Всему приходит конец, для своего времени да , хорошая машина. Но сейчас то что на ней делать собрались ? Она уже устарела 40 раз. Ностальгировать по ушедшему пора нам прекращать всем.
@@ЛукаМудищев-х5к Просто за МКАДом есть очень много интересных мест, где современные пятитонники не могут передвигаться нормально своим ходом даже будучи пустыми, не говоря уже о перегрузе......
До сех пор чувства захватывают как мой отец получал новый ЗИЛ 130 и отработал на нем 9 лет эта машина была достойная крепкая выносливая и надёжная 👍👍👍👍👍👍 Автору спасибо за показ за эпоху автозавода и людей которые которых уже большинства нет в живых а они работали на этих машинах и строили страну советов.
Я сам новый ЗИЛ получал,сельхозник уже с другой кабиной,10 лет отработал пока совхозы не стали разваливать,машина простая и надёжная,до этого на 130 работал
А теперь за китайский грузовик люди башляют бабки в Китай...хорошо кормим чужих чем своих..одни барыги в стране...и рабы которое поддерживают и тех и этих...А будущее своих детей мы 30 лет назад просрали...также молча сидели и неделали чтоб сохранить производство..отдали в частн рукам всё...думали жить как в США честно!..и без крывых рук ..но нет?.. сейчас думает не большинство а меньшинство которое из народа делает стадо рабов и терпил...
Колхозы в основном получали технику на шасси ГАЗ-53, 52. Были сельхозпредприятия в которых вообще ни одного ЗИЛа не было! Сам был в 80-е годы в совхозе Тульской обл. Эксплуатировали только машины "ГАЗ", потом из Москвы им передали два откапиталенных ЗИЛ-157. А под конец перестройки получили даже несколько "КаМАЗов" 55102 и 55111.
Радость водителя получившего новый газон была не меньше. Как собственно и тракториста получившего новый трактор, комбайн и т.д. Как правило "гудели пару дней" на радостях@@wert503
В какие же мы жуткие времена живем... Вместо заводов строятся ЖК-человейники для хипстеров, грузовики в Китае покупаем, а во времена СССР заводы строили, что бы люди на них работали, заводы грузовики производили, все были заняты общим делом, а теперь гламур, хипсота и прочая нечисть... Хочу в 50ые-60ые в душевные времена Газонов, Зилков, Волг и Москвичей с Ижами, Явами , Минсками и Ковровцами...
Крепкий Зилок оказался , рама тормоза вечные! Даже при единице становится колом, прошло уже много лет чего не скажешь о Камазе! Спасибо Инжинерам создавшим эту технику)
При изучении внутризаводских документов выяснилось, что это мягко сказать не так... Если кратко, то "концепту" ЗИЛ-170 не светило попасть на конвейер в Москве, так-как этот конвейер в Москве строили под ЗИЛ-130, но со срывом сроков. И когда в 1975 наконец достроили новый конвейер в Москве, то в Челнах уже почти был готов новый завод. Если бы не история с КамАЗом, то ЗИЛ-170 либо никогда не пошел бы в серию, либо его ждала судьба ЗИЛ-169 (4331).
Можете представить(кто моложе). Мой отец, водитель(не министр или директор) работал на Газ -51. И тут им на автобазу "Минпромстрой" приходят около 20+ "Зил-130/ММЗ-555, голубые, несколько желтых и зеленых Красавцев. ... Красивый внешний вид, окраска праздничная, широкие панорамные стекла, гидроусилитель руля(!), сильные V-образные двигатели, скорость. Это было равносильно прилетам НЛО...
ЗиЛ-130 в начале производства часто выпускался с "шестеркой" (не хватало). У меня отец часто ездил в г. Москва для получения ЗиЛ-130 для организации. И доплачивал наличкой, чтобы мотор был "восьмерка". После ГАЗ-51 это был космолет. Шофера - да, просто балдели. У открытого капота полученного ЗиЛа с "восьмеркой" собиралась толпа водителей, механиков - эмоций хватало!! Первое авто на котором учился водить. Летом, после пятого класса с отцом уезжали за город и там отец учил что и как.
Помню примерно 1996 или 1997 год сосед дядя, Саша работал на нефтебазе и ездил в Москву, за новеньким бензовозом ЗИЛ-130. Пригнал его новеньким красивеньким прям как игрушка)) Когда порожний, был мог с Жигулями на трассе тягаться))
Да великолепные кадры , реально хорошие машины и качество и простота эксплуатации,а если и случиться поломка то любой моломальски не тупой шофер запросто сможет отремонтировать .Мой отец в Латвии в Риге отработал на них 35 лет и он всегда говорил мне ,что лучшей машины не было нет и не будет и это чистая правда ,теперь и я шофер и уже ездил на 131и 130 и что да то да ищноса нет ,вечная машина .Честь и хвала Советским иженерам !Живе Беларусь!
Прекрасные грузовики. Автору,видио материала респект. Жалко что их больше не выпускают. Отец работал на ЗИЛе, только более раннего выпуска авто. Габариты были в низу.
У меня был 4333 .кабина гораздо лучше.а двигатель 130 Только с газываемы головками.изменена камера сгорания.на 131 у меня стоял 375 двигатель.с Лиаза.под 76 бензин.Урал он 93 употреблял.и расход очень большой.но в СССР на это не обращали внимание.Проходимее Урала машины нет.это я говорю опираясь на свой опыт.я за рулём уже 45лет.
Служба в Советской армии 1983году отправили на уборку пшеницы в Казахстан. У нас в части были новые ЗИЛы с нарашенными бортами, и грузили их сколько влезет, и это было что то! Писаниной ихнюю красоту мощь выносливость не передать.
Хороший простой грузовик. В далёком 84 , я работал на заводе ЗИЛ на практике два месяца .В моторном корпусе. Моя работа- прогонял ГБЦ через станок направляющие втулки клапана и седла клапанов. За смену в среднем 240 ГБЦ и так в 3 смены. Тут же рядом ребята их заряжали а другие ставили на двигатели. Военный конвейер был отдельно. Ещё хочу отметить как закрывались двери у Зила ,не у кого так не было. Да у Москвича ещё.
Уже в следующем 1994-м, 130-й канет в лету. 131-й доживёт до 2004-го. Полноприводные бычки будут выпускаться малыми сериями в основном для пожарных частей до 2013-го. А посление штучные экземпляры представительских седанов выедут из за ворот завода в 2016-м. На этом история ЗИЛа закончиться. Последнее здание снесут в 2023-м. В нынешнем году от ЗиЛа есть лишь воспоминания❤.
И на всех документах об Закрытии стоит Подпись Одного Недочеловека... Как и на документах 'Москвича'... И ещё сотен и тысяч малых и больших Предприятий... По всей Стране и за её Пределами... 😥 Как его зовут, думаю сами Догадаетесь... 🤬
Это мой первый автомобиль за который я сел за руль в первые в жизни, это было потрясающе и не забываемо! Сначала я очень волновался, но сто тридцатый своим звуком двигателя меня успокоил и дал уверенности. Я радуюсь когда вижу 130-й на дорогах) Люблю эту машину до сих пор! Категория Ц, а потом уже Б получил))
Спасибо за видеоматериалы! История теперь, как и это не грустно звучит. Автомобили выпускались достойные и самое главное "локализованное"(современый сленг) произаодство на 100 %. Нынешняя ситуация показывает, что так и должно быть. Кстати, завод обеспечивал рабочие места и не только в Москве, но в других уголках нашей страны (много видео на этом канеле подтверждают). Так что ЗИЛ был гигант и это ФАКТ.
С 75 по 79 учился в автотранспортном техникуме , на 130 обучался вождению, повезло, другим достались 53, водитель инструктор ( ребята вечерники, а днём обучали вождению студентов) , частенько говаривал , ,,130, это человек,, . Наших ребят отправляли на практику на ЗИЛ ( в Москву из Новосибирска), мы тоже мечтали об этом, но нас распределили в своём городе по предприятиям. Помню преподаватель рассказывал, который был старшим у ребят на заводе , ,,прихожу к ребятам в общагу после работы , зову их по музеям, выставкам походить, а они ни в какую, так сильно уставали на конвейере.,,
@@palych1104 как говорил Чубайс , каждый закрытый завод это гвоздь в крышку гроба советского союза , что он так говорил смотрел передачу об этой мафии как они банкротились все .
Так советские кадры - это показуха. На заводе существовал запрет на фото-кино-видео аппаратуру для обычных людей. Так что прийти на свой участок с любительской кинокамерой и снять коллег и рабочее место - было не реально.
А вы свои снгешные страсти не транслируйте не более приличные страны - там, где ипотеки не под огромные проценты, а под вполне приличные ~3 и к тому же банк сильно внимательно посмотрит на ваши доходы, прежде чем ее дать (или не даст). Детей лечат бесплатно, без работы или не сидишь или, если вдруг кризис вроде 2008 года - спокойно едешь туда, где работа есть (и работаешь со всеми соцгарантиями, как для местных), полезных ископаемых у тебя нет, но страна живет нормально и без них, на "дядю" ты батрачить не будешь, а будешь работать, ибо если дядя хочет батраков, то дураков не найдет (не, есть редкие исключения, но тогда сами виноваты), про "детей на органы" - это бред российской пропаганды, вроде этих пресловутых "гендерно-нейтральных" туалетов - они даже в России есть везде - дома (да и часто на работе) вы с женой, гостями все равно срете в ОДИН унитаз. Вот про будущеe да - если у тебя сосед Россия - то ты начинаешь;задумываться, что этим дуракам в голову придет - вон, даже финны в НАТО вступили.
А у меня ЗиЛ есть, правда 4331. Техника нормальная. Сколько раз мне пытались уговорить, "в металлолом его", а я не слушаюсь. На хрен, увезу туда когда больше его не могу ремонтировать. А он от этого - далеко.
На старом ламповом телевизоре может быть и да . 🤣🤣🤣 . 30 литров бензина на 100 км это вообще современно , при том что 30 летние японцы жрут на такое же расстояние 15шку солярки .
@@НашСемейников если сравнивать с 30летними авитомобилями - то логичнее сравнивать по крайней мере с зилом 4331 с 645 дизельным двигателем. А 130 - это автомобиль 60х годов.
отец рассказывал, когда в конце 70-х с армейки пришел устраиваться в автоколонну, стоят красавцы в ряд,.... инженер говорит, любого бери, все одинаковые! Первый грузовик отцовский был 130й ЗиЛок!
Вы реально хотите сделать ДВА шага в прошлое, в 50-е годы? Вернуться к карбюраторной бензинке и простейшим тормозам без энергоаккумуляторов? Может быть тогда пересядем на лошадей? Они верой и правдой служили нам сотни лет, и по сей день в строю?
@@ЗИЛЗаводИЛюдиа что б не возродить, были они же дизельные, и с новыми кабинами и бескапотные 130е, с кабинами от камаза, маза, китайская FAW, 4334 с камазовской трансмиссией, знали? Все пишут про Москву, а ведь был завод полного цикла всё на месте изготовлял, 400тыс авто выпустил, более миллиона двигателей и бенз и дизель всё что осталось, это у городского музея зил 157 с номером 0001 зил, и двигатели, мосты на постаментах, ладно хоть в одном из уцелевших корпусов корпуса трамваев в делают.
Мы грузили 8 тонн угля. Если мало береш не оправдывает свои расходы. По этому грузили не меньше 8т постоянно. Но не подвел! Классная машина! Могу сказать комфортабельно!
@@ЯрославШевченко-х7йВозили и без доп листов, но нужно аккуратно, особенно по грунтовым дорогам, а по асфальту без всякой опаски..,. а сейчас на его одноклассника МАЗа-Бычка, 6т грузанешь, и ни мощи тебе ни скорости...
СССР где наши молодости Мой Любимый машин ЗиЛ 130❤❤❤два года в Армии ездил и 95 годах работал шикарный тачкой Особенно Звучит Мотор Воздушного тормоза Воздушного Сигнала просто Супер тачки❤❤❤🚚🚛🚚
А я поцаненком приходил на ст. ИНСКАЯ посмотреть как поезда уходят на восток, там часто эшелоны уходили вагонов по 20-30 груженые "елочкой' Зилами и Газиками) и другой техникой...
Для своего времени была отличная машина. Когда не с чем было сравнивать. Кто на них поездил тот знает. А негатив пишет в основном молодёжь сравнивая с современными иномарками. А на его родине(зила)до сих пор нечем похвастаться...
История "стотридцатки" растянулась на 30 лет производства. Говоря - "для своего времени" - конкретизируйте. Для конца 50-х и 60-х - машина на уровне. А как дела с 70, 80, 90-ми?...
@@ЗИЛЗаводИЛюди Она и сейчас неплохая. Если бы выпускались с более менее комфортабельными условиями для водителя и другим непрожорливым двигателем. А в 90-ых и даже ближе к двухтысячным всю работу на с/х и предприятиях делали на них. И сейчас колесят на всех дорогах...
Вы ЗИЛ-4331 видели (4333 или не дай бог 5301...)? Вот это самое лучшее и самое комфортабельное, что смог выпустить ЗИЛ. Даже кое где с другими двигателями. Очень много иллюзий существует на счет возможностей завода. А в 90-е и даже ближе к 2000м сельское хозяйство жило и выживало тем, что еще от СССР осталось. И не удивительно, что при 3 с лишним миллионах построенных ЗИЛ-130 их было много в те годы в сельском хозяйстве.
Я все свободное от садика и школы время....проводил в зилах, газонах....., так сказать в них рос...., ездили с отцом по всему союзу. Помню как шли вереници этих новых машин, ...погужены одна на одну,....по 4..6 штук в сцепке.
ЗиЛ - Га.но возил! А если серьезно, 130-й ЗиЛ достойный грузовик во многом конструктивно превосходящий по двигателю, трансмиссии, тормозной системе, удобству для водителя, грузоподьемности, надежности и выносливости таких одноклассников как Газоны 52, 53.
Зил легендарный авто Покорил самыи трудныи дорога Ош Памир перевал 4800 метровые перевал и горные дороги Памир груз возили колонами до развал СССР Ностальгия ех бы те времена
![[4K] Watch SpaceX Catch A Starship Rocket From Space!!! #IFT5](http://i.ytimg.com/vi/pIKI7y3DTXk/mqdefault.jpg)
Страны нет, завода нет, а ЗиЛы живы до сих пор..... Простая и очень выносливая машина....
С учетом того, сколько их наделали - ничего удивительного в этом нет.
@@ЗИЛЗаводИЛюди Почему-то в эксплуатации машины 80х. 90х нет совсем
Капец, трудно более уродский "автомобиль" представить. Хотя нет - "Бычок" был страшнее
Всему приходит конец, для своего времени да , хорошая машина. Но сейчас то что на ней делать собрались ? Она уже устарела 40 раз. Ностальгировать по ушедшему пора нам прекращать всем.
@@ЛукаМудищев-х5к Просто за МКАДом есть очень много интересных мест, где современные пятитонники не могут передвигаться нормально своим ходом даже будучи пустыми, не говоря уже о перегрузе......
Зил 130 - настоящая легенда советского автопрома! Спасибо за уникальные видеоматериалы! 🤝👍👍👍
А что легендарного в этой машине ? Кроме того что других не было
Это советские галоши.
@@paschafedorov6814а сейчас и таких нет.
До сех пор чувства захватывают как мой отец получал новый ЗИЛ 130 и отработал на нем 9 лет эта машина была достойная крепкая выносливая и надёжная 👍👍👍👍👍👍 Автору спасибо за показ за эпоху автозавода и людей которые которых уже большинства нет в живых а они работали на этих машинах и строили страну советов.
Кому то счастье получить нового зила
@@НиколайБеляков-и6в отец умер осенью а книги по ЗИЛу до сих пор лежат и даже дамкрат и некоторые ключи остались родные.
Я сам новый ЗИЛ получал,сельхозник уже с другой кабиной,10 лет отработал пока совхозы не стали разваливать,машина простая и надёжная,до этого на 130 работал
Уникальные кадры,спасибо автору за такое сокровище !
А какая радость была в колхозе, когда приходили эти красавцы. Улыбка на лице водителя, получившего новый автомобиль, была даже когда он спал.
💯
А теперь за китайский грузовик люди башляют бабки в Китай...хорошо кормим чужих чем своих..одни барыги в стране...и рабы которое поддерживают и тех и этих...А будущее своих детей мы 30 лет назад просрали...также молча сидели и неделали чтоб сохранить производство..отдали в частн рукам всё...думали жить как в США честно!..и без крывых рук ..но нет?.. сейчас думает не большинство а меньшинство которое из народа делает стадо рабов и терпил...
😂😊
Колхозы в основном получали технику на шасси ГАЗ-53, 52. Были сельхозпредприятия в которых вообще ни одного ЗИЛа не было! Сам был в 80-е годы в совхозе Тульской обл. Эксплуатировали только машины "ГАЗ", потом из Москвы им передали два откапиталенных ЗИЛ-157. А под конец перестройки получили даже несколько "КаМАЗов" 55102 и 55111.
Радость водителя получившего новый газон была не меньше. Как собственно и тракториста получившего новый трактор, комбайн и т.д. Как правило "гудели пару дней" на радостях@@wert503
В какие же мы жуткие времена живем... Вместо заводов строятся ЖК-человейники для хипстеров, грузовики в Китае покупаем, а во времена СССР заводы строили, что бы люди на них работали, заводы грузовики производили, все были заняты общим делом, а теперь гламур, хипсота и прочая нечисть... Хочу в 50ые-60ые в душевные времена Газонов, Зилков, Волг и Москвичей с Ижами, Явами , Минсками и Ковровцами...
Квадроберы - святые люди, а вы их хипстёрами обзываете!
в северную корею езжай
@@ДмитрийБелый-з9в в 4-х словах 3 ошибки... Ты из Южной Кореи вещаешь?!
@@Вован-ь3к душнила
Это только в твоей голове были душевные времена. А жители того времени так не думали
Не могу удержаться, напишу... )
Красавцы ЗиЛы, и сейчас нравятся. И звук двигателя фантастический, мощное ЗЗЗЛОЕ урчание)))))
Любимцы
Это видео можно смотреть бесконечно , когда то мой любимый грузовик....
Крепкий Зилок оказался , рама тормоза вечные! Даже при единице становится колом, прошло уже много лет чего не скажешь о Камазе! Спасибо Инжинерам создавшим эту технику)
КАМАЗ это Зил 170!!!!!!! Инженеры Зила его создали и благодаря Брежневу отдали в Набережные Челны...... 😮😮😮😮😮😮
При изучении внутризаводских документов выяснилось, что это мягко сказать не так... Если кратко, то "концепту" ЗИЛ-170 не светило попасть на конвейер в Москве, так-как этот конвейер в Москве строили под ЗИЛ-130, но со срывом сроков. И когда в 1975 наконец достроили новый конвейер в Москве, то в Челнах уже почти был готов новый завод. Если бы не история с КамАЗом, то ЗИЛ-170 либо никогда не пошел бы в серию, либо его ждала судьба ЗИЛ-169 (4331).
@@ЗИЛЗаводИЛюдиКамаз был разработан и собран в1968 году на заводе ЗИЛ .
КамАЗ тоже дитя ЗИЛа
@@ЗИЛЗаводИЛюдиучитывая сказанное Вами был параллельный проект ЗИЛ -175 ,ну а 169й достали с полки после запуска КамАЗа ...
Можете представить(кто моложе). Мой отец, водитель(не министр или директор) работал на Газ -51. И тут им на автобазу "Минпромстрой" приходят около 20+ "Зил-130/ММЗ-555, голубые, несколько желтых и зеленых Красавцев. ... Красивый внешний вид, окраска праздничная, широкие панорамные стекла, гидроусилитель руля(!), сильные V-образные двигатели, скорость. Это было равносильно прилетам НЛО...
ЗиЛ-130 в начале производства часто выпускался с "шестеркой" (не хватало). У меня отец часто ездил в г. Москва для получения ЗиЛ-130 для организации. И доплачивал наличкой, чтобы мотор был "восьмерка". После ГАЗ-51 это был космолет. Шофера - да, просто балдели. У открытого капота полученного ЗиЛа с "восьмеркой" собиралась толпа водителей, механиков - эмоций хватало!! Первое авто на котором учился водить. Летом, после пятого класса с отцом уезжали за город и там отец учил что и как.
Помню примерно 1996 или 1997 год сосед дядя, Саша работал на нефтебазе и ездил в Москву, за новеньким бензовозом ЗИЛ-130. Пригнал его новеньким красивеньким прям как игрушка)) Когда порожний, был мог с Жигулями на трассе тягаться))
Самый лучший грузовик этого класса своего времени !!! 💥🔥👏👍💪🔧🔨🛠️💕💕💕
А чего ж тогда рухнуло такое "вынодное" производство?
Единственный...
нет, далеко не лучший. просто на безрыбье и рак рыба...
Обажаю эту машину!!!
Смотрю в 24ом году. Владею бортовым 130ым переоборудованым в самосвал. В полне может быть что одна из этих машин в кадре сейчас у меня)))
А меня сейчас свой зил 45085 д 245, 2003 года. Машина сказка, очень выносливая.
ЗиЛ 130 - грузовик, запавший в сердце
Зил автомобиль всех времён и народов! Отличная машина!
Да великолепные кадры , реально хорошие машины и качество и простота эксплуатации,а если и случиться поломка то любой моломальски не тупой шофер запросто сможет отремонтировать .Мой отец в Латвии в Риге отработал на них 35 лет и он всегда говорил мне ,что лучшей машины не было нет и не будет и это чистая правда ,теперь и я шофер и уже ездил на 131и 130 и что да то да ищноса нет ,вечная машина .Честь и хвала Советским иженерам !Живе Беларусь!
кому и кобыла невеста
Прекрасные грузовики. Автору,видио материала респект. Жалко что их больше не выпускают. Отец работал на ЗИЛе, только более раннего выпуска авто. Габариты были в низу.
Я успел поработать на 130том классная машина звук движка песня для ушей 👍
У меня был 4333 .кабина гораздо лучше.а двигатель 130
Только с газываемы головками.изменена камера сгорания.на 131 у меня стоял 375 двигатель.с Лиаза.под 76 бензин.Урал он 93 употреблял.и расход очень большой.но в СССР на это не обращали внимание.Проходимее Урала машины нет.это я говорю опираясь на свой опыт.я за рулём уже 45лет.
Служба в Советской армии 1983году отправили на уборку пшеницы в Казахстан. У нас в части были новые ЗИЛы с нарашенными бортами, и грузили их сколько влезет, и это было что то! Писаниной ихнюю красоту мощь выносливость не передать.
Хороший простой грузовик. В далёком 84 , я работал на заводе ЗИЛ на практике два месяца .В моторном корпусе. Моя работа- прогонял ГБЦ через станок направляющие втулки клапана и седла клапанов. За смену в среднем 240 ГБЦ и так в 3 смены. Тут же рядом ребята их заряжали а другие ставили на двигатели. Военный конвейер был отдельно. Ещё хочу отметить как закрывались двери у Зила ,не у кого так не было. Да у Москвича ещё.
Про двери поддерживаю!!!
Ах это ты тот самый рукожоп?
Какие же они красивые ,нет слов
Класс я но таких работал. Хор.машины. глядя но них и видя что новые. Аж запах краски чудится ихней новый 😊
Уже в следующем 1994-м, 130-й канет в лету. 131-й доживёт до 2004-го.
Полноприводные бычки будут выпускаться малыми сериями в основном для пожарных частей до 2013-го. А посление штучные экземпляры представительских седанов выедут из за ворот завода в 2016-м. На этом история ЗИЛа закончиться. Последнее здание снесут в 2023-м. В нынешнем году от ЗиЛа есть лишь воспоминания❤.
Вообще здания еще остались, хоть их и немного.
Это путинская стабильность!
И на всех документах об Закрытии стоит Подпись Одного Недочеловека... Как и на документах 'Москвича'... И ещё сотен и тысяч малых и больших Предприятий... По всей Стране и за её Пределами... 😥
Как его зовут, думаю сами Догадаетесь... 🤬
@@xy2545калоша.
@@ВладимирМарусов-ш2т ruclips.net/video/1RbW-0kS2Kc/видео.htmlsi=jOAABfCwLDv1j7rP ☝🏻
Аш прямо заплакать охота какие машины звёзды советского машинпрома
А где-то ездили Вольво, МАНы, Мерседесы, Форды и прочие действительно грузовики.
ЗИЛ и , вовсе не старуха,а, воняет лутше всех,
А звук центрифуги?когда мотор заглушишь?😊@@Sergeyananiev.
Это мой первый автомобиль за который я сел за руль в первые в жизни, это было потрясающе и не забываемо! Сначала я очень волновался, но сто тридцатый своим звуком двигателя меня успокоил и дал уверенности. Я радуюсь когда вижу 130-й на дорогах) Люблю эту машину до сих пор! Категория Ц, а потом уже Б получил))
Спасибо за видеоматериалы! История теперь, как и это не грустно звучит. Автомобили выпускались достойные и самое главное "локализованное"(современый сленг) произаодство на 100 %. Нынешняя ситуация показывает, что так и должно быть. Кстати, завод обеспечивал рабочие места и не только в Москве, но в других уголках нашей страны (много видео на этом канеле подтверждают). Так что ЗИЛ был гигант и это ФАКТ.
Да, рабочие места ЗИЛ обеспечивал. Правда, текучка по рабочим кадрам была под 40% с учетом временных рабочих...
@@ЗИЛЗаводИЛюди если бы они были достойные, производились и сейчас
Автомобиль на века!
С 75 по 79 учился в автотранспортном техникуме , на 130 обучался вождению, повезло, другим достались 53, водитель инструктор ( ребята вечерники, а днём обучали вождению студентов) , частенько говаривал , ,,130, это человек,, . Наших ребят отправляли на практику на ЗИЛ ( в Москву из Новосибирска), мы тоже мечтали об этом, но нас распределили в своём городе по предприятиям. Помню преподаватель рассказывал, который был старшим у ребят на заводе , ,,прихожу к ребятам в общагу после работы , зову их по музеям, выставкам походить, а они ни в какую, так сильно уставали на конвейере.,,
В этой МАШИНЕ ДАЖЕ СВОЙ АРОМАТ ИМЕННО ЗИЛОВСКИЙ. Всё просто и надёжно. Работал 10 лет.
Такого больше никогда не будет!😢😢😢
Из всех союзных машин ЗИЛ был самый надежный и ходовой . Был бы завод не в Москве может и выжил бы как ГАЗ .
Вопрос!почему не перенесли куда нибудь,пусть с нуля было бы!НО БЫЛ !значит не нужна была такая мощная кампания и техника,и фирма как ЗИЛ
@@palych1104 как говорил Чубайс , каждый закрытый завод это гвоздь в крышку гроба советского союза , что он так говорил смотрел передачу об этой мафии как они банкротились все .
@@genaskoutkov8842 ну так оно и есть ведь
@@genaskoutkov8842 не ври, каждый приватизированный завод
@@genaskoutkov8842а Путин ученик Чубайса
Документальльная история всегда интересна. Благодарен.
Фильм супер! Спасибо, что вы показали все, что наш народ (советский) успешно прос..л...
Да и ГАЗ- 53 ❤👍💪😍для своего класса отличная машина👍👍👍
Моё, УВАЖЕНИЕ!!!!!!! ТРУЖЕНИКАМ! Завода ЗИЛ!!!
Спасибо автору!Чем больше людей увидят жизнь в Советском Союзе больше будут ее сторонников!
Так советские кадры - это показуха. На заводе существовал запрет на фото-кино-видео аппаратуру для обычных людей. Так что прийти на свой участок с любительской кинокамерой и снять коллег и рабочее место - было не реально.
Или меньше
Совок был ужасен - отсюда и его конец.
ваш опус с "потрошением детей на органы" был удален.
А вы свои снгешные страсти не транслируйте не более приличные страны - там, где ипотеки не под огромные проценты, а под вполне приличные ~3 и к тому же банк сильно внимательно посмотрит на ваши доходы, прежде чем ее дать (или не даст). Детей лечат бесплатно, без работы или не сидишь или, если вдруг кризис вроде 2008 года - спокойно едешь туда, где работа есть (и работаешь со всеми соцгарантиями, как для местных), полезных ископаемых у тебя нет, но страна живет нормально и без них, на "дядю" ты батрачить не будешь, а будешь работать, ибо если дядя хочет батраков, то дураков не найдет (не, есть редкие исключения, но тогда сами виноваты), про "детей на органы" - это бред российской пропаганды, вроде этих пресловутых "гендерно-нейтральных" туалетов - они даже в России есть везде - дома (да и часто на работе) вы с женой, гостями все равно срете в ОДИН унитаз.
Вот про будущеe да - если у тебя сосед Россия - то ты начинаешь;задумываться, что этим дуракам в голову придет - вон, даже финны в НАТО вступили.
Какие всё таки зилы красавцы
Эта машина ещё всех газелей и вольвы фуры переживет!!!!!!!!!!🎉🎉🎉
У меня в пользовании ЗиЛ 554 ,91 года для села то что надо.
Какой двигун? Родной? Сколько жрёт?
только если не ездить
С учетом сегодняшней стоимости автомобилей и топлива зил 130 на метане должен быть вполне востребован.
На 16:31 такой грузят
нет
Я много теплых слов о советской технике слышал но зил остаётся простой надежным любимым у шоферов
А у меня ЗиЛ есть, правда 4331. Техника нормальная. Сколько раз мне пытались уговорить, "в металлолом его", а я не слушаюсь. На хрен, увезу туда когда больше его не могу ремонтировать. А он от этого - далеко.
Это лучший Автомобиль из всех!крепкий и надёжный.
ЗиЛ -130 и в настоящее время смотрится современно!
Ты шутишь?
На старом ламповом телевизоре может быть и да . 🤣🤣🤣 . 30 литров бензина на 100 км это вообще современно , при том что 30 летние японцы жрут на такое же расстояние 15шку солярки .
Так явное ретро же. Просто их еще много и он не вызывает удивления при встрече на дороге, как, например, 21-я Волга тех же времен.
@@ЗИЛЗаводИЛюди 21 волгу лет на 15 раньше перестали выпускать. Тогда уж 24, 2410. Которая также сильно мамонтом не выглядит.
@@НашСемейников если сравнивать с 30летними авитомобилями - то логичнее сравнивать по крайней мере с зилом 4331 с 645 дизельным двигателем. А 130 - это автомобиль 60х годов.
Бензиновые Зилы и Уралы на метане, инжекторные, как сейчас делают Паз 3205 и оборотистые не то , что дизеля и не боятся морозов.
Этих красавцев больше нет😊😊
Даром отдовали Кубе,Ветнаму,Китаю,Африке,Северной Корее.Содержали эти страны.
отец рассказывал, когда в конце 70-х с армейки пришел устраиваться в автоколонну, стоят красавцы в ряд,.... инженер говорит, любого бери, все одинаковые! Первый грузовик отцовский был 130й ЗиЛок!
У нас в колхозе такой до сих пор трудится сила возит. Правда, на него дизель установили.
Belleza infinita en el ZIL-130 😍❤️, como ese no hay otro 👏👏👏, exelente video 👍
Всё было, для народа❤! А не для, карман олигархов и воров.
а сколько народа на улицу выкинули - закрыв завод.
не пизди
жаль народ об этом не знал
Всю жизнь буду любоваться этой машиной
Больше 10 лет отработал на этом грузовике, очень нравится этот ЗиЛ до сей поры.
Я то думал почему на некоторых Зилах передняя решётка покоцана... вон оно чë.. от цепей😊
Восстановили бы производсво ❤❤❤👍ЗИЛ 130😍😍😍 Отличная машина. Верой и правдой служила народу и по сей день в строю. Уважение автору👍
Вы реально хотите сделать ДВА шага в прошлое, в 50-е годы? Вернуться к карбюраторной бензинке и простейшим тормозам без энергоаккумуляторов? Может быть тогда пересядем на лошадей? Они верой и правдой служили нам сотни лет, и по сей день в строю?
@@ЗИЛЗаводИЛюди а чем плох 4331 или 4334 с ямз 534-536 ?
так про него никто не говорит. У нас куча комментариев от желающих "возродить производство ЗИЛ-130"...
@@ЗИЛЗаводИЛюди Надёжная и простая в эксплуатации техника всё же.
@@ЗИЛЗаводИЛюдиа что б не возродить, были они же дизельные, и с новыми кабинами и бескапотные 130е, с кабинами от камаза, маза, китайская FAW, 4334 с камазовской трансмиссией, знали? Все пишут про Москву, а ведь был завод полного цикла всё на месте изготовлял, 400тыс авто выпустил, более миллиона двигателей и бенз и дизель всё что осталось, это у городского музея зил 157 с номером 0001 зил, и двигатели, мосты на постаментах, ладно хоть в одном из уцелевших корпусов корпуса трамваев в делают.
ЗИЛы - трудяги!
Работа кипит! Приятно смотреть 🥹
Красавец новейшей
Как мне нравится зил с полукруглым кузовом.
Зил самосвал, бортовой, водовоз, пожарные зилы, и куча других вариантов до сих пор в работе.
Супер кадры, где вы их нашли😮
Учился в автошколе, езда было на ЗИЛе, служил армии на ЗИЛе, гражданке работал ЗИЛе. Всё осталось в историю.
Как горячие пирожки расходились по всей стране
Погрузочные работы, а рабочие без касок...
Хорошая машина. Ездил на таком
ЗиЛ 130Г в цвете хаки, просто красавчик!
Самый красивый грузовик истории. Точка.
А как же уралкамазкразмаз?
@@Got-o5c согласен. Но чисто внешний вид у Зила #1.
Машина хоть и устарела, но возить пять тонн по раскисшим грунтовым дорогам даже теперь будет лучше, чем современные асфальтные пятитоннички.
Мы грузили 8 тонн угля.
Если мало береш не оправдывает свои расходы.
По этому грузили не меньше 8т постоянно. Но не подвел!
Классная машина! Могу сказать комфортабельно!
@@маматкадырулуумирлан 8 тонн?
Наверно рессоры утолщать пришлось.
@@ЯрославШевченко-х7й да добавили.
@@ЯрославШевченко-х7йВозили и без доп листов, но нужно аккуратно, особенно по грунтовым дорогам, а по асфальту без всякой опаски..,. а сейчас на его одноклассника МАЗа-Бычка, 6т грузанешь, и ни мощи тебе ни скорости...
не лучше
Эти авто ездиют досихпор
Widziałem wczoraj takiego pod...Krakowem 🤩
Хорошие машины, крепкие😢👍👍👍👍👍🤔
Был у меня 130 и 131 .ну началось всё зил 157.достойная техника.но ремни и шланги это проблема.
Красота, что сказать? Не ценили того что имели. И будем за это расплачиваться.
Очень дорого будем расплачиваться.
Будете слезами кровавыми плакать, расплачиваясь...
КРАСАВЕЦ 🎉🎉🎉
СССР где наши молодости Мой Любимый машин ЗиЛ 130❤❤❤два года в Армии ездил и 95 годах работал шикарный тачкой Особенно Звучит Мотор Воздушного тормоза Воздушного Сигнала просто Супер тачки❤❤❤🚚🚛🚚
Красавчик 5 лет работы, обрезало полуось были проблемы с карбюратором и всё.
🌈🤧👋☝️👍 Самый надёжный трудяга 😪
В 87г январь апрель работал солдатом в командировку на ЗИЛУ на погрузке и в цеху по сбиту двигателей погрузке в вагони😊😊😊
А я поцаненком приходил на ст. ИНСКАЯ посмотреть как поезда уходят на восток, там часто эшелоны уходили вагонов по 20-30 груженые "елочкой' Зилами и Газиками) и другой техникой...
Сейчас бы в хозяйство такой новенький грузовик. С ГБО или дизель установить. Тогда цены нн будет
Для своего времени была отличная машина. Когда не с чем было сравнивать. Кто на них поездил тот знает. А негатив пишет в основном молодёжь сравнивая с современными иномарками. А на его родине(зила)до сих пор нечем похвастаться...
История "стотридцатки" растянулась на 30 лет производства. Говоря - "для своего времени" - конкретизируйте. Для конца 50-х и 60-х - машина на уровне. А как дела с 70, 80, 90-ми?...
@@ЗИЛЗаводИЛюди Она и сейчас неплохая. Если бы выпускались с более менее комфортабельными условиями для водителя и другим непрожорливым двигателем. А в 90-ых и даже ближе к двухтысячным всю работу на с/х и предприятиях делали на них. И сейчас колесят на всех дорогах...
Вы ЗИЛ-4331 видели (4333 или не дай бог 5301...)? Вот это самое лучшее и самое комфортабельное, что смог выпустить ЗИЛ. Даже кое где с другими двигателями. Очень много иллюзий существует на счет возможностей завода. А в 90-е и даже ближе к 2000м сельское хозяйство жило и выживало тем, что еще от СССР осталось. И не удивительно, что при 3 с лишним миллионах построенных ЗИЛ-130 их было много в те годы в сельском хозяйстве.
Новенькие зилы)
Прекрасные,надёжные автомобили с большой буквы.
Давно, давно Вячеслав не встречался.... Жив курилка. Как сам? Скрипишь?
@@stanislavzaremba3445 ,привет Станислав. Все по прежнему. Живу в Германии,работаю на международке. Как у тебя дела?
@@stanislavzaremba3445,привет,Станислав. Всё в порядке,работаю на международке. Сейчас живу в Германии. Как твои дела?
Любимец российских шоферов
Ага, сейчас бы очередь из шоферов стояла бы - желающих пересесть с Мерседеса на вот "это".
Причём здесь Сейчас? Ты дурак, разговор о том времени, тогда и мерседес был такой же. @@aleksandrszincenko1690
а вы когда говорите "о том времени", то какие годы подразумеваете?
@@ЗИЛЗаводИЛюди То время,когда этот зил выпускали.
@@PaweLT66его с 60х по 90е выпускали. Сравнивать с какими Мерседесами будем? )))
Отличный автомобиль был такой в личном пользовании 4316 с камазовской системой . С дизелем смд вообще была бы конфетка .
Ну смд это сами воткнули.
@@Алексей-е8о4м А что мешало заводу воткнуть .
Лучше бы колхидовскская 6 ка от камаз, жаль что мотор не пошла в серию.
Я все свободное от садика и школы время....проводил в зилах, газонах....., так сказать в них рос...., ездили с отцом по всему союзу. Помню как шли вереници этих новых машин, ...погужены одна на одну,....по 4..6 штук в сцепке.
В 1987году получал новый 138 огонь ,а не машина песня.
ЗиЛ - Га.но возил!
А если серьезно, 130-й ЗиЛ достойный грузовик во многом конструктивно превосходящий по двигателю, трансмиссии, тормозной системе, удобству для водителя, грузоподьемности, надежности и выносливости таких одноклассников как Газоны 52, 53.
Зил легендарный авто
Покорил самыи трудныи дорога Ош Памир перевал 4800 метровые перевал и горные дороги Памир груз возили колонами до развал СССР
Ностальгия ех бы те времена
Новый 130 й получить была мечта многих
Раньше себя кормили а теперь Китай кормим за их импорт...И сами же и развали страну..которого уже нет!.. и не вернуться .
сабянину ,низкий поклон
Откуда видео столько,праздник
Согласен полностью товарищ
Так долго искал и ждал этот видео!
@@маматкадырулуумирлан да
А еще их частично ставили друг на друга, при погрузке. Часто ЖД составы с Зилками, газончиками, мимо моего города проходили...😊
Был у меня один! Продал, осознал что зря, купил другого теперь собираем на раме от 131 ЗИЛа, будет полноприводный с раздаткой и передним мостом
Когда коту нечего делать, он яйца лижет
Шасси под спецнастройки, скорей всего на ММЗ все
Даа..., зил конечно сильно пожертвовал собой, ради камаза, который стал отдельным заводом
эхх кайфовые грузовики )))🤗 слышал что часть оборудования вывозили на кубу что бы наладить там их производство но скорее всего это не пойдет =/
Когда вывозили?
Здравствуй Водитель ) Помнишь мы с тобой на ЗиЛ за машинами ездили... Моя и твоя молодость....