Grupa 12-rzędowa od SRAMA jest naprawdę świetnie rozłożona pod warunkiem,że zamontujemy odpowiedni wieniec.Ja stosuję na góry 36T ,ale na płaskie maratony zainstalował bym zdecydowanie 38T(nie startuje na płaskim terenie).Jak ktoś jeżdzi już przez kilka lat to z pewnością mu nie braknie przełożeń.Jedyna wada na dzień dzisiejszy to brak zamienników-łańcuch i wieńce dostępne w abstrakcyjnych cenach przez SRAMA.No ale to są raczej zestawy dla wybrednych,a nie dla ulicznego rowyrzysty?!?Ogólnie bardzo dobrze zaprezentowane dwie grupy 10/10!
Super film! Grupa gx eagle jest fajna ,ale jakos koszty eksploatacji (kaseta ,łancuch itp) jakos sprawily, ze jednak moj wybor padł na 11s z kaseta sunrace 46t.Pomimo tego ze waga nieznacznie sie rozni ,to te 3400zl woałbym mysle przeznaczyc na np karbonowe obrecze albo jakis ciekawy upgrade np sam gx eagle i korby karbonowe np x01 (na wyprzedaży juz za 700zl ) .
GX w wersji Eagle faktycznie zrobił na mnie spore wrażenie ale szybko sie okazało, że jakościowo do XX1 mu daleko. Jest spory problem z przerzutką, bardzo mocno skacze po niej łańcuch który potrafi się klinować w za szerokim wózku pomiędzy kółkiem, a wspomnianym wózkiem. Wina sprzęgła? Możliwe. W poprzednim GX 10rz zauważałem, że sprzęgło nie zawsze "ogarnia" w porównaniu do XT czy SLX, już o nowym Deore nie wspominając. Plus dla Srama za pracę manetek, która mi bardzo odpowiada, a której brak mi w Shimano. No i waga kaset to istny kosmos w porównaniu do Shimano, maja nad czym Japończycy jeszcze pracować :D Co do owali to polecam, aktualnie próba na Absolute Black na korbie Race Face Next SL (która może być fajną alternatywą dla Srama XX1)
Marcin Wróbel Japończycy świadomie stworzyli kasetę która nie kosztuje fortuny jestem przekonany że sprzedaje się dużo lepiej niż to co zaoferował sram.
No chyba ja juz jestem starej daty bo ciagle uzywam napedu 2x9 i zadko butuje na maratonach. A dopiero teraz zastanawiam sie czy zmienic na 2x10 a tu gadamy o 1x11 lub wiecej ;). Aczkolwiek chetnie bym maraton np Bardo na takim GX pojechal z ciekawosci. Ogolnoe fajna recenzja, ciekawe czy roznice to tylko trwalosc czy faktycznie i dzialanie.
Szaj zaczynam nie rozumieć już tego marketingu. lata 2004 junior korby 44 32 22 i kaseta 9 do 32z i już w tedy wychodziłem z założenia ze jak mam zrzucić na 22 to lepiej zejśc z roweru i podbiec (w tedy marzyło mi się 38-28 ''kasa Misiu kasa''). Druga sprawa redukcja wagi ile ważą ostatnie trzy zębatki tych kaset czy nie lepiej mieć korbę 38/24 na kasecie 9/10 plus waga manetki i przerzutki i kontrola nad łańcuchem na korbie, mniejsze tarcie z powodu krzyżowania łańcucha, a minus to wachlowanie lewą manetką (chociaż więcej przełożeń). Co ty o tym powiesz?
Cześć Szaju!!! Mam pytanie. Ile razy wymieniałeś łańcuch od czasu kiedy dostałeś meridę? Ja osobiście zbierałem się rok czasu do przesiadki na eagle, przerzutkę i manetkę wybrałem z grupy XO i osobiście uważam ,że był to dobry krok. Przerzutka GX Eagle kosztuje w zależności od sprzedawcy 360-580zł i uważam ,że jest to zbyt wysoka cena biorąc pod uwagę stan mojego GX nie eagle po przebiegu 3500km. Jest dość podatna na złe warunki atmosferyczne. Myślę ,że XO pozwoli cieszyć się dobrą jakością pracy przez wiele sezonów szczególnie dzięki tytanowej sprężynie. Pozdrawiam
Ceny jak dla mnie abstrakcyjne, ale ja się nie ścigam, tylko jeżdżę na co dzień po mieście i nie tylko :) Pytanie - jaki napęd (korba + kaseta + łańcuch) do ok. 1500zł (jeżeli warto dopłacić to do 2000zł, ale to naprawdę maks. Jeżeli warto oszczędzić i zamknąć to w 1000zł, to też miło) do Speca Source Compa (hybryda). Dotąd był fabryczny komplet na bogato (z korbą FSA włącznie), ale nie czuję, żebym tego jakoś szczególnie potrzebował.
Czy GX eagle od GX 11speed różni się tylko tą dodatkową zębatką? Wszystkie systemy w przerzutce i kasecie, które wychwalasz są takie same? Czy wózek w eagle jest dłuższy niż w przerzutkach jedenastorzędowych? Pytam, bo spotkałem się z opiniami, że eagle ma za długi wózek do kół 650b i łatwo jest nim zahaczyć.
Czy jest wymaganie aby odpowiednio założyć łańcuch na korbę? Skoro ma sekwencyjne cieniowanie zębów (2+1) i jest jeden blat (czyli ogniwa teoretycznie są zawsze w tej samej pozycji względem zębów blatu) to logicznym byłoby odpowiednie ustawienie przy zakładaniu łańcucha...
odnośnie róznicy między NXem, a GXem zupełnie sie nie zgadzam. Rożnica jest kooolosalna. Mamy z żoną dwa rowery z tymi napedami o podobnej wadze. GX jest sporo lepszy, dokładniejszy i przede wszystkim łatwiej sie wjeżdża nie tyle pod strome góry co nawet pod średnie wzniesienia.
Zastanawiam się nad gx. Obecnie mam wszystko złożone na shimano 2x10. Poza kupieniem całego zestawu Gx pewno bym musiał wymienić Piaste z tylu oraz suport prawda ?
No dobrze Szajbajku, ale zrób film o grupie Saint od Shimano bo cały czas wałkujesz tego Srama i Srama a do tej pory nikt nie zrobił porównania Srama X9 z Shimano Saint ;)
Hey, Jak faktycznie wychodzi przebieg łańcucha ? Ja do tej pory miałem 2x11 GX i kasetę zjadł 4 łańcuch. Praktycznie na każdym biegu. Ciekawy jestem czy dopłacenie do grupy zrekompensuje łańcuchy w liczbie 4x56zł licząc wysyłkę. Ma ktoś doświadczenia ?
Nie wiem czy ktoś już pytał, ale zastanawiam się jak to jest z trwałością carbonu w korbie i samej przerzutce. Miałeś już może jakieś wywrotki? Wszystko ok?
Założę się, że zmiana kształtu dźwigni to efekt testowania Eagle na użytkownikach. W pewnych sytuacjach granicznych nowszy kształt manetki pomaga. Jeśli łańcuch jest aż tak trwały, to bardzo by obniżyło koszty użytkowania. Zrobiło się naprawdę ciekawe, ile wyjeździsz na pierwszym... Strome podjazdy to nie jedyny powód, aby mieć tę ostatnią zębatkę. Jest to też bardzo przydatne w ciężkim terenie -- na trasie przez pole, przecinkę w lesie itp.
Ja ogólnie żałuję pójście w SRAMA, lepiej było wybrać jakiś rower na 105. Tutaj boli mnie kwestia ceny pomiaru mocy, niby ten sram Rival chodzi lepiej niż 105, ciszej itp.No ale jednak stages do 105 jest 2x tańszy i łatwiej dostępny. Te napędy 1x11 czy nawet 2x11 muszą być idealnie wyregulowane i wyczyszczone aby dobrze śmigały, tiagra 2x10 wybacza dużo więcej. Nie wiem czy są pomiary mocy(w korbie) do Tiagry to raczej wybiorę w kolejnym rowerze tiagrę.
Różnica jest spora w wadze. Sam mechanizm korbowy i kaseta to już +300g. Problemem jest jednak to, ze niby przystępny cenowo GX ma kasetę za 200 dolarów. To ma prawdę sporo biorąc pod uwagę ze wazy to to 450g.
Tym bardziej, że to kaseta stalowa. Na pewno nie płaci się za materiał. Z drugiej strony zanim zużyjesz pierwszą kasetę na podjazdach, prawdopodobnie pojawią się napędy 1x13 i 1x14, co zmusi SRAM do obniżenia tych cen.
Witam. Chyba takie pytanie jeszcze nie padlo wiec musze je zadac. Czy system eagle pasuje tylko do ram o rozstawie tylnych widelek 148 tzw boost czy do zwyklej 135 lub 142 tez pasuje??
bede kupowal rower i zastanawiam sie nad procaliber9.6 i top fuel8 i moje pytanie to czy warto inwestowac w rower do xc z pelnym zawieszeniem czy nie .
Różnica jest spora na korzyść fula. Widzę, że wybór świetny ;) ale z tej dwójki bierz procalibra chyba, że możesz dołożyć to top Fuel 9.7. Sam mam teraz procaliber 8 na alu i jest genialny
Jak rower ma Ci służyć do "pierdzenia" czyli głównie jazda w mieście/szutrówki i lekki teren to jak najbardziej. Fajny wygodny rower, jak chcesz mieć trochę wiecej frajdy z jazdy w terenie to dołóż trochę i zainwestuj w Talona lub Treka Marlina
SRAM - korporacja produkująca osprzęt rowerowy, pod względem wielkości druga na świecie, zaraz po Shimano. Powstała w 1987 roku w Chicago, USA, a nazwa wzięła się od imion założycieli: Scott, Ray i Sam.
a ja mam pytanie ale nie typowe. czy da się połączyć przeżutkę sram gx 1x11 z klamkomanetka hydro apex 1x11 wie ktoś może czy przeżutkę srama te na szosę i te na MTB różnią się ciągiem linki ?
Zastanówmy się jaką różnicę powoduje 1kg w masie roweru. Załóżmy trasę gdzie różnica wysokości w pionie wynosi 3km (musisz się wspiąć na 3km). Praca jaką musisz wykonać dla tego kilograma to 30kJ (10N*3000m). Jest to w przybliżeniu wniesienie tony węgla na pierwsze piętro.
Dariusz Matuszek jeśli wejdziesz tam bez tego kilograma to wejdziesz i z nim. Spróbuj wejść na schody a potem zrobić to z kilogramem np. cukru czy poczujesz różnice
Tak, tylko z tego co pisałem powyżej, nie chodzi mi o różnicę pomiędzy wejściem z i bez torebki cukru na pierwsze piętro. W trasie jaką podałem różnica jest pomiędzy wniesieniem tony węgla na pierwsze piętro, a oglądaniem filmu na YT siedząc wygodnie w fotelu.
SRAM podaje wagę 122 gramy więc masz różnicę 1 g :) Starałem się na bieżąco sumować różnicę w wadze. Wyszło mi 307 gram. 307 gram za 3400 to chyba nie jest interes życia. Moje zdanie jest takie. Mając 5400 zł na napęd kupuję GX Eagle i lekkie koła z lekkimi oponami :) Efekt będzie bomba :)
Profesjonalne przygotowany materiał. Dzięki
Tourney RD-TX-55 też miał takie kółeczko do prowadzenia linki, czyli można Sobie mówić, że mamy coś z XX1 XD
Kto rano wstaje temu szaj film daje
Łańcuch ok 300zł,kaseta ok 1500zł ,Dziękuję za XX1, będzie boleć wymiana zużytych części . Wolę m8000 bo tani w eksploatacji .
Świetny opis grupy - Brawo Ty
Grupa 12-rzędowa od SRAMA jest naprawdę świetnie rozłożona pod warunkiem,że zamontujemy odpowiedni wieniec.Ja stosuję na góry 36T ,ale na płaskie maratony zainstalował bym zdecydowanie 38T(nie startuje na płaskim terenie).Jak ktoś jeżdzi już przez kilka lat to z pewnością mu nie braknie przełożeń.Jedyna wada na dzień dzisiejszy to brak zamienników-łańcuch i wieńce dostępne w abstrakcyjnych cenach przez SRAMA.No ale to są raczej zestawy dla wybrednych,a nie dla ulicznego rowyrzysty?!?Ogólnie bardzo dobrze zaprezentowane dwie grupy 10/10!
Film na dobry poranek :)
Super film! Grupa gx eagle jest fajna ,ale jakos koszty eksploatacji (kaseta ,łancuch itp) jakos sprawily, ze jednak moj wybor padł na 11s z kaseta sunrace 46t.Pomimo tego ze waga nieznacznie sie rozni ,to te 3400zl woałbym mysle przeznaczyc na np karbonowe obrecze albo jakis ciekawy upgrade np sam gx eagle i korby karbonowe np x01 (na wyprzedaży juz za 700zl ) .
Mam napęd 10x1 kaseta Sunrace 11/42 i na korbie 36t narrow wide i Łańcuch Deore XT CN-HG95 śmigam elegancko :)
Jest jeszcze Sram Nx Eagle, który kosztuje ok. 1500zł
Jak ten XX1 Eagle jest o 5x razy droższy od mojego całego roweru na starej deorce...
GX w wersji Eagle faktycznie zrobił na mnie spore wrażenie ale szybko sie okazało, że jakościowo do XX1 mu daleko. Jest spory problem z przerzutką, bardzo mocno skacze po niej łańcuch który potrafi się klinować w za szerokim wózku pomiędzy kółkiem, a wspomnianym wózkiem. Wina sprzęgła? Możliwe. W poprzednim GX 10rz zauważałem, że sprzęgło nie zawsze "ogarnia" w porównaniu do XT czy SLX, już o nowym Deore nie wspominając. Plus dla Srama za pracę manetek, która mi bardzo odpowiada, a której brak mi w Shimano. No i waga kaset to istny kosmos w porównaniu do Shimano, maja nad czym Japończycy jeszcze pracować :D Co do owali to polecam, aktualnie próba na Absolute Black na korbie Race Face Next SL (która może być fajną alternatywą dla Srama XX1)
Marcin Wróbel Japończycy świadomie stworzyli kasetę która nie kosztuje fortuny jestem przekonany że sprzedaje się dużo lepiej niż to co zaoferował sram.
No chyba ja juz jestem starej daty bo ciagle uzywam napedu 2x9 i zadko butuje na maratonach. A dopiero teraz zastanawiam sie czy zmienic na 2x10 a tu gadamy o 1x11 lub wiecej ;). Aczkolwiek chetnie bym maraton np Bardo na takim GX pojechal z ciekawosci. Ogolnoe fajna recenzja, ciekawe czy roznice to tylko trwalosc czy faktycznie i dzialanie.
Fajny masz kanał i dajesz dobre porady dla normalnych ludzi plus gadasz od rzeczy i pozdro że Szwecji
Szaj zaczynam nie rozumieć już tego marketingu. lata 2004 junior korby 44 32 22 i kaseta 9 do 32z i już w tedy wychodziłem z założenia ze jak mam zrzucić na 22 to lepiej zejśc z roweru i podbiec (w tedy marzyło mi się 38-28 ''kasa Misiu kasa''). Druga sprawa redukcja wagi ile ważą ostatnie trzy zębatki tych kaset czy nie lepiej mieć korbę 38/24 na kasecie 9/10 plus waga manetki i przerzutki i kontrola nad łańcuchem na korbie, mniejsze tarcie z powodu krzyżowania łańcucha, a minus to wachlowanie lewą manetką (chociaż więcej przełożeń). Co ty o tym powiesz?
Cześć Szaju!!! Mam pytanie. Ile razy wymieniałeś łańcuch od czasu kiedy dostałeś meridę? Ja osobiście zbierałem się rok czasu do przesiadki na eagle, przerzutkę i manetkę wybrałem z grupy XO i osobiście uważam ,że był to dobry krok. Przerzutka GX Eagle kosztuje w zależności od sprzedawcy 360-580zł i uważam ,że jest to zbyt wysoka cena biorąc pod uwagę stan mojego GX nie eagle po przebiegu 3500km. Jest dość podatna na złe warunki atmosferyczne. Myślę ,że XO pozwoli cieszyć się dobrą jakością pracy przez wiele sezonów szczególnie dzięki tytanowej sprężynie. Pozdrawiam
Ceny jak dla mnie abstrakcyjne, ale ja się nie ścigam, tylko jeżdżę na co dzień po mieście i nie tylko :) Pytanie - jaki napęd (korba + kaseta + łańcuch) do ok. 1500zł (jeżeli warto dopłacić to do 2000zł, ale to naprawdę maks. Jeżeli warto oszczędzić i zamknąć to w 1000zł, to też miło) do Speca Source Compa (hybryda). Dotąd był fabryczny komplet na bogato (z korbą FSA włącznie), ale nie czuję, żebym tego jakoś szczególnie potrzebował.
W skrócie, xx1 jest bardziej złoty niż GX.
Czy GX eagle od GX 11speed różni się tylko tą dodatkową zębatką? Wszystkie systemy w przerzutce i kasecie, które wychwalasz są takie same?
Czy wózek w eagle jest dłuższy niż w przerzutkach jedenastorzędowych? Pytam, bo spotkałem się z opiniami, że eagle ma za długi wózek do kół 650b i łatwo jest nim zahaczyć.
Daje
Ale ciśniesz kit, w kasecie GX największa zębatka jest z aluminium 😉
Czy jest wymaganie aby odpowiednio założyć łańcuch na korbę? Skoro ma sekwencyjne cieniowanie zębów (2+1) i jest jeden blat (czyli ogniwa teoretycznie są zawsze w tej samej pozycji względem zębów blatu) to logicznym byłoby odpowiednie ustawienie przy zakładaniu łańcucha...
Czy korba shimano od napędu 1x11 będzie współgrała z resztą napędu od sram gx eagle? Jaka jest szerokość wewnętrzna łańcucha od napędu 1x12?
Patelnia 50 zębowa GX Eagla jest z alu!!! Sprawdzałem magnesem :D
odnośnie róznicy między NXem, a GXem zupełnie sie nie zgadzam. Rożnica jest kooolosalna. Mamy z żoną dwa rowery z tymi napedami o podobnej wadze. GX jest sporo lepszy, dokładniejszy i przede wszystkim łatwiej sie wjeżdża nie tyle pod strome góry co nawet pod średnie wzniesienia.
witaj ,czy jest szansa że pokażesz jak korba GX chodzi z owalem ?
Zastanawiam się nad gx. Obecnie mam wszystko złożone na shimano 2x10. Poza kupieniem całego zestawu Gx pewno bym musiał wymienić Piaste z tylu oraz suport prawda ?
tak
👌👍
No dobrze Szajbajku, ale zrób film o grupie Saint od Shimano bo cały czas wałkujesz tego Srama i Srama a do tej pory nikt nie zrobił porównania Srama X9 z Shimano Saint ;)
Szajbajku, jaki masz przebieg na swoim XX1?
Hey, Jak faktycznie wychodzi przebieg łańcucha ? Ja do tej pory miałem 2x11 GX i kasetę zjadł 4 łańcuch. Praktycznie na każdym biegu. Ciekawy jestem czy dopłacenie do grupy zrekompensuje łańcuchy w liczbie 4x56zł licząc wysyłkę. Ma ktoś doświadczenia ?
Nie wiem czy ktoś już pytał, ale zastanawiam się jak to jest z trwałością carbonu w korbie i samej przerzutce. Miałeś już może jakieś wywrotki? Wszystko ok?
Grzegorz Chadzynski W korbie lubią się wywalać tuleje.
Velong37 Dzięki za odpowiedź.
Skoro blat na korbie jest narrow wide, to czy łańcuch mam założyć tak żeby węższe ogniwa siedziały na narrow, a szersze na zębie wide?
tylko tak się da zalożyć
Założę się, że zmiana kształtu dźwigni to efekt testowania Eagle na użytkownikach. W pewnych sytuacjach granicznych nowszy kształt manetki pomaga.
Jeśli łańcuch jest aż tak trwały, to bardzo by obniżyło koszty użytkowania. Zrobiło się naprawdę ciekawe, ile wyjeździsz na pierwszym...
Strome podjazdy to nie jedyny powód, aby mieć tę ostatnią zębatkę. Jest to też bardzo przydatne w ciężkim terenie -- na trasie przez pole, przecinkę w lesie itp.
Ja ogólnie żałuję pójście w SRAMA, lepiej było wybrać jakiś rower na 105. Tutaj boli mnie kwestia ceny pomiaru mocy, niby ten sram Rival chodzi lepiej niż 105, ciszej itp.No ale jednak stages do 105 jest 2x tańszy i łatwiej dostępny. Te napędy 1x11 czy nawet 2x11 muszą być idealnie wyregulowane i wyczyszczone aby dobrze śmigały, tiagra 2x10 wybacza dużo więcej. Nie wiem czy są pomiary mocy(w korbie) do Tiagry to raczej wybiorę w kolejnym rowerze tiagrę.
Niby ten pomiar mocy jest kompatybilny ze wszystkimi korbami ze systemem hollowtech II
bo 5700 i 6700 to stary system 2 do 1 a tiagra 4700 to 1 do 1, czyli jak w 11-rzęędowych
Bardzo chętnie bym obejrzał porównanie nx do gx, bo słyszałem że tylko waga się rozni, ale nie wiem czy nie ma jakiś różnic typu technologie
Łukasz Sokalski NX jest na tradycyjny bębenek czyli najmniejsza koronka ma 11T
Jestem bardzo ciekawy czy z GX Eagle można zrobić napęd 2x12 (obecnie mam Deore 2X12) co sądzicie o pomyśle?
Różnica jest spora w wadze. Sam mechanizm korbowy i kaseta to już +300g. Problemem jest jednak to, ze niby przystępny cenowo GX ma kasetę za 200 dolarów. To ma prawdę sporo biorąc pod uwagę ze wazy to to 450g.
Tym bardziej, że to kaseta stalowa. Na pewno nie płaci się za materiał.
Z drugiej strony zanim zużyjesz pierwszą kasetę na podjazdach, prawdopodobnie pojawią się napędy 1x13 i 1x14, co zmusi SRAM do obniżenia tych cen.
W których kasetach płaci się za materiał? Jeśli kaseta jest wycinana na frezarce, to obróbka stali jest bardzo droga.
Napędy 1x13 i 1x14 nie powstaną.
W GXie 50T też jest z ALU!!!!
to chyba proste, masz na to kase, to sobie kup :) chcesz jezzdzic na rowerze? to wydaje roznice na wakacje w Alpach czy Maderze ....
Mam pytanko który napęd jest najlepszy jak na 23 rok ? Mi się wydaje że sram eagle xx1.
Witam. Chyba takie pytanie jeszcze nie padlo wiec musze je zadac. Czy system eagle pasuje tylko do ram o rozstawie tylnych widelek 148 tzw boost czy do zwyklej 135 lub 142 tez pasuje??
Adrian M nie tylko boost. Do nie boost 142 tez pasuje.
generalnie różnica w wadze, czyli najlepiej kupić sram gx i łańcuch od eagle'a :D
Tak, osobiście wybrałbym GX, nawet gdyby było mnie stać na XX1. Można wtedy dorzucić np. miernik mocy, albo lepszy amor.
łańcuch XX1 jest cięższy niż GX :)
Da się zamontować łańcuch z X11 do gx?
A co jak taki hak sie wkreci i powygina caly?
Wymieniaja na nowy?
bede kupowal rower i zastanawiam sie nad procaliber9.6 i top fuel8 i moje pytanie to czy warto inwestowac w rower do xc z pelnym zawieszeniem czy nie .
Łukasz Ciura bo sa 2 rodzaje rowerow xc full i hardtail według mnie kazdy jezdzi na takim ktory bardziej mu odpowiada
Różnica jest spora na korzyść fula. Widzę, że wybór świetny ;) ale z tej dwójki bierz procalibra chyba, że możesz dołożyć to top Fuel 9.7. Sam mam teraz procaliber 8 na alu i jest genialny
Cześć Szajbajk jaki napęd lepszy
3 na 8,3 na 9,3 na 10 czy 2 na 10
Preferencje własne
3x10 2x10 mim zdaniem
Rafal Nahlik mi dobrze jeździ się na 2x10, lepiej niż na 3x9 bo nie muszę co chwilę zmieniać biegu z przodu
Dzięki
Rafal Nahlik 3x8 najbardziej wytrzymały i najtańszy.
Czy kaseta xx1 jest trwalsza od kasety gx?
Mam problem z gx em gdy używam największej zębatki i zakręcie korbą do tyłu przerzuca łańcuch na inną zębatkę proszę o pomoc 😫
Nie przerzucaj korbą do tyłu oto rozwiązanie
@@mkrsx768 xd
niestety w napędach 1xcoś tak po prostu jest :D
Szaj powiedz coś na temat 12/3 ?
12/3?! a cóż to za wynalazek?
Jaką maksymalną prędkość da się osiągnąć na napędzie 1x12?
Zależne od przedniej tarczy i oczywiście koła :) Tu masz kalkulator gears.mtbcrosscountry.com/
Zależy z jakiej góry jedziesz
Opłaca się kupić giant atx 2 z 2017 roku???
Jak rower ma Ci służyć do "pierdzenia" czyli głównie jazda w mieście/szutrówki i lekki teren to jak najbardziej. Fajny wygodny rower, jak chcesz mieć trochę wiecej frajdy z jazdy w terenie to dołóż trochę i zainwestuj w Talona lub Treka Marlina
A oddasz mi GX
Prosze
Czemu to się nazywa sram
SRAM - korporacja produkująca osprzęt rowerowy, pod względem wielkości druga na świecie, zaraz po Shimano. Powstała w 1987 roku w Chicago, USA, a nazwa wzięła się od imion założycieli: Scott, Ray i Sam.
Velong37 aha
Nie mówi się "srem" tylko "sram" tak jak się pisze tak się mówi.
Mówi się srem.
Heh dokładnie. Srem 😀
Nrizooo Nrizooo jak kupujesz CocaCola w sklepie to mówisz przez „c” czy „k” ?
a ja mam pytanie ale nie typowe. czy da się połączyć przeżutkę sram gx 1x11 z klamkomanetka hydro apex 1x11 wie ktoś może czy przeżutkę srama te na szosę i te na MTB różnią się ciągiem linki ?
jakiś kredyt chyba trzeba pyknąć na ten sprzęt to wyjdzie z 50 000 za rower 😨
O Jezu kilogram w tą kilogram w tą kogo to obchodzi niema większej różnicy
Marcel Ziółkowski dla wielu osób ma
Żeby pochwalić się przed kolegami ,że masz tytan i carbon w manetce racja
Zastanówmy się jaką różnicę powoduje 1kg w masie roweru.
Załóżmy trasę gdzie różnica wysokości w pionie wynosi 3km (musisz się wspiąć na 3km).
Praca jaką musisz wykonać dla tego kilograma to 30kJ (10N*3000m).
Jest to w przybliżeniu wniesienie tony węgla na pierwsze piętro.
Dariusz Matuszek jeśli wejdziesz tam bez tego kilograma to wejdziesz i z nim. Spróbuj wejść na schody a potem zrobić to z kilogramem np. cukru czy poczujesz różnice
Tak, tylko z tego co pisałem powyżej, nie chodzi mi o różnicę pomiędzy wejściem z i bez torebki cukru na pierwsze piętro.
W trasie jaką podałem różnica jest pomiędzy wniesieniem tony węgla na pierwsze piętro, a oglądaniem filmu na YT siedząc wygodnie w fotelu.
Srama!
Ej mam pytanie
Waga manetki XX1 SRAM Eagle 121 gram (z linką) rowerowawaga.pl/images/foto/277inh_img_3588.jpg
Dzięki.
SRAM podaje wagę 122 gramy więc masz różnicę 1 g :) Starałem się na bieżąco sumować różnicę w wadze. Wyszło mi 307 gram. 307 gram za 3400 to chyba nie jest interes życia. Moje zdanie jest takie. Mając 5400 zł na napęd kupuję GX Eagle i lekkie koła z lekkimi oponami :) Efekt będzie bomba :)
xx1 ma łożysko maszynowe.
łancuch za 300zł hahah
za lancuch do KTM motorku enduro place po 400 500 zl
+K Dabal I co, ten łańcuch musisz zmieniać co 2-3 tys km?
SRAM XD
Żałosne chyba
@@sleepaway2820 oba
czy tylko mnie denerwuje to wypowiadanie sram?! 😧
Tak!TYLKO CIEBIE!!!
tylko ciebie
Jak dla mnie to shimano robi ładniejsze osprzęty. Jedynie kaseta jest ładniejsza sramowska.
zara cie osram kulce....
Jpd za 5500zł to se 5 rowerów kupie
ten złoty kolor to taaaaka mega wiocha XDDD
Manetka xx1 jest cięższa niż GX ;)