Poprzednia generacja Dacii Duster z silnikiem Diesla miała słabą sprzedaż w Europie, więc zrezygnowali z silnika Diesla zastępując go napędem w pełnej hybrydzie. Poprzednia generacja Renault Duster jest dalej sprzedawana jako nowa do sprowadzenia z silnikiem benzynowym, automatyczną skrzynią biegów i napędem na cztery koła oraz silnikiem Diesla, manualną skrzynią biegów i napędem na cztery koła.
Zrezygnowali poniewaz EU narzucila emisje spalin i nie chcialo im sie robic phev diesla aby spelnic normy. Nie chcialo tzn bylo to nieoplacalne wg nich
Minimalnie poza budzetem aktualnie poprzez zmiane cen na 2025 jest jeszcze mazda cx30 z 2.0 skyactive x 186km i napędem na awd za 157000zl, są jeszcze dostępne w ofercie dealerów z 2024roku modele z awd z mniejsza moca 150km i rożnym wyposażeniem z ktorym mozna zmiescic sie do 150000zł. Uważam że jest to też dobra opcja do rozważenia.
Zestawienie: modeli, które mają w 2 rzędzie 3 osobne fotele. A więc coś dla rodzin, które mają 3 foteliki. Ciekawe jest to, że nie tylko kombivany tam będą. Z drugiej strony nie każdy kombivan ma 3 osobne fotele w 2 rzędzie :) dzięki
Dzięki za interesujący i przydatny odcinek, dobrze omówiony temat, fajnie się oglądało i słuchało👍🙂👏💪🤔🙄 Ja przy wyborze samochodu tego typu chciałbym mieć napęd 4x4
Jako wieloletni użytkownik samochodów hatchback czy liftback przesiadłem się w zeszłym roku do suva. To był strzał w 10. Z jednej strony trzeba parkować dalej na parkinangach przy marketach bo zajmuje więcej miejscea z drugiej strony mogę zaparkować w takim miejscu w mieście gdzie innym atuem nie podjechałbym nawet pod krawężnik bez obtarcia. Co do konkretnego modelu to obowiązkowo miał być 4x4, benzyna, automat, wystarczający ale praktyczny bagażnik, dobrze wyglądać na 19 calach i dużym profilu, DMC < 2500 ze względu na możliwość legalnego parkowania na chodniku wszystkimi kołami oraz dobre audio nie wymagajace kosmicznej dopłaty.
Witam. Chętnie zobaczyłbym zestawienie chińskich suv-ów atakujących polski i europejski rynek. Przydał by się odcinek marzeń dot aut chińskich które nie są w Europe a ich obecność by zmusiła nie jednego managera do skoku z dachu, np. Jetour T2 skradło moje serce w szczególności za taką cenę.
Rzeczywiście przydałoby się zestawienie SUV-ów z napędem na przód i faktycznie chińskie auta by tu namieszały. Nie sądzę natomiast by pokazywanie aut, które nie są dostępne na rynku europejskim miało jakiś sens. Nie ma też co porównywać cen na rynku chińskim i europejskim.
Zwracam uwagę na napęd i bardzo bym chciał mieć 4x4 ale potem zwracam uwagę na cenę i mam na przód. Kiedyś jak Unia Europejska przestanie istnieć i co za tym idzie głupie przepisy i firmy motoryzacyjne zaczną znowu walkę o klienta dostosowując produkty do potrzeb i wymagań to sobie kupię .... jak będę jeszcze żył.
@@Michal.Szmigielski Dlatego do takiego Tivoli, Korando, Torresa czy nowego Actyona zakładasz LPG (bo wszystkie mają ten sam silnik) i znacznie redukujesz koszty jazdy. Zakładając średnio-roczną cenę LPG 2.90, PB 6,50 i spalanie 10L LPG + 2L PB daje to 42zł / 100km. Przeliczając cenowo tylko na PB 42 zł / 6.50 daje to 6,46 L PB / 100 KM. Wiadomo, że ceny mogą się zmienić, ale one zmieniają się identycznie dla hybryd :) Przy zakupie Tivoli mamy upust 3500zł lub LPG za darmo, dla większych Korando/Torres upust 5000zł lub LPG za darmo (dane ze strony SsangYong). W przypadku Torresa mówimy już o naprawdę sporym NOWYM aucie z LPG (4,7m długości).
Nie mogę uwierzyć że ludzie wybrali suvy zamiast vanów... Kangoo, touran, scenic to były tak funkcjonalne auta! Wszytko umarło a co zostało jest już bardzo drogie
Bo na ogół ludzie są próżni, udają że chodzi im o wyższa pozycja za kierownicą o wygodniejsze wsiadanie ( nagle wszyscy mają problem z kręgosłupem) o napęd 4x4 i pokonywanie krawężników a tak naprawdę chodzi o lans bo modne. Daliście sobie wcisnąć drogie zamienniki normalnych nadwozi a za chwilę nie będzie innych samochodów. Producenci na pewno się cieszą.
@@RAFADEC-ej3dg4x4 to do terenowek. Po jakiego czorta w suvie? Mialem Kodiaq i w zasadzie uzywalem dolaczanego 4x4 tylko pod marketem jak snieg spadl, czyli bardzo rzadko.
Witam Panie Marku. Mam pytanie niezwiązane z tym odcinkiem, ale w związku z tym że słucham Pana już od paru lat i podobają mi się Pana recenzje i testy samochodów chciałem się poradzić, usłyszeć Pana zdanie w kwestii zakupu samochodu do 150 000 zł. Ostatnie dwa lata jeżdzilem Peugeotem 508 II generacji z dwulitrowym HDI który zmuszony jestem zmienić (szkoda calkowita) na auto o podobnym komforcie podróżowania, niekoniecznie tak duże. Nadmienię że nie miałem nigdy jeszcze nowego auta, czy suv-a, crossovera, jak również nie jeździłem suwem oprócz krótkich testowych jazd i trudno mi się na coś zdecydować. Biorę też pod uwagę chińską motoryzację, lub młody używany samochód. Motoryzacją interesuje się od dziecka. Jeżdżę od ponad 30 lat i przez ten czas miałem prawie 20 różnych marek aut począwszy od trabanta😁.Czekam na odp. Pozdrawiam Darek
Zakładam, że 508 HDI był do jeżdżenia w trasy. Chińskie samochody sprawdzą się w mieście, ale powyżej 100 km/h zwykle daje o sobie znać słabe wygłuszenie. No i większość korzysta z jakiejś wersji silnika benzynowego 1.5, których kultura pracy jest daleka od np. 1.5 eTSI (tu dowcip do dolewaniu oleju, ale te silniki tak mają, że trzeba dolewać). Przyjrzałbym się jakimś samochodom z grupy VW. Co do komfortu, unikamy wszystkiego, co ma sportowe pakiety, bo to zwykle oznacza obniżone zawieszenie i większą felgę. Szukamy opcjonalnych akustycznych szyb (szczególnie przednich bocznych, bo czołowa zwykle jest akustyczna w standardzie). No i z pewnego źródła, albo niech przed zakupem sprawdzi motoraporter.com
Witam panie Marku i dziękuję bardzo za odpowiedź. Chcę nadmienić że Cupra Formentor podoba mi się z formy, ale jeszcze nie jeździłem nie prowadziłem i w tym budżecie mogę kupić nową z silnikiem 1,5 TSI ale nie ukrywam że wolałbym silnik o większej mocy. Nadmienię że do tej pory najbardziej komfortowy samochód jaki miałem to było BMW serii 5 z 3 litrowym dieslem a najlepszy jeśli chodzi o prowadzenie i radość z jazdy to BMW 3 też trzy litrowym dieslem. 😁 to były kiedyś modele E60 i E90
Moja żona bardzo mnie meczy o suva, ale jest ale 😃 musi byc hybrydą z automatem która malo spala i miec bagażnik powyżej 500l. Co najważniejsze zeby cena nie była kosmiczna. Duster oki choc troche za maly bagażnik, tucson jeszcze lepszy a ciut za drogi. Moze jakies zestawienie w tym stylu?
Jeśli Tucson jest za drogi, to ustalam cenę na 155k. Pojemność bagażnika i ostateczna cena mogą zależeć od wersji wyposażenia/napędu, jak w Dusterze: - MG HS (nie wiem, czy w hybrydzie pojemność bagażnika nie spada poniże 500L, ale przynajmniej cena poniżej Tucsona) - Renault Symbioz z kanapą przesuniętą maksymalnie do przodu I to tyle.
Dziekuje za odpowiedz. Mialem juz zamawiac dustera hybryde z doxem na dach i hakiem na rowery ale na razie sie wstrzymalem. Musze odwiedzic jeszcze salon MG tez teraz wychodzily hybrydy. Jeszcze jest mozliwosc ze na wyprzedaży rocznika jakis tucson z wyposażeniem smart sie trafi w dobrych pieniadzach. Jeszcze raz dziekuje i pozdrawiam.
Marek zrób proszę logiczny materiał SUV vs KOMBI. świat potrzebuje trochę rozsądku. Jestes poczęści infuencerem i z innymi dziennikarzami macie wpływ na rynek, jesli reklamujecie SUVy to lepiej sprzedają się SUVy, macie na to jakiś wpły, niewielki, ale jednak, moze warto czasem popłynąć pod prąd.
@@MarekDrives Tak! Ania mi właśnie zaimponowała! Myślę, że tu jest jeszcze więcej do powiedzenia (suvy są droższe, mniej ekologiczne w produkcji i utrzymaniu, cieższe więc niszczą szybciej drogi, a ich kierowcy jadą często środkiem podmiejskiej uliczki bo boją się, że zabraknie im miejsca) a ludzie, żeby zrozumieli trzeba im jak krowie pokazać palcem i porównać liczbami i postawić dwa auta obok siebie bo nie uwierzą, bo sąsiad ma i oni też muszą mieć. Potrzebujemy rzetelnego porównania paru aut, najlepiej paru różnych marek.
Rozumiem założenie, ale napiszę to: cennik srennik. Wchodzisz do stellantis -16% na dzień dobry na auta do produkcji. VAG -9%, Renault -4/5%. A w premium jest jeszcze lepiej.
@@ajlondo899 kupienie Ala suva z napędem na przód dla mnie jest bezsensowne, skoro hatchback może mieć 4x4 lub kombi to SUV bez jest nieporozumieniem. Ale każdy sam ocenia i wydaje swoje pieniądze. Ja akurat wolę kombi bo każde Kombi ma większy bagażnik niż SUV podobnej klasy, więcej miejsca może mieć typu GLS czy X7 itp
@@ajlondo899 kupienie Ala suva z napędem na przód dla mnie jest bezsensowne, skoro hatchback może mieć 4x4 lub kombi to SUV bez jest nieporozumieniem. Ale każdy sam ocenia i wydaje swoje pieniądze. Ja akurat wolę kombi bo każde Kombi ma większy bagażnik niż SUV podobnej klasy, więcej miejsca może mieć typu GLS czy X7 itp
Panie Marku, poproszę o zestawienie samochodów które będą miały jak najniższe DMC (poz.F2 w dow.rej) ALE za to mogą holować przyczepe z hamulcem od 2000 kg w górę (pozycja O.1 w dow.rej). To moze być ciekawe, bo teraz hybrydy nawet w duzych SUV-ach mają śmieszne wartości np. Hyundai Santa FE = 1110 kg. Hyundai STARIA = 0 kg !!!. A z kuriozum to taki FORD Bronco maksymalne O.1 = 1250 kg 🤣. Dla porównania BMW 318 D z 2017 roku = 1800 kg. Także można się mocno zdziwić próbując dobrać przyczepe kampingową do nowego ogromnego SUV-a.
Nie znam się na przepisach dotyczących holowania, ale może chodzi o zmieszczenie DMC auta z przyczepą poniżej 3,5 t? Oraz klient może mieć w dupie emisję, ale Ford za każdego Bronco sprzedanego w Europie musi sprzedać ileś elektryków, więc emisja musi pasować do tabelki. Oraz odpadają im naprawy gwarancyjne związane z holowaniem cięższych ładunków, bo tej tony z groszami taki Bronco nie poczuje.
Panie Marku, 2 sprawy: 1. Chciałbym poznać lepiej te podprogowe przekazy w pana studio - jabłuszko po pana prawej stronie to jasne, ale ten samochodzik po lewej? Rozumiem, że trzeba kupić 2. Ponieważ jestem na etapie zakupu czegoś używanego to oglądam Pana filmy nawet te sprzed kilku ładnych lat. I tu chcę powiedzieć, że jestem pod wrażeniem niebywałego progresu w zakresie technikaliów. Kiedyś słaba rozdzielczość, kiepski dżwięk i plecy hydraulika. Dzisiaj obraz i dżwięk na 5+, drony, ciekawe ujęcia itd. Gratuluję. Jedynie auta coraz gorsze ale to już nie Pana wina. Precz z downsizingiem i prądem
Ostatnio kupiłem t-roc 1.0 manual. Nówka z placu, był push ze strony vw i wersja ze wszystkim co dzisiejsze auto powinno mieć (podgrzewane siedzenia przód, kierownica, CarPlay bezprzewodowy, składane lusterka, keyless, monitor martwego pola, kamera tył i czujniki pt i skrętne ledy) wyszło taniej niż sporo mniejszy captur. Fakt przód napęd, ale użytkownik i tak nie zjeżdża z trasy, chciał wyżej siedzieć i być bezpieczny to jest. Auto katalog 139k, z salonu 105k wyjechało z leasingiem 101%. Drogo się skończyło, teraz można kupować fury.
@@robertp7917 auto jest równie dynamiczne co Toyota Corolla hybrid 1.8. Oczywiście daleko mu do bycia szybkim autem, ale porównując do pozostałych konkurentów z podobnymi silnikami miażdży ich pod względem dynamiki np captu/duster 1.0
Sedanem tegoretycznie jest BYD Seal, ale za >200k to już prawie premium. Citroen C4 X nie może się zdecydować czym jest. Zostają Hyundai Elantra i Ioniq6, Mazda3 sedan, Renault Megane sedan, Toyota Corolla i Camry. Jeszcze mniej niż crossover AWD do 150k :)
Audi A3, A4 w teorii premium, ale w praktyce to zwykły VW, a podstawa ma wyposażenie gorsze niż niejedna Honda czy Mazda w podstawie :) Jest jeszcze Renault Megane Grandcoupe z silnikiem 140KM ze 4 cylindrami w bardzo dobrej cenie jak na dzisiejsze czasy, bo startującej od 87900 zł. Jest PEUGEOT 508, ale cenowo to już bliżej premium bo cenią się na poziomie Lexusa ES, który też jest sedanem.
Przecież wspomina o Megane. Wytłumacz jak A4 to właściwie VW skoro ma silnik wzdłużne i jak byś kombinował nie ma wiele wspólnego z modelami WV. Na pewno nie tyle co lexus es z camry...
@@Traczor-lu3bo VW i Audi dzielą te same platformy podwozia MQB i MLB, dzielą skrzynie automatyczne DSG, dzielą te same silniki 1.5 i 2.0 TDI i TSI/TFSI, dzielą też wiele podzespołów elektronicznych.
Jimny już nieaktualny😢. W salonach nie ma już nowych, wszystkie do kupienia są już zarejestrowane przez dealerów, a i tych jest na palcach jednej ręki 😊
Przerażające. Ja dziękuję. Nie chce żadnego z tych aut za ok 150 tys zł. Mamy Absurdalne czasy ...
Niestety mamy takie czasy... 🫤
Poprzednia generacja Dacii Duster z silnikiem Diesla miała słabą sprzedaż w Europie, więc zrezygnowali z silnika Diesla zastępując go napędem w pełnej hybrydzie. Poprzednia generacja Renault Duster jest dalej sprzedawana jako nowa do sprowadzenia z silnikiem benzynowym, automatyczną skrzynią biegów i napędem na cztery koła oraz silnikiem Diesla, manualną skrzynią biegów i napędem na cztery koła.
Zrezygnowali poniewaz EU narzucila emisje spalin i nie chcialo im sie robic phev diesla aby spelnic normy. Nie chcialo tzn bylo to nieoplacalne wg nich
Minimalnie poza budzetem aktualnie poprzez zmiane cen na 2025 jest jeszcze mazda cx30 z 2.0 skyactive x 186km i napędem na awd za 157000zl, są jeszcze dostępne w ofercie dealerów z 2024roku modele z awd z mniejsza moca 150km i rożnym wyposażeniem z ktorym mozna zmiescic sie do 150000zł. Uważam że jest to też dobra opcja do rozważenia.
Od pierwszego samochodu AWD już każdy następny jest AWD. Nie raz tyłek zimą uratował dodatkowy napęd.
Zestawienie: modeli, które mają w 2 rzędzie 3 osobne fotele. A więc coś dla rodzin, które mają 3 foteliki. Ciekawe jest to, że nie tylko kombivany tam będą. Z drugiej strony nie każdy kombivan ma 3 osobne fotele w 2 rzędzie :) dzięki
Marku, w punkt... Dacia diesel automat i pozamiatane
Może zestawienie najcichszych/ najbardziej aerodynamicznych wersji modeli nadających się na trasę. Chętnie takie bym zobaczył.
Dzięki za interesujący i przydatny odcinek, dobrze omówiony temat, fajnie się oglądało i słuchało👍🙂👏💪🤔🙄
Ja przy wyborze samochodu tego typu chciałbym mieć napęd 4x4
Fajne zestawienie.
Jako wieloletni użytkownik samochodów hatchback czy liftback przesiadłem się w zeszłym roku do suva. To był strzał w 10. Z jednej strony trzeba parkować dalej na parkinangach przy marketach bo zajmuje więcej miejscea z drugiej strony mogę zaparkować w takim miejscu w mieście gdzie innym atuem nie podjechałbym nawet pod krawężnik bez obtarcia. Co do konkretnego modelu to obowiązkowo miał być 4x4, benzyna, automat, wystarczający ale praktyczny bagażnik, dobrze wyglądać na 19 calach i dużym profilu, DMC < 2500 ze względu na możliwość legalnego parkowania na chodniku wszystkimi kołami oraz dobre audio nie wymagajace kosmicznej dopłaty.
Witam. Chętnie zobaczyłbym zestawienie chińskich suv-ów atakujących polski i europejski rynek. Przydał by się odcinek marzeń dot aut chińskich które nie są w Europe a ich obecność by zmusiła nie jednego managera do skoku z dachu, np. Jetour T2 skradło moje serce w szczególności za taką cenę.
Rzeczywiście przydałoby się zestawienie SUV-ów z napędem na przód i faktycznie chińskie auta by tu namieszały. Nie sądzę natomiast by pokazywanie aut, które nie są dostępne na rynku europejskim miało jakiś sens. Nie ma też co porównywać cen na rynku chińskim i europejskim.
Pozdrawiam serdecznie 👍😆😆
Zwracam uwagę na napęd i bardzo bym chciał mieć 4x4 ale potem zwracam uwagę na cenę i mam na przód. Kiedyś jak Unia Europejska przestanie istnieć i co za tym idzie głupie przepisy i firmy motoryzacyjne zaczną znowu walkę o klienta dostosowując produkty do potrzeb i wymagań to sobie kupię .... jak będę jeszcze żył.
Wpisz w wyszukiwarce akcesoria Dacia, żeby do Dacii Duster zobaczyć wszystkie akcesoria.
Te 4x4 to chyba specjalnie żeby nie można było wspomnieć o chińskich autach😂
Super zestawienie! Ujmując rabaciki, z ciekawości sprawdziłem i np. Kuga , Sportage , Kona i jakieś inne się łapią.
Mój wybór: VAG w kredycie 😢
Hybrydowe napędy AWD niestety szału nie robią, a w Yarisie Cross to już w ogóle. Polecam testy na kanale stacja kontrola trakcji
Jaka to dluga lista minusow w Korando czy Tivoli?? Bo znam ta marke i naoeawde minusow wiele niema.
Zachęcam do obejrzenia testów.
Między innymi to, że to są stare modele i sporo palą.
Nie są Eco, nie są hybrydami. To są wady. ( dla mnie zalety)
Jeżdżę 1.5 roku korando i też jakoś nie widzę tej długiej listy minusów
@@Michal.Szmigielski Dlatego do takiego Tivoli, Korando, Torresa czy nowego Actyona zakładasz LPG (bo wszystkie mają ten sam silnik) i znacznie redukujesz koszty jazdy. Zakładając średnio-roczną cenę LPG 2.90, PB 6,50 i spalanie 10L LPG + 2L PB daje to 42zł / 100km. Przeliczając cenowo tylko na PB 42 zł / 6.50 daje to 6,46 L PB / 100 KM. Wiadomo, że ceny mogą się zmienić, ale one zmieniają się identycznie dla hybryd :)
Przy zakupie Tivoli mamy upust 3500zł lub LPG za darmo, dla większych Korando/Torres upust 5000zł lub LPG za darmo (dane ze strony SsangYong). W przypadku Torresa mówimy już o naprawdę sporym NOWYM aucie z LPG (4,7m długości).
Nie mogę uwierzyć że ludzie wybrali suvy zamiast vanów... Kangoo, touran, scenic to były tak funkcjonalne auta! Wszytko umarło a co zostało jest już bardzo drogie
A jeszcze dodatkowo suvy bez napędu na 4 koła,to już całkiem.
A Kangoo było w wersji 4x4.
Pakowność i ustawność bagażnika nie do pobicia.
Bo na ogół ludzie są próżni, udają że chodzi im o wyższa pozycja za kierownicą o wygodniejsze wsiadanie ( nagle wszyscy mają problem z kręgosłupem) o napęd 4x4 i pokonywanie krawężników a tak naprawdę chodzi o lans bo modne. Daliście sobie wcisnąć drogie zamienniki normalnych nadwozi a za chwilę nie będzie innych samochodów. Producenci na pewno się cieszą.
Bo są brzydkie. Ja nie mam suva tylko kombi ale jak miałbym wybierać to suv.
@@RAFADEC-ej3dg4x4 to do terenowek. Po jakiego czorta w suvie? Mialem Kodiaq i w zasadzie uzywalem dolaczanego 4x4 tylko pod marketem jak snieg spadl, czyli bardzo rzadko.
Witam Panie Marku. Mam pytanie niezwiązane z tym odcinkiem, ale w związku z tym że słucham Pana już od paru lat i podobają mi się Pana recenzje i testy samochodów chciałem się poradzić, usłyszeć Pana zdanie w kwestii zakupu samochodu do 150 000 zł. Ostatnie dwa lata jeżdzilem Peugeotem 508 II generacji z dwulitrowym HDI który zmuszony jestem zmienić (szkoda calkowita) na auto o podobnym komforcie podróżowania, niekoniecznie tak duże. Nadmienię że nie miałem nigdy jeszcze nowego auta, czy suv-a, crossovera, jak również nie jeździłem suwem oprócz krótkich testowych jazd i trudno mi się na coś zdecydować. Biorę też pod uwagę chińską motoryzację, lub młody używany samochód. Motoryzacją interesuje się od dziecka. Jeżdżę od ponad 30 lat i przez ten czas miałem prawie 20 różnych marek aut począwszy od trabanta😁.Czekam na odp.
Pozdrawiam
Darek
Zakładam, że 508 HDI był do jeżdżenia w trasy. Chińskie samochody sprawdzą się w mieście, ale powyżej 100 km/h zwykle daje o sobie znać słabe wygłuszenie. No i większość korzysta z jakiejś wersji silnika benzynowego 1.5, których kultura pracy jest daleka od np. 1.5 eTSI (tu dowcip do dolewaniu oleju, ale te silniki tak mają, że trzeba dolewać).
Przyjrzałbym się jakimś samochodom z grupy VW. Co do komfortu, unikamy wszystkiego, co ma sportowe pakiety, bo to zwykle oznacza obniżone zawieszenie i większą felgę. Szukamy opcjonalnych akustycznych szyb (szczególnie przednich bocznych, bo czołowa zwykle jest akustyczna w standardzie). No i z pewnego źródła, albo niech przed zakupem sprawdzi motoraporter.com
Witam panie Marku i dziękuję bardzo za odpowiedź. Chcę nadmienić że Cupra Formentor podoba mi się z formy, ale jeszcze nie jeździłem nie prowadziłem i w tym budżecie mogę kupić nową z silnikiem 1,5 TSI ale nie ukrywam że wolałbym silnik o większej mocy. Nadmienię że do tej pory najbardziej komfortowy samochód jaki miałem to było BMW serii 5 z 3 litrowym dieslem a najlepszy jeśli chodzi o prowadzenie i radość z jazdy to BMW 3 też trzy litrowym dieslem. 😁 to były kiedyś modele E60 i E90
Moja żona bardzo mnie meczy o suva, ale jest ale 😃 musi byc hybrydą z automatem która malo spala i miec bagażnik powyżej 500l. Co najważniejsze zeby cena nie była kosmiczna. Duster oki choc troche za maly bagażnik, tucson jeszcze lepszy a ciut za drogi. Moze jakies zestawienie w tym stylu?
Jeśli Tucson jest za drogi, to ustalam cenę na 155k.
Pojemność bagażnika i ostateczna cena mogą zależeć od wersji wyposażenia/napędu, jak w Dusterze:
- MG HS (nie wiem, czy w hybrydzie pojemność bagażnika nie spada poniże 500L, ale przynajmniej cena poniżej Tucsona)
- Renault Symbioz z kanapą przesuniętą maksymalnie do przodu
I to tyle.
Dziekuje za odpowiedz. Mialem juz zamawiac dustera hybryde z doxem na dach i hakiem na rowery ale na razie sie wstrzymalem. Musze odwiedzic jeszcze salon MG tez teraz wychodzily hybrydy. Jeszcze jest mozliwosc ze na wyprzedaży rocznika jakis tucson z wyposażeniem smart sie trafi w dobrych pieniadzach. Jeszcze raz dziekuje i pozdrawiam.
Marek zrób proszę logiczny materiał SUV vs KOMBI. świat potrzebuje trochę rozsądku. Jestes poczęści infuencerem i z innymi dziennikarzami macie wpływ na rynek, jesli reklamujecie SUVy to lepiej sprzedają się SUVy, macie na to jakiś wpły, niewielki, ale jednak, moze warto czasem popłynąć pod prąd.
Rozwinąć to, co powiedziała kiedyś Ania?
ruclips.net/video/U8opVg7v9BM/видео.html
@@MarekDrives Tak! Ania mi właśnie zaimponowała! Myślę, że tu jest jeszcze więcej do powiedzenia (suvy są droższe, mniej ekologiczne w produkcji i utrzymaniu, cieższe więc niszczą szybciej drogi, a ich kierowcy jadą często środkiem podmiejskiej uliczki bo boją się, że zabraknie im miejsca) a ludzie, żeby zrozumieli trzeba im jak krowie pokazać palcem i porównać liczbami i postawić dwa auta obok siebie bo nie uwierzą, bo sąsiad ma i oni też muszą mieć. Potrzebujemy rzetelnego porównania paru aut, najlepiej paru różnych marek.
Rozumiem założenie, ale napiszę to: cennik srennik. Wchodzisz do stellantis -16% na dzień dobry na auta do produkcji. VAG -9%, Renault -4/5%. A w premium jest jeszcze lepiej.
Obdzwonkę po dilerach zostawię zainteresowanym zakupem :)
Masakra z cenami, zeby nawet jakaś bida edyszyn tucsona czy sportage sie nie załapała, qasquai, bo o tiguanie tylko pomarzyć 😮
Z napędem na przód da radę
@@ajlondo899 kupienie Ala suva z napędem na przód dla mnie jest bezsensowne, skoro hatchback może mieć 4x4 lub kombi to SUV bez jest nieporozumieniem. Ale każdy sam ocenia i wydaje swoje pieniądze. Ja akurat wolę kombi bo każde Kombi ma większy bagażnik niż SUV podobnej klasy, więcej miejsca może mieć typu GLS czy X7 itp
@@ajlondo899 kupienie Ala suva z napędem na przód dla mnie jest bezsensowne, skoro hatchback może mieć 4x4 lub kombi to SUV bez jest nieporozumieniem. Ale każdy sam ocenia i wydaje swoje pieniądze. Ja akurat wolę kombi bo każde Kombi ma większy bagażnik niż SUV podobnej klasy, więcej miejsca może mieć typu GLS czy X7 itp
Jak się dojedzie do 150 to Ignisa można wyposażyć lepiej, niż Vitarę w środkowej wersji. Serio. :D
Będę miał na handel Sx4 S-cross 1.0 2WD z 2019 roku
Proponuję odcinek o autach typu coupe z napędem na cztery koła i z benzynowym silnikiem pod maską. Używane 2020 do 2023.
Panie Marku, poproszę o zestawienie samochodów które będą miały jak najniższe DMC (poz.F2 w dow.rej) ALE za to mogą holować przyczepe z hamulcem od 2000 kg w górę (pozycja O.1 w dow.rej). To moze być ciekawe, bo teraz hybrydy nawet w duzych SUV-ach mają śmieszne wartości np. Hyundai Santa FE = 1110 kg. Hyundai STARIA = 0 kg !!!. A z kuriozum to taki FORD Bronco maksymalne O.1 = 1250 kg 🤣. Dla porównania BMW 318 D z 2017 roku = 1800 kg. Także można się mocno zdziwić próbując dobrać przyczepe kampingową do nowego ogromnego SUV-a.
To kupujesz SsangYonga Rextona który w zależności od napędu RWD albo 4WD ma 2700 albo 3000 kg na haku...
Oficjalne wartości holowania są często podyktowane emisją i/lub np. słabszymi podzespołami (może być mniej wydajny układ chłodzenia, itp.).
@@MarekDrives Ford Bronco i przejmowanie emisją CO2🤣
Nie znam się na przepisach dotyczących holowania, ale może chodzi o zmieszczenie DMC auta z przyczepą poniżej 3,5 t?
Oraz klient może mieć w dupie emisję, ale Ford za każdego Bronco sprzedanego w Europie musi sprzedać ileś elektryków, więc emisja musi pasować do tabelki.
Oraz odpadają im naprawy gwarancyjne związane z holowaniem cięższych ładunków, bo tej tony z groszami taki Bronco nie poczuje.
@@MarekDrives patrząc na różnice cen USA vs EU to ford dolicza do tego Bronco karę za emisję. Na B96 można już prowadzić zestaw 4200 dmc.
Toyota Yaris Cross ma gigantyczny problem z rozładowującym się w tydzień akumulatorem. Niestety to nie ta sama Toyota co dawniej.
To było i już nie ma, winny był sam wadliwy akumulator, który nie współpracował z jakimś czujnikiem. Obecnie ten problem podobno nie występuje.
4x4 przydaje się gdy jeździmy w góry, po bezdrożach oraz gdy auto ma dużą moc (moment obrotowy). W innych sytuacjach napęd na przód wystarcza.
Panie Marku, 2 sprawy:
1. Chciałbym poznać lepiej te podprogowe przekazy w pana studio - jabłuszko po pana prawej stronie to jasne, ale ten samochodzik po lewej? Rozumiem, że trzeba kupić
2. Ponieważ jestem na etapie zakupu czegoś używanego to oglądam Pana filmy nawet te sprzed kilku ładnych lat. I tu chcę powiedzieć, że jestem pod wrażeniem niebywałego progresu w zakresie technikaliów. Kiedyś słaba rozdzielczość, kiepski dżwięk i plecy hydraulika. Dzisiaj obraz i dżwięk na 5+, drony, ciekawe ujęcia itd. Gratuluję. Jedynie auta coraz gorsze ale to już nie Pana wina. Precz z downsizingiem i prądem
precz z prądem ?
A jeżdziłeś kiedyś czy tylko tak sobie pogadać chcesz ?
@@wnamruftak - tramwajem. I nie chcę sobie pogadać
W tej cenie juz mozna dostac Torresa a pod wzgledem pojemnosci bagaznika, przestrzeni, jakości, wnętrza to dużo powyżej wszystkich wymuenionych
W wersji 4x4?
z AWD?
Tak, ale z promocji. Marek powiedział, że bierze kwoty cennikowe bez rabatów.
Ostatnio kupiłem t-roc 1.0 manual. Nówka z placu, był push ze strony vw i wersja ze wszystkim co dzisiejsze auto powinno mieć (podgrzewane siedzenia przód, kierownica, CarPlay bezprzewodowy, składane lusterka, keyless, monitor martwego pola, kamera tył i czujniki pt i skrętne ledy) wyszło taniej niż sporo mniejszy captur. Fakt przód napęd, ale użytkownik i tak nie zjeżdża z trasy, chciał wyżej siedzieć i być bezpieczny to jest. Auto katalog 139k, z salonu 105k wyjechało z leasingiem 101%. Drogo się skończyło, teraz można kupować fury.
Mam ten silnik w Seat Ibiza, wersja 115 km. W t-roc to minimum 1.5 a tak masz jezdzidelko do Biedry z podgrzewana kierownica.
@@robertp7917 auto jest równie dynamiczne co Toyota Corolla hybrid 1.8. Oczywiście daleko mu do bycia szybkim autem, ale porównując do pozostałych konkurentów z podobnymi silnikami miażdży ich pod względem dynamiki np captu/duster 1.0
Zestawienie: Sedany nie premium i nie elektryczne 😂 Zostało coś jeszcze? Obstawiam że samo Daewoo miało ich kiedyś więcej niż jest teraz na rynku xD
Sedanem tegoretycznie jest BYD Seal, ale za >200k to już prawie premium.
Citroen C4 X nie może się zdecydować czym jest.
Zostają Hyundai Elantra i Ioniq6, Mazda3 sedan, Renault Megane sedan, Toyota Corolla i Camry. Jeszcze mniej niż crossover AWD do 150k :)
Audi A3, A4 w teorii premium, ale w praktyce to zwykły VW, a podstawa ma wyposażenie gorsze niż niejedna Honda czy Mazda w podstawie :) Jest jeszcze Renault Megane Grandcoupe z silnikiem 140KM ze 4 cylindrami w bardzo dobrej cenie jak na dzisiejsze czasy, bo startującej od 87900 zł. Jest PEUGEOT 508, ale cenowo to już bliżej premium bo cenią się na poziomie Lexusa ES, który też jest sedanem.
Przecież wspomina o Megane. Wytłumacz jak A4 to właściwie VW skoro ma silnik wzdłużne i jak byś kombinował nie ma wiele wspólnego z modelami WV. Na pewno nie tyle co lexus es z camry...
@@Traczor-lu3bo VW i Audi dzielą te same platformy podwozia MQB i MLB, dzielą skrzynie automatyczne DSG, dzielą te same silniki 1.5 i 2.0 TDI i TSI/TFSI, dzielą też wiele podzespołów elektronicznych.
Dobrze wiedzieć że lexus ma inaczej względem toyoty :)
Wygrywa korando !
A Hyundai Kona z napędem na cztery był za drogi? Kurcze, ja mam Kone 4x4 z 2018 roku kupiona w salonie za 95.000! Co to były za piękne czasy… 😢
Tak, za drogi. Nowa Kona z napędem na 4 łapy to prawie 170k, bo występuje tylko w najwyższym pakiecie Platinum
Akurat korando jest zajeb!$te, fakt wadą moze być spalanie i piano black, innych wad nie widze
Np. czekanie na część przez 6 miesięcy?😂
Jimny już nieaktualny😢. W salonach nie ma już nowych, wszystkie do kupienia są już zarejestrowane przez dealerów, a i tych jest na palcach jednej ręki 😊
Ssangyong korando ma 163 km a nie 169.
Panie Marku, rozumiem odchudzanie, ale teraz wygląda jakby Pan wrócił z wieloletniego pobytu w obozie na dalekiej Czukotce😂
Co za prostak 🫣
Chłopie co ty bredzisz, wygląda normalnie, zdrowo.
Gt86 też zaSUWA.
Biednie to wyglda 😂
Panie Marku, to może sportowe auta coupe/roadster do 250/300k ?
Niewiele zostało.
ruclips.net/video/chOJX812Ex0/видео.html
A Chińczyków czemu brak? 🤔
Nie ma AWD w tej cenie. Może Jaecoo, jak ogłosi ceny J7.
A, nie zwróciłem uwagi że tylko AWD (a film obejrzałem, żeby nie było 😅). Mea culpa.
No i mamy ceny Jaecoo J7. AWD 157 tys., więc by się nie załapał.
@@MarekDrives A podobno jest tak tanio ?
To nowy suv MG z napedem 4x4 w wersji executive jest za 129tysi i bije resztę co do ceny/jakości.
MG HS chyba nie ma AWD w żadnej wersji.
@@MarekDrives ma Pan rację, byłem przekonany, że nowy ZS już jest z awd.
VW nic takiego nie robi?
Nie w tej cenie.