В киеві у доставщіка пульсар 180 з пробігом 72 тис без капіталки на мотюлі на цому можна порівняння закінчувати, бо пластиліновий двигун кпт стіко не відходить можна подивитися мото майстрів з якими пробігами до них приїжджають мотори єдиний косяк пульсара баланс вал якій мона прихвати ти знявши бокову кришку порівнювати легенду індійського мотопрому з китайським хламом то печяльна печяль я інженер і я просто ненавиджу увесь китайський хлам воно все в них мертвонароджене і якби ми були більш заможнішими чим ми е ми навіть в сторону китайського лайна не дивилися усім бажаю гарних мотоциклів, а саме ямах
Вітаю,я пересів на кп 200,з пульсар 180,скажу що ліфан краще не їде,обкатати треба і полетить,коробка краща в індуса,цеп надійна,не тягнеться,резина довговічна,заводиться з пів тика,на відміну від Ліфана,пульсар мʼякий,комфортний,слайде живучіший,між сідушкою і баком тлівка,дуги,вилка,це все в індуса якісніше,ліфан плюс водянка,дешеві запчастини,легше знайти,попадаються браки в обох,а можуть їздити дуже довго оба,та все-таки пульсар був комфортніший в їзді,два сизони на пульсар і один на ліфан поки,брати можна обидва,та пульсар мені все-таки зайшов більше,хоч катаюсь на Ліфані
Дякую за розгорнуту відповідь🤝 Замітив те саме, що пульсар завівсь з пів тичка,,,доречі мій КРТ заводиться так само, або зразу при нажимі на кнопку, або до секунди,,,так задній підвісці пульсара можу позаздрити це відмітив,,,за коробку згоден також🤝
Хочу запитати чи можна реально на 180 їхати 100 на трасі на відстані 250км? І чи він реально їде 100, бо в мене боксер хочу поміняти, а там спідометр прибрехуе
@@Cepera_Gold Думаю що 100 йому забагато,я продав і пульсар а в кінці сезону і ліфан,мені їх було мало,на пульсарі 85 км в год,це 6000 обертів,якщо довго їхати,і плюс це воздушник то це і получається крейсер,90 уже буде 6500,зірочку міняти б не радив,тяга на швидкості падає відчутно,в ліфан поміняв і він її не відчув,однаково їде,мотор чуть сильніший,і стало в ліфані 6000 це 90,але так як це водянка,і її не перегріти я їздив і 7000 обертів,на ліфані це якраз 100 км,на пульсарі 100 на рідній десь буде до 7200-7300 обертів,а одже це ніяк не крейсер,висновок на ліфані я їздив 100,на пульсарі 90 максимум,було мало і купив б/у ямаху 250,2 циліндри,о цього тепер мені достатньо,і динаміки і крейсеру,якщо боксер був 150 різниця ж не велика в кубатурі,великої різниці не відчуєте,мінімум,а комфорту більше це точно,я мав і боксер
@@ВоваШпак-ъ3л в мене боксер 150 за 2 роки 3тис пробігу, то він кращий ніж перша альфа 110, але хочеться чогось швидшого. Дивився також на геон скрамблер там то вже 250см
Був власником пульсара. Відїздив 2 сезони на ньому.Мотом залишився задоволеним,розхід динаміка на хорошому рівні. Двигун починає працювати після 2000км по другому,рівніше і тяговитіше .Розхід був по заправках 2.8л ,також дуже гарна керованість в цього мота. З мінусів малий виворіт керма можу відмітити,і для новачків це може бути проблемою
👋👋 Не спорю, але на розгон та тягу, бо на підйоми також виїжав, то Ліфан їде бодріше, не сильно але відчувається. Доречі двигун пульсара створює звук, як ваша Хонда,,,порівнять не можна, але звук роботи схожий, бо думаю де я цей звук чув😄😎🤝
@@АлександрСавчук-м2ю не спорю, але на тій швидкості що мій що ваш далеко не поїде😎 тут питання наскільки швидко він наберає цю швидкість і тяга двигуна то вже інше питання,,,але як і говорив там різниця не критична між двигунами 🤝
Радий бачити🤝 Андрюха, мот сподобавсь, але більш хотів на чотирьох клапанному баджику проїхать, той що ns 200. Писали мені свяке, але мета була не обгидить bajaj, щоб вигородить китай, а об’єктивно глянуть, що це за мот та порівняти в загалях😎,,,як і писав, що желізо цієї фірми ходове🤝
Він говорить що баджадж не краще китая, а сам порівнює 180-тку з 200-ткою. Порівняй НС200 с КПТ і ми подивимось в скільки разів баджадж кращий. Він цього КПТ поставить на своє місце. Там на 20 кубів більше ,а характеристики на багато краще.
Так, ціни в них походу аргументують ресурсне желізо, але мої підписники накатують як приклад на КРТ по 20-30 тис. і серйозного нічого по желізу не міняли хоча запчастини китаю дешевші🤝
@@mototravel-ua ну Китай при нормальному і регламентованому обслуговуванні їзде теж непогано . Слухай не було в тебе на обзорі теккен 250 той що дорестайловый цікаво що за мот .
После баджаджа когда садишься на китай, забываешь о регулировках карбюратора. На баджадже чуть температура упала, чуть поднялась и уже не хочет работать
@@mototravel-ua боксер был, еще слабое место это свет и болты. Абсолютно все которые крутил - срывались. Свет лед просто так не поставишь, а обычную н4 лампу на 65w не хватает генератора
Порадьте будьте ласкаві, що обрати між б/у в гарному стані - Баджаж пульсар 180 та б/у в гарному стані - Ліфан кпт 200 4 кл. для подорожів на риболовлю та по госплдарськими потребами ?????
Глянув в ютубі досвід експлуатації цього мотоцикла rx3, то скажу що з заводу він йде з такими косяками яких КРТ не має,,,КРТ має кращу багажну систему, більший обєм в кофрах яких хоч і впритик але вистачає для моїх речей і речей пасажира,,,в rx3 дитячі коробочки для 3 кг картошки і пару буханок хліба,,,,це об‘єктивно бо вони значно менші, тому дизайн подобається але є повно косяків,,,як сказав автор датчик заслонки виходе з ладу досить часто, в той час коли на КРТ проїжали за 30 тис. км і все ок🤝
Пікажіть будьте ласкаві, що обрати між б/у в гарному стані - Баджаж пульсар 180 та б/у в гарному стані - Ліфан кпт 200 4 кл. для подорожів на риболовлю та по госплдарськими потребами ?????
@@MyhasDomanskii Ооо,,,ну короче їсть як мій КРТ200, в районі 2,5-3 л.😎 Якщо таке пишуть на сайтах 1.8, а правда значно більша то попахує маркетингом😎🤝
@@mototravel-ua якщо їхати дуже повільно,без прискорень по рівній дорозі,а іноді з горба то він візьме 1,8на сотню,але ніхто не їздить 40-60 км/годину, трошки маркетологи недоговорюють)
В киеві у доставщіка пульсар 180 з пробігом 72 тис без капіталки на мотюлі на цому можна порівняння закінчувати, бо пластиліновий двигун кпт стіко не відходить можна подивитися мото майстрів з якими пробігами до них приїжджають мотори єдиний косяк пульсара баланс вал якій мона прихвати ти знявши бокову кришку порівнювати легенду індійського мотопрому з китайським хламом то печяльна печяль я інженер і я просто ненавиджу увесь китайський хлам воно все в них мертвонароджене і якби ми були більш заможнішими чим ми е ми навіть в сторону китайського лайна не дивилися усім бажаю гарних мотоциклів, а саме ямах
За збірку згоден, але добавлю що багато залежить від власника, в мене є знайомі в яких боксера і пульсари до 20К не дожили без ремонта🤝
В Америці популярний ліфан кпм 200 скрамблер.
Хтось може зняти відгук на скрамблер?
Дякую за відгук від інженера.
Пробіг мого боксера 62600😊
@@ОлександрК-и9л яке масло та інтервал заміни дякую
Вітаю,я пересів на кп 200,з пульсар 180,скажу що ліфан краще не їде,обкатати треба і полетить,коробка краща в індуса,цеп надійна,не тягнеться,резина довговічна,заводиться з пів тика,на відміну від Ліфана,пульсар мʼякий,комфортний,слайде живучіший,між сідушкою і баком тлівка,дуги,вилка,це все в індуса якісніше,ліфан плюс водянка,дешеві запчастини,легше знайти,попадаються браки в обох,а можуть їздити дуже довго оба,та все-таки пульсар був комфортніший в їзді,два сизони на пульсар і один на ліфан поки,брати можна обидва,та пульсар мені все-таки зайшов більше,хоч катаюсь на Ліфані
Дякую за розгорнуту відповідь🤝 Замітив те саме, що пульсар завівсь з пів тичка,,,доречі мій КРТ заводиться так само, або зразу при нажимі на кнопку, або до секунди,,,так задній підвісці пульсара можу позаздрити це відмітив,,,за коробку згоден також🤝
@@mototravel-ua у вас добре заводиться бо інжектор,у мене карб,заводиться не дуже,а в холод взагалі важко завести,в цьому кпт виграє
Хочу запитати чи можна реально на 180 їхати 100 на трасі на відстані 250км? І чи він реально їде 100, бо в мене боксер хочу поміняти, а там спідометр прибрехуе
@@Cepera_Gold Думаю що 100 йому забагато,я продав і пульсар а в кінці сезону і ліфан,мені їх було мало,на пульсарі 85 км в год,це 6000 обертів,якщо довго їхати,і плюс це воздушник то це і получається крейсер,90 уже буде 6500,зірочку міняти б не радив,тяга на швидкості падає відчутно,в ліфан поміняв і він її не відчув,однаково їде,мотор чуть сильніший,і стало в ліфані 6000 це 90,але так як це водянка,і її не перегріти я їздив і 7000 обертів,на ліфані це якраз 100 км,на пульсарі 100 на рідній десь буде до 7200-7300 обертів,а одже це ніяк не крейсер,висновок на ліфані я їздив 100,на пульсарі 90 максимум,було мало і купив б/у ямаху 250,2 циліндри,о цього тепер мені достатньо,і динаміки і крейсеру,якщо боксер був 150 різниця ж не велика в кубатурі,великої різниці не відчуєте,мінімум,а комфорту більше це точно,я мав і боксер
@@ВоваШпак-ъ3л в мене боксер 150 за 2 роки 3тис пробігу, то він кращий ніж перша альфа 110, але хочеться чогось швидшого. Дивився також на геон скрамблер там то вже 250см
Був власником пульсара.
Відїздив 2 сезони на ньому.Мотом залишився задоволеним,розхід динаміка на хорошому рівні.
Двигун починає працювати після 2000км по другому,рівніше і тяговитіше .Розхід був по заправках 2.8л ,також дуже гарна керованість в цього мота.
З мінусів малий виворіт керма можу відмітити,і для новачків це може бути проблемою
На що поміняли мотоцикл?
@@mototravel-ua на китийський мотоцикл
@@jiocumon4636 і як відчуття?😎 який мот показав себе краще, щоб коротко відмітили переваги та мінуси?
@@mototravel-uaЗагалом двома задовольний,по збірці +- одне ,по ресурсу треба дивитись)
@@mototravel-ua почали вилазити нюанси на китайчику)
після прогріву 70+ градусів в двигуні почало цокотіти
Привіт! 🖐
Пульсар максималку чуть буде мати більшу.
Я бачив як на ньому набирали 125 км/год
КПТ 115 їде, ну з горки я розганяв 120
І це було все!
👋👋
Не спорю, але на розгон та тягу, бо на підйоми також виїжав, то Ліфан їде бодріше, не сильно але відчувається. Доречі двигун пульсара створює звук, як ваша Хонда,,,порівнять не можна, але звук роботи схожий, бо думаю де я цей звук чув😄😎🤝
@@mototravel-ua 😃✌🤝
@@mototravel-uaДумаю після обкатки пульсар веселіше поїхав би.
привіт.мій с пасажиром і кофрами 125 видав.
@@АлександрСавчук-м2ю не спорю, але на тій швидкості що мій що ваш далеко не поїде😎 тут питання наскільки швидко він наберає цю швидкість і тяга двигуна то вже інше питання,,,але як і говорив там різниця не критична між двигунами 🤝
Цікавий мот, мені подобається. Думаю, що Пульсар 200 технічно буде цікавішим, але по дизайну 180ка мені заходить більше. Дякую за огляд.
Радий бачити🤝 Андрюха, мот сподобавсь, але більш хотів на чотирьох клапанному баджику проїхать, той що ns 200. Писали мені свяке, але мета була не обгидить bajaj, щоб вигородить китай, а об’єктивно глянуть, що це за мот та порівняти в загалях😎,,,як і писав, що желізо цієї фірми ходове🤝
Мій друг на ліфані наїздив 75 000,одна капіталка,друга заміна поршньової,жорстка задня підвіска ,росхід 3л
Що за мотоцикл?
Він говорить що баджадж не краще китая, а сам порівнює 180-тку з 200-ткою. Порівняй НС200 с КПТ і ми подивимось в скільки разів баджадж кращий. Він цього КПТ поставить на своє місце. Там на 20 кубів більше ,а характеристики на багато краще.
Лади, ток я NS200 буду порівнювати теж з KPT200 ток 2024 року, оновленим😎😎 Повір, NS200 нового KPT на місце не поставить і баджику буде не солодко😎
Сорян не побачив що вийшов новий КПТ
Ціна на запчастини на цю індійську чудо техніку інколи приводить в шок .
Так, ціни в них походу аргументують ресурсне желізо, але мої підписники накатують як приклад на КРТ по 20-30 тис. і серйозного нічого по желізу не міняли хоча запчастини китаю дешевші🤝
@@mototravel-ua ну Китай при нормальному і регламентованому обслуговуванні їзде теж непогано . Слухай не було в тебе на обзорі теккен 250 той що дорестайловый цікаво що за мот .
А порівняня з Пульсара 200 з KPT 200?
Нажаль небуло в наявності, але при можливості зробим🤝
Не знаю, але подивіться на руль у пульсара, як натягнутий лук. Тому руки не будуть напружені.
Я так не думаю, я їздив і напруженіша посадка в пульсара🤝
После баджаджа когда садишься на китай, забываешь о регулировках карбюратора. На баджадже чуть температура упала, чуть поднялась и уже не хочет работать
Дякую за коментар, візьму до уваги🤝 А про який саме баджик йде мова?
@@mototravel-ua боксер был, еще слабое место это свет и болты. Абсолютно все которые крутил - срывались. Свет лед просто так не поставишь, а обычную н4 лампу на 65w не хватает генератора
@@priv26лед лампа ставиться без пробоем на боксер,сам її ставив.
@@ls5553 на модель 2018 года не получится
Пульсар 180 ,тоже на холоде,ниже +12,начинает очень плохо заводиться.Кто знает как это решается подскажите.@@mototravel-ua
Росхі на обкатці 2,6. Коли добре їхати десь 3,8...
Порадьте будьте ласкаві, що обрати між б/у в гарному стані - Баджаж пульсар 180 та б/у в гарному стані - Ліфан кпт 200 4 кл. для подорожів на риболовлю та по госплдарськими потребами ?????
Я б брав крт 200🤝
NS200 кажуть дуже жорстка підвіска і потребує ідеального асфальту. 180 начебто м'якіший. Але на якому краще подорожувати на реально довгі дистанції? 😊
Я думаю однаково оскільки там посадка буде плюс мінус однакова🤝
В порівнянні kpt200 з zongshen rx-3 цікава думка по характеристиках вони схожі, та по стилю. Цікаво було б їх побачити разом та порівняти
Глянув в ютубі досвід експлуатації цього мотоцикла rx3, то скажу що з заводу він йде з такими косяками яких КРТ не має,,,КРТ має кращу багажну систему, більший обєм в кофрах яких хоч і впритик але вистачає для моїх речей і речей пасажира,,,в rx3 дитячі коробочки для 3 кг картошки і пару буханок хліба,,,,це об‘єктивно бо вони значно менші, тому дизайн подобається але є повно косяків,,,як сказав автор датчик заслонки виходе з ладу досить часто, в той час коли на КРТ проїжали за 30 тис. км і все ок🤝
👍👍👍 По ціні +- однакові, але що краще...? Зараз глянемо😉🤝
Приємного перегляду😄🤝
Як впливає вилка на їзду? Вони різні
Майже ніяк не впливає,,,на нерівностях її не пробиває, як і говорив вміру м‘яка вміру жорстка
взяли і порівняли святий легендарний баджадж з якимось китайцем!
Цей китаєць накатує 100 000 тис км з мінімальним ремонтом, відос є на каналі,,, тому пульсар в прольоті🤝
@@mototravel-ua таке писати не можна,баджаджоводи обідяться сильно!
Ліфан набагато краще ніж баджаж, порівнював обоє, ліфан якісніший і добротніший
Якісний китай пхааха
У тих індусів все на рівні китаю .ВІТАЮ ЗІ СВЯТОМ! СЛАВА УКРАЇНІ!
Дякую за коментар, взаємно🤝🇺🇦
Маєте практику чи тако на гоко😂
як на пульсарі відкрити кришку там де акум? ))
Якби знав)
Його я ще не розбирав🤝
@@mototravel-ua ruclips.net/video/VeL47aXQPa8/видео.htmlsi=JFmbz44fULNmFbTo
Привіт,у мене пульсар 180 пробіг 11 тисяч,мот ніколи не підводив я задоволений,крейсер тримаю десь 100-115,міняв тіки масло...
Візьму показники на озброєння🤝
Пікажіть будьте ласкаві, що обрати між б/у в гарному стані - Баджаж пульсар 180 та б/у в гарному стані - Ліфан кпт 200 4 кл. для подорожів на риболовлю та по госплдарськими потребами ?????
Після боксера придбав собі кпт 200 і не жалію. Нормальний мот. Магія баджадж тепер на мене не діє.
Погоджуюсь🤝
ну дали б проїхатися б вже))
Тобі?😎
та ні, тобі) @@mototravel-ua
@@SalveUa на цьому баджику я їзив,,,у відосі я був😎
А як з запчастинами на пульсар?
Запчастини в основному є🤝
Пластиковий зуб знизу мотора на пульсарі - супер практичне рішення)
А нафіга він взагалі потрібен? Сніг розгортати?!)))
@pryvyd_z_motorom картошку огортать🤣
Порівнювати треба з NS200. Зовсім інший мот по якості! 180 нижчий класом за КРТ!
Знаю і хотів, але нажаль нс200 не було🤝
@@mototravel-ua Так, їх зараз і в Києві декілька штук в магазинах лишилось
У лифана крутящий больше, соответственно и динамика лучше
Згоден🤝
Китайці виглядають більш по-європейськи, а індуси навпаки - по-азіатськи. Думаю якби показати індусам нашу Верховину, вони б такі - ВАУ, ОЦЕАПАРАТ)))
Ага, і зразу сказали що там якість гарантована🤣😎🤝
Баджадж пульсар NS 200,там 24-25кінських сил,ото класний мот,ну він і стоє набагато більше.
Так, він мені також сподобався,,,чотири клапана, три свічки на циліндр і 24 коняки, але його немає в магазі🤝
@@mototravel-ua 3 свічки ого,нашо скільки
Ви не то рівняєте,треба 200 кат і 200пульсар,обзор тако делітанський.
Сказав же у відосі, небуло такої можливості! Але порівняння вдале бо по к.с моти майже однакові🤝
Так є пульсар з водяним і 200кб.
Знаю, але його в магазі небуло🤝
А розхід? Індус мабуть економніше.
Пишуть 1.8, але як мені говорили що 2-2,2 виходить🤝
@@mototravel-uaдо трьох літрів їсть,Боксер їсть 2,4-2,8 якщо з пасажиром і багажем,пульсар 180 на склянку бензину більше,перевірено)
@@MyhasDomanskii Ооо,,,ну короче їсть як мій КРТ200, в районі 2,5-3 л.😎 Якщо таке пишуть на сайтах 1.8, а правда значно більша то попахує маркетингом😎🤝
@@mototravel-ua якщо їхати дуже повільно,без прискорень по рівній дорозі,а іноді з горба то він візьме 1,8на сотню,але ніхто не їздить 40-60 км/годину, трошки маркетологи недоговорюють)
@@mototravel-uaхай обкатається для початку, потім порівняння.
Ліфан краще
Краще Пульсар 180
Цною вони відрізняються майже на 500$. Чудес не буває.
З моїм КРТ різниці в 500 не буде, але справа в тому, що багато людей вважають, що китай хоч і дорощий взагалі не порівнюється з bajaj,,,але це не так🤝
@@mototravel-ua 2 роки тому я вибирав мот до 1,5. Вибрав між боксером, ліфан БТР і жианши жим. Якість у баджажа була кращою.
@@Furalau зараз на чому їздиш?
@@mototravel-ua На боксері.
@@Furalau який пробіг та чи були серйозні поломки?