Acabarán convirtiéndose en bienes exclusivamente de lujo mientras la mayoría se tendrá que conformar con suscripciones de movilidad y cosas por estilo. La verdad que estoy perdiendo el interés por la industria del automóvil a marchas forzadas visto lo visto.
Yo pienso que se debe todo a la inflación a la falta de componentes y a que los productos en general suben de precio porque los que tienen quieren ganar más . El problema es que antes ( cuando nuestros abuelos) si tuviesen los sueldos y condiciones laborales ( en general) de hoy en día,estaban en la calle. Hoy en día, estamos entretenidos y aguantamos todo y lo sueldos cada vez más bajos en comparación a los productos ( incluso la comida parece más cara) ya no hablo de cosas materiales...
Lo sabes tu?yo tengo este coche y con la bateria descargada saque un consumo de 7 litros llendo a mas de 130..dejad de comentar solo por comentar tio,que asco de gente
Vaya timo el sistema híbrido, sin embargo la UE lo aplaudirá porque es enchufable y eso ya es automáticamente ecológico y ecosostenible, sin tener en cuenta la cantidad de recursos añadida que se explotan para las baterías, ni la duración de estas a largo plazo. Tampoco me gusta nada la obsesión de los fabricantes de tener que hacer que la cabina parezca un teléfono móvil, añadiendo reemplazando botones que funcionaban por otros engorrosos. Eso sí, el coches es muy bonito en sus dos carrocerías.
Antes me compro un CLS Shooting Brake de hace 4 o 5 años y con lo que me sobra con el precio base de este me da para unas vacaciones en la palma.. Mucho ánimo palmeros💪🏻
Tomando como referencia el precio del Arteon r familiar, por unos pocos miles de euros más te puedes comprar todo un señor Audi a6 3.0 de 340cv. De locos el precio de este Arteon.
Suelen valer de 15 a 20.000€ menos cuando te lo presupuestan, es lo que tiene el marketing del grupo Volkswagen nunca lo llegaré a entender. A mí me costó mí Arteon R-line 29.000 y eran 43.200 en PVP.
@@franciscolopez1049 Un marketing un poco absurdo, entonces. Si me ponen un precio muy por encima del valor real, ya no me molesto ni en acercarme al concesionario. Cosas de Volkswagen, supongo. 😉
Yo tengo un híbrido enchufable, y le saco un partido extraordinario, pero te doy la razón de que este tipo de coche no encaja en lo que debería ser la filosofía de un PHEV. Para los trayectos del día a día, lo adecuado es, por supuesto, un híbrido enchufable, pero de tamaño compacto, como por ejemplo, un Golf.
@@alfredomoreno7149 Bueno, quizá si con el Arteon se pueden hacer trayectos diarios en modo 100% eléctrico, y luego un par de veces al mes o así haces una escapada larga el enchufable puede servir, incluso para el Arteon: si solo se quiere un coche y hay familia… pero sí, son casos muy concretos…
mdiazp23, efectivamente. En mi caso le hago 100 km al día en tres trayectos: 40-40-20, con lo que me ahorro como mínimo 7 litros de gasolina diarios. El ahorro es muy grande y encima, el motor de gasolina lo tienes casi nuevo. Pero en nuestro caso, tenemos un coche mucho más pequeño, claro.
@@alfredomoreno7149 totalmente de acuerdo, yo tengo un golf GTE y encantado, pero claro lo óptimo para estos coches es hacer máximo 100kms día y cuanto más te acerques a los 50 pues mucho mejor. Respecto al video no entiendo mucho cuando habla que si te quedas sin batería solo te quedan los 150cv del motor térmico, yo llevo más de 15000kms y siempre el motor eléctrico ayuda al gasolina y cuando te quedas sin carga el se auto recarga rápidamente para dar ese apoyo y otra cosa que la gente no sabe, es que se puede ir a 100-120 km/hora solo en eléctrico aunque esto no es lo más eficiente y descargas muy rápido la batería. Un saludo
Una prueba muy bien contada, como siempre! Gracias! Yo no me planteo plantas motrices que no sean HEV o PHEV. A no ser que cambies de coche cada 4 o 5 años, me parece tirar el dinero o complicarte la vida hoy día, comprar otro tipo de motores. Al menos los que vivimos en torno a Madrid o Barcelona (ciudades, áreas metropolitanan, área periurbana, ciudades satélites, zonas de expansión como mancha de aceite a las provincias vecinas)...que somos la parte del león del parque automovilístico nacional... 4,86 de largo y 1,87 de ancho no me parece muy práctico no solo para nuestro país, en general para la Europa urbanita, como que no. Con 457 litros de maletero…Luego nos extrañamos que arrasen los SUVs que aprovechan mejor el espacio y tienen dimensiones más contenidas (un Tiguan PHEV por ejemplo sin salir de VAG, menos caro, o un enorme por dentro Kodiaq, hasta 7 plazas, misma plataforma del Golf que el Arteon, mide 4,69 de largo…del que VAG no ha querido haya versión PHEV…ellos sabrán…mala relación tiene VW con los PHEV por lo que se lee en los medios). Para rematar, un VW a precio de Mercedes (CLA o C híbrido) o BMW equivalente, me parece absurdo. Donde quedó la VW que optimizaba tu dinero, y por la que sus productos merecían la pena pagar un poco más que en las francesas, y a la vez pagabas claramente menos que en las Premium alemanas? La era Piëch. De la Caddy PHEV se sabe algo nuevo? Si no matan el modelo con un precio de SUV francés o coreano, ésta sí que sería un mata suvs.
En primer lugar felicitaros por vuestro gran trabajo, disfruto mucho con vuestros vídeos. Solamente quisiera hacer una corrección, si me lo permitís. Tengo un Audi A3 e-tron, además soy profesor de automoción y, también tuve la suerte de realizar el curso de técnico de AT en VE, en el centro de formación de VW Grup en Barcelona. Lo que quería corregiros es algo que vengo observando que se repite en los vídeos de los híbridos enchufables del grupo, y es que cuando habláis del maletero, decís que este se ve reducido por estar ahí debajo la batería. Esto no es correcto, ya que la batería de AT se encuentra debajo del asiento trasero, y en la parte de debajo del maletero se encuentra el depósito (reducido) de gasolina y la batería de 12 V, para los accesorios. Por lo demás, todo genial. Muchas gracias por todo. Un saludo desde Elche.
Vas a un conce vw y te dicen que es barato porque es casu casi igual que un audi a7. Yo fui ver en su dia el cc y me dice es un mercedes cls a mitad de precio. Y yo pensando cambia de camello anda.
El precio, un timo y la ecología no se ve por ningún lado así que intenten engañar a los cuatro que les sobra el dinero y además no miran lo que compran y menos aún ni se lo preguntan. El reportaje muy completo y sincero, cosa normal pues sois los mejores comunicadores y tenéis el mejo equipo. Un saludo y gracias oor estar ahí
Exacto pero cuando saco renault el talisman que es la alta gama de renault que mierda de motor que no se que que caro sin embargo este seguro que lo ven bien 🤣y es un generalista ect
Es un coche que enamora, pero desde luego con otro motor. Cuestión aparte es el precio....estos de volkswagen están muy crecidos. Y la introducción muy buena Gerard, tecnología Verde presuntamente, con volkswagen nunca se sabe.....🤣🤣🤣😍😍
El futuro de los coches que podrán ir por ciudades: Coches grandes, que consumen más, que son más caros, con menos maletero pero eh! son hibridos enchufables!
En la Argentina comprar híbrido no es recomendable hasta que haya puestos de carga para viajes más largos. Increíble como en Europa desapareció la rueda de auxilio. Saludos!!!
Te lo resumo así nomás: un Golf con una parrilla un poco más currada, estirado (y con malos ajustes por cierto, el emblema R negro plástico piano se ve desajustado entre la puerta, el panel y el capó en el 2:41... ya ni la carrocería hacen bien) e hibrido enchufable a precio de premium. Puro timo. Pero bueno, como todo lo que hace VAG últimamente.
No entiendo tanta mania a los híbridos enchufables, es verdad que todavía son caros y que no todo el mundo tiene donde enchufarlos, pero de momento son la solución menos contaminante para el conductor medio, que vive en una ciudad y que necesita un coche para todo.
Me encanta este Arteon però los precios són una locura... aún sin hibridar se va sólo para ricos, y es una lástima, estamos en el ocaso de éste tipo de coches (por desgracia)
👍qué razón tienes con los mandos táctiles, a ver si los ingenieros jovencitos aprenden que lo útil y duradero no es necesario cambiarlo, !que no es viejo!!! a ver si se enteran!!!
Hombre, por ese precio, hay una marca que se llama Tesla y un modelo que se llama Y. Es más grande, con un maletero bastante más grande, silencioso, fino, más barato de partida, incluso con todos los extras disponibles, de los cuales este coche no le llega ni a la suela del zapato. También hacer un viaje sale 7 veces más barato. Muchos peajes son gratis y otros con descuento, aparcas gratis en la calle de cualquier ciudad española, aparcas en la puerta de cualquier centro comercial, en fin...
Pues en el video lo dice desde inicio este coche es para un segmento muy concreto, si haces trayectos cortos a diario, como es mi caso, en el 90% del tiempo con el arteon ehybrid voy en eléctrico. Y cuando haga un viaje modo hibrido y gasolina. Evitando tener que hacer colas en los puntos de carga. Este coche puede durar tranquilamente 400.000km, un tesla dudo que pase de los 250.000€...pero hasta de aqui unos años esto no se empezará a ver.... Y ahí empezaran los cambios de bateria a precio de oro.. Eso es lo que intuyo, el tiempo lo dirá. Saludos
Precioso coche. Me ha recordado mucho al Škoda Superb IV que me dejaron de cortesía en el taller. Vamos, que es el mismo coche, aunque cambia la carrocería, y los interiores. Mismo motor, mismas capacidades de depósito de combustible, mismo cambio DSG6, misma longitud...y más barato. Yo me lo cogería diésel, pero como necesito maletero enorme, me he decidido por otro Superb Combi, esta vez el Sportline DSG7 TDI 150CV. Si no necesitara tanto maletero, y tuviera más dinero, este sería mi coche, muy probablemente. En rojo metalizado es espectacular. Gracias por traernos una berlina, Farré. Yo también paso de híbrido, lo he podido probar durante 5 días, y gasta más que mi diésel.
Le tengo yo, te lo confirmo, después de 40. 000 km lo tengo en 7.5l de media, me lo compre hace 2 años, y el precio 37k, lo de ahora es una locura y encima no lo hacen en amarillo
Un Arteon es precioso en su clasicismo, y muy divertido en su conducir. Versión muy buena en formato familiar, con datos que saltan a la realidad cuando os ponéis al volante (alucinante la variación del kilometraje en autonomía). Un interior de diseño muy Volkswagen, dónde la elegancia, el diseño y las comodidades están por encima, pero dónde u caja automática o algunas pegas en su motor restan valor a un precio excesivo, por mucho que su etiqueta sea “e-Hybrid”. Una práctica fantástica de un modelo que es muy chulo, a pesar de las discordancias que se pueden encontrar en él. Un gran trabajazo, señores de coches.net en conjunto, y aplausos rotundos para Crator en imágenes. Gracias y saludos.
Buen vídeo Gérard, el coche me parece muy bonito pero demasiado caro, yo me quedaría el diésel 190 para hacer kilómetros y el 190 gasolina si no hago muchos.
Los precios de los coches están por las nubes, después dicen que en España tenemos el parque automovilístico mas viejo de Europa no me extraña entre ayudas que no son ayudas porque después en la declaración lo tienes que declarar y encima con un IVA del 21%. Cada vez haciendo coches mas potente y los limites de las carreteras bajando y eso que cada vez según dicen los coches son mas seguros.
Tanto rollo para consumir 7 litros? Yo pienso que es el coche el que debe adaptarse al conductor, no el conductor al coche... El precio ya ni lo comento 😒
57k por un hibrido que te permite hacer apenas 40 o 50km en modo electrico? En la vida lo vas a amortizar por la via electrica. Con esos precios te compras un SUV electrico como el VW ID4... o el Tesla model Y... o un Mustang Match-e.... etc
Yo, si no estuviera la moda de los electricos, me lo compraria con el legendario motor w12, eso si que eran coches que sonaban por las ventanillas y no por los altavoces como si esto fuera la Play, ademas venia de serie con escapes, escapes originales de verdad de la buena ;-)
¡Buen vídeo!, lástima porque había pensado en éste Volkswagen Arteon Soothing-Brake e-hibrid para hacerme tramos de montaña y tandas en circuito.... pero parece que no me va a servir.... ¿🤪?
Y yo digo.... Cuando vas en modo eléctrico totalmente y de repente a 90 pulsas el botón overboost para adelantar por ejemplo... Con el motor térmico frío en pleno invierno a menos 10 grados y queriendo exprimir un poco el motor de combustión... No será un poco perjudicial para las piezas del motor?
Tiene sus ventajas, pero para mí peca en aquellos aspectos que mejor definen a un familiar: maletero y plazas traseras (altura de la plaza central trasera). 450 litros, para un familiar de casi 5 metros es ridículo
@@AlexNietoM el mío es un Corolla TS, de 4,65 metos y tiene 598 litros. La verdad es que un maletero de esas capacidades es una alegria. Yo antes tenía un Focus II, con 380 litros. Cada vez que hacía la compra acababa cabreado 😅
Yo tengo un 1.5tsi y de potencia va bien ya que son "solo" 1500kg y adelanta con soltura y en autopista puedes mantener ritmos altos. Hace un consumo de 5 a 7 litros máximo llendo a velocidades ilegales y con cinco personas, es difícil pasarlo de 7,5 y nose porque supuestamente tiene 66 litros de capacidad el depósito y yo le meto 74 o 75 si está muy vacío, tiene una autonomía de 1000 a 1200km la verdad que en eso no hay queja 👍🏻
Un coche precioso. A mejorar en esta versión: que esta versión no tenga posibilidad tracción 4 ruedas. Precio muy elevado. DSG 6 velocidades. Maletero reducido. En todos los Arteon: pantallitas sin botones (que P**A manía!!! ojalan las prohíban!!!) Mi motorización preferida sería gasolina y tracción 4 ruedas
Para los motores térmicos también hace falta donde "cargar". Díselo a lo ingleses...y eso de hacer 900 km con 50 litros....bueno, pues lo que tú digas Farré...
Totalmenta de acuerdo contigo o gasolina o diesel., es un coche para. Viajar por autovias., aunque al precio que estan siempre esta marca prefiero otras marcas. 👍👍👍
Precioso coche, pero...nuevo partiendo de esa barbaridad de precio? Por la mitad (25000) es posible hacerse con un Kia Proceed acabado GT Line que de entrada tiene un maletero más amplio y una motorización que no desmerece de la versión de partida de este Arteon
@@ghostalker Obviamente soy consciente de que ambos modelos pertenecen a segmentos distintos, de ahí mi mención del Kia: cómo es posible que entre dos modelos con una diferencia de longitud de más de 20 cms. y destinados a un uso parecido, el más corto es el que tiene un cubicaje superior en el maletero, y con un precio muy pero que muy inferior. Por cierto, creo recordar que la suspensión del alemán es más refinada, pero el coreano agarra muy bien en carretera gracias a un centro de gravedad ligeramente más bajo
Madre de Dios. Un Volkswagen desde 40.000€ con sueldos de 800€ en un país cada vez más cerca de tener el parque móvil del estilo de Cuba. Con el precio de la luz, los combustibles,el paro, ERTES. Un gobierno desastroso, llega Volkswagen y nos quiere vender desde 40.000 €. Y luego dicen que no venden coches.
Desde luego no es un coche pensado para el mercado español... Y créeme que nuestro mercado cada vez importa menos, somos muchos, pero no podemos pagarlos, con lo que no les sale rentable el precio por unidad.
Buen reportaje. Sin embargo ese modelo de VW hibrido enchufable hace 5 años sería novedad, ahora ni Fu ni Fa ,uno mas , con diseño interior superado ya por otras marcas y con un precio que eso si..es TOP, pero para mal. Parece que han hecho un refrito del Arteon anterior sin comerse mucho el coco y tocando 4 cosas del interior/exterior. Hibrido enchufable a precio de Full Electrico grande . Casi ná.
*Coupé* = Dos puertas laterales con caída muy pronunciada del techo y a ser posible, biplaza. *Shooting Brake* = Dos puertas laterales, con carrocería familiar. .. ...... 🤙!!!
Me parece un cochazo a nivel estético. Práctico. Pero el precio creo k algo elevado (entiendo que es un producto de imagen de marca con como dices, acabados superiores y esteticadiferente) para algo mas " racional" esta el passat variante. Pero no es igual de bonito. Me llama la atencion el enfoque mas claro a espacio de plazas traseras que a maletero que comparado "salvando las distancias obvias", incluso el no híbrido tiene menos maletero que mi kia proceed que es el mismo tipo de carroceria y se acerca a 600 litros, con 20cm menos de largo. Si me tocara el gordo en navidades seguramente me lo pillara aunque el precio me parece caro, pero el R 2.0 TSI. Un saludo. Gracias y siempre se agradece ver analisis de coches NO SUV.
A 1,50 ke está el litro de gasolina 95 y los precios de la electricidad más el wallbox ke tienes ke ponerte...dónde está el ahorro???? Vaya timo la electrificacion de los coches. Si haces kms. mucho mejor el TDI de 190 cv.... Al sr. Farre le damos un like.
desde mi punto de vista es carisimo para lo que ofrece. Si comparamos con los tan odiados SUV, me compro un Sorento PHEV mucho mas potente, mas equipado, con igual autonomia electrica, 7 plazas y mas barato. Y por fuera podra gustar mas o menos, pero el salpicadero se ha quedado muy desfasado. Y no hablemos del maletero. No me extraña que los SUV tengan tanto exito.
Este salpicadero no es para este coche eso desde luego, pero aún hay berlinas bonitas tanto por dentro como por fuera. El auge de los SUV viene por otros motivis
Hoy he visto la gasolina a 1.69 euros en la A6 entre Medina del campo y Arévalo. Repsol. A estos precios quien va a poder trabajar fuera de su localidad??? Hace 10 años te podías plantear trabajar a 100 km de tu casa pero ahora perderías dinero entre el gasto de la compra de un coche, el mantenimiento y el combustible. Y da lo mismo que tengas un Dacia Sandero o un Mercedes, el gasto será lo mismo. El tema estará en que solo el del Mercedes podrá seguir haciendo su vida porque supongo que tendrá más poder adquisitivo. Que indica esto??? Pues que nos obligarán a comprar eléctricos a precio de coche de lujo y a pagar la luz a lo que les de la gana a las eléctricas. Si, 400 km por 2 euros contra los 50 euros si fuera de gasolina pero que ya nos habremos gastado mas de 15000 extra por ser electrónico. Qué problema hay en un diesel que hace 1300 km sin repostar??? Creo que es mas ecológico incluso.
Antes que ese me pillo un 508 hybrid que va igual y es más barato. Este coche está bien pero esta pasado de precio Y si te empeñas en pagar eso, un alfa giulia te hace mucho mejor servicio (salvo maletero) y ya es marca "premium"
![Despidiendo al Arteon para siempre con el Shooting Brake TDI [PRUEBA - #POWERART] S11-E47](http://i.ytimg.com/vi/OMuNkZAYWOI/mqdefault.jpg)
![Despidiendo al Arteon para siempre con el Shooting Brake TDI [PRUEBA - #POWERART] S11-E47](/img/tr.png)
De locos el precio de los coches....... absolutamente de locos. Por otra parte no me extraña que no se vendan.
Acabarán convirtiéndose en bienes exclusivamente de lujo mientras la mayoría se tendrá que conformar con suscripciones de movilidad y cosas por estilo. La verdad que estoy perdiendo el interés por la industria del automóvil a marchas forzadas visto lo visto.
Es debido a que nuestros salarios siguen siendo de pobres
Tienes un Dacia pelado si te parecen caros xD
10 millones de pesetas. Y se supone que es para el público medio. Sin sonrojarse.
Yo pienso que se debe todo a la inflación a la falta de componentes y a que los productos en general suben de precio porque los que tienen quieren ganar más . El problema es que antes ( cuando nuestros abuelos) si tuviesen los sueldos y condiciones laborales ( en general) de hoy en día,estaban en la calle. Hoy en día, estamos entretenidos y aguantamos todo y lo sueldos cada vez más bajos en comparación a los productos ( incluso la comida parece más cara) ya no hablo de cosas materiales...
En carretera tiene el mismo consumo que un BMW 6 cilindros de hace 15 años
Lo sabes tu?yo tengo este coche y con la bateria descargada saque un consumo de 7 litros llendo a mas de 130..dejad de comentar solo por comentar tio,que asco de gente
Vaya timo el sistema híbrido, sin embargo la UE lo aplaudirá porque es enchufable y eso ya es automáticamente ecológico y ecosostenible, sin tener en cuenta la cantidad de recursos añadida que se explotan para las baterías, ni la duración de estas a largo plazo.
Tampoco me gusta nada la obsesión de los fabricantes de tener que hacer que la cabina parezca un teléfono móvil, añadiendo reemplazando botones que funcionaban por otros engorrosos.
Eso sí, el coches es muy bonito en sus dos carrocerías.
Antes me compro un CLS Shooting Brake de hace 4 o 5 años y con lo que me sobra con el precio base de este me da para unas vacaciones en la palma.. Mucho ánimo palmeros💪🏻
Tomando como referencia el precio del Arteon r familiar, por unos pocos miles de euros más te puedes comprar todo un señor Audi a6 3.0 de 340cv.
De locos el precio de este Arteon.
1.4 150cv 62000€, todo en orden. Se los quitan de las manos a Volkswagen.
Jajajajajaja tal cual
Yo voy a reservar uno ahora, antes de que se acaben. 🤣🤣🤣
Suelen valer de 15 a 20.000€ menos cuando te lo presupuestan, es lo que tiene el marketing del grupo Volkswagen nunca lo llegaré a entender. A mí me costó mí Arteon R-line 29.000 y eran 43.200 en PVP.
@@franciscolopez1049 Un marketing un poco absurdo, entonces. Si me ponen un precio muy por encima del valor real, ya no me molesto ni en acercarme al concesionario. Cosas de Volkswagen, supongo. 😉
2.0TDI 190 sería lo ideal. Es coche para viajes, y poco andarán por ciudad. Así que en ese caso lo mejor de largo es el diésel y que tenga desahogo.
Yo tengo un híbrido enchufable, y le saco un partido extraordinario, pero te doy la razón de que este tipo de coche no encaja en lo que debería ser la filosofía de un PHEV. Para los trayectos del día a día, lo adecuado es, por supuesto, un híbrido enchufable, pero de tamaño compacto, como por ejemplo, un Golf.
@@alfredomoreno7149 Bueno, quizá si con el Arteon se pueden hacer trayectos diarios en modo 100% eléctrico, y luego un par de veces al mes o así haces una escapada larga el enchufable puede servir, incluso para el Arteon:
si solo se quiere un coche y hay familia… pero sí, son casos muy concretos…
mdiazp23, efectivamente. En mi caso le hago 100 km al día en tres trayectos: 40-40-20, con lo que me ahorro como mínimo 7 litros de gasolina diarios. El ahorro es muy grande y encima, el motor de gasolina lo tienes casi nuevo. Pero en nuestro caso, tenemos un coche mucho más pequeño, claro.
coincido en ese 190 2.0 tdi el 2.0 tdi del 150 a mi me hace 5.5 por autovia eso si las pirelli fuera!!
@@alfredomoreno7149 totalmente de acuerdo, yo tengo un golf GTE y encantado, pero claro lo óptimo para estos coches es hacer máximo 100kms día y cuanto más te acerques a los 50 pues mucho mejor.
Respecto al video no entiendo mucho cuando habla que si te quedas sin batería solo te quedan los 150cv del motor térmico, yo llevo más de 15000kms y siempre el motor eléctrico ayuda al gasolina y cuando te quedas sin carga el se auto recarga rápidamente para dar ese apoyo y otra cosa que la gente no sabe, es que se puede ir a 100-120 km/hora solo en eléctrico aunque esto no es lo más eficiente y descargas muy rápido la batería.
Un saludo
Una prueba muy bien contada, como siempre! Gracias!
Yo no me planteo plantas motrices que no sean HEV o PHEV. A no ser que cambies de coche cada 4 o 5 años, me parece tirar el dinero o complicarte la vida hoy día, comprar otro tipo de motores. Al menos los que vivimos en torno a Madrid o Barcelona (ciudades, áreas metropolitanan, área periurbana, ciudades satélites, zonas de expansión como mancha de aceite a las provincias vecinas)...que somos la parte del león del parque automovilístico nacional...
4,86 de largo y 1,87 de ancho no me parece muy práctico no solo para nuestro país, en general para la Europa urbanita, como que no. Con 457 litros de maletero…Luego nos extrañamos que arrasen los SUVs que aprovechan mejor el espacio y tienen dimensiones más contenidas (un Tiguan PHEV por ejemplo sin salir de VAG, menos caro, o un enorme por dentro Kodiaq, hasta 7 plazas, misma plataforma del Golf que el Arteon, mide 4,69 de largo…del que VAG no ha querido haya versión PHEV…ellos sabrán…mala relación tiene VW con los PHEV por lo que se lee en los medios). Para rematar, un VW a precio de Mercedes (CLA o C híbrido) o BMW equivalente, me parece absurdo. Donde quedó la VW que optimizaba tu dinero, y por la que sus productos merecían la pena pagar un poco más que en las francesas, y a la vez pagabas claramente menos que en las Premium alemanas? La era Piëch.
De la Caddy PHEV se sabe algo nuevo? Si no matan el modelo con un precio de SUV francés o coreano, ésta sí que sería un mata suvs.
Este precio es de locos señores ese coche no lo vale.CARISIMO un saludo desde Salamanca
En primer lugar felicitaros por vuestro gran trabajo, disfruto mucho con vuestros vídeos. Solamente quisiera hacer una corrección, si me lo permitís. Tengo un Audi A3 e-tron, además soy profesor de automoción y, también tuve la suerte de realizar el curso de técnico de AT en VE, en el centro de formación de VW Grup en Barcelona. Lo que quería corregiros es algo que vengo observando que se repite en los vídeos de los híbridos enchufables del grupo, y es que cuando habláis del maletero, decís que este se ve reducido por estar ahí debajo la batería. Esto no es correcto, ya que la batería de AT se encuentra debajo del asiento trasero, y en la parte de debajo del maletero se encuentra el depósito (reducido) de gasolina y la batería de 12 V, para los accesorios. Por lo demás, todo genial. Muchas gracias por todo. Un saludo desde Elche.
Sencillamente, fuera de mercado. Eso sí, precioso.
Lo de los precios ya me parecen una puñetera broma .... 62 mil x un vw madre mia! Cada día veo a Gerard más gentelman drive jejwjejeje
Vas a un conce vw y te dicen que es barato porque es casu casi igual que un audi a7. Yo fui ver en su dia el cc y me dice es un mercedes cls a mitad de precio. Y yo pensando cambia de camello anda.
El precio, un timo y la ecología no se ve por ningún lado así que intenten engañar a los cuatro que les sobra el dinero y además no miran lo que compran y menos aún ni se lo preguntan.
El reportaje muy completo y sincero, cosa normal pues sois los mejores comunicadores y tenéis el mejo equipo.
Un saludo y gracias oor estar ahí
Cada día estoy más contento de mi Passat de 2016 1.8 tsi dsg. Lo de ahora no tiene ni pies ni cabeza
Aquí nadie dice, OH 70.000€ POR UN VOLKSWAGEN.
Es que es híbrido, jajaj
Ya te digo! Volkswagen, se nos va la cabeza.
@@eric84HL ya no son el coche del pueblo. Ahora el coche del pueblo es el dacia. Con dos🥚🥚
Exacto pero cuando saco renault el talisman que es la alta gama de renault que mierda de motor que no se que que caro sin embargo este seguro que lo ven bien 🤣y es un generalista ect
Si yo lo digo.
Por ese precio tienes un a6 3.0 gasolina de 340 caballos..
Creo que yo no tendría dudas sobre cuál comprar
Buena prueba la próxima si podéis con el acabado R la más superior
Es un coche que enamora, pero desde luego con otro motor. Cuestión aparte es el precio....estos de volkswagen están muy crecidos. Y la introducción muy buena Gerard, tecnología Verde presuntamente, con volkswagen nunca se sabe.....🤣🤣🤣😍😍
Con otro moto?,le pega mil vueltas a qualquier diesel del mismo modelo,corre un monton y es muy fino..lo tengo yo ahora mismo y se lo que digo
La tecnología híbrida de VW está verde, que no es lo mismo que ser verde. No te equivoques.
No creo que se vean muchas unidades de este Arteon por nuestras carreteras. Caro no, lo siguiente y encima con poco maletero...
Curioso que hayan montado el mismo esquema que en el Passat y no optasen por subir a los 245 CV.
Vas a meter a la suegra en tu maletero?en españa no lo veras porque es un pais pobre de citroen y peugeot pero al resto de europa los hay un monton
El futuro de los coches que podrán ir por ciudades: Coches grandes, que consumen más, que son más caros, con menos maletero pero eh! son hibridos enchufables!
VW parece empeñada en que sea el cliente el que le pague las multas del dieselgate
Están flipados con esos precios 🤣
En la Argentina comprar híbrido no es recomendable hasta que haya puestos de carga para viajes más largos. Increíble como en Europa desapareció la rueda de auxilio. Saludos!!!
Te lo resumo así nomás: un Golf con una parrilla un poco más currada, estirado (y con malos ajustes por cierto, el emblema R negro plástico piano se ve desajustado entre la puerta, el panel y el capó en el 2:41... ya ni la carrocería hacen bien) e hibrido enchufable a precio de premium. Puro timo. Pero bueno, como todo lo que hace VAG últimamente.
Ese precio y recorre lo mismo que un patinete...q vergüenza ...
Cuanto tiempo sin verte...qué estabas en Andorra de Panchig ??
No entiendo tanta mania a los híbridos enchufables, es verdad que todavía son caros y que no todo el mundo tiene donde enchufarlos, pero de momento son la solución menos contaminante para el conductor medio, que vive en una ciudad y que necesita un coche para todo.
Aun hay esperanza, esto si es un coche familiar y no tanto SUB.
Con ese precio dudo que haya esperanza, casi compras dos suv medios
@@grecom_ caro es, pero un Tiguan precisamente barato tampoco es
Esta claro que de aquí a futuro un obrero con una nómina estándar se tendrá que comprar un patinete y gracias
O un bono bus
En Barcelona ni el bono bus, que el transporte público es carísimo.
Para esos están los Dacia, como un servidor
O un dacia...
@@joaquinbailon220 también subirán tranquilo
Super bonito el coche me ha encantado el video.
Me encanta este Arteon però los precios són una locura... aún sin hibridar se va sólo para ricos, y es una lástima, estamos en el ocaso de éste tipo de coches (por desgracia)
👍qué razón tienes con los mandos táctiles, a ver si los ingenieros jovencitos aprenden que lo útil y duradero no es necesario cambiarlo, !que no es viejo!!! a ver si se enteran!!!
Esta excelente el vw Arteon shooting eHybrid y buen video coches.Net 🤝👍
Cochazo!!! Lastima que lo hayan dejado de hacer....pero me compro 1 de ocasión con pocos kilómetros... Ya is diré!
este coche con el color azul es DIOS.
Caro...muuuuy caro...CARÍSIMO!!!eso si,bonito...muuuy bonito...PRECIOSO!!!
Hombre, por ese precio, hay una marca que se llama Tesla y un modelo que se llama Y. Es más grande, con un maletero bastante más grande, silencioso, fino, más barato de partida, incluso con todos los extras disponibles, de los cuales este coche no le llega ni a la suela del zapato. También hacer un viaje sale 7 veces más barato. Muchos peajes son gratis y otros con descuento, aparcas gratis en la calle de cualquier ciudad española, aparcas en la puerta de cualquier centro comercial, en fin...
Pues en el video lo dice desde inicio este coche es para un segmento muy concreto, si haces trayectos cortos a diario, como es mi caso, en el 90% del tiempo con el arteon ehybrid voy en eléctrico. Y cuando haga un viaje modo hibrido y gasolina. Evitando tener que hacer colas en los puntos de carga. Este coche puede durar tranquilamente 400.000km, un tesla dudo que pase de los 250.000€...pero hasta de aqui unos años esto no se empezará a ver.... Y ahí empezaran los cambios de bateria a precio de oro.. Eso es lo que intuyo, el tiempo lo dirá. Saludos
Pero tesla es feo de cojones,metes dos dedos en las ajustes y en invierno tiene 300 km de autonomia maximo😂😂😂😂
Y dicen que el mercado de coches cae en picado, no me extraña absolutamente nada.
Excelente video Sr Farre el coche precioso bien acabado buen equipamiento pero yo tb me quedaria con el tsi de 190 cv 👍👍
Precioso coche. Me ha recordado mucho al Škoda Superb IV que me dejaron de cortesía en el taller. Vamos, que es el mismo coche, aunque cambia la carrocería, y los interiores. Mismo motor, mismas capacidades de depósito de combustible, mismo cambio DSG6, misma longitud...y más barato.
Yo me lo cogería diésel, pero como necesito maletero enorme, me he decidido por otro Superb Combi, esta vez el Sportline DSG7 TDI 150CV.
Si no necesitara tanto maletero, y tuviera más dinero, este sería mi coche, muy probablemente. En rojo metalizado es espectacular.
Gracias por traernos una berlina, Farré.
Yo también paso de híbrido, lo he podido probar durante 5 días, y gasta más que mi diésel.
2.0 TSI 190 CV creo que es el ideal para uso diario y viajes, por el tema consumo...
Le tengo yo, te lo confirmo, después de 40. 000 km lo tengo en 7.5l de media, me lo compre hace 2 años, y el precio 37k, lo de ahora es una locura y encima no lo hacen en amarillo
Que dices?si el 2.0 consume mas que eso 😂😂😂😂
Felicitaciones Farré, una prueba sin desperdicios, todo quedó perfecto. Solo me quedé extrañado verte en una reseña de un carro generalista, je je je.
Soy el fan #1 De Farré!
Espectacular auto! Gracias a Farré por la prueba, y a todo el equipo por hacer esto posible. Sois muy grandes!
Gracias por el video! Viendolo de atras me recuerda al scirocco.
Te faltan gafas colega
Nada, Gerard. Me parece corto y barato. Eso sí...mucho mejor que el Taigo que nos enseñasteis ayer. Saludos.
El coche es bonito la verdad. Y se agradece con tantos zambombos por ahí..
¡El R! Interesante coche. Enhorabuena por el vídeo.
El coche es precioso pero el precio me parece descomunal
Una locura los precios
Me quedé en cuando anunció precios....
Bueno, bonito, y muy ...caro. El reportaje, como siempre, excelente. Sois un gran equipo y unos grandes profesionales.
Un Arteon es precioso en su clasicismo, y muy divertido en su conducir. Versión muy buena en formato familiar, con datos que saltan a la realidad cuando os ponéis al volante (alucinante la variación del kilometraje en autonomía). Un interior de diseño muy Volkswagen, dónde la elegancia, el diseño y las comodidades están por encima, pero dónde u caja automática o algunas pegas en su motor restan valor a un precio excesivo, por mucho que su etiqueta sea “e-Hybrid”. Una práctica fantástica de un modelo que es muy chulo, a pesar de las discordancias que se pueden encontrar en él. Un gran trabajazo, señores de coches.net en conjunto, y aplausos rotundos para Crator en imágenes. Gracias y saludos.
Buen vídeo Gérard, el coche me parece muy bonito pero demasiado caro, yo me quedaría el diésel 190 para hacer kilómetros y el 190 gasolina si no hago muchos.
Yo, con uno gasolina sin lugar a dudas. Esto de los híbridos lo veo de una alta complejidad, a ver cuando empiecen las averías….
Los precios de los coches están por las nubes, después dicen que en España tenemos el parque automovilístico mas viejo de Europa no me extraña entre ayudas que no son ayudas porque después en la declaración lo tienes que declarar y encima con un IVA del 21%. Cada vez haciendo coches mas potente y los limites de las carreteras bajando y eso que cada vez según dicen los coches son mas seguros.
Bonito es. Pero sin salirme del grupo me voy a por el superb familiar híbrido, más maletero y más barato con el mismo motor
Pero este le pega mil vueltas en diseño
Tanto rollo para consumir 7 litros? Yo pienso que es el coche el que debe adaptarse al conductor, no el conductor al coche...
El precio ya ni lo comento 😒
57k por un hibrido que te permite hacer apenas 40 o 50km en modo electrico? En la vida lo vas a amortizar por la via electrica.
Con esos precios te compras un SUV electrico como el VW ID4... o el Tesla model Y... o un Mustang Match-e.... etc
Yo, si no estuviera la moda de los electricos, me lo compraria con el legendario motor w12, eso si que eran coches que sonaban por las ventanillas y no por los altavoces como si esto fuera la Play, ademas venia de serie con escapes, escapes originales de verdad de la buena ;-)
¡Buen vídeo!, lástima porque había pensado en éste Volkswagen Arteon Soothing-Brake e-hibrid para hacerme tramos de montaña y tandas en circuito.... pero parece que no me va a servir.... ¿🤪?
Y yo digo....
Cuando vas en modo eléctrico totalmente y de repente a 90 pulsas el botón overboost para adelantar por ejemplo...
Con el motor térmico frío en pleno invierno a menos 10 grados y queriendo exprimir un poco el motor de combustión... No será un poco perjudicial para las piezas del motor?
Tiene sus ventajas, pero para mí peca en aquellos aspectos que mejor definen a un familiar: maletero y plazas traseras (altura de la plaza central trasera). 450 litros, para un familiar de casi 5 metros es ridículo
pues si,el mío mide 4,6m y tiene 620l....
@@AlexNietoM el mío es un Corolla TS, de 4,65 metos y tiene 598 litros. La verdad es que un maletero de esas capacidades es una alegria.
Yo antes tenía un Focus II, con 380 litros. Cada vez que hacía la compra acababa cabreado 😅
Existiendo estas bellezas y a nosotros solo nos dejan al Jetta 🥺
Mi Fiat Tipo tiene 435 litros y mide mucho menos y cuesta 1/3 del precio y consume 5,2 litros de diésel sin hibridación.
Pero tu malvado tipo no va a pilas y emite partículas que molestan a los señoritos de la ciudad
Un coche de 60000 euros para ir en modo Vela.
Gerard como se nota que dalmau te obligo a punta pistola a probar ese coche y ¿cuanto has dicho que cuesta eso? 🤣 buen video, un saludo
Para cuando su palo-dedo e Hybrid?.
Saludos sr. Farré.
O gasolina normal ó diésel normal, normal
Yo tengo un 1.5tsi y de potencia va bien ya que son "solo" 1500kg y adelanta con soltura y en autopista puedes mantener ritmos altos. Hace un consumo de 5 a 7 litros máximo llendo a velocidades ilegales y con cinco personas, es difícil pasarlo de 7,5 y nose porque supuestamente tiene 66 litros de capacidad el depósito y yo le meto 74 o 75 si está muy vacío, tiene una autonomía de 1000 a 1200km la verdad que en eso no hay queja 👍🏻
Saldrá mas rentable pagar el impuesto al diesel que pagar por un coche eléctrico
Un coche precioso. A mejorar en esta versión: que esta versión no tenga posibilidad tracción 4 ruedas. Precio muy elevado. DSG 6 velocidades. Maletero reducido.
En todos los Arteon: pantallitas sin botones (que P**A manía!!! ojalan las prohíban!!!)
Mi motorización preferida sería gasolina y tracción 4 ruedas
Para los motores térmicos también hace falta donde "cargar". Díselo a lo ingleses...y eso de hacer 900 km con 50 litros....bueno, pues lo que tú digas Farré...
Totalmenta de acuerdo contigo o gasolina o diesel., es un coche para. Viajar por autovias., aunque al precio que estan siempre esta marca prefiero otras marcas. 👍👍👍
No toca “el pelazo”…jeje. El coche muy chulo. El precio una locura.
El maletero con esa forma es una jodienda. Yo no puedo echar a mis peludos…
Sesenta mil pavazos para que cuando se agote la batería, te quedes a pedales. Pues va a ser que No
Precioso coche, pero...nuevo partiendo de esa barbaridad de precio? Por la mitad (25000) es posible hacerse con un Kia Proceed acabado GT Line que de entrada tiene un maletero más amplio y una motorización que no desmerece de la versión de partida de este Arteon
Sin desmerecer ese kia, habría que comparar la calidad de rodadura, uno es un compacto y el otro una berlina D
@@ghostalker Obviamente soy consciente de que ambos modelos pertenecen a segmentos distintos, de ahí mi mención del Kia: cómo es posible que entre dos modelos con una diferencia de longitud de más de 20 cms. y destinados a un uso parecido, el más corto es el que tiene un cubicaje superior en el maletero, y con un precio muy pero que muy inferior. Por cierto, creo recordar que la suspensión del alemán es más refinada, pero el coreano agarra muy bien en carretera gracias a un centro de gravedad ligeramente más bajo
Por 62k...de que color te comprarías el Audi a6🤣?
Totalmente
Me encanta que no sean suaves con las impresiones... Un auto bonito peroooooo...
Precio altísimo... Pero yo lo configuraria con mecánica diésel 2.0 190cv
Me quedo con el normal. Y suspensión activa. Diesel 190cv. Consumos y respuestas buenas
Cómo va el consumo de adblue?
Precios abusivos y más para una compañía que provocó el fraude tan famoso.
Madre de Dios. Un Volkswagen desde 40.000€ con sueldos de 800€ en un país cada vez más cerca de tener el parque móvil del estilo de Cuba. Con el precio de la luz, los combustibles,el paro, ERTES. Un gobierno desastroso, llega Volkswagen y nos quiere vender desde 40.000 €. Y luego dicen que no venden coches.
Desde luego no es un coche pensado para el mercado español... Y créeme que nuestro mercado cada vez importa menos, somos muchos, pero no podemos pagarlos, con lo que no les sale rentable el precio por unidad.
@@ghostalker
Toda la razón.
El coche es muy bonito.... pero caro un saludo gerard
Buen reportaje. Sin embargo ese modelo de VW hibrido enchufable hace 5 años sería novedad, ahora ni Fu ni Fa ,uno mas , con diseño interior superado ya por otras marcas y con un precio que eso si..es TOP, pero para mal. Parece que han hecho un refrito del Arteon anterior sin comerse mucho el coco y tocando 4 cosas del interior/exterior. Hibrido enchufable a precio de Full Electrico grande . Casi ná.
*Coupé* = Dos puertas laterales con caída muy pronunciada del techo y a ser posible, biplaza.
*Shooting Brake* = Dos puertas laterales, con carrocería familiar.
.. ...... 🤙!!!
Cosas y "soluciones" idénticas a un Passat b7 del 2011, por +50.000, me encanta VW pero no sé a quién pretenden engañar
Desde 50.000€?? Van a vender 3...
Que bonito auto, buen vídeo
Me parece un cochazo a nivel estético. Práctico. Pero el precio creo k algo elevado (entiendo que es un producto de imagen de marca con como dices, acabados superiores y esteticadiferente) para algo mas " racional" esta el passat variante. Pero no es igual de bonito. Me llama la atencion el enfoque mas claro a espacio de plazas traseras que a maletero que comparado "salvando las distancias obvias", incluso el no híbrido tiene menos maletero que mi kia proceed que es el mismo tipo de carroceria y se acerca a 600 litros, con 20cm menos de largo. Si me tocara el gordo en navidades seguramente me lo pillara aunque el precio me parece caro, pero el R 2.0 TSI.
Un saludo. Gracias y siempre se agradece ver analisis de coches NO SUV.
50K por una berlina, estamos locos. Luego que si se está perdiendo la cultura automovilística en nuestro país... Por qué será?
Desde 50.000€ y un L4 1.4 xDD
SE NOS VA DE LAS MANOS, SEÑORES!
A 1,50 ke está el litro de gasolina 95 y los precios de la electricidad más el wallbox ke tienes ke ponerte...dónde está el ahorro???? Vaya timo la electrificacion de los coches. Si haces kms. mucho mejor el TDI de 190 cv....
Al sr. Farre le damos un like.
desde mi punto de vista es carisimo para lo que ofrece. Si comparamos con los tan odiados SUV, me compro un Sorento PHEV mucho mas potente, mas equipado, con igual autonomia electrica, 7 plazas y mas barato. Y por fuera podra gustar mas o menos, pero el salpicadero se ha quedado muy desfasado. Y no hablemos del maletero. No me extraña que los SUV tengan tanto exito.
Este salpicadero no es para este coche eso desde luego, pero aún hay berlinas bonitas tanto por dentro como por fuera. El auge de los SUV viene por otros motivis
Hoy he visto la gasolina a 1.69 euros en la A6 entre Medina del campo y Arévalo.
Repsol.
A estos precios quien va a poder trabajar fuera de su localidad???
Hace 10 años te podías plantear trabajar a 100 km de tu casa pero ahora perderías dinero entre el gasto de la compra de un coche, el mantenimiento y el combustible.
Y da lo mismo que tengas un Dacia Sandero o un Mercedes, el gasto será lo mismo. El tema estará en que solo el del Mercedes podrá seguir haciendo su vida porque supongo que tendrá más poder adquisitivo.
Que indica esto??? Pues que nos obligarán a comprar eléctricos a precio de coche de lujo y a pagar la luz a lo que les de la gana a las eléctricas.
Si, 400 km por 2 euros contra los 50 euros si fuera de gasolina pero que ya nos habremos gastado mas de 15000 extra por ser electrónico.
Qué problema hay en un diesel que hace 1300 km sin repostar??? Creo que es mas ecológico incluso.
Que cocheee. Quiero uno en diésel
Que vengan ahora a decirnos los listillos de turno lo que cuesta un serie 3 o un Clase C.
Antes que ese me pillo un 508 hybrid que va igual y es más barato. Este coche está bien pero esta pasado de precio
Y si te empeñas en pagar eso, un alfa giulia te hace mucho mejor servicio (salvo maletero) y ya es marca "premium"
Madre mia ,cada vez más inalcanzable una simple berlina
co el motor de gasolina son dudas
No puedo estar más contento con mi Mazda 5 Disi....gasolina, atmosférico, japonés....nada más que decir..
Que me gusta a mi este coche oye.... y el cls de mercedes