В 1975-м на 4Ч8,5/11 учился в морской школе от военкомата на электро-механика дизелиста, получил две корочки. Одна для армии другая для гражданки. Правда ни в армии ни на гражданке мне не пригодились. А знакомый пацан после армии по этим коркам на буксир устроился-по Амуру ходил.
@@user-yt1kq8vy4t,почитал, оказывается земляки и "Рубин" я встречал в 1997 году, он в Киров приходил, сфотографировал его тогда со всех сторон, отличная работа!
Заводской постройки у нас такие были в Барнауле, "утёнком" их называли, из эксплуатации вывели к середине 80ых, ещё совсем мелким был. Не любили их за кувыркучесть, довольно неостойчивый катер.
Бакенский катер. На Чулыме работали такие до 80х. После в момент разошлись по рукам к 90му году. Мужички его удлиняли на два метра и дизель с МТЗ 50 ставили, женили его с родным реверсом и винт тяжелее ставили (возможно из под дизеля 4ч9,5/13, не помню точнее 30лет прошло, трёхлопастной, стальной, заводской). На ход много бысрее становился, при том же расходе. Хорошая штука.
@@user-ut2ii3qi6x двигатель форкамерный смесь воспламеняется не в целиндре а в камере рядом с ним. А потом догорает в цилиндре, это даёт экономичность и повышает ресурс двигателя. Но плата за это затруднёный пуск. В форкамере стоят свечи накала но они быстро перегорают.
,Аж душу , защемило места красивые,
За этого , КРАСАВЦА!! вообще слов нет!
УДАЧИ ВАМ, РЕБЯТА! 7 фут. Под КИЛЕМ!!
Детский караблик, игрушка такая был, очень похожа бала на этот катерок.
Какой чудесный пароход! И дизель 4ч8,5х11 хороший и рулевая машина мне понравилась,успеха в достройке буду ждать следующих серий!
Он не очень общителен,может когда на форуме что покажет. Автор в Кирове и живет.
Рулевая машина моей конструкции. Обращайтесь, спроектирую под ваши пожелания. Подробности на сайте "катерных дел мастер"
У катера красивые обводы,был дизайн.
Красивый аппарат.
На такой ставили 4 тактнуй ПД 13 сил. Нормально шел. 52 кг против 500.
У нас такой был на Оби, Партизаном звали, но двигатель был одноцилиндровый, заводили вручную, и помню, фитиль поджигали и вкручивали.
Промерочный теплоходик. Русловики-путейцы на таких работали.
Отличный кораблик! Если еще сделать его, покрасить, вообще будет песня!!!
У меня в обслуживание были 8 штук 4Ч8,5|11,я работал дизелистом-электромехаником в аэропорту, а всего было 11 дизелей!
В 1975-м на 4Ч8,5/11 учился в морской школе от военкомата на электро-механика дизелиста, получил две корочки. Одна для армии другая для гражданки. Правда ни в армии ни на гражданке мне не пригодились. А знакомый пацан после армии по этим коркам на буксир устроился-по Амуру ходил.
Утёнок зачётный, с детства их не встречал) прогресс 4 интересный с рымами от двойки, тюнинг?
А где звук?
Есть ли продолжение истории "Алтая" ? Хотелось бы по подробней об этом катерке .
Нет,автор ничего на форуме не пишет.
Утонул
Катер или капитан катера ?@@user-ru6oz9xg6u
Красавчик
Корпус от катера проекта 567, тип Обстановочный. На Верхнем Иртыше назывались КПМ (катер путевого мастера)
Проект да,но полностью с нуля делался под документы сгнившего)))
@@user-yt1kq8vy4t А я думал мётчик что ли какой то?
На домофон снимал чтоли?
У нас его так называли
Буксируемое судно должно быть по правому борту, не?
Славный кораблик, шустро так с "чашкой" бежит!
Он строил его практически с нуля.boatclub.ru/forum/threads/kater-dlja-vjatki.7896/
@@user-yt1kq8vy4t,почитал, оказывается земляки и "Рубин" я встречал в 1997 году, он в Киров приходил, сфотографировал его тогда со всех сторон, отличная работа!
Всё хорошо, но банку краски не осилили. Было бы ещё красивее.
Подскажите что за катер какой проект ?Или это самострой ?
пр.567 boatclub.ru/forum/threads/kater-dlja-vjatki.7896/
уровень-мои 12 лет.....игрушка))
Интересно какого проекта этот катер?
boatclub.ru/forum/threads/kater-dlja-vjatki.7896/
Дизель это 4 ча
У вас очень красивый катер, умели срисовать и строить в ссср. Надеюсь вы его отреставрировали , и катер поиносит радость вам и другим людям.
Самодел это. Нижев каметах ссылка есть.
@@sobakabobaka1 о посмотрю обязательно. Ну раз это самострой, то у вас очень красивый катер получился. Мне он очень понравился.
@@zsa-russian6175 только это не моё. А так да, гармоничный кораблик получился.
Заводской постройки у нас такие были в Барнауле, "утёнком" их называли, из эксплуатации вывели к середине 80ых, ещё совсем мелким был. Не любили их за кувыркучесть, довольно неостойчивый катер.
Надо мотор смотреть, что столько мазута под ним? Это не трактор условия работы малость получше.
что за проект катера?
Катер строился с нуля,от проекта только документы fleetphoto.ru/projects/550/
как ведет себя на воде?
@@user-fc7tn8yu1r Вот тема boatclub.ru/forum/threads/kater-dlja-vjatki.7896/ можно связаться с автором и все узнать.Он меня просто попросил выложить.
Бакенский катер. На Чулыме работали такие до 80х. После в момент разошлись по рукам к 90му году. Мужички его удлиняли на два метра и дизель с МТЗ 50 ставили, женили его с родным реверсом и винт тяжелее ставили (возможно из под дизеля 4ч9,5/13, не помню точнее 30лет прошло, трёхлопастной, стальной, заводской). На ход много бысрее становился, при том же расходе. Хорошая штука.
С виду КС водометный.
Блин. Он железный и не ржавый? А мотор чё российский?
Дагдизель
Советский 4 Ч 8,5 на 11.
Одно плохо,звука нет.
Глушак видать хороший поставили . Тихорит .
Двигателт ужасный выкинуть его на металл
и вручную грести, да?
У нас такой двигатель стоял на дизель генераторе, запустить можно было только с факелом.
@@Mihailnikolaevic почему?
@@user-ut2ii3qi6x двигатель форкамерный смесь воспламеняется не в целиндре а в камере рядом с ним. А потом догорает в цилиндре, это даёт экономичность и повышает ресурс двигателя. Но плата за это затруднёный пуск. В форкамере стоят свечи накала но они быстро перегорают.