Купить запасные части для этого (и не только) ремонта тут bit.ly/2HRzuFh Запасные части используемые в ремонте: Свеча зажигания BKR6E Прокладка дроссельной заслонки K4M тонкая 8200068566 Прокладка дроссельной заслонки K4M толстая 8200068583 Очиститель тормозов и деталей сцепления AXIOM A9601 Очиститель воздушной заслонки и карбюратора 650мл AXIOM A9602 Друзья, спасибо за лайк и подписку.
Доброе время суток! у меня такой вопрос машина рено сандеро стэпвэй 2015года, 1.6. 8 клапанов. двигатель к7м. один раз перегрел движок. начала кушать масло и начал уходить антифриз. после этого уже два раза менял прокладку под ГБЦ. Два раза головку шлифовали, менял кольца. сейчас та же проблема. стоит ли затевать первый капитальный ремонт или проще купить контактный двигатель??? посоветуйте пожалуйста, не хочу на бабки влететь
Не думал приобрести или сделать самому дымогенератор, для поиска подъсоса воздуха? Очень полезная штука, и облегчает диагностику)) очиститель не всегда может вычислить подсос, да и не безопасно это. 👍👍
Ребята респект Вам, единственный канал где куча полезной информации, Вас приятно смотреть всё расскажете и покажите, молодцы. У меня как у владельца Мегана 2 есть к Вам просьба, не нашёл не одного нормального видео о том как заменить троса на коробку МКПП, и как диагностировать их выход из строя, может Вы снимете видео(коротко) как делается, чтоб не раскурочить пол машины по незнанию. Благодарен, и ещё раз спасибо за Ваш труд.
Ребят у меня как раз такая проблема сейчас и именно на этом двигателе. Спасибо за видео вы очень помогли. Кстатее ещё можно датчик охлаждающей жидкости поменять если заслонка в норме это тоже помогает
Вот прям хочется к такому мастеру отдать сваю машину в ремонт. Жаль что вы не в Смоленске. Огромное СПАСИБО за ваши видео, буду сваё корытце сам чинить. В наши сервисы машину отдавать страшно, да и денешку отдавать жалко за обы-как выполненную работу.
@@VL4D_M2 Из-за фазарегулятора дизелил на холодную - заменил фазик , плюс прочистил клапан фазика. И катушка загнулась, поменял сразу все вместе со свечами, срок свой отработали уже, в любой момент могут и остальные загнуться катушки. После этого панеслась, решил всё делать , срок у всего подошёл, порой езжу на дальняк и не охота приключнний в дороге. Ремень ГРМ и все заглушки,крышку с расширительного бочка, проклеил крышку клапанов специальным селиконом, на К4М нет прокладок ремкомплекта на крышку клапанов, с завода герметос - движок отпатевал и ссался , в одном месте сильно. Все жидкости и масла, все остальные ролики ремня генератора с ремнём вместе,все свистело, шуршало и пердело до этого))) Перебран генератор, он загнулся - кста с него и началось , заряжаться акум перестал.Чистка топливной системы со снятием форсунок, одну заменил, давление не держала.Помпу, термостат(повело его, их болезнь) тоже новые поставил. Движок отмыт как новый смотриться, шепчет . И это только по движу!) Коробку до этого делал, замена клапанов и масла. Так же перебрал всю подвеску, в круг поменял многое. Короче психовать дорого, без штанов теперь, но авто практически, как новое!)))Это всё равно дешевле, если продать её было не делая и брать кота в мешке в этой категории С класса( у меня Меган 2 2008г. ), денег на новую нет))) Одно радует не гниёт вашпэ, если не бита конечно. Тест драйв после ремонта 190 км держит максималку , не ссытся и не троит.Делал под себя , запчасти старался брать хорошие, подделок много всё равно. Дольше оригинальных , которые ставились на заводе ,даже самые дорогие столько не выходят, поэтому смысла переплачивать нет . Даже немецкий Лимфёдр уже не тот и много подделок . Эх надо было в депутаты идти - говорят у них Майбахи не ломаются)
Всем привет! Наконечники - Beru GS29 я заказывал на ZZAP. Что касается пробега... судя по потёртости руля около 300000 км. Спасибо Ремонт Рено за Ваши видосы. Ими пользуется вся страна. Все понятно показано. МОЛОДЦЫ!!!
Альмера - технически тот же самый первый логан, болт в болт, различие лишь в удлиненной на 6 см колёсной базе, ну и шильдике ниссан, позволившем продавать старый логан за полторы его цены, тем кто не в теме.
огромное спасибо! такая же проблема на механическом дросселе тоже на к4м, долго не мог понять в чем дело. На днях заеду в гараж поменяю уплотнители, уверен на 100% поможет, так как ведет себя мотор вточности как у вас, причем самое интересное если с первого раза не докрутить и не завести, со второго раза заводится моментально
Тоже такая проблема,мотор к4м механика,107 л.с.,мех.КПП.С первого,второго раза не заводится на холодную,потом с полоборота,обороты завышенные 1200-1400,потом через три четыре минуты все в норме 750 оборотов.Потом в течении дня заводится нормально.Скажите,вы чистили дроссель?Помогло?
Была такая беда на Сандеро, к4м, утренний запуск это было нечто, думал рычаг переключения передач отлетит, так движок телепался. Ограничился промывкой дросселя и датчиком ХХ, резинки поменял на силиконовые (оригинальные резинки не нашел), скоро пол года, полет норм.
Была такая проблема в авг. 19-го на 1.6 8-ми кл. Перлопатил все, что в ролике перкапывлось и, что в финале сказано. Поржняком все. В отчаянии снял катушку зажигани, разглядел хорошенько. И, БИНГО!!! 😎
Добрый день! Классные и актуальные видео. Вопрос: как продуть свечные колодцы , если нет компрессора и - стоит ли и как использовать химию "Лёгкий старт" зимой , ниже 30? Спасибо.
У меня такая же беда была по утрам вроде как подтраивал , а потом бац и затраил , проверил катушки сопротивление в норме , не пойму чо делать , напугался думал что ремень ГРМ перескачил ведь я его сам менял год назад фиг знает чо там , собрался уже в Омск на сто ехать , потом решил проверить какой цилиндр не работает методом исключения я ведь старый камазист 😎 и выяснил что не работает 4 цилиндр , взял и поменял катушки с 4 на 1 и тут я увидел что перестал работать 1 цилиндр с катушкой от 4 хууу отлегло видимо наконечник пробит , к счастью в нашей деревне в магазине была катушка P.S. кстати свечи были такие же как на видео вроде как работали 🤔
катушке смерть пришла как раз из-за "вроде-как" рабочих свечей. В наши дни - на свечах если - то это экономия на спичках выйдет. Лучше уж новые вазовские свечи, руб за 50/шт ставить и менять раз в 10-20 тысяч км, чем сэкономить... и попасть на катушки. (в варианте с k7m: на провода ВВ и модуль)...
@@grwolf100..если денсо оригинал.то голова за них не болит. У меня иридиевые денсо:зимой 16 калильное[горячие].летом 22[полухолодные]. По паспорту 20тка..
У меня к7м. С утра завожу и на пару секунд провал жесткий, если подгазовать то нормально и в дальнейшем в течении всего дня все стабильно, тяга отличная, ничего не дергается, катушка уже новая стоит. Смотрел свечи, 2-х контактные ставил. На 4 цилиндре свеча была в масле СНАРУЖИ, то есть на изоляторе был коронный разряд и было чуть масло, электроды свечей сухие все и без намека на масло. В итоге поставил одноэлектродные НГК и все вылечилось дня на 4 и потом снова начались провалы но уже не такие как были ранее и НЕ ВСЕГДА, то есть я с утра завожусь либо с провалом, либо без него. Высоковольтные провода в норме по сопротивлению, оригинал еще стоят. Катушка новая, нового образца, свечи тоже свежие, рхх чистил. Чувствую что то с ДАД или ДПКВ. Кто что скажет по этому поводу? Собираюсь на диагностику к официалам но может кто сталкивался уже с этим
Павел подскажи где качнуть программу которой вы диагностируете и что разьемы переходники и тд тое что нужно полный комплект где купить и где желательно взять прогу за спасибо Заранее благодарен
Добрый день ребята! Подписан на канал, спасает меня периодически ) У меня проблемка с тепло обменником на рено дастер 2015г, 2.0л, акпп. Масло попало в систему охлаждения, в антифриз в бочке кофейная жижа. В СТО ребята проверили работу тепло обменника отсаединив шланги, завели двигатель, масло потехоничку начало выходить с теплооб-ка. Диагноз ясен сказали, неси теплооб-к. Но есть одно но, нет его у нас в городе и цена его космос!!! Но мне подсказали что можно и от другой марки поставить, нашёл от шкоды октавия 2006г, как думаете, подскажите? ????)
Спасибо, очень интересно. У меня тоже K4M. Стартует на холодную не очень быстро, иногда за 2-3 секунды, обороты сначала в районе 1500, постепенно падают на середину ниже 1000 (я понимаю, до 750 или около того, если шкала идёт от 500). Иногда лёгкая вибрация рычага КПП на горячую после пробега 15-30 км, если дать газ и отпустить - немного стабилизируется. Видимо, зависит ещё и от топлива.
Абсолютное давление на этом моторе, на рабочей температуре где-то около 330-340 мбар. Это на бензине. На газу, если прошивка подправленная то даже меньше 300 мбар, то есть мотор сосёт очень мало воздуха, экономно работает.
Тоже был подсос после заслонки поменял все прокладки а также на впуске , но проблема иногда проявляется по утрам такой же пуск как у вас , и при резком нажатии на газ секундный провал сопровождающийся (пшиком) в раене впускного коллектора что на бензине что на газу одинаково
Подскажите пожалуйста, рено меган 2 акпп, заводится отлично на хх тоже всё хорошо, а при прогреве с 1000 до 900 оборотов трясёт двигатель потом всё ровно становится, в чем может быть причина?
Здравствуйте вы молодец, нужная информация, если можно про двигатель на логане 1, 1.6,16 клап. Работает как то не правильно, не троит, на малых загорается маслёнка, до ремонта а именно поршни кольца меняли, из за расхода масла , вроде как всё проверил
Молодцы парни!!! Всё доходчиво рассказывает👍👍👍!!!!!! Я ваш подписчик и клиент со стажем, постоянно производил ремонт своего верного железного друга Рено Меган 2 у вас на демократической и даже знаком лично с ведущим))) У меня вопрос в какую стоимость встанет мне замена грм и сцепления на моём друге???))) Спасибо за качественный и информативный контент👍👍👍!!! Развития и процветание каналу!!!!!!!!!!!
На следующий день после ТО-2 пробег15 тыс .2 года эксплуатации была такая же ерунда по утрам.Обратился снова в сервис сказали плохой бензин нужно чистить дроссель отдал ещё 15тыс.руб. Теперь понял как меня развели.
Отличное видео! Настоящие профессионалы. Спасибо. Какой окончательный, суммарный вердикт? Хотелось бы подробнее услышать от Вас о том, что может говорить состояние свечей. Используете ли дымогенератор или какими еще методами находите подсос воздуха( кроме аэрозолей)?
У меня симболе сильно плавали обороты.. помогло замена прокладок дросселя.. купил за 28р шт в специализированном магазине где продают втулки уплотнительные кольца ( масло бензо стойкие) для спецтехники и ТД.. а в авто магазине стоят 180р
Добрый вечер.Видео супер информативно.Спасибо.Есть вопрос .После проделанных манипуляций по устранению подсоса. Давление во впуске осталось.в пределах 39-42.Немного растет.По норме в пределах 35 кпа. Что еще вызвало повышение давления выше нормы? В чем проблема ??? Подскажите пожалуйста.Спасибо. С уважением Михаил.
это маслосъемные колпачки, было такое, свечи горели. А зимой заводится нормально, летом только по утрам не с первого раза получалось. В течении дня нормально заводится, если долго не простаивает.
На Матизе вечная проблема,на холодную плавают обороты глохнет,можно всю топливную систему поменять .За 130 тыс.км.(проехал за 3.5 года)уже третий раз,первый раз выжал сцепление ,завел машина хочет заглохнуть когда ногу сцепление с педали убрал,-это топливный фильтр был не оригинал фирмы AMD после 3 тыс.км.(Теперь только GM),второй раз но уже загорался чек не всегда , на холодную топливная форсунка,а третий раз пока не известно или ДАД датчик остался или форс.топливные .а может еще что то,чек не горит.Но не тянет в горку при этом.с повышеной на пониженную передачу приходиться переходить.
Молодец, всегда тебя смотрю, помоги разобраться пожалуйста, машина дастер, мотор F4R, на холодную плохо заводится, потом в течение дня нормально, поменял прокладки колектрора, на дроссели, и даже реле охлаждающей жижи, может осталось машину поменять, как думаешь? Сканер ошибок не выдаёт.
Сам искал, когда ещё был меган 2. Увидел как режут патрубок пополам, через нижнюю часть сливают, а потом соединяют (внутрь трубка и два хомута). Подумал, что это прям варварство, однако, именно так и пришлось поступить. В будущем менять будет просто и легко. Главное не забыть выгнать воздух (откручивается колпачок на термостате), покататься немного и повторить процедуру.
Купить запасные части для этого (и не только) ремонта тут bit.ly/2HRzuFh
Запасные части используемые в ремонте:
Свеча зажигания BKR6E
Прокладка дроссельной заслонки K4M тонкая 8200068566
Прокладка дроссельной заслонки K4M толстая 8200068583
Очиститель тормозов и деталей сцепления AXIOM A9601
Очиститель воздушной заслонки и карбюратора 650мл AXIOM A9602
Друзья, спасибо за лайк и подписку.
Интересно, на gh3 514 от Весты какие валы и шестерни стоят?от какой нибудь логановской подходят или нет.
Доброе время суток! у меня такой вопрос машина рено сандеро стэпвэй 2015года, 1.6. 8 клапанов. двигатель к7м. один раз перегрел движок. начала кушать масло и начал уходить антифриз. после этого уже два раза менял прокладку под ГБЦ. Два раза головку шлифовали, менял кольца. сейчас та же проблема. стоит ли затевать первый капитальный ремонт или проще купить контактный двигатель??? посоветуйте пожалуйста, не хочу на бабки влететь
Жаль нет номера наконечника катушки...
Дайте пожалуста номер тел
@@merekeilyasov1113 Надо смотреть еще блок... Могло и его повести, поэтому проблема не ушла
Канал Огонь!🔥) В автосервис даже и не езжу с этими роликами) Хвала и респект вам и вашему каналу!)
Вы что! Да самый важный лучшии и полезный канал! Никаких срать в комментариях.
Грамотно, доходчиво и искреннее желание помогать. Красавчик!!!!
ПАША ты красавчик. подсел на твои видосы, интереснее телевизора
Побольше таких видео, с описанием программы и значений показаний датчиков какие должны быть.
Спасибо, логика и алгоритм просто удивляет! Мозг радуется чёткости объяснений.
Не думал приобрести или сделать самому дымогенератор, для поиска подъсоса воздуха? Очень полезная штука, и облегчает диагностику)) очиститель не всегда может вычислить подсос, да и не безопасно это.
👍👍
Я очень рад что увидел ваши ролики. Даст Бог скоро приеду к вам. 👍👍
Спасибо за ваш труд. в Москве обратился в автофрамос Рено Дастер 2014 года выстовили 35тр. Потратил 4 часа и комплект колец с очистителем.Удачи.
Ребята респект Вам, единственный канал где куча полезной информации, Вас приятно смотреть всё расскажете и покажите, молодцы. У меня как у владельца Мегана 2 есть к Вам просьба, не нашёл не одного нормального видео о том как заменить троса на коробку МКПП, и как диагностировать их выход из строя, может Вы снимете видео(коротко) как делается, чтоб не раскурочить пол машины по незнанию. Благодарен, и ещё раз спасибо за Ваш труд.
*Спасибо. Много ОБЩЕЙ поучительной информации, не только для ЛОГОНОВОДОВ👍*
Я уже всех своих знакомых подписал на канал РЕМОНТ РЕНО
И даже жену пака она не видела 🤣 и сына тоже !
Красава
А тёщу подписал?
Норм 😂
@@ИванИваныч-я1к подписал бы конечно но к сожалению она уже не успела
Спасибо ребята, вы специалисты, спасибо за полезные видео.
Очень полезные советы, спасибо вам ребята за ваш труд!!! Успехов вам!
Ребят у меня как раз такая проблема сейчас и именно на этом двигателе. Спасибо за видео вы очень помогли. Кстатее ещё можно датчик охлаждающей жидкости поменять если заслонка в норме это тоже помогает
Все как всегда просто и гениально ПАША Спасибо за то что делаешь
Вот прям хочется к такому мастеру отдать сваю машину в ремонт. Жаль что вы не в Смоленске. Огромное СПАСИБО за ваши видео, буду сваё корытце сам чинить. В наши сервисы машину отдавать страшно, да и денешку отдавать жалко за обы-как выполненную работу.
Ребята вы когда начнёте мотортестер осваивать. Вам надо пока молодые! И интерес к своему каналу раза в два поднимите! Удачи вам и здоровья!!!
Парни , спасибо за видео ! удачи вам ! здоровья
Снимайте побольше о дастерах 2.O F4 R
Во во ,я с этим давно и мучаюсь.Спасибо братан.
Лайк. Комментарий. Пожалуйста. Не трудно. Привет из Уфы. Вы молодцы.
Утуб рекомендацию подкинул, полезное видео, как раз затравил движок на холодную и глох, Меган 2)
Как решился вопрос?
@@VL4D_M2 Из-за фазарегулятора дизелил на холодную - заменил фазик , плюс прочистил клапан фазика. И катушка загнулась, поменял сразу все вместе со свечами, срок свой отработали уже, в любой момент могут и остальные загнуться катушки. После этого панеслась, решил всё делать , срок у всего подошёл, порой езжу на дальняк и не охота приключнний в дороге. Ремень ГРМ и все заглушки,крышку с расширительного бочка, проклеил крышку клапанов специальным селиконом, на К4М нет прокладок ремкомплекта на крышку клапанов, с завода герметос - движок отпатевал и ссался , в одном месте сильно. Все жидкости и масла, все остальные ролики ремня генератора с ремнём вместе,все свистело, шуршало и пердело до этого))) Перебран генератор, он загнулся - кста с него и началось , заряжаться акум перестал.Чистка топливной системы со снятием форсунок, одну заменил, давление не держала.Помпу, термостат(повело его, их болезнь) тоже новые поставил. Движок отмыт как новый смотриться, шепчет . И это только по движу!) Коробку до этого делал, замена клапанов и масла. Так же перебрал всю подвеску, в круг поменял многое. Короче психовать дорого, без штанов теперь, но авто практически, как новое!)))Это всё равно дешевле, если продать её было не делая и брать кота в мешке в этой категории С класса( у меня Меган 2 2008г. ), денег на новую нет))) Одно радует не гниёт вашпэ, если не бита конечно. Тест драйв после ремонта 190 км держит максималку , не ссытся и не троит.Делал под себя , запчасти старался брать хорошие, подделок много всё равно. Дольше оригинальных , которые ставились на заводе ,даже самые дорогие столько не выходят, поэтому смысла переплачивать нет . Даже немецкий Лимфёдр уже не тот и много подделок . Эх надо было в депутаты идти - говорят у них Майбахи не ломаются)
Кратки́ юмор очень позитивно влияет на ваш видео ролики!!!
Всем привет! Наконечники - Beru GS29 я заказывал на ZZAP. Что касается пробега... судя по потёртости руля около 300000 км.
Спасибо Ремонт Рено за Ваши видосы. Ими пользуется вся страна. Все понятно показано. МОЛОДЦЫ!!!
Это точно!
У нас на Сандеро пробег 160тыс и руль не стирается, а с него прям ссыпается верхний слой (убогое качество)
Мне понравилось как вы свечи из колодца доставали магнитом 👍 а я мучился их пинцетом доставал 😂
Возьму на вооружение!
Они катушками легко достаются!
Тоже не пробывал спасибо
Возьмите хоть разок ваз-классику, семёрку-четвёрку! 😊 Понятно, что она ведро-ведром, но нам, тазоведроводам, будет приятно, да и полезно, конечно! ✌️
Классно объясняете, понятно. Хотелось бы видео с альмерой g15.
Альмера - технически тот же самый первый логан, болт в болт, различие лишь в удлиненной на 6 см колёсной базе, ну и шильдике ниссан, позволившем продавать старый логан за полторы его цены, тем кто не в теме.
огромное спасибо! такая же проблема на механическом дросселе тоже на к4м, долго не мог понять в чем дело. На днях заеду в гараж поменяю уплотнители, уверен на 100% поможет, так как ведет себя мотор вточности как у вас, причем самое интересное если с первого раза не докрутить и не завести, со второго раза заводится моментально
Тоже такая проблема,мотор к4м механика,107 л.с.,мех.КПП.С первого,второго раза не заводится на холодную,потом с полоборота,обороты завышенные 1200-1400,потом через три четыре минуты все в норме 750 оборотов.Потом в течении дня заводится нормально.Скажите,вы чистили дроссель?Помогло?
@@alexk5759 как раз после того как почистил дроссель эта проблема и появилась) замените уплотнитель, поможет 100%
Была такая беда на Сандеро, к4м, утренний запуск это было нечто, думал рычаг переключения передач отлетит, так движок телепался. Ограничился промывкой дросселя и датчиком ХХ, резинки поменял на силиконовые (оригинальные резинки не нашел), скоро пол года, полет норм.
Добрый день! Спасибо за ролик, очень полезное видео!
У меня также было. Заменил фильтр тонкой очистки в баке и стал заводятся как часы. Стоит 1200р Японии. В магазинах везде есть.
Есть выход- не глушить машину вообще, как это делали на севере .... Шутка, вы ребята конечно молодцы👍👍👍👍
Спасибо, полезный материал!
Наконец-то К4М
+++
Сандеро 2011 была такая же проблема. Замена катушки зажигания ( трещины на корпусе). Проблема ушла.
Была такая проблема в авг. 19-го на 1.6 8-ми кл. Перлопатил все, что в ролике перкапывлось и, что в финале сказано. Поржняком все. В отчаянии снял катушку зажигани, разглядел хорошенько. И, БИНГО!!! 😎
Ч катушку новую купил и никакого толка,как троил так и троит на холодную.
Добрый день! Классные и актуальные видео. Вопрос: как продуть свечные колодцы , если нет компрессора и - стоит ли и как использовать химию "Лёгкий старт" зимой , ниже 30? Спасибо.
У меня такая же беда была по утрам вроде как подтраивал , а потом бац и затраил , проверил катушки сопротивление в норме , не пойму чо делать , напугался думал что ремень ГРМ перескачил ведь я его сам менял год назад фиг знает чо там , собрался уже в Омск на сто ехать , потом решил проверить какой цилиндр не работает методом исключения я ведь старый камазист 😎 и выяснил что не работает 4 цилиндр , взял и поменял катушки с 4 на 1 и тут я увидел что перестал работать 1 цилиндр с катушкой от 4 хууу отлегло видимо наконечник пробит , к счастью в нашей деревне в магазине была катушка
P.S. кстати свечи были такие же как на видео вроде как работали 🤔
катушке смерть пришла как раз из-за "вроде-как" рабочих свечей. В наши дни - на свечах если - то это экономия на спичках выйдет. Лучше уж новые вазовские свечи, руб за 50/шт ставить и менять раз в 10-20 тысяч км, чем сэкономить... и попасть на катушки. (в варианте с k7m: на провода ВВ и модуль)...
@@staszinovev678 а если марка Denso? На таких уже проехал 13 тыс.
@@grwolf100..если денсо оригинал.то голова за них не болит. У меня иридиевые денсо:зимой 16 калильное[горячие].летом 22[полухолодные]. По паспорту 20тка..
Спасибо, как всегда интересно!
Спасибо всё ясно и понятно!
У меня к7м. С утра завожу и на пару секунд провал жесткий, если подгазовать то нормально и в дальнейшем в течении всего дня все стабильно, тяга отличная, ничего не дергается, катушка уже новая стоит. Смотрел свечи, 2-х контактные ставил. На 4 цилиндре свеча была в масле СНАРУЖИ, то есть на изоляторе был коронный разряд и было чуть масло, электроды свечей сухие все и без намека на масло. В итоге поставил одноэлектродные НГК и все вылечилось дня на 4 и потом снова начались провалы но уже не такие как были ранее и НЕ ВСЕГДА, то есть я с утра завожусь либо с провалом, либо без него.
Высоковольтные провода в норме по сопротивлению, оригинал еще стоят. Катушка новая, нового образца, свечи тоже свежие, рхх чистил. Чувствую что то с ДАД или ДПКВ. Кто что скажет по этому поводу? Собираюсь на диагностику к официалам но может кто сталкивался уже с этим
Красавчик, всё грамотно и чётко объясняешь ! Если не секрет какой диагностики пользуешься?
Спасибо за работу и видосы
Ремонтируюсь по вашим видео👍
Дымогенератор не используете для поиска утечек ?
Павел подскажи где качнуть программу которой вы диагностируете и что разьемы переходники и тд тое что нужно полный комплект где купить и где желательно взять прогу за спасибо Заранее благодарен
С интересом смотрю ваши выпуски.
Приветствую, у меня промыли( по моей инициативе, - для профилактики) ,так неделю всё прирабатывалось
Добрый день ребята!
Подписан на канал, спасает меня периодически )
У меня проблемка с тепло обменником на рено дастер 2015г, 2.0л, акпп.
Масло попало в систему охлаждения, в антифриз в бочке кофейная жижа.
В СТО ребята проверили работу тепло обменника отсаединив шланги, завели двигатель, масло потехоничку начало выходить с теплооб-ка. Диагноз ясен сказали, неси теплооб-к. Но есть одно но, нет его у нас в городе и цена его космос!!!
Но мне подсказали что можно и от другой марки поставить, нашёл от шкоды октавия 2006г, как думаете, подскажите? ????)
Ты лучший, спасибо помог.
Давай-давай ребята, молодцы, к4м рулит!
Спасибо, было интересно.
Как всегда все по красоте, 👍
Спасибо, очень интересно. У меня тоже K4M. Стартует на холодную не очень быстро, иногда за 2-3 секунды, обороты сначала в районе 1500, постепенно падают на середину ниже 1000 (я понимаю, до 750 или около того, если шкала идёт от 500). Иногда лёгкая вибрация рычага КПП на горячую после пробега 15-30 км, если дать газ и отпустить - немного стабилизируется. Видимо, зависит ещё и от топлива.
По второму кругу одометр пошёл))
Абсолютное давление на этом моторе, на рабочей температуре где-то около 330-340 мбар. Это на бензине. На газу, если прошивка подправленная то даже меньше 300 мбар, то есть мотор сосёт очень мало воздуха, экономно работает.
..ну.пропан тоже воздух.поэтому такое разряжение...
Спасибо!
Спасибо за подсказку
Тоже был подсос после заслонки поменял все прокладки а также на впуске , но проблема иногда проявляется по утрам такой же пуск как у вас , и при резком нажатии на газ секундный провал сопровождающийся (пшиком) в раене впускного коллектора что на бензине что на газу одинаково
Доброго времени суток. Благодарю за ролик. Что насчёт кода наконечника катушки зажигания.
Артикул рено катушек 8200765882 и 224333529R что одно и тоже. Ремонт Рено рекомендуют брать хорошую замену Stellox 61-00001-SX.
Код наконечника Beru GS29.
И смазку рекомендую 81150 PERMATEX
Я от приоры взял , немного подрезал и вуаля.
Благодарю.
Очень помогли
спасибо. такая же проблема, возникла на 140 000. буду исправлять.
Подскажите пожалуйста, рено меган 2 акпп, заводится отлично на хх тоже всё хорошо, а при прогреве с 1000 до 900 оборотов трясёт двигатель потом всё ровно становится, в чем может быть причина?
Оооу скандок! Респект!
Пашка супер. Ты первый. Дизель 1.5 к9к 732 попадаются ? Хотелось бы про них увидеть обзоры.
Здравствуйте вы молодец, нужная информация, если можно про двигатель на логане 1, 1.6,16 клап. Работает как то не правильно, не троит, на малых загорается маслёнка, до ремонта а именно поршни кольца меняли, из за расхода масла , вроде как всё проверил
Рено лагуна 1998г тоже к4м. И ничего не задолбал.
Очь круто!!!
Спасибо очень интересно, когда нибудь я вам задонатю)
Молодцы парни!!! Всё доходчиво рассказывает👍👍👍!!!!!! Я ваш подписчик и клиент со стажем, постоянно производил ремонт своего верного железного друга Рено Меган 2 у вас на демократической и даже знаком лично с ведущим))) У меня вопрос в какую стоимость встанет мне замена грм и сцепления на моём друге???))) Спасибо за качественный и информативный контент👍👍👍!!! Развития и процветание каналу!!!!!!!!!!!
Грм 3300, сцепа 5500
@@ZENiCOM Спасибо за ответ!!!!! Будем ремонтироваться у вас!!!
@@ZENiCOM Фига цены! У нас в Мурманске ГРМ менял на к4м Логане супруги, 6000 работа.
Как всегда Круто
Была у меня такая беда. Вылечил. (К7J 8 кл) Снизу катушки обнаружил трещины по углам. Замазал автогерметиком и проклеил изолентой.
Где взять данные, сколко положено расхода воздуха?
Я первый, в первый раз😜Спасибо вам и успехов в ваших трудах!
Молодец Пашка, всё норм🤝
Спасибо парни.
На следующий день после ТО-2 пробег15 тыс .2 года эксплуатации была такая же ерунда по утрам.Обратился снова в сервис сказали плохой бензин нужно чистить дроссель отдал ещё 15тыс.руб. Теперь понял как меня развели.
Спасибо очень полезный видос!
Отличное видео! Настоящие профессионалы. Спасибо. Какой окончательный, суммарный вердикт? Хотелось бы подробнее услышать от Вас о том, что может говорить состояние свечей. Используете ли дымогенератор или какими еще методами находите подсос воздуха( кроме аэрозолей)?
как раз такая машина, спасибо
Молодцы отличные видосы
,молодцы!
У меня симболе сильно плавали обороты.. помогло замена прокладок дросселя.. купил за 28р шт в специализированном магазине где продают втулки уплотнительные кольца ( масло бензо стойкие) для спецтехники и ТД.. а в авто магазине стоят 180р
Руль так выглядит как будто там тыс 500000 пробега а не 100000
Там тысяч 150 скрутили.
И руль затерт на 500000
Потрогайте его один раз маслянными ручками и будет точно так же!
@@moldovanandrei7008 , у меня механики в сервисе заляпали грязными маслянными руками так руль у такого логана , подобного облезания руля не было.
Мой начал на 30к облазить, сейчас 150к и он выглядет похоже
Спасибо
Добрый вечер.Видео супер информативно.Спасибо.Есть вопрос .После проделанных манипуляций по устранению подсоса. Давление во впуске осталось.в пределах 39-42.Немного растет.По норме в пределах 35 кпа. Что еще вызвало повышение давления выше нормы? В чем проблема ??? Подскажите пожалуйста.Спасибо. С уважением Михаил.
А ведь можно было ещё уплотнение форсунок также проверить очистителем тормозов или ещё какой-нибудь дрянью просто попшикать на форсунки
Разкажи как адаптировать датчики в домашних условиях
где наконечники резиновые можно взять
GS29 артикул наконечников.
Посмотрите в Zzap - наберите в поиске Beru GS29.
И смазку рекомендую 81150 PERMATEX
Снемите лагуну 3 с двигателем 2.0 дизель.Рекомендации по обсужевании,основние неисправности.
Дастеров давайте побольше!
это маслосъемные колпачки, было такое, свечи горели. А зимой заводится нормально, летом только по утрам не с первого раза получалось. В течении дня нормально заводится, если долго не простаивает.
У меня точь в точь,маслом,тёмные колпачки?Крышку надо снимать?
@@alexk5759 вроде да, прокладку крышки покупал на это дело, но уже плохо помню что и как было
На Матизе вечная проблема,на холодную плавают обороты глохнет,можно всю топливную систему поменять .За 130 тыс.км.(проехал за 3.5 года)уже третий раз,первый раз выжал сцепление ,завел машина хочет заглохнуть когда ногу сцепление с педали убрал,-это топливный фильтр был не оригинал фирмы AMD после 3 тыс.км.(Теперь только GM),второй раз но уже загорался чек не всегда , на холодную топливная форсунка,а третий раз пока не известно или ДАД датчик остался или форс.топливные .а может еще что то,чек не горит.Но не тянет в горку при этом.с повышеной на пониженную передачу приходиться переходить.
У меня такие же симптомы были, пока с наступлением холодов она вообще не умерла, свечи менял не завелась
Молодец, всегда тебя смотрю, помоги разобраться пожалуйста, машина дастер, мотор F4R, на холодную плохо заводится, потом в течение дня нормально, поменял прокладки колектрора, на дроссели, и даже реле охлаждающей жижи, может осталось машину поменять, как думаешь? Сканер ошибок не выдаёт.
Скажите пожалуйста почему не держит прогревочные обороты на холодный пуск рено логан 2 дв к4м 16кл
Да писать я всегда пишу всякую ерунду пока время есть 😁
Молодцы !!
Воздушный фильтр бы тоже посмотреть Чё хоть там????
Паша пожалуйста снимите ролик как поменять на мегане2 антифриз
Сам искал, когда ещё был меган 2. Увидел как режут патрубок пополам, через нижнюю часть сливают, а потом соединяют (внутрь трубка и два хомута). Подумал, что это прям варварство, однако, именно так и пришлось поступить. В будущем менять будет просто и легко. Главное не забыть выгнать воздух (откручивается колпачок на термостате), покататься немного и повторить процедуру.
бампер скинуть, а там патрубок на радиатор