Ha ha ha ha😂😂hold kæft hvor er det sjovt😂 jeg sad og råbte præcis det samme ud af forruden hele vejen fra Oslo op til Hemsedal i juleferien. Kør nu Freaking mere end 60 vi kører på asfaltstriber 💪🏻
11:33 Det er givet min manglende forståelsesevne, men jeg er ikke helt sikker på, at jeg forstår forskellen mellem A Better Route Planner og Google Maps f.s.v.a. SoC ved ankomst. Google Maps kan oplyse det samme i min Polestar 2. Men måske misforstår jeg blot pointen med afsnittet.
Det er nok et spørgsmål om præferencer. Men jeg ville gerne lade udelukkende med Tesla-ladere på vejen, og det ved jeg ikke om man kan bede Google maps om?
Det kan man bede om. Under filtre, valg listen med udbydere og sæt hak ved “Supercharger (non-Tesla)”. Så får du Tesla chargere på Google inbyggede gps. 👌🏻
Indrømmer at jeg ikke har set hele videoen, men undre mig over det du siger om ABRP. Du ser da info om SOC ved ankomst i Google Maps også, står endda på app-tilen (den aktive app firkant) på midterskærmen også. Nævner du det i videoen? Synes det skal med. Google Maps er fortrinligt i Polestar 2.
Men i Google kan jeg ikke vælge hvilke ladenetværk jeg foretrækker - i dette tilfælde Tesla, og derfor brugte jeg ABRP. Men ja - SOC får du også i google maps i Polestar
Ang. ABRP og SOC så er det faktisk muligt at bruge ABRP på telefonen og give den adgang til SOC. Hvis man bruger den tjeneste som hedder Tronity og forbinder den til din bil, så kan SOC finde vej til ABRP. Om det så virker godt er en anden sag.
Tronity har hændret betingelser, så nu er det kun gratis første år... jeg brugte det gratis og har så i stedet købt en OBD dongle som sender bilens live data direkte til ABRP, hvilket virker markant præcist
@@Faber850 min erfaring med Tronity og ABRP var ikke overvældende. Den SOC som ABRP viste var ude af sync med bilens(ID.4). I starten af en tur var den i sync, men ABRP var meget konservativ og viste en mindre SOC som turen skred frem, hvilket gjorde at bilens rækkevidde reelt var en del længere end ABRP troede. Ved ikke om problemet var bilen, Tronity eller ABRP. Men det er også lige meget, for jeg har siden været på lange ture helt til i Italien og helt droppet automatisk ladeplanlægning, da der er så mange steder at lade, at det kan være fuldstændig ligegyldigt 😃
Må sige at den økonomi i polestar ikke er prangende.. Vi er i denne uge kørt fra midtjylland til Livigno i den nye Tesla model 3 Long Range - ca. 1350 km i temperaturer fra -4 til 0 grader og har brugt 201 wh/km.. Brugte 15,5 timer alt inklusiv.. Lange stræk med 130-140 km/t.. Den bil er overraskende effektiv..
@@BMW.535d nu kender jeg ikke din erfaring med elbiler, men i vinterlige forhold med ca. 130-140 km/t på motorvej, så kan jeg oplyse, at ikke mange elbiler har den økonomi.. Omregnes energien til tilsvarende fossilt brændstof (ca. 9 Kwh pr. liter), så er det 45 km på literen… Tænker du det er godkendt?
@@BMW.535d Nu talte jeg ikke om brændstofpriser, men alene om energitæthed og sammenligning mellem benzin og strøm. Men skal vi tale priser, så er fordelen også ret tydelig. Jeg ved ikke hvor på den tyske autobahn du kan tanke til 12 kr/l, men kan oplyse, at prisen ligger tættere på 16-17 kr. Vi brugte samlet set 270 kwh på turen - jeg havde 75 kwh med hjemmefra til en pris på kr. 1,20/kwh. Resten ladede vi på farten til en gennemsnitspris på 0,39 euro/kwh. Samlet set cirka 660 kr. for turen herned. Hjemturen bliver billigere, da vi lader gratis på destinationen, og således forventeligt skal købe ca 200 kwh - eller ca. bruge 590 kr. Total omkostning strøm for 2.700 km ca. kr. 1.250,-. Køber du benzin/diesel for de penge, så lad os antage et gennemsnit på ca. 14 kr/l (lavt sat i forhold til autobahn - så kan du få 89 liter brændstof og skal således køre næsten 31 km pr liter for at nå samme omkostning.. Det er de færreste der kan det.
@@ElectricJohnD Ja okay, så det er måske ikke så slemt igen. Synes bare ikke 5 km pr. kWh lyder af meget, men hvis du kan oplade derhjemme for 1,20 kr pr kWh så er det nok okay 😊 Men god ferie og kør forsigtigt hjemaf 😊
Du kunne jo oplyse at Polestar firmaet liger et blevet vurderet af SEB til 0kr og deres salg uden for DK faktisk er utrolig dårligt og de skylder Volvo 13 milliarder. Polestar bliver jo kalde den nye saab
Vi kørte nøjagtig samme tur fra Odense til Sälen og opladede nøjagtigt de samme to steder til at starte med 😂 Anyway, Model Y long range, fantastisk tur 😊 Det passede med at vi trængte til pause, når der skulle oplades 😊 i alt 4 stop, men bilen var klar før vi var på alle stoppende 👍 Fedt at se at du også laver sådan nogle tests!
Når videoen hedder skiferie, og der er teenagere med i bilen, så SKAL der være knasende snacks, tekstbeskeder og anden baggrundsstøj. Så må farmand gasse ned og være lidt mindre Disney🥴
De er på ingen måde konkurs før de bliver erklæret konkurs, og da dem de skylder penge er deres ejere, har de næppe interesse i at erklære dem konkurs. Især ikke når de har to produktionsklare modeller klar der er udviklede og investeret i produktionsforhold til. Så før Polestar 3 og 4 har haft chancen på markedet, sker der ingenting med Polestar i forhold til konkurs. De kører videre ihverfald ind i 2025.
@@Dreboldt indtil 25 jamen sikken en sikkerhed hvis man lige skal smide en halv mill efter deres biler, Uanset hvad er den værdi ansættelse ikke et sundhedstegn, uanset hvor meget EV beliver du så er...
Løs økse i bagagerummet og så ud og køre sjovt. Elsker det😂
Tak for videoen
Ha ha ha ha😂😂hold kæft hvor er det sjovt😂 jeg sad og råbte præcis det samme ud af forruden hele vejen fra Oslo op til Hemsedal i juleferien. Kør nu Freaking mere end 60 vi kører på asfaltstriber 💪🏻
Ægte famille indlevelse uanset overskud👍
Hvilke dæk kører du med ? SPEC ?
Uopdragne unger... minder mig så meget om mine egne😂
11:33 Det er givet min manglende forståelsesevne, men jeg er ikke helt sikker på, at jeg forstår forskellen mellem A Better Route Planner og Google Maps f.s.v.a. SoC ved ankomst. Google Maps kan oplyse det samme i min Polestar 2. Men måske misforstår jeg blot pointen med afsnittet.
Det er nok et spørgsmål om præferencer. Men jeg ville gerne lade udelukkende med Tesla-ladere på vejen, og det ved jeg ikke om man kan bede Google maps om?
Det kan man mig bekendt ikke, idet man alene kan angive hastigheden for laderen.
Det kan man bede om. Under filtre, valg listen med udbydere og sæt hak ved “Supercharger (non-Tesla)”. Så får du Tesla chargere på Google inbyggede gps. 👌🏻
@@Dreboldtdet skulle du gerne kunne hvis du sætter Tesla supercharger som din foretrukne i indstillingerne på Google Maps.
@@studjurpasser ikke. Der er en lang liste hvor du kan vælge hvilken/hvilke foretrukne ladenetværk du vi have.
Indrømmer at jeg ikke har set hele videoen, men undre mig over det du siger om ABRP. Du ser da info om SOC ved ankomst i Google Maps også, står endda på app-tilen (den aktive app firkant) på midterskærmen også. Nævner du det i videoen? Synes det skal med. Google Maps er fortrinligt i Polestar 2.
Men i Google kan jeg ikke vælge hvilke ladenetværk jeg foretrækker - i dette tilfælde Tesla, og derfor brugte jeg ABRP. Men ja - SOC får du også i google maps i Polestar
God demo af 4-hjulstrækkets håneret 😄
Ang. ABRP og SOC så er det faktisk muligt at bruge ABRP på telefonen og give den adgang til SOC. Hvis man bruger den tjeneste som hedder Tronity og forbinder den til din bil, så kan SOC finde vej til ABRP. Om det så virker godt er en anden sag.
Fedt. Tak!
Tronity har hændret betingelser, så nu er det kun gratis første år... jeg brugte det gratis og har så i stedet købt en OBD dongle som sender bilens live data direkte til ABRP, hvilket virker markant præcist
@@Faber850 min erfaring med Tronity og ABRP var ikke overvældende. Den SOC som ABRP viste var ude af sync med bilens(ID.4). I starten af en tur var den i sync, men ABRP var meget konservativ og viste en mindre SOC som turen skred frem, hvilket gjorde at bilens rækkevidde reelt var en del længere end ABRP troede. Ved ikke om problemet var bilen, Tronity eller ABRP. Men det er også lige meget, for jeg har siden været på lange ture helt til i Italien og helt droppet automatisk ladeplanlægning, da der er så mange steder at lade, at det kan være fuldstændig ligegyldigt 😃
"...hvis ikke du gider køre bil, så tag da toget til Åre" .... Bagsædebørn "Det ville da være dejligt" 🤣🤣🤣
Må sige at den økonomi i polestar ikke er prangende.. Vi er i denne uge kørt fra midtjylland til Livigno i den nye Tesla model 3 Long Range - ca. 1350 km i temperaturer fra -4 til 0 grader og har brugt 201 wh/km.. Brugte 15,5 timer alt inklusiv.. Lange stræk med 130-140 km/t.. Den bil er overraskende effektiv..
201 wh/km, så du kører knapt 5 km pr kWh? (20,1 kWh/100 km) Det lyder ikke specielt imponerende
@@BMW.535d nu kender jeg ikke din erfaring med elbiler, men i vinterlige forhold med ca. 130-140 km/t på motorvej, så kan jeg oplyse, at ikke mange elbiler har den økonomi.. Omregnes energien til tilsvarende fossilt brændstof (ca. 9 Kwh pr. liter), så er det 45 km på literen… Tænker du det er godkendt?
@@ElectricJohnD Hvis du betaler 4 kr. pr kWh på en ladestation, svarer det vel nærmere til 3 kWh pr. liter brændstof kroner/øre mæssigt?
@@BMW.535d Nu talte jeg ikke om brændstofpriser, men alene om energitæthed og sammenligning mellem benzin og strøm. Men skal vi tale priser, så er fordelen også ret tydelig. Jeg ved ikke hvor på den tyske autobahn du kan tanke til 12 kr/l, men kan oplyse, at prisen ligger tættere på 16-17 kr.
Vi brugte samlet set 270 kwh på turen - jeg havde 75 kwh med hjemmefra til en pris på kr. 1,20/kwh. Resten ladede vi på farten til en gennemsnitspris på 0,39 euro/kwh. Samlet set cirka 660 kr. for turen herned. Hjemturen bliver billigere, da vi lader gratis på destinationen, og således forventeligt skal købe ca 200 kwh - eller ca. bruge 590 kr. Total omkostning strøm for 2.700 km ca. kr. 1.250,-. Køber du benzin/diesel for de penge, så lad os antage et gennemsnit på ca. 14 kr/l (lavt sat i forhold til autobahn - så kan du få 89 liter brændstof og skal således køre næsten 31 km pr liter for at nå samme omkostning.. Det er de færreste der kan det.
@@ElectricJohnD Ja okay, så det er måske ikke så slemt igen. Synes bare ikke 5 km pr. kWh lyder af meget, men hvis du kan oplade derhjemme for 1,20 kr pr kWh så er det nok okay 😊 Men god ferie og kør forsigtigt hjemaf 😊
Du kunne jo oplyse at Polestar firmaet liger et blevet vurderet af SEB til 0kr og deres salg uden for DK faktisk er utrolig dårligt og de skylder Volvo 13 milliarder. Polestar bliver jo kalde den nye saab
Vi kørte nøjagtig samme tur fra Odense til Sälen og opladede nøjagtigt de samme to steder til at starte med 😂
Anyway, Model Y long range, fantastisk tur 😊 Det passede med at vi trængte til pause, når der skulle oplades 😊 i alt 4 stop, men bilen var klar før vi var på alle stoppende 👍
Fedt at se at du også laver sådan nogle tests!
Hva' med en vintersnetur nordpå i en Suzuki Jimny??
18:31 er den sænket 6cm? Er det ik 6mm du mener?
Jo - fortalelse - 6mm
Bare lige nysgerrig, da du lå og legede til sidst i videoen, hvor hurtig kørte du der ca. ?
Endnu engang tak for gode videoer.
Jeg kørte 40-70 km/t vil jeg tro🤷🏼♂️ Og tak!
Den løse ubeskyttet økse, der blev kastet rundt i svingene, blev svært at lade være med at tænke på alle de mærker øksen laver. 😂
Der var ingen. Den blev nemlig sat fast i et sidenet inden jeg kørte. Men du har ret. Kunne være kønt:-)
Præcis, danskere kan heller ikke køre bil i snevejr!
så hvad var dit forbrug i kwh ??? du kom væk fra det pga den dansker der skabte bilkø :)
26,8 kWh/100 km
@@Dreboldt Hvad var kW prisen undervejs i snit.?
@@Dreboldt det er helt vildt højt, især med tanke på det lange stræk med 75km/t til sidste på vej derup. 20" vinterdæk?
Når videoen hedder skiferie, og der er teenagere med i bilen, så SKAL der være knasende snacks, tekstbeskeder og anden baggrundsstøj. Så må farmand gasse ned og være lidt mindre Disney🥴
😂😂😂 egentligt helt enig🙌🏻
Teenagere - we know them 😂😂😂
" DU får... OGSÅ et konkursramt Polestar 😂🎉
Havd for noget???
Polestar aktien er af de sveske banker netop blevet værdisat til 0 kr. = de er reelt konkurs.
De er på ingen måde konkurs før de bliver erklæret konkurs, og da dem de skylder penge er deres ejere, har de næppe interesse i at erklære dem konkurs. Især ikke når de har to produktionsklare modeller klar der er udviklede og investeret i produktionsforhold til. Så før Polestar 3 og 4 har haft chancen på markedet, sker der ingenting med Polestar i forhold til konkurs. De kører videre ihverfald ind i 2025.
Det er een svensk bank. SEB:-)
@@Dreboldt indtil 25 jamen sikken en sikkerhed hvis man lige skal smide en halv mill efter deres biler,
Uanset hvad er den værdi ansættelse ikke et sundhedstegn, uanset hvor meget EV beliver du så er...