OPDATERET POLESTAR 2!
HTML-код
- Опубликовано: 24 ноя 2023
- Et facelift har gjort Polestar 2 endnu bedre, men der er stadig enkelte svipsere! (Reklame; denne film viser vi i samarbejde med Verdo. Få et godt tilbud på din helt egen ladeboks. Tjek verdo.com/biltesteren)
Авто/Мото
Jeg har prøvekørt en Polestar 2.
Det jeg bemærkede var udsynet var småt, jeg kan se mere ud af ruden på en lille bil. Er det kun mig ?😊
Tak for en super anmeldelse!
Lytter meget til dine videoer da vi har samme højde, vægt og samme skægfarve 😂 tak for nogle fede videoer med god indsigt 😀
Vi er ikke så mange i klubben♥️😀 Og tak for roserne 💥
Hej Kim
Tak for en fin video, vi er helt på samme frekvens ang el.bil den er absolut også min favorit hvis jeg skal skifte til "Elleret" men jeg er ikke klar endnu. Men yderst præsentabel Vogn bestemt.
Fin kort gennemgang. Godt overview. 😀
Tak for en fin video.
Bilen er typisk Volvo “konservative kedelig”. Køleskab med 4 hjul på. 😊
Hvad er forskellen på indstyring og styring?
Tak for den ærlige måde, at fortælle om bilen .
Alle andre tests jeg har set af MY24 har det ikke været et problem at lade med peak omkring de 200KW så der må være noget galt med den du kører i?
Du er nødt til at sætte lynlader som destination,så batteri bliver forvarme.Så får man Maks.ladehastighed hver gang 😮
Jeg syns Polester 2 er noget af det fedeste der findes på vejene! Selvom jeg egentlig mere har brug for SUV eller Stationcar, så er jeg meget fristet til at investere i sådan en, når det nu endelig skal være elbil. Tiden vil vise.....;)
Super video som altid. Pæn bil men meget kedeligt interiøre.
Hvordan fungerer det for dig at den er uden vinduesvisker til bagruden? :)
Egentlig okay fordi den har den form som den nu engang har :)
Den er så lækker 💕👍
Lækker bil. Polestar 2 er også min favorit-elbil. De skulle dog have et par slag for kopholderen. Hvorfor pokker skal den ene sidde under armlænet 🤔 Er man 2 på tur, er det sgu dumt.
Det eneste store minus er pris ved køb eller leasing. Jeg har behov for 25.000 km og så bliver det lidt for dyrt....desværre.
Hej Kim
Forskellen mellem en hatchback og en sedan afgøres af hvor bagklappens hængsler sidder, sidder de under bagruden er det en sedan og sidder de over bagruden, er det en hatchback, på Polestar 2 sidder hængslerne (mig bekendt) over bagruden og den er derfor en hatchback, på en Tesla model 3 sidder hængslerne under bagruden og den er derfor en sedan...
Ja, sådan ved jeg godt mange beskriver det, men synes bare når bagagerummet går udad at der så mere er tale om en sedan end en hatchback. En ægte hatchback - som jeg ser det - er fx en VW Golf :)
@@Biltesterendk Ja du kan måske slippe af sted med at lave om på begreberne i Esbjerg, men den går ikke i København, her vil de fine herre som har en sedan sidde inde i varmen, uden at mærke elementerne udenfor, mens chaufføren pakker kufferterne udenfor...
Min egen bil er nok den eneste model som både er sedan og hatchback på samme tid.
ruclips.net/video/C3P4ZgVav6Q/видео.html
Jeg forstår simpelthen ikke at man køber en bil til 400.000+ med Verdens nok bedste infotainmentsystem, og så vil man alligevel bruge AA/ACP. Men hvorfor? Der er indbygget Google maps, der er Spotify, RUclips music osv. Det er et oprigtigt spørgsmål. Hvorfor?
Fordi Apple CarPlay fungerer virkelig godt, men ja… det gør det Google baserede system som Polestar bruger bestemt også :)
Tak for en god video som sædvanligt.Jeg er meget enig i dine betragtninger i forhold til Polestar 2. Jeg har en Polestar 2 DMLR, købt ny i marts 2022. Den runder snart 50.000 km og det er stadig en fornøjelse at køre i den og at nyde designet.
Jeg er helt enig i, at en sedan er at foretrække og i min optik er netop den form Polestar har valgt (de kalder den Fastback), med et design der ligner en sedan, men med stor bagklap det design jeg synes giver bedst mening. Man får her design som en sedan med en stationcars fordele Dette design med en skrånende bagende gør nemlig, at en bagrudevisker er overflødig som på en sedan. Jeg har også en meget sjælden Alfasud med samme design (5 døre/stor bagklap). Den har bagrudevisker, men der sjældent brug for det. Jeg har ikke et øjeblik fortrudt købet af Polestar 2, men fruen har lige skullet vænne sig til at køre elbil. Der har kun være et par små problemer med bilen og det er velkendte udfordringer. Det handler om, når der lades "ude", da kan det være svært at få kontakt med bilen på grund af det tunge kabel/stik. Polestar har en løsning på problemet, men det kan fungere, hvis man er opmærksom ved tilkoblingen af laderen. Et andet problem er, at der er en tendens til, at de bagerste bremseskiver ruster i vinterhalvåret, dog ikke mere end at det kan fungere. Forbruget af el er relativt højt. Jeg har ført regnskab siden 1. dag og henover året bruger den 22 KW/100 km i gennemsnit. Jeg lader hjemme over 90 % af tiden til en rimelig pris, så det er til at leve med. Den sidste udfordring er bilens applikation. Den trænger i min optik til en opstramning, men det kan vel komme i diverse opdateringer.
Tak for fyldestgørende feedback :) Dejligt du ser med!
Hej igen. Selv tak.
Jeg har lige endnu en kommentar/spørgsmål.
Hvordan kan det være, at I som motorjournalister omregner effekten på biler til hk. Dette skrev FDM allerede i 1978 ved introdutionen af Fiat Ritmo hvor Fiat brugte antal hk som modelbetegnelse, at dette var forældet og afløst af effektangivelse i KW? Netop ved elbiler burde effektangivelsen da være angivet i KW. På min Polestar 2 står angivet en effekt 300 KW. Mig bekendt bruges KW i vores nabolande? Man kunne måske skrive effekt er 300 KW svarende til 408 hk. Vi kan vel vænne os til det?
Hvad andre gør ved jeg faktisk ikke, men jeg plejer at sige “en effekt der svarer til xx hk” fordi det - tror jeg - er mest forståeligt for den brede befolkning. Men ellers har du helt ret; det ér kW der er mest korrekt :)
Tak for hurtige svar. Jeg glæder mig til din næste test.@@Biltesterendk
Hvorfor kører du altid mellem Darum og gredstedbro 😊😂 go video
Tænker du på kørebillederne? Fordi strækningen er go’ til det. Der kommer ret få biler. Tak for roserne :)
Jeg fravalgte Polestar 2 udelukkende på grund af midterkonsollen. Jeg forstår ikke hvorfor de ikke kan lave det lidt elegant i stedet. Hvis man har lidt muller på lårbenet vil man helt naturligt sprede benene lidt og med fartpilot på motorvejen er benene jo ikke synderligt aktive. Jeg lader min iphone trådløst i min elbil, men er begyndt at bruge kabel da iphone jo brænder varm med trødløs ladning og du samtidig bruger maps (bliver sindsyg langsom). Der er noget med at sædebunden i forsæderne er for dårligt lavet (man kan mærke metal skinnerne under polstringen), er det blevet bedre i den nye?
Jeg vejer ret godt til, og lod ikke mærke til at polstringen skulle være for ringe i førersædet :)
Hvornår skal du prøve Renault 5. Jeg kan se den kommer 2024. Vh Claus
Intet konkret endnu, men tænker de første indtryk kommer til sommer :)
Har du husket at forvarme batteriet ca 20 minutter før du skal lade
Nej det har jeg ikke.
Det er derfor hvis du navigere til en lader vil den forvarme batteriet min rammer 205 hvergang jeg lader hvis den er nede på omkring 10 procent
Hvorfor er de siger den kan køre længe end den kan og lade hurtige op end den kan ? De er jo sælge noget som ikke er rigtige. Man må jo ikke sælge en sodavand med 3 liter og der kun er 2 liter i og indhold er iste !
Var lige inde på Polestars hjemmeside, fåes kun i sort, hvid, navy og grå nuancer…lidt ærgeligt, for det er en super fed bil!
Ang. Trådløs Car Play, selv om det ikke giver helt samme oplevelse som en rigtig trådløs opkobling, så kan en dongle være en ok løsning
Godt tip :)
Underligt med ladefarten i din pressebil der. Jeg kører med den “gamle” drivline, Den ryger lige op på 150-156kw hver gang jeg kobler på hurtigladning🤷🏼♂️
Fin video ellers denne gang. Fed bil😎
Tak for roserne :) Ja, det er sgu underligt…der er jo mange faktorer der spiller ind. Den ene dag kan det gå med fuld smadder ved det ene ladested, og næste dag tager det 100 år ved et andet ladested :)
@@BiltesterendkMan skal indtaste laderen i den indbyggede google maps - ellers prækonditioneres batteriet ikke, og ladehastigheden kan ryge markant ned.
@@srenkaffka1384 - det er da tosset. Hvad så i de biler som ikke har Google Maps?
@@Biltesterendk Det er det samme i næsten alle biler - i det navigationssystem der nu er i bilen. Hvordan skal bilen/batteriet ellers vide hvornår det skal være optimeret til ladning? Det fungerer på præcis samme måde i bl.a. Tesla.
@@srenkaffka1384 - prøver det lige i Fisker Ocean i morgen💪
Nå da 47 år 😊
Det blev godt nok til en lang gang vrøvl om fartpiloten bla blabla... Prøver du at sige at der er begge dele i bilen og man selv kan vælge?
Ja, sådan er vi jo så forskellige… men ja; man kan selv vælge om det skal være det ene eller det andet :)
@@Biltesterendk det er simpelthen fedt... Jeg er fuldstændig enig med dig i brugen af fartpilot, og det at man selv kan vælge funktion er virkelig fedt, næsten nok til at jeg kunne vælge bilen bare for det 😅
@@janpedersen8112 - ja, det er det nemlig! Bare se at få bestilt en💪😀
Du mangler at teste bakkamera. Har en 2022, og det er ren gætværk når man bakker om natten.
Helt enig i det med samlingen ved knæet. Og som en anden skriver omkring kopholdere.
haha elsker din beskrivelse af fartpilot… må indrømme jeg synes heller ikke om adaptiv, som ofte når at sænke hastigheden på bilen netop som man blinker og trækker ud. slet ikke så roligt som at køre med gammel fartpilot (eller slet ingen 😀) som altid sober, klar og informativ video - super 👍😀 tak !
hvis du skifter vognbane før du kommer bag den anden så sænker den jo ikke farten:)
Nej, det er rigtigt…. Men den bremser ned længe før det er nødvendigt :)
@@Biltesterendk i min bil sætte du den bare til hvor tæt du vil køre :)
@@KasperPedersen1995 - ja, og det er - i min verden - for langt fra :)
@@Biltesterendk mærkeligt men fair nok:)
@@KasperPedersen1995 enig, mærkeligt man skal se en video hvor man skal belæres om hvordan man skal bruge sit udstyr i bilen, og når man i øvrigt ikke kører i den del af Danmark hvor der er luft og 130km/t på motorvejen. Af den grund er jeg ude!
Forstår godt du ikke åbner bagagerummet... Sedan... Tja.. med tydelig SUV-aner. Tesla 3 er stadig en mere ægte sedan. Mon ikke ID7 bliver en farlig konkurrent for Polestar 2..
Jeg var også ude at teste den nye Polestar 2 i lørsdag. Vi kørte i P2 AWD med upgraderet lyd og interior. Vi kørte turen lige efter at have kørt den nye Tesla Model 3 RWD (highland).
Jeg er helt enig med alt du siger i videoen, den kører vildt godt rigtig sports sedan. 1 positiv ting du mangler er det gode lydanlæg (som godt nok koster ekstra).
Men hold nu op hvor var vi skuffede da vi forlod Polestar Århus i lørdags.
1. Som du selv nævner, midterkonsollen sidder i vejen, men du fortæller ikke at den er lavet af 100% hård plastik. Ligesom det meste af kabinen også er, især solskærmen er af dårligere kvalitet end vores gamle Hyundai i20.
2. Støj ved alle hastigheder. Den støjer ligeså meget som en gammel Tesla Model 3 og det stopper aldrig. Vores gæt var mindst 3 Db mere støj end i den nye Tesla Model 3 som den nu skal konkurrere imod.
3. Inverteren i vores testbil larmerede ved alle hastigheder, høj hyletone (måske kun vores testbil)
4. Bagsæde pladsen er meget begrænset, må du også have bemærket med dine 186cm.
5. Navigationen ville ikke planlægge en tur - inkl. ladestop - til München.
Så hvor forsvandt vores 486.000 DKK hen hvis vi skulle købe testbilen. 30 minutter forinden havde vi kørt i en helt ny Tesla Model 3 til kun 340.000 som mange måder gav mere luksus end vi fik hos Polestar. Jeg havde virkelig glædet mig til at få min første tur i P2 når nu endelig den have fået baghjulstræk. Performance klarede den super fint men jeg blev skuffet på de fleste andre områder desværre.
Det lyder som om du siger at Polestar 2 IKKE har adaptiv fartpilot. Det har min. Jeg ved ikke om det skyldes at jeg har pilot og plus pakker. Men adaptiv det har den. Jeg har faktisk ikke prøvet at lege med om man kan stille den om til gammeldags statisk fartpilot, men det vil jeg da prøve. Jeg er enig med dig i at det er mere velegnet med statisk til motorvejskørsel. På landevej og i bykørsel er adaptiv godt nok konge! Og jeg er enig med dig i at Polestar 2 kører som en drøm, også min forhjulstrukne MY23 single motor long range. Hvis benene er blevet for brede, så er der plads til dig på mit spinningshold på Broen i Esbjerg. Jeg er 192 cm, 110 kg og har ingen problemer. :D Vedr. hurtigladning så skal du huske at sætte navigationen til at pege på næste stop ved en hurtiglader, så forkonditionerer den batteriet og du vil opleve at den lader med det den er specificeret til. Dog selvfølgelig med ladekurve ligesom alle andre elbiler.
Nej, jeg siger den har to muligheder. Den “gamle” og adaptiv :)