Чем отличается гидроцикл с ПЛМ «Пеликан-М33» от первоначального проекта «Пеликан»
HTML-код
- Опубликовано: 17 окт 2020
- Видео для тех, кто строит самодельный водный мотоцикл «Пеликан». Я всем советую модернизировать его до проекта «Пеликан-М33». Это сделать несложно, но зато это даёт заметные преимущества: заметное повышение манёвренности, значительно более мягкое прохождение волн (не долбит по волне плоской лыжей, значительно лучше проходит косые волны), гораздо стабильнее идёт при буксировке лыжника, когда тот сильно маневрирует.
Ключевое отличие «Пеликана-М33» от «Пеликана» - килеватая лыжа вместо плоской. Высота киля по 1-му шпангоуту увеличена на 50 мм, по 2-му на 42 мм, далее плавно снижается к корме до 6 мм. Реданы лыжи имеют неравную выстоту по правому и левому борту. Добавлены транцевая плита по левому борту и спонсоны с антикрыльями.
Чертежи «Пеликана» и другое я закинул на Яндекс-диск. Всё это есть в файле: Pelikan_2016_03_10.rar yadi.sk/d/9gt8v9hSHASnfg . Дополнительная информация здесь: yadi.sk/d/Xbl5wyAZyVJsGg .
А чертежи для модернизации «Пеликана» в «Пеликан-М33» и другое находятся в файле: Additional information on the Pelican-M33.rar yadi.sk/d/K6oWzMbh7G6Hog .
Если будут вопросы, пишите на technodrom.62@yandex.ru
Самодельный гидроцикл с ПЛМ «Пеликан-М33» здесь: • Трюки на самодельном г... 
Хобби
Я восхищаюсь такими людьми, спасибо вам огромное 👍🤟👍
Я всё понял шас ,спасибо большой и я тоже думал об моторе от матоцикла кавасаки .
Подумайте о букваре!)
Хорошо 👌
@@05tv80 🤝
Подписаться на ваш канал.
Здравствуйте можно все размеры гидрика пеликан хочу сделать
А не лучше ли будет купить корпус от готового гидроцикла типа yamaha или brp и поставить скажем плм на 40 лошадей????
Корпус от готового не подходит под подвесной мотор. Многие так делают, но он просто ездит и ничего больше. Это скучно. Водный мотоцикл предназначен для отрыва, а не для поездки из точки А в точку Б.
Подвесной мотор 40 л.с. весит минимум 70 кг. И по размеру он заметно больше. Такой в багажник легкового авто уже не положишь. Теряется преимущество.
Ваша металлическая конструкция образует с корпусом ступеньку. Но я заметил, что на корпусах промышленных гидроциклов несколько таких ступенек и они направлены в обратную сторону. Ну, то есть, выглядят, как широкая обратная(!) клинкерная обшивка. Может, вместо реданов таких ступенек наделать? Тогда и проблем с вечно отваливающимися реданами не будет. При боковом скольжении такие ступеньки как раз будут цепляться за воду с погруженного борта.
Эти ступеньки - встроенные реданы. Задача моих реданов - не только отсечка воды, но и создание дополнительной подъёмной силы в корме за счёт увеличения горизонтальных поверхностей. Со встроенными реданами надо экспериментировать.
Насчёт вечно отваливающихся накладных реданов - не понял. Мы построили 10 водных мотоциклов и никогда не было никаких проблем с реданами. И никто мне не писал про это, хотя в год получаю десятки писем.
@@user-tk4en5ur5x я диванный специалист по реданам, но на форумах у народа с реданами часто проблемы возникают )
@@leonidvalentinovich5215 Я даже не могу себе представить, как могут отвалиться реданы, которые приклеены на эпоксидке, прикручены на саморезах, а ещё сверху оклеены 2-мя слоями стеклоткани заодно с корпусом. При такой конструкции они не только не могут отвалиться, но и серьёзно укрепляют днище.
@@user-tk4en5ur5x жалуются еще на то что они сгнивают под стеклопластиком. Тоже не очень понятно почему. А Вы говорили, вроде, что они отклеиваются, если приклеены поверх корпуса и стеклопластиком не закрыты.
@@leonidvalentinovich5215 Когда я переделывал "Пеликан", которому 20 лет ( ruclips.net/video/t-1VIySUnBs/видео.html ), в "Пеликан-М", я для эксперимента срезал в корме 2 редана. Реданы были в отличном состоянии! После испытаний мне пришлось приклеивать реданы обратно, т.к. водный мотоцикл стал заметно менее устойчив на скорости и заваливался влево при прыжках.
Реданы поверх корпуса, не закрытые стеклотканью, я никогда не делал, поэтому вряд ли я мог говорить, что они отваливаются.
Сколько стоит готовый без плм
Мы на продажу не делаем, это проект для самостоятельной постройки. Но кто-то делает по моим чертежам, ищите на Авито.
Как проект можно ваш найти хочу собрать
Здравствуйте! Всё, что есть по проекту, я закинул на Яндекс-диск: чертежи «Пеликана» и другое есть в файле: Pelikan_2016_03_10.rar yadi.sk/d/9gt8v9hSHASnfg . Дополнительная информация yadi.sk/d/Xbl5wyAZyVJsGg .
Чертежи для модернизации «Пеликана» в «Пеликан-М33» и другое находятся в файле: Additional information on the Pelican-M33.rar yadi.sk/d/K6oWzMbh7G6Hog . Если будут вопросы, пишите на technodrom.62@yandex.ru
@@user-tk4en5ur5x Добрий день, можна чертьож на пошту
romannata109@gmail.com.
Спасиба за Ваш труд.
Добрый день, я купил себе аквароллер с булями с подвесным мотором, он полностью с документами, зарегистрирован, но ходовые характеристики ужасны, и решил сначала купить пеликан с Авито и на него перекинуть доки, в наших краях без них никак, к сожалению... Но не успел, ушёл! И решил сам попробовать сделать зимой, у меня пара вопросов по мотору и ходовой, пришла в голову мысль, а можно ли не знаю, поставить двигатель Бийск 45 во внутрь корпуса со стационарным водомётом?? Вы, как специалист, можете что-то сказать на эту тему?
Здравствуйте! Поставить, конечно, можно, но кататься на таком Вы тоже не будете. Это будет что-то ненамного лучше Вашего аквароллера. Во-первых, я не видел ещё ни одного видео, где люди сделали удачный водомётный гидроцикл с нуля. Максимум, что добиваются - это он просто ездит. Но это не отрыв! Купите лодку ПВХ с мотором 9.9 л.с. и она тоже будет ездить, да ещё и документов не надо.
Делать гидроцикл с водомётом менее 100 л.с. - бессмысленное занятие. Работа огромная и сложная, но он вам надоест через несколько дней катания. Я много катался на фирменных гидроциклах от 55 до 260 л.с. и уже давно понял, что водомёт менее 100 л.с. - это скучно. Даже скажу больше: когда мы в марте этого года вернулись с дайвинг-сафари, мы на пару дней зависли в Мале (Мальдивы). И там я взял в прокат на пол часа гидроцикл Yamaha V1, 110 л.с. (ruclips.net/video/rZLO81G7jPU/видео.html 04 : 45). Через 10 минут, когда я накатался и так и сяк, мне стало скучновато. Покатался один, покатались со Святославной, покаталась она одна, потом я предлагал покататься всем нашим, но они почему-то отказывались. Было здорово, что это море, но от самого гидроцикла я был не в восторге. - И это фирменный гидроцикл 110 л.с., гдё всё по уму!
Так что на Вашем месте, я бы поставил этот «Бийск» на "Пеликан-М33" в качестве подвесного мотора. Вот это уже отрыв! Он сколько весит?
@@user-tk4en5ur5x спасибо большое за совет, и наверное, за сохранение бесцельно потраченного времени, меня терзали сомнения по поводу мощности... Но вес тоже смущает, а если двигатель внутрь, а вместо водомёта винт? Жизнеспособно? Или лучше двигатель полегче и не изобретать велосипед? На Орион 25 Бийск тоже слишком не управляем...
@@user-uf8xl4xj6g Стационарный мотор - это интересно. Я тоже думаю на эту тему, но мне хочется поставить мотор от спортбайка больше 100 л.с. и именно с винтом. Здесь может быть отрыв, да ещё какой!
Но и 45 л.с. с винтом - это уже интересно! Я считаю, что это имеет смысл. В подвесным мотором боишься перевернуться, т.к. потом приходится долго откачивать мотор. Стационарный в этом плане интереснее, можно ездить смелее. Так что есть смысл. Вот, на Филиппинах уже такой «Пеликан» сделали: ruclips.net/video/VVUZcUr2SMw/видео.html , ruclips.net/video/QvumN1tzjmE/видео.html . Но там стоит слабоватенький мотор, максмум лошадей 20, а может и меньше.
И здесь надо экспериментировать с винтами.
Посмотрел. "Бийск-45" весит 70 кг. Это многовато для подвесного на "Пеликан-М33". "Меркурий-30" весит 54 кг. Так что стационарный мотор с винтом может быть оптимальным решением.
@@user-tk4en5ur5x спасибо, для начала попробую сделать корпус, надеюсь сдюжу...а с Орионом думаю надо дно клеить, подобие Риб, и управление выносить от транца подальше, там и движка хватает...