Opel Grandland DIESEL | Perché (e per chi) un SUV a GASOLIO ha ancora senso
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- Опубликовано: 5 авг 2024
- Chi non vive in città farebbe bene a non farsi convincere dalla teoria che "o è elettrificato o non è". La Opel Grandland 1.5 D Ecotec è l'ennesima dimostrazione - per piacere di guida, efficienza ed emissioni di CO2 - che il motore Diesel è tecnicamente ineccepibile. Peccato, appunto, che molte amministrazioni locali lo abbiano identificato come "il male".
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00:00 Perché Diesel e non ibrido plug-in
01:52 Come funziona la prova consumi di Red
02:50 Il consumo reale della Opel Grandland 1.5 Diesel
04:46 Com'è fatta dentro
05:10 Abitabilità posteriore
05:32 La qualità della Opel Grandland
05:45 Il piacere di guida
07:25 Dotazione e infotainment
08:19 I prezzi
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Авто/Мото
Finalmente qualcuno che dice pressappoco la verità e come stanno davvero le cose nel mondo dell'automotive che mira soltanto a bambocci con la testa 24h negli smartphone.
La macchina fa cagare, per me, pertanto opinabile, il prezzo è spropositato, 53k per la finta 4x4 è un'assurdità fuori dal mondo, ma di sicuro dimostra come i motori diesel siano più green e parsimoniosi di tutti i bidoni ibridi od elettrici in giro.
Ho una Subaru XV con 120000 km, quidata ovunque, in ogni condizione, compreso fuoristrada leggero, 2.0 turbo diesel 150cv, 350 nm di coppia, 0-100 in 9sec, awd con albero e differenziali, e il consumo complessivo è di 5.4 lt x 100km, con 60lt di serbatoio faccio sempre dai 1000 ai 1200km...penso che la terrò ancora a lungo.
Voi intanto spendete 50k per comprare android, carplay, telecamere, batterie ecc ecc...
Ho avuto una opel astra serie j col 1.7 cdti e 110 cv col cambio a 6 marce, confermo tutto quello che hai detto sul marchio, l ho venduta con 348.000 km fatti solo coi tagliandi opel e zero problemi e tanto confort e silenziosità!
La vera domanda è: le auto elettriche, ad oggi, hanno senso?
Risolverebbero il problema dell' inquinamento? Ma fatemi il piacere....
Francamente l'auto non mi piace, però viva il diesel: ce poco da fare, anche dal punto di vista della salvaguardia ambientale, se analizziamo il ciclo di vita globale, è vincente. Però ci vogliono vendere degli elettrodomestici, al massimo degli smartphon, con 4 ruote,...... sono troppi i vantaggi economici nel farlo.
Madona! Ma quando siamo arrivati a 50 mille Euro per una macchina di genere?
Grande il tosi
Avanti diesel, top!
I diesel sono duraturi ed efficienti, per questo li vogliono fare fuori!
Ok, è una buona auto, ma... 40.000 € per un SUV medio sono decisamente troppi !!!!
.. perché il motore diesel è più efficiente ..e poi,lo trovi ovunque..
Gardaland con il solito e solo 1.5 diesel e ponte torcente di serie.
🤣🤣🤣
Xke l elettrico fa ridere full gas sempre
Ti contesto l’affermazione “Opel, per quanto non abbia mai fatto auto estremamente sportive”… sei sicuro?
Ok, c'è la Omega Lotus (fatta appunto con consulenza esterna) e ci sono anche GSi e OPC, però il marchio Opel non è sinonimo di sportività. Opel è da sempre razionalità. Questo me lo contesti? 😉
Adriano
@@REDLiveVideo beh… io da vecchio boomer ricordo nei rally le Kadett, le Manta e le Ascona. Inoltre la GT prodotta dal 1968 al 1973 era una bella sportiva!
Bellissime auto Paolo, però non metterei nel conto le auto da gara. Anche Lancia ha una grande storia nel rally ma non per questo si può definire un marchio di auto sportive.
Grande macchina la GT, hai ragione.
Ciao
Adriano
@@REDLiveVideo Grazie, buon lavoro, seguo con piacere il canale con contenuti sempre interessanti
Opel TIGRA e ho detto tutto
il gasolio lo sanno pure i muri che è il carburante che ti permette di fare più km. i suv non sono auto sportive. poi il cambio automatico garantisce la durata nel tempo? grazie a questi consigli le pecore si trovano a spendere 2000 euro in più. fate solo pubblicità e non vera informazione.
Carl, sono sicuro che ti chiami così, a te mica la si fa eh.
Adriano