Начинаем собирать блок, Форд Транзит ЧАСТЬ 2

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 8 сен 2024
  • Затягиваем по одному замку что бы после зажатия
    не зажало коленвал.
    Болты крышки коренного подшибника скольжение
    Стадия 1 ВСЕ 110-126 Нм
    Стадия 2 центральная крышка 140-155Нм
    Стадия 3 ВСЕ остальные 126-140Нм
    Для долгой работы динамометрического ключа без погрешностей
    ключ хранить в ослабленном состояние. ПОДПИШИСЬ

Комментарии • 5

  • @user-nk7zj8xh1c
    @user-nk7zj8xh1c 3 года назад +1

    Продолжение истории будет?

    • @Sam_sebe_master.
      @Sam_sebe_master.  3 года назад +1

      Да будет я работаю над сборкой...

  • @ukrainian333
    @ukrainian333 3 года назад

    А можно список запчастей, какая фирма? а то сам сижу размышляю - или контрактник, или капиталка с запчастями сомнительного качества

    • @Sam_sebe_master.
      @Sam_sebe_master.  3 года назад +1

      Вкладиши коренные и шатунные King, а поршневые кольца KOLBENSCHMIDT поставил, комплект прокладок взял потрон но сальники, маслосьемы, и прокладку закожу отдельно, сальники в комплекте гав*о..

    • @ukrainian333
      @ukrainian333 3 года назад

      @@Sam_sebe_master. большое спасибо, изучу вопрос.
      Когда 3 года назад капиталил своего коротыша - все было проще с запчастями, даже не переживал о качестве, бегает до сих пор отлично, масло не кушает. Но, кстати, колпачки тоже отдельно заказывал, поскольку комплектные что шли с прокладками были дубовыми :))
      А вот сейчас парус нужно обслужить - в итоге многие продавцы запчастей сами отговаривают. Ещё не вскрывал конечно, надеюсь что все не очень печально, но сапунит жёстко, и это печалит.