Сам владелец нс200 с Киева, случайно наткнулся на видео, на Михаила Пимуса. Хочу поблагодарить за его труд, он написал много отличных обзоров по множеству семейств, поколений, моделей мотоциклов в журнале мото хр, которые могут очень помочь при выборе техники, на который тоже случайно наткнулся на просторах инета. Продолжайте в том же духе, у вас здорово получается!) С праздниками всех, мира и добра!
Купила неделю назад. Черненький😍. Насчет лишнего веса не знаю.. Подружка поездила на нём после своего 300килограмового мота и сказала, что у меня велосипед😆
Отличный мотоцикл для повседневного города и его округ.То что надо как для езды на работу,так и прогулок на выходные город-дача или около того.За свои деньги это отличный выбор.И не иолько для тех кто только хочет стать мотоциклистом.
@@raritetovgarage Ну для города и местных округ имеется ЕБР а вот для покатушек,скажем,на тыщи на 3,5 (Севастополь-Питер и обратно) как он (ну и всадник разумеется) будет себя чувствовать если не наваливать (у меня вообще так стариковские покатушки т к нахожусь именно в том возрасте когда в 9 вечера предпочитают быть дома чем в пять на кладбище )))
16:45 центральная подставка идеальна для обслуживания в путешествиях да и не только. Лучше сходить в уборную и облегчить райдера. Смотришь - пару кило лишних сбросит.😂
Я вот тоже думаю, что накоплю только к следующему, правда не покидает чувство, что дорожает он на 20-30к каждый год. Теперь думаю не кредитнуться и не купить ли его лучше в этом году.
180 тыс YBR125 или NS200, конечно я выберу NS200 это вообще без вариантов) можно конечно CB400 20 летний но потом его еще обслуживать NS 200 отличный вариант как по цене так и по качеству
Алексей ебр надежный как автомат Калашникова , а это ещё не понятно сколько прослужит, цены на запчасти тоже выше. Сам просто стою перед выбором. Уже всю голову сломал
Если надо ехать в жопу мира, то только Юбр, а не индийское говно, от людей, которые только недавно взяли гаечный ключ в руки.У Нс200 болячек хватает как у обычного китайца. Чего только стоит то, что аморт в течение 5к км выходит из строя у все почти!
да, соглашусь, что именно для всех, нафиг большие кубатуры, имхо - жрут много, убиться легко, мотик упадёт - надорвешься поднимать, да и в целом за мотик за 700-1000 килодеревянных трястись по каждой царапине будешь
Хороший обзор! Спасибо) Для информации: Индийцы - нация, индус - религиозный признак! МРФ резина для жаркой индии, поэтому она тверже обычной Европейской) и естественно чуть хуже по качеству! Но в Индии ок! Сейчас вышла версия с перевернутой вилкой и инжектором BS7 стоимостью в Индии 145тыщ рублей в переводе по курсу на рупии) 92 бенз в Индии примерно 100р за литр! И этот байк относительно экономичный и в своем классе обходит конкурентов беспорно) Думаю купить)
забыл отметить , что дюк с правильной и мощной головкой едет только на 95 бензине , а бабай без проблем переваривает 92й .. причем разницы 92 и 95 в работе нет от слова совсем .. вот это как раз из-за трех свечей , ну и на расход влияет .. и это учитывая , что он карбюраторный , а дюк инжектор .. еще в отличии от дюка у него есть низы ..
Бабай понимают, где они должны работать - в регионах, где нормальное топливо редкость, где обслуживание у дяди Миши. И вся простота конструкции резко становится плюсом, ибо в обслуживании мот весьма приятный.
Есть мнение, что три свечи на цилиндр могут влиять на детанационную стойкость двигателя, т.е. если его эксплуотировать на бензине плохого качества, детонация менее вероятна т.к. воспламенение происходит сразу в трех точках. Это свойство актуально для бедных стран с нестабильным качеством топлива. В свою очередь это увеличивает ресурс двигателя, т.е. три свечи сделаны не для производительности, а для надежности кривошипно-шатунного механизма и механической части двс в целом.
Ста двадцати-ста тридцати(с) :))) ТоварищЧ )) Больше 110 (и то исключительно на магистралях-нам вообще то НИЗЯ ))) А вообще-мы к вам,профессор,и вот по какому делу (с)- 01-багажная система. Возможна ли установка в принципе 02- как он на дальняке (не будешь ли с него сползать проехав км 400 за день)? Или он не для того вообще? 03-зеркала. Достаточно информативны и не слишком ли низко для прямой посадки? Из ролика по вашим комментам я понял что по хорошему зеркала под замену 04-Как на счет холодных зимних ночевок (будет ли утром заводиться без кика (просто я в Крыму живу- у нас тут сезон вечный и я езжу каждый день (ну ПОЧТИ ))) А что на счет лишнего веса- так это скорее плюс- вы забыли за ВЕТРОУСТОЙЧИВОСТЬ- тот же КТМ-200ый при весе в 120 кг будет на трассе при боковом ветре кидать как ту мою ЕБРу а 160 кг это уже относительно поустойчивее (по крайней мере звучит))
хвост у него достаточно прочный, можно сварить раму под кофры, места для крепления к раме есть. но мне больше понравилось с прицепом. максимум за световой день было 800 км с хвостиком. для человека ростом не больше 170см - комфортный. при условии, что умеешь лежать на встречном ветре и держаться за мот коленками. родная резина позволяет использовать его не только по асфальту, но и по гравийкам и грунтовкам. на эндурик конечно не тянет, хотя где то встречалась видяшка, что чел поменяв резину на позлее. прокатился с эндуриками по дебрям и мот остался цел:). от минус 5 до плюс 30 не выпендривался. в сети встречала, что у некоторых долго прогревается, но это скорее всего неполадки с термостатом. по зеркалам - на любителя и опять же зависит от роста. чем выше, тем больше шансов увидеть в зеркалах свои локти. да, мот в основном для одного человека, собственно , как и дюк 200. по сравнению с дюком - не такой дерганный и больше низов
А почему АS 200 не стали продавать?Я взял и уже третий сезон катаю,запчасти будут по ним возить?Поменя стекло на высокое и теперь просто счаслив! На НС 200 так не сделать,брал на работу ездить и не прогадал,понял что серьёзный мот весом под 250кг по городу мне не нужен,но второй мот будет крузер)))
Имею 180. 5000 пробег менял масло 5 раз подкачал колеса, мыл ,мазал цепь. И все! Расход на 300 км- 6-9 л. 200- ка заявленной цены не стоит!!! Катал на том и этом. Купил 180.
За цену нового пульса б/у Ктм не стоит брать,да и не факт что найти выйдет, первоначально спорт Мот предназначен для спец трасс , и его ресурс ограничен может быть до нескольких поездок на предельных показателях, и не факт что бу Ктм не прошел их. Уже много людей откатали на пульсах по 30 -35 тысяч , в регламенте это кап ремонт, но там и не пахнет ним....
1. Почему-то он не сказал, что GPS сам врёт, совсем не проверка. 2. Говоря про сравнение трёх свечей на пульсаре и одной на дюке сказал, что движок тот же самый, но дюк мощнее. При этом снова забыл, что дюк инжекторный, а пульсар карбюраторный. Вследствие чего вывод о том, что три свечи чистый маркетинг как-то не состоялось... Может я дилетант, но инжекторный движок по умолчанию даёт больше мощности. Была бы классическая одностволка с одной свечой - можно было бы сравнивать. Мот едет как угорелый, не настолько этот дюк круче валит, чтобы можно было говорить, что три свечи ни о чём. Нужна квалификация инженера, чтобы такие выводы делать. К тому же в сети есть видео, где пульсар на прямой делает дюка. Не со старта, но обгоняет. Ну и кто прав?
Может тот кто на пульсарі нівміє стартувати і там стоїть движок від ktm просто перероблений в мене є пульсарі і коли я міняв масло писало ktm і відео є там де мотор розбирають там багато деталей від ktm.
Двигатель по сути у дюка 200 и нс200 один и тот же,но индусы его дефорчировали головой для снижения расхода и увеличения ресурса,передачи так же подобрали для большего ресурса) в итоге едет он прилично и ресурс брльше дюка)
Теоретическое негодование насчет свечей так и остается мнением субьективным!... Хотите "поиметь" инженеров и доказать свою пруфность - сделайте первыми тесты на динамометрическом стенде с одной, двумя и тремя свечами на 92, 95 бензине разного качетва, да еще и с КТМ с тем же бензином и условиях, тогда ваши предположения будут иметь ценность... а так, это неоправданая критика... P.S. А вы не думали что отличия от КТМ были сделаны намеренно?? Тобишь они выбрали другой путь(по договоренности или чтобы не плагиатить на все 100%) поднятия мощности и стабильности целесообразно! ИМХО...
Спасибо, кэп. Я не думал, я знаю. Был в Индии на заводе Бажажа/КТМ, общался с инженерами и руководством. КТМ действительно выше по позиционированию в результате договорённости производителей.
Здравствуйте,что вы мне посоветовали бы взять на 16 лет,этот bajaj или lifan kp 250,или может вообще другой мотоцикл,бюджет до 2100$,хочу типо спорта 200-300 кубов
@@raritetovgarage новый pulsar стоит просто 2600$,а lifan 2100$,дороже на 500$.Мне по виду больше нравится lifan,а по характеристикам bajaj.И что его покупать.Ну я ещё не ездил на них может проедусь на них и решу. Вы говорите что bajaj лучше всмысле по надёжности?
Долго и косяки не описаны. Подсветка слева и тахометра слабые, жесткий, снятие центральной подножки бред какой-то - 2 кг погоды в динамике не сделают. Поворотники на приборке я бы разделил на 2 и разнес. Не хватает аварийки. Кнопка поворотников не особо удобная (на ёбрике удобнее было). Подсос не фиксируется четко и от вибрации периодически отключается. По резине плохого ничего сказать не могу, закладывает в повороты хорошо, не скользит, на ощупь не дубовая.
Слыш ты, байкер офисный, главное в мотоцикле не то, чтоб кнопочки были удобными, а то,чтоб моторесурс был большим и цена приемлимая, и на можно было ехать на дальняк кататься. А то что там лампочка где то не ярко светит, или кнопка неудобная, это вон, к кафе рейсерам, с дома в кафе и обратно, вот им да, и кнопочки нужны, и цвет лампочек, и чтоб цепочка блистела
Смотрел вроде все нормально, и на моменте где он сказал про свечи я выключил, и понял что его смотреть вообще не рекомендую, три свечи да не дадут тебе сверх мощности, но это и не маркетинг, за то он не будет боятся нагара, и заведет по любому, вот для чего две свечи
У ктм двигатель с более коротким ходом поршня. У пульсара ход больше. Это сделано специально чтобы не был бешеный на низах как дюк. Разница в назначениях мотыг.
@@raritetovgarage думаю что купить, мотард baltmotors motard 200dd или этот bajaj (мотард стоит 100к, bajaj 175к) из села в город на учёбу собираюсь ездить, но дорога местами сущий ад, вот я не знаю, мотард более удобен, потому что ему пофиг на плохую дорогу, но он медленнее чем bajaj, ньютонов поменьше, лошадок тоже , но и цена весомая
@@andreasromanov7619 так залей 76 он быстрей всего сгорит . Вот КТМ дебилы ,правда , только Дюк 200 почему-то мощней с одной свечой и не такое ломучее дерьмо ,как баджаж.
Ненадо про площадку под знак номерной лишнее время, что бак зделан аккуратно, это всё, в самом конце про неочём кому надо тот пусть и посмотрит и послушает, нам нормальным конкретику и надёжность и ценой некусало, тут не глупые люди нам рядом и около ходить ненадо, только по делу
мот вроде ничего,да и автор ролика молодец,много его роликов смотрел...но блин за 2700$ можно уже практически новый кавасаки з250сл приобрести что уже куда солиднее пульсара во всех аспектах,не считая конечно что пульсар впереди с тремя свечами))... вот и я думаю
У меня еть один вопрос. Почему на ютубе нет ни одного видеоролика ос равнении двух прямых конкурентов Bajaj NS200 Pulsar и CF MOTO 250NS. Ведь они однотипные нэкиды. По качеству они не уступают друг другу.
@@raritetovgarage а у тебя он был? Если не был, то зачем этот треп? Думаешь, что в Китае делают только дерьмо? Должен разочаровать - это не так, хотя дерьма еще хватает. Качество не уступает, а кое в чем и превосходит Bajaj.
больше bajaj для бога ****! Интресно ,будет увидеть от вас хороший обзор на avanger 220, в чем отличия стрита от круиза? какая максималка? а то было видео где пилот с пассажиром (в сумме около 120кг) едут на нем 130+-...и тд
Привет!) выбираю свой первый мот! Пока смотрю на эту модель) скажи, пожалуйста, а есть ли конкуренты у данного мота, в данной ценовой категории, на которые поменять мой взгляд? Зы. Ищу новый, или немного бу городской мот) дорожник
Потрать время, прийди в любой мотосалон.. Ты как только его увидишь, сразу поймёшь, что он не маленький)) В видео почему-то кажется, что он маленький, но я вчера сидел на нём, бак огроменный))
Захожу иногда в магпз посмотреть баджики. Действительно выглядит как для подростка. Ножки, лапки переключения и заднего тормоза маленькие, все как то тесненьки, сбито. Нормально выглядят только заднее колесо и бак. Мое визуальное личное наблюдение. Кстати, и Эвенджер также выглядит маленьким. Один Боксер визуально немаленький
Единственное, он скорее подойдет невысоким людям. Ты со своим ростом немного несуразно на нем смотришься, как мишка на велосипеде в цырке). Мне наверное тоже не подойдет, у меня рост 184.
По Gps он едет 125 + _ - а то что спидометр показывает то ето все хрень ....... а то что пишут в тех характеристиках на сайтах что скорость максимальная 136 ... то ето все пиздеш ...да по их спидометру может такие цыфри и увидеть то можно но ето никак не реальная скорость какую он может развить
С виду всё прикольно, но эта уродская фара как и большенства производителей всё портит, лучше бы не придумывали эту морду, а оставили классическу круглую фару.
![[#2024MAMA] BIGBANG (빅뱅) - 뱅뱅뱅 (BANG BANG BANG) + FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/EQsYfiPR9uM/mqdefault.jpg)
Сам владелец нс200 с Киева, случайно наткнулся на видео, на Михаила Пимуса. Хочу поблагодарить за его труд, он написал много отличных обзоров по множеству семейств, поколений, моделей мотоциклов в журнале мото хр, которые могут очень помочь при выборе техники, на который тоже случайно наткнулся на просторах инета. Продолжайте в том же духе, у вас здорово получается!) С праздниками всех, мира и добра!
Спасибо!
4 года назад, 180 тыс рублей, сегодня 290 тысяч😢
Уже 320 😳😕
320-330 к
Сегодня 320) точно)
если задача просто по городу и на работу то можно и не на 2 сезона а лет на 5, то экономичность размер динамика за глаза
А что после 5 лет)?
@@Cooler2141 Dominar 400 )))
он идеален в пробке. в потоке по автобану на пределе, без обгонов. в городе норм но нужно крутить до отсечки.
купил как первый мот...взлослый дядька уже...не жалуюсь
Ну нормально. Я уже 17к накатал. Ехачит шо юхачит. И нормально.
Для меня 17 к это космос! Неужели без особых проблем ездят так? Или болячки какие то есть
В каком городе ездишь? Хватает мотора по городу?
2я передача очень короткая, можно сразу с 1 на 3ю включать
@@andreisockisockiy4767 какой расход?
Купила неделю назад. Черненький😍. Насчет лишнего веса не знаю.. Подружка поездила на нём после своего 300килограмового мота и сказала, что у меня велосипед😆
Поздравляю. Хороший выбор.
@@raritetovgarage , спасибо 😊
😂😂😂
Отличный мотоцикл для повседневного города и его округ.То что надо как для езды на работу,так и прогулок на выходные город-дача или около того.За свои деньги это отличный выбор.И не иолько для тех кто только хочет стать мотоциклистом.
Соглашусь
@@raritetovgarage Ну для города и местных округ имеется ЕБР а вот для покатушек,скажем,на тыщи на 3,5 (Севастополь-Питер и обратно) как он (ну и всадник разумеется) будет себя чувствовать если не наваливать (у меня вообще так стариковские покатушки т к нахожусь именно в том возрасте когда в 9 вечера предпочитают быть дома чем в пять на кладбище )))
16:45 центральная подставка идеальна для обслуживания в путешествиях да и не только. Лучше сходить в уборную и облегчить райдера. Смотришь - пару кило лишних сбросит.😂
Мотоцикл очень нравится,хочу купить его к следующему сезон как первый мот.
Я вот тоже думаю, что накоплю только к следующему, правда не покидает чувство, что дорожает он на 20-30к каждый год. Теперь думаю не кредитнуться и не купить ли его лучше в этом году.
@@ИванИванов-ц6м5е Судя по всему лучше кредитнуться. За год подорожает больше, чем переплатишь проценты за полтора. В любом случае не проиграешь.
180 тыс YBR125 или NS200, конечно я выберу NS200 это вообще без вариантов)
можно конечно CB400 20 летний но потом его еще обслуживать
NS 200 отличный вариант как по цене так и по качеству
Алексей ебр надежный как автомат Калашникова , а это ещё не понятно сколько прослужит, цены на запчасти тоже выше. Сам просто стою перед выбором. Уже всю голову сломал
@@yurka495i это всё круто, только не обманывайте себя, на подобных мопедах не каждый много накатает, а 30ку и Китай новый пройдет
Если надо ехать в жопу мира, то только Юбр, а не индийское говно, от людей, которые только недавно взяли гаечный ключ в руки.У Нс200 болячек хватает как у обычного китайца. Чего только стоит то, что аморт в течение 5к км выходит из строя у все почти!
@@ЮлийЦезарь-у4з собирают их теже люди , что собирают КТМ и Кавасаки
А Индейский не надо обслуживать?
Как по мне, так ОТЛИЧНЫЙ мотык, цена качество !!! Как для начинающих мотолюбителей, да и в целом, для всех !
да, соглашусь, что именно для всех, нафиг большие кубатуры, имхо - жрут много, убиться легко, мотик упадёт - надорвешься поднимать, да и в целом за мотик за 700-1000 килодеревянных трястись по каждой царапине будешь
Обзор качественный, единственное не хватает рядом KTM для визуального сравнения.
мне понравился он в дождь. сделано для людей. приезжаешь чистый на работу)
Хороший обзор! Спасибо) Для информации:
Индийцы - нация, индус - религиозный признак! МРФ резина для жаркой индии, поэтому она тверже обычной Европейской) и естественно чуть хуже по качеству! Но в Индии ок! Сейчас вышла версия с перевернутой вилкой и инжектором BS7 стоимостью в Индии 145тыщ рублей в переводе по курсу на рупии) 92 бенз в Индии примерно 100р за литр! И этот байк относительно экономичный и в своем классе обходит конкурентов беспорно) Думаю купить)
забыл отметить , что дюк с правильной и мощной головкой едет только на 95 бензине , а бабай без проблем переваривает 92й .. причем разницы 92 и 95 в работе нет от слова совсем .. вот это как раз из-за трех свечей , ну и на расход влияет .. и это учитывая , что он карбюраторный , а дюк инжектор .. еще в отличии от дюка у него есть низы ..
Бабай понимают, где они должны работать - в регионах, где нормальное топливо редкость, где обслуживание у дяди Миши.
И вся простота конструкции резко становится плюсом, ибо в обслуживании мот весьма приятный.
Годно снято и преподнесено
Про мишлен прям золотые слова! Спасибо за обзор!
Есть мнение, что три свечи на цилиндр могут влиять на детанационную стойкость двигателя, т.е. если его эксплуотировать на бензине плохого качества, детонация менее вероятна т.к. воспламенение происходит сразу в трех точках. Это свойство актуально для бедных стран с нестабильным качеством топлива. В свою очередь это увеличивает ресурс двигателя, т.е. три свечи сделаны не для производительности, а для надежности кривошипно-шатунного механизма и механической части двс в целом.
Не стоит забывать что страна-производитель Индия :)
Особенно удивляет количество просмотров...почему мало,ведь эти аппараты востребованы..
Ста двадцати-ста тридцати(с) :))) ТоварищЧ )) Больше 110 (и то исключительно на магистралях-нам вообще то НИЗЯ ))) А вообще-мы к вам,профессор,и вот по какому делу (с)- 01-багажная система. Возможна ли установка в принципе 02- как он на дальняке (не будешь ли с него сползать проехав км 400 за день)? Или он не для того вообще? 03-зеркала. Достаточно информативны и не слишком ли низко для прямой посадки? Из ролика по вашим комментам я понял что по хорошему зеркала под замену 04-Как на счет холодных зимних ночевок (будет ли утром заводиться без кика (просто я в Крыму живу- у нас тут сезон вечный и я езжу каждый день (ну ПОЧТИ ))) А что на счет лишнего веса- так это скорее плюс- вы забыли за ВЕТРОУСТОЙЧИВОСТЬ- тот же КТМ-200ый при весе в 120 кг будет на трассе при боковом ветре кидать как ту мою ЕБРу а 160 кг это уже относительно поустойчивее (по крайней мере звучит))
хвост у него достаточно прочный, можно сварить раму под кофры, места для крепления к раме есть. но мне больше понравилось с прицепом. максимум за световой день было 800 км с хвостиком. для человека ростом не больше 170см - комфортный. при условии, что умеешь лежать на встречном ветре и держаться за мот коленками. родная резина позволяет использовать его не только по асфальту, но и по гравийкам и грунтовкам. на эндурик конечно не тянет, хотя где то встречалась видяшка, что чел поменяв резину на позлее. прокатился с эндуриками по дебрям и мот остался цел:). от минус 5 до плюс 30 не выпендривался. в сети встречала, что у некоторых долго прогревается, но это скорее всего неполадки с термостатом. по зеркалам - на любителя и опять же зависит от роста. чем выше, тем больше шансов увидеть в зеркалах свои локти. да, мот в основном для одного человека, собственно , как и дюк 200. по сравнению с дюком - не такой дерганный и больше низов
Прикупил такой) Буду катать сезона 3-4)
В каком городе? Быстрее потока едет?
Можно сравнения bajaj pulsar NS200 и voge 300r
А почему АS 200 не стали продавать?Я взял и уже третий сезон катаю,запчасти будут по ним возить?Поменя стекло на высокое и теперь просто счаслив! На НС 200 так не сделать,брал на работу ездить и не прогадал,понял что серьёзный мот весом под 250кг по городу мне не нужен,но второй мот будет крузер)))
Я щас в Рассии можно приобрести или нет скажите пожалуйста?
Поставил лайк ,все по делу и про раму и про свечи и про резину,подписка! Вопрос с ростом 167 см нормально достать до земли или носками только?
Думаю что достаёшь спокойно
Еще непонятно почему на дюке стоит цельный руль, а на пульсар клипоны, если по логике наоборот на более дорогом байке должны быть клипоны
Очень хороший обзор!
Нормальная резина! Езжу и не парюсь. И ручки норм тоже. А ,вот ,тяжеловат- это да. Но особо не напрягает.
Спасибо, интересно. Конечно, в видео, всегда хочется узнать рост райдера, чтобы понять как он будет выглядеть с моим ростом. Заранее спасибо.
190 см
@@raritetovgarage чувак, у тебя борода чёткая. Собираюсь брать такой же мотик.
А я такую же бороду)
Хороший обзор.Грамотно.
на чем удобнее посадка на боксере или на пульсаре?
Хочу точно такой же обзор про пульсар 180.
Имею 180. 5000 пробег менял масло 5 раз подкачал колеса, мыл ,мазал цепь. И все! Расход на 300 км- 6-9 л. 200- ка заявленной цены не стоит!!! Катал на том и этом. Купил 180.
Ближний свет гавно,и резина.
После Боксера стоит брать
За цену нового пульса б/у Ктм не стоит брать,да и не факт что найти выйдет, первоначально спорт Мот предназначен для спец трасс , и его ресурс ограничен может быть до нескольких поездок на предельных показателях, и не факт что бу Ктм не прошел их. Уже много людей откатали на пульсах по 30 -35 тысяч , в регламенте это кап ремонт, но там и не пахнет ним....
1. Почему-то он не сказал, что GPS сам врёт, совсем не проверка.
2. Говоря про сравнение трёх свечей на пульсаре и одной на дюке сказал, что движок тот же самый, но дюк мощнее. При этом снова забыл, что дюк инжекторный, а пульсар карбюраторный. Вследствие чего вывод о том, что три свечи чистый маркетинг как-то не состоялось...
Может я дилетант, но инжекторный движок по умолчанию даёт больше мощности. Была бы классическая одностволка с одной свечой - можно было бы сравнивать. Мот едет как угорелый, не настолько этот дюк круче валит, чтобы можно было говорить, что три свечи ни о чём. Нужна квалификация инженера, чтобы такие выводы делать. К тому же в сети есть видео, где пульсар на прямой делает дюка. Не со старта, но обгоняет. Ну и кто прав?
Может тот кто на пульсарі нівміє стартувати і там стоїть движок від ktm просто перероблений в мене є пульсарі і коли я міняв масло писало ktm і відео є там де мотор розбирають там багато деталей від ktm.
Двигатель по сути у дюка 200 и нс200 один и тот же,но индусы его дефорчировали головой для снижения расхода и увеличения ресурса,передачи так же подобрали для большего ресурса) в итоге едет он прилично и ресурс брльше дюка)
Wow Nice bike ..my indian
Thank you India
Теоретическое негодование насчет свечей так и остается мнением субьективным!... Хотите "поиметь" инженеров и доказать свою пруфность - сделайте первыми тесты на динамометрическом стенде с одной, двумя и тремя свечами на 92, 95 бензине разного качетва, да еще и с КТМ с тем же бензином и условиях, тогда ваши предположения будут иметь ценность... а так, это неоправданая критика...
P.S. А вы не думали что отличия от КТМ были сделаны намеренно?? Тобишь они выбрали другой путь(по договоренности или чтобы не плагиатить на все 100%) поднятия мощности и стабильности целесообразно! ИМХО...
Спасибо, кэп. Я не думал, я знаю. Был в Индии на заводе Бажажа/КТМ, общался с инженерами и руководством. КТМ действительно выше по позиционированию в результате договорённости производителей.
@@raritetovgarage ну тогда ждемс видос тестов на стенде, ну ооочень интересно😀
могу вам посоветовать стенд, мне лично вообще не интересно
@@raritetovgarage я бы с радостью, но у меня нет баджаджа(
у меня тоже
справится ли он в бездорожье или хотя бы в сельской месности?
Надо заглушить две свечи и укоротить коленки ... и будет счастье !
Хороший обзор
Здравствуйте,что вы мне посоветовали бы взять на 16 лет,этот bajaj или lifan kp 250,или может вообще другой мотоцикл,бюджет до 2100$,хочу типо спорта 200-300 кубов
В такой бюджет "типо спорт" будет дрова. Посмотрите Pulsar
@@raritetovgarage новый pulsar стоит просто 2600$,а lifan 2100$,дороже на 500$.Мне по виду больше нравится lifan,а по характеристикам bajaj.И что его покупать.Ну я ещё не ездил на них может проедусь на них и решу. Вы говорите что bajaj лучше всмысле по надёжности?
Можно взять бу. Bajaj на голову выше по надёжности любого китайца.
@@raritetovgarage я буду брать мотоцикл на 2 года,может и китайца хватит
На 16 лет права сейчас выдают категории А1, а это до 125 кубиков.
какой у вас рост? под 179см норм будет?)) в реале никогда не видел, но на картинках он вроде маленький кажется))
Привет. Я 190. Мне конкретно он мал
Обзор понравился.
Долго и косяки не описаны. Подсветка слева и тахометра слабые, жесткий, снятие центральной подножки бред какой-то - 2 кг погоды в динамике не сделают. Поворотники на приборке я бы разделил на 2 и разнес. Не хватает аварийки. Кнопка поворотников не особо удобная (на ёбрике удобнее было). Подсос не фиксируется четко и от вибрации периодически отключается. По резине плохого ничего сказать не могу, закладывает в повороты хорошо, не скользит, на ощупь не дубовая.
Слыш ты, байкер офисный, главное в мотоцикле не то, чтоб кнопочки были удобными, а то,чтоб моторесурс был большим и цена приемлимая, и на можно было ехать на дальняк кататься. А то что там лампочка где то не ярко светит, или кнопка неудобная, это вон, к кафе рейсерам, с дома в кафе и обратно, вот им да, и кнопочки нужны, и цвет лампочек, и чтоб цепочка блистела
переложи провода будет подсос фиксироваться
С ростом 185 и весом около 80 кг, как будет смотреться при посадке?
Хорошо
Я с 188 и 85 нормально.
Все отлично разложил, кроме своего роста и веса! Очень хочется, особенно новичку, представить себя на моте.Спасибо заранее!
190 см и 85 кг
190см и 70 кг мне удобно.
И я новичок
182 см
75 кг
первый сезон
по большому счету все удобно
Обзор хороший. Музычка рыдать хочется)
Смотрел вроде все нормально, и на моменте где он сказал про свечи я выключил, и понял что его смотреть вообще не рекомендую, три свечи да не дадут тебе сверх мощности, но это и не маркетинг, за то он не будет боятся нагара, и заведет по любому, вот для чего две свечи
Очередная реклама индийского мотопрома
Класне відео. Протестуйте ліфан KPT 200.
У ктм двигатель с более коротким ходом поршня. У пульсара ход больше. Это сделано специально чтобы не был бешеный на низах как дюк. Разница в назначениях мотыг.
Обзор на dominar, пожалуйста👌
Сделаем!
@@raritetovgarage думаю что купить, мотард baltmotors motard 200dd или этот bajaj (мотард стоит 100к, bajaj 175к) из села в город на учёбу собираюсь ездить, но дорога местами сущий ад, вот я не знаю, мотард более удобен, потому что ему пофиг на плохую дорогу, но он медленнее чем bajaj, ньютонов поменьше, лошадок тоже , но и цена весомая
@@Mikhail_malar какой выбрал?
Количество свечей просто для всеядности бензину епта.
две свечи увеличивают скорость сгорания топлива! немножко но увеличивает
@@andreasromanov7619 так залей 76 он быстрей всего сгорит . Вот КТМ дебилы ,правда , только Дюк 200 почему-то мощней с одной свечой и не такое ломучее дерьмо ,как баджаж.
@@ax1908 как раз баджадж нс 200 просто дефорсирован, чтобы ресурс выше был)) а большая масса даст большую устойчивость на трассе)
А про вибрацию не рассказал. её совсем нет???
Блин нахрена сравнивать с KTM и Ducati
Вы ценовую категорию видели.
А как мотик pulssr валит на все свое бабло.
12к накатал и тфу тфу. Все супер
Видимо из-за сотрудничества фирмы с KTM
Да и KTM Duke 125 и 200cc не особо отличается по цене с Bajaj 200.
Все они до 3000€
@@lansmorgan9280 неособо? дюк 200 стоит 325к, пульсар 200 стоит 220к. 100к разницы это весьма ощутимо в нашем дешевом сегменте.
Напрашивается вопрос что лучше - бажаж или б.у. Дюк ?
Как показала лично наша практика - связываться с б/у Дюками не стоит. Маленький ресурс у поршневой.
Ненадо про площадку под знак номерной лишнее время, что бак зделан аккуратно, это всё, в самом конце про неочём кому надо тот пусть и посмотрит и послушает, нам нормальным конкретику и надёжность и ценой некусало, тут не глупые люди нам рядом и около ходить ненадо, только по делу
мот вроде ничего,да и автор ролика молодец,много его роликов смотрел...но блин за 2700$ можно уже практически новый кавасаки з250сл приобрести что уже куда солиднее пульсара во всех аспектах,не считая конечно что пульсар впереди с тремя свечами))... вот и я думаю
Подумал что снимаешь ролик в ЖК Ново-Молоково, когда увидел Совхоз им. Ленина, сомнения отпали, сосед что ли?
Привет, если низ мотора это KTM, то поставить сюда голову от KTM с одной свечой (такое реально сделать?)
А нахрена?
а блок управления как прошивать будешь? три свечи срабатывают не одновременно. и у дюка два распредвала, там одной головой не обойдешься...
есть интересный вопрос движок от 200 ки встанет в раму нс 150
нет
Ecureuil350b2 эмми, встанет )) они 2 одинаковых мота , просто разное двигло как бы
Рост парня 190 см если что. 🕺
.
У меня еть один вопрос. Почему на ютубе нет ни одного видеоролика ос равнении двух прямых конкурентов Bajaj NS200 Pulsar и CF MOTO 250NS. Ведь они однотипные нэкиды. По качеству они не уступают друг другу.
Потому что CF нахер никому не нужен)))
@@raritetovgarage а у тебя он был? Если не был, то зачем этот треп? Думаешь, что в Китае делают только дерьмо? Должен разочаровать - это не так, хотя дерьма еще хватает. Качество не уступает, а кое в чем и превосходит Bajaj.
Где я сказал, что в Китае делают только дерьмо? Вы сами додумали и сами обиделись на свои же слова.
Дружище, что с обзором на доминар?
Может быть когда-нибудь. В ближайших планах нет.
Не досмотрел но лайк
Очень крутой мот зделайте сравнение против Лифан кп250
Где бы этот Лифан теперь найти??
Я и смотреть то начал из за того ,что Вы сказали о работе в мотожурнале
Лучше чем Китай
Передачи тоже все вниз,как на Боксере?
Нет. Здесь коробка здорового человека.
3 свечи с практической точки зрения дают более качественное и полного сгорание, причём тут маркетинг?))))
Вот только на практике это работает не так эффективно как должно (по логике в 3 раза:) ).
К тому же хорошие свечи стоят по 300р.
Это начинает приносить профит при объемах 500 и выше
Стакан бензина успевает сгореть и от 1 искры, а вот пол литра лучше поджигать с двух сторон
Уже контрольный пакет акций выкуплен)
Який в тебе ріст ?
больше bajaj для бога ****! Интресно ,будет увидеть от вас хороший обзор на avanger 220, в чем отличия стрита от круиза? какая максималка? а то было видео где пилот с пассажиром (в сумме около 120кг) едут на нем 130+-...и тд
Спасибо
Надёжный мотоцикл 220круиз или нет спасибо
Надёжный
не безопасно ли брать этот хрустик?!
И резина тоже отличная.
Привет!) выбираю свой первый мот! Пока смотрю на эту модель) скажи, пожалуйста, а есть ли конкуренты у данного мота, в данной ценовой категории, на которые поменять мой взгляд? Зы. Ищу новый, или немного бу городской мот) дорожник
Lifan kpr 200
Каделябра ну ты жжёшь!
Как на него ветровик ставить не пойму
Никак. Зачем ему ветровик?
Про авенджер расскажите по подпобней
Постараемся!
👍👍👍👍👍🏍👍👍👍👍👍
как-то выглядить он маленьким. можно подумать что для детей
Потрать время, прийди в любой мотосалон.. Ты как только его увидишь, сразу поймёшь, что он не маленький)) В видео почему-то кажется, что он маленький, но я вчера сидел на нём, бак огроменный))
Захожу иногда в магпз посмотреть баджики. Действительно выглядит как для подростка. Ножки, лапки переключения и заднего тормоза маленькие, все как то тесненьки, сбито. Нормально выглядят только заднее колесо и бак. Мое визуальное личное наблюдение. Кстати, и Эвенджер также выглядит маленьким. Один Боксер визуально немаленький
Что за музон играет?
Ну вообще -то ты взял поиздеваться над ним а зря!
Тяжёлая рама, за то грузоподъёмность 240 кг. Можно всей индийской семьёй ездить, ну или корову возить вторым номером. Священное животное как никак
с ростом 190 удобно будет?
Условно да, но со стороны будет смотреться средне...
@@raritetovgarage а при росте 170 думаю будет гармонично? =)
sym wolf или NS200 ?
Ездил на Wolf, но давно. Тут в любом случае мой выбор NS. На неё с запчастями вс очень сильно проще.
Рост говорите сразу ребятушки
Как нудно, монотонно-как обкуренный, еще и в очках... но лайк поставлю
Это как ,нихуя не понял,но очень интересно😆
какой купить мотоцикл за 200 тр?
Ямаха диверсия 900.
@@ПетрРудаков-з2ф это скорее НЕ покупать)
Единственное, он скорее подойдет невысоким людям. Ты со своим ростом немного несуразно на нем смотришься, как мишка на велосипеде в цырке). Мне наверное тоже не подойдет, у меня рост 184.
Всё верно
Сравнивать его надо с YS 250 Fazer, а не с ёбриком. Тем более Ямаха их сейчас по адекватной цене продаёт около 230т.р.
330к не хочешь)) при этом нс200 мощнее чуть)
@@ДмитрийКоптяев-м2н 230
@@Prorock6969 привет! Где нашел такую цену? По 333 сейчас.
В Польше видел дилера Bajag
А не лучше тогда взять как первый мот STELS Flame 200. Сейчас в Москве он стоит новый 87500р?
Разница в мощности 10 лс
Сколько стоит такой?
182 900 руб
@@BajajRussia В Ростове, есть продажа?
@@BajajRussia , дорого.
@@РазумноеСомнение есть на вавилова , сам хочу брать
По Gps он едет 125 + _ - а то что спидометр показывает то ето все хрень ....... а то что пишут в тех характеристиках на сайтах что скорость максимальная 136 ... то ето все пиздеш ...да по их спидометру может такие цыфри и увидеть то можно но ето никак не реальная скорость какую он может развить
Карл,3свечки.мрак!Клара он на парфюме едить.и не жрет
9-10сек до 100 йо не могу,15 сек еще поверю...
ну посмотри видео розгона
С виду всё прикольно, но эта уродская фара как и большенства производителей всё портит, лучше бы не придумывали эту морду, а оставили классическу круглую фару.
Блин внешность как у китайцев конечно...
Есть такое...