Желательно клеммы снимать, так как зарядные устройства разные и некоторые при зарядке могут выдавать напряжение до 18 вольт, что возможно может повлиять на работу электронных блоков управления или преобрести как я и говорил подзаряжающее устройство которое для этого и предназначено.
у меня на актионе аккум РОКЕТ прослужил 10 лет, ничего не заряжал и даже не снимал, в этом году в мороз 29 начал капризничать. снял заряжаю такой же зарядкой. но это первый звонок. Заказал новый аккум. Этот прозапас для разных нужд.
Аккумулятор заряжают в теплом месте только . На холоде нет смысла его заряжать,плотность электролита низкая будет... И можно заряжать на машине не снимая клемм,говорю как ВРАЧ,главное условие не включать зажигания...и забудьте 10% тока зарядки,это смерть аккумулятору,как электрик говорю всегда ставьте половину ёмкости аккумулятора на сутки...и заливать не кислоту,а только воду дисциплинированную она сама кислоту возьмёт с пластин и уменьшит сульфатацию...
Плотность поднимится во время заряда и не важно в теплом месте заряжаешь и ли в холоде. Новые аккумуляторы у нас на холодном складе по году стояли, возьми любой и проверь плотность будет в норме. Другое дело нельзя замороженый аккум заряжать.
Подскажите! Одни пишут что **Длительный заряд малым током хорошо способствует выравниванию напряжений на банках.** другие что **Постоянный заряд малым током приводит к тому, что обмазка на пластинах становится рыхлой и при эксплуатации осыпается ** Так и не понял - Длительный заряд малым током в случае разряда до 11.87 В это лучше, чем заряд на 10% от емкости?
Ты хоть и торговал аккумуляторами, но суть работы и заряда не совсем знаешь. Даже в инструкции твоей зарядке будет написано, что ток выставляется 1/10 от емкости и это правильно. По мере заряда ток будет падать, а напряжение увеличиваться, это обычный закон ома. При полном заряде ток приблизится к нулю или будет составлять 0,1 - 0,2А
Это в автоматическом режиме, а меньшими токами рекомендую заряжать, так как это более щадящий режим заряда хоть и более долгий, а так можешь заряжать как в инструкции)
Чем меньше зарядный ток, тем плотнее заряд (из советской литературы по данной тематике), хотя сам процесс дольше. Кроме того, нужно учитывать, что при эксплуатации в любом случае фактическая (остаточная) емкость будет меньше номинальной и, в идеале, от факта и нужно отталкиваться при установлении величины зарядного тока. Поэтому и применяют щадящий режим заряда: лучше перебдеть, чем недобдеть. ИМХО.
@@UnitedMediaSystem , миллион роликов с мнениями автора, ничем не подтвержденными и основанными на их личном опыте? Да видели, но доверия к ним нет, есть собственный опыт и более профессиональные источники и специалисты в области аккумулятороведения (к примеру, Дасоян, Русин (последний, к слову, является одним из авторов запатентованного способа восстановления засульфатированных АКБ зарядом чередующимися токами) еще со времен СССР. P.S. Малым током не заряжают по одной причине - недостаток времени.
Зачем сутки заряжать?Если батарея разряжена на 50 % допустим, то соответственно нужно учитывать это. 60ah минус 50% ровно 30ah и соответственно нужно от этого рассчитывать. 30:4А = 8часов должен заряжаться.
Если есть принудительная регулировка амперожа то да, но это автоматическое зарядное и 4 а это максималка при заряде постепенно уменьшается поэтому и требуется больше времени, если есть ареометр лучше смотреть степень заряда по плотности электролита.
Этим зарядным что на видео и за неделю не зарядишь так как напряжение на 6амперах выдает только в районе 12.5 вольта а для зарядки этого напряжения мало
@@Загорелыеручки замерял показания мультиметром такого же зарядник ЗУ75 6А при подключенной АКБ на клемах 12.5 в и стрелка .без акума на крокодильчиках 11.5в
@@ПавелВеличко-р3з это автоматическое зарядное устройство и напряжение он выставляет сам в зависимости от степени заряда батареи , так что замерять его без нагрузки смысла нет.
Хорошо. Плотность электролита при разряженном аккуме низкая, кислоты там меньше, воды, соответственно, больше. Так понятнее? Не надо умничать, не ты один в школе учился.
Спасибо за видео, теперь понял как заряжать аккумулятор
Спасибо большое за видос очень помогло
Спасибо вы мне очень помогли делайте больше видео с машинами
Буду стараться!
Нечего лишнего +555 спасибо.
Здравствуйте, при зарядке (подзарядке) АКБ без съёма с автомобиля, нужно ли отвинчивать клеммы с аккумулятора?
Желательно клеммы снимать, так как зарядные устройства разные и некоторые при зарядке могут выдавать напряжение до 18 вольт, что возможно может повлиять на работу электронных блоков управления или преобрести как я и говорил подзаряжающее устройство которое для этого и предназначено.
видео топ очень понравилось чесно сам незнал как его заряжать заряжал лижбы как нибуть
у меня на актионе аккум РОКЕТ прослужил 10 лет, ничего не заряжал и даже не снимал, в этом году в мороз 29 начал капризничать.
снял заряжаю такой же зарядкой.
но это первый звонок.
Заказал новый аккум.
Этот прозапас для разных нужд.
Оговорка маленькая на 01.07 сек: испаряется вода ,но не электролит
Ну какбы да, вода и есть составная часть электролита.
Аккумулятор заряжают в теплом месте только . На холоде нет смысла его заряжать,плотность электролита низкая будет... И можно заряжать на машине не снимая клемм,говорю как ВРАЧ,главное условие не включать зажигания...и забудьте 10% тока зарядки,это смерть аккумулятору,как электрик говорю всегда ставьте половину ёмкости аккумулятора на сутки...и заливать не кислоту,а только воду дисциплинированную она сама кислоту возьмёт с пластин и уменьшит сульфатацию...
Плотность поднимится во время заряда и не важно в теплом месте заряжаешь и ли в холоде. Новые аккумуляторы у нас на холодном складе по году стояли, возьми любой и проверь плотность будет в норме. Другое дело нельзя замороженый аккум заряжать.
Подскажите!
Одни пишут что **Длительный заряд малым током хорошо способствует выравниванию напряжений на банках.**
другие что **Постоянный заряд малым током приводит к тому, что обмазка на пластинах становится рыхлой и при эксплуатации осыпается **
Так и не понял - Длительный заряд малым током в случае разряда до 11.87 В это лучше, чем заряд на 10% от емкости?
Ты хоть и торговал аккумуляторами, но суть работы и заряда не совсем знаешь. Даже в инструкции твоей зарядке будет написано, что ток выставляется 1/10 от емкости и это правильно. По мере заряда ток будет падать, а напряжение увеличиваться, это обычный закон ома. При полном заряде ток приблизится к нулю или будет составлять 0,1 - 0,2А
Это в автоматическом режиме, а меньшими токами рекомендую заряжать, так как это более щадящий режим заряда хоть и более долгий, а так можешь заряжать как в инструкции)
Чем меньше зарядный ток, тем плотнее заряд (из советской литературы по данной тематике), хотя сам процесс дольше. Кроме того, нужно учитывать, что при эксплуатации в любом случае фактическая (остаточная) емкость будет меньше номинальной и, в идеале, от факта и нужно отталкиваться при установлении величины зарядного тока. Поэтому и применяют щадящий режим заряда: лучше перебдеть, чем недобдеть. ИМХО.
@@UnitedMediaSystem , а ничего, что одним из "бородатых" , но эффективных способов борьбы с сульфатацией является способ заряда АКБ малыми токами?
@@UnitedMediaSystem , поделитесь, пожалуйста, своим секретом: как Вы определяете, можно или нет заряжать конкретную АКБ малым током?
@@UnitedMediaSystem , миллион роликов с мнениями автора, ничем не подтвержденными и основанными на их личном опыте? Да видели, но доверия к ним нет, есть собственный опыт и более профессиональные источники и специалисты в области аккумулятороведения (к примеру, Дасоян, Русин (последний, к слову, является одним из авторов запатентованного способа восстановления засульфатированных АКБ зарядом чередующимися токами) еще со времен СССР.
P.S. Малым током не заряжают по одной причине - недостаток времени.
Зачем сутки заряжать?Если батарея разряжена на 50 % допустим, то соответственно нужно учитывать это. 60ah минус 50% ровно 30ah и соответственно нужно от этого рассчитывать. 30:4А = 8часов должен заряжаться.
Если есть принудительная регулировка амперожа то да, но это автоматическое зарядное и 4 а это максималка при заряде постепенно уменьшается поэтому и требуется больше времени, если есть ареометр лучше смотреть степень заряда по плотности электролита.
@@Загорелыеручки ясно, у меня ЗУ-90 и на нем только один тумблер переключающий с 4А на 8А.и обычная стрелка
Батареи бывают обслуживаемые и с отсутствием такой возможности, как правило со сроком службы поменьше)
Тюменские обслуживаемые и полное говно, у меня сейчас 5 лет мутлу стоит не обслуживаемый и всё отлично!!!
У меня 2 по 95А... Зарядит?
Зарядит, вопрос времяни.
@@Загорелыеручки у него есть автоматика, или за ним следить надо? У знакомого взял...
@@surfmaxxis3355 Да он полностью автоматический
@@Загорелыеручки спасибо!
С зарядкой голову запудрил, непонятно уже как правильно заряжать...
что не понятно ?
Подключай клеммы и заряжай)) для наглядности можешь подключить лампочку в разрыв вторички. Когда лампа потухнет, аккумулятор готов😉
Этим зарядным что на видео и за неделю не зарядишь так как напряжение на 6амперах выдает только в районе 12.5 вольта а для зарядки этого напряжения мало
Откуда такая информация?
Да я тоже проверил .у меня такой же на крокодильчиках где то 12в а должен 14в на 6А
@@Загорелыеручки замерял показания мультиметром такого же зарядник ЗУ75 6А при подключенной АКБ на клемах 12.5 в и стрелка .без акума на крокодильчиках 11.5в
@@ПавелВеличко-р3з он у вас не заряжает ?
@@ПавелВеличко-р3з это автоматическое зарядное устройство и напряжение он выставляет сам в зависимости от степени заряда батареи , так что замерять его без нагрузки смысла нет.
Как наши российские два года объездил и радуйся
Есть и российские неплохие, но и цена не дешёвая, например тюмень.
@@Загорелыеручки Тюмень премиум был у меня четыре года на зиму я его поменял на АКОМ.по сравнению с Тюмень аком дерьмо конкретное
Кислота уходит в пластины ? А в аккумуляторе остается вода? Ты либо в школе совсем не учился , либо грибов наелся
Ну ты аккум разряди и оставь на морозе тогда поймёшь о чем я!
Разность температур конденсат получается ☝️
Хорошо. Плотность электролита при разряженном аккуме низкая, кислоты там меньше, воды, соответственно, больше. Так понятнее? Не надо умничать, не ты один в школе учился.
@@СергейКосухин-я6с Ты кому ответ пишешь чудак. Я то тоже говорю что в аккомуляторе вода появляется....