Как Проверить Заряд Аккумулятора на Вашем Автомобиле
HTML-код
- Опубликовано: 25 мар 2021
- Как проверить на сколько заряжен аккумулятор на вашем автомобиле, какие должны быть показатели (12.6-12.8в полный заряд, 11.6-11.7вполный разряд на незапущенном двигателе). Как проверить заряд генератора запускаем двигатель (заряд должен быть в пределах 13.5-14,5в), просадка аккумулятора при запуске двигателя (недолжно просесть ниже 9в, покажу на разных автомобилях, и покажу заряд новых аккумуляторов.
Регистрируйся в LetyShops и учавствуй в распродаже от Aliexpress - letyshops.app.link/qbE3JPGlTeb
Расширение для Aliexpress, динамика цены и рейтинг продавца - bit.ly/39dNwPJ
мультиметр брал здесь aliexpress.ru/item/3300324059...
Моя почта: autokursi@gmail.com
Подписывайтесь также на мой канал в Telegram
t.me/mihailavtoinstruktor
INSTAGRAM / autoinstruktor
Сайт: Михаил Автоинструктор Mihail-avtoinstruktor.kiev.ua
Сайт: Уроки вождения автомобиля www.Avtokursi.kiev.ua 
Авто/Мото
Мультиметром проверить конечно классно, но шарить надо😁 Я вместо этого взял себе недавно гаджет автосканер с функцией тестера акб, Rokodil Scan Max. Он чуть дороже, конечно, чем мультиметр, зато сразу показывает остаточный ресурс аккумулятора, провести тесты подаваемого напряжения на него и т.д.👍 Бонусом еще считывание ошибок Check Engine и общая диагностика через разъем obd2, но у меня пока лампочка не загоралась🙂
Ооо, не знал даже что сейчас есть автосканеры сразу совмещенные с тестером. Пойду гляну че за устройство. А в твоём сканере меню русифицированное?
@@andrey_mixailoff Да, все на русском👌
Всем заряженных на 100% аккумуляторов 👍👍👍Ролик интересный 👍
очень важный момент - нужно мерять утром перед тем как заводили. акб после поездки будет показывать больше и ему необходимо отстоятся какоето время чтобы напряжение успокоилось. сразу после поездки нет смысла мерять.
Перед зимой 2021 г. я купил новый аккумулятор, необслуживаемый, этот зелёный глазок стал чёрным после первых морозов, зарядил, стал опять зелёный, потом он опять стал чёрный постепенно, померил напряжение, при заведённым 13,8, звоню продавцам, говорят так это нормально, ну если не горит зеленым приезжай. Приехал, и вот только тогда я понял как надо мерить напряжение. Михаил забыл сказать или не знал, а надо мерить напряжение при заведённом моторе, и при включенных всех потребителях!!! Т.е. фары, отопитель салона, музыка на всю....вот при этом всём должно показывать минимум 13,8...а лучше 14,4-14,5 В. А у меня показало при включенных потребителях 12,2! Получается генератор не давал нужного напряжения (тока) для зарядки. Я поменял реле-регулятор, у меня он на генераторе стоит, и всё в порядке, показало 14,45 В при включении всех потребителей. Через два дня глазок стал зелёным. А в состоянии покоя (я работаю по суткам, сутки не заводя) показывает 12,5 вольт, маловато, но пока нет возможности подзарядить его полностью от стационарного зарядного, но он и от машины постепенно стал брать заряд! Думаю в следующую зиму проблем с заводом вообще не будет, т.к. с зарядкой всё нормально теперь...Всём ни гвоздя, ни жезла!
У меня в прикуривателе установлен цифровой вольтметр с двумя USB разъемами. При повороте ключа сразу видно напряжение акб и при запуске двигателя - напряжение генератора. Не нужно никаких тестеров или других измерительных приборов. Спасибо Михаил за Ваши видео. Смотрю давно - значит нравится. Успехов Вам в деле обучения.
А у меня FM-трансмиттер и тоже показывает напряжение. Причём это уже напряжение в сети, а не на клеммах.
Напряжение в бортовой сети и на клеммах может отличаться
@Михаил Автоинструктор, вольтаж по заряду, т.е. проверка генератора, выполняется всё таки под полной нагрузкой - дальний свет, печка на максимум.
Кроме заряженности, которую можно определить вольтметром, нужно ещё помнить об остаточной ёмкости. И здесь всё сложнее. о ней можно судить только под нагрузкой. Аккум в возрасте, после полного заряда и выдержки пару часов, покажет те же 12,8 В., но имея при этом треть от паспортной ёмкости, зимой долго не покрутит. Спасёт только ежедневная подзарядка. Но лучше менять.
А вообще периодическая, правильная подзарядка позволяет продлить жизнь кислотнику до 8 - 10 лет. Проверено десятилетиями эксплуатации.
По напряжению судить о заряженности можно только после 12 часового отстоя и то это очень косвенный признак
Михаил, благодарю вам, хороший контент, хороший вы человек, все по делу, все для людей, от души здоровья вам, вашей семье и успехов во всех начинаниях и продолжениях.
Есть что добавить: если измерять напряжение сразу после того как глушишь машину, то будет показывать выше чем есть. Через часик как машина постоит, тогда уже будет показывать реальное напряжение.
И после зарядки с зарядного устройства так же. Сразу будет больше, как постоит немного то покажет сколько есть на самом деле.
Михаил, ваши видео как и всегда максимально информативны. Спасибо.
Максимально полезное видео спасибо. Жду видео по поводу того как измерить энергопотребления стартера и ещё куча разных возможностей с мультиметром👍
Очень нужная тема. Берём себе на вооружение!
Насчет 14,7 и выше на холодную, это называется термокомпенсация, и она есть даже на ваз 2109, если температура на улице ниже нуля, то для компенсации возросшего внутреннего сопротивления аккумулятора повышается напряжение заряда, но не на долго, как только генератор нагреется напряжение снизится до 14.5 и ниже. Если завести машину на холодную летом, и провести измерение напряжения то скорее всего выше 14,5 не покажет.
Спасибо, Михаил! Прикольная темка, надо и себе заиметь приборчик)
хороший материал, спасибо Михаил!
в будущем хотелось бы на тематику "технического состояние автомобиля" простым языком по больше роликов.
Молодец Михаил! Не болей, чтобы всё у вас было тип-топ.
Очень классная штука сигналка Старлайн, особенно с GSM модулем. Через приложение сразу видно заряд и если вдруг опустится ниже заданного значения, приложение пришлёт уведомление. А так за видео спасибо! Это полезные вещи!
Михаил, я смотрю ваши ролики. Всё интересно и полезно.удачи вам. Спасибо огромное.
Михаил вас когда нибудь останавливала полиция? Снимите пожалуйста видио.Очень интересно.
Он на камеры для видоса попадался))
Он же не Роман Юрьевич Алексенко...
Дешевим мультиметром точно змінну напругу не виміряєш.
@@sivil4688 Навіть дешеві мультиметри в переважній більшості випадків вірно показують десяті долі вольта. Для таких задач такої точності вистачить з головою.
@@user-fn7pi6gt9p Постійну напругу - так. Змінну -ні. Чимало їх перепробував, звіряв показники з дорогим професійним апаратом товариша. Рідко який точно показує змінну напругу. В деяких розбіжність була 10 вольт
Пусковой ток не рекомендовал бы замерять мультиметром , если не хотите соженные щупа и пыхнувший мультик))) Пусковой ток может достигать и 350 А!!! А мультиметры рассчитаны в среднем на замер 10 - 20А
На эти индикаторы что на аккумуляторах, лучше вообще не смотреть, они перестают показывать через пару месяцев...то шарики залипают то еще что то.
При підвищеній щільності електроліту індикатор буде показувати що акумулятор заряджений, хоча це не завжди так. Тому іноді від них більше шкоди ніж користі
Михаил, возможно Вы не знали, новые аккумуляторы нужно ещё прошивать в автомобиль. Я на фьюжн ставил и нужно было сделать следующую процедуру:
-переключатель зажигания в положении ON, двигатель выключен (положение II).
-нажмите и отпустите переключатель заднего противотуманного фонаря пять раз.
-нажмите и отпустите переключатель аварийной сигнализации три раза.
При правильном выполнении контрольная лампа системы зарядки на щитке приборов мигает три раза в течение следующих 15 секунд.
Сброс BMS выполнен.
Автомобили БЕЗ кнопки заднего противотуманного фонаря:
-переключатель зажигания в положении ON, двигатель выключен (положение II).
-вытяните и отпустите переключатель дальнего света пять раз.
-нажмите и отпустите педаль тормоза три раза.
При правильном выполнении контрольная лампа системы зарядки на щитке приборов мигает три раза в течение следующих 15 секунд.
Спасибо, как всегда актуально.
Еще немаловажный показатель, это ток утечки в состоянии покоя. Тоже можно померить этим мультиметром.
Отлично, ещё подобных видео пожалуйста снимите
Спасибо за видео. Спасибо за информацию которую сложно найти. Очень подробно все сказано. Красавчик 👍
У меня есть бустер и карманная подкачка шин от Baseus. Работает отлично.
Все четко и понятно. А не ездить и думать а нужно ли менять, не помрет ли акум.
Как всегда молодец!👍
В идеале было бы хорошо проверить просадку напряжения нагрузочной вилкой и плотность электролита ареометром или гидрометром.
так где её взять )))
ага особенно в запаяных акб можно проверить плотность
@@Mihail-Avtoinstruktor неправильно подключать не советуйте, наши пытливые умы сожгут тестер включат на амперах или ещё что-нибудь придумают.
Зараз майже всі сучасні акк. не обслуговуванні
Бустер, очень интересная тема. Жду видео, Михаил.
Можно поставить в салон вольтметр и намного удобнее смотреть за зарядом и просадами
В мене різниця на клемах, при заведеній машині і в салоні на вольтметрі з прикурювача може відрізнятись майже на вольт
@@volodumurpaytak7472 тоді вже питання до самого вольтметру, бо в мого погрішність максимум на 0.1 - 0.2 волта
а что посоветуете? А то глянул вольтметр и зарядку одновременно: Baseus CCBX-0S, он выдает ток аж 4,8 Ампера, мне стрёмно такой использовать. Хотелось бы что-то с 2 амперами максимум, а лучше 1 или меньше.
@@AndreyMr9999 из этих 4,8 Ампера смартфон возьмёт столько, сколько ему нужно (например 1.5 Ампер). Боятся тут нечего, на зарядке указывают максимальный ток, который она может выдать. А сколько реально возьмёт, регулирует сам смартфон (его контроллер заряда).
@@VVitafresh хорошо, а если у меня старый фотик, которому 10 лет и родная зарядка выдает 0,8 А, есть ли гарантия, что и фотик возьмет ровно 0,8А?
Спасибо, очень полезно!
😊Смотрю видео, а рядом ⚡️акк ⚡️ стоит в режиме 🛠ремонта🛠 на зарядке foxsur! 😀✌️
8:22 Не допускайте чтобы был такой грязный акб. Чревато саморазрядом. Хотите проверить - плюсовую лапку мультиметра поставьте на плюс, а минусовой поводите по грязи на акб, - показания будут около ~9 Вольт.
Если акб показывает меньше 12.5 и заряжается за 5минут зарядным, - скорее всего пластины в какой-то банке (а может в нескольких) посыпались. В осыпавшейся банке жидкость будет мутная. Тогда точно в магаз за новым.
Всё чётко и понятно 👍
Все доступно,все понятно.
Михайло, підкажіть мені! Купив такий простий електронний мультиметр, він вставляється у гніздо прикурювача. То він буде коректно показувати ? Дякую
Спасибо за контент 👍
Пошёл и купил вольтометр!Спасибо за совет!!!
Полезно, смотрю с первой десятки подписчиков 👍
))))
Полезный видос
👍
Михаил, скажите пожалуйста вот такая ситуация, так как у нас сейчас когда получил водительское удостоверение оно временное на два года и там не должно быть нарушений ПДД чтобы получить постоянные без перездачи, так вот вопрос если в этот момент на меня оформлена машина штрафы з камер считаются в штраф на меня как на водителя и повлияет ли это в дальнейшем на получение "прав"???
Здравствуйте! Подскажите, купил новый аккумулятор, мультиметром посмотрел 12,22 в, зарядил, проверил сразу же 12,67в потом проверил через час уже 12,62, проверил ещё через 1.5 часа уже 12,57в, что это может быть?
На сигнализации Starline A93 и подобных можно смотреть заряд аккумулятора на брелке с дисплеем нажав кнопку 3
Снимите видио про зарядные устройства, как правильно заряжать, какой брать, есть ли смысл дорогой пакупать
Підкажіть,при запуску перша секунда при запуску слабо круте,а дале добре, це нахолодно,а нагрітій то нормально,що може бути?
Считаю, что не корректно измерять напряжение на клеммах АКБ, если он соединён с бортовой сетью автомобиля. Пример: перед зарядкой, не снимая клеммы с АКБ, проверил напряжение, показало 12,23в. Отсоединил, занёс в дом и тут же замерил - 12,58в. Дело в том, что при соединении с электрооборудованием авто, а это ЭБУ, куча датчиков двигателя, примерно 03в - 04в дополнительная нагрузка. На это на моём Х-Трейл, у кого то больше или меньше. У меня при 11,9в прекрасно крутит стартер, но по факту это примерно 12,4. Вот так-то.
Отличная тема.
Заряжаю акумулятор уже второй раз за 3 месяца после покупки, последний раз машина постояла 10-15 минут на аварийке не зеведенная. Прикуривали минут 10 - не чего не вышло. Пришел сосед с волшебной коробченкой с алиексперса ( бустером ) завел с полуоборота. Вопрос: генератор проверили , все норм , в чем может быть еще причина посадки акума?
Дякуєм! Супер ролик!
Вы лучше расскажите при каком напряжении стартер уже не заводит, к примеру у меня при показании 12,2 вольта машина не заводится, а генератор даёт зарядку 14,2 электрики говорят нормально, но аккумулятор не дозаряжается особенно в вечернее время, а когда ставишь на зарядку то вольтметр зарядника показывает 14,8 и при этом он не кипит.
У меня на брелок сигнализации можно вывести напряжение аккумулятора. Правда почему-то оно отличается от того, что выдает мультиметр, так что для точной картины все же лучше воспользоваться им
У моей kia ceed 1.6 2019г. У него интеллектуальная зарядка стоит. Когда заводишь машину он не сразу подаёт ток на акб он тестирует по мере и постепенно начинает подавать ток с 13в. И доходит до 15 волт. Акб кальции. Потом выравнивает до 14.5 волт. Это норм. Это в зимнее время. А летнее стабильно держит 14,4
Михаил , а что это Вы за крону купили за 120 грн! Varta, GP, Toshiba, Duracell, Energizer's ?
Этот ролик на красивом фоне. Хорошо)
Благодарю 👍
Михаил. Этот глазок до лампочки. Он расположен в одной банке и не отаечает за всю батарею.
спасибо!!
Добрый день, скажите пожалуйста вы занимаеьесь обучением и если да, то как с вами связаться
Спасибо за инфу
Позновательно)
Супер тема. Розвиньте тему що ще і як можна приміряти мульти-метром.
подскажите какая модель регистратора в этой машине?
Вы не использовали устройство стоп-разряд для аккумулятора авто?
у меня индикатор красным горит, это заряжать надо или поездить подольше и зарядится?
Спасибо 😉
Я проверяю сигналкой. На старлайне короткое нажатие на 3тю кнопку показывает заряд аккумулля и температуру в салоне
Михаил, напряжение 12,55V для аккума на прилавке это НЕ "всего процентов 90" как вы выразились, не нужно путать. У новых аккумуляторов как и положено в данной технологии нормальный саморазряд в пределах 0,5-1% в день. До глубокой у нового разрядки должно пройти месяца 2. И то таким ещё возможно завестись при других благоприятных. Повторюсь, это НОРМА. Такой можно купить и с 11,5V. И это ещё НЕ плохой аккум. Просто севший.
А вот для б/у уже 1-2% процента за день. Ну, если ему например года 2 уже. Но надо же помнить что до такого показателя как у вас в ролике аккум простоять мог очень долго. Его просто ещё никто не купил и никто его не дозаряжал.
ИМХО
Чувак, не неси херню, что 12.55 это норма. Это подсевший АКБ, хоть новый, хоть старый. Но свежем новом должно быть 12.8-13.1. С месяцами простоя на полке, напряжение начинает падать. 12.5 будет после больше полугода стояния...
Сейчас валом usb портов в прикуриватель с датчиками заряда аккумулятора и напряжением сети. И телефон зарядишь и аккум проверишь. Но для покупки аккумулятора конечно же нужен мультиметр.
Спасибо!
зачем на пикнике музыка? бред. Ты едешь ,чтобы природой наслаждаться
ну не понимает наш народ, что шум ветра в листве и пение птиц - это прекрасно! нужно обязательно какое-то говно-радио включить
Многие даже не убирают за собой, что говорить уже за музыку на природе...
Я много примеров видел, когда люди наслаждались на природе водкой, срали где непопадя в прямом и нет смыслах и слушали музяку, пока аккумулятор позволял. А потом погазовал на нейтралке и пошёл раунд 2.
Машина почти месяц зимой простояла на улице, проворачиваю ключ зажигания и даже не загараеться приборная панель, это полностью сел аккумулятор?
Добрый день, я через месяц получу права и буду ездить на таком же хендай гетц, как у Вас в видео , только на механике, подскажите, что в самую первую очередь я должна проверить в автомобиле, чтобы начать самостоятельную езду
Наличие зеркала, что бы красить губы.
АКБ необходимо также стационарно заряжать зарядным для профилактики хотя бы 1 раз в год, желательно раз в полгода. Тогда АКБ прослужит не 2-3 года, а 5-7 при стабильной работе, лично проверено на обслуживаемых АКБ Topla.
Я бы уточнил, заряжать нужно либо зарядным устройством с ручными настройками, либо автоматическим с функцией дозаряда
@@mahalexander7500 заряжаю ручным ЗУ
Нуу тогда надо бы было затронуть тему разряда. Какой ампераж должен быть , как проверить. На что при этом обратить внимания. Вот вам тема на следующее видео)
измерение напряжения на аккумуляторе без токовой нагрузки, когда с её появлением на клеммах происходит незначительная просадка по напряжению, тоже считай измерение от фонаря)
У меня в шестёрке часики китайские показывают заряд аккумулятора, сравнивал с мультиметром, плюс минус сходится.
есть ещё один архи важный параметр но его простым тестером не проверить,это ёмкость.аккумулятор может показывать 100%заряд,но стоит его включить в нагрузку,он вяк вяк и сдох.
Бустер хорошая штука, особенно 70 mai. У Вас же есть сигналка, там ясно показан заряд . + можно настроить автозапуск по вольтажу аккумулятора . Допустим 11.8 v.
да есть , можно прямо онлайн наблюдать за зарядом очень удобно.)))
Дача логан на холодную 12.93 это норм или нет?
Я прежде чем производить замеры на автомлбиле (да хоть на чём..) проверяю мультиметр на правильность показаний его по напряжению ...а после того - работаю с ним !
При работе двигателя напряжение,которое показывает вольтметр-это напряжение генератора.Оно должно быть больше,чтобы был заряд АБ.
Всем привет - у меня сел акамулятор 12 v - проверяю мультиметром 10,5v - заряжаю, полная зарядка 12,55v. ( еще не устанавливал в авто). Кругом пишут что зарядка акамулятора занимает около 10 часов. У меня зарядился за 5 часов - ВОПРОС - это нормально или акамулятор быстро заряжается и быстро разряжается ? Может пора думать про новый акамулятор ?
Смотрите ситуация такая, оставил в Аэропорту на неделю, не ожидал что после 0 в -40 бахнет , прилетел,не заввелась,замерз,прикурили,завелась сразу , доехал до дома это где то 30км, снял акум чтоб зарядить, подождал пока отогреется, решил проверить Мультиметром ,показало 12.8 как так? Не пойму теперь что делать с акумом? Заряжать его на 10 часов или что? Как замерший акум ,после 5 часов в теале показывает 12.8?
Ще перевіряють втрати, при заглушеному. Взимку зрозумів, що це таке. Почав клему знімать ))
Если на машине старт/стоп, то Ваш совет запутает. Во время работы двигателя на заряженном аккумуляторе скорее всего будет 13.2..13.6, что многих вводит в ступор. Причем летом чаще всего покажет такие значения, а зимой 14.4)
я такой бустер купил за 1100 на олх --новый запечатанный---видимо продавец оптом партию берет 11 .11 и цена дешевле чем на али сейчас выходит
Я, конечно, не автоинструктор, но о том, что ГЕНЕРАТОР имеет заряд услышал впервые.
Нельзя судить только напряжением на аккумуляторе его исправность,если есть сомнение-нагрузочная вилка.
Как правильно измерять? Нужно ли заносить аккумулятор в тёплое помещение и дать ему постоять пару часов?
После слов "машина постояла и аккумулятор снова поднабрался энергии", смотреть перестал.
"... если вы плохо учили физику в школе, весь мир будет наполнен для вас чудесами и волшебством...", диагноз очевиден.
у тестера может быть погрешность. У меня 0.2 В. Напряжение нужно мерить на холодной машине и Кроме того сразу поле открытия машины мерить напряжение нельзя т.к в электросхеме машины идут определённые процессы. Лучше минусовую клемму скинуть
На индикатор ( глазок ) лучше вообще не смотреть, только заставляет нервничать. Там же если долить воды то даже при разряженном аккумуляторе будет зелёный глазок. У меня была ещё такая тема, на сигналке есть вольтметр, так он когда машина заведена показывает правильно, а если постоит то меньше чем есть на самом деле. И ещё, у меня если мерять сразу после того как сработала сигналка то показывает тоже меньше. Не судите строго если я что-то неправильно сказал, я начинающий автомобилист, потому только вникаю в мир автомобилей
Треба враховувати , що є мультиметри в яких ще є перевірка переміного струму.
То переключился на постійний
Не є такі , хто таке не знає.
Для меня новостью стало то, что в новых автомобилях аккумулятор заряжается не всегда когда работает двигатель, а только когда он разрядится до определенного уровня. Это по идее должно продлить его срок службы. Так как аккумулятор должен проходить циклы заряд-разряд, а не быть все время в перезаряде.
А для проверки качества и состояния аккумулятора нужно проверять его внутреннее сопротивление специальным прибором.
На Мазде СХ-5 именно из-за этого аккумулятор ходит максимум полтора года
Автомобільні акк.не повинні проходити цикл повного розряжжання
@@silver_craft7452 згоден, я помилявся
А Inelligent Battery System (IBS) для іншого призначена.
Але все ж в сучасних машинах з IBS акумулятор заряджається не постійно
Если 13,3 это норм?
Здравствуйте 12 19 это как?
Так же хотелось добавить что в приборе есть не большие погрешности.