Как сделать самодельный гидроцикл с ПЛМ. Часть 1. Проектирование и изготовление «Пеликана».
HTML-код
- Опубликовано: 9 янв 2014
- Как построить самодельный водный мотоцикл с подвесным лодочным мотором. Проектирование, изготовление и первые испытания гидроцикла «Пеликан».
На этом видео показана технология изготовления корпуса самодельного гидроцикла из деревянных реек, досок и фанеры. Потом корпус оклеивается стеклотканью.
Технология неполная, т.к в то время я специально не снимал технологии изготовления гидроциклов. Что есть, то выложил. Это только первая половина. Но есть ещё съёмки изготовления гидроцикла «Баклан», там как раз вторая половина. • Как сделать самодельны... "Как сделать самодельный гидроцикл с ПЛМ. Часть 2. Изготовление и испытания гидроцикла «Баклан»".
Чертежи и другие материалы, в том виде, в каком они есть на сегодняшний день, можете скачать на странице сайта ООО «Наука и Техника»: www.nt-r.ru/WMoto.html
В Интернете много противоречивой информации про гидроциклы с подвесным лодочным мотором, много форумов и много разных споров.
Чтобы немного пролить свет на этот вид транспорта, я показал различные варианты самодельных гидроциклов с разными подвесными лодочными моторами и варианты их использования. А вы уже сами решайте, нужен ли вам такой транспорт, и как вы его будете использовать. Дальше всё зависит от вашей фантазии.
• Гидроцикл с подвесным ... - Гидроцикл "Авианосец" с мотором «Mercury-30E».
• Испытания гидроцикла «... - Испытания гидроцикла «Авианосец» с «Mercury-30E» с винтом 10 дюймов.
• Гидрокарт Мустанг, видео - Гидрокарт «Мустанг» из журнала «Моделист-конструктор» №8 за 1981 год.
• Водный мотоцикл «Утёно... - Водный мотоцикл «Утёнок» с мотором «Ветерок-12».
• Гидроцикл с подвесным ... - Гидроцикл с «Новый мустанг» с мотором «Ветерок-12», с дополнительными поплавками.
• Гидроцикл «Динозавр» с... - Гидроцикл «Динозавр» с мотором «Нептун-23». Испытания на устойчивость и переворачивание.
• Водный мотоцикл с подв... - Водный мотоцикл "Стриж" с мотором «Вихрь-30».
• Водный мотоцикл с подв... - Гидроцикл "Пеликан", катание зимой с моторами «Вихрь-30» и «Нептун-23».
• Манёвры вдвоём на гидр... - Манёвры вдвоём на гидроцикле Авианосец с «Mercury-30E».
• Катание втроём на гидр... - Катание втроём на гидроцикле с мотором «Вихрь-30».
• Выезд на берег на гидр... - Выезд на берег на гидроцикле с подвесным лодочным мотором.
• Буксировка самодельног... - Буксировка самодельного глиссирующего плотика - вместо «плюшки».
• Буксировка лыжника за ... - Буксировка лыжника за самодельным гидроциклом «Авианосец».
• Учимся кататься на одн... - Катание на одной лыже за гидроциклом «Динозавр» с мотором «Нептун-23».
• Полёт на парашюте за г... - Полёт на парашюте за гидроциклом «Авианосец». Взлёт с земли.
• Взлёт с плотика при бу... - Буксировка парашюта, взлёт с плотика
• Почти летающий матрас ... - Почти летающий матрас - матрасоплан. Изготовление и первые испытания.
• Матрасопарашют «Ковёр-... - Матрасопарашют «Ковёр-самолёт», вариант-2. Летающий матрас. Конструкция и испытания. 
Хобби
Сделал видео - на что способен самодельный водный мотоцикл с ПЛМ, какие трюки на нём можно делать: ruclips.net/video/M3D4WwE1STE/видео.html
Вот это атмосфера, дух 90ых годов, гаражный инжиниринг. А из колонок рок и хипхоп того времени. Прям в то время телепортировался
Never get tired of these guys ! 2023.
Своими руками и с таким инструментом! Очень круто, даже мега круто для 1996 года.
вот настоящие энтузиасты !!! молодцы смотреть приятно !
Добавлю в закладки. Очень интересно, очень.
А так красавцы!! Побольше бы таких!!!
Спасибо вам большое,начал делать!
I like it, thanks for this video, very good a work,👍
Отличные аппарат !
MARAVILHOSO; Parabéns!
Молодец Вася
Вот это реально классная штука, а не то что ваш летучий матрас. :)
воу, там 2Pac качает
Недавно мы провели испытания гидроцикла "Авианосец" с мотором "Mercury-30" с винтами 10, 13 и 15 дюймов: ruclips.net/video/7lwrRXgta10/видео.html .
Скорость с винтом 10" (254 мм): 54 км/ч, с винтом 13" (330 мм): 62 км/ч, а вот в с винтом 15" (382 мм) что-то не пошло: 55 км/ч заводской винт, 59 км/ч подрезанный. На видео это всё есть - и скорость, и тяга на швартовых, и динамика и манёвренность с разными винтами, и варианты буксировки - какой винт для чего лучше использовать.
Видеосъёмку проводила наш оператор (а заодно и испытатель) Святославна ruclips.net/channel/UCcbEUU8FZOfNP8DEpKdvgGA .
Вам бы ребята начать штамповать гидроциклы свои и раскрасочку повеселее, на Московском рынке при конкурентной цене с китаем продажи пойдут!
Я бы с удовольствием занялся бы гидроциклами и другой техникой - у меня куча идей. Но сейчас я увяз в работе над машинами контактной сварки. Нам нужен хороший руководитель производства, чтобы меня разгрузил. А то изобретать, конструировать и одновременно вести производство и сбыт очень тяжело.
А вообще, конструировать и испытывать гидроциклы и другую технику для активного отдыха гораздо интереснее, чем машины контактной сварки. Но для этого нужно финансирование.
По чертежам гидроцикла проекта «Пеликан», выложенным на сайте www.nt-r.ru/WMoto.html , первым построил свой гидроцикл Павел Алексеев.
Видео испытаний он выложил здесь: ruclips.net/video/ITPdLuDgzJg/видео.html - с винтом шагом 220 мм, ruclips.net/video/CDptZshXDQc/видео.html - со скоростным винтом для «Вихря-30».
Павел зарегистрировал свой гидроцикл с подвесным мотором в ГИМС, как моторную лодку.
Thanks bro..I am from Bangladesh.. I wanna be good friend of you
Коли сделали так надо было на поток поставить и продавать ..в те годы думаю можно было бы создать конкуренцию импортным...а глядишь исправили бы косяки,доработали бы...было бы и по лучше импортных
У власти Боря алкоголик народ пытается выплыть из говна, парни вы гении!!!
Прикольно! не хуже бамбардира))
Видео по системе управления: ruclips.net/video/9EeNjrQUQ8I/видео.html . Показано рулевое управление и управление подвесными моторами "Mercury-30" и "Привет-22". Там же есть немного про безопасность.
I like
Eu achei muito legal. ficou muito bom. tem como manda o projetor para mim se puder???
O projeto está aqui: nt-r.ru/WMoto.html , Eu tenho o melhor projeto. Escreva para o correio: technodrom.62@yandex.ru
пока я не начал делать рабочий макет 1-5 понять не мог что да как теперь стало чтото откладываться очень не просто
клас
двигатель наверно тоже деревянный ? )) вы лучше стеклопластиковый слепок с него снимите пока он у вас не развалился, а потом по этому слепку можно за 1-2 дня лепить новый корпус и причем не один раз, самое сложное в этой технологии это изготовление деревянного макета,а он у вас уже готов, а остальное проще простого, (правда вонючие и колючие это дело) Удачи и творческих успехов !
ola. muito bom, tem como passar as medidas por email. obrigado
+Paulo Souza okbnit@yandex.ru
)
а можно ли раму сделать из чегото другого???очень класно сделано!!!!
У меня есть идея сварить раму из стали 30ХГСА и сделать тонкую стеклопластиковую обшивку. Но пока не знаю, когда мне этим удастся заняться. А ведь гоночные лодки такой конструкции очень лёгкие.
What motor brand , horse power,, cc? nice work!
+kodibass Сначала поставили мотор "Вихрь-30", 30 л.с., объём 488 см3. Потом поставили мотор "Нептун-23", 22 л.с., объём 346,6 см3.
+
Дерево в конструкциях с подобными нагрузками, обычно, использовали ввиду нехватки материала (пример - истребители ВМВ). Но в наши дни, заморачиваться изготовлением гидроцикла из реек - не самое разумное решение. Есть же варианты из стеклоткани или, если средства позволяют, из дюраля.
Это в Ваше время, а то был 96 год
Да и вообще, гидроцикл из дюрали - это бред. А из реек и фанеры, с оклейкой стеклотканью, получается лёгкий и прочный корпус.
реданы обезательно
Здравствуйте, Сергей. Вопрос, а нужно ли подрезать нижнюю кромку у 4 и 2 шпангоута, на 8 и 30 градусов, соответственно их наклону? а то они получается на ребре стоят на стапеле.
Здравствуйте! Да, нужно подрезать.
Наверное проще было бы сделать из стеклоткани с эпоксидкой, получился бы легкий как поплавок.
Не знаю, не пробовал. Пока я не знаю технологии, чтобы сделать простой, прочный и лёгкий, как поплавок, гидроцикл.
Pls,give me the exact measure of the boat.
Hello there! All that is on the project, I threw on Yandex. disk: drawings "Pelican" and other things are in the file: Pelikan_2016_03_10.rar - yadi.sk/d/9gt8v9hSHASnfg . Drawings for upgrading the Pelican to Pelican-M33 and more are in the file: Additional information on the Pelican-M33.rar - yadi.sk/d/K6oWzMbh7G6Hog . Additional information - yadi.sk/d/Xbl5wyAZyVJsGg . If you have any questions, write to technodrom.62@yandex.ru
/ Здравствуйте! Всё, что есть по проекту я закинул на Яндекс-диск: чертежи «Пеликана» и другое есть в файле: Pelikan_2016_03_10.rar yadi.sk/d/9gt8v9hSHASnfg . Чертежи для модернизации «Пеликана» в «Пеликан-М33» и другое находятся в файле: Additional information on the Pelican-M33.rar yadi.sk/d/K6oWzMbh7G6Hog . Дополнительная информация yadi.sk/d/Xbl5wyAZyVJsGg . Если будут вопросы, пишите на technodrom.62@yandex.ru
начал готовить чертежи купил участок у реки с хижиной от пенопластов и тд сразу отказался с боксидкой очень сейчас дорого вопрос с жестью возможно обшить
Здравствуйте! Из жести никогда лодки не делал, подсказать не смогу. Главное - чтобы была достаточная прочность и вес в пределах 70-80 кг. Для водного мотоцикла вес очень важен, если хотите отрываться, а не просто ездить.
@@user-tk4en5ur5x спасибо буду копить на боксидку до неё ещё не скоро
наклон 2-го шпангоута сколько градусов?
Sergey Piminov Наклон 2-го шпангоута 30 градусов, 4-го и транцев 8 градусов.
Сергей, а вы его регистрировали в ГИМСе или можно без регистрации использовать?
Сейчас без регистрации можно использовать, если мощность мотора меньше 10 л.с. Раньше - до 5 л.с. В 90-е мы регистрировали их в ГИМСе, как гидроциклы с подвесным мотором. Сейчас, кто строит такие, регистрируют их как моторную лодку. И это хорошо, т.к. налог с мотолодки значительно меньше, чем с гидроцикла.
есть ссылка на чертеж???
Sergey Piminov Читайте описание к видео, там всё есть.
как делается стапель?
+222 11233 Стапель сделан из досок, в которых делаются прорези под шпангоуты. Он немного показан на 03:28 и дальше можно рассмотреть его конструкцию.
ни как ни могу открыть 2 файла Пр,007-101 пеликан в формате bak.и фаил Data Base File
+Дмитрий Дмитрий Файл .bak - это я забыл удалить, немного поспешил выложить обновление. Это - резервная копия автокадовского файла формата .dwg, который у Вас определён, как Data BAse File. Открыть файл .dwg можно с помощью программы AutoCad-2005 и выше.
Если у Вас нет "Автокада", то не страшно, его содержимое есть в других файлах. Это - шпангоуты и вид сбоку. Тем более, там у меня недорисовано. Преимущество "Автокада" в том, что там можно померить все недостающие размеры и можно дальше делать чертежи, правда в двухмерной графике. Трёхмерные чертежи лучше делать в программе "SolidWorks" или "Компас".
Все новое хорошо забытое старое:))) Моделист конструктор года так 68:))) Или я не прав?
Мы начали с гидрокарта «Мустанг» из журнала МК №8 за 1981год. Но в процессе испытаний мне не понравились 2 момента: «Мустанг» тяжёло выходит на глиссирование и очень легко переворачивается (ruclips.net/video/Nhbi6HcRYfs/видео.html 04:14). Ведь гидрокарт «Мустанг» разрабатывался как спортивная лодка для детей, а не гидроцикл для взрослых.
Поэтому дальше я стал проектировать гидроциклы с ПЛМ сам. Ключевое отличие от «Мустанга» и других - мощные борта-блоки плавучести. Они значительно повысили устойчивость гидроцикла как в статике, так и на манёврах. Поэтому они стали обязательным элементом всех моих гидроциклов с ПЛМ. Другое отличие - умеренная килеватось в корме - 12-14˚, это облегчает выход на глиссирование. У «Мустанга» обводы «глубокое V».
«Пеликан» - это моя 7-я разработка, он разрабатывался специально, как гидроцикл-буксировщик. В нём применён опыт проектирования, постройки и испытаний 6-ти предыдущих гидроциклов.
привет мужики можете пож скинуть мне размеры этих шпангоутов я тоже собираюсь такой сделать
будьте друзьями пожалуйста🙏🙏🙏
Лучше делать модернизированный вариант: "Пеликан-М33". ruclips.net/video/M3D4WwE1STE/видео.html . Пишите на technodrom.62@yandex.ru
А чем транец заполнен?
«Пенопластовая шпатлёвка»: натёртый пенопласт (шарики), смешанный с эпоксидкой.
Доброго дня! Какое расстояние между шпангоутами?
На виде сбоку всё указано. Сейчас всё, что есть по проекту я закинул на Яндекс-диск: чертежи «Пеликана» и другое есть в файле: Pelikan_2016_03_10.rar yadi.sk/d/9gt8v9hSHASnfg . Чертежи для модернизации «Пеликана» в «Пеликан-М33» и другое находятся в файле: Additional information on the Pelican-M33.rar yadi.sk/d/K6oWzMbh7G6Hog . Дополнительная информация yadi.sk/d/Xbl5wyAZyVJsGg . Если будут вопросы, пишите на technodrom.62@yandex.ru
@@user-tk4en5ur5x Благодарю!
Сколько килограм весит?
65-70 кг. Чем легче его удастся сделать - тем лучше.
А где чертеж можно найти
Здравствуйте! Всё, что есть по проекту, я закинул на Яндекс-диск: чертежи «Пеликана» и другое есть в файле: Pelikan_2016_03_10.rar yadi.sk/d/9gt8v9hSHASnfg . Дополнительная информация yadi.sk/d/Xbl5wyAZyVJsGg .
Чертежи для модернизации «Пеликана» в «Пеликан-М33» и другое находятся в файле: Additional information on the Pelican-M33.rar yadi.sk/d/K6oWzMbh7G6Hog . Если будут вопросы, пишите на technodrom.62@yandex.ru
Очень хорошо. В ГИМСе нереально зарегистрировать?
В 90-е годы мы легко регистрировали все свои самодельные гидроциклы, лодки, швертботы. К нам хорошо относились, помогали составлять все документы, ТУ, проводили испытания (это нужно было для работы на прокате). В общем, огромная благодарность Рязанскому ГИМС за помощь!
Сергей Чернявский Сергей у меня к Вам вопрос касающийся установки реданов: почему было выбрано такое их количество (6) и оправдана ли их длина? Не вызвало ли это увеличение сопротивление воды особенно на не высоких скоростях?. Реданы были только приклеены или прикручивались саморезами?
Иван С На первых своих гидроциклах я ставил по 4 редана. Корпуса имели длину 2.3 и 2.5 м, ширину 1.1 м. Проектировал я все гидроциклы - как буксировщики, для работы на прокате. Они тяжеловато выходили на глиссирование, из-за этого трудно было вытащить плотик с 2-мя человеками свыше 80 кг или
тяжёлого лыжника.
Поэтому при проектировании «Баклана» и «Пеликана» я серьёзно занялся уменьшением сопротивления в переходном режиме, а здесь основу составляет волновое сопротивление (70%). Главная задача - на как можно меньшей скорости поднять корму из воды. Для этого я увеличил размеры корпусов (2.6 х 1.3 м), использовал широкую лыжу в корме и малую килеватость кормы. Также старался с помощью реданов увеличить количество горизонтальных поверхностей, подняв их число до 6 + широкие брызгоотбойники.
Сопротивление трения и давления меня здесь меньше всего волновало.
Эти меры оправдались, гидроциклы стали нормально вытаскивать любые плотики и лыжников, поднимать парашюты. А на глиссировании скорость меньше не стала. Более того, из-за большего кол-ва реданов стало меньше таскать зад гидроцикла при резких манёврах лыжника, т.е. он идёт стабильнее на глиссировании. На «Пеликане» я ещё добавил профилированные насадки на реданы - спидрейльсы, увеличил высоту вертикальных поверхностей. Он стал идти ещё лучше при манёврах лыжника.
О длине реданов я как-то не задумывался. Реданы прикручивал саморезами.
Сергей Чернявский
Спасибо Сергей за идею, чертежи и ваш энтузиазм) Надесь в этом году получиться спустить гидроцикл по вашим чертежам на воду. Сейчас обшиваю корпус фанерой. Никогда до этого ни чем подобным не увлекался, вопросов возникает масса, помогает многократный и тщательный просмотр всех ваших видео про гидроциклы и изучение вашей документации. Основная трудность теперь работа с эпоксидной смолой, никогда не работал с ней, почитал что при работе с ней необходимо быть в респираторе и других средствах защиты, из-за того,что много опасной химии выделяет, буду пробывать). Благодарен за ответ на мой предыдущий вопрос.
p.s. Очень поразили самодельные инструменты из электрических дрелей)))) для 90-х годов смекалка невероятная на мой взгляд)))
Иван С Если возникают вопросы, пишите на okbnit@yandex.ru, постараюсь ответить на все. У меня есть оригинал чертежа и фотографии + я разработчик, мне легче ответить на все вопросы. И ещё, один человек, который тоже строит «Пеликан», выловил ошибку в автокадовском чертеже, вид сбоку: высота палубы в районе 2-го шпангоута должна быть 147 мм, а не 170. Я исправил чертёж, завтра постараюсь выложить на сайте.
С эпоксидкой нужно работать в хорошо проветриваемом помещении. Обычный респиратор не поможет, если только угольный. Главное при работе с эпоксидкой - не дать ей «закипеть». Для этого не нужно её разводить в больших количествах (> 200г) или, если разводить, то постоянно её мешать и постараться как можно быстрее её выработать, буквально за нескольких минут.
В больших количествах смола разогревается. Если произойдёт сильный местный нагрев, при плохом перемешивании, то эпоксидка затвердеет за одну минуту. При этом разогреется так, что пластмассовая посуда, в которой она находится, расплавится. Поэтому нужно не допускать сильного нагрева смолы.
Насчёт инструментов: для 90-х это как раз это нормально, т.к. сказывается Советское прошлое. В авиамодельных, судомодельных и других кружках это было обычное дело, этому никто не удивлялся.
а сколько на сколько см транцевая доска ни где ни нашёл размеров и переднее лекало тоже ни понятно?
+Дмитрий Дмитрий Ширина транцевой доски 340 мм, высота 380 (для "Вихря лучше 370 мм), толщина 38 мм. Я перезагрузил на сайт nt-r.ru/WMoto.html данные, добавил ещё фото и чертёж лекало.
Спасибо больше Уважаемый Сергей Евгеньевич теперь стало понятно и доходчиво,да я буду делать по Вихрь! только вот ни видны мелкие цифры в файле Пр,007-101 вид сбоку Paint
+Дмитрий Дмитрий Это потому, что современное программное обеспечение годится только в игрушки играть, фотки смотреть и сетях висеть. А для работы вообще не пригодно. WMF - это файл с векторной графикой, раньше его легко открывали все программы-просмотрщики. Можно поискать в интернете, чем открыть такой файл. Paint для этого не пригоден. Сейчас я для этого использую ACDSee 4.0 или CorelDraw 11.
Если не получится открыть по-нормальному, то мне придётся перевести все файлы WMF в JPG.
Спасибо скачал такую программу теперь все стало отчетливо видно!
На заказ робити яхочу купити
На заказ мы водные мотоциклы не делаем, этот проект для самостоятельной постройки. Чертежи есть здесь: www.nt-r.ru/WMoto.html
а чертежи сам нарисовал или с сайта скачал
Чертежи делал сам, это моя 7-я разработка гидроцикла.
В 1996 году у нас ещё не было Интернета, и мало кто знал, что такое сайт. Тогда только начала появляться операционная система Windows: «Windows-95». До этого почти все работали в операционной системе DOS.
Какой с сайта? В 1996 году интернет был ооооочень редким и дорогим в России. Все делали сами, благо инженерное прошлое в СССР давало о себе хорошо знать.
в то время книжки сделай сам были))).
сергей меня заинтересовала ваша разработка гидроцикла чертежи скачал сделал шпангоуты немогу найти размеры стапеля и угол наклона шпангоутов есле вас незатруднит сбросте на почту shura.karpovich.1992@mail.ru