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二日目の走行が本当に気持ちよさそうでした✨✨ツインダンパー化で走行も安定してるのではとも思いました。ピニオンの交換でインフィールドが本当によく走れてて見てても楽しかったです‼️‼️
＞のぶにゃんさん毎度ありがとうございます♪ちょっと趣旨がぶれちゃいましたが、見ていただいた通りに、ギアノイズ以外は気持ちよさがUPして楽しく走れました👍
Did you put another jump in front of the other one at the starting point?
投稿お疲れ様です♪ツインダンパーになってロール剛性の曖昧さが減り現代的な走りになっている気がします。リアスタビの有無でも味付けが変わるんじゃないかな？
＞furutakamiyako社さん毎度ありがとうございます♪私もスタビは気になっています！線径の変更も含めて、有無での変化もみてみようと思います👍
私はただいま制作中ですが、モータプレートを裏返して13t～11Tの予定です(05R)発売から半年ぐらいからリブ入りのスイングアームになりましたリブ入りなら大丈夫ですよ(ヨコモからワンダーのキットかコンバージョンキットが来年出ると思います)後、、フロントを固めでがた無しが良いですよ、
よれるのでロールバーとスタビのバックプレート間でインシュロック2本で繋いで張ってくださいアメリカ(ロッシとか)では今の走りと同じ基本は今と変わってません834Bの設計思想はパワーオンの時間多くする為にリアで向きを変える走りで当時ハチイチエンジンバギーも電動バギーもその走りをする人は殆ど居ませんでした、(私1人見たいな感じです)それで私に合う方向になりました(実績あったので)
鬼塚さんも同じ走りはできませんでしたら、まさみさんもレーシングの延長です私の方は32ピッチピニオンを10T～17T揃えてますので答えだします(540なら12T～13T)だと思いますバックストレートも六郎さんのは半分以上いってからモーターが回り切ってますので
＞みつあきさん毎度ありがとうございます♪そうか！モータープレートを裏返す！？私も早速試してみようと思います。👍しかし、身内とも話していましたが、ワンダーはコンバージョンKitなんですね！でも、リアのサスアームは欲しいです。(^^;;
モーターガードしないと穴から砂とか入り放題だから対策しなきゃ。
＞prolix aさん毎度ありがとうございます♪そうか！そっちも考えないと(^_^;)
私はトルクチューン&ファン フロント下サス ワンダードック用（ヤフオク）コーナー直前ではブレーキで谷田部アリーナ８０年代コース走ってます。タイヤスコーピオンミディアムピニオンノーマルです(^^)/
コメントありがとうございます♪なるほど！ワンダーっぽい仕様でギア比ノーマルにファンですか。私も次回には熱対策をクリアしてカスタムしたいです。^^;
@@showa.46row ハイ！ファン効果４０℃下がりますよ☆彡ギア比ノーマルだとハイギヤードですが💦それぐらいが サスペンション&トラクション掛かるので！！曲がってくるからチョットかったるいぐらいが前にでますよ(^_-)-☆
@ さん40℃ダウンは凄い安心感ですね！？私も早速取り付けてみます👍
二日目の走行が本当に気持ちよさそうでした✨✨
ツインダンパー化で走行も安定してるのではとも思いました。
ピニオンの交換でインフィールドが本当によく走れてて見てても楽しかったです‼️‼️
＞のぶにゃんさん
毎度ありがとうございます♪
ちょっと趣旨がぶれちゃいましたが、見ていただいた通りに、
ギアノイズ以外は気持ちよさがUPして楽しく走れました👍
Did you put another jump in front of the other one at the starting point?
投稿お疲れ様です♪
ツインダンパーになってロール剛性の曖昧さが減り現代的な走りになっている気がします。リアスタビの有無でも味付けが変わるんじゃないかな？
＞furutakamiyako社さん
毎度ありがとうございます♪
私もスタビは気になっています！
線径の変更も含めて、有無での変化もみてみようと思います👍
私はただいま制作中ですが、
モータプレートを裏返して13t～11Tの予定です(05R)
発売から半年ぐらいからリブ入りのスイングアームになりました
リブ入りなら大丈夫ですよ
(ヨコモからワンダーのキットかコンバージョンキットが来年出ると思います)
後、、フロントを固めでがた無しが良いですよ、
よれるのでロールバーとスタビのバックプレート間でインシュロック2本で繋いで張ってください
アメリカ(ロッシとか)では今の走りと同じ基本は今と変わってません
834Bの設計思想はパワーオンの時間多くする為に
リアで向きを変える走りで当時
ハチイチエンジンバギーも電動バギーもその走りをする人は
殆ど居ませんでした、(私1人見たいな感じです)
それで私に合う方向になりました(実績あったので)
鬼塚さんも同じ走りはできませんでしたら、まさみさんもレーシングの延長です
私の方は32ピッチピニオンを10T～17T揃えてますので答えだします(540なら12T～13T)
だと思います
バックストレートも六郎さんのは半分以上いってからモーターが回り切ってますので
＞みつあきさん
毎度ありがとうございます♪
そうか！モータープレートを裏返す！？
私も早速試してみようと思います。👍
しかし、身内とも話していましたが、
ワンダーはコンバージョンKitなんですね！
でも、リアのサスアームは欲しいです。(^^;;
モーターガードしないと穴から砂とか入り放題だから対策しなきゃ。
＞prolix aさん
毎度ありがとうございます♪
そうか！そっちも考えないと(^_^;)
私はトルクチューン&ファン フロント下サス ワンダードック用（ヤフオク）コーナー直前ではブレーキで谷田部アリーナ８０年代コース走ってます。タイヤスコーピオンミディアムピニオンノーマルです(^^)/
コメントありがとうございます♪
なるほど！ワンダーっぽい仕様でギア比ノーマルにファンですか。
私も次回には熱対策をクリアしてカスタムしたいです。^^;
@@showa.46row ハイ！ファン効果４０℃下がりますよ☆彡ギア比ノーマルだとハイギヤードですが💦それぐらいが サスペンション&トラクション掛かるので！！曲がってくるからチョットかったるいぐらいが前にでますよ(^_-)-☆
@ さん
40℃ダウンは凄い安心感ですね！？私も早速取り付けてみます👍