POLO GTS 2023 STAGE 3 VIA REMAP! TURBINA HÍBRIDA! Com POTÊNCIA DE GTI!?
HTML-код
- Опубликовано: 15 сен 2024
- É com muito prazer que apresentamos para vocês esse projeto!
Trata-se de um Polo GTS ano 2023 com injeção recentemente liberada para remap.
Já chegando com os 2 pés no peito, realizamos um projeto stage 3 nessa unidade, contando com escape completo em inox, filtro esportivo (intake), turbina 1.4 híbrida e o remap Stage 3 Tork One para completar essa receita fenomenal!
No vídeo vocês poderão acompanhar os resultados que tivemos nesse carro com a preparação completa!
__
➔ Piggyback Tork One, totalmente Plug&Play aumentando assim buscando maior desempenho sem corte de fios
➔ Gaspedal Tork One, equipamento Plug&Play que otimiza a resposta do pedal acelerador.
Visite nossa página: www.torkone.co...
Siga no Instagram: / tork_one_oficial
Esse intake, nessa posição, é mais um hot air intake q qualquer outra coisa !
Rapaz... Q delicia deve ter ficado pela mesa de torque hein! Sensacional o trabalho, estou encomendando um virtus 1.4 e acho q vamos conversar bastante! Parabéns pelo trabalho!
Vamos conversar, Fernando! Esse carro está nos entregando resultados excelentes!
qualidade, futuro canal grande do yt de carros
Top demias, parabéns pelo resultado 👏👏👊
Obrigado Felipe!
Foda
Parabens pelo resultado 🔥
Obrigado Emerson!
Estou para comprar um Polo GTS 2021, ou mesmo um Jetta R-line, e confesso que fiquei curioso sobre o custo para chegar neste estágio! Parabéns pelo conteúdo 🙏🏻
Fala Guilherme!
Entre em contato com a central de atendimento do Grupo CPS Auto e lhe passarão detalhes e valores!
api.whatsapp.com/send?phone=5519983014344&text=ContatoViaInsta ou (19) 98301-4344
Obrigado!
Este carro é do Razuk 😅😅😂😂😂
Show o carro do meu amigo fred
Os miseraveis não param kkkkk Parabéns Tork One !
Obrigado Jady!! Sempre inovando🚀
Onde fica
@@erivanluizluiz8743 Campinas - SP
Sabem dizer qual a configuração de escape desse polo? Ficou excelente
3 Abafadores esportivos e uma tubulação de 2,5 pol!
Fala amigo.
Me tira uma dúvida:Esse remap é via OBD ou é necessário retirar módulo do carro???
Parabéns pelo
Projeto.
Vcs são fera!
Tanto OBD quanto via bancada!
Onde vocês indicam instalar o produto da TorkOne na cidade de Recife-PE ?
Top 🚀🚀🚀🚀🚀
Boa tarde pessoal, comprei um polo GTS 2023 aqui em Goiânia e a loja mais famosa da cidade em preparação diz não ter coragem de fazer nenhum projeto pela fragilitade do carro. Disseram que os mapas pra STG 1 e 2 teriam que ser tão leves que eu nem sentiria diferença na prática. E que STG 3 eles não saberiam que turbina usar. Enfim, o que vcs acham? Devo desitir mesmo ou é falta de interesse deles? Forte abraço!
Fala Gabriel, boa tarde!
Nós sabemos dessa fragilidade da turbina dos GTS, porém, nós temos alguns bons projetos rodando com a receita estagio 2, nos primórdios desse carro, tivemos alguns exemplares que mesmo original estouraram a turbina, porém, nós nunca tivemos problemas com essa preparação!
Em relação ao stage 3 atualmente estamos com uma receita bem top, gerando por volta de 210whp!
Entra em contato com a gente pelo Instagram/WhatsApp e vamos conversar um pouco sobre a preparação!
É possível no remap tirar o delay do acelerador? Não digo instalar gás pedal, remap mesmo .
Tem sim meu amigo! Conseguimos melhorar um pouco o delay através do remap, mas para remover mesmo o delay somente com o gas pedal
Vem pra Goiânia fazer na minha.
Fala Alex!
Podemos fazer remotamente ou você pode nos enviar a central do veículo!
Entre em contato com a central de atendimento do Grupo CPS Auto e lhe passarão detalhes e valores!
api.whatsapp.com/send?phone=5519983014344&text=ContatoViaInsta ou (19) 98301-4344
Potencia de GTi original, o problema é que a suspensão traseira não é idenpendente como a do GTi, faz uma diferença grande, o cara tem que cuidar com as curvas. Não é uma critica ao trabalho da TorkOne, é apenas uma observação ao carro em si, trabalho de tirar o chapeu, não tem o que se discurir.
Obrigado pelo comentário, Alexandre! 🙏
Com o remap, ao fazer revisão na concessionária, perde-se o remap?
Fala Luiz
Apenas se fizerem uma atualização de software
Tomara que consigam via remap tirar aquele lag ridículo dos motores TSI PL7
Torkone, estou entre o Polo GTS 23 para fazer ST2 e o Pulse Abarth com chip. Qual sugerem? Vai ser daily.
Stage2 ambos dão resultados sensacionais. Almejando algo a mais, como um Stage3, vá de GTS!
Estamos com um Jeep 1.3T Stage3 em testes nas ruas mas ainda não temos a receita comercialmente...
TorkOne papai chama
Meu amigo, você tem remap para o novo onix rs ou ainda não foi desbloqueado?
alguma atualização pro onix turbo?
Difícil ter dado certo aquela turbina sem remap, carro nao aceita nem intake
Como Lawzera disse, é um carro bem complexo em relação a upgrades. Ainda mais sem o remap disponível!
Negócio vai ser coloca uma FT no meu Onix turbo. Tmj 👊
@@igormachado6768 se for automatico esquece, o melhor a fazer é swap com motor do cruze 1.4t mas aí é uma nota em cima
@@LawINSIDER o meu é um ltz 2020 manual Tmj 👊
Quero fazer no meu virtus exclusive só estage 1 quanto vou gastar ?
Com o remap, por volta de uns R$ 1.800
E em relação ao Piggyback por volta de R$ 2.600
Muito legal!.. vocês fazem com carros 1.0? eu tenho um gol G6 1.0 2014/15, seria possivel fazer um preparação para melhorar um pouco o torque?
Melhor vc trocar de carro
@@aobatista2 vdd kkkk
o dono pegou esse polo 0km ? e logo em seguida ja mexeu, ele estava disposto a perder a garantia ou não tinha ? tmj, video pica
Sim! Pegou 0km!
Exato, ele abriu mão da garantia para ter a preparação!
A turbina da Q3 é diferente da q vm nele? Caberia a do Jetta 2.0?
Pode colocar a potencia que for que nunca ficará igual um GTI!.. Quem ja dirigiu um GTI sabe o que o DSG é capaz de fazer para esportividade na condução. O cambio do Polo é otimo porem nao tão rápido sem comparação.
Legal, extraiu bastante CV e kgfm, com ótimas curvas no gráfico. Parabéns!
Mas para o câmbio, o que vocês fizeram?
Como os discos e conversor vão lidar com essa puxada nas ruas?
E o arrefecimento, continua original?
Fala Jox, bom dia!
O conjunto do GTS é bem superdimensionado, não precisamos alterar nada em cambio e arrefecimento, original já nos fornece rendimento e durabilidade satisfatórios.
@@torkonetv , conheço um cara que fez um stage 2 num Golf Variant (filtro, downpipe e reprogramação). Não sei se é o mesmo conjunto de transmissão do Polo GTS. É conversor também. Ele me disse que se der várias puxadas o painel avisa de sobreaquecimento no câmbio.
@@joxzoom Depende bastante da forma, mas num geral, nos carros preparados por nós, temos um rendimento e uma durabilidade bem satisfatória do conjunto
Após a preparacao stg3 o carro continua Flex? Ou só pode usar um combustível?
Nesse caso ele continua flex, porém pode ser feito também um mapa voltado para um combustível, o caso do E-100 que anda somente no etanol.
Aonde fica a unidade de vocês? Sou do rj e tenho um polo gts 2021
Vai na Bravus performance
Bom dia Eduardo!
Temos no Rio de Janeiro sim
Entre em contato com o Grupo CPS Auto e lhe indicaremos o parceiro autorizado de remap Tork One
Basta clicar no link abaixo
api.whatsapp.com/send?phone=5519983014344&text=ContatoViaRUclips
vim pelo razukl
Parabéns!!!!!
Qual turbina vocês usam?
Fala Rodrigo!
Utilizamos uma híbrida, carcaça original... instalação é Plug and Play e promove grande durabilidade e rendimento.
Entre em contato com a central de atendimento do Grupo CPS Auto e lhe passarão detalhes e valores!
api.whatsapp.com/send?phone=5519983014344&text=ContatoViaInsta ou (19) 98301-4344
Cade Onix Stage 3? Parou no Stage 1.5?
Explodiu
Já temos validado até o stage 2, inclusive com um equipamento para emular o erro decorrente do downpipe.
Porém, com o bloqueio para o remap, ficamos limitados em relação a ganhos de potência e torque
@@torkonetv Onix Muscle Car Turbo na sua opinião quando tiver remap pode ter até quantos cv de potência e torque no Stage 3? Por volta dos 200 à 250 ou mais?
@@tsigooo7783 ja vi Onix Turbo com mais de 100 mil km rodados em estado de Zero km.
@@tsigooo7783 Onix Original acabou com UP TSI Original. A tendência é Onix Stage 3 ou 4 ser mais potente e melhor de aerodinâmica no Plus ou Hatch.
Pra 1.4tsi stage 3 é possivel fazer em câmbio automático(exclusive)?
Opa, tranquilamente
Fizemos 1 exclusive na semana passada.
E esse Polo GTS também é automatico.
Qual o custo médio para montar um kit desses?
Fala Júlio!
Entre em contato com a central de atendimento do Grupo CPS Auto e lhe passarão detalhes e valores!
api.whatsapp.com/send?phone=5519983014344&text=ContatoViaInsta ou (19) 98301-4344
Essa cor é branco ou prata sirius?
Branco
Façam o 0-100 para vermos o resultado na prática por favor!
Fala Wallace, vamos realizar!
Fizeram o teste? Tem link?
pelo amor de deus, tem alguma coisa para tirar o limitador de velocidade do Ka 1.5 dragon AT?
sim, vender ele kkkkkkkkkkk
Quanto custa um stage 3 desse ?
Olá Gabriel, agradecemos pelo seu comentário! Essa preparação é montada pelo laboratório de projetos do Tawer Rosa, que fica localizado na cidade de Campinas-SP.
Vou enviar para você um link de whatsapp onde você terá contato direto com a equipe do laboratório que irá enviar para você todos os valores da turbina e preparações disponiveis: api.whatsapp.com/send?phone=5519999790305
Nao vale a pena um estágio 2 nesse carro né?
Turbina muito fragil
Fica ótimo também
quanto fica pra fazer um stg 3 no golf 1.4?
Ola!
Entre em contato com a central de atendimento do Grupo CPS Auto e lhe passarão detalhes e valores!
api.whatsapp.com/send?phone=5519983014344&text=ContatoViaInsta ou (19) 98301-4344
Esses 138cv original foi no etanol????
isso mesmo
Mutos canais pecam em não fazer o teste acelerando depois dos upgrade!!
Fala Leonardo!
Devido ao pouco tempo de montagem e desenvolvimento do acerto não conseguimos fazer esse teste
Mas agradecemos demais a sugestão, vamos realizar nos próximos vídeos.
@@torkonetv Top..
Pelos meus cálculos esse carro tem 170whp e não 209.
O polo 2022 pra trás tem 128, e de roda mede 100, perda de 22% como que um GTS com mesmo conjunto de câmbio e roda gigante tem 149 de roda? É só fazer os cálculos vai ver que esse dino tá com uma correção agressiva
Fala Diego
149Cv é potencia de motor
Tem 138Cv nas rodas
Nosso dinamômetro mede potência de roda e pela desaceleração do veículo calcula com precisão a potência no motor
P
@@torkonetv Opa, calculei errado então kkkk.... Mas mesmo assim, 7.5% de perda pra um cambio automático e rodas grandes...a expectativa é em torno de 22% de perda, ou seja, refazendo os calculos os 209 de roda seriam na verdade 190.... mas tranquilo, só tava observando, sei que cada dino mede um valor msm
@@morttalzera9394
Tranquilo meu amigo
Na verdade a potência de motor seria maior, a de roda não teria alteração.
Um exemplo é quando medimos Troller por aqui, com aqueles pneus grandes... A potência de roda vem extremamente baixa mas tem uma compensação bem grande na de motor
Qual a mistura para atingir essa potência ?
Deve ser gasolina podium
Vou comprar um GTS em agosto, vocês sabem informar se eu perco a garantia da Volks se eu fizer até o Stage 3?
Claro hehehehe. Motor, cambio… até outras coisas, que podem acusar por ser recorrente a modificação..
Perde td garantia kkkkk, se o câmbio quebrar, tú se lasca 😂😂
Coragem e dinheiro ein, esse cambio não é parrudo como de um gti, risco de dar problemas com baixo km é alto.
Mesmo não sendo um câmbio nível gti,mas esses câmbios tiptronic são muito bons
@@ricardogabriel820 por acaso esse câmbio eh o a óleo...não eh o seco neh do 1.4 do golf
Um carro desse valor sem seguro é complicado.
Fala Doge!
Tem seguro sim
E a garantia como fica ? Claro q quem pega 0k é manda fazer isso tá pouco ligando pra garantia 😅
@@hegaee965então perdi a garantia do carro ?
@@carloshenriquecdd3559 com ctz, como vai continuar com garantia alterando as características originais de potência do carro. Impossível.
Porra vcs das preparadoras só querem saber de vw, Audi e bmw pq é mais fácil, já cansei de procurar renal pro Onix ou cruze, ninguém quer ter trabalho
Ola Francisco
Onix fomos pioneiros em desenvolvimento de soluções Plug&Play (vários conteudos em nosso e outros canais) e cruze turbo também possúimos o único chip de potência do mercado, além de vários projetos, inclusive Stage 3, nessa plantaforma.
Caso tenha dúvida sobre algum projeto em específico, entre em contato com a central de atendimento do Grupo CPS Auto e lhe passarão detalhes e valores!
api.whatsapp.com/send?phone=5519983014344&text=ContatoViaInsta ou (19) 98301-4344
@@torkonetv efetivamente um remap com ganhos consideráveis como vocês oferecem para esses importados tem?
osh, desbloqueia a central pros caras então que eles botam um stage padaria nessa torradeira aí
@@gabriellcamargo0 o pangaré, se tá escrito algo que eu sou preparador, obrigação é deles
@@franciscoferreira4376 pangaré é tu, os caras desbloqueiam a central que eles querem ue kkkkk eles q tem o trabalho de fazer os bgl kkkkkkkk
Com o valor investido neste carro, o dono não poderia ter comprado um golf gti ? Pra que deixar o carro no limite do cambio e do motor se poderia ter comprado um golf com o mesmo valor investido.. não entendo os brasileiros.
Fala Cleber
Seguindo essa filosofia não mexeríamos em carro algum kkkk riscos sempre existirão
O prazer do projeto está no altíssimo desempenho com custos muito mais baixos em relação a um 2.0TSI, além do consumo que também se mantem de 1.4TSI.
@@torkonetv Ah va, cavalo que anda cavalo que gasta, tenho o chip de vcs no meu civic touring e gasta mais sim quando está ativo.. Conversa de vendedor vc dizendo que vai ter o mesmo consumo do 1.4, ou apenas quando estiver desligado vc diz né.
@@cracleber utilizando o carro em condições de cruzeiro, com pouco pedal acelerador, o consumo se mantem sim... Pisando tudo a requisição de combustível é bem maior inevitavelmente.
compraria mas o dono quis andar de GTS zero kkkkkk
@@emersonbastos7501 Ctz é pobre que financiou o carro em mil vezes aí prefere comprar zero km pq financiamento as vezes é mais baixo do que ir de Golf gti usado .. se tivesse dinheiro em cash Ctz teria escolhido o Gti.. agora tem um gts que anda que nem um gti mas no limite de tudo e pode quebrar algo e perdeu a garantia , sim a volks consegue identificar pelos logs do carro quando tem piggback. Sou eng mecânico sei do que estou falando.