5:09 "Die Revidierung eines Porsche 997 Motors ist einfach standard...... ". Was soll man von solchen Phrasen halten? NICHTS, weil es einfach Quatsch ist. Dass es Motoren mit Kolbenkippern gibt ist unbestritten, die meisten laufen aber problemlos, wer einen Schaden hat der teilt das dann im Netz mit, daher die verzerrte Meinung über die 997 Motoren. Übrigens meiner hat schon 115.000 km auf der Uhr und braucht kein Öl. Habe also "fast schon den heiligen Gral" gefunden.
Das Thema Kolbenkipper wird ständig nachgeplappert. Dabei betrifft es weitaus nicht jeden und schon garnicht, wenn das Auto ordentlich benutzt und gepflegt wurde. Bei 200tkm und mehr, kommt man sowieso nicht im größere Investitionen rum. Dann steht irgendwann eine Motorrevision an. Das gibt aber auch schon für die 964 und älter. Die Preise sind auch durch die Decke. Warten wir mal ab, was mit den 991 wird. Der Motor ist weniger kritisch, ja. Und was ist mit 20 Jahre alter Elektronik. Nicht nur, dass alles teurer ist, es ist auch einfach vielmehr was defekt gehen kann. Porsche, AMG, M und RS oder irgendwelche Exoten günstig fahren, gibt es einfach nicht. 2000-4000€ pro Jahr muss man da einfach reinstecken.
ich habe 109 000km kein Ölverbrauch bzw so gering das ich eine Saison mit 0,5 Litern auskomme.Bei meinen Hausstrecken mit origina,lfahrwerk müssen sich sogar die Moppedfahrer ins Zeug legen um mich abzuhängen.DAs Problem ist das Lokasilverfahren und die Zeiten beim Tempern der Motoren. Wie du schon sagst es ist nicht jeder Motor gefährdet.Ich laß das Ding bevor ich einen Gasstoß gebe erst mal vernünftig warmlaufen
Hallo…ich finde den mit den 325 ausreichend…wie im Video beschrieben kann man die Optik immer noch verändern. Und an der Ampel 🚦 mit irgendwelchen " Teenies" in ihrem , zumeist, getunten Golfs, Hyundai N und Konsortien zu messen ist was für Kinder. Es gibt auch gute Porsche Tuner da draußen und dann sieht man in seinem Golf R ziemlich alt aus. Aber das ist eine andere Geschichte…das mit dem revidieren teile ich ihre Meinung nicht ganz. Es ist durchaus nicht ungewöhnlich das ein 997 erster Generation locker ohne Probleme die 150-200000 km Marke erreicht. Da sollte man mit solchen Aussagen immer bedenken das man eine Top Automarke denunziert durch im Netz ausgebreitete und völlig übertriebene Geschichten. Es gibt Probleme bei manchen aber die Mehrheit eben nicht. Und jede Automarke hat je nach Model mal mehr mal weniger Probleme. Fahre selber 911/996 und habe 120000km auf der Uhr und mit richtiger Service und warm und kalt fahren denke ich das es keinerlei Probleme mit den nächsten 100000 km geben wird. Ansonsten immer gut euere Videos weiter so
Fahre seit 7 Jahren 997 cabrio mit 325PS mein Kumpel auch und ein anderer Freund den S. Bisher außer den normalem Service nix auffälliges.Ich habe Rennkrümmer und 200 Zellenkats drauf Oem Klappe..Beschleunigung kein Unterschied zum S.Habe auch immer Angst vor dem Motorschaden aber fahre nur im Sommer schön Warmlaufen lassen und passt. Ölverbrauch 150ml bei 2000Km mit Vollgasanteil.Sprich verbraucht fast nix.Der S dagegen schluckt ordentlich Öl. Leisungsmässig als ehemaliger Moppedfarer eher geht so.Aber man steht trotzdem immer mit einem Bein im Knast.Die Kiste macht einfach nur Spaß hängt super am Gas.Kurven zügig durchfahren spät Bremsen alles mehr als Ausreichend.Auf der Landstrasse enge Kurven habe ich bisher alle AMG abgehängt.Geradeaus kann jeder und dafür ist der 11 er nicht gedacht. Als Projekt habe ich die Motorrevision / Umbau auf 4 Liter mit Nikasilbuchsen und Close Deck Variante im Blick. Ps: Von der Verarbeitung her geht aber nix über mein altes ehemaliges 968 Cabrio und der 944 S2.Die Dinger waren noch gefühlt 100% Handarbeit und von der Verarbeitung (wie auch der 993) um Welten wertiger.Aber das ist wie bei allen Autos der Gleichteilepolitik ab 2000 geschuldet.Vergleicht mal den Fensterhebermotor vom 997 mit dem vom 993.Trotzdem ist der 997 einfach nur ein geiles Auto der Sound mit den Rennkats in Verbindung mit der Klappe ist einfach nur der Hammer.Die Vollkaskoversicherung ist günstiger als von normalen daily drivern.Ich fahr auf 30% da kostet der 997 von 3-10 saisonkennzeichen 380€ im Jahr.Das ist ein Witz
habe mal 30 Porsche 997 Carrera S mit 355PS auf mobile gecheckt, nur 3 hatten Motorschaden, (meist >150Tkm, 3te Hand) wichtig ist regelmäßiger guter Service und warmfahren
Moin, gutes Video. Danke Dir. Nur sollte man diese Kolbenkipper Thematik nicht übergebühr behandeln. Die Ausfallerquote liegt unter 5% - heisst 95% der Autos sind oke. Und selbst im Falle eines Defekts gibts die Fachbetriebe die Dir das instandsetzen. Viele 97er haben noch approved...dann gibts n Tauschmotor für fast gratis mit Ausnahme Flüssigkeiten. VG.
Natürlich, weil beim 3,8L Motor die Zylinderwände dünner sind. Der Hub ist derselbe. Man muss auch die Revision anders machen, da beim ausbohren nichts übrig bleibt. Der 3,6 ist allemal robuster.
Also jetzt mal ehrlich: Wer kauft solche Autos? In der Regel gut saturierte Männer 50+ (ich bin auch einer davon). Denen ist es vollkommen egal, ob da jetzt 325 oder 355 Pferde werkeln. Sie wollen einfach den Wagen genießen und nicht wie ein Halbirrer durch die Gegend rasen. Gut, dass darauf hingewiesen wird, dass ein Motorschaden kommen kann und wird. Deshalb sollte man auf Vorbesitzer achten. Wagen von Rennfetischisten sollte man meiden! Wer so einen Wagen erwirbt, sollte mindestens 15k für mögliche Reparaturen auf der Seite haben.
Hallo Roland gut erklärt! Kannst auch bei Auto Wetzel in hamburg immer wieder solche Autos und älter finden! Und wer nen ferrari oder maserati hat, der braucht auch trotz approved immer Reserven. Des is wie beim Hausbau oder Kredit oder dem Segel-Boot. Es macht Spaß solche Anschaffungen zu planen. Leider werden die Klimakondensatoren und der Simmerring und die Elektronik Probleme mit Anlasser und Kupplung nicht behandelt. Da gibt es bessere Kaufberatungen im Netz. Im gesamten ist alles an dem 911er anfällig und teuer, deshalb macht es wenig Sinn den als Daily zu nutzen. Mir persönlich hat es immer gereicht 2-3 mal im Monat das Ding zu bewegen, ansonsten schätze ich den Alltags Komfort anderer Automarken.
Ist porsche kein Sportwagen ? Sollten nicht solche Fahrzeuge das abkönnen ? Sry, aber ich musste echt lachen. Solange warm und warm gefahren wurden ist, und wert auf Service gelegt hat, sollte es kein Problem sein 🤦♂️🤦♂️😂😂
Ich mag den 3.6er mit 325PS auch. Dass da irgendein Golf oder AMG schneller ist stört mich nicht. Ich fahre schnell aber keinen Rennen. Der fährt toll, hat eine tolle Straßenlage. Wenn man wirklich schnell sein will muss man einen Turbo kaufen - der verbraucht mehr und ist eine Ecke teurer.
moin du da ist keiner davon schneller🤣denn die sind alle nur mit 250 km/h angegeben und deiner mit 287km/h alles andere ist tuning und das geht bei Porsche wohl noch besser als beim sch... Golf
@@segelaktiwist133 Golf mit 300 km/h haha, 996 & 997 können beide selbst als Standardvarianten mit leichten Modifikationen 300 knacken, Turbo oder S noch leichter.
Hallo, habe seit 3 Jahren einen 997 S (schwarz/schwarz). Ölverbrauch sehr minimal , Laufleistung 83.000km. Im Frühjahr habe ich dann noch auf KW V3 umgerüstet- sehr harte Abstimmung (habe dann Druck-und Zugstufe runtergestellt). Jetzt alles schick 😎
Das KW Fahrwerk würde ich als zu hart,eher Modell Clubsport bezeichnen. (Geschmackssache). Sinnvoller erscheint mir das Bilstein B16 Damptronic Paket, GFW mit elektron. Dämpferfkraftverstellung Thema Kolbenkipper...unendlich...ob Konstruktionsfehler oder verwendetes Öl....da nutzt alle Diskussion nicht viel,da heißt es ein paar Euro in die Hand zu nehmen und bei einer namhaften Werkstatt eine Motorrevision in Auftrag zu geben.
Hmm, sieht aus wie wenn da einer seinen 997.1 gut an den Mann/Frau bringen möchte. Wer es sich leisten kann...997.2, 3,8L, 385 PS...fahre ich seit genau 10 Jahren 130 000 km absolut problemlos. Das Thema ist so unendlich...
rs5 v8 klingt vermutlich aber sehr viel geiler. fahre selber rs3 stock mit akrapovic. schnell ist der, aber so ein richtig analoger Porsche wäre halt was ganz anderes. Äpfel und Birnen…
Du hast ja mal überhaupt keine Ahnung von Porsche außerdem ist mir noch nie ein Golf 0-100 6,5 sek Bj 2006 davon gefahren Porsche 325 Ps 0-100 in 5 Sek und Amg ist kein Vergleich denn der 997 Motor leistet mit Chip Änderung locker mal 400 PS obwohl die 325 -385 locker für beide reichen denn ohne Tuning ist bei allen anderen bei 250 km/h schluss Wenn man so wenig Ahnung von Autos hat sollte man bei RUclips nicht solchen Mist erzählen
Hallo Segel Aktiwist, ich glaube dass es dem Erwerber eines solchen KFZ meistens Wurst ist, was die Folgekosten sind. Schauen Sie mal auf Hamid Tailormade Cars, was Ferrari mit seinen Kunden abzieht. Es ist und bleibt eine Industrie, welche von Wartung, Instandhaltung oder Restauration profitiert. Zur aktuellen Jahreszeit möchte keine Werkstatt die Reifen wechseln, weil Sie mit anderen Arbeiten beschäftigt sind und damit mehr verdienen. Des einen Not ist des anderen Brot. Das wird sich nie ändern. Alle Kosten Videos über Sportwagen belegen, dass es für Normalverdiener schier unmöglich ist so ein Auto auf Dauer zu halten. Viele Grüße und Viel Spaß beim fahren.
Alle Tipps & Tricks zum sicheren Autokauf in meinem neuen Videokurs: www.racetogo.de/videokurs
5:09 "Die Revidierung eines Porsche 997 Motors ist einfach standard...... ". Was soll man von solchen Phrasen halten? NICHTS, weil es einfach Quatsch ist.
Dass es Motoren mit Kolbenkippern gibt ist unbestritten, die meisten laufen aber problemlos, wer einen Schaden hat der teilt das dann im Netz mit, daher die verzerrte Meinung über die 997 Motoren.
Übrigens meiner hat schon 115.000 km auf der Uhr und braucht kein Öl. Habe also "fast schon den heiligen Gral" gefunden.
habe mal 30 Porsche 997 auf mobile gecheckt, nur 3 hatten Motorschaden, (meist >150Tkm)
Das Thema Kolbenkipper wird ständig nachgeplappert. Dabei betrifft es weitaus nicht jeden und schon garnicht, wenn das Auto ordentlich benutzt und gepflegt wurde.
Bei 200tkm und mehr, kommt man sowieso nicht im größere Investitionen rum. Dann steht irgendwann eine Motorrevision an. Das gibt aber auch schon für die 964 und älter. Die Preise sind auch durch die Decke.
Warten wir mal ab, was mit den 991 wird. Der Motor ist weniger kritisch, ja. Und was ist mit 20 Jahre alter Elektronik. Nicht nur, dass alles teurer ist, es ist auch einfach vielmehr was defekt gehen kann.
Porsche, AMG, M und RS oder irgendwelche Exoten günstig fahren, gibt es einfach nicht. 2000-4000€ pro Jahr muss man da einfach reinstecken.
Genau der hat von Porsche keinen Plan
ich habe 109 000km kein Ölverbrauch bzw so gering das ich eine Saison mit 0,5 Litern auskomme.Bei meinen Hausstrecken mit origina,lfahrwerk müssen sich sogar die Moppedfahrer ins Zeug legen um mich abzuhängen.DAs Problem ist das Lokasilverfahren und die Zeiten beim Tempern der Motoren. Wie du schon sagst es ist nicht jeder Motor gefährdet.Ich laß das Ding bevor ich einen Gasstoß gebe erst mal vernünftig warmlaufen
Hallo…ich finde den mit den 325 ausreichend…wie im Video beschrieben kann man die Optik immer noch verändern. Und an der Ampel 🚦 mit irgendwelchen " Teenies" in ihrem , zumeist, getunten Golfs, Hyundai N und Konsortien zu messen ist was für Kinder. Es gibt auch gute Porsche Tuner da draußen und dann sieht man in seinem Golf R ziemlich alt aus. Aber das ist eine andere Geschichte…das mit dem revidieren teile ich ihre Meinung nicht ganz. Es ist durchaus nicht ungewöhnlich das ein 997 erster Generation locker ohne Probleme die 150-200000 km Marke erreicht. Da sollte man mit solchen Aussagen immer bedenken das man eine Top Automarke denunziert durch im Netz ausgebreitete und völlig übertriebene Geschichten. Es gibt Probleme bei manchen aber die Mehrheit eben nicht. Und jede Automarke hat je nach Model mal mehr mal weniger Probleme. Fahre selber 911/996 und habe 120000km auf der Uhr und mit richtiger Service und warm und kalt fahren denke ich das es keinerlei Probleme mit den nächsten 100000 km geben wird. Ansonsten immer gut euere Videos weiter so
Sehr informativ und gut beschrieben. Schöne Einzelheiten und in jedem Fall bei einer Kaufentscheidung hilfreich. Toll !!!
Gerne ☺️
Super das wir behilflich sein konnten
Fahre seit 7 Jahren 997 cabrio mit 325PS mein Kumpel auch und ein anderer Freund den S. Bisher außer den normalem Service nix auffälliges.Ich habe Rennkrümmer und 200 Zellenkats drauf Oem Klappe..Beschleunigung kein Unterschied zum S.Habe auch immer Angst vor dem Motorschaden aber fahre nur im Sommer schön Warmlaufen lassen und passt.
Ölverbrauch 150ml bei 2000Km mit Vollgasanteil.Sprich verbraucht fast nix.Der S dagegen schluckt ordentlich Öl.
Leisungsmässig als ehemaliger Moppedfarer eher geht so.Aber man steht trotzdem immer mit einem Bein im Knast.Die Kiste macht einfach nur Spaß hängt super am Gas.Kurven zügig durchfahren spät Bremsen alles mehr als Ausreichend.Auf der Landstrasse enge Kurven habe ich bisher alle AMG abgehängt.Geradeaus kann jeder und dafür ist der 11 er nicht gedacht.
Als Projekt habe ich die Motorrevision / Umbau auf 4 Liter mit Nikasilbuchsen und Close Deck Variante im Blick.
Ps: Von der Verarbeitung her geht aber nix über mein altes ehemaliges 968 Cabrio und der 944 S2.Die Dinger waren noch gefühlt 100% Handarbeit und von der Verarbeitung (wie auch der 993) um Welten wertiger.Aber das ist wie bei allen Autos der Gleichteilepolitik ab 2000 geschuldet.Vergleicht mal den Fensterhebermotor vom 997 mit dem vom 993.Trotzdem ist der 997 einfach nur ein geiles Auto der Sound mit den Rennkats in Verbindung mit der Klappe ist einfach nur der Hammer.Die Vollkaskoversicherung ist günstiger als von normalen daily drivern.Ich fahr auf 30% da kostet der 997 von 3-10 saisonkennzeichen 380€ im Jahr.Das ist ein Witz
Herzlichen Dank für deinen ausführlichen Erfahrungsbericht und Ergänzungen! So haben wir uns das hier vorgestellt, toller Austausch mit Fakten! 🫶❤️
380€ Saisonkennzeichen, ein wahrer Witz ... Ich zahl hier in Österreich für einen 996 4S X51 knappe 2200€ für 6 Monate Teil/Vollkasko
habe mal 30 Porsche 997 Carrera S mit 355PS auf mobile gecheckt, nur 3 hatten Motorschaden, (meist >150Tkm, 3te Hand)
wichtig ist regelmäßiger guter Service und warmfahren
Moin, gutes Video. Danke Dir. Nur sollte man diese Kolbenkipper Thematik nicht übergebühr behandeln. Die Ausfallerquote liegt unter 5% - heisst 95% der Autos sind oke. Und selbst im Falle eines Defekts gibts die Fachbetriebe die Dir das instandsetzen. Viele 97er haben noch approved...dann gibts n Tauschmotor für fast gratis mit Ausnahme Flüssigkeiten. VG.
Wer einen 911 verändern will, hat etwas nicht verstanden und eine Motorrevision hat’s bei mir im 996 und jetzt 977 nicht gegeben.
Beste Option für 997 ist das Öhlins Road & Track Fahrwerk. Angeblich ist der 3,6L Motor weniger von Kolbenkipper betroffen als der 3,8L Motor.
Danke für deine Ergänzungen 😘🎉🤩 lass gern mal ein Abo da, demnächst geht es mit dem 991 weiter 😉
Natürlich, weil beim 3,8L Motor die Zylinderwände dünner sind. Der Hub ist derselbe. Man muss auch die Revision anders machen, da beim ausbohren nichts übrig bleibt. Der 3,6 ist allemal robuster.
Wird der Motor so überholt das dann Ruhe ist oder muss das ständig „wiederholt“ werden?
Also jetzt mal ehrlich: Wer kauft solche Autos? In der Regel gut saturierte Männer 50+ (ich bin auch einer davon). Denen ist es vollkommen egal, ob da jetzt 325 oder 355 Pferde werkeln. Sie wollen einfach den Wagen genießen und nicht wie ein Halbirrer durch die Gegend rasen. Gut, dass darauf hingewiesen wird, dass ein Motorschaden kommen kann und wird. Deshalb sollte man auf Vorbesitzer achten. Wagen von Rennfetischisten sollte man meiden! Wer so einen Wagen erwirbt, sollte mindestens 15k für mögliche Reparaturen auf der Seite haben.
Hallo Roland gut erklärt! Kannst auch bei Auto Wetzel in hamburg immer wieder solche Autos und älter finden! Und wer nen ferrari oder maserati hat, der braucht auch trotz approved immer Reserven. Des is wie beim Hausbau oder Kredit oder dem Segel-Boot. Es macht Spaß solche Anschaffungen zu planen. Leider werden die Klimakondensatoren und der Simmerring und die Elektronik Probleme mit Anlasser und Kupplung nicht behandelt. Da gibt es bessere Kaufberatungen im Netz. Im gesamten ist alles an dem 911er anfällig und teuer, deshalb macht es wenig Sinn den als Daily zu nutzen. Mir persönlich hat es immer gereicht 2-3 mal im Monat das Ding zu bewegen, ansonsten schätze ich den Alltags Komfort anderer Automarken.
Ist porsche kein Sportwagen ?
Sollten nicht solche Fahrzeuge das abkönnen ?
Sry, aber ich musste echt lachen. Solange warm und warm gefahren wurden ist, und wert auf Service gelegt hat, sollte es kein Problem sein 🤦♂️🤦♂️😂😂
Ich mag den 3.6er mit 325PS auch. Dass da irgendein Golf oder AMG schneller ist stört mich nicht. Ich fahre schnell aber keinen Rennen. Der fährt toll, hat eine tolle Straßenlage. Wenn man wirklich schnell sein will muss man einen Turbo kaufen - der verbraucht mehr und ist eine Ecke teurer.
moin du da ist keiner davon schneller🤣denn die sind alle nur mit 250 km/h angegeben und deiner mit 287km/h alles andere ist tuning und das geht bei Porsche wohl noch besser als beim sch... Golf
Du da ist kein Golf oder Amg schneller das sind alles nur Spinner die so etwas behaupten 🤣
@@segelaktiwist133 Golf mit 300 km/h haha, 996 & 997 können beide selbst als Standardvarianten mit leichten Modifikationen 300 knacken, Turbo oder S noch leichter.
@@Reichsritter ja genau aber kennst ja die Golspinner ihre Autos laufen alle 300km/h🤣
So ein Schwachsinn! Ich fahr sogar meinen 996 als Daily!
7:20min. bis zur nächsten Kurve😉😎
Gestern auf der Autobahn auch ein M4 - bei 140km/h Vollgas und dann in der Kurve nur noch 180km/h🧐
Hallo, habe seit 3 Jahren einen 997 S (schwarz/schwarz). Ölverbrauch sehr minimal , Laufleistung 83.000km.
Im Frühjahr habe ich dann noch auf KW V3 umgerüstet- sehr harte Abstimmung (habe dann Druck-und Zugstufe runtergestellt). Jetzt alles schick 😎
Das KW Fahrwerk würde ich als zu hart,eher Modell Clubsport bezeichnen. (Geschmackssache). Sinnvoller erscheint mir das Bilstein B16 Damptronic Paket, GFW mit elektron. Dämpferfkraftverstellung
Thema Kolbenkipper...unendlich...ob Konstruktionsfehler oder verwendetes Öl....da nutzt alle Diskussion nicht viel,da heißt es ein paar Euro in die Hand zu nehmen und bei einer namhaften Werkstatt eine Motorrevision in Auftrag zu geben.
Hmm, sieht aus wie wenn da einer seinen 997.1 gut an den Mann/Frau bringen möchte. Wer es sich leisten kann...997.2, 3,8L, 385 PS...fahre ich seit genau 10 Jahren 130 000 km absolut problemlos. Das Thema ist so unendlich...
Habe nen mk7 R apr stage 1+... habe nen 4s lambo urus rs5 v8 und m5 stehen lassen
rs5 v8 klingt vermutlich aber sehr viel geiler. fahre selber rs3 stock mit akrapovic. schnell ist der, aber so ein richtig analoger Porsche wäre halt was ganz anderes. Äpfel und Birnen…
9:28 ein Kerl wie ein Baum und jammert über die Kupplzngskräfte beim 997!
Schonmal mit einem G-Modell im Stau gestanden?
JAMMERLAPPEN
Zu viele Extras. Sport Chrono, Bose Soundsystem,….braucht in der Kiste kein Mensch. Basis-Carrera immer so nackt wie möglich.
Viele Halbwahrheiten und übliches Verkäufergeschwafel...
M J, dann bitte für die Community auflösen. Danke 🙏
@@racetogo Danke für den Gegenkommentar!
10:57 ...Motor für die Ewigkeit - nehme ich😉
Was für ein empfindlicher zerbrechlicher Sportwagen 🤦♂️🤦♂️😂😂
Könnte man meinen ja, der M3 aus dieser Zeit ist z.B. auch empfindlich. Denke ein V8 aus den Baujahren kann man als stabiler bezeichnen 🤷♂️🤓🧐
Du hast ja mal überhaupt keine Ahnung von Porsche außerdem ist mir noch nie ein Golf 0-100 6,5 sek Bj 2006 davon gefahren Porsche 325 Ps 0-100 in 5 Sek und Amg ist kein Vergleich denn der 997 Motor leistet mit Chip Änderung locker mal 400 PS obwohl die 325 -385 locker für beide reichen denn ohne Tuning ist bei allen anderen bei 250 km/h schluss
Wenn man so wenig Ahnung von Autos hat sollte man bei RUclips nicht solchen Mist erzählen
Hallo Segel Aktiwist, ich glaube dass es dem Erwerber eines solchen KFZ meistens Wurst ist, was die Folgekosten sind. Schauen Sie mal auf Hamid Tailormade Cars, was Ferrari mit seinen Kunden abzieht. Es ist und bleibt eine Industrie, welche von Wartung, Instandhaltung oder Restauration profitiert. Zur aktuellen Jahreszeit möchte keine Werkstatt die Reifen wechseln, weil Sie mit anderen Arbeiten beschäftigt sind und damit mehr verdienen. Des einen Not ist des anderen Brot. Das wird sich nie ändern. Alle Kosten Videos über Sportwagen belegen, dass es für Normalverdiener schier unmöglich ist so ein Auto auf Dauer zu halten. Viele Grüße und Viel Spaß beim fahren.
Danke für deine Ergänzung :-)
Zusätzliche 75 PS mit Chip-Tuning bei einem Sauger? Fantasier nicht
@@avinii was hast denn nicht verstanden und rechnen ist wohl auch nicht deine Stärke na ja Golffahrer🤣🤣🤣
@@segelaktiwist133 Ich nichts gerechnet, sondern lediglich abgelesen. "der 997 Motor leistet mit Chip Änderung locker mal 400 PS" Schwachsinn