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カラーリング以外ほとんど何も変わってないのに5万円値上げとかやってるメーカーがある中、これだけ進化して2万5千円の値上げで済んでるのが素晴らしいです
私が購入したXSR900がそうでした。しかも、値上げするだいぶ前から発注かけていたのに・・・
アナログタコメーターとショートマフラーに大きな魅力を感じて選んだので、変わらず今の25Rに乗り続けます。乗り換えるなら25Rが寿命を迎えた後に4Rかな
実車で新旧見てきましたけど圧倒的にアナログメーターがカッコ良過ぎる😊
旧型と乗って大して変わらないなら、ガチンコのレースに出るわけでもないし流石に乗り換えようという気にもならず、初期型にしかない赤フレームと純正のショートマフラーの方が個人的に好きなので、これからも今持ってる25Rを大切に乗って行こうと思いました
ショートマフラー良いよね
それとアナログメーター^_^私も初代の赤黒が好きなので大切に乗り続けるつもりです^_^
現在購入を検討していますが、自分的はメーターはアナログ派ショートマフラーの方がデザイン的に好きなのであえて２２年モデルのブルーのSEを買うつもりです、新旧の違いとても参考になりました。
高回転の視覚的な演出としての楽しみを考慮するとアナログメーターは捨てがたいですね
フルエキとMotoJPでフルパワー化してるので問題なし新型のような比較してもあまり変わらない、っていうレベルじゃなく2段くらいトルク載ってます
川崎のデジタルメーター本当にオープニングとデザインが好きなのでこれが2万5000円だけの値上げだけで済んだのすごい好印象です！かっこいい……本当に欲しい。
そのつや消し青に昨年から乗って、もうすぐ１年になります。アナログのタコメーターとショートマフラーが気に入ってますが、新型の多機能メーターは捨てがたいてすね。あと体感では差が分かりにくいとのことですが、5%以上のパワーアップはメーカーとしてはとても頑張ったと思います。
3馬力アップって、カワサキさん上手いですね。
レッドゾーンが17500からに上がっていますね。16000でもうレッドの4Rより個人的には魅力を感じます。
排ガス規制厳しい方が馬力高い謎是非MSTVさんには今後内部パーツの違いや全く同じカスタムしてどれ位変わるのか変わらないのか等もやって頂きたいついでに言えばZX-4RとZX-25Rの比較もお願いしたい
旧型でもインドネシア仕様のフルパワーは50PSだけどね。新型は今の排ガス規制に適合させて48PSに下がっている。圧縮比が上がってトルクアップしてたり燃費が良くなったり進化もあるけどね。
やっぱ旧型の方がエンジン音がいいね新型だと音がなんか違う感じがして好きになれないかなけど 見た目もいいし、フル液晶モニターになったのは良いところだよね！
こんばんわ。22年モデルSEオーナーの自分としては新型が気になってました。燃費は若干、新型の方が悪いみたいですね。馬力アップした分なのか判りませんけど。ニダボだと全然違うのがわかりました。17年式のものを2年位乗ってたので、今年のモデルを試乗した時にレスポンスが良くなった印象がありました。だけどこれはニダボ乗ってたから判るかもしれません。ホンダはエンジン改良に力を注いでいるのが判りました。
250で3馬力はけっこうな違いと思いますが、馬力の出方がマイルドなんでしょうか
旧型の目って両目点灯ですか？？
高いけど、憧れだよなぁ。。。
これ…社外軽量ホイール、フルエキマフラー、ECUチューンしたらどれ位速くなるのかな！？😊気になりますな！！😁
丸山さんは決して晴れ男ではない。
22年式に乗ってますが、出力が高回転なので街乗りやワインディングではあまり？なんでしょうかね？サーキットでは違いがでるのでは？と思います。排ガス規制で色々絞っているでしょうし、ピストン変更で圧縮上げてカムやスロットル、ファンネルらも変更してるようなのでアフターパーツでのカスタムや燃調とったときには化けそう、、、。伸び代ですね！笑正直、、、うらやましかったりします😂
燃費が良くなった話し聞きますが、どうでしたか❓
ECUチューニングにだそうとおもう結構劇的に変わるみたいね
エンストや始動不良は改善したの?
全然ないですよ。初期不良はなんでもありますよね
素人ではプリロード分かりません( ˘•ω•˘ ).｡oஇスマホ連携要らない！後はアナログメーターの方が好きたから旧型が良きだと思いますが馬力が上がったのは新型の魅力ですかね😄
👍👍movies👀👍🏍️👀🏍️👀🤔💬どちらもgood🎉🎉🎵💨いい音してますね👍👍
公道で試したところで性能の差って分かりづらいですよね😅w
排ガス規制の影響なのか知らんけど、コロコロ3ps上げたりすると、初期型楽しみに買った人が可哀想だよなぁ
新型出した時はなにか魅力を出さないと売れませんから仕方の無い事です。
@@KotorichanMashironKyonchanOshi1番注目力のあるRRを敢えて出さないのもそんな思惑があるんでしょうね。。。恐らく24モデルに切替わる秋辺りに追加でラインナップされるのかな？と推測してます。RRだけプラス2馬力とかにして特別感を出して来たらまた注目されますよねー笑笑
安心してください、初期型のインドネシア仕様は50psだったのに国内仕様では45psにパワーダウンしました。にも関わらずバカ売れしたのはこのバイクの魅力は馬力だけではないからです。個人的には馬力アップよりリヤサスが標準装備でBFRC-liteに変わってた方がよっぽど悔しい思いをしたでしょうね。「だったら最初からそれにしておいてくれよ、3万円高くなっても気にしないから！」と。
鼻、悪いの？
カラーリング以外ほとんど何も変わってないのに5万円値上げとかやってるメーカーがある中、これだけ進化して2万5千円の値上げで済んでるのが素晴らしいです
私が購入したXSR900がそうでした。
しかも、値上げするだいぶ前から発注かけていたのに・・・
アナログタコメーターとショートマフラーに大きな魅力を感じて選んだので、変わらず今の25Rに乗り続けます。乗り換えるなら25Rが寿命を迎えた後に4Rかな
実車で新旧見てきましたけど圧倒的にアナログメーターがカッコ良過ぎる😊
旧型と乗って大して変わらないなら、ガチンコのレースに出るわけでもないし流石に乗り換えようという気にもならず、初期型にしかない赤フレームと純正のショートマフラーの方が個人的に好きなので、これからも今持ってる25Rを大切に乗って行こうと思いました
ショートマフラー良いよね
それとアナログメーター^_^
私も初代の赤黒が好きなので大切に乗り続けるつもりです^_^
現在購入を検討していますが、自分的はメーターはアナログ派
ショートマフラーの方がデザイン的に好きなので
あえて２２年モデルのブルーのSEを買うつもりです、
新旧の違いとても参考になりました。
高回転の視覚的な演出としての楽しみを考慮するとアナログメーターは捨てがたいですね
フルエキとMotoJPでフルパワー化してるので問題なし
新型のような比較してもあまり変わらない、っていうレベルじゃなく2段くらいトルク載ってます
川崎のデジタルメーター本当にオープニングとデザインが好きなのでこれが2万5000円だけの値上げだけで済んだのすごい好印象です！かっこいい……本当に欲しい。
そのつや消し青に昨年から乗って、もうすぐ１年になります。アナログのタコメーターとショートマフラーが気に入ってますが、新型の多機能メーターは捨てがたいてすね。あと体感では差が分かりにくいとのことですが、5%以上のパワーアップはメーカーとしてはとても頑張ったと思います。
3馬力アップって、カワサキさん上手いですね。
レッドゾーンが17500からに上がっていますね。
16000でもうレッドの4Rより個人的には魅力を感じます。
排ガス規制厳しい方が馬力高い謎
是非MSTVさんには今後内部パーツの違いや全く同じカスタムしてどれ位変わるのか変わらないのか等もやって頂きたい
ついでに言えばZX-4RとZX-25Rの比較もお願いしたい
旧型でもインドネシア仕様のフルパワーは50PSだけどね。新型は今の排ガス規制に適合させて48PSに下がっている。
圧縮比が上がってトルクアップしてたり燃費が良くなったり進化もあるけどね。
やっぱ旧型の方がエンジン音がいいね
新型だと音がなんか違う感じがして好きになれないかな
けど 見た目もいいし、フル液晶モニターになったのは良いところだよね！
こんばんわ。22年モデルSEオーナーの自分としては新型が気になってました。燃費は若干、新型の方が悪いみたいですね。馬力アップした分なのか判りませんけど。ニダボだと全然違うのがわかりました。17年式のものを2年位乗ってたので、今年のモデルを試乗した時にレスポンスが良くなった印象がありました。だけどこれはニダボ乗ってたから判るかもしれません。ホンダはエンジン改良に力を注いでいるのが判りました。
250で3馬力はけっこうな違いと思いますが、馬力の出方がマイルドなんでしょうか
旧型の目って両目点灯ですか？？
高いけど、憧れだよなぁ。。。
これ…社外軽量ホイール、フルエキマフラー、ECUチューンしたらどれ位速くなるのかな！？😊気になりますな！！😁
丸山さんは決して晴れ男ではない。
22年式に乗ってますが、出力が高回転なので街乗りやワインディングではあまり？なんでしょうかね？サーキットでは違いがでるのでは？と思います。
排ガス規制で色々絞っているでしょうし、ピストン変更で圧縮上げてカムやスロットル、ファンネルらも変更してるようなのでアフターパーツでのカスタムや燃調とったときには化けそう、、、。
伸び代ですね！笑
正直、、、うらやましかったりします😂
燃費が良くなった話し聞きますが、どうでしたか❓
ECUチューニングにだそうとおもう
結構劇的に変わるみたいね
エンストや始動不良は改善したの?
全然ないですよ。初期不良はなんでもありますよね
素人ではプリロード分かりません( ˘•ω•˘ ).｡oஇスマホ連携要らない！後はアナログメーターの方が好きたから旧型が良きだと思いますが馬力が上がったのは新型の魅力ですかね😄
👍👍movies👀👍🏍️👀🏍️👀
🤔💬どちらもgood🎉🎉
🎵💨いい音してますね👍👍
公道で試したところで性能の差って分かりづらいですよね😅w
排ガス規制の影響なのか知らんけど、
コロコロ3ps上げたりすると、
初期型楽しみに買った人が可哀想だよなぁ
新型出した時はなにか魅力を出さないと売れませんから仕方の無い事です。
@@KotorichanMashironKyonchanOshi
1番注目力のあるRRを敢えて出さないのもそんな思惑があるんでしょうね。。。
恐らく24モデルに切替わる秋辺りに追加でラインナップされるのかな？と推測してます。
RRだけプラス2馬力とかにして特別感を出して来たらまた注目されますよねー笑笑
安心してください、初期型のインドネシア仕様は50psだったのに国内仕様では45psにパワーダウンしました。
にも関わらずバカ売れしたのはこのバイクの魅力は馬力だけではないからです。
個人的には馬力アップよりリヤサスが標準装備でBFRC-liteに変わってた方がよっぽど悔しい思いをしたでしょうね。
「だったら最初からそれにしておいてくれよ、3万円高くなっても気にしないから！」
と。
鼻、悪いの？