Вообще, если они подоражают, то и не нужны будут- их козырь была цена в 139000 руб и полноценная 250 от Зонгшен(если верить вашим обзорам) с балансиром, а дороже можно уже покруче моты купить
Сейчас заканчиваю обучение в автошколе на рейсере Форестер. Мотоцикл с 2015 года столько падений перенёс,а пластик даже не треснул. Себе на следующий сезон пока рассматриваю Дестра 250.
А что по VR1-250 с балансирным валом и двигателем от Зонгшен- завозить ещё будете, или тоже не прижился?(просто собираюсь уже покупать- пока подержанную Ямаху юбр125, но если завозить VR ку ещё будете, то подожду тогда её)
@@Йожъкин_Кротъ я хочу новый мот, только смущает полное отсутствие запчастей на него и на вид маленький тормозной диск с однопоршневым гидравличечким тормозом у переднего колёса, тем более, как понял это шасси вообще для 150кубового мото разработанно, а на VR уже полнообъёмный 250, да, если верить мотомировцам ещё и двигатель от Зонгшен, т.е. это самый сильный из китайских 250-к воздушек!
@@КонстантинПрочерк на движок и трансмиссию запчасти найти можно, но пластик, бак хрен найдешь. Сначала поинтересуйся наличием запчастей, да и то через пару лет может их не оказаться. Баджадж лучше в этом плане. Просто я венто макс хотел, поискал пластик и обломался, в этом и есть основная проблема китайцев, а по механике у них всё не плохо давно уже.
Блин не продавайте эконику качество очень плохое смазки негде нет ломается ваще г -но честно сказать была 250ка и пит сейчас качество как первые альфы пошли такое же качество
* очепятка во втором примере - название фабрики JIANSHE, а не JIALING.
Vr1-250 завозить ещё будете в этом сезоне и когда они будут в продаже?(нам нужны чёрные- нас несколько человек)
Вообще, если они подоражают, то и не нужны будут- их козырь была цена в 139000 руб и полноценная 250 от Зонгшен(если верить вашим обзорам) с балансиром, а дороже можно уже покруче моты купить
Такие классные мотоциклы. Вот кабы не цена
К сожалению, чем качественнее мотоцикл, тем выше его цена и тем он становится менее желаемый к покупке(
Есть примеры индийских мото Баджадж Боксер у него клон китайский есть Регулмото 200
ценник у индийца подходит по параметрам к качеству.
Сейчас заканчиваю обучение в автошколе на рейсере Форестер. Мотоцикл с 2015 года столько падений перенёс,а пластик даже не треснул. Себе на следующий сезон пока рассматриваю Дестра 250.
Хотел бы себе ещё мотолэнд раптор 250, аналог сузуки ван ван.
Если мне память не изменяет, Ямаха в Китае производится на заводе Дженьши JEANSHE., А не джиалинг. Хотя возможно вы владеете всей полнотой информации
Да, вы правы, Jianshe, произошла очепятка и картинки не те подставили.
А что по VR1-250 с балансирным валом и двигателем от Зонгшен- завозить ещё будете, или тоже не прижился?(просто собираюсь уже покупать- пока подержанную Ямаху юбр125, но если завозить VR ку ещё будете, то подожду тогда её)
Ямаху бери, не прогадаешь
@@Йожъкин_Кротъ я хочу новый мот, только смущает полное отсутствие запчастей на него и на вид маленький тормозной диск с однопоршневым гидравличечким тормозом у переднего колёса, тем более, как понял это шасси вообще для 150кубового мото разработанно, а на VR уже полнообъёмный 250, да, если верить мотомировцам ещё и двигатель от Зонгшен, т.е. это самый сильный из китайских 250-к воздушек!
@@КонстантинПрочерк на движок и трансмиссию запчасти найти можно, но пластик, бак хрен найдешь. Сначала поинтересуйся наличием запчастей, да и то через пару лет может их не оказаться. Баджадж лучше в этом плане. Просто я венто макс хотел, поискал пластик и обломался, в этом и есть основная проблема китайцев, а по механике у них всё не плохо давно уже.
Где найти теперь на эти ваши motoland msx пластик - плак плак, если кто знает напишите пожалуйста :)
Блин не продавайте эконику качество очень плохое смазки негде нет ломается ваще г -но честно сказать была 250ка и пит сейчас качество как первые альфы пошли такое же качество
Цена на десну прям очень не очень