist die Marke "Langen" aus UK, die einen neuen 2-Takter herausgebracht hat!
Der Preis spielt bei den Meisten Menschen auch eine sehr wichtige Rolle.
Also, was ich sagen will: Die Geschmäcker sind verschieden (zum Glück 🍀).
Die Norton Studie mit V4 ist traumhaft. Aber über 20k für ein Motorrad (ohne Nova) kommen für mich nicht in Frage…
Fahre die KTM 1290 Super Duke R EVO. Aber ich will mal die Vierzylinder S 1000 R Probe fahren. Habe Angst, dass das mein 2 Zylinder Weltbild ankratzen könnte, weil Grübeln in der Folge häufig zu emotionalen Investitionen und Wertverlust führt. Elastizität kenne noch nicht.
Mr. Zonko, was oder wer ist ein Werks- Thunfisch ??
ruclips.net/video/od4VhPfP7qs/видео.html
aprilia tuono v4 1100 factory 2021
@@badenpower Aber Tuono heißt Donner, Tonno heißt Thunfisch !?
@@CrossDCT das stimmt, aber offensichtlich kennst Du Zonko nicht :-) Zonko nennt alle Aprillia Tuono IMMER Thunfisch. Das ist sein Sprech... lass Dich nicht irritieren :-)
Dieses Motorrad wäre meine Wahl, (mit kleiner Frontscheibe wenn möglich) wenn ich nicht schon eine BMW fahren würde.
Ach ja, Österreich möchte ja früher als Deutschland aus dem Verbrenner aussteigen, noch eine gute Saison 2022.😉😉
Bin die bereits ca 300km Probe gefahren, leider kommen da keine Emotionen hoch. Mir fehlt da wie bemerkt der Charakter.
Anders als bei Triumph Speed Triple oder der KTM 1290 SDR.
...oder würdest Du die nehmen wenn du dich dafür gegen den Thunfisch entscheiden müsstest?
Hmmm… beim R4 ist das Handling für mein Empfinden dafür um Welten besser. Bin dieses Jahr u.a. Streetfighter, Super Duke und CB 1000 R gefahren. Mit der Honda wäre ich in den Kurven definitiv am schnellsten, aber auch (am schnellsten) sehr übermütig.
Mir war der R4 nur untenrum etwas zu schnöde.
Wenn die BMW da Abhilfe schaffen würde, könnte ich es mir schon irgendwie vorstellen…
Aber das Herz will doch lieber die KTM 😂
Die Vernunft zügelt jedoch, weil ich denen bei der Qualität nicht so richtig traue…
Servus, im Video ist mir aufgefallen, dass die Maschine ja wieder Brembobremssättel am Vorderrad trägt. Habe aber im Modellpflegeprogramm für 2022 nichts davon lesen/sehen können. Würde mich freuen wenn mich jemand aufklären kann
Die 2021er hatte schon Brembo.
@@ZonkosWeltTV die hier Deutschland ausgelieferten Modelle hatten 2021 Bremsen von Hayes mit dem BMW logo drauf.
LG aus Hessen
Man darf einfach nicht den Fehler machen und den Boxer von BMW Probefahren!!!! So bin ich dann auch zu meiner GS Gekommen 🙈😅🤣
Bevor ich so einen hässlichen Riesenkoffer fahre.... Ne, dann lass ich es ganz bleiben
@@GiancarloBenzina
"Seitdem bin ich nie wieder eine BMW gefahren."🙈🤣
Die GS ist genial, aber in der R Nine T fand ich den nicht soooo toll…
Wäre mir diesen Preis definitiv nicht wert.
Tolles Motorrad
Ich fand das Vorgänger Modell viel schöner. Leider taugt mir BMW sowieso nicht so. Und schön finde ich sie leider nicht auch wenn sie bestimmt Mörder leiwand fährt. Ob 165 oder 217 ps. Wäre mir persönlich egal. Giancarlo Pinzetti.🌊🌊
Ein feines Öhlins-Fahrwerk macht sich ja nicht erst auf den letzten 10% bemerkbar. Schon beim Aufsitzen geht alles spürbar fluffiger in die Federn :)
Aber ich denke, zum Werksthunfisch wird es auch eine gar nicht ganz so kleine Preisdifferenz geben...
Beides hat seine Liebhaber und beides wird sich gut verkaufen :)
Die BMW bekommst du locker teurer mit den Karbonfelgen.
Übrigens ist das mit Abstand schnellste Nakedbike die Speed Triple 😉
Die hat der 2020er Tuono 3 Sekunden abgenommen und kommt auf Zehntel schon an einige Supersportler dran. Finde die aber trotzdem eher uninteressant 😂
Mir reicht das Fahrwerk der Super Duke für die Straße dicke.
Würde ich mir sofort kaufen-wenn ich sie adäquat bewegen könnt.selten sitzt jemand darauf der auch damit umgehen kann.leider.
Macht im Straßenverkehr auch wenig Sinn. Kann ja nicht mal meine 120 PS Maschine ausfahren ohne gleich im Game Over Modus zusein…
Mir gefällt sie sehr gut. Hätte im Mai´21 eine Probefahrt haben sollen, diese wurde aber abgesagt wegen elektronischen Defekt (Moped springt nicht mehr an). Lt. Händler war es nicht möglich diesen zu beheben. Und einen Ersatz haben sie wegen Lieferschwierigkeiten nicht anbieten können. Danach habe ich viel über Probleme mit der Elektronik gelesen. Für mich stellte sich folgendes Bild dar: Motorrad bietet alles was man braucht und mehr. Sieht super aus. Ist aber vollkommen unausgereift. Wenn ich sie mir gekauft hätte, hätte ich sie wahrscheinlich aufgrund dieser Probleme schon wieder verkauft. Ist nur meine Meinung.
Ich kann dir nur meine Erfahrungen mitteilen: S1000R | BJ. 2021 | ca. 4.000 km: Kein einziger Defekt oder Mangel, komplette Elektronik funktioniert einwandfrei und im Vergleich zu meiner ehem. Kawa Bj. 2018 ist zB die TC auch wesentlich flinker. Alle Parameter können im Dynamic Pro flexibel dosiert werden, bis das Bike auf deine Bedürfnisse und Wünsche zugeschnitten ist.
Also keine Ahnung was mit deinem Probefahrt-Bike los war…. aber ein „vollkommen unausgereiftes“ Bike wird von BMW einfach nicht hergestellt.
Bei einem ein Jahr alten Motorrad mit 4000 auf der Uhr eine gewisse Zuverlässigkeit zu unterstellen, wirkt etwas lächerlich. Was bedeutet das dann erst für meine 17 Jahre alte Kilo Gixxer mit 76 Tkm auf der Uhr, die bis zum Verkauf ebenfalls keinen Defekt aufwies... Vielleicht das man früher generell solider gebaut hat oder auch, oder gerade aufgrund weniger Elektronik mehr Spaß hat 😁
@@Pseudo_Placebo Das einzige, das lächerlich wirkt, ist mit einem einzigen Bike 76.000 km zu fahren! Vermutlich bist du lediglich zu pleite für ein neues! 😂
@@ThePolarisalfa achso bin ich die 76T alleine gefahren? habe ich das Bike. mit 0 Kilometern erworben? Habe und hatte ich nur ein einziges Motorrad? Aufgrund deiner Argumentation gehe ich bei dir zumindest davon aus, dass du früher womöglich einfach zu wenig Muttermilch bekommen hast😂 übrigens hast eine geile Wertevorstellungen😂
Lieber ZONKO 💪 ich danke Dir für deine umfassende Präsentation der BMW, interessante Informationen, authentisch wie immer.
Aber Hand auf's Herz, wenn es nur BMW gäbe wäre ich nie Motorrad gefahren.
Eine Bastelei viel zu perfekt, steril und ohne Emotionen.
Mit meiner HD habe ich immer Glücksgefühle wenn wir es geschafft haben und wieder zuhause sind. 😄
da bist du aber noch nie richtig motorrad gefahren sondern immer nur auf einem sitzend durch die gegend gefahren, weil mit einer S 1000 R oder RR würdest du dinge erleben, die dem HD fahrer leider aufgrund der geometrie und auslegung einer HD verborgen bleiben
Hmmmmm…….. deswegen kauf ich mir auch nie wieder eine KTM. Und wenn der Murl noch so einen Punch hat, wenn der Motor vibriert zuck ich aus. Daher wäre auch die BMW sofort aus dem Rennen. Ich liebe die 4 Zylinder der Japaner. Besonders von Honda und Kawasaki. Habe sogar einen John Deer Rasenmäher mit einem Kawasaki Motor, der läuft wie ein Schweizer Uhrwerk. Optisch ist die BMW gelungen. Wie stark der Motor vibriert, kann man nur beim Probefahren selber testen. Obs stört oder nicht.
Da geb ich Dir vollkommen recht, auch wenn meine VFR1200X eine Reiseenduro ist. Der Motor ist erste Sahne und hält eeewig...
@@CrossDCT 👍
Das ist ein absolut spitzenmässiges Motorrad keine Frage, nur der Soziussitz ist zu unbequem. Daher R 1200r für uns.
Hat man wie ich vorher eine S 1000 R Euro 3 gehabt und jetzt eben die Euro 5, fühlt die sich echt brav und ganz anders an. Definitiv schwächer merkt man das schon überall. Fühlt sich auch mit M Rädern oft etwas überhandlich an und man muss aufpassen. Wer die unbedarft neu kauft ohne vorher eine wilde Euro 3 gefahren zu haben, wird sicher denken alles gut. Für LS ist sie meiner Meinung nach auch etwas zu hart ab Werk und da denke ich das etwas weicher die bessere Wahl ist.
Den Frontscheinwerfer find ich hässlich, passt nicht zum Motorrad. Sieht eher japanisch aus. Das Motorrad hätte wirklich was schöneres verdient. So wie es zuvor im Netz Entwürfe gab, wie es aussehen könnte, die waren fast alle besser... 😊🤷♂️
Aber ist halt Geschmacksache😄
BMW hat absolut in die richtige Richtung entwickelt. Aber dem Werksthunfisch könnte sie bei mir nie das Wasser reichen. Emotional nochmal ne ganz andere Liga💪🏻🇮🇹
die 17er gefällt mir besser
Ich hab eine 21er XR, die Kaltstartdrehzahl von 2000U/Min zum aufheizen der Kats geht mir genauso wie die feinen Vibrationen dermaßen auf den Sack und wenn ich mir die Lackqualität meiner 2 BMW‘s anschaue kommt mir meine Ex, eine 2003er Yamaha Fazer 1000 wie ein Rolls-Royce vor! Mir sind die BMW’s leider nicht perfekt genug, allerdings sind sie auch nicht so langweilig wie meine Ex! 😄😜😇
Servus! Recht host, zu perfekt gibts ned! Hob seit heuer a oane. Und i muas sogn, so sicher hob i mi no auf koana gfuit.
Für a nackte ohne windschutz reichen 165 ps bis unterd haut eine ois andere is nur a stammtisch gschmatz do gib i dir vollkommen recht
Ich hatte den Vorgänger und war offenbar auch mit fast 50 noch nicht reif genug für ein Hypernaked. Entweder langweiliges Dahinrollen mit grauenhaften Motorgeräuschen oder unterhaltsam aber im Todesmodus. Wollte relativ bald nicht mehr aufsteigen und hab sie mit 3.300km wieder verkauft, seither interessieren mich solche Motorräder nicht mehr.
Vielleicht solte BMW ein paar Fehler einbauen...
@ Zonko
Das betrifft DICH jetzt NICHT, aber über deine Kollegen muss ich bei der Aussage „fast schon zu perfekt“ immer lachen.
Sind das nicht dieselben Leute, die einen völlig linearen Elektromotor immer als „total emotional“ feiern?
Bei so einem intransitiven Geschwätz brauchen‘s sich net wundern, wenn sie als Werbeaposteln verunglimpft werden.
Entweder ich mag lineare Motoren (E und R4) oder ich mag Ecken und Kanten (V2 und V4).
Ich finde, dass beides situationsbedingt seine Daseinsberechtigung hat, mag aber ein paar Macken und Kanten gerne.
Du wirst lachen, aber den R4 von der aktuellen CB 1000 R fand ich sehr erschreckend. Erst kommt lange nichts und dann fühlt er sich nach wesentlich mehr als 140 PS an. Bei Super Duke und Streetfighter drücken ja immer heftig, aber bei der CB habe ich nicht damit gerechnet 😂
Die BMW könnte mir vom Chassis her sehr gefallen, aber ich mag V-Motoren einfach lieber.
PS: Hast du nicht mitbekommen, dass der neue Benchmark bei den Nakedbikes die Triumph Speedy ist? Die schlägt alles um Längen und ist nur noch eine Kleinigkeit von den Supersportlern entfernt (du schreibst doch selber bei der PS)?
Zonko glaubst du das die Vibration vom falsch gewuchteten Reifen her kommt .
Du nimmst an das Zonko falsch gewuchtete Reifen nicht von Motorvibration unterscheiden kann?
Nein, Thomas. Das kann ich ausschließen. Unwucht im Rad äußert sich anders.
Weißwurst Racing Deluxe 👍🏻😎👌🏻 Top Motorradl… ich persönlich bleib aber lieber bei den Italienern 😎🤜🏻
Ja .. Schön 👍 Zonko aber
Auf meiner nimmt die Elektronik garnix weg💪
Echte 165 Ps hatte meine Gixxer schon vor 19 Jahren
Alternativ wenn meine in Ruhestand gehen sollte..
static Display 🙄 🤔🙄🙄😴😴😴
165PS? das sind 10 pferderl weniger als die tuono, und die ruft auf der straße ohnehin niemand ab. rennstrecke ist ein anderes thema. da muß jeder wissen, was er will.
klar ruft man das ab
@@herrlich7671auf der LS nicht wirklich.
wie auch immer des fahren mag - optisch holt mich das in keinster weise ab. des radl schaut aus, wie eine unvollendete baustelle. sorry. man hat den eindruck, dass jemand einen motor gebaut hat, grob einen rahmen zusammengeschraubt und ihn mit irgendwelchen plastikteilen, die er in einem musterlager gefunden hat, behängt. ich kann da designtechnisch keiner linie folgen. egal welches hypernaked ich dagegen anschaue - die sind in sich stimmig (auch wenn bei der superduke das design nicht gerade meins ist), die sind, wie aus einem guss. die bayrische macht den eindruck, als ob da alle am produktionsstand mitreden wollten und jeder hat sein trumm trotzig angeschraubt. tjo. so is des.
lieber Onkel...aus der Seele gesprochen..!!
ein Freund von mir sagt immer "das Motörchen schreit geradezu danach mit einer Vollverkleidung verstekelt zu werden"
und die gamlige(nach 6-Mon) Auspuffanlage ist einer BMW nicht würdig..!!
dafür bekommen wir beide jetzt keine "Daumen hoch" vo´m lieben Zonko und die Kekse ist er jetzt auch alleine..!!...und dein Job als Zonkos Welt TV Cheftester
ist schon wider Geschicht...;o))
@@prof.dr.plotzenhotz5187 na da mach ich mir keine sorgen lieber professor - der fritz weiss ja eh, wie ich tick und er nimmt mir das nicht übel, wenn i des sag, was i mir denk. 😄
beim auspuff hab i mir das gleiche gedacht wie du. der auspuff meiner 25 jajr alten sevenfifty schaut besser aus, als der hier. 🤭
elender Schreihals!!!
Bitte iss dein Snickers.
@@ZonkosWeltTV das bezieht sich auf die BMW