Это хорошо что вы выпустили данную видеоинструкцию! Большинство крановщиков понятие не имеют как это делается, глядишь посмотрят, хоть что то знать будут. А касательно конструкции... Неужели так сложно скопировать как это реализовано у Либхера? Все просто и надежно, я один на LTM1060 раскладываю гусек, да еще и двух составной за 15-20 минут, и это не спеша. В вашем же изготовлении... Чтобы разложить гусек нужно гигантское количество мата и хорошая кувалда, а также пару тройку помощников. Я не знаю кто у вас варит решетчатые стрелы, и насколько они хорошие по бумажке спецы, но факт в том что это все ужасно криво, качество шва отвратительное. Причем оно нихрена не улучшается. Получали на предприятие новых китайцев Zoomlion 25 тонн, так вот за пять лет получили краны 2013 и последний был 2017 года, и улучшение качества шва и изготовления, культура производства видно невооруженным взглядом. А у вас на заводе как топором рубали, так и рубят дальше. Хорошо что хоть гибочные станки взяли и стрелу псевдо овоид ставите, уже хоть что то. Пробовал работать на 100 тоннике вашего производства. Это МРАК... Все течет, реализация механизма выдвижения опор вообще бред, какому дебилу у вас это пришло в голову? Причем я не оскорбляю, а лишь осуществляю констатацию факта. А реализация панели управления подвеской, переключение режимов поворота это просто полный треш, ваш завод по всей видимости до сих пор в семидесятых годах прошлого века живет. Огромный металлический шкаф с целой кучей тумблеров и кнопок аля ВАЗ 2106, которые ссука вечно западают, это просто полный провал и РЖАЧ, специально сделал фото и ребятам крановщикам показывал, ржали и ржут все до сих пор. Это просто полный ФЕЙЛ. Неужели нельзя это было реализовать хотя бы примерно как в опять же в Либхере? Ваш завод берет покупателя только дешевизной, и это единственный плюс, в остальном техника даже в подметки не годится хотя бы тем же китайцам, я не говорю уж о именитых производителях. А кабина крановщика? Заставьте свой конструкторский отдел хотя бы по десятку 10 или 12 часовых смен в ней отработать, может после этого что то нормальное разработают, ваши конструктора по всей видимости кран только на дисплее компа видят, может надо самим сесть за рычаги и поработать, если не через голову, так через жопу дойдет как сделать хорошую технику.
@@ilyaikko4159почему так сурово коллега? Я сам на Ивановец 25т на базе МАЗ поднимал оборудование весом 21т, мля всё трещало и скрипело, но поднял. Правда пришлось газу поддать, АПН уже подсевший, хули хозяин без толку с ускорителем на 4 кратной запасовке 9 лет херачил и до сих пор хреначит! Ни разу нигде ничего не смазывал, и мля не развалился ещё пока.
Коллеги,я 6 лет отработал на Камазах "Галичанин"Ивановец"Ульяновец"Челябенец"Клинцы" А теперь я сел на Китайский кран "XCMGQY25" небои земля Больше ни шагу в сторону отечественного производителя .
Я работал в компании где больше 100 едениц техники и половина из них наши Ивановцы,Галичи,Мотовилихи!!! Так вот скажу я вам все гуськи лежали на заднем дворе потому как люди с ними работать не хотят,во первых он жутко мешает при езде по городу в наших теперешних пробках во вторых не везде с ним пролезешь,ну и третье его установка,одному устанавливать гдето на объекте в грязи или зимой ваще не камельфо поэтому их просто снимают и они ржавеют.И в самом деле Ивановец застрял в семидесятых и ни как не может выбратся от туда
Что создали что-то новое , нужны формы, чтоб создать - формы, нужны станки! А у нас это все станкостроение ещё в 90х проебали. Так что имеем что имеем.
Ребят ну честно ну посмотрите как японцы эту же идею ещё в 80х годах реализовали один человек без стремянки без молотков кувалд и монтажек, руками а это курам на смех. Извините!
это такой гимор что не пересказать , почему нет вспомогательного барабана что не требует перепасовки , оставляя основной крюк на месте , как всегда всё через жопу. он даже своего наминала не берёт даже пустую стрелу с горизонта часто не тянет после определённых моточасов . рукожопые разработки из каменного века , им до австрийцев японцев как до Юпитера , короче кусок металла не более. Такого же плана Туапсинец гораздо лучше хоть стрела и тяжеленная трахома то же , ка -162 тоже отличный агрегат с винтовыми аутригирами и решотчатой стрелой на базе КрАЗ
СКОЛЬКО ЛЕТ МОЖНО ИЗДЕВАТЬСЯ НАД КРАНОВЩИКАМИ, ПОЧЕМУ ДО СИХ ПОР НАШИ КОНСТРУКТОРА НЕ ДОДУМАЛИСЬ ДО ТОГО ,ЧТО БЫ НЕ РАЗБИРАТЬ КОУШ КАК НА ИМПОРТНЫХ КРАНАХ, БЕЗ ЛИШНЕЙ МОРОКИ И ТРАТЫ ВРЕМЯ
Работал на Ивановце 16т, каждый день в течение полу года ставил гусек , установку производили в троем. Гусек ставили для подачи пиломатериалов на 5этажный дом. Проблемы прираскладке были только из за узких дворов и придворовых территориях. А так если все хорошо 20минут и готово.
Ребята либхер 300тнн 11 летний все пальцы ставятся в ручную и вытаскиваются легко без молотка и тд не говоря про контр грузы и тд а тут с завода и молотком ,ну как так то
Ограничитель подъёма переставляется с оголовка стрелы. Для его подключения по гуську специально проложена кабельная разводка и предусмотрены разъёмы для подключения.
Здравствуйте краны ваши мягко говоря плохие кран новый на гарантии уже меняли сальник на КОМе., затем потёк насос, завод написал отписку что обращались в камаз центр. В сервисном центре сказали что с ивановскими кранами по сервису одни проблемы не хочет завод устранять недостатки, а их к сожалению за 300 м. Ч не перечесть начиная с покраски и заканчивая комфортом. Сплошное разочарование!!!
В целом всё отснято красиво и слажено, но на деле ПЕПЕЦ!!! Особенно вспоминаю как кошмарный сон перезапасовку грузового каната на ИВАНОВЦЕ 25 т, имею ввиду отсоединения КОУША, просто жесть!!! Сейчас работаю на Галичанине 32 тонны, слава богу его разработчики эту проблему устранили и коуш отсоединять не надо, протаскивается через блочки оголовка и блочки крюка прям так, в сборе!!! Теперь перепасовка каната стала легче, но вот с раскладкой гуся есть свои нюансы... ruclips.net/video/BPSKex8Dw5k/видео.html или ruclips.net/video/ILv8kZve6KI/видео.html
Серия КС-25 отличаются от серии АК-25, тем что длина стрелы 21 м. У АК-25 - 30 м. Также отличаются по кабине. КС-23 - это бюджетная серия со стрелой 21 м.
Это хорошо что вы выпустили данную видеоинструкцию! Большинство крановщиков понятие не имеют как это делается, глядишь посмотрят, хоть что то знать будут. А касательно конструкции... Неужели так сложно скопировать как это реализовано у Либхера? Все просто и надежно, я один на LTM1060 раскладываю гусек, да еще и двух составной за 15-20 минут, и это не спеша. В вашем же изготовлении... Чтобы разложить гусек нужно гигантское количество мата и хорошая кувалда, а также пару тройку помощников. Я не знаю кто у вас варит решетчатые стрелы, и насколько они хорошие по бумажке спецы, но факт в том что это все ужасно криво, качество шва отвратительное. Причем оно нихрена не улучшается. Получали на предприятие новых китайцев Zoomlion 25 тонн, так вот за пять лет получили краны 2013 и последний был 2017 года, и улучшение качества шва и изготовления, культура производства видно невооруженным взглядом. А у вас на заводе как топором рубали, так и рубят дальше. Хорошо что хоть гибочные станки взяли и стрелу псевдо овоид ставите, уже хоть что то. Пробовал работать на 100 тоннике вашего производства. Это МРАК... Все течет, реализация механизма выдвижения опор вообще бред, какому дебилу у вас это пришло в голову? Причем я не оскорбляю, а лишь осуществляю констатацию факта. А реализация панели управления подвеской, переключение режимов поворота это просто полный треш, ваш завод по всей видимости до сих пор в семидесятых годах прошлого века живет. Огромный металлический шкаф с целой кучей тумблеров и кнопок аля ВАЗ 2106, которые ссука вечно западают, это просто полный провал и РЖАЧ, специально сделал фото и ребятам крановщикам показывал, ржали и ржут все до сих пор. Это просто полный ФЕЙЛ. Неужели нельзя это было реализовать хотя бы примерно как в опять же в Либхере? Ваш завод берет покупателя только дешевизной, и это единственный плюс, в остальном техника даже в подметки не годится хотя бы тем же китайцам, я не говорю уж о именитых производителях. А кабина крановщика? Заставьте свой конструкторский отдел хотя бы по десятку 10 или 12 часовых смен в ней отработать, может после этого что то нормальное разработают, ваши конструктора по всей видимости кран только на дисплее компа видят, может надо самим сесть за рычаги и поработать, если не через голову, так через жопу дойдет как сделать хорошую технику.
Коллега как красочно всё описано, я про возмущения или констатацию фактов... Прям как с языка сняли!
Я работал н ивановце на 25 ему 18 потолок Не говоря уж про 25
@@ilyaikko4159почему так сурово коллега? Я сам на Ивановец 25т на базе МАЗ поднимал оборудование весом 21т, мля всё трещало и скрипело, но поднял. Правда пришлось газу поддать, АПН уже подсевший, хули хозяин без толку с ускорителем на 4 кратной запасовке 9 лет херачил и до сих пор хреначит! Ни разу нигде ничего не смазывал, и мля не развалился ещё пока.
Коллеги,я 6 лет отработал на Камазах "Галичанин"Ивановец"Ульяновец"Челябенец"Клинцы"
А теперь я сел на Китайский кран "XCMGQY25" небои земля
Больше ни шагу в сторону отечественного производителя .
Ilya Ikko 18!!!! 12 предел!!! это только чтоб не куякнуца! противовес с рдк взял,и оно стояло обосранное кс45717
Я работал в компании где больше 100 едениц техники и половина из них наши Ивановцы,Галичи,Мотовилихи!!! Так вот скажу я вам все гуськи лежали на заднем дворе потому как люди с ними работать не хотят,во первых он жутко мешает при езде по городу в наших теперешних пробках во вторых не везде с ним пролезешь,ну и третье его установка,одному устанавливать гдето на объекте в грязи или зимой ваще не камельфо поэтому их просто снимают и они ржавеют.И в самом деле Ивановец застрял в семидесятых и ни как не может выбратся от туда
Что создали что-то новое , нужны формы, чтоб создать - формы, нужны станки! А у нас это все станкостроение ещё в 90х проебали. Так что имеем что имеем.
Гусек для. Крановщика лишный геморрой
Согласен
да для гуска 2 гидроматор нужен как у китайца малый и болшой гак тогда легче был
Ребят ну честно ну посмотрите как японцы эту же идею ещё в 80х годах реализовали один человек без стремянки без молотков кувалд и монтажек, руками а это курам на смех. Извините!
Высокие технологии 😁
А работать на этих тросиковых джойстиках вообще сказка😁😁😁
На китайце один за 10 минут. Какие 30???
Легко ставить назаводе когда есть козелок, а на обьекте крановщик его не поставит
с помощью лап , стрелу опускают ещё ниже и всё делают
можно и лестницу использовать
это такой гимор что не пересказать , почему нет вспомогательного барабана что не требует перепасовки , оставляя основной крюк на месте , как всегда всё через жопу. он даже своего наминала не берёт даже пустую стрелу с горизонта часто не тянет после определённых моточасов . рукожопые разработки из каменного века , им до австрийцев японцев как до Юпитера , короче кусок металла не более.
Такого же плана Туапсинец гораздо лучше хоть стрела и тяжеленная трахома то же , ка -162 тоже отличный агрегат с винтовыми аутригирами и решотчатой стрелой на базе КрАЗ
Показалось что стопора на пальцах из электродов согнуты. Или не показалось?
В новое тысячелетие с новыми технологиями, Браво!
Не могли как галичанин сделать не снимать клин
СКОЛЬКО ЛЕТ МОЖНО ИЗДЕВАТЬСЯ НАД КРАНОВЩИКАМИ, ПОЧЕМУ ДО СИХ ПОР НАШИ КОНСТРУКТОРА НЕ ДОДУМАЛИСЬ ДО ТОГО ,ЧТО БЫ НЕ РАЗБИРАТЬ КОУШ КАК НА ИМПОРТНЫХ КРАНАХ, БЕЗ ЛИШНЕЙ МОРОКИ И ТРАТЫ ВРЕМЯ
Вы хоть раз снимайте этот новый кран может поднять 25 тонн?
Добрый день! Безусловно, данный груз поднимает. Смотрите ГВХ на сайте.
А где концевой выключатель на гуське ?
Работал на Ивановце 16т, каждый день в течение полу года ставил гусек , установку производили в троем. Гусек ставили для подачи пиломатериалов на 5этажный дом. Проблемы прираскладке были только из за узких дворов и придворовых территориях. А так если все хорошо 20минут и готово.
Спасибо большое за Ваш комментарий.
Ребята либхер 300тнн 11 летний все пальцы ставятся в ручную и вытаскиваются легко без молотка и тд не говоря про контр грузы и тд а тут с завода и молотком ,ну как так то
Ставишь гусёк и можно соревноваться по длине с китайскими манипуляторами😂😂😂😂😂😂😂😂
Китайцы отдыхают. Революция в краностроении (кабина это верх конструкторской мысли краностроения)
Уже давно пора сделать как на немецких кранах, а у нас как всегда, все по старинке, постоянно выбивают коуш чтоб вытащить канат.
Красиво.
А конечного выключателя крюковой подвески на удлинителе не предусмотрен? Это допускается "Ростехнадзором"?
Ограничитель подъёма переставляется с оголовка стрелы.
Для его подключения по гуську специально проложена кабельная разводка и предусмотрены разъёмы для подключения.
На Галичанине точно так же, без концевика отключения ограничения подъёма на гуське
Да долгая работа одному водителю расправиться!
Тот ещё геморрой- установка вашего гуська.
Бля 21 век на дворе.даже Галичанин уже сделал так,что из коуша выбивать не надо
Вообще здорово и всё понятно.Спасибо большое
Сколько же мата извергались из меня,когда в день надо было пять раз сложить и разложить гусёк!!! Геморрой.
Здравствуйте краны ваши мягко говоря плохие кран новый на гарантии уже меняли сальник на КОМе., затем потёк насос, завод написал отписку что обращались в камаз центр. В сервисном центре сказали что с ивановскими кранами по сервису одни проблемы не хочет завод устранять недостатки, а их к сожалению за 300 м. Ч не перечесть начиная с покраски и заканчивая комфортом. Сплошное разочарование!!!
А 2ю лебедку ума нехватило поставить? И где крановшику наобекте длямонтажа гуська брать козелок, конструктора неработают отслова совсем!
Нелегкая это работа - раскладывать гусек. Без ломов и молотков ну никак,да еще и как гусь обратно на крепеж залетает...вах...только с разгона.
Если знаешь и умеешь, то эта с виду сложная операция превращается в понятную. Работаем над тем, чтобы сделать этот процесс не настолько брутальны)
@@avtokran в том то и дело,что она понятная,но как-то всё по старинке, что-ли))
Жека Кран да это не по-старинке!это называется сделали на отъ..бись!Россия 🇷🇺
По ходу чувак на 1.50 навернулся
Почему никто не показывает сколько времени электро провада и приборы переставить.
да крановщик лесницу с собой возит хаха
Вот на кокого хрена нацепили
Всякую херню только кран
Испоганили ну вообще не
Смотрется.
А сколько можно подымать гуском скажите тоннаж за ранее Спасибо
за сколько можно продать гусек от галичанина ? валяется на базе без дела
Это не просто геморрой, а геммарррроищееее!!!
Нахуй он на этом кране не нужен, он и без него еле - еле , душа в теле !
В целом всё отснято красиво и слажено, но на деле ПЕПЕЦ!!! Особенно вспоминаю как кошмарный сон перезапасовку грузового каната на ИВАНОВЦЕ 25 т, имею ввиду отсоединения КОУША, просто жесть!!! Сейчас работаю на Галичанине 32 тонны, слава богу его разработчики эту проблему устранили и коуш отсоединять не надо, протаскивается через блочки оголовка и блочки крюка прям так, в сборе!!! Теперь перепасовка каната стала легче, но вот с раскладкой гуся есть свои нюансы... ruclips.net/video/BPSKex8Dw5k/видео.html или ruclips.net/video/ILv8kZve6KI/видео.html
Это печально
А куда концевики дели???
как тебе такое Илон Маск?!?
Молодцы!!!!
Да 10 человек для гуска 30 минут это рекорд
Как-то это 10 человек?! У нас 3-ое)
Красота неописуемая
Ух хорош✋🙄по сравнению с моим стариком😁
Ладно! Ладно ладно! Ладно, ладно, ладно, ладно!!!
Сколько поднимает гусьок?
Такое чувство что и через 50 лет советские варюшки будут носить.
Луче взят крана стрелом 28-31 метр
👍
Вот это да.
Зачёт. Всё ясно и понятно.
0:08 указана марка крана кс-25, разве такой есть? А в ролике участвует Ак-25. Или ак-25 является только с 30м стрелой?
Серия КС-25 отличаются от серии АК-25, тем что длина стрелы 21 м. У АК-25 - 30 м. Также отличаются по кабине. КС-23 - это бюджетная серия со стрелой 21 м.
Можно ли переезжать с установленным гуськом?
Добрый день! В сложенном состоянии - да.
Что им поднимать-то 😅