Itellä on kaikkien vihaama Insera X Cross 2013. 7 vuotta toiminut moitteetta. No joo ehkä pointti nyt vaan oli se et ajakaa niillä pyörillä ei se niin vakavaa oo.
Kuinka monta kilometriä sulla kestää ketjut? Vai vaihdatko takapakan jokaisella kerralla kun ketjun uusit? Itellä kesti 1300km yksi ketju jonka pesin ja voitelin kerran viikkoon. Ei olis ilman pesua mennyt varmaan puolta tuosta määrästä. Ei tuolla rätillä lähde ketjun sisältä kaikki hiekka ja lika pois.
En oo pitäny kirjaa tarkemmin, eikä mulla oo ennen tätä kesää edes ollut ketjumittaa. Toi 1300 kuulostaa kyllä tosi vähältä. Mun maantiepyörästä uusittiin koko voimansiirto keväällä ja en tiiä tuliko pari tonnia ajettua. Maasturista vaihdoin ketjun kesällä ku Lampinen siitä jotain sanoi. Ei ollu kuitenkaa mainittavaa venymää ja ko ketju siirtyi arkipyörään syksyllä ku päivitin voimansiirtoa muuten. Mut eiköhän tolla sit läpi talven mene heittämällä noi arkiajotkin eli n. 100 km viikkossa.
Ite en oo mikää himo pyöräilijä mutta muutama sata kilometriä tulee. Mutta eihän ne puhtaaksi tule ku rasiassa muutaman kerran liottamalla. Painepesurilla kans vois jotain irrota jos ei jaksa ketjuja irrottaa.
Välillä naurattaa kun lukee niitä missä kierrätetään ketjuja pakkoja ja mitä kaikkee sirkustemppuja tehään. Jos joku sillä säästää 50km vaihto välissä niin onnittelut. Ite ei kyllä pysty näkee sitä vaivaa. Pyyhkäsy ketjulle ja uutta rasvaa perään. Hyvä pätkä! 💪🏻
Itse pyöräillyt jonkun 13v ajan jonkun pari tonnia per kesä, alkuun ajattelin että pidän hyvää huolta ja kierrätän ketjuja niinkuin pyöräkauppias neuvoi. Ostin parit ketjut ja niitä vaihtelevalla viitsivyydellä sitten vuosittain koetin vaihdella. Ketjun ylläpitokin todella laiskaa enkä koskaan edes pyyhkinyt millään räteillä, lisää öljyä vaan joskus. Samat pakat ja kaikki ollut koko ajan, nyt viime vuosina vähän alkanut vaihtaminen nikottelemaan. Nyt huvikseni työntömitalla mittailin ketjujen linkkejä ja yksi ketjuista oli venähtänyt yli sen kuuluisan prosentin rajan. Yksi taas oli yhtä timmi kuin uusi ketju ja yksi siltä väliltä. Ei kauhean tasaisesti venyneet mutta enpä niin orjallisesti ole jaksanut kierrättääkään ketjuja, heh
Harrastepyörä kerrostaloasunnossa eteisessä josta tarvii kulkea ohi usein.. olen tykännyt pitää puhtaana. Arkipyörälle teen jotain ehkä kerran vuodessa.
Itse vaihdoin viime keväänä perinteiset ketjuöljyt Squirtiin. Sen jälkeen ei ole tarvinnut puhdistusaineisiin koskea (muuten kuin uutta ketjua asentaessa), ja ketju kesti yli 4000 km aiemman n. 2000 km sijaan. Vahan keittely ei kiinnosta, mutta Squirtilla taitaa saada melkein samat edut ilman lisävaivaa. Huonona puolena on lähinnä se, että sadekelillä Squirtia joutuu lisäämään ketjuun vähän useammin.
Oma kokemus Squirtistä, että paras kuivalla ja pölyisellä. Märällä peseytyy nopsaan pois ja hirveä kitinä kun taas kuivunut. Pysyy huomattavasti puhtaampana kuin millään öljyllä, mutta sitten kun töhnää alkaa kertyä, on ketjun ja pakan putsaaminen työläämpää. Ei kunnolla lähde Pineline+tiskiharja -pesulla. Vahapaakut vaatii kovemmat aineet / jämäkämmät harjat.
Voihan sitä pyörää puhdistaa pehmeällä harjalla turhista hiekoista, mutta kovin pitkälle samaa mieltä, ettei esimerkiksi talvella kannata tuhottomia puhdistaa kun säilyy tahnat tallella -20C pakkasissa. :)
Ns. arkipyörästä en ole tainnut koko elinkaaren aikana vielä kertaakaan putsata ketjua, maantiepyörästä tulee putsattua melko usein koska sitä säilytetään eteisessä ja toisaalta likanen voimansiirto rutisee ja paukkaa ja kaikki ylimääräset äänet pyörästä alkaa ärsyttämään jos/kun ajelee tuntikausia hiljaisia teitä :D
Mä tuossa melkein innostuin keittelemään ketjuja puurokattilassa, hommasin jo parafiiniöljyäkin, mutta sitten niiden kokkien jutut tarkemmin ja niissä kerrottiin käsittelyväliksi niin onnettoman pieni lukema, että tulin järkiini ja luovuin koko projektista 😅
Itse hommasin ketjupesurin helpottaakseni talvella ketjun puhtaanapitoa. Oikein käytettynä laadukas vehje ei sotkekkaan. Kyllä sen neurottisenkin puhtaanapidon ymmärtää jos pyörässä on kallis pakka, jonka ikää haluaa pidentää. Esim. Campagnolon Super Record ja Shimanon Dura Ace molempien pakat yli 400 euroa. Enkä usko että SRAM:n Redin pakka yhtään sen halvempi. Silloin tosin pitänee jo kierrättää ketjujakin jotta niitä säästäisi. Ja onhan se miehekkäämpää haukkua kaveripyöräilijän voimansiirron likaisuutta kun itsellä se hohkaa puhtaana. ;P
Ihan samaa mieltä kyllä tästä. Mut jos pistää 400€ takapakkaan, niin muutenkin pyöräilyn tarpeet on varmaan aika erit ku ns. käytännöllisellä harrastajalla 😃
Tää video. 👌 Jos liuotinta tarvii käyttää koska öljyä on jäänyt paljon ketjuun ja se on keränny paskaa, se kantsii kuitenki suihkia pyyhintärättiin eikä suoraan ketjuun.
Motonetistä hiilivetypohjanen liuotinpesuaine löytyy nimellä moottorin pesu sitä. Suihkii takavaihtajaan, ketjuun ja pakkaan, antaa minuutin kaks vaikuttaa . Sit joku pitkäharjaksinen harja(kova) jota myös vähän kostuttaa tolla liukkarilla ja sillä hinkaa. Sit ihan vedellä huuhtelee ja ketjut rasvaa ja ohutta rasvaa vaihteenvaihtajan liikkuviin osiin. Itellä tää ei kuulu joka pesukertaan vaan aina sillon tällön kun alkaa rasva ja hiekka tekee tahmeeta mönjää.
Muksuna ku vaan ajettiin ja ehkä 2 kertaa vuodessa rasvattiin, ikinä ei pesty. Silti kesti vuodesta toiseen ja silloin tosiaan ajettiin joka paikkaan ja paljo.
No nyt oli järkevä kuinka huollan ketjut -video. Hyvä pointti oli, että ketjut maksaa muutaman kympin ja niillä ajaa kuitenkin x tuhatta kilometriä. Jos joku jaksaa putsata ketjut joka ajokerran jälkeen, niin voimansiirto toki kestää pidempään.
Juuri näin... kattelin noita pyöränpesuvideoita (joka ajon jälkeen pitäisi pestä...) ja totesin, että se fillarin ulkonäkö ei mua niin paljoa kiinnosta ja hyvin ne näyttää toimivan jatkuvasti pesemättäkin.
Olen samaa mieltä - turha putsaaminen ja puunaaminen on turhaa - erityisesti, jos osat ovat halpisarjaa, kuten minulla. Ostaa sitten uusia kun tarvitsee, mutta halpojen osien säästäminen puunaamalla on hukkaan heitettyä aikaa. Eri asia jos on hiilikuituiset rataspakat tai jotain muuta hipoa jota pitää säästää. Myös painepesurin moittiminen pyöränpesussa on turhaa, eli en oikein keksi muuta kätevää tapaa irrottaa kuivamaan päässyt savi pyörästä kuin kevyesti toteutettu painepesu. Tottakai tolkkua pitää käyttää, ettei vedä suoraan napaan sivusta, mutta fiksusti käyttäen painepesuri ei riko pyörästä yhtään mitään.
@@samulione nojuu lähinnä ihmetyttää ettei hihnoille kehity parempia vaihteistoja ym. Toki taitaa olla huono bisnes valmistajalle myydä kestävää ja huoltovapaata vs kuluvaa ketjua ja sille omia erilaisia ketjuöljyjä.
Ketjuveto ja ratasvaihteisto on kuitenkin kaikkineen tosi toimiva systeemi. Kyllähän niitä vaihdelaatikollisia tai napavaihteellisia hihnavetoisia varmaankin on olemassa, mut syystä tai toisesta ne ei oo yleistyneet. Tehohävikki on ainakin yksi syy ja sit varmaan kaikki ropaamiseen liittyvä toiminta (jos niille on siis tarvetta) on hankalampaa kotioloissa. Mut joo, loppuun asti hiottu ja pieni tehohäviöinen hihna+laatikko ois kova. Ja itellä ei noista tietenkään mitään käytännön kokemusta ole 😃
Just näin, mielummin käyttää ajan ajamiseen eikä turhaan näpräämiseen ja puunaamiseen. Polkupyöristä tässä on kyse eikä avaruusraketeista. Paskainen pyörä on autenttinen "gravel-look"!
tää taitaa olla kyllä paras metodi, omassa fillarissa sellainen parin kympin takapakka niin kalliimmaksi tulee ostaa kaiken maailman litkuja sen puhdistamiseen kuin että vähän useammin vaihtaa sen ja ketjun
Tohon kun näkee vähän lisää vaivaa ja lämmittää ketjuja kuumailmapuhaltimella ennen öljyämistä, öljy juoksettuu ja imeytyy paremmin ketjun sisään ja jää sinne kun jäähtyy, kestää taas osat vähän pidemmälle
Ihanan realistinen video! Muissa kun puunataan "tosi likaista" pyörää, jossa on pari kuralänttiä näkyvissä. En aio elämääni uhrata sellaiselle.
Itellä on kaikkien vihaama Insera X Cross 2013. 7 vuotta toiminut moitteetta. No joo ehkä pointti nyt vaan oli se et ajakaa niillä pyörillä ei se niin vakavaa oo.
Nimenomaan!
Tykkään kyl tästä "katso aamulla ja myöhästy töistä" uppaamis ajasta :D
Kuinka monta kilometriä sulla kestää ketjut? Vai vaihdatko takapakan jokaisella kerralla kun ketjun uusit? Itellä kesti 1300km yksi ketju jonka pesin ja voitelin kerran viikkoon. Ei olis ilman pesua mennyt varmaan puolta tuosta määrästä. Ei tuolla rätillä lähde ketjun sisältä kaikki hiekka ja lika pois.
En oo pitäny kirjaa tarkemmin, eikä mulla oo ennen tätä kesää edes ollut ketjumittaa. Toi 1300 kuulostaa kyllä tosi vähältä.
Mun maantiepyörästä uusittiin koko voimansiirto keväällä ja en tiiä tuliko pari tonnia ajettua. Maasturista vaihdoin ketjun kesällä ku Lampinen siitä jotain sanoi. Ei ollu kuitenkaa mainittavaa venymää ja ko ketju siirtyi arkipyörään syksyllä ku päivitin voimansiirtoa muuten. Mut eiköhän tolla sit läpi talven mene heittämällä noi arkiajotkin eli n. 100 km viikkossa.
Ite en oo mikää himo pyöräilijä mutta muutama sata kilometriä tulee. Mutta eihän ne puhtaaksi tule ku rasiassa muutaman kerran liottamalla. Painepesurilla kans vois jotain irrota jos ei jaksa ketjuja irrottaa.
Välillä naurattaa kun lukee niitä missä kierrätetään ketjuja pakkoja ja mitä kaikkee sirkustemppuja tehään. Jos joku sillä säästää 50km vaihto välissä niin onnittelut. Ite ei kyllä pysty näkee sitä vaivaa. Pyyhkäsy ketjulle ja uutta rasvaa perään. Hyvä pätkä! 💪🏻
Kai se on osa sitä harrastelua ja iloa näpertää sen pyörän kanssa
Itse pyöräillyt jonkun 13v ajan jonkun pari tonnia per kesä, alkuun ajattelin että pidän hyvää huolta ja kierrätän ketjuja niinkuin pyöräkauppias neuvoi. Ostin parit ketjut ja niitä vaihtelevalla viitsivyydellä sitten vuosittain koetin vaihdella. Ketjun ylläpitokin todella laiskaa enkä koskaan edes pyyhkinyt millään räteillä, lisää öljyä vaan joskus. Samat pakat ja kaikki ollut koko ajan, nyt viime vuosina vähän alkanut vaihtaminen nikottelemaan. Nyt huvikseni työntömitalla mittailin ketjujen linkkejä ja yksi ketjuista oli venähtänyt yli sen kuuluisan prosentin rajan. Yksi taas oli yhtä timmi kuin uusi ketju ja yksi siltä väliltä. Ei kauhean tasaisesti venyneet mutta enpä niin orjallisesti ole jaksanut kierrättääkään ketjuja, heh
Harrastepyörä kerrostaloasunnossa eteisessä josta tarvii kulkea ohi usein.. olen tykännyt pitää puhtaana. Arkipyörälle teen jotain ehkä kerran vuodessa.
Itse vaihdoin viime keväänä perinteiset ketjuöljyt Squirtiin. Sen jälkeen ei ole tarvinnut puhdistusaineisiin koskea (muuten kuin uutta ketjua asentaessa), ja ketju kesti yli 4000 km aiemman n. 2000 km sijaan. Vahan keittely ei kiinnosta, mutta Squirtilla taitaa saada melkein samat edut ilman lisävaivaa. Huonona puolena on lähinnä se, että sadekelillä Squirtia joutuu lisäämään ketjuun vähän useammin.
Se on kyllä hyvää tavaraa, mutta kyllä tarvitsee puhdistaa, paitsi jos olet maantiepyöräilijä, joka ajaa vain hyvällä kelillä.
Oma kokemus Squirtistä, että paras kuivalla ja pölyisellä. Märällä peseytyy nopsaan pois ja hirveä kitinä kun taas kuivunut. Pysyy huomattavasti puhtaampana kuin millään öljyllä, mutta sitten kun töhnää alkaa kertyä, on ketjun ja pakan putsaaminen työläämpää. Ei kunnolla lähde Pineline+tiskiharja -pesulla. Vahapaakut vaatii kovemmat aineet / jämäkämmät harjat.
Voihan sitä pyörää puhdistaa pehmeällä harjalla turhista hiekoista, mutta kovin pitkälle samaa mieltä, ettei esimerkiksi talvella kannata tuhottomia puhdistaa kun säilyy tahnat tallella -20C pakkasissa. :)
Ns. arkipyörästä en ole tainnut koko elinkaaren aikana vielä kertaakaan putsata ketjua, maantiepyörästä tulee putsattua melko usein koska sitä säilytetään eteisessä ja toisaalta likanen voimansiirto rutisee ja paukkaa ja kaikki ylimääräset äänet pyörästä alkaa ärsyttämään jos/kun ajelee tuntikausia hiljaisia teitä :D
Et ole aatellut koittaa tehdä itse parafiinistä jonkinlaista kotitekoista ketju vahaa ? Sillä pitäis pysyä voimansiirtokin puhtaampana
Nii ja alkaa keittelee kattilassa ketjuja ym? En todellakaan 😃
@@samulione Jos keväämmällä testais :)
Mä tuossa melkein innostuin keittelemään ketjuja puurokattilassa, hommasin jo parafiiniöljyäkin, mutta sitten niiden kokkien jutut tarkemmin ja niissä kerrottiin käsittelyväliksi niin onnettoman pieni lukema, että tulin järkiini ja luovuin koko projektista 😅
Itse hommasin ketjupesurin helpottaakseni talvella ketjun puhtaanapitoa. Oikein käytettynä laadukas vehje ei sotkekkaan. Kyllä sen neurottisenkin puhtaanapidon ymmärtää jos pyörässä on kallis pakka, jonka ikää haluaa pidentää. Esim. Campagnolon Super Record ja Shimanon Dura Ace molempien pakat yli 400 euroa. Enkä usko että SRAM:n Redin pakka yhtään sen halvempi. Silloin tosin pitänee jo kierrättää ketjujakin jotta niitä säästäisi. Ja onhan se miehekkäämpää haukkua kaveripyöräilijän voimansiirron likaisuutta kun itsellä se hohkaa puhtaana. ;P
Ihan samaa mieltä kyllä tästä. Mut jos pistää 400€ takapakkaan, niin muutenkin pyöräilyn tarpeet on varmaan aika erit ku ns. käytännöllisellä harrastajalla 😃
@@samulione Aivan ja tuskin niillä pyörillä ajetaankaan huonoissa olosuhteissa. :)
Tää video. 👌
Jos liuotinta tarvii käyttää koska öljyä on jäänyt paljon ketjuun ja se on keränny paskaa, se kantsii kuitenki suihkia pyyhintärättiin eikä suoraan ketjuun.
Motonetistä hiilivetypohjanen liuotinpesuaine löytyy nimellä moottorin pesu sitä. Suihkii takavaihtajaan, ketjuun ja pakkaan, antaa minuutin kaks vaikuttaa . Sit joku pitkäharjaksinen harja(kova) jota myös vähän kostuttaa tolla liukkarilla ja sillä hinkaa. Sit ihan vedellä huuhtelee ja ketjut rasvaa ja ohutta rasvaa vaihteenvaihtajan liikkuviin osiin. Itellä tää ei kuulu joka pesukertaan vaan aina sillon tällön kun alkaa rasva ja hiekka tekee tahmeeta mönjää.
@@lanittaja6000 on vain yksi, MUC OFF drivetrain cleaner. Se on paras.
Mulla ei juurikaan keräänny sitä mustaa tahmaa, kun ketjun aina pyyhkii ennen rasvaamista. Toki sitä on vähän joskus, mut ei ongelmaksi asti.
Muksuna ku vaan ajettiin ja ehkä 2 kertaa vuodessa rasvattiin, ikinä ei pesty. Silti kesti vuodesta toiseen ja silloin tosiaan ajettiin joka paikkaan ja paljo.
No nyt oli järkevä kuinka huollan ketjut -video. Hyvä pointti oli, että ketjut maksaa muutaman kympin ja niillä ajaa kuitenkin x tuhatta kilometriä. Jos joku jaksaa putsata ketjut joka ajokerran jälkeen, niin voimansiirto toki kestää pidempään.
3.50e perus ketjut.
Juuri näin... kattelin noita pyöränpesuvideoita (joka ajon jälkeen pitäisi pestä...) ja totesin, että se fillarin ulkonäkö ei mua niin paljoa kiinnosta ja hyvin ne näyttää toimivan jatkuvasti pesemättäkin.
Asiaa taas kerran!
Olen samaa mieltä - turha putsaaminen ja puunaaminen on turhaa - erityisesti, jos osat ovat halpisarjaa, kuten minulla. Ostaa sitten uusia kun tarvitsee, mutta halpojen osien säästäminen puunaamalla on hukkaan heitettyä aikaa. Eri asia jos on hiilikuituiset rataspakat tai jotain muuta hipoa jota pitää säästää. Myös painepesurin moittiminen pyöränpesussa on turhaa, eli en oikein keksi muuta kätevää tapaa irrottaa kuivamaan päässyt savi pyörästä kuin kevyesti toteutettu painepesu. Tottakai tolkkua pitää käyttää, ettei vedä suoraan napaan sivusta, mutta fiksusti käyttäen painepesuri ei riko pyörästä yhtään mitään.
Mihin toi kaikki öljy sitten katoaa ketjuista jos sitä pitää aina lisätä? Jääkö se luontoon? Eikö hihnaveto olisi paljon parempi.
Sinne se varmaan luontoon menee ja osa tietysti rättien mukana roskikseen. Sit kysymys varmaan kuuluu, et miten haitallisia tommoset määrät voi olla.
Hihnaveto ei toimi tavallisella vaihteistolla ja vaatii muutenkin rungolta erikoisuuksia, että sen saa ylipäänsä asennettua.
@@samulione nojuu lähinnä ihmetyttää ettei hihnoille kehity parempia vaihteistoja ym. Toki taitaa olla huono bisnes valmistajalle myydä kestävää ja huoltovapaata vs kuluvaa ketjua ja sille omia erilaisia ketjuöljyjä.
Ketjuveto ja ratasvaihteisto on kuitenkin kaikkineen tosi toimiva systeemi. Kyllähän niitä vaihdelaatikollisia tai napavaihteellisia hihnavetoisia varmaankin on olemassa, mut syystä tai toisesta ne ei oo yleistyneet. Tehohävikki on ainakin yksi syy ja sit varmaan kaikki ropaamiseen liittyvä toiminta (jos niille on siis tarvetta) on hankalampaa kotioloissa. Mut joo, loppuun asti hiottu ja pieni tehohäviöinen hihna+laatikko ois kova.
Ja itellä ei noista tietenkään mitään käytännön kokemusta ole 😃
@@samulione kommenttien poisto on myös nice
Näyttää niin pahalta että melkein pitäisi tehdä kostoksi video siitä kuinka itse pidän voimansiirron puhtaana.
Tää video on eheyttävää toimintaa 😃
Just näin, mielummin käyttää ajan ajamiseen eikä turhaan näpräämiseen ja puunaamiseen. Polkupyöristä tässä on kyse eikä avaruusraketeista. Paskainen pyörä on autenttinen "gravel-look"!
Mä putsaan samalla tavalla ketjut, ja on erittäin toimiva. Kesäisin pesen useammin pyörä kuin talvella.
Hmm, "wet lube" ja "squirt"... hetkinen, mikäs video tää olikaan
tää taitaa olla kyllä paras metodi, omassa fillarissa sellainen parin kympin takapakka niin kalliimmaksi tulee ostaa kaiken maailman litkuja sen puhdistamiseen kuin että vähän useammin vaihtaa sen ja ketjun
Ihan eka
Tohon kun näkee vähän lisää vaivaa ja lämmittää ketjuja kuumailmapuhaltimella ennen öljyämistä, öljy juoksettuu ja imeytyy paremmin ketjun sisään ja jää sinne kun jäähtyy, kestää taas osat vähän pidemmälle
Kova, täytyy kokeilla
Pesisin painepesurilla jos ei olis vedet just katkenneet. Pisaraakaan ei tule hanoista....
Paineilmalla yleensä törky lähtee... 😜