Esse carro passou pelo longa duração da revista 4 rodas, foi o primeiro a rodar 100.000km neste teste, rodou sem trocar uma unica peca, apenas as constantes na revisão, foi desmontado o carro e o motor e sem desgastes anormais nas pecas ! jamais diria ser um carro e motor descartável.
Comprei um 1.0 aspirado zero ano passado. Fiz a primeira revisão, e tirando que ele raspa até em chifre de formiga, de resto, tou bem satisfeito. Fora que é 5 estrelas no crash test.
Tenho um amigo que tem um Jeep Compass, que é alto, e cada vez que entra em uma guia rebaixada, para fazer manobra, até o Compass raspa embaixo. Impressionante! As saias dos veículos são baixas e a engenharia de tráfego das cidades também não ajuda muito.
Eu tive,esse carro Rodei com ele 140 mil km,e nunca deu dor de cabeça pra mim,é um excelente carro,só ter cuidado e fazer as manutenções corretamente,não é que o carro não presta,é o dono que não presta 😀
Muito bem, Thiago Ribeiro!!! O nosso está com quase 60.000 km, todas as manutenções feitas, o carro só nos traz alegrias. Infelizmente, nosso Renault teve perda total, após um ex namorado da minha enteada tê-lo batido na marginal do Pinheiros. Sandero 1.0 16 V Expression, faltava motor às vezes. O Onix Joy é 1.0 8V 6 marchas e sobe ladeiras bem íngremes muito melhor que o Sandero. Gostei da linha Renault, mas acho que Sandero, só 1.6 porque para o 1.0 16 V, às vezes faltava motor. Era, infelizmente, meio manco.
Comprei um aspirado na concessionaria, entendo bastante de mecanica, mas vi tanto onix la mal cuidado seminovo as vezes falam q o carro é ruim. Nenhum carro até hoje quebro na minha mao.
tenho um Onix Plus LT2 ano 2020 único problema que tive com ele foi sobre altura dele comprei e mandei colocar um par de calços 2cm para rodas dianteiras e outro par de 3cm para rodas traseiras fiz alinhamento e balanceamento e o carro até hoje show de bola sem arrependimento.
A quantidade absurda de taxista que usam o onix plus aqui onde moro já mostra muito sobre a confiabilidade do carro !!! Inclusive o vizinho aqui fiquei curioso e o dele já está com 195 mil km kkkk
Já estou no meu segundo Onix plus turbo Premier....com 63 mil km rodados e zero problemas... só faço revisão na concessionária. Creio que vou comprar o terceiro Onix no final do ano 😅. Bom demais o carro. O problema é que a galera não quer fazer as manutenções necessárias que o veículo pede. Obs:sou taxista de campina grande -PB
Logo no começo de 2020 comprei um onix hatch ltz, pra mim, o único problema desse carro é o fato dele ser baixo, não chega a ser um defeito é uma característica do veiculo, incomoda bastante e tive que trocar a proteção de borracha duas vezes, os pequenos problemas que aparecerem foram facilmente corrigidos na concessionária, e foram no primeiro ano, os dois últimos anos foram só alegria , e quem reclama desse carro, ou é porque não tem dinheiro para ter um , ou é porque é mau acostumado.
Tenho um Onix Plus Premier 21/21 e estou super satisfeito. O carro é bonito, tem revisões que cabem no bolso, é super econômico ,( numa viajem de 500 Km fez 21 Km/l) até tirei foto do mostrador do consumo, para mostrar a quem duvidar. Vejam o teste de 100 mil km da Revista 4 Rodas, o motor parecia novo. Vou trocar por outro assim que puder.
A revista quatro rodas usou um onix turbo, automático por 100 mil km e desmontou completamente para avaliar sua duração. O carro foi muito elogiado pelo estado do motor, câmbio e suspensão. Será que é descartável mesmo?
@@Pregadordapalavra1 se a QR que é rica puxa saco de fabricante imagina esse pé rapado kkkkkk. Qualquer 500 reais duma concessionária rival ele topa fala mal da GM kkkkk
Eu tenho um onix Plus Premier 2 / 2021 que é bem mais equipada que a atual como ar condicionado digital, carregamento e espelhamento sem fio, porém em relação a altura me incomoda muito, em relação ao barulho é o forro térmico do escapamento, mas não incomoda muito não! Parabéns pelo vídeo, muito bem explicado! Também acho que pelo preço dele a GM deveria dar bem mais atenção ao consumidor, mas infelizmente isso está em todos os carros novos!
Bom dia eu tenho um prisma 2014 um ponto 4 .EM2020 poderia ter trocado meu prisma por um ONIX PLUS eles me pedirão 8 000 mil de volta. Porque eu pegava o desconto especial. Mas quando abri o capô motor 3 CILINDRO NÃO QUIS PORQUE MEU PRISMA HOJE EU NÃO TROCO POR CARRO 3 CILINDRO MEU PRISMA TÁ COM 23000 KM HOJE SÓ TROCO POR CARRO 4 CILINDRO QUE NEM OMEU OU UM CAMINHÃO QUE NEM O CARRO MOSCA BRANCA
@@luizgastaoberti-jt5rl daqui a pouco você vai trocar, porque todas as montadoras só vão usar este motor, para cumprir as metas de poluição ou vai ficar com esse carro que realmente é excelente e concordo com você 4 cilindro realmente é muito mais resistente! Agora se fizermos a manutenção dentro do que manda o manual, não colocar GNV, os 3 cilindros duras ➕️!
Eu fiz um teste drive em um onix plus premier 2 e fiquei apaixonado! O carro deixou de ser de entrada e virou compacto premium. Muito bom, pena o preço dos carros estar essa loucura.
@@augustoherrmann6527 Diferença entre os dois é o espaço interno. A depender da altura do motorista quem senta no banco traseiro do hb20 fica desconfortável.
Tenho um Onix Plus LT4 aspirado MT6 ano 20/20. Está com 26 mil km. Não posso reclamar, anda muito bem, confortável, completo e muito econômico. Na estrada, com ar ligado e não passando dos 100 k/h faz de média 23 km/ litro com gasolina. Na cidade a média cai pra 13 km/litro, também com gasolina. Álcool só de vez em quando e o consumo aumenta consideravelmente. Apesar do excesso de plástico ainda é bem confortável. O único porém é a altura do solo, carro muito baixo, principalmente com mais passageiros e bagagem, precisa ter muito cuidado e paciência. O motor aspirado com câmbio manual de 6 marchas foi uma escolha proposital. Primeiro, não ando correndo e segundo, sei que no futuro dará menos manutenção e problemas. Com relação ao carro ser "descartável", é muito relativo. Qualquer carro novo, por melhor que seja, marca ou modelo, se mal cuidado é descartável. Um bom exemplo são os Land Rover, como já disse o dono do canal aqui, até rico tem dificuldade para manter, esses sim são bombas!
Eu comprei um Ônix LTZ At 2018 zerin bala. Tenho ele até hoje com quase 100k km, uso todos os dias, faço a manutenção regularmente nele. Antes mesmo de comprá-lo eu já gostava do carro. Eu adoro esse carro e nem cogito trocá-lo por um bom tempo.
Tenho um Onix Sedan Plus Turbo 1.0, 2020/2020, atualmente está com 33.000km, com todas as revisões, tudo em dia. O carro até hoje é perfeito. Se quiser desempenho ele entrega e se quiser economia ele também entrega. O meu nunca pegou fogo, 😁👍
Tenho um LT4 2020 aspirado manual, gostei muito do carro e mesmo sendo a versão LT ele é bem completo. Problemas tive o problema da desprogramação dos vidros, resolvido com atualização do software, barulho na lona traseira com 5000, também resolvido. Está com 48000 km e não tive nenhum outro problema. Comprei um LTZ hatch 2023 turbo, o carro hoje vem menos equipado que o meu LT 2020, removeram muitos itens, como regulagem da altura do farol, bluetooth, wifi, luz de neblina traseira, porta USB traseira, sensor de pressão dos pneus. O carro é muito econômico e a versão turbo tem um excelente desempenho.
Meu pai comprou um ltz automático, carro muito bom de dirigir, deu um probleminha na central multimídia estava reiniciando as músicas no pen-drive, levou na concessionária agendou e arrumaram.
Tenho um Plus LT2 Aspirado 20/21 e estou muito satisfeito, carro confortável, muito econômico, anda bem demais e nunca tive problema algum. A luz da injeção ligou e tive que trocar o kit da embreagem, afinal já está com 132 mil km !
Comprei um em dezembro de 2019. Pontos negativos: baixo, suspensão e iluminação interna e externa. Pontos positivos: espaçoso, muito econômico e muito seguro, principalmente ter 6 airbags que é bem incomum na categoria. Não me arrependo, penso inclusive em trocar por outro no final do ano.
@@davidrochadeoliveira9962 por incrível que pareça foi só eu elogiar que deu um problema: o eletroventilador não funcionava na primeira fase e queimou a bobina do Ar condicionado. Tomei um prejuizo de 2500 para consertar o ar e o eltroventilador, que só vende junto e na autorizada. (coincidentemente todos esses problemas apenas 3 meses depois de finalizar a garantia).
Meu Kadett não tinha iluminação no porta luvas, e o Onix também não tem. Esse é um ponto negativo para um carro 2017, o Kadett era 1993. Acho que uma luz no porta malas também seria muito bem-vinda. Levei em um auto elétrico para tentar adaptar, mas não quiseram fazer o serviço. Eu acho que isso foi é preguiça, ainda levarei em outro e vou tentar instalar.
@@evertonmsmachado osso, ainda to com o carro, gosto dele e para meu dia a dia ele corresponde. Mas já vou ter que fazer a suspensão de novo (que talvez seja mais culpa da prefeitura que do veículo ehhehe). como ele ainda vai fazer 45k vou segurar um pouco, com 60k passo para frente.
Tenho um Onix plus LT aspirado 20/20 com um pouco mais de 67000 rodados e estou satisfeito com o carro, principalmente no consumo, onde consigo fazer até mais de 19 Km/L na minha cidade. É o meu primeiro Chevrolet tirado zero, sendo o segundo da marca. O meu teve quase todos os problemas que ocorreram no modelo, mas foram todos sanados em garantia, teve o problema do vidro abrir sozinho, luz de injeção acesa por duas ocasiões, limpador de para-brisas ligando sozinho, má-vedação onde entrava fumaça e poeira, partida não rodar. Quando for trocar, provavelmente vou continuar na Chevrolet.
Carro muito bom. Tenho um premier 2, ano 2020. Economico e bom de estrada. Bela arrancada nas ultrapassagens. Ainda ao fiz nada além de fazer as revisoes normais.
Onix e Onix Plus, excelentes carros hoje em dia. Design muito bonito, super econômico, ainda mais o Sedan. Se você souber cuidar com a revisão, não terá problemas com o motor. Tirando o fato de quê o 0km está caro como qualquer outro Hatch.
@@letsquelets Trabalho na Chevrolet Metronorte, sei bem que pode dar problema, mas se souber cuidar é difícil se incomodar. Nenhum cliente nosso comprando 0km se incomoda.
Resolvi o problema da altura, colocando dois calços de mola na traseira, paguei 80 reais, não raspa mais nas lombadas, a frente é ter cuidado, não estamos em um SUV, excelente carro.
Da para colocar os calços de borracha na frente também, eu fiz no meu e ficou excelente, acabou o problema. O meu levantou 3,5cm atrás e 2,5 na frente.
Os engenheiros que projetaram essa versão sacanearam o brasileiro. O para choque frontal é distante demais dos pneus frontais. Qualquer subidinha mais embalada numa garagem raspa a parte de baixo. É difícil não encontrar um desses modelos com a frente intacta. Se ouve algum ganho em aerodinâmica se perdeu muito mais no quesito usabilidade. Esse carro foi feito para ser usado no dia a dia, encarar o mundo, não foi feito pra se ganhar corridas com velocidade. De que adianta ter um carro novo se a todo instante que vamos tirar e colocá-lo da garagem correndo um risco de danifica-lo atoa?
A subida nem precisa ser de garagem, uma ladeira um pouco mais íngreme já vai arrastar. Carro pra andar em Brasília q n tem morro. N sei como alguém tem esse carro em minas ou RJ, por exemplo.
Isso acontece com 99% dos carros, não é só Onix, se a rampa da garagem for alta qualquer carro precisa entrar meio de lado para não raspar, isso não é defeito do carro, é defeito da rampa.
Meu irmão comprou novo Onix plus Turbo três cilindros e estalou GNV para rodar se aplicativo e Depois de dois anos de uso com muito cuidado o motor do carro quebrou, fora que raspa em todos os quebra molas dos municípios. Acho que ele e ótimo para sair para viajar com a família por ser super econômico, mas para trabalhar de aplicativo em termo de durabilidade e resistência e muito ruim.
@@letsquelets entre em qualquer grupo de carro e vc verá inúmeras reclamações. Quem tem problema reclama, quem não tem faz nada. Não é a toa que o Onix é o mais vendido do país.
Tenho um 2020 LT, completou 100mil km sem dor de cabeça. E trabalho como motorista de App em MG, com mtos morros. Tô mto sstisfeito. Esbarrar qualquer um esbarra. Só ñ esbarra se for Pick up. Infelizmente as rampas são realmente mto mal feitas
tive 2 e falo com toda propriedade a respeito deste carro aí, primeiramente é um carro lindo, confortável e agora vem a minha opnial sincera NÃO PRESTA, NÃO VALE NADA, PROBLEMAS: MOTOR E CÂMBIO, CATALIZADOR, TURBO, ABS E AIR-BAG, lista de problemas a cima, mão de obra muito cara peças o olho da cara, Correia dentada precisa desmontar o motor inteiro 1.500 a mão de obras pra ser trocada, gasto total ultrapassa a casa dos 2 mil pré venda se perde muito dinheiro
Eu tenho um Joy 2017, comprado da minha enteada, de procedência excelente, portanto muito bem cuidado. Comprei porque tinha andado nele, e ela trocou por um Up!, por questões econômicas na época, e eu tinha gostado muito de andar no carro. Os dois excelentes carros, se não fossem eu não falaria. Já tive Kadett e Corsa, ambos maravilhosos, sobretudo o primeiro. Só tenho elogios ao carro, econômico, excelente na estrada. GM sempre foi padrão de qualidade! Vende porque é muito bom, simples. Melhor que o Sandero 1.0 16 V Expression que tive antes, embora tenha gostado da linha Renault.
Tenho um Onix LTZ Turbo 2021 manual. Comprei zero. Tive uns problemas no início com uns defeitos de fábrica. Defeito 1 - câmbio com um assovio ao engatar a 3° marcha e acelerar. Foi resolvido com a troca das engrenagens do câmbio. Após a troca percebi que quando o carro está frio o encaixe da marcha entre a 2° e 3° entra arranhando um pouco mas depois de um tempo suaviza o engate. Ao levar na autorizada o defeito nunca acontecia na frente do pessoal. Defeito 2 - ao ligar o ar vinha um mau cheiro das saídas de ar. Na autorizada disseram que era problema na evaporadora e que isto estava sendo comum no Onix e que a troca da peça resolveria. Como estava na garantia foi feito. Durante uns 2 meses ficou tudo bem mas depois voltou a ficar um cheiro de novo mas com bem menos intensidade. O cheiro fica mais acentuado de um dia pro outro. Um mecânico da concessionária me orientou a ligar por uns 2 minutos o aquecedor ao parar na garagem pra secar os dutos e evitar o mau cheiro. Quando lembro até faço. Fora esses probleminhas que fui contemplado o carro atende muito bem as expectativas. Já rodei bem na estrada com 4 passageiros e bagagem e carro e bem ágil e bastante econômico. Responde muito bem nas ultrapassagens. O nível de ruído interno em rotação alta é bastante aceitável. O que mais me impressiona é economia do carro. Como o colega disse acima se vc manter dentro dos 2.000 giros na estrada o carro chega a facilmente a fazer mais de 20km/l. A sexta marcha ajuda muito nisso. Em suma estou adorando o carro. Não existe carro perfeito ainda mais feito no Brasil. Meu pai teve um Renault Clio 1.0 16V que comprou zero em 2005 e era da safra vinda da França. Rodou mais de 100.000 pra trocar disco e pastilha de freio. O nível de qualidade no acabamento e conforto era impressionante, fora o desempenho e economia. Gostou tanto do carro que trocou por outro nacional depois com motor 1.6 16v. Aí foi só decepção em menos de 1 ano vários problemas e defeitos. Se desfez do carro pq ficou decepcionado. A única semelhança que tinha com o outro era a aparência pois todo o resto era inferior. Aqui no Brasil desde sempre empurram qualquer coisa que os brasileiros aceitam. Vivemos durante muitos anos andando em carroças carburadas e sem acessórios enquanto lá fora já injeção eletrônica, ar condicionado, direção hidráulica e câmbio automático era comum nos carros. Estranho era quem não oferecia isso. Enquanto isso ficamos na esperança de um respeito melhor pelo consumidor final. Forte abraço e parabéns pelo canal e pelos vídeos. Acompanho e gosto dos seus comentários. Att. Adriano Araújo
Entre vários carros premium, durante longa espera tive um Ônix Plus Premiê 2. Confortável, veloz, extremamente estável, espaçoso, muito econômico, tecnológico, seguro, bonito, barato de manter. Comprei por 102K e vendi meses depois por 100k. Precisa dizer pq é sucesso?
comprei um zero e tive bastante problema, ar condicionado, caixa de marchas, barulhos nos plasticos, sensores dos sintos traseiros,. o bom que todos foram resolvidos rapidamente na concessionaria, hoje o carro esta perfeito.
Pontos positivos, carregador por indução, tela multimídia 100% touch , o som também é bom , 6 auto falantes JBL ,chave presencial, botão starstop vários comandos no volante e piloto automático , economia de combustível, Achei salgado os 115 mil mas não tem muita opção sedan de zero km no mercado !!
Comprei o meu zero km agora em janeiro de 2024 e o único defeito é a baixa altura em relação o solo. Coloquei rodas 17 com pneus 205/50 e resolveu. Até agora só alegria.
legal, tenho 1 plus e tow com pena de tanto arranhar embaixo. caso possível passa o link das fotos de como ficou com a roda de 17. estou muito afim de fazer o mesmo
Tive um 2020 LT4 (versão mais completa aspirada) meu desde zero, carro sempre usado tranquilo, pois deu problema em 2 solenóides e 2 sensores no motor...3 mil pra arrumar, detalhe, carro com 23 mil km. Arrumei e vendi! Inegável que era extremamente econômico, principalmente em estrada e eu gostava do banco que todo mundo fala mal. (REVISÕES SEMPRE EM CCS)
@@evertonmsmachado eu tenho essa reclamação em relação ao banco, fica jogando minha cabeça pra baixo por causa por ser interesso, vixe agora deu medo😆 o meu está com 5 mil rodados em 6 meses de uso, 95% do trajeto em estrada.
Peguei o meu Onix LT turbo manual há uma semana. Até agora nada a reclamar, exceto pela altura em relação ao solo, que faz o carro raspar em valetas e entrada de garagem. No mais, confortável, econômico, anda bem, apesar de não ser essa a proposta, e muito bom de guiar. Aliás, nesse quesito o Onix e o HB20 são os melhores da categoria. Tanto que estava na dúvida qual iria pegar. Pesou a menor desvalorização do Onix
Tenho um Onix Plus Premier II 2020 e minha esposa um Onix Premier II 2021. Amos esses carros. Confortáveis, econômicos e rápidos. Despois de 41 mil Km rodados em meu carro (o da esposa só com 20 mil ainda) eu posso dizer que estou completamente satisfeito com a máquina e quando for trocar em 2024 ou 2025 vou provavelmente trocar por um igual 0 Km
E o XLS tem teto solar, retrovisor fotocrômico, sensor de chuva e retrovisores externos rebativeis eletricamente! Coisa que em nenhuma versão Onix é Onix Plus tem.
Tenho um ltz 2016 acho um carro excelente, o isolamento acústico interno é demais o conforto que é característica fa GM é show, gosto desse modelo pois é mais alto , acho que esses onix mais novos são muito baixos.
Tenho um plus 2022 excelente carro se comparar com cronos Siena etc bem melhor mais completo. Defeito que percebi nele molas traseiras muito baixas resolvi trocar coloquei de Fiat Idea advacet ficou perfeito.super econômico carro é lindo tô com ele há seis meses e trabalho com ele até agora nenhum defeito
Tive um plus 2020 premier 2, vendi para dar entrada no meu ap. Um resumo do carro. Muito econômico, anda bem, suspensão otima, câmbio bom, lindo e bem equipado. Pontos negativos, muito baixo, raspava bastante,mas o pior de tudo era o plástico, muito plastico, muito barulho interno, alem de ser mal isolado, todo barulho da rodagem principalmente passava para dentro do carro.
O Ônix Plus é o carro mais econômico que ja vi, chegou a fazer até 21km p litro de Palmas-TO para Goiania e com o ar condicionado ligado. Deu problema apenas no marcador de combustível a gasolina acabava e o painel ocultava essa informação, fiquei no prego 2 vezes por acabar a gasolina, mais no painel mostrava 2 ponteiros de gasolina. Fora isso é um carro p casar com amor de verdade. kkkkk
Eu tenho um onix turbo 2020 ja esta com 185 mil km e não deu nenhum defeito , eu sou uber e to mega feliz com meu onix é um retch preto . os pneus bridgestone traseiros são originais ainda .
Em relação ao óleo para os modelos com motores turbo, algumas CSS já usam um óleo atualizado ACDelco 5w30 API SP Dexos 1 Gen 3. Mas muitas CSS ainda usam o 5w30 comum sem dexos1, informando não ter problema. Vai saber, mas vou pelo q sai de fabrica conforme esta no manual.
Pelo teste de longa duração que a quatro rodas fez, se a manutenção for feita da forma correta e o óleo na especificação correta é um carro que tem uma mecânica durável sim
Dirigi um modelo hatch, fiquei encantado com o carro, espaçoso, confortável, direção e pedais super sensíveis, responde bem o acelerador, porém para o Brasil e seu desgraçado piso o carro por ser baixo sofre, e sofre muito, o do meu primo o para-choque já está arregaçado.
Comprei no lançamento o plus, numa versão LT bem completinha, antes das mendigarias da chev. Num preço bem razoável para a época. Comparada após muitas pesquisas nos concorrentes, foi de longe o melhor custo benefício. E até hj, nenhuma queixa grave. Alguns pequenos problemas incômodos (um tambor de freio trocado e espelho do para sol que despencou) foram tranquilamente resolvidos na garantia da autorizada. Continua me servindo muito bem após 40mil km. Sigo satisfeito, fazendo manutenção no prazo, e com o que tem hoje no mercado nesses preços surreais, não troco nos próximos anos...
Na verdade, continuando o texto abaixo, daqui uns 3 anos vou comprar outro onix. Como foi comentado no vídeo, as concessionárias Chevrolet sempre oferecem um diferencial na compra dos seus carros zero. Principalmente na Aspen de Volta Redonda/Barra Mansa. Procurei em 5 concessionárias no ano passado e foi nessa Aspen que consegui melhores condições e ägrados" com canaletas, insufilm, tapetes. Eu, na minha modesta visão, tem um interior bom para muito bom e muito bonito por fora. O designer ou o departamento de designer da Chevrolet teve uma inspiração incrível quando projetou o atual onix. Posso dizer sem errar que o projetista e sua equipe estavam com a macaca quando bolaram o visual do onix. O pouco que sei é que a Chevrolet estava mal das pernas uns tempos atrás. Foi com o onix que ela saiu dessa dificuldade... O carro tem um desenho equilibrado em todos os seus elementos que o compõe. Já a concorrência não tem essa continuidade, apresentando elementos que não se coadunam. Sei lá. É minha opiniào.
O carro é um sucesso de vendas. O queridinho do país. Comparado a outros modelos como Hyundai HB20 ou VW Polo, ambos turboflex, o Chevrolet Onix traz em seu conteúdo, de série, itens de segurança e tecnologia que se sobressaem dos demais. Cabe destacar que tanto VW como Hyundai já apresentaram seus novos modelos que pouco trouxeram. Noutro giro a Chevrolet, se seguir os passos da montadora em outros países pode trazer mudanças significativas para o Onix, como exemplo, motor 1.2 turboflex, além de assistentes de condução, presentes no Tracker e o facelift que é o DNA da montadora. Mesmo com tantos downgrades sofridos, que acabaram equipando a Montana, o modelo ainda emplaca 5 estrelas no teste de colisão e se apresenta como o melhor custo benefício no segmento turbo alimentados. Mas, seria bom ver modelos como Argo, com motorização turboflex para apimentar essa disputa no mercado. Some tudo isso a uma boa dose de performance e autonomia, mais a confiabilidade da marca e temos uma montadora (Chevrolet) entregando ao consumidor um produto honesto e equipado com praticamente tudo que se espera de um modelo como estes. Preço, no Brasil, nunca representou a realidade dos modelos, impostos altos e uma certa abusividade na aferição dos preços que todas as montadoras já estão acostumadas a praticar. Afinal de contas, na terra dos Tupiniquins, onde se plantando, tudo dá, sabe-se que independentemente do preço, o brasileiro paga sem pestanejar. Fazer o quê!!!! Importante relembrar, também, que todos esses modelos em 2020/2021 (até maio) custavam, completinhos, R$78.000,00. Por R$85.000,00 era possível comprar um Polo 250TSI com motor 1.4 turboflex e um baita sistema de som. Reclamações quanto ao preço, havia, porém ao longo de 2021 as montadoras sob o argumento da escassez de semicondutores e constantes paralisações na linha de montagem, criaram a história perfeita para majorar, absurdamente, preços de carros, no geral. Hoje, todos esses modelos ultrapassam R$100.000,00 a um curto prazo de pouco mais de 2 anos. E assim vai, o Brasil, descendo a ladeira.
Tenho Onix Plus 2021 turbo e estou muito feliz, não me arrependo da aquisição, pelo contrario penso em trocar por um novo (so que preço ta pesado). Não entendo pq o pessoal da internet detona o carro, tem uns chamando de novo marea kkkk So troco peças basicas, veiculo esta com 89 mil km hoje e andando como novo
Algumas funções como espelhamento sem fio foram retiradas por falta de componentes no mercado, mas na versão 2024 que começa a fabricação em Abril ja vai retomar, e vamos ter algumas novidades. Retorno também do Easypark, sensores dianteiros e laterais, alerta de ponto cego. E agora o veículo vem de série com luz de condução diurna e acendimento automático dos faróis. A GM vai ficar muito forte no mercado novamente.
Tenho um 1.0 Turbo AT adquirido no lançamento, final de 2019. Estamos com 60k rodados. Defeitos apresentados: limpador do parabrisa ligava do nada. Desconfiguração dos vidros dianteiros. USB traseira deixou de funcionar. Tudo resolvido em revisão e na garantia. De fato, o carro é bem baixo e se tem q ir com cuidado em rampas. O q pega no chão geralmente é aquele bigode de borracha q fica embaixo do parachoque. A suspensão é um pouco dura demais, mas por outro lado garante a estabilidade do carro. Pontos a se elogiar: o câmbio automático de 6 marchas é muito bom e bem escalonado. Praticamente não se sente a troca das marchas. Tem um lag em retomadas, mas nada q comprometa. O motor turbinado é um capítulo à parte. Ele responde muito bem, é forte e super econômico. Dirigindo de boas, sem ar ligado e sem subidas dá pra chegar fácil aos 25km/L. A direção é elétrica, o q fornece a maciez necessárias nas manobras e a firmeza q se precisa qdo em velocidade. Sistemas de segurança funcionam muito bem e o carro é recheado de air bags, mesmo na versão mais simples, q é a minha. Antes da Chevrolet partir direito da versão LT, ela colocava na versão 1.0 turbo AT uma mídia extremamente espartana. Mas pelo menos tinha bluetooth, pareamento, essas coisas. Tbm tem sensor de calibragem dos pneus. Acho q não serve pra muita coisa, mas está ali. Um fru-fru q me deixa irritado é o limitador de velocidade. Sério! a GM colocou limitador de velocidade, mas não piloto automático! Vai entender umas ideias dessas. Enfim... O carro é muito bom, econômico, seguro, responde bem aos comandos de volante e pedal. A chamada do título passa a impressão de q o Onix é descartável, mas não é nada disso. Ficou parecendo click bait.
Meu amigo do canal. Realmente e uma paixão sem limites sonho com este Onix prata. Mesmo já tendo um argo branco. Te falo que a Fiat e a Chevrolet são os mais desejados. O triste e ver o mobbi antes da Pandemia por 39 e hj 70 e loucura.
@@083_wendell yaris é muito inferior ao Onix, hb20 e city são projetos novos de 2022 e por isso são superiores, o Onix é de 2019 é mesmo assim vende mais. Quando chega a nova geração então vai ter pra ngm
O carro o é muito bonito, se não fosse tão baixo, venderia ainda mais e quem sabe passaria a nova Strada, ficando em 1⁰ lugar em vendas. O que me chama a atenção dele é que pela altura dele do solo e desenho faz lembrar o Monza "tubarão" lançando pela montadora na década de de 90.
1:25 carrinho bonito que estava sendo considerado um mini Cruze. Os preços dos novos, variam dos R$ 76.290 para o hatch e batem dos R$ 110.000 para o sedã mais completo conforme a AUTOS Chevrolet, Araxá - MG.
Estou quase a 2 anos com o meu, tirado 0 km, rodo na Uber batendo seus lá 100 mil km. Meu pai com um Corolla 2019 tbm tirado 0 km teve mais dor de cabeça que eu 😂
Mas vamos lá para os problemas, bateria acdelco um lixo, durou 6 meses (50h) troquei por outra e de 60h e problema resolvido. A frente como todo mundo citou pega muito, os vidros se “desprogramam” com facilidade tendo que baixa-los e subi-los para a função um toque voltar a funcionar. Fora isso mal tive mais nenhum problema em todos os seus 100 mil km de trabalho, de uso severo por que faço Uber.
@@sergioruffinoni7467 a questão é justamente o consumo. Eu tenho um monza 2.0 mpfi, carro quando muito faz 8 km/l. Eh q pro dia a dia eu uso moto, mas quem usa carro direto não tem como sustentar carro velho
@@galerinha ....verdade ruim gastar dinheiro suado com gasolina...mas acho muito pior comprar un oxix o qualquer outro da categoria com a taxa de juros de 2023 . Pagar o preço de uma casa para ter um 1.0 descartável na garagem.
@@sergioruffinoni7467 ainda tem carro semi novo econômico e durável. Eh q o cara q pega um carro popular 1.0 ele tá sacrificando tudo em nome de ter um carro 0km econômico. É tipo dono de scooter pequena: é feio, soa ruim, anda ruim, mas eh prático e econômico. Mas tem ai boas opcoes: Ethios, fit, versa dos japoneses Dos nacionais ainda dá pra pegar prisma, sandero, duster, ka, fiesta ou mesmo uma ecosport bem conservada, da Volks teve avaliação aqui no canal esses dias do virtus semi novo q me pareceu uma boa opção (alem do versa e do ethios sedan). Mas de sedan eu pegaria um médio mais usado (que aliás é por isso q eu tenho um monza), mas isso eh pq eu n ligo mto pra consumo (pra isso eu tenho a moto). Pegaria um corola usado fácil, ainda mais q eh carro de vozao (ao contrario do civic) ent n eh difícil achar um conservado e com manutenção em dia.
Eu tenho um premier turbo. Econômico, bonito e baixo. Tem que dirigir tranquilo. Faço 17 km/l na estrada 12 na cidade. O ar condicionado as vezes da um mal cheiro, tem que deixar um tempo na ventilação com ar desligado, assim o cheiro some.
Acabei de comprar final do ano passado um Premier 2 2020 com apenas 20 mil km, ainda com plástico e cheiro de novo, carro bom não tive problemas com os vidros, apenas com os sensores de pressão do pneu depois deu na atualização de software na central, felizmente calibrei como manda o manual resetando todos os sensores e resolveu nunca mais apareceu a msg de pneu descalibrado, anda muito é econômico na medida do possível, o que realmente incomoda é a altura aqui onde moro possui muita lombada com 4 pessoas se passar normal bate embaixo, precisa passar bem devagar, fazendo com que o peso do motor n puxe a frente muito rápido, fora isso carro ótimo sem arrependimentos.
Eu costumo comparar esta dupla onix plus e ratch com a dupla polo e virtus não cei se são da mesma categoria mas acho muito mais bonito externo e internamente não tenho ideia do desempenho se for comparar estes carros, mas na minha opinião dão um banho na dupla da wolkis
Eu tive um onix hatch 2021 modelo LTZ, carro esperto, o motor dele é um dos melhores da categoria, porém, eu estava viajando para a serra catarinense e fiquei sem embreagem a 100kmh, por sorte a via não estava movimentada e consegui encostar sem nenhum dano, meu carro tinha apenas 6mil km.
Eita, omeu mesmo problema autoador de ambreagem acho que é isso, o meu deu defeito na embreagem chegando na minha cidade no farol parado, não tenho seguro paguei 1200 para consertar na cs. Agora estou sismado com essa embreagem hidráulica se pifar o prejuízo e certo. No mais carro bom mais muito sensível 👍🏼
@@jhonnybalabala865 na época a garantia da fábrica cobriu, e ainda ativei o sos da chevrolet, nem precisei acionar o seguro, a nota deu 780,00 mais ou menos na troca da peça, mas hoje deve estar muito mais. Mas é isso, o carro é esperto, é firme nas curvas, dirigibilidade excelente e muito econômico, mas eu sou sempre a favor de se você comprar um carro zero, antes de vencer a garantia de fábrica, troque por outro, e siga pagando as parcelas. Teu carro vai estar sempre na garantia.
@@jhonnybalabala865 ahh e tinha também o problema dos vidros elétricos, o sistema de fechar ao acionar o alarme direto não fechava os vidros e eu tinha que reconfigurar, era um saco.
@@fabianohirtzz isso que estou pensando o meu a garantia acaba no mês de novembro, só que um com essas configurações tá muito caro, vou ver se consigo vender e pegar a montana com produtor rural aí pego a mais simples 117mil o meu aqui eles pegam pelo valor da fipe.
Tenho um hatch LT Turbo modelo 2020, comprei logo no lançamento, apresentou no início alguns problemas do tipo mensagem de Stabilitrak, em seguida e de repente a direção travou, eu não conseguia girar o volante, por sorte eu estava saindo do sinal vermelho do semáforo, mas foi algo de segundos. Os limpadores de para-brisas começaram acionar do nada. Mas todos esses problemas foram solucionados na concessionária durante as revisões e atualizações de software. Ah, também apresentou uma barulho na roda traseira toda vez que eu pisava no freio, este problema foi o mais demorado, a ccs teve que buscar ajuda a montadora. O carro é muito bom e econômico, motor esperto e ágil, mas o único problema que me incomoda hoje são os barulhos de acabamento. A concessionária até conseguiu reduzir um pouco quando eu pedi estes ajustes, mas com o passar do tempo apareceram outros. Para amenizar isso eu costumo aumentar o volume do som e abstrair esse incômodo. E quanto a desprogramação dos vidros elétricos, isso ocorre com frequência.
Carros populares ficaram caros porque tem compradores mesmo caro, como que a bolha vai estorar se continuam comprando, mesmo com preços nas alturas kkkkkkkkkkk
Tenho um 2019 ltz nunca tive problemas, a unica coisa que me incomoda é a bateria de 50 h é muito fraca, se ficar parado com o radio ligado ja éra, descarrega facil demais, mas o meu ainda está com a bateria original, gosto muito do carro.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Esse carro passou pelo longa duração da revista 4 rodas, foi o primeiro a rodar 100.000km neste teste, rodou sem trocar uma unica peca, apenas as constantes na revisão, foi desmontado o carro e o motor e sem desgastes anormais nas pecas ! jamais diria ser um carro e motor descartável.
Vou concordar...
@@adrianlouzeiro1567AA😅9
É dor de corno de quem não tem $$ pra comprar um..
O carro é ótimo, econômico e anda muito....Único defeito é ser baixo!
O dono desse canal sabe nada, só acha que sabe!
@@fabioE7480e banco ser uma porcaria mas de resto tá ok
Comprei um 1.0 aspirado zero ano passado. Fiz a primeira revisão, e tirando que ele raspa até em chifre de formiga, de resto, tou bem satisfeito. Fora que é 5 estrelas no crash test.
Kkkkkkkkk.
Essa frente dele é foda mesmo amigo.
Por isso acabei pegando o cronus.
😂😂😂😂😂😂
Tenho um amigo que tem um Jeep Compass, que é alto, e cada vez que entra em uma guia rebaixada, para fazer manobra, até o Compass raspa embaixo. Impressionante! As saias dos veículos são baixas e a engenharia de tráfego das cidades também não ajuda muito.
Pois é , minha mãe tinha um ônix e o carro raspava fácil em tudo .
Eu tive,esse carro
Rodei com ele 140 mil km,e nunca deu dor de cabeça pra mim,é um excelente carro,só ter cuidado e fazer as manutenções corretamente,não é que o carro não presta,é o dono que não presta 😀
Aí esse cara faz um vídeo chamando de descartável kkkkk
@@HugoDLeonMorais Tem cara que força o motor do carro,não tem motor que aguente
Tu sabe de nada... Influencer 😂
Muito bem, Thiago Ribeiro!!! O nosso está com quase 60.000 km, todas as manutenções feitas, o carro só nos traz alegrias. Infelizmente, nosso Renault teve perda total, após um ex namorado da minha enteada tê-lo batido na marginal do Pinheiros. Sandero 1.0 16 V Expression, faltava motor às vezes. O Onix Joy é 1.0 8V 6 marchas e sobe ladeiras bem íngremes muito melhor que o Sandero. Gostei da linha Renault, mas acho que Sandero, só 1.6 porque para o 1.0 16 V, às vezes faltava motor. Era, infelizmente, meio manco.
Comprei um aspirado na concessionaria, entendo bastante de mecanica, mas vi tanto onix la mal cuidado seminovo as vezes falam q o carro é ruim. Nenhum carro até hoje quebro na minha mao.
tenho um Onix Plus LT2 ano 2020 único problema que tive com ele foi sobre altura dele comprei e mandei colocar um par de calços 2cm para rodas dianteiras e outro par de 3cm para rodas traseiras fiz alinhamento e balanceamento e o carro até hoje show de bola sem arrependimento.
A quantidade absurda de taxista que usam o onix plus aqui onde moro já mostra muito sobre a confiabilidade do carro !!! Inclusive o vizinho aqui fiquei curioso e o dele já está com 195 mil km kkkk
O Onix também é muito usado para transporte via aplicativo como o Uber e o 99
Tenho um amigo Uber que tem a primeira geração do Onix.
Tá com 273 mil rodados
Verdade,usam até 50mil km depois troca e a bomba fica com o próximo.
esses RUclips querem ser engenheiro kkkk sabem de nada !
Já estou no meu segundo Onix plus turbo Premier....com 63 mil km rodados e zero problemas... só faço revisão na concessionária.
Creio que vou comprar o terceiro Onix no final do ano 😅.
Bom demais o carro.
O problema é que a galera não quer fazer as manutenções necessárias que o veículo pede.
Obs:sou taxista de campina grande -PB
Tenho um automático 2020 e estou muito feliz! Ja estive em grupo de whatsapp do carro e tinha taxista com mais de 200 mil km e intacto 🙌
Logo no começo de 2020 comprei um onix hatch ltz, pra mim, o único problema desse carro é o fato dele ser baixo, não chega a ser um defeito é uma característica do veiculo, incomoda bastante e tive que trocar a proteção de borracha duas vezes, os pequenos problemas que aparecerem foram facilmente corrigidos na concessionária, e foram no primeiro ano, os dois últimos anos foram só alegria , e quem reclama desse carro, ou é porque não tem dinheiro para ter um , ou é porque é mau acostumado.
É isso aí, faço minhas suas palavras!
Tenho um Onix Plus Premier 21/21 e estou super satisfeito. O carro é bonito, tem revisões que cabem no bolso, é super econômico ,( numa viajem de 500 Km fez 21 Km/l) até tirei foto do mostrador do consumo, para mostrar a quem duvidar.
Vejam o teste de 100 mil km da Revista 4 Rodas, o motor parecia novo. Vou trocar por outro assim que puder.
Eu já fiz 18 mas eu ando muito por isso faço média de 15 não ando abaixo de 100 só acima até 160
A revista quatro rodas usou um onix turbo, automático por 100 mil km e desmontou completamente para avaliar sua duração. O carro foi muito elogiado pelo estado do motor, câmbio e suspensão. Será que é descartável mesmo?
só desmerece o onix quem nunca teve porque hora que tiver não sai mais do onix, ou algum invejoso.
A revista quatro rodas não é confiável para avaliar. Eles puxam muito para o lado do fabricante.
pra esse cara parece que todo carro não presta rs
@@alandouglasfreitas4141 O cara fez super elogios ao onix e prisma, modelo antigo.
@@Pregadordapalavra1 se a QR que é rica puxa saco de fabricante imagina esse pé rapado kkkkkk. Qualquer 500 reais duma concessionária rival ele topa fala mal da GM kkkkk
Bom vídeo, esclarecedor, tenho Onix 2017 Joy, até o presente momento não tive problema 👏, cuido muito bem dele, com revisões em dia, show..
Eu tenho um onix Plus Premier 2 / 2021 que é bem mais equipada que a atual como ar condicionado digital, carregamento e espelhamento sem fio, porém em relação a altura me incomoda muito, em relação ao barulho é o forro térmico do escapamento, mas não incomoda muito não!
Parabéns pelo vídeo, muito bem explicado!
Também acho que pelo preço dele a GM deveria dar bem mais atenção ao consumidor, mas infelizmente isso está em todos os carros novos!
Bom dia eu tenho um prisma 2014 um ponto 4 .EM2020 poderia ter trocado meu prisma por um ONIX PLUS eles me pedirão 8 000 mil de volta. Porque eu pegava o desconto especial. Mas quando abri o capô motor 3 CILINDRO NÃO QUIS PORQUE MEU PRISMA HOJE EU NÃO TROCO POR CARRO 3 CILINDRO MEU PRISMA TÁ COM 23000 KM HOJE SÓ TROCO POR CARRO 4 CILINDRO QUE NEM OMEU OU UM CAMINHÃO QUE NEM O CARRO MOSCA BRANCA
@@luizgastaoberti-jt5rl daqui a pouco você vai trocar, porque todas as montadoras só vão usar este motor, para cumprir as metas de poluição ou vai ficar com esse carro que realmente é excelente e concordo com você 4 cilindro realmente é muito mais resistente!
Agora se fizermos a manutenção dentro do que manda o manual, não colocar GNV, os 3 cilindros duras ➕️!
Onde trabalho tem 2 desses, adquiridos em 2021. Ambos já estão passando dos 200k km e continuam top.
Esse maluco sonha em ter um carro desses, talvez quando conseguir ele para de falar mal kkkkkkk
@@marquinhosaudioeaces 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Kkkkk.... fala sério né kkk
e esse cara faz um vídeo falando em descartável... totalmente desinformado... A Chevrolet deveria empurrar um processo nele
Eu fiz um teste drive em um onix plus premier 2 e fiquei apaixonado! O carro deixou de ser de entrada e virou compacto premium. Muito bom, pena o preço dos carros estar essa loucura.
Faz no HB20, eu gostei mais
Eu não gostava do Onix... mas quando testei um preto desse, premier 2, fiquei com ele.
@@augustoherrmann6527 Diferença entre os dois é o espaço interno. A depender da altura do motorista quem senta no banco traseiro do hb20 fica desconfortável.
Já tive um corsa ano 2.000 1.0 mt bom. Acho q a facilidade de encontrar peças e na hora da venda é q faz os carros da GM ter boas vendas.
Que qualidade de vídeo meus amigos!!!! O canal tá indo para as alturas e continue assim, entregando qualidade de conteúdo, câmera e áudio.
Tenho um Onix Plus LT4 aspirado MT6 ano 20/20. Está com 26 mil km. Não posso reclamar, anda muito bem, confortável, completo e muito econômico. Na estrada, com ar ligado e não passando dos 100 k/h faz de média 23 km/ litro com gasolina. Na cidade a média cai pra 13 km/litro, também com gasolina. Álcool só de vez em quando e o consumo aumenta consideravelmente. Apesar do excesso de plástico ainda é bem confortável. O único porém é a altura do solo, carro muito baixo, principalmente com mais passageiros e bagagem, precisa ter muito cuidado e paciência. O motor aspirado com câmbio manual de 6 marchas foi uma escolha proposital. Primeiro, não ando correndo e segundo, sei que no futuro dará menos manutenção e problemas. Com relação ao carro ser "descartável", é muito relativo. Qualquer carro novo, por melhor que seja, marca ou modelo, se mal cuidado é descartável. Um bom exemplo são os Land Rover, como já disse o dono do canal aqui, até rico tem dificuldade para manter, esses sim são bombas!
Tenho um Ônix Plus 2019-2020 e depois de 3 anos, muito satisfeito.
Eu comprei um Ônix LTZ At 2018 zerin bala. Tenho ele até hoje com quase 100k km, uso todos os dias, faço a manutenção regularmente nele. Antes mesmo de comprá-lo eu já gostava do carro. Eu adoro esse carro e nem cogito trocá-lo por um bom tempo.
Teu carro não tem nada a ver com esse do vídeo. Só o nome é o mesmo.
@@amaral883 Malz aí, é que eu me empolgo com o meu carro. 👍
@@jonasreus Sim, excelente carro. Tenho um 2019, mas o do vídeo é totalmente diferente. Não troco o meu por esse 3 cilindros de jeito nenhum.
Tenho um Onix Sedan Plus Turbo 1.0, 2020/2020, atualmente está com 33.000km, com todas as revisões, tudo em dia. O carro até hoje é perfeito. Se quiser desempenho ele entrega e se quiser economia ele também entrega. O meu nunca pegou fogo, 😁👍
Tenho um LT4 2020 aspirado manual, gostei muito do carro e mesmo sendo a versão LT ele é bem completo. Problemas tive o problema da desprogramação dos vidros, resolvido com atualização do software, barulho na lona traseira com 5000, também resolvido. Está com 48000 km e não tive nenhum outro problema. Comprei um LTZ hatch 2023 turbo, o carro hoje vem menos equipado que o meu LT 2020, removeram muitos itens, como regulagem da altura do farol, bluetooth, wifi, luz de neblina traseira, porta USB traseira, sensor de pressão dos pneus. O carro é muito econômico e a versão turbo tem um excelente desempenho.
Falta de componentes eletronicos em nivel mundial causou esse downgrade. Ou fazia assim ou parava de fabricar
Meu pai comprou um ltz automático, carro muito bom de dirigir, deu um probleminha na central multimídia estava reiniciando as músicas no pen-drive, levou na concessionária agendou e arrumaram.
Tenho um Plus LT2 Aspirado 20/21 e estou muito satisfeito, carro confortável, muito econômico, anda bem demais e nunca tive problema algum.
A luz da injeção ligou e tive que trocar o kit da embreagem, afinal já está com 132 mil km !
Comprei um em dezembro de 2019. Pontos negativos: baixo, suspensão e iluminação interna e externa. Pontos positivos: espaçoso, muito econômico e muito seguro, principalmente ter 6 airbags que é bem incomum na categoria. Não me arrependo, penso inclusive em trocar por outro no final do ano.
Como vai sua experiência com ele amigo?
@@davidrochadeoliveira9962 por incrível que pareça foi só eu elogiar que deu um problema: o eletroventilador não funcionava na primeira fase e queimou a bobina do Ar condicionado. Tomei um prejuizo de 2500 para consertar o ar e o eltroventilador, que só vende junto e na autorizada. (coincidentemente todos esses problemas apenas 3 meses depois de finalizar a garantia).
Meu Kadett não tinha iluminação no porta luvas, e o Onix também não tem. Esse é um ponto negativo para um carro 2017, o Kadett era 1993. Acho que uma luz no porta malas também seria muito bem-vinda. Levei em um auto elétrico para tentar adaptar, mas não quiseram fazer o serviço. Eu acho que isso foi é preguiça, ainda levarei em outro e vou tentar instalar.
@@vicenteolsen583 o meu 2020 LT4 deu problema em 2 solenoides e 2 sensores logo depois do fim da garantia tb.🤡🤡🤡🤡
@@evertonmsmachado osso, ainda to com o carro, gosto dele e para meu dia a dia ele corresponde. Mas já vou ter que fazer a suspensão de novo (que talvez seja mais culpa da prefeitura que do veículo ehhehe). como ele ainda vai fazer 45k vou segurar um pouco, com 60k passo para frente.
Você tem um conteúdo muito interessante no seu perfil, parabéns pelo seu nobre trabalho!👏👏👏👏⚜️
Tenho um Onix plus LT aspirado 20/20 com um pouco mais de 67000 rodados e estou satisfeito com o carro, principalmente no consumo, onde consigo fazer até mais de 19 Km/L na minha cidade. É o meu primeiro Chevrolet tirado zero, sendo o segundo da marca. O meu teve quase todos os problemas que ocorreram no modelo, mas foram todos sanados em garantia, teve o problema do vidro abrir sozinho, luz de injeção acesa por duas ocasiões, limpador de para-brisas ligando sozinho, má-vedação onde entrava fumaça e poeira, partida não rodar. Quando for trocar, provavelmente vou continuar na Chevrolet.
Carro muito bom. Tenho um premier 2, ano 2020.
Economico e bom de estrada. Bela arrancada nas ultrapassagens. Ainda ao fiz nada além de fazer as revisoes normais.
Onix e Onix Plus, excelentes carros hoje em dia. Design muito bonito, super econômico, ainda mais o Sedan. Se você souber cuidar com a revisão, não terá problemas com o motor. Tirando o fato de quê o 0km está caro como qualquer outro Hatch.
Excelentes carros? Entra nos grupos do onix pra você ver os problemas que vem dando
O cara faz vídeo para ficar criticando o carro.Sai fora!
@@letsquelets Trabalho na Chevrolet Metronorte, sei bem que pode dar problema, mas se souber cuidar é difícil se incomodar. Nenhum cliente nosso comprando 0km se incomoda.
@@sergiofranca6758 Pensei o mesmo, mas se prestar bastante atenção no vídeo ele faz críticas consistentes e elogia muito o carro também.
@@davioliveirapasquali9286 Estou no segundo onix plus, e garanto que o carro é exelente.
Tenho um Ônix tubo Premier 2. carro cheio de tecnologia, estou muito satisfeito,não me dá problemas esse carro
Resolvi o problema da altura, colocando dois calços de mola na traseira, paguei 80 reais, não raspa mais nas lombadas, a frente é ter cuidado, não estamos em um SUV, excelente carro.
Da para colocar os calços de borracha na frente também, eu fiz no meu e ficou excelente, acabou o problema. O meu levantou 3,5cm atrás e 2,5 na frente.
Calçou mas não perdeu a instabilidade? Ficou seguro? Eu pensei colocar 2 pneu 95 atrás
@@andreypedroalves7134 onde achou esses calços?
Ficou tudo normal, estabilidade ok
valeu pela dica meu amigo, vou fazer ligeirinho no meu ,será que dá pra fazer na frente também??, valeu camarada gente boa, obrigado um abraço.
Os engenheiros que projetaram essa versão sacanearam o brasileiro. O para choque frontal é distante demais dos pneus frontais. Qualquer subidinha mais embalada numa garagem raspa a parte de baixo. É difícil não encontrar um desses modelos com a frente intacta. Se ouve algum ganho em aerodinâmica se perdeu muito mais no quesito usabilidade. Esse carro foi feito para ser usado no dia a dia, encarar o mundo, não foi feito pra se ganhar corridas com velocidade. De que adianta ter um carro novo se a todo instante que vamos tirar e colocá-lo da garagem correndo um risco de danifica-lo atoa?
A subida nem precisa ser de garagem, uma ladeira um pouco mais íngreme já vai arrastar. Carro pra andar em Brasília q n tem morro. N sei como alguém tem esse carro em minas ou RJ, por exemplo.
A suspensão da gm é fraca o carro abaixa facil com pouco peso a melhorzinha é a da fiat para o diadia
Isso acontece com 99% dos carros, não é só Onix, se a rampa da garagem for alta qualquer carro precisa entrar meio de lado para não raspar, isso não é defeito do carro, é defeito da rampa.
@@paulonunes2002 Defeito da rampa? Kkkkkkkkkk....ta bom
Eu tenho um e pqp eu sou cuidadoso mas é impossível não raspar aquela peça de plástico
Meu irmão comprou novo Onix plus Turbo três cilindros e estalou GNV para rodar se aplicativo e Depois de dois anos de uso com muito cuidado o motor do carro quebrou, fora que raspa em todos os quebra molas dos municípios. Acho que ele e ótimo para sair para viajar com a família por ser super econômico, mas para trabalhar de aplicativo em termo de durabilidade e resistência e muito ruim.
Boa noite tou no segundo onix tive um 2013 e agora tenho um 2019 automático excelente carro já esses não posso falar...
O mais interessante é que aqui no Rio taxi só tem carro da Chevrolet.
Os carros são muito bons, é a conclusão que chego
Eu tenho um Ônix Plus turbo automático 21/22 com 55.000km nunca tive problemas. Revisão em dias 😍
Carro ótimo! poucas reclamações, comprei em 2021 zero na concessionaria um onix ltz hatch, ótimo carro, nada de defeito!
Kkkk esse carro vive pegando no chão é uma bomba! Fiquei com um 8 meses para nunca mais!
Entra nos grupos de Onix pra você ver o tanto de reclamação. Carro tá muito pior que os 4 cilindros da geração anterior
@@letsquelets entre em qualquer grupo de carro e vc verá inúmeras reclamações. Quem tem problema reclama, quem não tem faz nada. Não é a toa que o Onix é o mais vendido do país.
O carro é maravilhoso, já tive e teria denovo, me surpreendi ao dirigir um virtus 250 tsi e chegar à conclusão que preferia o onix....
Minha mulher tem um premier II...chamo ele de foguetinho... por ser um carro turbo e muito leve , deixa muitos carros potentes no chinelo.
Tenho um 2020 LT, completou 100mil km sem dor de cabeça. E trabalho como motorista de App em MG, com mtos morros. Tô mto sstisfeito. Esbarrar qualquer um esbarra. Só ñ esbarra se for Pick up. Infelizmente as rampas são realmente mto mal feitas
Até hoje não tive problemas graves. E comprei em 2020. Um dos melhores que tive
tive 2 e falo com toda propriedade a respeito deste carro aí, primeiramente é um carro lindo, confortável e agora vem a minha opnial sincera NÃO PRESTA, NÃO VALE NADA, PROBLEMAS: MOTOR E CÂMBIO, CATALIZADOR, TURBO, ABS E AIR-BAG, lista de problemas a cima, mão de obra muito cara peças o olho da cara, Correia dentada precisa desmontar o motor inteiro 1.500 a mão de obras pra ser trocada, gasto total ultrapassa a casa dos 2 mil pré venda se perde muito dinheiro
Eu tenho um Joy 2017, comprado da minha enteada, de procedência excelente, portanto muito bem cuidado. Comprei porque tinha andado nele, e ela trocou por um Up!, por questões econômicas na época, e eu tinha gostado muito de andar no carro. Os dois excelentes carros, se não fossem eu não falaria. Já tive Kadett e Corsa, ambos maravilhosos, sobretudo o primeiro. Só tenho elogios ao carro, econômico, excelente na estrada. GM sempre foi padrão de qualidade! Vende porque é muito bom, simples. Melhor que o Sandero 1.0 16 V Expression que tive antes, embora tenha gostado da linha Renault.
Tenho um Onix LTZ Turbo 2021 manual. Comprei zero. Tive uns problemas no início com uns defeitos de fábrica. Defeito 1 - câmbio com um assovio ao engatar a 3° marcha e acelerar. Foi resolvido com a troca das engrenagens do câmbio. Após a troca percebi que quando o carro está frio o encaixe da marcha entre a 2° e 3° entra arranhando um pouco mas depois de um tempo suaviza o engate. Ao levar na autorizada o defeito nunca acontecia na frente do pessoal. Defeito 2 - ao ligar o ar vinha um mau cheiro das saídas de ar. Na autorizada disseram que era problema na evaporadora e que isto estava sendo comum no Onix e que a troca da peça resolveria. Como estava na garantia foi feito. Durante uns 2 meses ficou tudo bem mas depois voltou a ficar um cheiro de novo mas com bem menos intensidade. O cheiro fica mais acentuado de um dia pro outro. Um mecânico da concessionária me orientou a ligar por uns 2 minutos o aquecedor ao parar na garagem pra secar os dutos e evitar o mau cheiro. Quando lembro até faço.
Fora esses probleminhas que fui contemplado o carro atende muito bem as expectativas. Já rodei bem na estrada com 4 passageiros e bagagem e carro e bem ágil e bastante econômico. Responde muito bem nas ultrapassagens. O nível de ruído interno em rotação alta é bastante aceitável.
O que mais me impressiona é economia do carro. Como o colega disse acima se vc manter dentro dos 2.000 giros na estrada o carro chega a facilmente a fazer mais de 20km/l. A sexta marcha ajuda muito nisso.
Em suma estou adorando o carro. Não existe carro perfeito ainda mais feito no Brasil.
Meu pai teve um Renault Clio 1.0 16V que comprou zero em 2005 e era da safra vinda da França. Rodou mais de 100.000 pra trocar disco e pastilha de freio. O nível de qualidade no acabamento e conforto era impressionante, fora o desempenho e economia. Gostou tanto do carro que trocou por outro nacional depois com motor 1.6 16v. Aí foi só decepção em menos de 1 ano vários problemas e defeitos. Se desfez do carro pq ficou decepcionado. A única semelhança que tinha com o outro era a aparência pois todo o resto era inferior. Aqui no Brasil desde sempre empurram qualquer coisa que os brasileiros aceitam. Vivemos durante muitos anos andando em carroças carburadas e sem acessórios enquanto lá fora já injeção eletrônica, ar condicionado, direção hidráulica e câmbio automático era comum nos carros. Estranho era quem não oferecia isso.
Enquanto isso ficamos na esperança de um respeito melhor pelo consumidor final.
Forte abraço e parabéns pelo canal e pelos vídeos. Acompanho e gosto dos seus comentários.
Att.
Adriano Araújo
Tenho um onix plus 2020 já com 44 mil km, até agora somente o recall do lançamento, gostei tanto que comprei um hatch para minha esposa.
Carro muito bom, possuo um hatch 2020 c 27 mil km....aguardando a linha 2024 prara trocar
Melhor canal de carros. Muito confiável
Entre vários carros premium, durante longa espera tive um Ônix Plus Premiê 2. Confortável, veloz, extremamente estável, espaçoso, muito econômico, tecnológico, seguro, bonito, barato de manter. Comprei por 102K e vendi meses depois por 100k. Precisa dizer pq é sucesso?
comprei um zero e tive bastante problema, ar condicionado, caixa de marchas, barulhos nos plasticos, sensores dos sintos traseiros,. o bom que todos foram resolvidos rapidamente na concessionaria, hoje o carro esta perfeito.
Sabe dizer o que foi feito com o barulho dos plásticos?
Máquina !!! Além de super econômico e muito confortável ❤❤
Pontos positivos, carregador por indução, tela multimídia 100% touch , o som também é bom , 6 auto falantes JBL ,chave presencial, botão starstop vários comandos no volante e piloto automático , economia de combustível,
Achei salgado os 115 mil mas não tem muita opção sedan de zero km no mercado !!
Comprei o meu zero km agora em janeiro de 2024 e o único defeito é a baixa altura em relação o solo. Coloquei rodas 17 com pneus 205/50 e resolveu. Até agora só alegria.
legal, tenho 1 plus e tow com pena de tanto arranhar embaixo. caso possível passa o link das fotos de como ficou com a roda de 17. estou muito afim de fazer o mesmo
Alterou o consumo por causa dessa troca?
@@andreluismatias até os 4 mil km/R fazia 14 /L andando até 100 na estrada, agora que chegou nos 5 mil está fazendo 15-16
Tive um 2020 LT4 (versão mais completa aspirada) meu desde zero, carro sempre usado tranquilo, pois deu problema em 2 solenóides e 2 sensores no motor...3 mil pra arrumar, detalhe, carro com 23 mil km. Arrumei e vendi! Inegável que era extremamente econômico, principalmente em estrada e eu gostava do banco que todo mundo fala mal. (REVISÕES SEMPRE EM CCS)
@@evertonmsmachado eu tenho essa reclamação em relação ao banco, fica jogando minha cabeça pra baixo por causa por ser interesso, vixe agora deu medo😆 o meu está com 5 mil rodados em 6 meses de uso, 95% do trajeto em estrada.
Peguei o meu Onix LT turbo manual há uma semana. Até agora nada a reclamar, exceto pela altura em relação ao solo, que faz o carro raspar em valetas e entrada de garagem.
No mais, confortável, econômico, anda bem, apesar de não ser essa a proposta, e muito bom de guiar. Aliás, nesse quesito o Onix e o HB20 são os melhores da categoria.
Tanto que estava na dúvida qual iria pegar. Pesou a menor desvalorização do Onix
Tenho um Onix Plus Premier II 2020 e minha esposa um Onix Premier II 2021. Amos esses carros. Confortáveis, econômicos e rápidos. Despois de 41 mil Km rodados em meu carro (o da esposa só com 20 mil ainda) eu posso dizer que estou completamente satisfeito com a máquina e quando for trocar em 2024 ou 2025 vou provavelmente trocar por um igual 0 Km
Só não bate. Se não morre kkkk
Como disse em meu comentário acima última da última coisa que brasileiros olham quando vão comprar carro é segurança kkk
Carro fraco ..bebe é ele
@@andreh.a.8747 kkkk tem bmw top com mesmo preço de um Onix...
@@mecatronicamecanicaeinjeca5947 era a geração antiga que era bateu morreu. Essa geração atual tirou 5 nota máxima em segurança.
Depois de muito comparar, fui de Yaris. Mais caro, mas o carrim é bão.
E feio
Ótima escolha👍
Um carro com corrente de comando é mais confortável e confiável vai... show
E o XLS tem teto solar, retrovisor fotocrômico, sensor de chuva e retrovisores externos rebativeis eletricamente! Coisa que em nenhuma versão Onix é Onix Plus tem.
É só esperar que esa tecnología toda dé B.O.que preste pra perrengues e quebra cabeça dé com analgésico.
Eu fiz um teste no Argo 2020 e ônix 2019 . Fiquei com o ônix e não me arrependo. O carro é top .
Argo muito melhor que onix, ou seja, sem comparação....
@@celsofernandopereira6986 kkkkkkk
@@celsofernandopereira6986 Vc ta maluco, o Onix é top,e sempre sempre se mantendo em lider de vendas há muito tempo.
@@sergiofranca6758 Maluco está vc Onix está perdendo mercado ano a ano, vai se informar antes de falar merdaaaaa.
@@sergiofranca6758pq o pessoal gosta de carro que pega fogo, e tbm dr carro que cai o volante
Onde trabalho,tem vários Onix,Tracker,e os respectivos donos,elogiam muito.
Tenho um ltz 2016 acho um carro excelente, o isolamento acústico interno é demais o conforto que é característica fa GM é show, gosto desse modelo pois é mais alto , acho que esses onix mais novos são muito baixos.
Só esse canal que lembra do incêndio de 2 carros! Bola pra frente mano, o melhor carro do Brasil!
Tenho um plus 2022 excelente carro se comparar com cronos Siena etc bem melhor mais completo. Defeito que percebi nele molas traseiras muito baixas resolvi trocar coloquei de Fiat Idea advacet ficou perfeito.super econômico carro é lindo tô com ele há seis meses e trabalho com ele até agora nenhum defeito
Já tive todas as versões hatch e achei excelentes. Não tenho do que reclamar.
Sou muito fã deste canal, que Deus continue abençoando vocês! 💚🙌🏻🙌🏻
Tive um plus 2020 premier 2, vendi para dar entrada no meu ap. Um resumo do carro. Muito econômico, anda bem, suspensão otima, câmbio bom, lindo e bem equipado.
Pontos negativos, muito baixo, raspava bastante,mas o pior de tudo era o plástico, muito plastico, muito barulho interno, alem de ser mal isolado, todo barulho da rodagem principalmente passava para dentro do carro.
Eu comprei um Plus LTZ e estou adorando o carro
Eu tenho um, e não tenho nada a reclamar.
Muito bom carro.
O Ônix Plus é o carro mais econômico que ja vi, chegou a fazer até 21km p litro de Palmas-TO para Goiania e com o ar condicionado ligado. Deu problema apenas no marcador de combustível a gasolina acabava e o painel ocultava essa informação, fiquei no prego 2 vezes por acabar a gasolina, mais no painel mostrava 2 ponteiros de gasolina. Fora isso é um carro p casar com amor de verdade. kkkkk
Eu tenho um onix turbo 2020 ja esta com 185 mil km e não deu nenhum defeito , eu sou uber e to mega feliz com meu onix é um retch preto . os pneus bridgestone traseiros são originais ainda .
Mesmo motivo do Etios não ser um sucesso absoluto mesmo sendo excelente...estética, o carro é bonito, muito bonito!
Mas o Etios não é nem um pouco bonito, pelo contrário, é feio demais 😩
Tenho um hatch aspirado há 3 anos e nada a reclamar. Muito economico e tudo funcionando
Em relação ao óleo para os modelos com motores turbo, algumas CSS já usam um óleo atualizado ACDelco 5w30 API SP Dexos 1 Gen 3. Mas muitas CSS ainda usam o 5w30 comum sem dexos1, informando não ter problema. Vai saber, mas vou pelo q sai de fabrica conforme esta no manual.
Mano, sendo 5-30 dexos pode ser qualquer um...o melhor é o da petronas
Pelo teste de longa duração que a quatro rodas fez, se a manutenção for feita da forma correta e o óleo na especificação correta é um carro que tem uma mecânica durável sim
Dirigi um modelo hatch, fiquei encantado com o carro, espaçoso, confortável, direção e pedais super sensíveis, responde bem o acelerador, porém para o Brasil e seu desgraçado piso o carro por ser baixo sofre, e sofre muito, o do meu primo o para-choque já está arregaçado.
Não achou ele muito molenga? Dirigi um Premier e achei muito “molão”
Espaçoso nao é
@@Sandro-hp1ji achei, bem molengo mesmo, mas gostei do carro
@@GuidoHatsinger no quesito conforto, é muito bom. Mas gosto de carro mais firme, questão de gosto, abs!
Eu tinha um HB20 E SOFRIA COM O PARA-CHOQUE TAMBEM 😕
Meus carros preferidos.
Pick-up, Sedan e Hatch.
S10, Onix Plus e onix.
E agora a linda Montana.
Chevrolet toda vida. 🇧🇷👍🏿
Comprei no lançamento o plus, numa versão LT bem completinha, antes das mendigarias da chev. Num preço bem razoável para a época. Comparada após muitas pesquisas nos concorrentes, foi de longe o melhor custo benefício. E até hj, nenhuma queixa grave. Alguns pequenos problemas incômodos (um tambor de freio trocado e espelho do para sol que despencou) foram tranquilamente resolvidos na garantia da autorizada. Continua me servindo muito bem após 40mil km. Sigo satisfeito, fazendo manutenção no prazo, e com o que tem hoje no mercado nesses preços surreais, não troco nos próximos anos...
Cara, tudo o que eu queria era assistir um vídeo como esse. Obrigado amigo.
Na verdade, continuando o texto abaixo, daqui uns 3 anos vou comprar outro onix. Como foi comentado no vídeo, as concessionárias Chevrolet sempre oferecem um diferencial na compra dos seus carros zero. Principalmente na Aspen de Volta Redonda/Barra Mansa. Procurei em 5 concessionárias no ano passado e foi nessa Aspen que consegui melhores condições e ägrados" com canaletas, insufilm, tapetes. Eu, na minha modesta visão, tem um interior bom para muito bom e muito bonito por fora. O designer ou o departamento de designer da Chevrolet teve uma inspiração incrível quando projetou o atual onix. Posso dizer sem errar que o projetista e sua equipe estavam com a macaca quando bolaram o visual do onix. O pouco que sei é que a Chevrolet estava mal das pernas uns tempos atrás. Foi com o onix que ela saiu dessa dificuldade... O carro tem um desenho equilibrado em todos os seus elementos que o compõe. Já a concorrência não tem essa continuidade, apresentando elementos que não se coadunam. Sei lá. É minha opiniào.
Próximo vídeo do Vinícius comprei um Onix Plus e vocês nem sabia um forte abraço.
O meu é um plus lt . Já está com 90 mil km. Fez 25 km por um litro na última viagem. Rodei mil km e gastei 320,00 de gasolina. Muito bom.
Parabéns pelo vídeo. Teu canal está fantástico
Se o carro é lider de vendas tem muitos motivos.O carro é otimo!
Tenho o 2020 , estou muito satisfeito, confortável, esposos e econômico, e fora que é muito estiloso
O carro é um sucesso de vendas. O queridinho do país. Comparado a outros modelos como Hyundai HB20 ou VW Polo, ambos turboflex, o Chevrolet Onix traz em seu conteúdo, de série, itens de segurança e tecnologia que se sobressaem dos demais. Cabe destacar que tanto VW como Hyundai já apresentaram seus novos modelos que pouco trouxeram. Noutro giro a Chevrolet, se seguir os passos da montadora em outros países pode trazer mudanças significativas para o Onix, como exemplo, motor 1.2 turboflex, além de assistentes de condução, presentes no Tracker e o facelift que é o DNA da montadora. Mesmo com tantos downgrades sofridos, que acabaram equipando a Montana, o modelo ainda emplaca 5 estrelas no teste de colisão e se apresenta como o melhor custo benefício no segmento turbo alimentados. Mas, seria bom ver modelos como Argo, com motorização turboflex para apimentar essa disputa no mercado. Some tudo isso a uma boa dose de performance e autonomia, mais a confiabilidade da marca e temos uma montadora (Chevrolet) entregando ao consumidor um produto honesto e equipado com praticamente tudo que se espera de um modelo como estes. Preço, no Brasil, nunca representou a realidade dos modelos, impostos altos e uma certa abusividade na aferição dos preços que todas as montadoras já estão acostumadas a praticar. Afinal de contas, na terra dos Tupiniquins, onde se plantando, tudo dá, sabe-se que independentemente do preço, o brasileiro paga sem pestanejar. Fazer o quê!!!! Importante relembrar, também, que todos esses modelos em 2020/2021 (até maio) custavam, completinhos, R$78.000,00. Por R$85.000,00 era possível comprar um Polo 250TSI com motor 1.4 turboflex e um baita sistema de som. Reclamações quanto ao preço, havia, porém ao longo de 2021 as montadoras sob o argumento da escassez de semicondutores e constantes paralisações na linha de montagem, criaram a história perfeita para majorar, absurdamente, preços de carros, no geral. Hoje, todos esses modelos ultrapassam R$100.000,00 a um curto prazo de pouco mais de 2 anos. E assim vai, o Brasil, descendo a ladeira.
Tenho Onix Plus 2021 turbo e estou muito feliz, não me arrependo da aquisição, pelo contrario penso em trocar por um novo (so que preço ta pesado). Não entendo pq o pessoal da internet detona o carro, tem uns chamando de novo marea kkkk So troco peças basicas, veiculo esta com 89 mil km hoje e andando como novo
Algumas funções como espelhamento sem fio foram retiradas por falta de componentes no mercado, mas na versão 2024 que começa a fabricação em Abril ja vai retomar, e vamos ter algumas novidades. Retorno também do Easypark, sensores dianteiros e laterais, alerta de ponto cego. E agora o veículo vem de série com luz de condução diurna e acendimento automático dos faróis. A GM vai ficar muito forte no mercado novamente.
Achei que estavamos em 2023 kkkkk
Tenho um 1.0 Turbo AT adquirido no lançamento, final de 2019. Estamos com 60k rodados. Defeitos apresentados: limpador do parabrisa ligava do nada. Desconfiguração dos vidros dianteiros. USB traseira deixou de funcionar. Tudo resolvido em revisão e na garantia. De fato, o carro é bem baixo e se tem q ir com cuidado em rampas. O q pega no chão geralmente é aquele bigode de borracha q fica embaixo do parachoque. A suspensão é um pouco dura demais, mas por outro lado garante a estabilidade do carro.
Pontos a se elogiar: o câmbio automático de 6 marchas é muito bom e bem escalonado. Praticamente não se sente a troca das marchas. Tem um lag em retomadas, mas nada q comprometa. O motor turbinado é um capítulo à parte. Ele responde muito bem, é forte e super econômico. Dirigindo de boas, sem ar ligado e sem subidas dá pra chegar fácil aos 25km/L. A direção é elétrica, o q fornece a maciez necessárias nas manobras e a firmeza q se precisa qdo em velocidade. Sistemas de segurança funcionam muito bem e o carro é recheado de air bags, mesmo na versão mais simples, q é a minha.
Antes da Chevrolet partir direito da versão LT, ela colocava na versão 1.0 turbo AT uma mídia extremamente espartana. Mas pelo menos tinha bluetooth, pareamento, essas coisas. Tbm tem sensor de calibragem dos pneus. Acho q não serve pra muita coisa, mas está ali. Um fru-fru q me deixa irritado é o limitador de velocidade. Sério! a GM colocou limitador de velocidade, mas não piloto automático! Vai entender umas ideias dessas. Enfim...
O carro é muito bom, econômico, seguro, responde bem aos comandos de volante e pedal. A chamada do título passa a impressão de q o Onix é descartável, mas não é nada disso. Ficou parecendo click bait.
Meu amigo do canal. Realmente e uma paixão sem limites sonho com este Onix prata. Mesmo já tendo um argo branco. Te falo que a Fiat e a Chevrolet são os mais desejados. O triste e ver o mobbi antes da Pandemia por 39 e hj 70 e loucura.
Pior é o Kwid por 74 mil. E tem quem compra.
Pessimo gosto, Yaris, HB20, City dá um pau nesse ônix
@@083_wendell bombas. Fujam
@@083_wendell yaris é muito inferior ao Onix, hb20 e city são projetos novos de 2022 e por isso são superiores, o Onix é de 2019 é mesmo assim vende mais. Quando chega a nova geração então vai ter pra ngm
Não tenho o que falar do meu, ele é 2020, excelente, 1.0 aspirado. Anda bem, e é econômico na estrada.
O carro o é muito bonito, se não fosse tão baixo, venderia ainda mais e quem sabe passaria a nova Strada, ficando em 1⁰ lugar em vendas. O que me chama a atenção dele é que pela altura dele do solo e desenho faz lembrar o Monza "tubarão" lançando pela montadora na década de de 90.
strada é fiat. esta muito abaixo da gm
1:25 carrinho bonito que estava sendo considerado um mini Cruze. Os preços dos novos, variam dos R$ 76.290 para o hatch e batem dos R$ 110.000 para o sedã mais completo conforme a AUTOS Chevrolet, Araxá - MG.
Estou quase a 2 anos com o meu, tirado 0 km, rodo na Uber batendo seus lá 100 mil km. Meu pai com um Corolla 2019 tbm tirado 0 km teve mais dor de cabeça que eu 😂
Mas vamos lá para os problemas, bateria acdelco um lixo, durou 6 meses (50h) troquei por outra e de 60h e problema resolvido. A frente como todo mundo citou pega muito, os vidros se “desprogramam” com facilidade tendo que baixa-los e subi-los para a função um toque voltar a funcionar. Fora isso mal tive mais nenhum problema em todos os seus 100 mil km de trabalho, de uso severo por que faço Uber.
É o aspirado ou turbo, estou pensando em trocar meu Mobi nele
@@DaniloMSB1 é o aspirado mas estou partindo para o turbo nos próximos meses. Consumo muito parecido só como muita mais potência.
Tinha um Nivus e troquei num Onix Plus Premier, menos tecnogico em linhas gerais mas mais confortável economico e bem acabado. Recomento muito.
Não troco meu antiguinho (Vectra GTX) por esses carros novos da GM. Mas como diz o Vinícius, é o meu gosto pessoal.
Consumo a parte ....opel g.m de 20 anos atrais ....Citroën ... até Peugeot é mais carro do onix 2019
@@sergioruffinoni7467 a questão é justamente o consumo.
Eu tenho um monza 2.0 mpfi, carro quando muito faz 8 km/l. Eh q pro dia a dia eu uso moto, mas quem usa carro direto não tem como sustentar carro velho
@@galerinha ....verdade ruim gastar dinheiro suado com gasolina...mas acho muito pior comprar un oxix o qualquer outro da categoria com a taxa de juros de 2023 . Pagar o preço de uma casa para ter um 1.0 descartável na garagem.
@@sergioruffinoni7467 ainda tem carro semi novo econômico e durável. Eh q o cara q pega um carro popular 1.0 ele tá sacrificando tudo em nome de ter um carro 0km econômico. É tipo dono de scooter pequena: é feio, soa ruim, anda ruim, mas eh prático e econômico.
Mas tem ai boas opcoes: Ethios, fit, versa dos japoneses
Dos nacionais ainda dá pra pegar prisma, sandero, duster, ka, fiesta ou mesmo uma ecosport bem conservada, da Volks teve avaliação aqui no canal esses dias do virtus semi novo q me pareceu uma boa opção (alem do versa e do ethios sedan). Mas de sedan eu pegaria um médio mais usado (que aliás é por isso q eu tenho um monza), mas isso eh pq eu n ligo mto pra consumo (pra isso eu tenho a moto). Pegaria um corola usado fácil, ainda mais q eh carro de vozao (ao contrario do civic) ent n eh difícil achar um conservado e com manutenção em dia.
Eu tenho um premier turbo. Econômico, bonito e baixo. Tem que dirigir tranquilo. Faço 17 km/l na estrada 12 na cidade. O ar condicionado as vezes da um mal cheiro, tem que deixar um tempo na ventilação com ar desligado, assim o cheiro some.
Tenho um LTZ 2020 com 33 mil km rodado e parece que acabou de sair da loja. Minha melhor aquisição.
Me venda
@@daniloalexandre2643 tenho um 2020 ltz lindo com 28500km vou trocar por um premier 2024 está a venda.
Acabei de comprar final do ano passado um Premier 2 2020 com apenas 20 mil km, ainda com plástico e cheiro de novo, carro bom não tive problemas com os vidros, apenas com os sensores de pressão do pneu depois deu na atualização de software na central, felizmente calibrei como manda o manual resetando todos os sensores e resolveu nunca mais apareceu a msg de pneu descalibrado, anda muito é econômico na medida do possível, o que realmente incomoda é a altura aqui onde moro possui muita lombada com 4 pessoas se passar normal bate embaixo, precisa passar bem devagar, fazendo com que o peso do motor n puxe a frente muito rápido, fora isso carro ótimo sem arrependimentos.
O que mais tem é onix antigo rodando então não é descartável, carro bom é carro novo e bem cuidado, quem faz o carro é o dono.
Mas o onix antigo não tem a mesma mecânica dos novos porém esse novo requer cuidados na manutenção. O antigo já aguenta mais desaforo rs
Exato! Aqui em São Paulo o que mais tem é Uber e taxista usando esse modelo.
@LUCIANO SILVA Quais são os carros melhores?
Tá viajando. O antigo não tem nada a ver com o novo
Eu costumo comparar esta dupla onix plus e ratch com a dupla polo e virtus não cei se são da mesma categoria mas acho muito mais bonito externo e internamente não tenho ideia do desempenho se for comparar estes carros, mas na minha opinião dão um banho na dupla da wolkis
Eu tive um onix hatch 2021 modelo LTZ, carro esperto, o motor dele é um dos melhores da categoria, porém, eu estava viajando para a serra catarinense e fiquei sem embreagem a 100kmh, por sorte a via não estava movimentada e consegui encostar sem nenhum dano, meu carro tinha apenas 6mil km.
Eita, omeu mesmo problema autoador de ambreagem acho que é isso, o meu deu defeito na embreagem chegando na minha cidade no farol parado, não tenho seguro paguei 1200 para consertar na cs. Agora estou sismado com essa embreagem hidráulica se pifar o prejuízo e certo. No mais carro bom mais muito sensível 👍🏼
@@jhonnybalabala865 na época a garantia da fábrica cobriu, e ainda ativei o sos da chevrolet, nem precisei acionar o seguro, a nota deu 780,00 mais ou menos na troca da peça, mas hoje deve estar muito mais. Mas é isso, o carro é esperto, é firme nas curvas, dirigibilidade excelente e muito econômico, mas eu sou sempre a favor de se você comprar um carro zero, antes de vencer a garantia de fábrica, troque por outro, e siga pagando as parcelas. Teu carro vai estar sempre na garantia.
@@jhonnybalabala865 ahh e tinha também o problema dos vidros elétricos, o sistema de fechar ao acionar o alarme direto não fechava os vidros e eu tinha que reconfigurar, era um saco.
@@fabianohirtzz isso que estou pensando o meu a garantia acaba no mês de novembro, só que um com essas configurações tá muito caro, vou ver se consigo vender e pegar a montana com produtor rural aí pego a mais simples 117mil o meu aqui eles pegam pelo valor da fipe.
Tenho um hatch LT Turbo modelo 2020, comprei logo no lançamento, apresentou no início alguns problemas do tipo mensagem de Stabilitrak, em seguida e de repente a direção travou, eu não conseguia girar o volante, por sorte eu estava saindo do sinal vermelho do semáforo, mas foi algo de segundos. Os limpadores de para-brisas começaram acionar do nada. Mas todos esses problemas foram solucionados na concessionária durante as revisões e atualizações de software. Ah, também apresentou uma barulho na roda traseira toda vez que eu pisava no freio, este problema foi o mais demorado, a ccs teve que buscar ajuda a montadora. O carro é muito bom e econômico, motor esperto e ágil, mas o único problema que me incomoda hoje são os barulhos de acabamento. A concessionária até conseguiu reduzir um pouco quando eu pedi estes ajustes, mas com o passar do tempo apareceram outros. Para amenizar isso eu costumo aumentar o volume do som e abstrair esse incômodo. E quanto a desprogramação dos vidros elétricos, isso ocorre com frequência.
Carros populares ficaram caros porque tem compradores mesmo caro, como que a bolha vai estorar se continuam comprando, mesmo com preços nas alturas kkkkkkkkkkk
Muito obrigado ! Desencanei deste carro !
O carro tem mais vantagem do que desvantagem.
Tenho um 2019 ltz nunca tive problemas, a unica coisa que me incomoda é a bateria de 50 h é muito fraca, se ficar parado com o radio ligado ja éra, descarrega facil demais, mas o meu ainda está com a bateria original, gosto muito do carro.