Κύριε Τουρναβίτη, σας ευχαριστούμε θερμά για αυτή την ουσιαστική παρουσίαση. Θεωρώ, ότι η απόσταση από το εδαφος 17,5 εκατοστά (αν κάνω λαθος διορθώστε με), αφήνει πολυ μικρό περιθώριο για εκτος δρόμου οδήγηση, (ισως μονο σε εναν εξαιρετικης ποιοτητας χωματόδρομο). Πέρα από αυτό, ηθελα παρακαλω να σας ρωτήσω, τι γνώμη σχηματίσατε απο την αισθηση του τιμονιού (που στα Ιαπωνικά, είναι συνήθως πιο ελαφρύ). Ποιο τιμόνι σας ικανοποίησε περισσότερο, αυτό του CX-30 ή ενδεχομένως του T-Cross που οδηγήσατε πρόσφατα; Σας ευχαριστώ πολυ, για τον χρόνο που μου διαθέσατε.
Ως πρός το τιμόνι δεν μου έδωσε τόσο ''ιαπωνική'' αίσθηση, μην ξεχνάμε ότι η παγκοσμιοποίηση έφτασε και στα αυτοκίνητα. Σε σχέση με το T-Cross το CX-30 είναι ένα μεγαλύτερο αυτοκίνητο και η σύγκριση μεταξύ διαφορετικών οχημάτων δεν είναι φρόνιμη. Πάντως το MAZDA μου άρεσε περισσότερο ως κατασκευή εν γένει.
@@kostastournavitis7640 Αυτό πιστεύω και εγώ, ότι το τιμόνι του Mazda είναι καλύτερο σε πληροφόρηση συγκριτικα με άλλα ιαπωνικά αυτοκίνητα. Ίσως ένα test drive κάποια στιγμή, θα με κατατοπίσει περισσότερο. Κατηγόρησα το αυτοκίνητο ότι δεν έχει επαρκές ύψος από την άσφαλτο, αλλά τώρα που το ξανασκέφτομαι, αυτό αποτελεί σίγουρα πλεονέκτημα ως προς την κατανάλωση. Να είστε πάντα καλά, σας ευχαριστώ πολυ, για αυτή την συνομιλία.
Μεστός λόγος αλλά θα πρέπει να κάνετε και κάποια κριτική. Δεν μπορεί όλα σε όλα τα αξία να είναι καλά. Πχ εδώ ο χώρος των πίσω επιβατών για το μέγεθος του υπολείπεται του ανταγωνισμού.
Δεν θα διαφωνήσω μαζί σας ως πρός τον χώρο των πίσω επιβατών, κρίνω ήσσονος σημασίας όμως το ''ελάττωμα'' αυτό σε σχέση με τα υπόλοιπα στοιχεία του οχήματος.
Πολύ ωραίο αυτοκίνητο όπως όλα της Μάζντα.Να προσθέσω ότι ο πετρελαιοκινητήρας λειτουργεί χωρίς προσθήκη adblue, ένα άλλο θετικό του αυτοκινήτου.
Κύριε Τουρναβίτη, σας ευχαριστούμε θερμά για αυτή την ουσιαστική παρουσίαση. Θεωρώ, ότι η απόσταση από το εδαφος 17,5 εκατοστά (αν κάνω λαθος διορθώστε με), αφήνει πολυ μικρό περιθώριο για εκτος δρόμου οδήγηση, (ισως μονο σε εναν εξαιρετικης ποιοτητας χωματόδρομο). Πέρα από αυτό, ηθελα παρακαλω να σας ρωτήσω, τι γνώμη σχηματίσατε απο την αισθηση του τιμονιού (που στα Ιαπωνικά, είναι συνήθως πιο ελαφρύ). Ποιο τιμόνι σας ικανοποίησε περισσότερο, αυτό του CX-30 ή ενδεχομένως του T-Cross που οδηγήσατε πρόσφατα; Σας ευχαριστώ πολυ, για τον χρόνο που μου διαθέσατε.
Ως πρός το τιμόνι δεν μου έδωσε τόσο ''ιαπωνική'' αίσθηση, μην ξεχνάμε ότι η παγκοσμιοποίηση έφτασε και στα αυτοκίνητα. Σε σχέση με το T-Cross το CX-30 είναι ένα μεγαλύτερο αυτοκίνητο και η σύγκριση μεταξύ διαφορετικών οχημάτων δεν είναι φρόνιμη. Πάντως το MAZDA μου άρεσε περισσότερο ως κατασκευή εν γένει.
@@kostastournavitis7640 Αυτό πιστεύω και εγώ, ότι το τιμόνι του Mazda είναι καλύτερο σε πληροφόρηση συγκριτικα με άλλα ιαπωνικά αυτοκίνητα. Ίσως ένα test drive κάποια στιγμή, θα με κατατοπίσει περισσότερο. Κατηγόρησα το αυτοκίνητο ότι δεν έχει επαρκές ύψος από την άσφαλτο, αλλά τώρα που το ξανασκέφτομαι, αυτό αποτελεί σίγουρα πλεονέκτημα ως προς την κατανάλωση. Να είστε πάντα καλά, σας ευχαριστώ πολυ, για αυτή την συνομιλία.
Μεστός λόγος αλλά θα πρέπει να κάνετε και κάποια κριτική. Δεν μπορεί όλα σε όλα τα αξία να είναι καλά. Πχ εδώ ο χώρος των πίσω επιβατών για το μέγεθος του υπολείπεται του ανταγωνισμού.
Δεν θα διαφωνήσω μαζί σας ως πρός τον χώρο των πίσω επιβατών, κρίνω ήσσονος σημασίας όμως το ''ελάττωμα'' αυτό σε σχέση με τα υπόλοιπα στοιχεία του οχήματος.