Opel Grandland X 1.5 130 CV: il diesel che inquina meno del benzina | Focus BlueHDi
HTML-код
- Опубликовано: 5 авг 2024
- Errata Corrige: al minuto 5:34 si parla di uno scambiatore ARIA/GAS, e non acqua/gas come erroneamente riportato.
La prova su strada e il focus tecnico sul nuovo motore diesel BlueHDi 130 di PSA. Groupe PSA Italia ci ha invitati a scoprire perché il diesel non è morto: in occasione del nuovo appuntamento con la PSA Tech Academy, il responsabile della formazione di PSA Italia Roberto Paganini ci ha illustrato le caratteristiche del nuovo motore 1.5 BlueHDi 130 (DV5), progettato per rispondere a tre obiettivi: essere compatto e flessibile, per facilitarne l'installazione in tutti i veicoli del Gruppo; inquinare meno (a livello di CO2, ma soprattutto di particolato e NOx); offrire un maggior piacere di guida.
Nello sviluppo e nella produzione del nuovo propulsore - disponibile da circa un annetto sotto al cofano dei veicoli passeggeri e commerciali del segmento B, C, D del Gruppo con range di potenza variabile tra i 75 e i 130 CV - PSA ha investito 250 milioni di euro, depositando 200 brevetti. Lo stabilimento di Tremery, in Francia, ne produrrà a regime 1 milione di unità l'anno.
Grande spinta - 300 Nm di coppia sono più che sufficienti a spingere la massa del veicolo di 1.435 kg a vuoto - e un allungo che resta discreto (stiamo sempre parlando di un "piccolo" diesel su un SUV lungo 4,47 m e largo 1,85 m). L'unico difetto che mi sento di segnalare è una rumorosità elevata ai bassi regimi (il 2.0 provato su Opel Grandland X Ultimate è più fluido e silenzioso) che sulle "cugine" francesi è mitigata da una migliore insonorizzazione. Nulla di preoccupante, in ogni caso: il comfort è assicurato dall'ottimo assetto, che assorbe bene le asperità della strada con un feedback "alla tedesca". Buono lo sterzo, anche se un po' leggero alle basse velocità.
La ciliegina sulla torta rimane il cambio automatico EAT8, un'unità con convertitore di coppia a 8 rapporti che si conferma uno dei migliori automatici in circolazione: tarato in modo esemplare, decisamente intelligente nella scelta dei rapporti, quasi sportivo quando si decide di forzare l'andatura, fluido e impercettibile quando invece si va piano.
⇩ ARTICOLO ⇩
bit.ly/2Z27vtf
⇩ ISCRIVITI ADESSO ⇩
/ @hdmotoritv
⇩ SOCIAL NETWORK ⇩
Facebook ► / hdmotori
Twitter ► / hdmotori
Telegram ► telegram.me/HDmotori
Instagram ► / hdmotori 
Авто/Мото
Errata Corrige: al minuto 5:34 si parla di uno scambiatore ARIA/GAS, e non acqua/gas come erroneamente riportato.
salve andando a 90 km orari in autostrada riesce a fare 33 km al litro?rispondetemi grazie
Dovrebbero verificare non solo il PM10 ma anche particolati più piccoli e soprattutto vedere l'inquinamento prodotto durante la fase di rigenerazione del filtro
Complimentiiiiìi davvero per come è stato spiegato in maniera molto tecnica e dettagliata questo motore: 1.5 Turbo diesel da 130 cavalli. Molto Bravo! Ancora non ho fatto la scelta finale per l'acquisto auto ma Speriamo che alla fine sia quella giusta. Grazie e mi sembra che sia l'unico test drive a parlare di questa Grandland X in maniera così completa, efficiente e covincente.
finalmente una spiegazione, anche se non coincisa, sul perchè il sistema ibrido non vien attuato sui diesel. Bravo e grazie.!
Ottima spiegazione 👍
Grazie!
Una domanda per i sostenitori delle auto elettriche.. L' energia elettrica arriva da fonti rinnovabili? Che mi risulti 80% dell'energia elettrica viene prodotta utilizzando carbone...... quindi? Lunga vita al diesel
Ottima presentazione
Le stesse prestazioni si possono avere anche sulla 3008 secondo voi???
ma alla fine dei giochi quanti km\l fa?
Parliamo di ecologia sui Diesel perché i mezzi militari che girano in città per la sicurezza che sono Euro sotto Zero sono meno inquinanti delle nostre vetture 🤔
salve volevo un info con questo modello del video avrò problemi poi nel 2030 con il blocco dei disiel?rispondetemi prima che compro l'ibrida plug in
Non si può prevedere, il problema sorgerà principalmente nelle grandi città, in ogni caso con i motori di ultima generazione ci vorranno diversi anni prima dello stop totale
Ma secondo lei tra 10 anni lei si aspetta che ancora la macchina cammina? Come tutte le auto oggi in commercio di tutti i marchi che ci sono oramai sono usa e getta magari durasse 10 anni se ci arriva e finita devi prendere la nuova
@@HDmotoriTV io sono di trapani è vado spesso a palermo
@@francescovommaro7972 nessuno può fermare un bene che non gli appartiene, al massimo ci saranno restizioni ed eventualmente solo nelle zone centrali o ztl
leonardo angileri compra l’ibrida plug in e stai sicuro
Il diesel può ancora avere un futuro!
Salve! Quali sono i consumi reali di questo motore?
Nella nostra breve prova - in un percorso che ha alternato autostrada, urbano ed extraurbano pianeggiante - abbiamo rilevato dal computer di bordo una media di circa 5,2 litri di gasolio ogni 100 km (4,2 il dichiarato).
@@HDmotoriTV con un pieno quanti km riesce a fare questo tipo di auto
Massimo 700 750 in autostrada
Ok, io aspetterei il test di Green Ncap prima di tirare conclusioni, ma sarebbe più interessante un ibrido plug in, elettrico per la città, Diesel fuori città, nonostante i limiti tecnici, assolutamente aggirabili con un sistema che tenga acceso il motore diesel
Il diesel non ha subito nessun arresto. NESSUNO COMPRA PIÙ AUTO NUOVE PERCHÉ NON HA SENSO. il diesel inquina molto meno del benzina. Comprate diesel, è il miglior motore in assoluto
Sempre Bari merda
Infatti io non capisco questa demonizzazione del diesel...è il motore che rende di più e se fatto bene non inquina come invece viene descritto da chi lo vuole levare dalla circolazione...io magari fossi stato in psa avrei pensato ad un MildHybrid con questo tipo di motore!
Il problema principale non sono le macchine a gasolio, ma la questione di fondo è fare girare l'econimia! Negli ultimi anni il mercato dell'auto era calato, soprattutto per il ceto medio/basso e quindi dovevano inventarsi qualche escamotage (cavolata) per aumentare le vendite! Se volevano veramente salvaguardare l'ambiente e la nostra salute, non ha senso fare il blocco soltanto nelle città, ma si fa dappertutto! Scommetto che fra 50/100 anni (ma questo non sarà più un mio problema), quando il mondo sarà saturo di auto elettriche, inventeranno altre scuse per costringerti ad acquistare una nuova auto!
E' anche vero che un ibrido costa più di un benzina e anche un diesel costa più di un benzina. Vorrebbe dire pagarla minimo 1.000/2.000 € in più. Poi sulle temperature di esercizio ne parlano nei video, specie per i filtri
Onfatti il diesel avrebbe un gran futuro.. ci sono troppi interessi però è lo stanno boicottando...
@Mr. M ma vai a cagare tu e la benzina
@Mr. M informati su quanta merda butta fuori un benzina e poi ne riparliamo
@@fabriziotrillo7421 e si certo... hai ragione perche tutta la chimica che ce dietro per la fabbricazione delle batterie del cazzo cresce sugli alberi... in campagna... un colture bio! Per nn parlare delle devastazioni minerarie per i componenti.... per nn parlare poi del smaltimeto e soprattutto dell aumento dei gigawatt della rete elettrica per soddisfare il fabbisogno di queste cazzo di lavastoviglie(Ovviamente questo nn avviene per opera dello spirito santo... ma indovina come?) Gurda tutto ecosostenibile...
Usa emanutenzioe
Poi ti trovi dietro un diesel che ogni accelerazione ti investe di salutare polvere nera profumata, che se non attivi il ricircolo entro 0.5 secondi ti chiama la regione per concordare l'appuntamento dall'oncologo.
Si, gli euro 0 di 30 anni fa
@@fabriziotrillo7421 se come no. Non le guardi le targhe? Molte sono anche E. Quindi dal 2009 al 2014. Quindi euro 4-5
@@francescoricotti1461 io ho un euro 5 e non è assolutamente come dici tu, e ha ancora tanta strada da fare 😁
@@francescoricotti1461 e visto che non sei informato, ti informo che anche il motore a benzina produce particolato e guarda un po'.. è superiore a tutti i diesel moderni (euro 5 in poi)
Ho un diesel euro 6, mai avuto problemi di "fumo nero" dallo scarico, e ho avuto alle spalle delle auto guidate da altre persone di famiglia o conosciute, che non hanno mai riscontrato questo problema. Poi, anche fosse, dovresti proprio piazzarti "al cu.o" dell'auto davanti (quasi sicuramente euro 0 o al massimo 1) per ritrovarti la fumata nera proprio in prossimità delle prese d'aria; comportamento scorretto e pericoloso, al volante.
No grazie, aspetto le batterie al grafene ;) Il Diesel non ha futuro, l'energia rinnovabile si
Aspetta e spera!... il vero futuro e l'idrogeno...
@@ivanbonfante9951 anche, ma al momento costa tantissimo produrlo, costa tanto fare rifornimento, e c'è solo una stazione di rifornimento di idrogeno in tutta Italia, l'idrogeno è ancora una grossa incognita, l'ipotesi più plausibile per il futuro sono ancora le batterie, ovviamente non agli ioni di litio, ma batterie di gran lunga migliori di quelle che usiamo oggi.
@@Matteo-rf1ns perche incognita? In giappone austria germania mezzi pubblici a idrogeno sn una realta... che poi in italia di merda te la menano molto di piu raccontando stronzate per favorire le lavastoviglie ambulanti... questo è un altro discorso😅😅
@@ivanbonfante9951 si si infatti, però quale sarà il futuro non lo sappiamo, di certo l'idrogeno è una delle possibilità ma non è una certezza, perché per ora che diventi una certezza è possibile che trovino altre soluzioni più efficienti, l'unica quasi certezza sono i motori elettrici, il problema è trovare il modo migliore e più efficiente possibile per produrre energia per alimentare questi motori e l'idrogeno è una delle tante soluzioni ma non è la soluzione definitiva, perché comunque non è energia pulita, per produrre idrogeno bisogna inquinare