Шёл 21 год. Павлик, 33 годика. Только весной познакомился с двухколёсной техникой. Стал счастливым обладателем 139qmb китайского скутера. И вот наконец руки дошли до установки шиберного карба))) Спасибо за труды, бро!
Спасибо за подробные объяснения. На свой 70 кубовик, поставил 70 кубовый карб от дельты. Все заработало сразу, исчез бесячий провал и на ручку газа стал отзываться сразу.
Иван здравствуйте! Подскажи пожалуйста что это может быть-поставил карб от альфы, сначала набирает обороты потом гаснет, попробовал рукой прикрыл воздухан, он стал бешено просто набирать обороты, таких никогда на нём небыло раньше) и держит, но когда газ сбрасываю начинает гложнуть. Что может быть? Свеча по цвету светло серая
Да это всё очень субъективные оценки. Он ждал что лучше будет, может и ничего не изменилось, но думает что есть толк. Вот снял бы замер скорости по GPS до и после замены, как будто так трудно сделать? Есть даже программы под андроид динамику разгона замеряют по GPS. Такое ощущение что никто из тех, кто по ремонту и тюнигу видео делает не снимает замеры максималки, потому как реально-то толку ну может на 5 км/ч изменится максималка и получается всё, что тут он рассуждает по сути вата и овчинка выделки не стоит. К слову сейчас (осень 2016) карбюратор от альфы 110 стоит 1100. Надо ещё заметить что на разных поршневых будет по разному, где-то возможно может будет переливать. А может быть и такой вариант допустим (допустим!) максималка с заменой родного карбюратора на такой от альфы 110 на китайце 139 QMB с поршневой 82 сс увеличится пусть на 10 км/ч по GPS. А простая замена жиклера в родном карбюраторе или вообще даже просто поднятие иглы ну например +8 км/ч к максималке даст. Ну и смысл выкидывать 1100 руб? Можно за эти деньги шестерни в редуктор поменять или например электрику доработать взять регулятор напряжения трехфазный + светодиоды в фары. Ещё пример: предположим у него родной карбюратор работал хуже, чем должен по какой-нибудь причине, ну например где-то грязь не вымывается где не видно или наоборот льет больше - где нибудь выработка уже. А тут он новенький чистенький поставил стало лучше, но если бы родной поставил новый, то тот же эффект был. Инженеры тоже не дураки те или иные конструкции не спроста разрабатывают когда уже есть готовые варианты - бери и копируй - нет, они делают ускоритель, мембрану... Зачем? В любом случае я например снимал бы видео для ютуба по тюнингу - делал бы замеры хотя бы смартфоном с GPS. Но надо же поумничать на камеру, а с замером ещё может и не прокатит... Вон один снимал мерял скорость по GPS в стоке и с нулевиком и прямотоком, толку от замены 0 целых х...й десятых, правда у него там слабовато ехал. Но тот зато объективно показал - смотрите сами, выводы делайте сами, а мог бы поумничать типа например нулевик с прямотоком вам 30% к мощности дадут и 20% к максималке а с супротеком вообще будет огонь и убитая поршневая попрёт...
@@Stalker-iy2iw я сменил три свк карбюратора! Как только не регулировал, в каких только вариациях не менял жиклеры, положение иглы и поалавка, поменял поршневую, ВСЕ ДО ПИЗДЫ!!! Просто тебе повезло с карбом, так что радуйся. Это как лотерея, из десяти попадется один или два нормальных и то не факт! Китайцы щас вообще охуели, такую херню лепят...
поставил только с металлической а не с пластиковой ручкой, движок 139кмб движок стал дымить и хуже ехать раньше бодрее был и как настроить такой карб ?
Поставил. Катаюсь 2й сезон. Холостые отменные. Расход топлива меньше не стал, хотя я поставил карб от 110ки по-моему. Решил опустить иглу на самый низ. Теперь когда двигатель холодный еще, при попытке поехать дергается (то едет, то глохнет). Видно смесь бедновата для холодного движка. Холостые всегда отменные. Когда прогреется - едет нормально. Динамика когда иглу опустил на самый низ осталась той же. Теперь думаю, а что если поставить главный топливный жиклер поменьше?
Если поднять на деление выше, на холодную перестанет дергаться. Прикупил главный жиклер от Дельты 50 кубов (ремкомплект). Отверстие его такое же, а может даже и больше. НО внутренний конус (та плоскость, что к игле примыкает) находится явно ближе к игле (как объяснить по-другому не знаю...) Проехался на нем... Динамика та же, под горку тянет так же... Пока не было времени проверить расход... Проверю - отпишусь.
Кое-что понял. Винт качества на этом карбюраторе регулирует количество воздуха, которое поступает во впуск, минуя заслонку. Чем больше открутить - тем больше воздуха поступает, тем беднее смесь на холостых (и переходных режимах). Я его открутил хорошо, чтобы обеднить смесь. Когда двигатель горячий (или даже холодный в жаркую погоду) завожу - все хорошо, едет и не дергается. Но на холодную, утром, или же когда погода попрохладнее на градусов даже 4-5 - холостые хоть и более-менее устойчивые, но стоит дать газу немного - глохнет. Стоит дать газу плавно и побольше - едет и не дергается (т.е. смесь в таком режиме становится богаче, и на холодную тянет нормально). Смесь обеднить на всех режимах работы наверное можно только, уменьшив уровень топлива в поплавковой камере. Главное не перестараться, чтобы под горку тянул. Но я думаю, что мои порывы максимальной экономии могут вылезть мне боком. Когда смесь бедная, внутреннее пространство цилиндра не охлаждается бензином при впуске. Чревато перегревом двигателя, оплавлением электродов свечи.
привет! а как быть если мне не особо нужна максималка,но нужен рывок на старте,нужно поднять на заднее колесо. . ? просто сейчас стоит К60 , скут полумёртвый,многое придётся менять,карб тоже. вопрос-какой карб купить? (скутер лифан зид ,мотор 139QMB )
У меня тоже лифан-зид. Могу посоветовать такой карбюратор как на видео (от Дельты 139FMB). по рывку это нужно будет еще с вариатором пошаманить. В ютубе много роликов по этому поводу
Вань,я на днях купил его,и три вечера подряд смотрю твои ролики,чужие. . глаза набухли )) я как бы и склонился к этому карбу что рекомендуешь,но вот в последний момент наткнулся на твоё предупреждение. . ладно,попробую его поставить ) грузики на 8.5 гр ? у нас просто рынок мотозапчастей раз в неделю,боюсь не успею всё изучить по видео,их так много и так долго...
у меня остался ток колектор родной на карб от дельты купил флянец и плосмаску уплотнительную и все притянул старыми хомутами, так же купи 2 болта на 10 с резбой 10
еще есть проблема попадая в ямку на скорости происходит рывок как будто ручку газа резко бросаю а потом опять все норм но до следующей ямки, такое ощущение что попадая в яму топливо перестает поступать, в чем может быть причина ?
У тебя скорее всего карб с железной лапкой (обогащения смеси на холодную) так вот она иногда раскручивается и там идёт на кочках подсос, просто иногда под тягивай гайку которая держит железную лапку обогащения, и все.
Tolyani4 я поставил с вайпер актив карб. пробовал с дельты но почемуто он не то что что то , а этот четко держит обороты, езжу с апреля и доволен безумно . воздушный фильтр оставил родной, полностью , ни чего не резал ни чего на стыковал он подходит. по крайней мере у меня все подошло.
Иван! Большой, огромный вопрос. Скутер такой же, взял б/у, восстанавливал. Двигатель норм. Жрет безбожно - около 5 литров или даже больше на сотню. Говорят, их средний расход около 3 литров на сотню. Карб родной. И чистил я его, и электроклапан новый поставил, и проверил работу электроклапана. Холостой ход отвратительный, на горячую глохнет почти сразу. Какие могут быть причины такого расхода? Где искать проблему? В карбюраторе, или может цепь ГРМ перескочила, сдвинуты метки, или может ещё что? Двигатель вроде нормальный, тянет хорошо как для китайца. Когда сам еду - до 70 км разгоняется.
Если купите обращайте внимание на главный топливный жиклер с магазина стоит 50 сс очень маленький можно поставить от своего старого карба он полностью эдентичен ) Мой опыт установки ) Прет лучше ,настраивается легче, холостой ход стабильный в отличии от старого (т CVK с железной крышкой не мог дать ладу всегда плохо работал )Когда крутишь болт который повышает обороты они поднимаются плавненько без каких либо рывков с низов до верха Настройка - 47 мм поршня 75 жеклер стоял на 80 стрелял на высоких снял свечу богатила.... среднее положение игры поплавки настроил параллельно как написано в интернете )) полтора оборота выкрутил качество и поехал ) Результат оправдывает ожидания свеча стала коричневенькая поршневая после 500 км поршневая практически без нагара из за правильной смеси ) Единственный минус возможно из за неправельных настроек лично у меня это нестабильность на холодную (открыл подсос ) мопед фыркает,чихает ) затем после 20 сек все стабилизируется. Написал Сергею Цурко насчет этой проблемы вот что он думает по этому поводу: - да,на этих карбах есть проблема с холодным запуском...я на данный момент вообще избавился от пусковой заслонки и на её место установил жиклер мощностных нагрузок,теперь на холодную завожу мотор прикрывая рукой воздухан. На новом карбе наездил 700 км и затем продал мопед дальнейшая судьба неизвестна ),купил storm 150 теперь буду ставить карб от зонгшена) либо ему подобных)
Матвеева смотрю с самого его появления на ютубе. Отчасти благодаря ему и мой канал появился. Скутерца не смотрю. Смотрел пару видосов, но в целом за каналом не слежу
У меня нет возможности сделать такой переходник,но зато есть патрубок от дельты,но тогда не будет куда сунуть трубку бензонасоса,у меня Карбюратор Viper Active/GS-110 KNG,что если я просто сделаю прямоток бензина с бака в карбюратор,так покатит?
Если запорная игла в поплавковой камере хорошо держит, то покатит. Однако, если случится так, что под неё попадёт мусор, или по другой причине она перестанет герметично закрывать канал, то весь бензин через переливное отверстие карбюратора вытечет.
VILISOV IVAN топливная трубка у меня с фильтром,и на этом карбюраторе есть краник чтобы перекрыть топливо,по поводу иглы не знаю пока,я только приобрёл этот карбюратор,спасибо за ответ)
Подкажыте плиз, поставил карб от дельты, работает норм, большой холостой ход, убераю работает но глохнет, ставлю холостий что б мотор работал, начинает ехать сам, может поставить с сивикей карба жыклер холостого
Это видео ни для щепетильных скутеристов, я ставил ни раз pz19 на 139qmb мотор на скутер скажу вам одно прирост тяги ощутимый на процентов 15-20 скутер прибавил и рывка и максимальная скорость увеличилась на 12км
@@VILISOVIVAN поднимал, похер...расверлил жиклер на 0.8 мм чуть лучше, но все равно. Может поршневой пиздец? Клапана протереть надо. Зазоры то стандартные стоят.
Мужики, 12000 и 35000 проехали что-то меняли? Какие запчасти за это время "устают насмерть" в китайце? Если например с новой поршневой 82сс и головкой после обкатки, расточенным вариатором, новым ремнём поехать на дальняк 500-700 км в день c 3-4 перерывами на отдых дня три ехать, думаю доедет без проблем? Просто хочу серию видео снять про не особо дорогой тюнинг дешевого китайца купленного с рук и то, что он сможет дальняк осилить. Конечно погоняю свой после тюнинга и обкатки дня три "от заката до рассвета" по городу и за городом на крейсерской скорости, чтобы если что так сразу вылезли проблемы недалеко от дома. Просто недавно взял себе, но видел какое качество (на головке трещина была) да и видео всяких же полно - и коленвалы меняют даже и картеры - или то просто владельцы мудаки? (например даже масло не меняют есть же такие). Хочу снять и показать как за 15-20 тысяч можно нормальный аппарат сделать из б/у китайца полтинника, а то все спецы на ютубе матерят в своих видео китайцев, а многие пишут в комментах они нормально бегают. В нашей стране у очень многих пацанов нету денег на априллы и ямахи, а 15-20к например у нас любой пацан 13-16 лет может заработать даже на кедровых шишках за пару сезонов или ещё велики спортивные меняют на скутеры, бывают такие объявления довольно часто. Племяша научить как замутить себе приличный скутер девчонку катать, например на озеро с ночёвкой в палатке ) А то растут пацаны из-за компа не вылазят, да дебилов глядят ивангаевфирамиров и сами не лучше вырастают. Мы с братом с 10 лет на картинг ходили с 13 уже на иже гоняли и сами ремонтировали всё. По китайцам отпишитесь у кого как, сколько пробег какие проблемы, как нагружаете часто по максималке и вдвоем например, думаю всем будет интересно кто недавно взял или кто ещё хочет взять.
да отдыхать не обязательно главное рабочую температуру соблюдать, а на счет наебнутся в китайце угадать очень сложно, может катушка зажигания, может ролики вскочат, может поршневая крякнет, может палец на поршне заклинить. В общем если собрался то едь или сиди дома тут угодать нельзя, я сам лично на своем 200км за день проезжал с девушкой вдвоем.
ruclips.net/video/uZebyhyKKzY/видео.html В этом видео измерял расход на этом карбюраторе Не помню сколько получилось, надо пересматривать. 3 с чем то литра
Хочу остивить замечание по поводу резкого вываливания ручки газа. Скутер глохнет на этом карбе из-за того что тут ты поднимаешь заслонку на всю механическим способом непосредственно тросом, а на родном карбе ты не можешь резко поднять заслонку, так как она поднимается за счет разряжения(больше оборотов больше поднимается). если ты на родном карбе в ручную поднимешь заслонку с иглой эфект будет таким же...двигатель заглохнет. причина здесь не в ускорительном насосе.
Ерунда все это, мне вообще не понравилось как работает. Скутер не пойми как едет. Все-таки родной с ускорителем намного лучше. Поставил обратно родной карб. Получается зря покупал и переходник заказывал. Наверное продам.
Я таким же образом ставил) Холостой ход отличный! Но у меня такое чувство что он немного душит мотор. Со стоковым карбом как то реще набирает обороты. Я вот думаю в скором времени поставить с большим диффузором.
Карбюратор... установленный он прост..) а провал пробуй регулировку иглы на впрыск в жиклере.......и возможно надо подрегулировать датчик холла ближе к ротору..проблему с провалом решить можно..регулировками..удачи!
я тоже думал о замене на подобный карбюратор,тоже задолбался регулировать,хотя карб новый, у друга родной карб работает стабильно вот уже как 5 лет,в чем причина не знаю!
не знаю но у меня на мопеде альфа работает карбюратор от 139 кмб и на 110-125 сс работает хорошо чем радной там вапще беда была не ехала и холостых пачти не было , КАК У ВАС ОН ЛОМАЕТСЯ ПАХОДУ У ВАС ОН ПЛОХОЙ!!!,а так надо смотреть хорошая вещь или хрень!
РЕГУЛИРУЙ СМЕСЬ!!! ВСЁ БУДЕТ ОТЛИЧНО!! Я ЗАЧИНИЛ РОДНОЙ С ПОМОЩЮ РАСТОЧКИ ПОДАЧИ ВОЗДУХА, ЗАСЛОНКИ, И ЗАМЕНЫ ЖИКЛЁРА С 76 НА 84 ( 80 КУБОВ У МЕНЯ ) САМО СОБОЙ РЕГУЛИРОВАТЬ НАДО СМЕСЬ! ЭТО ВАЖНО - СРАЗУ ПРОПОДЁТ ПРОВАЛ И ПОСЛЕ РЕЗКОГО ОТКРЫТИЯ ЗАСЛОНКИ ГЛОХНУТЬ КАК У ТЕБЯ НЕ БУДЕТ))))
Родной не будет этот будет, но деньги потрачены видео снято. Кстати Максим, ты бы мог измерить максималку по GPS с родным жиклёром и 84, на сколько км/ч разница, сильно ощутимо?
Не у Вас одного такое .Карбюратор сам по себе может был бы норм ,если бы сделан был из качественных материалов.А так гавно. Постоянно расстраиваеться. Мы уже несколько крышек на скутере ушатали так как ножкой заводили постоянно дергали. Это ужас ,а не карб.
Шёл 21 год. Павлик, 33 годика. Только весной познакомился с двухколёсной техникой. Стал счастливым обладателем 139qmb китайского скутера. И вот наконец руки дошли до установки шиберного карба))) Спасибо за труды, бро!
😂😂😂мне было 31
Спасибо автору,и себе поставил на 139 QMB карбюратор от дельти на110,очень дозволено.
Спасибо за инфу! сегодня получил посылку и установил . когда он завелся из коробки,с заводскими регулировками - был удивлён!
У меня 50сс какой ставить карб от дельты (именно в сс?)
У меня стоит цпг 82сс 139qmb мне ставить на 70 кубов или на 110 кубов карбюратор от дельты?
Этот карб можно ставить до 90
иван спасибо и за видео тоже буду тоже ставить такой же карбюратор )))
10:00 я заметил у всех 139 х, 152 х гремит что то в области вариатора, словно камни о крышку бьют.
Что это может быть?
@@Garry.Grant. смотри центральную подножку
У меня такая же херь,оказалось втягивающий во втулках болтается
Спасибо за подробные объяснения. На свой 70 кубовик, поставил 70 кубовый карб от дельты. Все заработало сразу, исчез бесячий провал и на ручку газа стал отзываться сразу.
Здравствуйте не подскажите на шторм 50сс какой карбюратор можно будет ставить
купил такой же бу скутер в мануале нет размеров роликов вариатора не подскажешь какие ставить лучше для динамики и вес
Иван здравствуйте! Подскажи пожалуйста что это может быть-поставил карб от альфы, сначала набирает обороты потом гаснет, попробовал рукой прикрыл воздухан, он стал бешено просто набирать обороты, таких никогда на нём небыло раньше) и держит, но когда газ сбрасываю начинает гложнуть. Что может быть? Свеча по цвету светло серая
Не хватает смеси
Блин, пойду куплю такой же карбюратор! У меня такая же проблема.Спасибо за видео.
сегодня тоже поставил такой карбюратор работает супер всем советую
Здравствуйте. А на сколько кубов ставили? Дельтовский? Как стыковали с головой?
один в один как у ивана такой же переходник выточил
И как приемистось? Расход?
на ручку газа после прогрева реагирует моментально на счет расхода не скажу тока поставил
Спасибо! Будем ставить!
как переделать тросик с 139qmb на Карбюратор с Delta ? там же конец другой.
Здарова. Только что поставил такой карб.Трос я купил другой подошёл в идеале вот такой Трос газа 2T TB50, Suzuki RUN (1905mm, уп.1шт) KOMATCU 165руб
Вань привет, скажи пожалуйста, а на 157-й мотор какой карб можна поставить?
Спасибо.
ru.aliexpress.com/item/32908378971.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.643c2e0et5Q4v0 Только подключение воздухана и коллектора переделывать надо.
Какие регулировки? , на каком деление игла , и винт качества сколько оборотов?
Понятия не имею. Как с коробки поставил и ничего не крутил
тоже сегодня поставил какрб от дельты 80сс и довольну рожу спрятать сложно=) Валит огонь! и это все на пултосе, прикидываю как повалит на 80 сс
VILISOV IVAN подскажи пожалуйста при установке этого карбюратора нужно менять бензо краник или оставить такой какой стоит там ?
Если не менять впускной патрубок то и краник остается обычный
Иван и насчёт тяги хотел спросить на с горы летит а в гору скорость теряеш
Здравствуй! Иван, один вопрос, карбюратор с какой кубатуры Дельты ты брал, 70 или 110?
+ C какой?
Да это всё очень субъективные оценки. Он ждал что лучше будет, может и ничего не изменилось, но думает что есть толк. Вот снял бы замер скорости по GPS до и после замены, как будто так трудно сделать? Есть даже программы под андроид динамику разгона замеряют по GPS. Такое ощущение что никто из тех, кто по ремонту и тюнигу видео делает не снимает замеры максималки, потому как реально-то толку ну может на 5 км/ч изменится максималка и получается всё, что тут он рассуждает по сути вата и овчинка выделки не стоит. К слову сейчас (осень 2016) карбюратор от альфы 110 стоит 1100. Надо ещё заметить что на разных поршневых будет по разному, где-то возможно может будет переливать. А может быть и такой вариант допустим (допустим!) максималка с заменой родного карбюратора на такой от альфы 110 на китайце 139 QMB с поршневой 82 сс увеличится пусть на 10 км/ч по GPS. А простая замена жиклера в родном карбюраторе или вообще даже просто поднятие иглы ну например +8 км/ч к максималке даст. Ну и смысл выкидывать 1100 руб? Можно за эти деньги шестерни в редуктор поменять или например электрику доработать взять регулятор напряжения трехфазный + светодиоды в фары. Ещё пример: предположим у него родной карбюратор работал хуже, чем должен по какой-нибудь причине, ну например где-то грязь не вымывается где не видно или наоборот льет больше - где нибудь выработка уже. А тут он новенький чистенький поставил стало лучше, но если бы родной поставил новый, то тот же эффект был. Инженеры тоже не дураки те или иные конструкции не спроста разрабатывают когда уже есть готовые варианты - бери и копируй - нет, они делают ускоритель, мембрану... Зачем?
В любом случае я например снимал бы видео для ютуба по тюнингу - делал бы замеры хотя бы смартфоном с GPS. Но надо же поумничать на камеру, а с замером ещё может и не прокатит... Вон один снимал мерял скорость по GPS в стоке и с нулевиком и прямотоком, толку от замены 0 целых х...й десятых, правда у него там слабовато ехал. Но тот зато объективно показал - смотрите сами, выводы делайте сами, а мог бы поумничать типа например нулевик с прямотоком вам 30% к мощности дадут и 20% к максималке а с супротеком вообще будет огонь и убитая поршневая попрёт...
мне продвец сказал что 70сс но на коробке 80сс в итоге поставил норм все работает я доволен
@@Stalker-iy2iw я сменил три свк карбюратора! Как только не регулировал, в каких только вариациях не менял жиклеры, положение иглы и поалавка, поменял поршневую, ВСЕ ДО ПИЗДЫ!!! Просто тебе повезло с карбом, так что радуйся. Это как лотерея, из десяти попадется один или два нормальных и то не факт! Китайцы щас вообще охуели, такую херню лепят...
Получив при різкому відкритті заслонки стоп двигун,класна многоходовочка)
Що з розходом на сотку?
10
поставил только с металлической а не с пластиковой ручкой, движок 139кмб движок стал дымить и хуже ехать раньше бодрее был и как настроить такой карб ?
Иван,ты молодец.
Подскажи хочу тоже поставить от дельты карб у меня поршневая 80 кубов на сколько карб нужно купить
а можно этот карб поставить на 152движок?
Иван На сколько кубов карбюратор ставить?
На сколько мотор, на столько и ставить
Поставил. Катаюсь 2й сезон. Холостые отменные. Расход топлива меньше не стал, хотя я поставил карб от 110ки по-моему. Решил опустить иглу на самый низ. Теперь когда двигатель холодный еще, при попытке поехать дергается (то едет, то глохнет). Видно смесь бедновата для холодного движка. Холостые всегда отменные. Когда прогреется - едет нормально. Динамика когда иглу опустил на самый низ осталась той же.
Теперь думаю, а что если поставить главный топливный жиклер поменьше?
А если иглу не опускать, а поставить в среднее положение?
Если поднять на деление выше, на холодную перестанет дергаться.
Прикупил главный жиклер от Дельты 50 кубов (ремкомплект). Отверстие его такое же, а может даже и больше. НО внутренний конус (та плоскость, что к игле примыкает) находится явно ближе к игле (как объяснить по-другому не знаю...)
Проехался на нем... Динамика та же, под горку тянет так же...
Пока не было времени проверить расход... Проверю - отпишусь.
Кое-что понял. Винт качества на этом карбюраторе регулирует количество воздуха, которое поступает во впуск, минуя заслонку. Чем больше открутить - тем больше воздуха поступает, тем беднее смесь на холостых (и переходных режимах). Я его открутил хорошо, чтобы обеднить смесь. Когда двигатель горячий (или даже холодный в жаркую погоду) завожу - все хорошо, едет и не дергается. Но на холодную, утром, или же когда погода попрохладнее на градусов даже 4-5 - холостые хоть и более-менее устойчивые, но стоит дать газу немного - глохнет. Стоит дать газу плавно и побольше - едет и не дергается (т.е. смесь в таком режиме становится богаче, и на холодную тянет нормально).
Смесь обеднить на всех режимах работы наверное можно только, уменьшив уровень топлива в поплавковой камере. Главное не перестараться, чтобы под горку тянул.
Но я думаю, что мои порывы максимальной экономии могут вылезть мне боком. Когда смесь бедная, внутреннее пространство цилиндра не охлаждается бензином при впуске. Чревато перегревом двигателя, оплавлением электродов свечи.
Як така модернізація відображається на розході топлива?
Приблизно нiяк
Запуск двигуна покращився чи трошки гірший? Відео хороше, якщо можна напишіть основні переваги та недоліки це допоможе багатьом швидше визначитися
Після довгого простою двигун краще запускається. А так то ж саме
привет! а как быть если мне не особо нужна максималка,но нужен рывок на старте,нужно поднять на заднее колесо. . ? просто сейчас стоит К60 , скут полумёртвый,многое придётся менять,карб тоже. вопрос-какой карб купить? (скутер лифан зид ,мотор 139QMB )
У меня тоже лифан-зид. Могу посоветовать такой карбюратор как на видео (от Дельты 139FMB). по рывку это нужно будет еще с вариатором пошаманить. В ютубе много роликов по этому поводу
Вань,я на днях купил его,и три вечера подряд смотрю твои ролики,чужие. . глаза набухли )) я как бы и склонился к этому карбу что рекомендуешь,но вот в последний момент наткнулся на твоё предупреждение. . ладно,попробую его поставить ) грузики на 8.5 гр ? у нас просто рынок мотозапчастей раз в неделю,боюсь не успею всё изучить по видео,их так много и так долго...
я хочу от делты себе по ставить как думаешь норм будет?
А расход топлива будет на них +/- одинаковый?
На родном расход чуть меньше. Процентов 10-15
по подробнее хотелось бы узнать как ты сделал переход впускной коллектор карбюратор.из чего еще можно сделать
у меня один плюс от этого карба, это скутер стал заводиться с кнопки, со старым с радным не заводился почемуто
а сколько карбератор кубов?
Интересно а если поставить с ускорителем карбюратор, можно будет резко газ давать?
Да но на прогретом можно и на этом в пол давить
Иван, такой вопрос : ты поставил его , без даработки бардачка, или снял крышку карбюратора которая в бардачке ?
Ничего не снимал и не дорабатывал, и так всё встало
@@VILISOVIVAN в бардачке тоже карбюратора не видно?
Хотел бы уточнить у меня стоит 139QMB с родным карбом и есть старый патрубок от него подойдет ли он на карбюратор от дельты как переходник
Нет. На карбюраторе от Дельты фланец, а родной хомутом крепится. Чтобы поставить карб от Дельты на родной патрубок, надо сделать переходник.
у меня остался ток колектор родной на карб от дельты купил флянец и плосмаску уплотнительную и все притянул старыми хомутами, так же купи 2 болта на 10 с резбой 10
еще есть проблема попадая в ямку на скорости происходит рывок как будто ручку газа резко бросаю а потом опять все норм но до следующей ямки, такое ощущение что попадая в яму топливо перестает поступать, в чем может быть причина ?
У тебя скорее всего карб с железной лапкой (обогащения смеси на холодную) так вот она иногда раскручивается и там идёт на кочках подсос, просто иногда под тягивай гайку которая держит железную лапку обогащения, и все.
Скажите на 50 кубовый какой карб ставить
50 кубовый
Огранечитель где стоит скутер не разгончется?
Привет. как прошел испытание временем этот карб? А то что то я со штатным уже устал а еще толком не ездил .
Да отлично работает. Нареканий никаких.
Завтра поеду в реактивную тягу(название магазина) посмотрю по чем такие карбы. сильно ты меня им раздразнил=)
А что на счет данамики и скорости??
Tolyani4 я поставил с вайпер актив карб. пробовал с дельты но почемуто он не то что что то , а этот четко держит обороты, езжу с апреля и доволен безумно . воздушный фильтр оставил родной, полностью , ни чего не резал ни чего на стыковал он подходит. по крайней мере у меня все подошло.
Иван! Большой, огромный вопрос.
Скутер такой же, взял б/у, восстанавливал. Двигатель норм. Жрет безбожно - около 5 литров или даже больше на сотню. Говорят, их средний расход около 3 литров на сотню. Карб родной. И чистил я его, и электроклапан новый поставил, и проверил работу электроклапана. Холостой ход отвратительный, на горячую глохнет почти сразу.
Какие могут быть причины такого расхода? Где искать проблему? В карбюраторе, или может цепь ГРМ перескочила, сдвинуты метки, или может ещё что?
Двигатель вроде нормальный, тянет хорошо как для китайца. Когда сам еду - до 70 км разгоняется.
Александр Теренко фильтр воздушный чистый?
Да, недавно (порядка 2 недель назад) поставил новый поролон
Александр Теренко ну если холостой ход на горячую не держит, то это уже не нормально. Стоит попробовать с другим карбом погонять.
VILISOV IVAN какой должен быть расход на 139 моторе с карбом от дельты?
Алексей Калиниченко у меня жрет 3 литра и больше топливо откручено 1.5 оборота
ДА!!! ДОРОГИ ВЕЗДЕ ТАКИЕ!!!!!!!!!!!!!
Если купите обращайте внимание на главный топливный жиклер с магазина стоит 50 сс очень маленький можно поставить от своего старого карба он полностью эдентичен )
Мой опыт установки )
Прет лучше ,настраивается легче, холостой ход стабильный в отличии от старого (т CVK с железной крышкой не мог дать ладу всегда плохо работал )Когда крутишь болт который повышает обороты они поднимаются плавненько без каких либо рывков с низов до верха
Настройка - 47 мм поршня 75 жеклер стоял на 80 стрелял на высоких снял свечу богатила....
среднее положение игры
поплавки настроил параллельно как написано в интернете ))
полтора оборота выкрутил качество и поехал )
Результат оправдывает ожидания свеча стала коричневенькая поршневая после 500 км поршневая практически без нагара из за правильной смеси )
Единственный минус возможно из за неправельных настроек лично у меня это нестабильность на холодную (открыл подсос ) мопед фыркает,чихает ) затем после 20 сек все стабилизируется.
Написал Сергею Цурко насчет этой проблемы вот что он думает по этому поводу:
- да,на этих карбах есть проблема с холодным запуском...я на данный момент вообще избавился от пусковой заслонки и на её место установил жиклер мощностных нагрузок,теперь на холодную завожу мотор прикрывая рукой воздухан.
На новом карбе наездил 700 км и затем продал мопед дальнейшая судьба неизвестна ),купил storm 150 теперь буду ставить карб от зонгшена) либо ему подобных)
Алексей Алексеев здарова помощь нужна как выйти на тебя?
На 85сс имеет смысл его ставить?
Если да, то какой, 16мм и 18мм
20мм ставь. Будет пушка
Иван ты смотришь мастерская пит стоп или андрея скутерца?
Матвеева смотрю с самого его появления на ютубе. Отчасти благодаря ему и мой канал появился. Скутерца не смотрю. Смотрел пару видосов, но в целом за каналом не слежу
корч поставил я этот же карб он не работает то чихает то стреляет в карб почему? может потому что я заводил без фильт бокса
Какие у тебя настройки на карбюраторе
Заводские. Не знаю, не крутил ни разу. Как с коробки поставил, так и ездил
@@VILISOVIVAN как только не крутил ни в какую: не заводится
а что с вакуумным шлангом делать куда его?
Патрубок не менялся. Если ставить патрубок с Дельты то викидиваешь вакуумный кран и ставишь обычный с Дельты
vetal cokol Вот - внимательный человек. Правильно всё.
У меня нет возможности сделать такой переходник,но зато есть патрубок от дельты,но тогда не будет куда сунуть трубку бензонасоса,у меня Карбюратор Viper Active/GS-110 KNG,что если я просто сделаю прямоток бензина с бака в карбюратор,так покатит?
Если запорная игла в поплавковой камере хорошо держит, то покатит. Однако, если случится так, что под неё попадёт мусор, или по другой причине она перестанет герметично закрывать канал, то весь бензин через переливное отверстие карбюратора вытечет.
VILISOV IVAN топливная трубка у меня с фильтром,и на этом карбюраторе есть краник чтобы перекрыть топливо,по поводу иглы не знаю пока,я только приобрёл этот карбюратор,спасибо за ответ)
+;Dill Play, ну кстати, как вариант можно повесить краник ручной где-нибудь между баком и карбюратором
поставил карбюратор от фмб, сильно богатит, что и как делать?
ага
Подкажыте плиз, поставил карб от дельты, работает норм, большой холостой ход, убераю работает но глохнет, ставлю холостий что б мотор работал, начинает ехать сам, может поставить с сивикей карба жыклер холостого
Можно попробовать жиклер холостого меньше поставить. Если не поможет, то проверять компрессию
@@VILISOVIVAN компресия хорошая, перед етим была замена поршневой, клапана притертие
Попробуйте пожалуйста карб от Suzuki let's 2т,там и диффузор малый и подогрев,было бы интересно как оно работает.
почему без шлема?
А что за карб не подскажешь?
Pz19
@@VILISOVIVAN спасибо
Это видео ни для щепетильных скутеристов, я ставил ни раз pz19 на 139qmb мотор на скутер скажу вам одно прирост тяги ощутимый на процентов 15-20 скутер прибавил и рывка и максимальная скорость увеличилась на 12км
А как ты регулировал, ответь пожалуйста, мучаюсь уже 1 неделю с ним, заливает жутко
@toni_1863 поплавок проверь ни должен он переливать* и попробуй иглу отпустить
@toni_1863 из за слабой поршневой тоже может быть такое
Ребят, у меня богатит этот карб на высоких оборотах, тяги нет. Жиклер основной стоит 72 маркировка. В чем проблема? Какие у вас жиклеры?
Скорее беднит с таким то жиклером. Попробуйте иглу поднять
@@VILISOVIVAN поднимал, похер...расверлил жиклер на 0.8 мм чуть лучше, но все равно. Может поршневой пиздец? Клапана протереть надо. Зазоры то стандартные стоят.
@@VILISOVIVAN а какой жиклер должен стоять?
Иван,какая максималка у тебя с этим карбюратором??
Разгонял до 80
у меня больше 60 не едет
в чем может быть дело вариатор рассточен
ПАВЕЛ королев А настройка карба проводилась,или все ставилось методом "тыка"?
там ничего сложного нет его настроить
Максим Назаров показывает как настраивать пусковой обогатитель чтобы все работало как надо, я сам давно так делал и был доволен.
Карбюратор от какой кубатуры 110 или 50
Продавался под названием "Карбюратор Delta 70 куб." По факту, стоит 72 жиклер, который ставится на 50сс.
Благодарю думаю и себе поставить, а то уже надоело его настраивать и пуск на холодную долгий
VILISOV IVAN а можно по подробнее узнать из чего вы переходник делали между штанами а карбюратором?Спасибо!)
Из фторопласта. Выточил на токарном станке.
VILISOV IVAN привет. А какой диаметр диффузора? Спасибо!
почему все жалуются на карб радной и вообще про 139qmb, проехал 12000 полет нормальный, не знаю что у вас там не работает
А у меня пробег 35 тыс, тоже полет норм. Правда в этом сезоне еще не ездил! ))))
+Станислав Перепелкин ПРОЕХАЛ 230000 НЕТ НЕ ОШИБСЯ В НОЛЯХ! ЕМУ 7 ЛЕТ НАСТРОЙКА ПРОСТО СМЕСИ ВАЖНА!!
+максим вавилов пробег впечатляет, vk.com/stastels напиши в личку есть пару вопросов)
Мужики, 12000 и 35000 проехали что-то меняли? Какие запчасти за это время "устают насмерть" в китайце? Если например с новой поршневой 82сс и головкой после обкатки, расточенным вариатором, новым ремнём поехать на дальняк 500-700 км в день c 3-4 перерывами на отдых дня три ехать, думаю доедет без проблем? Просто хочу серию видео снять про не особо дорогой тюнинг дешевого китайца купленного с рук и то, что он сможет дальняк осилить. Конечно погоняю свой после тюнинга и обкатки дня три "от заката до рассвета" по городу и за городом на крейсерской скорости, чтобы если что так сразу вылезли проблемы недалеко от дома. Просто недавно взял себе, но видел какое качество (на головке трещина была) да и видео всяких же полно - и коленвалы меняют даже и картеры - или то просто владельцы мудаки? (например даже масло не меняют есть же такие). Хочу снять и показать как за 15-20 тысяч можно нормальный аппарат сделать из б/у китайца полтинника, а то все спецы на ютубе матерят в своих видео китайцев, а многие пишут в комментах они нормально бегают. В нашей стране у очень многих пацанов нету денег на априллы и ямахи, а 15-20к например у нас любой пацан 13-16 лет может заработать даже на кедровых шишках за пару сезонов или ещё велики спортивные меняют на скутеры, бывают такие объявления довольно часто. Племяша научить как замутить себе приличный скутер девчонку катать, например на озеро с ночёвкой в палатке ) А то растут пацаны из-за компа не вылазят, да дебилов глядят ивангаевфирамиров и сами не лучше вырастают. Мы с братом с 10 лет на картинг ходили с 13 уже на иже гоняли и сами ремонтировали всё. По китайцам отпишитесь у кого как, сколько пробег какие проблемы, как нагружаете часто по максималке и вдвоем например, думаю всем будет интересно кто недавно взял или кто ещё хочет взять.
да отдыхать не обязательно главное рабочую температуру соблюдать, а на счет наебнутся в китайце угадать очень сложно, может катушка зажигания, может ролики вскочат, может поршневая крякнет, может палец на поршне заклинить. В общем если собрался то едь или сиди дома тут угодать нельзя, я сам лично на своем 200км за день проезжал с девушкой вдвоем.
А расход больше или меньше стал ?
Не знаю. Не проехал еще столько, чтобы дать объективный ответ.
VILISOV IVAN Ну как расход, уже можно судить о расходе?
я поставил и у меня больше не заводится что делать?
такая же хуйня, братан
Добавляй холостых
Какой расход топлива на этом карбе, кто знает.... !????
ruclips.net/video/uZebyhyKKzY/видео.html
В этом видео измерял расход на этом карбюраторе
Не помню сколько получилось, надо пересматривать. 3 с чем то литра
VILISOV IVAN ну вот я хочу так же как у тебя поставить карбюратор , а у тебя краник остался обычный от скутера ?
Ну а если логику включить? У меня остался родной патрубок - значит и краник тоже
Хочу остивить замечание по поводу резкого вываливания ручки газа. Скутер глохнет на этом карбе из-за того что тут ты поднимаешь заслонку на всю механическим способом непосредственно тросом, а на родном карбе ты не можешь резко поднять заслонку, так как она поднимается за счет разряжения(больше оборотов больше поднимается).
если ты на родном карбе в ручную поднимешь заслонку с иглой эфект будет таким же...двигатель заглохнет.
причина здесь не в ускорительном насосе.
Твой Батя
А какой именно карбюратор от сколько кубового мопеда?
Непорядок, недавно поставил всё огонь с альфы на 80к вайпер всё работает
Привет. Слушай дай ссыль на свою страницу в вк или почту. Купил такой же карб, а он даже незаводится, топливо выплевывает и все
А где прямоток?
Динамика супер!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Такжє можно поставити карбюратор з колєктором від viper aktiv все підходи!!
Ерунда все это, мне вообще не понравилось как работает. Скутер не пойми как едет. Все-таки родной с ускорителем намного лучше. Поставил обратно родной карб. Получается зря покупал и переходник заказывал. Наверное продам.
Я таким же образом ставил)
Холостой ход отличный! Но у меня такое чувство что он немного душит мотор. Со стоковым карбом как то реще набирает обороты. Я вот думаю в скором времени поставить с большим диффузором.
Ну не знаю... У меня ощутимо реще стал подхват.
VILISOV IVAN а сколько кубов движок?
Дмитрий Гаврюшев 72сс
VILISOV IVAN а клапана увелиеные? Вариатор какой?
Дмитрий Гаврюшев башка стоковая под 50сс с расточенными каналами. вариатор сток запиленный.
Карбюратор... установленный он прост..) а провал пробуй регулировку иглы на впрыск в жиклере.......и возможно надо подрегулировать датчик холла ближе к ротору..проблему с провалом решить можно..регулировками..удачи!
КОНСТАНТИН МАКЕДОНЕЦ
я тоже думал о замене на подобный карбюратор,тоже задолбался регулировать,хотя карб новый, у друга родной карб работает стабильно вот уже как 5 лет,в чем причина не знаю!
Добрый день! А сколько кубов двигатель?
Добрый,у меня был 80 на этом прошел 14000км,сейчас 100 на нем прошёл уже 5500 км
belaz1975 а какой карб? Сток?
да?cvk вроде,железной крышкой мембрана резиновая с заслонкой крепится.
belaz1975 а вариатор?
Иван сними видео пожалуйста по установки по тросику газа не где не могу найти сними пожайлуста если не сложно
нет не стоит его брать я так думаю. я его ставил и регулировал и что тока не делал он не лучше вроде.
Иван ты не можешь помочь мне разобраться что я не так делаю с карбюратором при настройке !Если можешь напиши свой Skype или маил
не знаю но у меня на мопеде альфа работает карбюратор от 139 кмб и на 110-125 сс работает хорошо чем радной там вапще беда была не ехала и холостых пачти не было , КАК У ВАС ОН ЛОМАЕТСЯ ПАХОДУ У ВАС ОН ПЛОХОЙ!!!,а так надо смотреть хорошая вещь или хрень!
у меня на канале есть видео где она работает на этом карбюраторе но там 110 кубов и работает хорошо.
Добавь топлива и будет щастя
*ИГЛУ ПОДНИМИ НА ОДНО ИЛИ ДВА ДЕЛЕНИЯ И ПРОВАЛА НЕ БУДЕТ*
РЕГУЛИРУЙ СМЕСЬ!!! ВСЁ БУДЕТ ОТЛИЧНО!!
Я ЗАЧИНИЛ РОДНОЙ С ПОМОЩЮ РАСТОЧКИ ПОДАЧИ ВОЗДУХА, ЗАСЛОНКИ, И ЗАМЕНЫ ЖИКЛЁРА С 76 НА 84 ( 80 КУБОВ У МЕНЯ ) САМО СОБОЙ РЕГУЛИРОВАТЬ НАДО СМЕСЬ! ЭТО ВАЖНО - СРАЗУ ПРОПОДЁТ ПРОВАЛ И ПОСЛЕ РЕЗКОГО ОТКРЫТИЯ ЗАСЛОНКИ ГЛОХНУТЬ КАК У ТЕБЯ НЕ БУДЕТ))))
Родной не будет этот будет, но деньги потрачены видео снято.
Кстати Максим, ты бы мог измерить максималку по GPS с родным жиклёром и 84, на сколько км/ч разница, сильно ощутимо?
С потам у вас дороги лучше они по всей России разёбаны в хлам, или я не прав .
Он у тебя не отрегулирован зато и глохнет.
Да шо вы говорите
Ваня, не обессудь. Решил снять видео о тонкостях установки карбюратора, в нем выразил тебе благодарность. ruclips.net/video/zH987SoojT8/видео.html
У тебя карб не правильно настроин,это слышно...
Да пох
Зброчь фотку или картинку своего переходника я себе тоже думаю устоновить такой карбер
Не у Вас одного такое .Карбюратор сам по себе может был бы норм ,если бы сделан был из качественных материалов.А так гавно. Постоянно расстраиваеться. Мы уже несколько крышек на скутере ушатали так как ножкой заводили постоянно дергали. Это ужас ,а не карб.
Поставил себе такой, мотор шепчет, заводится с полпинка.
Вот нашел....
участковый не заметил отсутствие шлема.
Причем тут участковый он же не ГАИ, не тупи.
у меня и с родным карбом резко не газнеш
я тоже так сделал завтро видео снипу один фиг чистить буду таккак друг дал пока он уехал пипец я там как сделал
у меня со старым карбом шел 75 а с новым 70 но еле еле
А меняли-то зачем, стесняюсь спросить?
@@VILISOVIVAN менял потому что обороты плавали и не заводился с кнопки
ну я понял ездить ты умееш а как зделать пожна по подробней
Вот так и заглохнет на перекрестке в аварийной ситуации .
Вот так вот и отпадет у тебя колесо на полной скорости! Не езди больше никогда на скутере
Или напиши номер я по ватсапу перезвоню
В городах немного лучше а в сёлах их вообще нет на Украине также само ЖОПА полная.
бредятина такая))))