Нос надо утяжелить немного чтоб на глисер выходить по проще было, как вариант можно поставить в нос аккумулятор, два зайца убивается и баланс и заводить можно будет с кнопочки))
Вообщето можно попробовать закрыть винт кожухом -трубой , с отверстиями в переди , тем самым превратив его в водомет . Будет и безопасней и возможно даже лучше поедет . Поэксперементировать с диаметром и длинной трубы . Любопытно было бы .
Здравствуйте! Я обрезал лопасти на 10 мм практически наугад. Павел Алексеев, который построил гидроцикл «Пеликан» ruclips.net/channel/UC3qQdZotCmbR3maUgFHOcrg , установил на него какой-то интересный скоростной винт для «Вихря», с который развил почти 75 км/ч. У меня же максимальная скорость 63 км/ч. Павел прислал мне фото этого винта - у него скруглённые лопасти. Поэтому я тоже решил попробовать скруглить лопасти, а не просто срезать 10 мм. Как делал: на одной лопасти от руки нарисовал линию реза, ленточной пилой обрезал лопасть. По этой лопасти сделал шаблон из бумаги, по нему нарисовал линии реза на других лопастях. Обрезал, обточил кромки, чтобы всё было примерно одинаково. Не балансировал винт, но при этом никакой дополнительной вибрации не появилось. Теперь думаю, что с ним делать дальше. Пока он идёт как аналог 13-дюймового, но это меня не устраивает. Есть мысль срезать 2 лопасти, но боюсь, что испорчу винт. Надо экспериментировать дальше.
+Александр Шаров В данном случае динамика - это ускорение и вертикальный манёвр (который зависит от ускорения). Если нет хорошего ускорения, то нет и вертикального манёвра. Конечно, гидроцикл можно и медленно задрать вверх, максимально сместившись на корму, но манёвром это будет трудно назвать. И уж тем более тогда не будет ощущения взлёта и кипящего адреналина от того, что тебя подбрасывает вверх, как пушинку. А вообще, на каждом испытании я говорю: "Испытание на динамику и манёвренность".
Я большие скорости не развивал, максимум 62-63 км/ч. Рыскания при равномерном движении нет. А вот на разгоне, с непривычки, может быть раскачка - это связано с особенностями ПЛМ. По мере освоения гидроцикла раскачка пропадает.
+Games _НДК_ Вот ребята продавали: ruclips.net/video/BZRY05vKcbU/видео.html. Есть ещё объявление: forum.katera.ru/index.php?/topic/51764-gidrotcikl-pelikan/
Разрывная нагрузка троса 450 кг, макс. тяга 185 кг. Но один раз выдернули кол из земли, весы утопили. Когда высохли, стали немного врать. Пришлось новые покупать.
ruclips.net/video/HKTqj3KpfAg/видео.html&lc=z12ouf04vym0hl3cr22zhrwqalatst50r Сергей, что вы скажете по этому поводу?Хотелось бы услышать ваше мнение как профессионала..
За 25 лет улетали раз 100, но не покромсало. Потому что при падении водитель и винт оказываются по разную сторону корпуса. А вот сможете ли вы так поотрываться на сидячем водомётном гидроцикле: ruclips.net/video/cvkP0g596wY/видео.html , ruclips.net/video/M3D4WwE1STE/видео.html ? У меня получилось только так: ruclips.net/video/rZLO81G7jPU/видео.html . - Только горизонтальные манёвры, улететь вверх и ощутить чувство взлёта не удалось.:
@@user-dd9ul3sl6i Я смотрю, у вас большой опыт катания на водных мотоциклах с ПЛМ. Покажите, видео, где кого-то покрамсало. Лодки в ПЛМ в 100 раз опаснее, но почему-то против них никто ничего не пишет. Никто не прёт против сложившихся стереотипов. А то , что Спарк встаёт в свечку - мотоциклисту от этого не тепло не холодно. Полёта нет!
@@user-tk4en5ur5x рхп300 с места легко взлетает, если вам нравится кататься на мотике с плм, это ваше право и я рад за вас, я смотрю на это со своей стороны и побоялся бы на нём так кататься, да и смысла в этом нет, если есть гидрик, вы же сами катались на гидрике и понимаете разницу
@@user-dd9ul3sl6i Понимаю, поэтому и пишу. У меня хороший опыт катания на водомётах от 50 до 260 л.с. и на своих. Поэтому знаю, о чём пишу. RXP мне тоже очень нравится. Но мне ещё нравится ощущение полёта: ruclips.net/video/qyyYTf3spc0/видео.html . А подъём на дыбы на своём даёт ощущение взлёта. И мне это тоже нравится.
+Алексей дикий Честно говоря, мне тоже непонятно назначение 4-х лопастного винта такого большого шага. Мотор его не раскручивает. Я хотел купить 3-х лопастный. Есть мысль переделать винт в 2-х лопастный. Скорость должна возрасти, но динамика ухудшится. Надо пробовать.
Сергей Чернявский яезжу на лодке Обь мотор Ямаха 40-я только трехлопосные. Когда груду ее ставлю 11-12-й когда на легкие 13-14-й двухлопосной скорей на тягу будет. Четырёх лопосные для катеров.
Здесь дело даже не в угле установки мотора, а в корпусе. Если нос приподнять, то ухудшается манёвренность. На новых модификациях водных мотоциклов "Пеликан-М2" ... "Пеликан-М31" это немного исправлено ( ruclips.net/video/5G2pRkX3Irw/видео.html , ruclips.net/video/qwkDzCrVf9A/видео.html на 01 : 10 видно). А вообще, все гидроциклы идут по воде всей плоскостью днища, лишь кратковременно выскакивая из воды, т.к. у гидроциклов манёвренность - важнейшая характеристика.
@@user-tk4en5ur5x Можно сделать небольшой невысокий килек на корпусе возле кормы для улучшения управляемости, чтобы меньше козлил делается продолжение дна за транец с ребрами жесткости. Скорость будет выше. У меня в молодости была маленькая дюралевая лодка, название так и не узнал. Поднимали ее вдвоем легко. На нептуне скорость была выше пятидесяти вдвоем и втроем. Двигатель в разнос уходил.
@@user-mo5wu9hl9e Водный мотоцикл - не лодка, на нём нужно отрываться. Адреналин даёт динамика и вертикальный манёвр, а не скорость. Поэтому я катаюсь на винтах с малым шагом: 10-11 дюймов, скорость всего 54-57 км/ч, но динамика бешеная! А вертикальный манёвр даёт ощущение взлёта. Я ставил гидрокрыло на мотор, подъём водного мотоцикла уменьшился и стало скучно ездить. Убрал сразу же. Пробовал двухлопастный винт 15 дюймов, скорость 63-64 км/ч, но отрыва нет. Нужна динамика и ощущение взлёта, когда водный мотоцикл подбрасывает тебя вверх, как пушинку! Ощущение, что пытаешься укротить буйного мустанга.
@@user-mo5wu9hl9e Наберите в поиске. У меня получилось почти точно такое же: prostokaras.com/transport/upgrade/gidrokrylo.html (первая картинка) + я ещё экспериментировал со спрямляющим аппаратом, чтобы уменьшить крен от вращения винта. Но всё это убрал, поставив с левого борта небольшую транцевую плиту. Она уменьшает левый крен при выпрыгивании. Её хорошо видно в конце видео ruclips.net/video/qwkDzCrVf9A/видео.html . И теперь она является обязательным элементом на всех "Пеликанах-М3..." forum.katera.ru/index.php?/topic/52309-postroika-gidrotcikla-s-plm-pelikan-po-proektu-ch/page-19
Я бы не сел на такой самопал. Во первых , у профессиональных водомёт вместо винта. Во вторых я знаю случай, когда у нас в заливе мужик с бабой ехал на моторке , так бабе голову винтом сняло. Даже зная что есть кольцо безопасности , когда мотор вырубается, инерция винта остаётся.
Абсолютно бессмысленна часть работы, на мой взгляд.Вангую, что максимальный упор у грузового винта, с большим дисковым отношением и меньшим шагом. Ваши испытания на измерения упора на " стопе" отчасти были бы уместны на водомете, но не имеют смысла на подвеснике, винт которого гидродинамически разгружается по мере разгона лодки.
Конечно лайк, за видео и проделанную работу!!!☝️☝️
Почему совсем мало лайков, я не понимаю🤔
очень доходчиво!
спасибо!
Здорово, четко, понятно!
Классный матрасоплан! )))
классная техника
Паратрас зачетный😂💪👍
Двухлопастные винты нужно пробовать. Эффект лучше будет
Прям , очень круто , и отлично проделано , и поржать от души, "матрасолет матрасоплан ,,,
Cool! I would like to get one of these. Does anyone know where to buy one?
Нос надо утяжелить немного чтоб на глисер выходить по проще было, как вариант можно поставить в нос аккумулятор, два зайца убивается и баланс и заводить можно будет с кнопочки))
Вообщето можно попробовать закрыть винт кожухом -трубой , с отверстиями в переди , тем самым превратив его в водомет . Будет и безопасней и возможно даже лучше поедет . Поэксперементировать с диаметром и длинной трубы . Любопытно было бы .
Класс! Мужик молодец) Скажите пожалуйста какой парашют, марка. И приятный голос девушки за кадром)
+Leha Ka Парашют ПО-16.
Tap mantap
самый прикол в конце
парни Вы молодцы-дилетантов не слушайте.
на парашюте у меня б сердце остановилось )))))))
тот рыбак, что справа, зубами скрипел,что аж мне было слышно
+Петр Кищенко Так он пришёл, когда мы проводили испытания. Сначала его не было.
Какого хрена приперлись туда где рыбаки
Петр Кищенко malodez
добрый день как , подскажите как правильно обрезать лопасти винта ? или как вы обрезали ?
Здравствуйте! Я обрезал лопасти на 10 мм практически наугад. Павел Алексеев, который построил гидроцикл «Пеликан» ruclips.net/channel/UC3qQdZotCmbR3maUgFHOcrg , установил на него какой-то интересный скоростной винт для «Вихря», с который развил почти 75 км/ч. У меня же максимальная скорость 63 км/ч. Павел прислал мне фото этого винта - у него скруглённые лопасти. Поэтому я тоже решил попробовать скруглить лопасти, а не просто срезать 10 мм.
Как делал: на одной лопасти от руки нарисовал линию реза, ленточной пилой обрезал лопасть. По этой лопасти сделал шаблон из бумаги, по нему нарисовал линии реза на других лопастях. Обрезал, обточил кромки, чтобы всё было примерно одинаково. Не балансировал винт, но при этом никакой дополнительной вибрации не появилось. Теперь думаю, что с ним делать дальше. Пока он идёт как аналог 13-дюймового, но это меня не устраивает. Есть мысль срезать 2 лопасти, но боюсь, что испорчу винт. Надо экспериментировать дальше.
Охудительно молодец
36:28
- Ты летала так?
- Да.
- Не боишься?
- Боюсь.
)))
"Кадры, овладевшие техникой, решают всё." И.В.Сталин
Сергей, приветствую!
Всё отлично!
Понятие "динамика" включает в себя "ускорение" и "маневренность"?
+Александр Шаров В данном случае динамика - это ускорение и вертикальный манёвр (который зависит от ускорения). Если нет хорошего ускорения, то нет и вертикального манёвра. Конечно, гидроцикл можно и медленно задрать вверх, максимально сместившись на корму, но манёвром это будет трудно назвать. И уж тем более тогда не будет ощущения взлёта и кипящего адреналина от того, что тебя подбрасывает вверх, как пушинку.
А вообще, на каждом испытании я говорю: "Испытание на динамику и манёвренность".
Скажите, а на больших скоростях нету рысканья в стороны?
Я большие скорости не развивал, максимум 62-63 км/ч. Рыскания при равномерном движении нет. А вот на разгоне, с непривычки, может быть раскачка - это связано с особенностями ПЛМ. По мере освоения гидроцикла раскачка пропадает.
Верхом на моторе,одним из лучших показателей получишь,попробуй?А лучше Мерка-100!!!!!
Я хотел бы себе карказ обьекта по названию Пеликан. Сколько будет стоить .
Этот проект для самостоятельной постройки. Чертежи есть здесь: nt-r.ru/WMoto.html
13 и 14 японские это скоростные винты.
привет Сергей.отличный гидроцикл. габариты какие?наверно мотор самое дорогое в нем
Всё по этому гидроциклу смотрите здесь: nt-r.ru/WMoto.html
корпуса не продаёте?
+Games _НДК_ Вот ребята продавали: ruclips.net/video/BZRY05vKcbU/видео.html. Есть ещё объявление: forum.katera.ru/index.php?/topic/51764-gidrotcikl-pelikan/
Стальной винт нужен!!!
с испытаниями осторожней- конец может прилететь если оборвется...
Разрывная нагрузка троса 450 кг, макс. тяга 185 кг. Но один раз выдернули кол из земли, весы утопили. Когда высохли, стали немного врать. Пришлось новые покупать.
ruclips.net/video/HKTqj3KpfAg/видео.html&lc=z12ouf04vym0hl3cr22zhrwqalatst50r Сергей, что вы скажете по этому поводу?Хотелось бы услышать ваше мнение как профессионала..
Вот Кулибин)
Владимир Калугин m.ruclips.net/video/wtIBZi4HNM8/видео.html
ну всё теперь опыт у тебя есть открывай своё производство и продавай люди будут покупать )
Гидроцикл с водомётом присасывается к воде и поэтому очень устойчив в поворотах, а на этом чуде с плм улетишь будь здоров, ещё и винтом покрамсает
За 25 лет улетали раз 100, но не покромсало. Потому что при падении водитель и винт оказываются по разную сторону корпуса.
А вот сможете ли вы так поотрываться на сидячем водомётном гидроцикле: ruclips.net/video/cvkP0g596wY/видео.html , ruclips.net/video/M3D4WwE1STE/видео.html ?
У меня получилось только так: ruclips.net/video/rZLO81G7jPU/видео.html . - Только горизонтальные манёвры, улететь вверх и ощутить чувство взлёта не удалось.:
@@user-tk4en5ur5x brp spark легко встаёт в свечку и двигается в таком положении, а на вашем если назад упадёшь то точно покрамсает
@@user-dd9ul3sl6i Я смотрю, у вас большой опыт катания на водных мотоциклах с ПЛМ. Покажите, видео, где кого-то покрамсало. Лодки в ПЛМ в 100 раз опаснее, но почему-то против них никто ничего не пишет. Никто не прёт против сложившихся стереотипов.
А то , что Спарк встаёт в свечку - мотоциклисту от этого не тепло не холодно. Полёта нет!
@@user-tk4en5ur5x рхп300 с места легко взлетает, если вам нравится кататься на мотике с плм, это ваше право и я рад за вас, я смотрю на это со своей стороны и побоялся бы на нём так кататься, да и смысла в этом нет, если есть гидрик, вы же сами катались на гидрике и понимаете разницу
@@user-dd9ul3sl6i Понимаю, поэтому и пишу. У меня хороший опыт катания на водомётах от 50 до 260 л.с. и на своих. Поэтому знаю, о чём пишу.
RXP мне тоже очень нравится. Но мне ещё нравится ощущение полёта: ruclips.net/video/qyyYTf3spc0/видео.html . А подъём на дыбы на своём даёт ощущение взлёта. И мне это тоже нравится.
четырёх лопосные на лодках не применяют.
+Алексей дикий Честно говоря, мне тоже непонятно назначение 4-х лопастного винта такого большого шага. Мотор его не раскручивает. Я хотел купить 3-х лопастный. Есть мысль переделать винт в 2-х лопастный. Скорость должна возрасти, но динамика ухудшится. Надо пробовать.
Сергей Чернявский яезжу на лодке Обь мотор Ямаха 40-я только трехлопосные. Когда груду ее ставлю 11-12-й когда на легкие 13-14-й двухлопосной скорей на тягу будет. Четырёх лопосные для катеров.
тут добре розказав ruclips.net/video/eFtFoY7v6OE/видео.html
По моему двигатель стоит не под нужным углом, носом буровит..была бы выше скорость, если на жопке летел, минимум сопротивление.
Здесь дело даже не в угле установки мотора, а в корпусе. Если нос приподнять, то ухудшается манёвренность. На новых модификациях водных мотоциклов "Пеликан-М2" ... "Пеликан-М31" это немного исправлено ( ruclips.net/video/5G2pRkX3Irw/видео.html , ruclips.net/video/qwkDzCrVf9A/видео.html на 01 : 10 видно). А вообще, все гидроциклы идут по воде всей плоскостью днища, лишь кратковременно выскакивая из воды, т.к. у гидроциклов манёвренность - важнейшая характеристика.
@@user-tk4en5ur5x Можно сделать небольшой невысокий килек на корпусе возле кормы для улучшения управляемости, чтобы меньше козлил делается продолжение дна за транец с ребрами жесткости. Скорость будет выше. У меня в молодости была маленькая дюралевая лодка, название так и не узнал. Поднимали ее вдвоем легко. На нептуне скорость была выше пятидесяти вдвоем и втроем. Двигатель в разнос уходил.
@@user-mo5wu9hl9e Водный мотоцикл - не лодка, на нём нужно отрываться. Адреналин даёт динамика и вертикальный манёвр, а не скорость. Поэтому я катаюсь на винтах с малым шагом: 10-11 дюймов, скорость всего 54-57 км/ч, но динамика бешеная! А вертикальный манёвр даёт ощущение взлёта. Я ставил гидрокрыло на мотор, подъём водного мотоцикла уменьшился и стало скучно ездить. Убрал сразу же. Пробовал двухлопастный винт 15 дюймов, скорость 63-64 км/ч, но отрыва нет. Нужна динамика и ощущение взлёта, когда водный мотоцикл подбрасывает тебя вверх, как пушинку! Ощущение, что пытаешься укротить буйного мустанга.
@@user-tk4en5ur5x что за гидрокрыло?
@@user-mo5wu9hl9e Наберите в поиске. У меня получилось почти точно такое же: prostokaras.com/transport/upgrade/gidrokrylo.html (первая картинка) + я ещё экспериментировал со спрямляющим аппаратом, чтобы уменьшить крен от вращения винта. Но всё это убрал, поставив с левого борта небольшую транцевую плиту. Она уменьшает левый крен при выпрыгивании. Её хорошо видно в конце видео ruclips.net/video/qwkDzCrVf9A/видео.html . И теперь она является обязательным элементом на всех "Пеликанах-М3..." forum.katera.ru/index.php?/topic/52309-postroika-gidrotcikla-s-plm-pelikan-po-proektu-ch/page-19
страшноватый поет на парашюте.
Я бы не сел на такой самопал. Во первых , у профессиональных водомёт вместо винта. Во вторых я знаю случай, когда у нас в заливе мужик с бабой ехал на моторке , так бабе голову винтом сняло. Даже зная что есть кольцо безопасности , когда мотор вырубается, инерция винта остаётся.
См. ruclips.net/video/9EeNjrQUQ8I/видео.html _32:04 - _36:00 до _37:12
Абсолютно бессмысленна часть работы, на мой взгляд.Вангую, что максимальный упор у грузового винта, с большим дисковым отношением и меньшим шагом. Ваши испытания на измерения упора на " стопе" отчасти были бы уместны на водомете, но не имеют смысла на подвеснике, винт которого гидродинамически разгружается по мере разгона лодки.
Капец ты бесталач 10й винт на лодках ставят, минимум 14 сюда