Köszönöm neked a videót. Nagyon szimpatikus, hogy személyes élmények alapján mondod el a tapasztalataidat. Ez hitelessé teszi számomra a teszteket. Szerintem az emberek arra vágynak, hogy sokkal több összehasonlító tesztet lássanak. Például a tesztelt autó konkurenciáját hasonlítsd össze. Méret, anyag használat, érzet ( amit amúgy kiválóan csinálsz ), ár érték, stb... Várom a következő videóidat.
Egyrészt a belváros és kerületi központok autómentesítése nagyon helyes. A közterületek 90%-át autók fogalaják el, aki autóval közlekedik vagy parkol messze több közös területet fogalal, mint bárki más. Egy járdán közlekedő embernek pont ugyanannyi joga van ugyanannyi közterülethez, mint annak aki egy fémdobozban közlekedve foglal le 10 m2-ert(mivel előtte, mögötte és oldalán is kell távolság) A másik az, hogy alig van hanguk az elektromos autóknak, azt majd szépen megszokják az emberek, hogy másképp kell figyelni. Az elektromos autók síppal-dobban való felszerelésének követelése kb olyan, mintha az első autóktól követelték volna meg, hogy lódobogást kell sugározniuk, mert az emberek arra figyelnek. Hát átszoktak.
Jó kis videó lett, egyedül a rosszabb a hangminőség (gondolom visszhang miatt) volt picit zavaró, amikor az anyósülés felé beszéltél. Az autóadatok kiírása nekem kifejezetten tetszett, egyedül azt nem tudom, hogy mennyi időt volt nálatok az autó, mert a városi közlekedős hatótávról nem beszéltél, pedig szerintem a legfontosabb az az, hogy normál városi használat mellett hány naponta kell tölteni a kocsit, mennyi hatótáv jön ki az aksi + visszatöltő fékezés kombóval. :D
2.38 - jó lett volna tudni, mennyivel mentetek az autópályán Győr és Őrmező között és hány százalék volt az indulás-érkezés. Egyébként bírom a stílusod.
Nem veszélyes a csendes autózás, csak meg kell tanulni közlekedni. A gyalogosok ne legyenek zombik, az autósok pedig tudatosítsák, hogy nem hallani. Ennyi. :-)
Авто/Мото
Köszönöm neked a videót. Nagyon szimpatikus, hogy személyes élmények alapján mondod el a tapasztalataidat. Ez hitelessé teszi számomra a teszteket. Szerintem az emberek arra vágynak, hogy sokkal több összehasonlító tesztet lássanak. Például a tesztelt autó konkurenciáját hasonlítsd össze. Méret, anyag használat, érzet ( amit amúgy kiválóan csinálsz ), ár érték, stb... Várom a következő videóidat.
Egyrészt a belváros és kerületi központok autómentesítése nagyon helyes. A közterületek 90%-át autók fogalaják el, aki autóval közlekedik vagy parkol messze több közös területet fogalal, mint bárki más. Egy járdán közlekedő embernek pont ugyanannyi joga van ugyanannyi közterülethez, mint annak aki egy fémdobozban közlekedve foglal le 10 m2-ert(mivel előtte, mögötte és oldalán is kell távolság)
A másik az, hogy alig van hanguk az elektromos autóknak, azt majd szépen megszokják az emberek, hogy másképp kell figyelni. Az elektromos autók síppal-dobban való felszerelésének követelése kb olyan, mintha az első autóktól követelték volna meg, hogy lódobogást kell sugározniuk, mert az emberek arra figyelnek. Hát átszoktak.
Nem lehet állítani a tükör magasságát? Prius+-ban lehet (meg kicsit jobbra-balra is).
Azt látom a leírásban, hogy 370-380 km a városi fogyasztás. Egyébként 270-et írnak.
Jó kis videó lett, egyedül a rosszabb a hangminőség (gondolom visszhang miatt) volt picit zavaró, amikor az anyósülés felé beszéltél. Az autóadatok kiírása nekem kifejezetten tetszett, egyedül azt nem tudom, hogy mennyi időt volt nálatok az autó, mert a városi közlekedős hatótávról nem beszéltél, pedig szerintem a legfontosabb az az, hogy normál városi használat mellett hány naponta kell tölteni a kocsit, mennyi hatótáv jön ki az aksi + visszatöltő fékezés kombóval. :D
Nagyon jó videó!Opel Insignia-rol várható videó?😀
Sziasztok! Magasabb kategóriás esetleg luxus vagy sport autókról várható videó? Válaszotokat előre is köszönöm!
Kedves Otherworld! Kedves Zoly! Nagyon szépen kérlek a legújabb Suzuki Vitarát 1.4 literes 140 Lóerős motorral letesztelnéd? Kérlek?
Tetszik, hogy élményszerűen mutatod be az autókat. Éppen ezért szerintem nagyon jó lenne, ha tesztelnél egy sportautót. :)
2.38 - jó lett volna tudni, mennyivel mentetek az autópályán Győr és Őrmező között és hány százalék volt az indulás-érkezés. Egyébként bírom a stílusod.
2009 óta igy szoktunk lopakodni a Priussal is..azok a rémült pofák..pedig 3-al megyünk..
Nem veszélyes a csendes autózás, csak meg kell tanulni közlekedni. A gyalogosok ne legyenek zombik, az autósok pedig tudatosítsák, hogy nem hallani. Ennyi. :-)