Чё за бред ? Не смущает что цена Баджаж 3200$ А Лифана 1680 ? Почти в 2 раза дороже, какие это конкуренты ??? 4 клапана на цилиндр и 24 лс против 2 клапана и 17.5лс Lifan KP250 вот его конкурент, 1 котёл на 4 клапана 27 лошадок и цена на 850$ ДЕШЕВЛЕ! Там тебе и ABS на 2 колеса, и всё примочки, вот тут я посмотрел бы кто кого.
Сравнивать кустарный китай с мотогигантом вообще некорректно :) Bajaj на рынке с лохматых годов. Да и компания эта имеет многолетний опыт сборки и создания мотоциклов. А Лифан, так половины моделей продающихся на российском рынке, даже не существует в компании LIFAN. Просто украли имя. Так же как Lifan Dakota p-19 вроде. Нет такой официальной модели. Есть сборка из китайских запчастей на заводе ЗИД. Да и вообще RS-200 это качественный мотоцикл, с гарантией, и сервисами, который может смело 30к километров пробежать и не сломаться ни разу. И еще запас будет. А китай, это китай. Единственный концерн из китая, который делает качественный фабричный товар так это CF-MOTO. Все остальное это шлак.
@@ТимурИдрисов-н7щ Ну,Lifan не подвал,посмотри их заводы,там стерильно как в наших больницах. Но баджаж качественнее бесспорно. Но и разница в цене. При хорошем уходе 30к без серьезных поломок - это и для лифана НЕ пробег.
Я не спорю, компания LIFAN довольно приличная, и автомобили у них довольно качественные. Однако я имел ввиду именно тот кустарный LIFAN которого нет в линейке производителя, даже в архивных моделях, разве это не странно? :) Это как один и тот же мотоцикл китайский, в России продается как Desert Raven а в Украине как Geon. А на самом деле это просто набор запчастей без роду и племени, и если какой то дилер соберет качественно, что сможешь проездить хотя бы сезон без поломок, то некоторые собирают так, что 100 км можешь не проехать. Собственно так же как ЗИД-LIFAN.
Да,Видео-Ролик был бы 🔥 ОГОНЬ,если бы сделали репортаж,мотоциклов с обоих Заводов,прямо из Сборочного Цеха:Китая и Индии.Конечно нужна Командировка!!!Вот это было бы Сравнение!!!✌️🏍️🖐️
Хороший обзор. Все правда. Но у меня, как у опытного владельца kpr200 есть к обзору замечания. Коробка передач - идеальная, все легко переключается абсолютно(15w50 масло). Тормоза - хорошие и всегда хватало(но позже придётся сильней выжимать ручку). Вилка да, очень мягкая - её нужно дорабатывать. На обзоре 150-й Лифан. На 200ке другая правая крышка картера , не круглая , а вытянутая с горизонтальными линиями.а в целом такой же.
Не ужто этой дичи есть поклонники. У меня чистокровный китаец ввезённый из поднебесной с чистыми 249 сс и 17 кабылами. обощёлся мне в 75 000. Вам деньги чтоль девать было некуда?
Это не сравнение а просто обсираловка одного мотоцикла по отношению к другому. Это два разных мотика и крутящие моменты разные совсем. Это не сравнение.
Вот думаю брать мотоцикл, до этого ездил на мопедках. Бу Японию не рассматриваю, хочу новое, бюджет до 2к по началу думал взять китайца, тот же лифан все так хвалят... Рассматривал кп200 или кпт200. Основным аргументом думал что все таки запчастей море и не дорого. Ага, хер там, по двигателю нифига нет, по ходовке тоже не всегда... Нах такое счастье. Почитал группу в вк на эту тему, у двух людей минимум двигатель распидорасило баланс валом, и запчастей нет, в общем весело. Понял что ну его нахер этот Китай, лучше возьму bajaj v15 или боксер тот же. Главное что бы ездил..
Прислушайся к моему совету, и возьми бу хорошего японца. Владею новым мустанг 125 брал за 640уе, поверь на слово полный шлак. Качество сборки, качество материала из которого делают да и само качество дерьмо. Авто у меня, старая тойота корола, вот там качество!
@@АлександрЯценко-ц3ы да у меня в самого рено 19, 89 года выпуска, заводская краска и ещё ни пятна ржавчины да и двиг шепчет) а по мотам, сейчас рассматриваю bajaj avenger 220, или возможно подожду когда 400 будет, и куплю новую.. Ну не люблю я бу мотоциклы, видел я эту старую японию, на многое приходится запчасти годами ждать. С bajaj по запчастям все ок, и именно эта модель довольно живучая. Нашёл не один десяток владельцев, никто не ремонтировал ни разу при пробеге 60+, а есть и такие. Ну ток масло меняют. Даже цепи живут а не тянутся как презики, как на китайский мотах. В общем недовольных владелецев не нашёл ещё. Тот же v15 не очень хвалят, боксеры - мопед для села. Потому хз, пока рассматриваю это, а там все может быть. В принципе если бы в идеальном состоянии по норм цене стид попался, может и взял бы, но блин в Украине вообще туго с этим. Запад ездит на уебищном Китае, а восток бедный, здесь мотоциклов не так много. Одного японца нашёл, там даже не понятно что за модель, так переделали, доки естественно проблемные.. Ну и ещё здесь всякий шлак есть по типу Минск и восхода. Не любитель я старья.. Не любитель..
@@АнтонБирюков-ъ9ц старье бывает разное, я вот недавно спустя 350к впервые полез в двиг сделал замеры и поставил кольца (по допускам все ок, поршня в норме ) 350к блядь ! И ещё хватит на долго. Поди покажи мне чёт из новых кто так может ? Да щас для новых авто 200к геройство. Так что про старье палка в двух концах, и Рено между прочим бывает разное у меня чистокровный француз, но такая же модель была выпущена и в Турции, вот там реально видел пиздец, или щас вот в рф клепают, это ж не машины, это сука жигули.
@@vlasya007 Там может тогда не употреблять слово "старье" а заменить его " убитый хлам" дабы определить степень транспорта не зависимо от его года выпуска.
Главное состязание страны, блять )) От супер-гонщика с надписью на куртке "Фуруган", который 200-кубовый 17,5 сильный мопэд корит, за то, что нет от него ощущения как от спорт байка. Смешно.
Байки неплохие, а какие требования у них по маслу? Я так думаю, что высокая вязкость им не требуется, и подойдёт немецкое масло Motorbike 4T Street 10W-40.
У меня фендер тоже китайский кое что довел доколхозил и играет нормалёк! Так же мотоциклы,езжу на б/у китае многое переделал по мере финансовых возможностей ,даже движок купил новый лифан 250 но еще не менял езжу на 125 и он уже под двацатку прошел и все путем, Так и тут и лифан не плохой и баджаж тоже но кто то по деньгам может купить один а кто то другой а иначе если бы не это но то купили бы себе кто хаябусу новую а кто харлея или бмв,было бы бабло а так на вкус и цвет.Осторожнее на дорогах пацаны на любой кубатуре и удачи!
А почему щас продается Баджадж NS вместо RS, карбюратор вместо инжектора, убрали ABS, это что за шаг назад ??????? Новая модель хуже старой, мне это непонятно
«Хочется верить в то, то что лифан будет...».Ведущий безграмотен уже в этой части. Полагаю, для привлечения внимания к себе такого большого количества людей нужно уметь как минимум выражаться Грамотно. Про технические моменты молчу- налицо полное незнание этой техники. Создаётся впечатление, что перед обзором быстренько пробежался по характеристикам и приступил к выполнению установки - Рекламируй! Ни харизмы, ни грамотности!
Да насрать на то, с кем там лифан будет конкурировать через пару лет. Всё, что должно волновать покупателя, так это что через пару лет можно будет приехать к дилеру не дальше, чем за 200(а лучше 100) километров и произвести любые ремонтные работы(желательно по гарантии) или двигатель перекинуть.
Думаю не только у меня сложилось впечатление, что обзор проплачен, либо у автора какая-то личная заинтересованность. Возможно работает в этом бизнесе? Примерно в это время, 3-4 года назад. Сергей Ланкара тестировал Пульсар 200, и 200РС. По его мнению. На треке лучше показал нейкед Пульсар 200, а не "псевдо спорт байк". Кстати от КПР, народ активно сейчас избавляться. Знакомой надоело искать нейтраль, и натягивать цепь. Бывают глюки с мозгами. Допускаю что проблема конкретного мотоцикла. Владельцы, или бывшие владельцы, пожалуйста отпишитесь, так это или не так?
Думаете этот вопрос случайно опустили?))) В Украине - в два раза. Lifan KPR - 1 570 дол. - mot-o.com/motocykly/motocikli_sport/lf200_10s_%28kpr%29.html Bajaj Pulsar RS200 - 3 200 дол. - www.motoshop.ua/product/bajaj-pulsar-rs200/
mot-o.com Просто продажный обзор! Реклама индуса. За такие деньги, что он стоит, я купил Хорнет в хорошем состоянии и катаю в удовольствие с 4-мя котлами и 95 конями мощности, а не на этом мопеде. Лифан стоит своих денег и за эту стоимость очень достойный мотоцикл, но не за 3+ тыс. зелени...
У индуса лошадей больше (наверно 4 клапана на цилиндр), АБСы на переднем и заднем тормозах, как сказано в видео.... видимо, поэтому и цена такая.... А за такую цену реально можно купить б/у японца....
Ну Lifan не конкурент для RS-200. Ни по ходовым качествам, ни по скоростным. RS для своих 200 кубиков, едет совсем не как усталый Лифан, а как нормальный мотоцикл, который радует комфортом, качеством, и скоростью.
в следующем видео ждем обзор и сравнение Motoland Альфы и Yamaha R1
хааххах
Да ну. Куда эродин с Альфой тягаться ;-)
Ахаха
Офигенный обзор, все сводится к "этот мне нравится больше". Жен своих так сравнивайте удоды.
)))
Lifan KPR 200- двухклапанный с верхним расположением распредвала (OHC) 17,5 л.с./ 8000 об./мин
Bajaj Pulsar RS 200 - четырех клапанный (SOHC 4 клапана) 24 л.с. / 9750 об./мин,
и на этом все сравнения заканчиваются!
Anybody translate it in eng
Нет цену забыл вставить)
@@niel8115 translate it by your self if you need
А если взять Лифан 250 кубиков?
@@igornau4411 ruclips.net/video/EbQdhXt0X3A/видео.html
Чё за бред ? Не смущает что цена Баджаж 3200$ А Лифана 1680 ? Почти в 2 раза дороже, какие это конкуренты ??? 4 клапана на цилиндр и 24 лс против 2 клапана и 17.5лс
Lifan KP250 вот его конкурент, 1 котёл на 4 клапана 27 лошадок и цена на 850$ ДЕШЕВЛЕ! Там тебе и ABS на 2 колеса, и всё примочки, вот тут я посмотрел бы кто кого.
Pulsar rs 200 king of 200 segment🖤
Считаю, что сравнение как минимум некорректно, ведь рс 200 в два раза дороже лифана
Сравнивать кустарный китай с мотогигантом вообще некорректно :) Bajaj на рынке с лохматых годов. Да и компания эта имеет многолетний опыт сборки и создания мотоциклов. А Лифан, так половины моделей продающихся на российском рынке, даже не существует в компании LIFAN. Просто украли имя. Так же как Lifan Dakota p-19 вроде. Нет такой официальной модели. Есть сборка из китайских запчастей на заводе ЗИД. Да и вообще RS-200 это качественный мотоцикл, с гарантией, и сервисами, который может смело 30к километров пробежать и не сломаться ни разу. И еще запас будет. А китай, это китай. Единственный концерн из китая, который делает качественный фабричный товар так это CF-MOTO. Все остальное это шлак.
Rus Rider китай хуле
@@ТимурИдрисов-н7щ Ну,Lifan не подвал,посмотри их заводы,там стерильно как в наших больницах. Но баджаж качественнее бесспорно. Но и разница в цене. При хорошем уходе 30к без серьезных поломок - это и для лифана НЕ пробег.
Я не спорю, компания LIFAN довольно приличная, и автомобили у них довольно качественные. Однако я имел ввиду именно тот кустарный LIFAN которого нет в линейке производителя, даже в архивных моделях, разве это не странно? :) Это как один и тот же мотоцикл китайский, в России продается как Desert Raven а в Украине как Geon. А на самом деле это просто набор запчастей без роду и племени, и если какой то дилер соберет качественно, что сможешь проездить хотя бы сезон без поломок, то некоторые собирают так, что 100 км можешь не проехать. Собственно так же как ЗИД-LIFAN.
@@ТимурИдрисов-н7щ выбирал когда китай в 2017, звонил в Лифан, мне сказали официально мотоциклов в РФ нет .
Да,Видео-Ролик был бы 🔥 ОГОНЬ,если бы сделали репортаж,мотоциклов с обоих Заводов,прямо из Сборочного Цеха:Китая и Индии.Конечно нужна Командировка!!!Вот это было бы Сравнение!!!✌️🏍️🖐️
Хотел обзор посмотреть, а попал на рекламу баджаж ((( Аж тошнит
Чем тебе баджаж не нравится?
@@PunkGamer1 защіта є в продажу чи потрібно під замовлення
Вам к гинекологу....
Какой-то купленный обзор. Все на столько максимально ахуенно, что мотики за 1 млн рублей сосут. Разве что кубатура у них выше.
Совершенно четкое впечатление, что отрабатывали бюджет. Отработали хорошо. Звук ровняйте по громкости, сильный разброс.
anjin s сложилось ощущение что выдавливал из себя хорошее про лифан
5.04 - выезд за стоп-линию; 6.48 - проезд на запрещающий сигнал светофора
теплое с мягким сравнить пробовали?
Хороший обзор. Все правда. Но у меня, как у опытного владельца kpr200 есть к обзору замечания. Коробка передач - идеальная, все легко переключается абсолютно(15w50 масло). Тормоза - хорошие и всегда хватало(но позже придётся сильней выжимать ручку). Вилка да, очень мягкая - её нужно дорабатывать. На обзоре 150-й Лифан. На 200ке другая правая крышка картера , не круглая , а вытянутая с горизонтальными линиями.а в целом такой же.
Не ужто этой дичи есть поклонники. У меня чистокровный китаец ввезённый из поднебесной с чистыми 249 сс и 17 кабылами. обощёлся мне в 75 000. Вам деньги чтоль девать было некуда?
Ермаков Герман модель как называется , с птс ?
Точно, это не Lifan 200 ! Обзор некорректный и однобокий с очевидным уклоном в сторону Bajaj.
@@ЕрмаковГерман это как ввезённый? Хотелось бы тоже ввезти, как сделать экономнее?
@@ЕрмаковГерман 250 и 17))) Ох уж эти диванные школьники
Дизайн у баджадж действительно хорош
реклама Bajaj Pulsar RS 200
Это не сравнение а просто обсираловка одного мотоцикла по отношению к другому. Это два разных мотика и крутящие моменты разные совсем. Это не сравнение.
А еслиб небыло различий смысл сравнивать?))
Хотелось бы сравнение другого класса техники но тех же производителей...
Скажем Lifan LF250 D
И Bajaj CRUISE 220
"Оснащаются двумя суппортами один спереди другой сзади". Вот интересно на многих мотоциклах 3 суппорта так где третий то.
Вот думаю брать мотоцикл, до этого ездил на мопедках. Бу Японию не рассматриваю, хочу новое, бюджет до 2к по началу думал взять китайца, тот же лифан все так хвалят... Рассматривал кп200 или кпт200. Основным аргументом думал что все таки запчастей море и не дорого. Ага, хер там, по двигателю нифига нет, по ходовке тоже не всегда... Нах такое счастье. Почитал группу в вк на эту тему, у двух людей минимум двигатель распидорасило баланс валом, и запчастей нет, в общем весело. Понял что ну его нахер этот Китай, лучше возьму bajaj v15 или боксер тот же. Главное что бы ездил..
Прислушайся к моему совету, и возьми бу хорошего японца.
Владею новым мустанг 125 брал за 640уе, поверь на слово полный шлак. Качество сборки, качество материала из которого делают да и само качество дерьмо.
Авто у меня, старая тойота корола, вот там качество!
@@АлександрЯценко-ц3ы да у меня в самого рено 19, 89 года выпуска, заводская краска и ещё ни пятна ржавчины да и двиг шепчет) а по мотам, сейчас рассматриваю bajaj avenger 220, или возможно подожду когда 400 будет, и куплю новую.. Ну не люблю я бу мотоциклы, видел я эту старую японию, на многое приходится запчасти годами ждать. С bajaj по запчастям все ок, и именно эта модель довольно живучая. Нашёл не один десяток владельцев, никто не ремонтировал ни разу при пробеге 60+, а есть и такие. Ну ток масло меняют. Даже цепи живут а не тянутся как презики, как на китайский мотах. В общем недовольных владелецев не нашёл ещё. Тот же v15 не очень хвалят, боксеры - мопед для села. Потому хз, пока рассматриваю это, а там все может быть. В принципе если бы в идеальном состоянии по норм цене стид попался, может и взял бы, но блин в Украине вообще туго с этим. Запад ездит на уебищном Китае, а восток бедный, здесь мотоциклов не так много. Одного японца нашёл, там даже не понятно что за модель, так переделали, доки естественно проблемные.. Ну и ещё здесь всякий шлак есть по типу Минск и восхода. Не любитель я старья.. Не любитель..
@@vlasya007 Езжу на рено 89 года...ну не любитель я старья, не любитель. Не пиздливый я не пиздливый...просто пизжу много а так нет.
@@АнтонБирюков-ъ9ц старье бывает разное, я вот недавно спустя 350к впервые полез в двиг сделал замеры и поставил кольца (по допускам все ок, поршня в норме ) 350к блядь ! И ещё хватит на долго. Поди покажи мне чёт из новых кто так может ? Да щас для новых авто 200к геройство. Так что про старье палка в двух концах, и Рено между прочим бывает разное у меня чистокровный француз, но такая же модель была выпущена и в Турции, вот там реально видел пиздец, или щас вот в рф клепают, это ж не машины, это сука жигули.
@@vlasya007 Там может тогда не употреблять слово "старье" а заменить его " убитый хлам" дабы определить степень транспорта не зависимо от его года выпуска.
Rs is perfect sports tourrer
Интересно где купили такую клетку на Лифан
Сравните баджадж рс 200 с рейсером шторм ,они внешне один в один... интересно было бы посмотреть кто кого.. оригинал копию,или копия оригинал
Главное состязание страны, блять )) От супер-гонщика с надписью на куртке "Фуруган", который 200-кубовый 17,5 сильный мопэд корит, за то, что нет от него ощущения как от спорт байка. Смешно.
Мопед ето все до 50 кубов деган!
забил сказать о цене 1 к2 лифанам
Не шарю в мотор но автор лицемер
Байки неплохие, а какие требования у них по маслу? Я так думаю, что высокая вязкость им не требуется, и подойдёт немецкое масло Motorbike 4T Street 10W-40.
@двумя суппортами один спереди один сзади@ да що ви говорите
смущает то, что ценовая политика мотоциклов имеет огромную разницу, глупо сравнивать эти модели и называть их соперниками.
Почему вы не дали послушать нормально звук двигателя?
Какая цена мотоконя?
У меня фендер тоже китайский кое что довел доколхозил и играет нормалёк! Так же мотоциклы,езжу на б/у китае многое переделал по мере финансовых возможностей ,даже движок купил новый лифан 250 но еще не менял езжу на 125 и он уже под двацатку прошел и все путем, Так и тут и лифан не плохой и баджаж тоже но кто то по деньгам может купить один а кто то другой а иначе если бы не это но то купили бы себе кто хаябусу новую а кто харлея или бмв,было бы бабло а так на вкус и цвет.Осторожнее на дорогах пацаны на любой кубатуре и удачи!
Рано подписался. На рекламу попал...
Я не понимаю что вы сравниваете, lifan дешевле на 1200$
Много слов "должны". Такое чувство, что инфа была вычитана но самостоятельно не проверена. Не особо что-то я тебе верю...
Опять реклама баджадж! Ланкара ездил на нем на треке, засрал. А тут прям расхвалили.
Прокатись на Лмнсине, у тебя изменится отношение к Китаю.
Где вы их покупаете?
подскажите!! дайте ссылочку,- ГДЕ КУПИТЬ ТАКИЕ ЗАЩИТНЫЕ ДУГИ НА ЛИФАН !!??? СПАСИБО
Guy's at least provide English sub tittles.........
У RS200 на заднем колесе нет ABS. Только спереди.
Точно, только на переднее колесо! Обозреватель в угаре)))
Ланкара другого мнения об рс (канал в шлеме)
Чего придираетесь к китайскому дорожнику с закосом под спорт ?😁😂
Бабла у людей нету, вот и приходится покупать подобное говно
А почему щас продается Баджадж NS вместо RS, карбюратор вместо инжектора, убрали ABS, это что за шаг назад ??????? Новая модель хуже старой, мне это непонятно
Тормоза ему не нравятся!? Покатайся на ИЖаке сперва.
Интересно а двоим комфортно на лифане ехать?
Где купить слайдеры на lifan?
SUPER. RS 200 👍👍
Bajaj pulsar rs 200 is king of 200 segment
А где такую защиту на лифан купить? Двигателя и тп
Bajaj RS 200 💪
Скажите, что значит :" опасно передвигаться по трассе" .. я не знаю каккой моц купить((
Сердце двигателя))))
Они то выходят , а наши где ...
какой рост у испытателя?
за цену Bajaj в 3200 баксов уверен можно найти что-то лучше, мощнее. А так переплачиваешь ппц как и имеешь тот же малокубатурник
150 кг это по вашему лёгкий мотоцикл?
У меня Днепр под 300 весит, так что да
такое ощущение, что реклама
Як такі дуги називаються? Де їх можна знайти?
Было бы хорошо ценник озвучить б/у и с магазина
Я взял Лифан 200 куб 2012года с пробегом 13000 родной за 250 долларов мот 🔥
Для города самое то расход 7 литров на 250 км.
Можно ездить в любую погоду комфортно, автор на лифане что нельзя? Как по мне предвзятая реклама, плюс цену в 2 раза выше не учли, реклама индусов)))
А как называется клетка, которая стоит на лифане?
Прошивает пробки
Посмотри в шлеме разбор там ты прошьёшь себе мозги
Красава! Я тож их смотрю)
Привет из 22 года,из китайцев остался только шлак в магазинах
Спасибо!
Летом нельзя было это видео опубликовать в 17 году. Ещё зимой бы выложили.....
Диз! Где сравнение?! Одна реклама! Фу!
после 1100 кубов наверно покажется мопедом =)
Какой рост у тебя?
Давайте senke150 vs lifan150 2e
Так это и не спорт байк что ты несеш это мот для начинающих конечно ну ты и эксперт.
как не регулируется вилка, перелить масло на более вязкое да и все
всё что надо сравнить это ресурс двс не важно при какой эксплуатации.двух одинаковых наездников не бывает. а остальное посредственно.
Сначало обосрал мот, потом сказал что он нормальный, где логика🤦🏻♂️
Сравнение жопы с пальцем....
А что вам всем не нравится? Он дороже и он лучше. Все правильно
«Хочется верить в то, то что лифан будет...».Ведущий безграмотен уже в этой части. Полагаю, для привлечения внимания к себе такого большого количества людей нужно уметь как минимум выражаться Грамотно. Про технические моменты молчу- налицо полное незнание этой техники. Создаётся впечатление, что перед обзором быстренько пробежался по характеристикам и приступил к выполнению установки - Рекламируй! Ни харизмы, ни грамотности!
Да насрать на то, с кем там лифан будет конкурировать через пару лет. Всё, что должно волновать покупателя, так это что через пару лет можно будет приехать к дилеру не дальше, чем за 200(а лучше 100) километров и произвести любые ремонтные работы(желательно по гарантии) или двигатель перекинуть.
Дизлайк за враньё. На обзоре Лифан 150 кубовый. У RS, ABS только на передке, зачем врать про заднее колесо..,..
Он не врёт, ABS и на заднем колесе есть
@@ОлегШмелев-ь4х Это точно. У меня точно такой же .
Сравнивать можно если цена одинакова. А так наебалово, а не сравнение.
Заголовок крутой, а по факту ттх мотоциклов. Наглядного сравнения нет, а водитель кто он. На видео только крупный план груди и колеса.
Где купить дуги на лифан?
Хаха сразу видно с зомбиясщика реклама))
Здравствуйте можна обзоры на Tekken 250cc .Спасибо
Как можно сравнивать 18 лошадей и 24 ???? Пипец!!!!! Да это день с ночью.
В вилке масло поменять на негрол.и будет работать
Так у них и разница в цене 70- 80 т.р. индиец дороже
Пульсар рс 200 в два раза дороже!
я так думаю иж планета спорт обоих уделает и здоровье в норме будет.
если заведется
@@Grom84 😂
Знаешь чем супортА отличаются от сУпортов? Тем же , чем пОртфели от портфЕлей, в первых докУменты носят , а во вторых докумЕнты.
Don't support the Chinese products,, it is a copy of Suzuki bike,, it can't be trusted in quality or anyway.. Love and respect from India 🙏🙏🙏
Думаю не только у меня сложилось впечатление, что обзор проплачен, либо у автора какая-то личная заинтересованность. Возможно работает в этом бизнесе?
Примерно в это время, 3-4 года назад. Сергей Ланкара тестировал Пульсар 200, и 200РС. По его мнению. На треке лучше показал нейкед Пульсар 200, а не "псевдо спорт байк".
Кстати от КПР, народ активно сейчас избавляться. Знакомой надоело искать нейтраль, и натягивать цепь. Бывают глюки с мозгами. Допускаю что проблема конкретного мотоцикла.
Владельцы, или бывшие владельцы, пожалуйста отпишитесь, так это или не так?
О, королев)
Сколько они стоить?
In India they are nearly around 1.5 lakh (on showroom price) it's good and affordable sport bike
Ти когда делаеш обзор цени озвучевай за ети деньги што стоит индус можна хонду купить!
Хонду 90-х годов? Спасибо, кушайте сами.
Pulsar supr
Bajaj pulsar rs 200 from🇮🇳
Звук от выхлопа пипец детский. На обоих это не звук это писк! Позор. Могли бы звук сделать и посерьёзней.
Звук мотора хреновый,а так красивый Мот.
разница в стоимости?
Думаете этот вопрос случайно опустили?)))
В Украине - в два раза.
Lifan KPR - 1 570 дол. - mot-o.com/motocykly/motocikli_sport/lf200_10s_%28kpr%29.html
Bajaj Pulsar RS200 - 3 200 дол. - www.motoshop.ua/product/bajaj-pulsar-rs200/
mot-o.com Просто продажный обзор! Реклама индуса. За такие деньги, что он стоит, я купил Хорнет в хорошем состоянии и катаю в удовольствие с 4-мя котлами и 95 конями мощности, а не на этом мопеде. Лифан стоит своих денег и за эту стоимость очень достойный мотоцикл, но не за 3+ тыс. зелени...
У индуса лошадей больше (наверно 4 клапана на цилиндр), АБСы на переднем и заднем тормозах, как сказано в видео.... видимо, поэтому и цена такая.... А за такую цену реально можно купить б/у японца....
Обзор может и продажный. Сергей Ланкарра (канал "В шлеме") делал ведообзор на него тоже по просьбе индусов. Правда, там, по-моему, другой Баджадж был
@@alexandrsadovoy3458 У rs200 нет авс,на заднем.
7:56 фара згорела ?
О родной город Королёв. :)
Ну Lifan не конкурент для RS-200. Ни по ходовым качествам, ни по скоростным. RS для своих 200 кубиков, едет совсем не как усталый Лифан, а как нормальный мотоцикл, который радует комфортом, качеством, и скоростью.
Бл* из пальца ето высосано Ланкара актуальные обзоры делал а не ету х*йня (канал в шлеме) и он болле опытнее етого идиота.