AUDI A6 C4 2.5 TDI AEL плохо заводиться, плохо тянет. Регулируем угол впрыска и подачу. #57
HTML-код
- Опубликовано: 21 сен 2024
- Буду рад вашим донатам! www.donational...
МИНСК по будням +375 296012308 с 10.00 до 20.00
Диагностика неисправностей дизельных двигателей в Минске, компьютерная диагностика автомобилей с дизельными и бензиновыми двигателями.
Вы можете также мне позвонить по будням +375 296012308 с 10.00 до 20.00 и приехать на диагностику.
Кабель переходник К L линия - OBD: (s.click.aliexp...)
Где купить сканер "пежо ситроен" LEXIA : aliclick.shop/...
(s.click.aliexp...)
Универсальный сканер DELPHI : aliclick.shop/...
(s.click.aliexp...) или здесь aliclick.shop/... (s.click.aliexp...)
переходники для универсального сканера: aliclick.shop/...
(s.click.aliexp...)
зажигание в этих моторах нужно подбирать индивидуально - в зависимости от износа. Раннее зажигание не есть хорошо. При сильно раннем и большой подаче мотору будет сложно раскрутится до отсечки. У меня три таких машины - на двух моторах 3 градуса, на третьем с пробегом более миллиона уже 7. Немцы рекомендуют на каждые 100 тыщ условно по 1 градусу добавлять вплоть до 12 (хотя ошибку бьет уже после 7). Я подбираю так - ставлю заводские 2-3 градуса. Если утром завелась с протяжкой (при условии хорошего стартера и акума. Акум тут ну ОЧЕНЬ важная составляющая), то добавляю еще градус. И так до тех пор пока не будет "с пол тыка" на холодную заводится. И чтоб добавить один градус (все делается уже на горячую) - нужно насосом на заведенной, а не таким способом как на видео - заколупетесь по одному градусу ловить... А подачу ставлю в зависимости от состоянию планужера. Если он дохловат, то 2 можно ставить. Как проверитьт плунжер методом "тыка" - на горячую ставим подачу ниже 2, т.е. сильно добавляем топлива... и если при этом мотор начинает "колбасить" - то плунжер давит нормально, живой еще... если ничего не меняется особо в работе - добавляем еще топлива, чтоб понять его так сказать оставшийся ресурс... Если колбасня только при 1 начинается, то "рекомендуемые 3" переводите на 2... И еще - поставьте радиатор топлива на обратку летом - это улучшит сгорание топлива и и СИЛЬНО продлит жизнь вашей топливной системе. В жару соляра тут греется за 80!!! после 60 соляра теряет свои смазывающие свойства и хуже распыляется.
Вот сам себе так и сделал. Подача 2.8-3 а угол 4.8-5 . Расход 6 литров трасса.
Блин золотые руки и мозги
Отличный ремонт!🤝👍👍👍
Спасибо. Позновательно... Поделитесь кодами входа в другие дизельные моторы для проведения адаптаций?
Мне тоже надо, я любознательный, ч переварю , хотя и фельдшер скорой помощи.
эх жаль в казахстане нет таких мастеров.
Есть шнурок, есть вася диагност прога. Могу считать какие вам нужно показания.
Я ниже Вам ответил о своих возможностях. Если у вас есть сканер и зная код доступа к блоку двигателя можно попробовать изменить обороты холостого хода и подачу, иногда это помогает.
А верни, пожалуйста, пояснение в конце видео, как ты обычно делал.
ШКИВ Распредвала отжал,а шкив насоса на мм вперед-раннее зажигание,назад-позднее,а вообще нужно регулировать угол подачи при помощи микрометра....впринципе вася всё показывает какой угол,без него мех.датчик
Трещит натяжитель, а вот почему не могу разобраться? За ранее спасибо. Видео ваши хороши помогло увеличить мощность. А еще поговаривают из-за угла впрыска может трещать натяжитель. Помню мастер говорил что по заводским ставил настройки тнвд. Цифру помню не точно толи 5 или 6 не знаю что это значит.
из-за угла впрыска ничего не трещит
Капот так и не закрыл)
Язычок торчал!
Здравствуйте, а вы где в Белоруссии живёте? Хотел вам свою машину на диагностику, проблема такая как пришло тепло хуже стала заводится, и машину немного колбасит.
Е ну круто, я вот херой , даже дыма, нет, ? Чичас сделаем дым! Кравец.
Добрий день в мене така проблема на холодну заводиться погано а прогрієтся добре що може бути
вероятно не правильно установлен угол впрыска, поздний....
Сергей,здравствуйте.Такая проблема двигатель 2,5аел тди Ауди а6 с4.заводится вдогонку.калбасит мотор на холостом ходу.Ставишь меньшую подачу топлива не заводится машина.Может ли это говорить об износе плунжера?
ПОЧЕМУ В РОССИИ НЕТ ТАКИХ МАСТЕРОВ?
есть у нас сервис только по дизелям.Мастер от бога
Сергей Лепатов Москва есть свой канал на ютубе я с України и знаю😆
Тимофей купи ноутбук себе скачай пргу Васю или ваг ком и ты сам себе мастер, ну если руки растут из правильного места.
Есть, Сергей Липатов
Здравствуйте подскажите пожалуйста ауди а6 с4 2.5 тди очень быстро опускается стрелка на тахометр и при опускании до 9 происходит дребежь
на данных двигателях AEL неработающий егр не влияет на работу двигателя? как в данном случае если он постоянно закрыт
ЕГР не нужен, отключайте
почему
уменя шланги обратки намокли подскажите пожалуста хендай портер 2 сиарди
Подскажите пожалуйста! Все понятно , но в какую сторону смещать шестерню на 2 мм не понятно !
если впрыск поздний то двигаем шестерню по ходу вращения шестерни, если ранний то против хода вращения
Sergei Blednykh Спасибо! Успехов вам!
Здравствуйте Сергей, такая проблема , иногда машина не тянет как надо и сзади черный дым . А иногда все хорошо . Ауди А6 С4 2.5 тди аат.Спасибо)
n75/ патрубки интеркуллера или сам кулёк.
Добрый вечер, Сергей подскажите ответ: Поменял ремень грм с роликом. Тнвд потом отрегулировали заводится на холодную хорошо мотор 2.5 тди АЕЛ.
После 1000 км пробега появился треск впереди мотора при оборотах 1200-1400 как прогрелся замолкало(как показала проблема ролик грм) заменил на новый. После замены нового ролика грм, покатался три дня снова появился треск(он постоянный все на тех оборатах с 1200-1400 оборотах) даешь больше обороты проподает. Затем треск перешел в рев. А и заметно увеличилась вибрация мотора.
Не знаю что делать. Метки на распреде и коленвале совпадают.
Может есть какаято хитрость с роликом грм?
хитрости установки ГРМ никакой нет, может это натяжитель приводного ремня трещит?
Добрый день, а объясните пожалуйста, как получается чем ближе к 0, тем больше подача, а чем выше значения, тем по факту меньше подача. Спасибо
Вопрос к производителю топливной аппаратуры и ЭБУ то есть к Bosch - зачем они так сделали :)))))
@@sergeiblednykh1316 понял)))
Добрый день!А как бороться с провалом в тяге на 2500 оборотов,или сразу к вам?AEL двигатель
однозначно не скажешь: возможно турбина, ТНВД, ЭБУ
А где такой мастер проживает
Минск
Сергей, здравствуйте, можете помочь? Ваг ком, вцдс, Вася, в адаптации пишут отказано в доступе, по этому приходится делать все механически, но да фиг с ним. В нулевой группе второе окошко значение 230-240 на прогретом двигателе, это значит слишком раннее зажигание? Не до конца понимаю как шестерню насоса двигать, если откручиваю шкив распредвала, помогите пожалуйста
да..зажигание раннее... Задний шкив распредвала откручиваете и поворачиваете его по направлению вращения если надо сделать угол раньше или в обратную сторону от вращения если надо сделать угол позднее
Вагком пишет что не ответа от блока электроники двигателя. Хотел холостой подправить, ни в какую не могу зайти. Пробовал разные компы, проги и шнурки . Куда глядеть подскажите пожалуйста.
похоже проблема в проводке или иммобилайзере(через него идёт связь), надо пробовать подключаться на прямую к ЭБУ
@@sergeiblednykh1316 а как это сделать, можете подсказать?
Сережа, умоляю вас , помогите. На диагностике только бабки берут и ошибки читают. Никто реально не соображает в этих миллиграммах и цикловых подачах. А у меня проблема a4 b6 2,5tdi BFC,, стало машину трусить, на холостых точно заметно. Трясет то сильней то слабо, то вообще ровно работает. Цикловая прыгает от 3 до 6 на прогретом. Как с вами можно связатся. Помогите))
К сожалению ремонтом насосов VP44 не занимаюсь(нет возможности), прыгающая подача чаще всего связана с проблемой насоса высокого давления по управляющему клапану. Поэтому особо что то вам посоветовать я не могу. Если это связано с механическим подъеданием клапана иногда помогает применение присадок для чистки форсунок в сочетании с двухтактным маслом.
@@sergeiblednykh1316 НЕ В КОЕМ СЛУЧАЕ НИ КАКИХ ПРИСАДОК , МАСЛО ДА, ПРИСАДКИ ТАК ВЫМОЮТ ЧТО НЕ ЗНАТЬ БУДИТЕ В ЧЁМ ДЕЛО КУДА ЛЕСТЬ И КОМУ ГНАТЬ МАШИНУ ,
Сервис где ноходится скажите?
@@bagdatelgezekov3489 Минск ул. Козлова предварительно звоните +375296012308 с 10.00 до 19.00
А вы откуда родом
Плохо заводится на горячую и холодную и дыма нет
Підскажіть якій луше взяти прибор для діагностіки для начала ?
Delphi под все машины не плохой вариант, оставлю Вам ссылку под видео
@@sergeiblednykh1316 Дякую
Здраствуйте подскажите пожайлуста код доступа к 1.9tdi AWX 2003г.
не подскажу, сам если нужно лезу в Инет и ищу, есть универсальный типа 12233 но он не всем подходит
Спасибо
В мене така ж сама проблема на а4 1.9тді нетянет норм, більше ніж 3тисячі оборотіа ненаберає, і мигаєт чвеча накалу. Що це може бути?
Похоже на обрыв форсунки с датчиком, проверьте сопротивление обмотки тестером, должно быть от 90 до 120 Ом. Лучше конечно для уверенности почитать машину сканером чтобы узнать ошибки.
Управляющей форсунке пришла жопа
Доброго дня хочу вас запитать чому погано в мене заводица ауді а6 с4 2,5 ААТ 85 на гарячу легко а на холодну такє крутить секунд 5 а мож і більше вже думав що форсункі лють дай поганий запуск на холодку вже і форсункі поміняв всеодно поганий і тнвд купляв зробляну бо в мене моя текла і всеодно трудний запуск і наши мастєра сказали що угол алічний незнаю що уже дєлать неподскажете??
какая подача на холостых оборотах при прогретом двигателе?(вторая цифра в первой группе), какой угол впрыска(вторая цифра в нулевой группе)?
@@sergeiblednykh1316 я заре незнаю і провірить неможу томущо заре на роботі а можете написать які должни буть??
А як приїду додому провіру якщо буде совпадать з вашими то буду іскать далі причину. Дякую
@@sergeiblednykh1316 а можна вам написать на вайбер як приїду додому провіру ціє групи окей
Здравствуйте.Плохо заводится на горячую,двс AEL .Подскажите пожалуйста в чём может быть проблема?
Аккумулятор, стартер, ТНВД(износ плунжера), ЭБУ(баги в прошивке)
@@sergeiblednykh1316 спасибо
Ещё есть люфт шкива от насоса и обратно ,это же не нормально?
@@sergeiblednykh1316 Сергей здравствуйте, жаль что я не в Минске живу, а-то бы в ученики напросился есть великое желание. Аж собираюсь менять мотор с бензина на дизель, на своём ситроен😜, как вы читаете дурацкая затея. 🤔
Тоже на горячую плохо, на халодную до ключа
Привет,подскажите пож.после замены ремня тнвд ауди а6 с4 2,5 tdi двигатель ААТ начала курить черным дымом, динамика чуточку меньше стала,Вася выдает ошибку 00550 - Регулятор начала впрыска (17-10 - диапазон регулирования - Непостоянно) В чем причина?Какой угол должен быть и подача?Спасибо.
Раннее зажигание. Ставьте угол 4-5 градусов, подача от 3 до 4 мг, при температуре о.ж. более 80 градусов.
@@sergeiblednykh1316 спасибо большое
@@sergeiblednykh1316 выставил угол 4,2-4,3 (скачет) подачу значение 141 (больше не могу убавить Васей) получилась подача топлива 4,7, но продолжает машина коптить чёрным дымом при нагрузке.
@@sergeiblednykh1316 двигатель 85 киловат, могут ли форсунки быть причиной?Я уже владелец около 7 лет,подозреваю что никто до меня тоже не менял роспылетели и до форсунок вообще не лез.
@@volodymyropalenyk Подача низковатая, можно механически сдвинуть электронную часть насоса, но причина дымления не в подаче, возможно форсунки или прогоревший клапан ЕГР
А что делать, если передув, особенно на шоссе, на 120 км в час и при обгонах, режет топливо и приходится перезапускать машину. Уже в 5 канторах был, n75 проверяли, и только одна смогла комп подключить... все только руками разводят и что делать никто не знает, странно машина старая.
Значит механически заклинил байпасный клапан на турбине и клапан n75 не в состоянии им управлять, или на n75 перепутаны трубки.
@@sergeiblednykh1316 , на сколько я знаю на AEL дверца вэйст гейт управляется наддувом и давит на пружину, когда будет большое давление, тогда он её и откроет. Я тоже так думаю, что там проблема с клапаном, но тут тогда надо всю турбину снимать и в ремонт в принципе.
давление турбины идет на клапан n75 а уже с клапана на "дверцу"......
Не подскажите код доступа 2.5 tdi AAT?
12233
Угол почему прыгает?
Обычно небольшое отклонения нестрашно. Если сильно скачет то чаще всего из за некачественных автоматических натяжных роликов ремня ГРМ и насоса. Иногда виновата форсунка с датчиком.
Стоит ли такой мотор брать
Самый надежный и долговечный двигатель. Просто на сегодня тяжело будет найти в хорошем состоянии. Пробеги у них большие.
Не разу не было дизеля,за сколько етот мотор прогреваеца в мороз,спасибо.
К сожалению не могу вам сказать как долго прогревается этот мотор в мороз. У меня другой автомобиль и другой двигатель. И мороз бывает разный и -5 и -30. Одно знаю что владельцы не жаловались что машина зимой холодная.
Большое спасибо
Подскажите код доступа ? Ауди 100 с4 92 г. 2.5 тди АВР
этот блок не программируется , по крайней мере у меня не получалось
@@sergeiblednykh1316 а без кода доступа я смогу выставить угол впрыска и посмотреть какую порцию топлива даёт насос?
@@Котигоршко Этот блок даёт только 10 параметров работы мотора они в нулевой группе. Есть там и угол и подача, подача идет немного в других пропорциях от 0 до 25. Если программа VCDS то она даёт подсказки по параметрам.
@@sergeiblednykh1316 у меня машина ехала бодро, потом постепенно начал пропадать рывок после 2200 оборотов как будто турбина перестала работать. Снял воздушный патрубок, турбина вращается легко,есть не большой люфт но осевого люфта нет. Мотор масла не берет. Мотор на холодную поддымливал, когда прогреется дым исчезает. Проверил форсунки они льют и давление поменьшало при срабатывании. Заменил все разпылители на новые. Форсунки прекрасно разпыляют при 190 бар. В управляемой сопротивление показывает 8.5 Ом. Но машина стала тупой при разгоне и появился рокот в двигателе. Дым практически исчез. Только на холодном немного поддымливае. При резком разгоне дыма практически не видно. Что делать, куда лезть?
@@sergeiblednykh1316 у меня есть простая программа Вася.
Номер ваш можно ?
Ну чё поехала она в итоге ?
да
@@sergeiblednykh1316 у меня аат после Настройки угла и цикловой подачи полетела как самолёт
Здравствуйте Может кто мне помочь у меня ауди 2.5 с Абратки идёт Всегда воздух што это может Быть?
Или воздух попадает в насос от фильтра, или сам насос подсасывает воздух по валу привода через сальник
@@sergeiblednykh1316 спасибо Вам Большое фильтра нет с делал на примую и все ровно воздух и Бымит сильно вот не знаю што ДЕЛАТЬ
@@ИсламМирзоев-в2о может быть форсунка гнать воздух