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解説ありがとうございます！参考になります。
素人の解説ですが、参考にしてもらいありがとうございます。
ナイス動画！
ありがとうございます！
お。ちょうど気になってた比較動画。助かります
ありそうでない動画かなと思って作ってみました。
こんにちは！お疲れさまでした。ところで、吸排気系はカスタムしてありますか？トリックスターのフルエキだけでも２００キロくらい出るらしいのですが…さて、私は歳も歳なので本格的なサーキット走行などは考えておらず、ツーリングの快適性を求めてスプロケット交換しています。内容はドライブ１５丁、ドリブン４７丁（ともにサンスター製）です。私はふけ切りが早すぎてスピードに乗らない１徳の加速が嫌いで、ここまでロングに振りました(^^)vなお吸排気をトリックスターでフルカスタム、サブコンと若干のパワーアップも図っていますので、発進から気持ちよい加速（回せば1速1万２千回転で時速50キロほど）で楽しんでいます。時速１００キロ巡航も８千ちょいで走ってくれる上、燃費もここ１年程の平均燃費（満タン法）は２５ｋｍ／L越えです(^^)vあと、タイヤもワンサイズアップなどでツーリングやワインディングを楽しんでいます。
吸気系のカスタムは全くしていません。トリックスターの最高速は専用の場所での計測していると思います。コーナーの脱出速度が違うので、その差が出ているのかなとは思います。一般のサーキット場だと、そこまで高い速度でストレートに進入出来ないと思うのでこのあたりが限界なのかなと感じます。
@@takarider1592 さんなるほどですね、逆にロングにしても加速等が変わらないということは燃費等を考えれば４８丁への交換は良いことばかりですね♪
@@NORAKURO-eu9ve恐らくですが、170キロ以降の伸びがどちらも鈍くなってるので、その間に差が埋まってる気がします。高回転域の伸びがあまり変わらない感じかな！？🤔サーキットを走った感じだと、あきらかに純正の50丁の方がパワー感を感じます。私も燃費はリッターあたり25キロくらいになったので、ツーリングは行きやすくなりました😃
@@takarider1592 さんそうなんですね、２５Rはパワーバンドが割と広いと思うので、ミニサーキットではなくフル規格のオートポリスでは各ギアの最後の伸びで４８丁の方が有利かなと思っていましたが、パワーとの兼ね合いも大きいみたいですね。それでも１８０キロ以上で走られる貴殿は凄いですね😃私も一度オートポリスを体験走行したことがありますが、本当に素晴らしいサーキットですね(^^)v
あと、3月と6月では気温差がかなりあると思いますので空気密度の違いで6月の方がパワー的には少し不利になるかとも思いますがいかがでしょう？
解説ありがとうございます！参考になります。
素人の解説ですが、参考にしてもらいありがとうございます。
ナイス動画！
ありがとうございます！
お。ちょうど気になってた比較動画。助かります
ありそうでない動画かなと思って作ってみました。
こんにちは！
お疲れさまでした。
ところで、吸排気系はカスタムしてありますか？
トリックスターのフルエキだけでも２００キロくらい出るらしいのですが…
さて、私は歳も歳なので本格的なサーキット走行などは考えておらず、ツーリングの快適性を求めてスプロケット交換しています。
内容はドライブ１５丁、ドリブン４７丁（ともにサンスター製）です。
私はふけ切りが早すぎてスピードに乗らない１徳の加速が嫌いで、ここまでロングに振りました(^^)v
なお吸排気をトリックスターでフルカスタム、サブコンと若干のパワーアップも図っていますので、発進から気持ちよい加速（回せば1速1万２千回転で時速50キロほど）で楽しんでいます。
時速１００キロ巡航も８千ちょいで走ってくれる上、燃費もここ１年程の平均燃費（満タン法）は２５ｋｍ／L越えです(^^)v
あと、タイヤもワンサイズアップなどでツーリングやワインディングを楽しんでいます。
吸気系のカスタムは全くしていません。
トリックスターの最高速は専用の場所での計測していると思います。
コーナーの脱出速度が違うので、その差が出ているのかなとは思います。
一般のサーキット場だと、そこまで高い速度でストレートに進入出来ないと思うので
このあたりが限界なのかなと感じます。
@@takarider1592 さん
なるほどですね、逆にロングにしても加速等が変わらないということは燃費等を考えれば４８丁への交換は良いことばかりですね♪
@@NORAKURO-eu9ve恐らくですが、170キロ以降の伸びがどちらも鈍くなってるので、その間に差が埋まってる気がします。
高回転域の伸びがあまり変わらない感じかな！？🤔
サーキットを走った感じだと、あきらかに純正の50丁の方がパワー感を感じます。
私も燃費はリッターあたり25キロくらいになったので、ツーリングは行きやすくなりました😃
@@takarider1592 さん
そうなんですね、２５Rはパワーバンドが割と広いと思うので、ミニサーキットではなくフル規格のオートポリスでは各ギアの最後の伸びで４８丁の方が有利かなと思っていましたが、パワーとの兼ね合いも大きいみたいですね。
それでも１８０キロ以上で走られる貴殿は凄いですね😃
私も一度オートポリスを体験走行したことがありますが、本当に素晴らしいサーキットですね(^^)v
あと、3月と6月では気温差がかなりあると思いますので空気密度の違いで6月の方がパワー的には少し不利になるかとも思いますがいかがでしょう？