Если все будут делать такие установки, чтобы сэкономить на топливе, то, можете быть уверены, газ в цене подорожает. А если будет сильное возмущение народа из-за поднятия цен на газ, то тогда властям придется запретить такую заправку автомобилей на дому, ввести за это уголовную ответственность, мотивируя это тем, что это опасно для окружающих. Какие бы вы не искали обходы дорогого бензина, всё равно вы в егла будете под контролем. Например, изобрели новый двигатель , который будет расходовать бензина на 100 км не 10 литров, а всего 100 грамм. Со временем все перейдут на машины с такими двигателями, и тогда, в итоге, вот эти 100 грамм бензина будут стоить по деньгам столько же, сколько раньше стоили 10 литров. Вы чё, не врубаетесь?! У нас цены зависят не от себестоимости , а от спроса, это во первых, во вторых всё рассчитано так, чтобы тебе денег хватало только чтобы не умереть с голода и хватило сил продолжать работать на дядю. Излишек денег тебе иметь не дадут, ну если только ты не будешь ими делиться с большими дядями, чиновниками. Вот наша современная капиталистическая система!
але поки всі купляють 10 літрів ... на 100 км ти купляєш 100грам (перед цім переплатив за двигун) ... і якщо ти намотуєш умовно 1000км вдень ... то є смисл... якщо виїжаєш на авто раз в рік тоді звичайно нема смислу ...
Цена для бытового потребителя и для промышленности разная. Почему в России нет частных заправок метра? Потому, что оператор должен быть обучен и иметь допуск к работам по заправке. Если товарищ купил себе компрессор, сотворил себе подпольную заправку, это не значит, что это законно. У него даже ресивер с газом установлен не по норме от строения, и не защищён от солнца и осадков. Сплошные нарушения. По нему тюрьма плачет. Для эксплуатации газовой плиты граждане проходят обучение и получают удостоверения, а здесь заправка, генератор на газу...
Слышал еще о такой теме, как получение метилового спирта (который яд) из метана на дому. Народ даже на кухнях такие установки делал, некоторые в космос улетали :)
Владельцу данной установки, поставьте фильтр или осушку газа перед/после компрессора. В Росси газ идет с добычи "мокрый", в следствии чего в ресивере (связке баллонов) образуется влага, появляется коррозия, баллон начинает ржаветь изнутри и вы этого никогда не увидите. Взрываются как раз ржавые баллоны. Сделай сам освидетельствование баллонов, спусти газ, выкрути запорную арматуру, ВЫЛЕЙ воду, просуши баллоны, при сборке ресивера прокрути баллоны на 180 градусов по продольной оси, что бы нижняя часть баллона, где скапливалась влага, стало верхом.
а я думал коррозия от воздуха + вода бывает ))) в баллоне воздуха нет , чот ты гонишь даже железка на глубине 1 метр ржаветь очень долго будет , чем та которая на поверхности
Все это здорово. Вопрос цены самого компрессора и его ресурса. На мелких станциях 5м3 в час и ценой в 280тр - смысла нет никакого, поскольку при моторесурсе в 6000 часов он отобьется лишь перед своей смертью ;) и проще заправляться на обычной газовой заправке.
Ну естественно. В государстве сидят экономисты с образованием и давно всё высчитано просчитано. А всякие кулибины думают что всех обманули. И если это всё станет массово, то сразу станет заметен расход явно для для плиты. И просто поднимут цену для всех.
Это старо как говно мамонта. Компрессоры брали с БМП , танков. И цепляли их к электро двигателям. Там в штатной комплектации и осушитель есть. 150-160 атмосфер он качает. До сброса. Клапан сброса убегаешь и 250 можно закачать. Подключали мимо счётчиков. И ездили на холяве. Сейчас это окультурили.
В конце прошлого года был на металлургическом предприятии в Чехии. Видел там на территории такую установку. Только запитана от газовой трубы среднего давления. Заправляют производственный транспорт (погрузчики, авто, и т.д.). Там даже резервный генератор 0,5 МВт работает от газа.
Конечно от магистралей среднего/высокого давления проще, меньше работы компрессору. Только врезать надо будет сразу во 2ю или 3ю ступень сжатия. Лучший компрессор - с подводной лодки. И ресивера оттуда же.
1. Такие мини-компрессоры прокатывают только если есть хотя бы небольшая ферма где есть в парке несколько тракторов, грузовиков, фургонов и тд И это еще и в сравнении с дорогим привозным привозным топливом (а не ценой на АЗС). Для личных легковых авто это не окупается. Просто ждите развития сети АГНКС и заводские метановые авто. 2. Вообще будущее в автотопливе именно за природным газом (сжатым и сжиженным). Это изначально была афера века подсадить весь мир на бензин и дизель. Еще при изобретении первых двигателей сразу было понятно что ДВС на газе экономичней, эффективней и экологичней чем на жидком топливе. Только вдумайтесь: бензин или дизтопливо, до такого как попасть в ДВС авто, сначала это добыча нефти на месторождении, подготовка нефти, перекачка нефти по трубопроводу (или доставка жд-цистернами) до НПЗ, переработка на НПЗ, смешение с присадками и нефтехимией на НПЗ, отправка топлива жд-цистернами до нефтебазы, там слив в емкости хранения, из емкостей в бензовозы, бензовозы везут на АЗС и только там автовладелец получает топливо в бак. Вот столько смежных отраслей "зарабатывают" на потребителях бензина и дизтоплива. А для природного газа эта цепочка в сто раз проще: ДОБЫЧА-ТРУБА-ЗАПРАВКА. А главное никакой переработки и смешения, фактически что добыли из земли, то и отдаем автовладельцу в ДВС. А то что отдаем - еще и дешевле, и эффективней и экологичней чем бензин или дизтопливо. А если сюда еще и добавить другие преимущества природного газа: уменьшается износ двигателя (т.е. автокомпании теряют на ремонте и запчастях) + в разы снижаются выбросы (т.е. люди меньше болеют и медицинские компании теряют на лечении и лекарствах) и т.д. Да и государство от бензина и дизтоплива получает гораздо больше доходов (налогов), чем от природного газа. Получается, что ЗА природный газ в авто - только один Газпром (который не против увеличить реализацию газа на внутреннем рынке.), а все остальные ПРОТИВ. И про пропан-бутан можно тоже забыть - это всё тот же нефтепродукт, это бензин только газообразный. Весь мир пропан-бутан перерабатывает в пластики, а мы его тупо сжигаем в двс. 3. Про взрывоопасность природного газа хоть сжатого, хоть сжиженного - это всё ложь. Это нефтяное лобби. В США, где газомоторное топливо активно развивается (а газовых авто сотни тысяч), многолетняя статистика показывает что МЕТАН БЕЗОПАСНЕЕ БЕНЗИНА. При ДТП с газовыми авто взрывов вообще не происходит, а % возгораний в разы меньше чем у бензиновых . Просто газобалонное оборудование должно быть качественное и оно требует должного ухода и всё. И если не доверять установку гбо "в гараже на коленки", а лучше вообще сразу газовое авто покупать - взрыв исключен. Еще как пример - в начале 2000х в Томске полностью выгорел целый парк (гараж) метановых автобусов и тоже никаких взрывов. Да и вообще в России метановых авто тысячи, а в мире десятки миллионы - кто-нибудь слышал по тв в новостях "взорвался газовый автомобиль или автобус, есть жертвы" ??? Вот вам и ответ про безопасность. Про нефтяное лобби работает - поэтому такие стереотипы насчет газа. В дезодоранте или лаке для волос или просто в зажигалке - тоже газ и тоже под давлением, ну ничего, живём же с этим. Кстати говоря "история про электроавтомобили" - это всё то же нефтяное лобби. То что электроавто самые экологичные и эффективные - это ложь. Во-первых электроэнергия производится при сжигании всё тех же нефти, угля и газа, а во-вторых отработавшие аккумуляторы не менее вредные чем выбросы от двс, а в-третьих технологические потери (при транспортировки и, хранении) у электроэнергии как у энергоресурса огромные. 4. Единственное и реальное альтернативное автомобильное топливо - это именно природный газ (сжатый и сжиженный). Достаточно просто посмотреть темпы роста количества метановых авто в мире: в 2005 году их было менее 5млн единиц, а сегодня по миру уже почти 30 млн единиц метановых авто. Китай эту отрасль за 5 лет построил (тысячи заправок + миллионы заводских газовых авто + сотни сервисов). А мы в России со крипом строим на всю страну по 10 заправок в год, имея крупнейшие мировые запасы природного газа и крупнейшую сеть газопроводов, рассуждаем на тему "стрёмно или нестрёмно ездить на газу" и сжигаем "нефть в печах"(по Менделееву). Ага, газопровод китайцам тянуть с нашим дешевым газом это заебись, а самим развиваться это вообще не заебись. Но все-равно в качестве топлива для автомобилей весь мир рано или поздно придет именно к природному газу - хотя бы потому что нефть раньше кончится, а природного газа еще на сотни лет хватит ))) Просто грамотные страны начнут (и уже вовсю начали) пользоваться этим преимуществом раньше, а другие (как мы сейчас) будут тупить до последнего пока безысходность не наступит...
интересно рассказываешь ,но про электро не согласен.Электроэнергия на АЭС выгоднее и экологичнее и нефти и угля и вашего газа. так что хвалите газ,так хвалите по делу
Электроэнергия - с одной стороны самый дешевый энергоресурс, но это поверхностный и дилетанский взгляд. Но если в ее себестоимость учесть "затраты на ликвидацию возможной аварии" (кстати АЭС страховые компании вообще не страхуют) + "затраты на утилизацию отработанного ядерного топлива" + "затраты по ликвидации самого объекта" = энергия атома далеко не самая дешевая. Но в нашем случае мы говорим о топливе для ДВС автотранспорта - а в этом отношении электричество вообще "отдыхает" по сравнению с природным газом, и по затратам и по экологии. Чтобы произвести электроэнергия сжигаются на ТЭЦ те же уголь, газ и тд При транспорте электроэнергии самые большие техпотери в ТЭК. Проблема хранения электроэнергии колоссальна. Технологическая цепочка "Газ-ТЭЦ-электроэнергия-электромобиль" имеет "лишние" звенья. Проблема работоспособности и утилизации аккумуляторов. 90% всего лития - известно где добывают (литиевый треугольник) и мир никогда не попадет в зависимость от этих стран... Нужен новый революционный революционные аккумулятор - а его никто не даст (даже если изобретут) запустить в промышленное производство - нефтегазовое лобби просто не позволит (на этот счет посмотри историю как Рокфелер "убил" все изобретения Николы Тесла, когда последний начал угрожать своими изобретениями отраслям Рокфелера). Ну и тд. В общем учите матчасть и не слушай те телевизор )))) А когда изучите - тогда поговорим.... Удачи!
"учите матчасть" - это новый сленг интернета?? вы плавно с атома перешли на частности ( использование в авто) только в итоге стали говорить про уголь!!!! сами повернули и со мной спорите о том что поворот был сделан зря!!! прикольно!! Вы не додумывайте за оппонента а внимательнее слушайте его речь! 1. по поводу аварий: взрывов газа не существует? газ взрывоопасен и потому при подключении газа в быту нужен проект и кучу разрешений.2 Я говорил о дешевой энергии АТОМа но не ТЭС не путайте .3 В бывшем СССР да и в мире развивались (по возрастанию) паровозы -- тепловозы -- электровозы . Во всех развитых странах электровозы замыкают цепочку . газовозы (ТЭМ 19) разрабатывают ,но у них еще куча недостатков ( потеря мощности , слишком большой обьем бака и пр) Так что на сегодняшний день самый эффективный это АТОМ ,газ еще не переплюнул его ,а исследования идут .Возможно в будущем газ вытеснит АТОМ ,но сегодня увы. Так ,что советую ВАМ учить матчасть и не бросаться голословными заявлениями.
Миллеру похуй, они за бугор качают около 100 миллиардов кубометров в год. Заправки эти стоят от 300 штук, плюс обслуживание компрессора. Чтобы отбилась нужно очень много заправлять
@@andreyvolkov1472 Вы не правы ! Окупается за 3 - 5 лет Стоимость отечественной установки по сжатию метана от компании микрометан 650 тыс , + монтаж и доставка + резервные ресиверы 350 тыс рубл в год на заправку газом газели работающей на маршруте уходит 300 - 350 тыс руб Вот и считайте ! Есть компрессор дешевле , но он газель заряжает за 12 часов , следовательно меньше ресурс компрессора при таких нагрузках .А если у вас газелей несколько ? То окупаемость ещё быстрее !
@@DanilBodriy-user-yo5xc5ti3s если Газели несколько он их просто физически не будет успевать заправить Так что всего есть свой предел возможности. В России эта схема нежилая не жилец.
Ну,это конечно-же прекрасно ! Вот только куда деваете конденсат и разного рода примеси которых ох как много в магистральном трубопроводе? Или какие фильтра есть ?
Х-ня я встречал в англии отели частные двух этажные отели, плюс рядом жилые двухэтажные комплексы а на улице штук 10 баллонов в ограде под навесом. На первом этаже фастфуд с большим трафиком, вот и кашаварят. Централизованного газопровода нет и все дела. Там если авария то снесет весь Ж/К вместе с отелем с туристами.
1) На солнце греется 2) громоотвода нет 3) на улице у всех на виду Думаю как минимум нужно это все полностью запяхать в сарай под ключ и сделать громоотвод
А если баллоны по очереди открывать и закрывать, то уйдет больше в машину)) а так мысль правильная, впереди газовый век, не очень скоро, но все же дизель и бензин отойдут в мир иной.
Главное чтобы оно вот так не окупилось, и уголовкой если кто пострадает pikabu.ru/story/kholodno_chto_azh_metanovyie_ballonyi_v_mashinakh_vzryivayutsya_1918679 безопасен только пропан-бутан для применения на авто, а он из трубы домашней не заправляется.
Тоже думаю на метан тачку переводить, pajero 4 но проблема в дальности хода останавливает, пропан ставит нет желания. За метанам будущее, Илон Маск не зря ракеты на метане разрабатывает, его на Марсе куча.
Цена такого оборудования + цена эксплуатации + делает цену газа просто космической, но если гдето надыбать баллоны и оборудование по дешевке + с машины не слазить, тогда както окупится через несколько лет.....а оно того стоит?
отличная тема. Минус - в большинстве машин, кроме газелей, мало места остается после установки баллонов, да и масса баллонов тоже не малая. Это выгодно при больших пробегах и когда у тебя газель. накидал в кузов баллонов, пока ездишь днем -ресиверы закачиваются метаном, приехал вечером - пока ужинал - набил полные баки. со специальным счетчиком тоже можно. На время закачки накинул магнитик и хорошо. Стоимость не малая компрессора, его обслуживания (хорошо, если сам понимаешь и руки откуда надо растут), ресурс мотора автомобиля (мало толковых специалистов, кто может настроить ГБО). Насчет взрывоопасности газа - куча газовых плит в многоэтажках стоит, дети, алкаши пользуются - кругом взрывы? А тут другие давления, тут утечку за версту слышно. намного безопаснее, как инженер, который с газами работает, говорю. Просто к бензину привыкли все. От судьбы не уйдешь. Сосед по улице мыл детали в тазике с бензином, потом решил выкатить авто, а лампа переносная висела над тазиком, упала , разбилась и вспыхнуло, и сгорел он. Как такое может быть? Судьба. Будь в здравом уме и будет все в порядке.
проблем с ГАЗ-конторой не будет, дома газ для отопления и приготовления пищи. По количеству используемого газа они поймут, что вы его используете ещё для каких-то целей, как с этим обстоит дело??
смотрел по ценам ,лично одному хозяину покупать не выгодно ,за всю жизнь не окупить ,надо делать заправку ,у нас в городе уже работает такая заправка ,заправляются только автобусы ,я лично не люблю газ в машине ,бензин дороже но без проблем
в 80 -е годы советский союз отправлял на экспорт в бразилию станции для заправки метаном для домашнего пользования. Как счас помню в журнале За рулём было напечатано.
Бомба замедленного действия у себя дома, юпи - просто добавь огоньку. Ещё и на солнце, перед нг так заправляешься, а соседний Салют полетел не в ту сторону
Ой сколько тут дураков пишет! газ жидкий в трубе ой как страшно! там давление 200 этожбомба.. а вы знаете я на автобусах езжу , и маршрутках где шильдик КПГ наклеен, там гирлянды таких бомб или над головой , или под ногами соответственно. и ничего, не боюсь. и вы знаете , такой транспорт считают безопасным и экологически чистым. боже! да тут половина дремучих из-за которых мы так и будем в хвосте тащиться.
Абсолютно согласен! Люди зазомбированы рекламой нефтяных компаний и реально считают что бензин и дизель - самое лучшее топливо! Бред! Причём полный! Будущее за метаном, как за самым безопасным, экологически чистым и экономически выгодным топливом! Кстати, ресурс двигателя на метане в 1,5 - 2 раза выше чем на бензине!
Алексей Хороший , дело в том, что газ горит медленее бензина. двигатель спроэктированый для газового топлива имеет больший ход поршня, газ успевает догореть и через клапана уже проходит не пламя, а выхлоп , как это и должно быть, как это и происходит в бензиновых двигателях работающих на бензине.
У нас в городе Кулибин маленькие балончики заправлял с большого баллона в квартире и в итоге пятиэтажный дом сложился с 200-ми (в том числе детьми). Опасное производство должно Лецинзироватся и подлежать обязательной проверки и подальше от жилых домов и массового скопления людей.
Подпольную газозаправку автомобилей безопаснее построить в квартире, шланги выводить на лицу, а не на 6-ти сотках. Когда эта деятельность взорвётся внутри дома, то вы будете на улице. Силу газа поглотят стены и прочные железобетонные конструкции. Тем и спасётесь.
это все хорошо,пока не узнали контролирующие органы.узнавал все это для своего интереса.хотел поставить себе бытовой такой же повышающий компрессор.в жилом секторе такую радость метановода не поставить законодательно!а так весьма хорошая штука!а генератор на газу у меня тоже есть,только маленький.)))проверял и на пропана и на метане.я так понимаю,это не жилая территория,наверно производственная?
@@ВладимирМихайлович-ш2г ,наверное в том,что для гражданского пользования,газ идёт по сниженной цене,в отличии от газа,который идёт для производства! Так думаю...
наштампуют себе аккаунтов и пишут че попало в сети...ладно если бы за даньги(хотя и таких масса)...а то ж просто от себя пишут...бестолочи. что до этого кулибина, то затея не может иметь массовый хар-ер по причине опасности данного оборудования, сделанного "на коленке". поэтому(одна из причин) и является нелегальной.
Такую систему не наипёшь )) ты у них украдёшь ... у них системы учёта . Недостачу сразу заметят и поднимут в результате тарифы,обложат доп налогами . Всё равно они себе компенсируют )обдерут с народа в свой карман на их законных основаниях ,поскольку у них законы под себя и силовые структуры . Воровать бесполезно) надо демонтировать систему и заменить на другую
я тоже об этом подумал. Но, - тогда будет шланг под постоянным давлением (это может сказаться на его сроке службы - а шланг стоит не мало) и гибкости у него не будет: он будет как хлыст арматуры.
@@ДмитрийМедведев-ю2с шланги после кранов находятся, по этому шланг под давлением находится только во время заправки. 100 лет ни кран ни шланг не проработает. Их меняют периодически.
@@ev131 кран находится после шланга и давление в шланге постоянно. А спускается давление для отсоединения от заправочника только с самого пистолета, а не с шланга
@@ДмитрийМедведев-ю2с даже в этом видео показано, что открывается сначала кран до шланга, а потом кран со стороны присоединения к автомобилю. Это техника безопасности - нельзя держать шланг под давлением постоянно. Да и не согнёте вы его при 200 кгс так как нужно для укладки. Но у вас своя правда - вам виднее.
Узбекистан уже % 80 лет 20 перешёл на этот вид топлива, и у меня транспорт тоже на метане ездит.Такая установка интересует но по нашим законадательстван наверное кто приобретёт его наверно накажут.Интересно надо поинтересоваться.
Температура кипения метана - 162(минус 162 градуса по Цельсию). Как ты думаешь при 40 градусах окружающего воздуха шланг выдержит давление внутри себя?! Вопрос риторичечкий.
@@vadimv8868 Кипение здесь не при чем. Метан сжимают и до жидкого состояния там еще далеко. А для давления 230 атмосфер есть достаточно много арматуры.
С 100 тысяч.км ,пробега , Экономия с Бензом, 370тысяч, рублей, с пропана 200 , тыс , И сколько лет можно дарить природе ничего плохого? При расходе бенз 12, газ пропан 14 литров , посчитайте сами , может я ошибаюсь!
Электрощит необходимо убрать из этого помещения. При срабатывании контакторов (в момент запуска и останова компрессора) возникает дуга. При заправках вы много стравливаете газа в атмосферу, и он способен проникнуть в шкаф и еще долго там находиться, а взрывается он при обьемных концентрациях 5-15%.
Александр! Наверно учился в российской школе по балонской системе. Хорошие познания в физике и химии :))) . Метан легче воздуха, в отличии от пропана. Вот поэтому он безопаснее. Отсюда делайте вывод.
Может я конечно чего-то не понимаю, но каким Макаром вы заправляете метановое оборудование пропан-бутановой смесью? это раз .И во-вторых каким образом вы сжиживаете Этот газ??? Ведь процесс сжижения газа и является обоснованием его дороговизны и отличия цены на АГЗС и в домашней сети.
Для безопасности наверно будет лучше 4 баллона использовать, газовые баллоны в землю закопать, на глубину 3 метра, чтобы обезопасить их от удара и пожара, температуры, можно даже стоя поставить их там, меньше места будут занимать и в случае аварии тогда взрыв в верх будет направлен, ещё баллоны надо ингибитором коррозии покрыть чтобы не ржавели, возможно в яму ещё силикагеля набросать, чтобы влагу поглощать, к шлангу 2 вентиля сделать, 1 вентиль возможно к трубе подключить которая идёт в безлюдное место, для сброса давления в шланге.
Пипец), всё вроде красиво.А вот сколько стоит это оборудование и сколько лет его нужно окупать ??? и окупится ли оно вообще с учётом того что рисур его ограничен + обслуживание..??? Чисто воды реклама..
Очень круто, но блин страшновато, за все эти шланги, провода прокладки...Знаю что метан по классу опасности является безопаснее чем бензин и тем более пропан-бутановой смеси за счет того, что он легче воздуха и проще улетучивается, тем самым не образует критической концентрации в воздухе. Слышал что на Украине легализируют, про Россиюшку пока не слышал для частного использования, только на предприятиях. В каком регионе Вы авторы это все зарегистрировали и на каком основании, неужели газовики подключают в частных домах подобные компрессоры? Прошу ответить на вопрос. ЗАРАНЕЕ СПАСИБО
Салам Алейкум из Баку. Литр дешёвого бензина в Баку 1 манат , 1 куб метана в заправке 40 копеек а на дому 25 копеек. Вот и получается что проехать на метане заправленного дома в четыре раза дешевле чем на бензине.
Согласен , даже более чем! После смены власти в Ереване , у нас в городе появилось очень много армян на хороших автомобилях , и что меня удивило они все заправляются на единственной метановой заправке . Неужели и правда так выгодно !? Я заправляю маршрутный автобус каждую смену в разбеге 127-167 кубов , при паспортном объёме заправки 140 кубов максимум!!! Плюс обслуживание и ремонт оборудования, проверка баллонов , всё стоит хороших денег. Считаю рентабельность = 0 !
Газ+ электричество+ стоимость компрессара+ стоимость самого ГБО, плюс уменьшение обьёма багажника+ стоимость проверки и регулировки ГБО = ОНО ТОГО СТОИТ???
Как только в России начнут это массово делать, то тут же поднимут цену за все так, что побежишь на бензин. Ездил на обычном пропан-бутане(16 атмосфер) много лет. Кончилось тем, что цену так добавили, что перешел на бензин.Газ стали на заправках заправлять с газолином и машина стала жрать газа жуткое количество. Сначала не понял, газовики пояснили.Причем, я работаю с газовыми баллонами - перед заправкой по полведра конденсата стравливаю, переворачивая баллон. А с машины я баллон не сниму, каждую заправку. Итого - газ - конденсат быстро скапливается, он жидкий, все забивается. Зимой проблема.Наинжекторной это полностью переделка всего. Степень опасности большая. При столкновениях это приговор. И это низкое давление пропан-бутана.Баллон тан тонкостенный и легкий. А тут пропан, давление двести атмосфер. Струя такого тгаза ключ перерезает, металлический! Смотрите периодически взрывающиеся автобусы на метане, при таком давлении. Вес этих баллонов офигенный. Нахаба еще та. Конденсат в баллонах накапливается , что с этим делать? А вонище, бедные соседи. А пожар? Добавьте - каждый год перепроверка и новый сертификат, а это деньги. Вы на заправочной газовой вонь за километр чувствовали? И как тут, с соседями? Итог - все равно доведут цены так, что перейдешь на бензин.Это как с солнечными батареями - идея экономии хорошая, но лоббизм энергетических кампаний приводит к диким ценам на солнечные батареи, конкурентов задушат. А установка газа на машину, сейчас, это оформляется как переделка самой конструкции машины, долгий процесс, и 50-80 тысяч рублей.Да и переделка кардинальная!
Почитав коменты, понимаешь, что с техобразованием, да и с элементарной физикой в стране полный пиздец. 1. Да, в трубах метан. Пропан в баллонах и на пропановых заправках и он жидкий. 2. Установка итальянская. Известный производитель. Делает компрессоры разного назначения. В том числе и газовые. 3. Кассета баллонов собрана грамотно. Баллоны освидетельствованны. Об этом говорят белые рамки краски на оголовках.
белая окантовка в купе с цветом баллонов говорит лишь,что это гелий)) Такие реципиенты лично я видел только водородные,ну тут видимо специфика близлежащих заводов и производств. хотя если посчитать что цвет у баллонов красный)) то получается даже,что окрашенно по госту,который говорит,что это горючие газы
Alexey Dudarev ты когда БУ балоны, с просроченной поверкой берешь там белые рамки еще есть? или они сами исчезают по окончании поверки? че за бред написал!
Я вам скажу сколько стоит эта установка плюс цена на сам газ , плюс если за все это дело отымеют газовики , то на эти денги можно всю жизнь ездить на бензине ))) все это псевдоэкономия , ездил я на метане 5 лет , знаю о чем пишу , да и еще я забыл если этот баллон рванет от машины не останется ничего кроме колес )) поэтому экономить это хорошо конечно, но без фанатизма ...
Вопросов два. 1-Разрешена ли эта станция поставщиком сетевого газа. 2- Не создаст ли такой мощный компрессор отрицательное давление в сети и не "насосёт" ли он воздуха в сеть через соседские конфорки.
Не разрешена. если найдут такую то.... кароче пиздец будет, там и уголовка и штрафы. спецально посмотрел, установка разрешена только на газопроводы высокого и среднего давления при условии диаметра трубы => 200 мм (для среднего давления)
Никакой просадки сетевого давления не будет. Ведь компрессору создать такое давление нужно время. На стационарной АГНКС 6 пустых баллонов заправляют 7-8 минут. Это при условии что газоаккумуляторах будет давление 230 атм. А заправочная трубка диаметром 10мм, если диаметр 8мм то время заправки увеличится до 12-15мин.
Не забудьте ко всей этой прелести прикрутить цену на эл. энергию... Установка явно не на сто ватт и даже не на тысячу, а маслать ей по всей видимости не пять минут. Судя по пропускной способности газовой сети.
к цене 1 куб метра метана добавляется 1 рубль на электричество. Получается 5,50 + 1 рубль = 6,50 за 1 куб метр. При этом он заменяет 1,1 литра 95 бензина по цене 37 рублей.
компрессор +10 баллонов+ эл щиток Нашел я цену его заправочной станции . 5 990 евро стоит этот итальянский коробок 380 000 рублей. я хуй его знает в чем там выгода и что будет, когда эта будка сломается
[28.06, 22:35] Anet Jansat: Здесь показана система заправки автомобиля сжатым природным газом. Заправки назывались АГНКС, те Автомобильная Газо Наполнительная Компрессорная Станция. В Алма Ате 1985 году были построены две АГНКС-500, те на 500 авто в сутки. Этой системой тогда ведал Газпром и пришло все к нам из Франции с товарным знаком - огнедышашим динозавром. Занимался техобслуживанием этих двух эаправок в течении 6 лет. После моего ухода, на АГНКС несколько раз приезжали инженеры КБ Туполева с целью постройки станции по сжижению природного газа для заправки самолетов Ту - 154 летавших рейсом Москва - Алма Ата. Сжижать природный газ предполагалось путем дросселирования сжатого газа при давлении 40 атмосфер. При дросселировании, температура газа понижается до минус 161 градусов. Простые баллоны для сжатого газа или баллоны для -пропан бутана для этих целей не годятся. Они становятся стекляными при такой температуре газа, также необходима хорошая теплоизоляция. Для этих целей годится только особая сталь. По этой причине СПГ для авто не пошел в массы. Было дешевле заправлять авто сжатым газом. Еще в 1985 году мы пользовались дюймовыми французскими заправочными шлангами с оплеткой из стекловолокна. Были тогда и стеклопластиковые баллоны на 200 АТМ. Одим словом тогда весь городской транспорт работал на сжатом метане. На ЗИЛ, ЛАЗ и Икарус ставили по 8 баллонов, на ГАЗ-53 семь, а на ГАЗ-52 четыре баллона. 200 атм хватало на 200 км. Компрессорная станция брала газ из магистрального газопровода, который понижался до давление до 12атм. Затем пять компрессоров качали газ в большой ресивер - газовый аккумулятор. Газ после компрессоров с давлением 250атм проходил очистку и осушку. Далее через редуктор давление газа понижалось до 200атм. По мере понижения давления, по очередно включались компрессоры. Домашние заправки [28.06, 22:46] Anet Jansat: Домашние компрессоры, это компрессоры похожие на компрессоры сжатого воздуха для аквалангистов. В этом случае газ низкого давления около 200 мм.водяного столба или 0.02 атм поступает в компрессор и качает всю ночь. При достижении давления 200 атм, компрессор отключается. Баллоны показанные в видео необходимы для быстрой заправки. Этого колличества баллонов хватит для заправки 2 - 3 легковых автомобилей.
у нас в нашем селе есть один деятель обычным еомррессором качает газ тз трубы естественно не легально пока вроде ничего у него не азрывалось даже если искранёт где в еомпресморе то там один газ а без аоздуха он не горит и не взрывается но всёровно я бы не кому не советовал это повторять
Да в 1987 г. была тенденция применения метана т.к. он дешевле и безопаснее пропана, метан легче воздуха и не скапливается внизу как пропан . Двигатель ГАЗ-24 переводился на метан , был также сделан "Рафик" на газу с двигателем ГАЗ-24 (типа Газели). Баллоны с газом (как кислородные) крепились на крыше под кожухом.Недостатки: тяжелые и габаритные баллоны с давлением в 200 атм , трудность их размещения и т.д. Положительно: больше КПД , выхлоп не так токсичен , увеличение ресурса двигателя , более безопасен чем пропан , дешевизна , "простота" перевода на газ. Но почему то не прижилось?
езжу на пропане 6 лет сэкономил на новое Жигули, метан переходит в жидкое состояние при 200 атм или при минус 160, можно проще перегонять метан через жидкий азот температура котрого 190 со знаком минус и компрессор не нужен))
Я не Дед мороз что бы холод дуть, для особо одаренных хотел сказать что кроме высокого давления есть минусовая температура превращающая газ в жидкое состояние. Дальше как вы будете заправлять зависит от вас, да хоть из шланга лейте)))
Причём одно к другому? Пропан и метан имеют совершенно разные природные свойства. Автор на метане работают на сжатом до высокого давления газе, но никак не на сжиженном.
Есть две проблемы. 1) На весь Петербург всего две метановые заправки. (А пропановых около двадцати.) 2) Своё заправочное оборудование будет стоить дохрена. Окупится оно только при наличии целого автопарка.
Метан ушатывает поршневую лишая её должной смазки. Ещё в отличии от бензина он резче меняет свою удельную теплоёмкось при возгорании, от чего быстро поршневая устаёт (это микротрещины). А у бензина эта теплоёмкость более стабильная.
В масштабах предприятия или небольшого бензо-парка от 20 единиц возможно целесообразно. Этот компрессор стоит 650 рублей, под соточку оборудовать транспорт если через сертифицированную контору установка итд итп в прочем дооборудовании по кругу запустить один авто на метане встанет в 850-900 тыров. За эти деньги можно приобрести 21 тысячу литров бензина по рознице и проехать в моем случае 7 литров на сотку больше 300 тысяч. На моём авто с нуля за 8 лет наездил 90 тысяч как и у многих владельцев в львиной доле 10-15 тысяч км в год. Что бы эта затея вышла в плюс на одном авто нужно 25 лет!!! И это без учета расхода электроэнергии на оборудование, его дорогое обслуживание с соответствующим ценником на зап.части и безусловно оплатой за газ. Отсюда окупаемость затеи выдет только спустя приблизительно 35 лет!! И кому этот геморрой нужен? По сроку службы оборудования если у вас будет даже 4 единицы транспорта вы не окупитесь.
Если все будут делать такие установки, чтобы сэкономить на топливе, то, можете быть уверены, газ в цене подорожает. А если будет сильное возмущение народа из-за поднятия цен на газ, то тогда властям придется запретить такую заправку автомобилей на дому, ввести за это уголовную ответственность, мотивируя это тем, что это опасно для окружающих.
Какие бы вы не искали обходы дорогого бензина, всё равно вы в егла будете под контролем. Например, изобрели новый двигатель , который будет расходовать бензина на 100 км не 10 литров, а всего 100 грамм. Со временем все перейдут на машины с такими двигателями, и тогда, в итоге, вот эти 100 грамм бензина будут стоить по деньгам столько же, сколько раньше стоили 10 литров. Вы чё, не врубаетесь?! У нас цены зависят не от себестоимости , а от спроса, это во первых, во вторых всё рассчитано так, чтобы тебе денег хватало только чтобы не умереть с голода и хватило сил продолжать работать на дядю. Излишек денег тебе иметь не дадут, ну если только ты не будешь ими делиться с большими дядями, чиновниками. Вот наша современная капиталистическая система!
але поки всі купляють 10 літрів ... на 100 км ти купляєш 100грам (перед цім переплатив за двигун) ... і якщо ти намотуєш умовно 1000км вдень ... то є смисл... якщо виїжаєш на авто раз в рік тоді звичайно нема смислу ...
@@ЮрійЛісовий-у7м Если бы ты написал по-русски, то я лучше понял бы тебя.
Поэтому и война с Украиной.Чтобы не жила лучше и чтобы россияне не задавались вопросом, почему живём хуже украинцев.
А вы откуда дядька? В США та же самая шляпа!
Цена для бытового потребителя и для промышленности разная.
Почему в России нет частных заправок метра? Потому, что оператор должен быть обучен и иметь допуск к работам по заправке.
Если товарищ купил себе компрессор, сотворил себе подпольную заправку, это не значит, что это законно. У него даже ресивер с газом установлен не по норме от строения, и не защищён от солнца и осадков.
Сплошные нарушения. По нему тюрьма плачет.
Для эксплуатации газовой плиты граждане проходят обучение и получают удостоверения, а здесь заправка, генератор на газу...
Слышал еще о такой теме, как получение метилового спирта (который яд) из метана на дому. Народ даже на кухнях такие установки делал, некоторые в космос улетали :)
Это не просто. Хотя, есть процесс каталитического окисления метана. Кроме того, метанол стоит дёшево.
Владельцу данной установки, поставьте фильтр или осушку газа перед/после компрессора. В Росси газ идет с добычи "мокрый", в следствии чего в ресивере (связке баллонов) образуется влага, появляется коррозия, баллон начинает ржаветь изнутри и вы этого никогда не увидите. Взрываются как раз ржавые баллоны.
Сделай сам освидетельствование баллонов, спусти газ, выкрути запорную арматуру, ВЫЛЕЙ воду, просуши баллоны, при сборке ресивера прокрути баллоны на 180 градусов по продольной оси, что бы нижняя часть баллона, где скапливалась влага, стало верхом.
Если коррозия началась хоть как вращай - её неостановишь, а только новые очаги добавишь. Лучше менять балоны по истечению срока давности
а я думал коррозия от воздуха + вода бывает )))
в баллоне воздуха нет , чот ты гонишь
даже железка на глубине 1 метр ржаветь очень долго будет , чем та которая на поверхности
уже 5 лет качаю ни одной капли воды. только остатки компресорного масла.
Все верно. для окисления требуется кислород, а его в баллоне нет.
@@CossackTV Добрые утро
Все это здорово. Вопрос цены самого компрессора и его ресурса. На мелких станциях 5м3 в час и ценой в 280тр - смысла нет никакого, поскольку при моторесурсе в 6000 часов он отобьется лишь перед своей смертью ;) и проще заправляться на обычной газовой заправке.
Сливать с автобусов, грузовиков)).
Ну естественно. В государстве сидят экономисты с образованием и давно всё высчитано просчитано.
А всякие кулибины думают что всех обманули. И если это всё станет массово, то сразу станет заметен расход явно для для плиты. И просто поднимут цену для всех.
Это старо как говно мамонта. Компрессоры брали с БМП , танков. И цепляли их к электро двигателям. Там в штатной комплектации и осушитель есть. 150-160 атмосфер он качает. До сброса. Клапан сброса убегаешь и 250 можно закачать. Подключали мимо счётчиков. И ездили на холяве. Сейчас это окультурили.
Единственный компе по теме
Даа,очково быть с таким по соседству
Эсли это рванёт,мало не будет.
В конце прошлого года был на металлургическом предприятии в Чехии. Видел там на территории такую установку. Только запитана от газовой трубы среднего давления. Заправляют производственный транспорт (погрузчики, авто, и т.д.). Там даже резервный генератор 0,5 МВт работает от газа.
Alexander Arkhipov ж
спасибо специалист,но мы сами разберемся что лить
Конечно от магистралей среднего/высокого давления проще, меньше работы компрессору. Только врезать надо будет сразу во 2ю или 3ю ступень сжатия. Лучший компрессор - с подводной лодки. И ресивера оттуда же.
@@variostar5569😂 не исключено.Осталось надыбать подлодку.
1.
Такие мини-компрессоры прокатывают только если есть хотя бы небольшая ферма где есть в парке несколько тракторов, грузовиков, фургонов и тд И это еще и в сравнении с дорогим привозным привозным топливом (а не ценой на АЗС). Для личных легковых авто это не окупается. Просто ждите развития сети АГНКС и заводские метановые авто.
2.
Вообще будущее в автотопливе именно за природным газом (сжатым и сжиженным).
Это изначально была афера века подсадить весь мир на бензин и дизель.
Еще при изобретении первых двигателей сразу было понятно что ДВС на газе экономичней, эффективней и экологичней чем на жидком топливе.
Только вдумайтесь: бензин или дизтопливо, до такого как попасть в ДВС авто, сначала это добыча нефти на месторождении, подготовка нефти, перекачка нефти по трубопроводу (или доставка жд-цистернами) до НПЗ, переработка на НПЗ, смешение с присадками и нефтехимией на НПЗ, отправка топлива жд-цистернами до нефтебазы, там слив в емкости хранения, из емкостей в бензовозы, бензовозы везут на АЗС и только там автовладелец получает топливо в бак. Вот столько смежных отраслей "зарабатывают" на потребителях бензина и дизтоплива.
А для природного газа эта цепочка в сто раз проще: ДОБЫЧА-ТРУБА-ЗАПРАВКА. А главное никакой переработки и смешения, фактически что добыли из земли, то и отдаем автовладельцу в ДВС. А то что отдаем - еще и дешевле, и эффективней и экологичней чем бензин или дизтопливо.
А если сюда еще и добавить другие преимущества природного газа: уменьшается износ двигателя (т.е. автокомпании теряют на ремонте и запчастях) + в разы снижаются выбросы (т.е. люди меньше болеют и медицинские компании теряют на лечении и лекарствах) и т.д. Да и государство от бензина и дизтоплива получает гораздо больше доходов (налогов), чем от природного газа.
Получается, что ЗА природный газ в авто - только один Газпром (который не против увеличить реализацию газа на внутреннем рынке.), а все остальные ПРОТИВ.
И про пропан-бутан можно тоже забыть - это всё тот же нефтепродукт, это бензин только газообразный.
Весь мир пропан-бутан перерабатывает в пластики, а мы его тупо сжигаем в двс.
3.
Про взрывоопасность природного газа хоть сжатого, хоть сжиженного - это всё ложь. Это нефтяное лобби.
В США, где газомоторное топливо активно развивается (а газовых авто сотни тысяч), многолетняя статистика показывает что МЕТАН БЕЗОПАСНЕЕ БЕНЗИНА. При ДТП с газовыми авто взрывов вообще не происходит, а % возгораний в разы меньше чем у бензиновых . Просто газобалонное оборудование должно быть качественное и оно требует должного ухода и всё.
И если не доверять установку гбо "в гараже на коленки", а лучше вообще сразу газовое авто покупать - взрыв исключен.
Еще как пример - в начале 2000х в Томске полностью выгорел целый парк (гараж) метановых автобусов и тоже никаких взрывов.
Да и вообще в России метановых авто тысячи, а в мире десятки миллионы - кто-нибудь слышал по тв в новостях "взорвался газовый автомобиль или автобус, есть жертвы" ??? Вот вам и ответ про безопасность. Про нефтяное лобби работает - поэтому такие стереотипы насчет газа. В дезодоранте или лаке для волос или просто в зажигалке - тоже газ и тоже под давлением, ну ничего, живём же с этим.
Кстати говоря "история про электроавтомобили" - это всё то же нефтяное лобби.
То что электроавто самые экологичные и эффективные - это ложь. Во-первых электроэнергия производится при сжигании всё тех же нефти, угля и газа, а во-вторых отработавшие аккумуляторы не менее вредные чем выбросы от двс, а в-третьих технологические потери (при транспортировки и, хранении) у электроэнергии как у энергоресурса огромные.
4.
Единственное и реальное альтернативное автомобильное топливо - это именно природный газ (сжатый и сжиженный).
Достаточно просто посмотреть темпы роста количества метановых авто в мире: в 2005 году их было менее 5млн единиц, а сегодня по миру уже почти 30 млн единиц метановых авто. Китай эту отрасль за 5 лет построил (тысячи заправок + миллионы заводских газовых авто + сотни сервисов).
А мы в России со крипом строим на всю страну по 10 заправок в год, имея крупнейшие мировые запасы природного газа и крупнейшую сеть газопроводов, рассуждаем на тему "стрёмно или нестрёмно ездить на газу" и сжигаем "нефть в печах"(по Менделееву).
Ага, газопровод китайцам тянуть с нашим дешевым газом это заебись, а самим развиваться это вообще не заебись.
Но все-равно в качестве топлива для автомобилей весь мир рано или поздно придет именно к природному газу - хотя бы потому что нефть раньше кончится, а природного газа еще на сотни лет хватит ))) Просто грамотные страны начнут (и уже вовсю начали) пользоваться этим преимуществом раньше, а другие (как мы сейчас) будут тупить до последнего пока безысходность не наступит...
Алексей Дмитриев т
интересно рассказываешь ,но про электро не согласен.Электроэнергия на АЭС выгоднее и экологичнее и нефти и угля и вашего газа. так что хвалите газ,так хвалите по делу
Электроэнергия - с одной стороны самый дешевый энергоресурс, но это поверхностный и дилетанский взгляд. Но если в ее себестоимость учесть "затраты на ликвидацию возможной аварии" (кстати АЭС страховые компании вообще не страхуют) + "затраты на утилизацию отработанного ядерного топлива" + "затраты по ликвидации самого объекта" = энергия атома далеко не самая дешевая. Но в нашем случае мы говорим о топливе для ДВС автотранспорта - а в этом отношении электричество вообще "отдыхает" по сравнению с природным газом, и по затратам и по экологии. Чтобы произвести электроэнергия сжигаются на ТЭЦ те же уголь, газ и тд При транспорте электроэнергии самые большие техпотери в ТЭК. Проблема хранения электроэнергии колоссальна. Технологическая цепочка "Газ-ТЭЦ-электроэнергия-электромобиль" имеет "лишние" звенья. Проблема работоспособности и утилизации аккумуляторов. 90% всего лития - известно где добывают (литиевый треугольник) и мир никогда не попадет в зависимость от этих стран... Нужен новый революционный революционные аккумулятор - а его никто не даст (даже если изобретут) запустить в промышленное производство - нефтегазовое лобби просто не позволит (на этот счет посмотри историю как Рокфелер "убил" все изобретения Николы Тесла, когда последний начал угрожать своими изобретениями отраслям Рокфелера). Ну и тд. В общем учите матчасть и не слушай те телевизор )))) А когда изучите - тогда поговорим.... Удачи!
Я про "энергию атома выше имею ввиду" (на АЭС)
"учите матчасть" - это новый сленг интернета?? вы плавно с атома перешли на частности ( использование в авто) только в итоге стали говорить про уголь!!!! сами повернули и со мной спорите о том что поворот был сделан зря!!! прикольно!! Вы не додумывайте за оппонента а внимательнее слушайте его речь! 1. по поводу аварий: взрывов газа не существует? газ взрывоопасен и потому при подключении газа в быту нужен проект и кучу разрешений.2 Я говорил о дешевой энергии АТОМа но не ТЭС не путайте .3 В бывшем СССР да и в мире развивались (по возрастанию) паровозы -- тепловозы -- электровозы . Во всех развитых странах электровозы замыкают цепочку . газовозы (ТЭМ 19) разрабатывают ,но у них еще куча недостатков ( потеря мощности , слишком большой обьем бака и пр) Так что на сегодняшний день самый эффективный это АТОМ ,газ еще не переплюнул его ,а исследования идут .Возможно в будущем газ вытеснит АТОМ ,но сегодня увы. Так ,что советую ВАМ учить матчасть и не бросаться голословными заявлениями.
Надо поставить обратный клапан, чтоб столько газа не выпускать в атмосферу и не загонять газовоздушную смесь в бак.
А как обратный клапан газ обратно не будет выпускать?
200 атмосфер в бак? Да хорошая идея)
ААА Я знал, что так можно и теперь увидел. Еще осталось все это в живую увидеть для успокоения сознания и зделать.
СПАСИБО!!!
Чтобы сделать ресивер один баллон в металлоломе стоит 2 тыс плюс трубки шланги и прочее то во сколько выйдет
@@АлександрШалоховзабыл про компрессор для качание
Бомба во всех смыслах
Снимите пожалуйста новое видео....2 года эксплуатации .....особенности и периодичность обслуживания установки....
Да явно прогорел. И не выгодал
Судя по инвентарному номеру на генераторе, это предприятие. В России миллер бастрее свой зад продаст, чем разрешат в частном доме такую заправку.
Аслан Башкортостан )
Аслан не надо спрашивать
а вы когда цену этой установки узнаете то сами не будете ее устанавливать
Миллеру похуй, они за бугор качают около 100 миллиардов кубометров в год. Заправки эти стоят от 300 штук, плюс обслуживание компрессора. Чтобы отбилась нужно очень много заправлять
отдал в окошко на азс 300 штук за 2 года.
Главное в этом деле - не забыть вписать эту установку в газовый проект дома
Судя по инвентарному номеру это все спижено, если покупать то за сто лет не отобьется.
@@andreyvolkov1472 Вы не правы ! Окупается за 3 - 5 лет Стоимость отечественной установки по сжатию метана от компании микрометан 650 тыс , + монтаж и доставка + резервные ресиверы 350 тыс рубл в год на заправку газом газели работающей на маршруте уходит 300 - 350 тыс руб Вот и считайте ! Есть компрессор дешевле , но он газель заряжает за 12 часов , следовательно меньше ресурс компрессора при таких нагрузках .А если у вас газелей несколько ? То окупаемость ещё быстрее !
А биогаз так тоже можно заправлять в автомобильные балоны? Такой-же эффект будет?
@@DanilBodriy-user-yo5xc5ti3s если Газели несколько он их просто физически не будет успевать заправить Так что всего есть свой предел возможности. В России эта схема нежилая не жилец.
@@ЕвгенийШульман-т1и Вы ошибаетесь ! Есть компрессоры разной производительности . Только плати деньги .
Ну,это конечно-же прекрасно ! Вот только куда деваете конденсат и разного рода примеси которых ох как много в магистральном трубопроводе? Или какие фильтра есть ?
Йхххххххххххйххххххххххххххххйхйхй
Ххййхххххххххййхйхйй
Не дай Бог таких соседей!
Х-ня я встречал в англии отели частные двух этажные отели, плюс рядом жилые двухэтажные комплексы а на улице штук 10 баллонов в ограде под навесом. На первом этаже фастфуд с большим трафиком, вот и кашаварят. Централизованного газопровода нет и все дела. Там если авария то снесет весь Ж/К вместе с отелем с туристами.
На ишаке надо ездить и кизиками топить
Отличная установка!
херня
шкурка выделки не стоит,,,,, пропановое оборудование в разы лучше да и меньше
1) На солнце греется
2) громоотвода нет
3) на улице у всех на виду
Думаю как минимум нужно это все полностью запяхать в сарай под ключ и сделать громоотвод
А если баллоны по очереди открывать и закрывать, то уйдет больше в машину)) а так мысль правильная, впереди газовый век, не очень скоро, но все же дизель и бензин отойдут в мир иной.
@@арбузныеорешки и шапочку из фольги обязательно!)
Если в России такие установки все начнут устанавливать, то правительство поднимет цену на газ в 19 раз)
Цена какая этого компресора?
я два года уже на метане . только заправляюсь в заправках
По самым скромным подсчетам у меня окупиться через полтора миллиона (!) километров.
А не с ноликом ошибся. 150000
Главное чтобы оно вот так не окупилось, и уголовкой если кто пострадает pikabu.ru/story/kholodno_chto_azh_metanovyie_ballonyi_v_mashinakh_vzryivayutsya_1918679 безопасен только пропан-бутан для применения на авто, а он из трубы домашней не заправляется.
Тачки на бензе тоже взрываются
метан безопаснее пропан-бутановой смеси, даже по классификации
ничего что там давление 150-200ати против 6-9 пропановских?
Левая труба и супер!
В шланг дополнительный кран ставить надо, чтоб долго не стравливать
здраствуйти где можна дастат такую компресор
К Е-мобилю кстати планировалось продавать такие компрессоры для заправки от трубы в домашних условиях.
Газ то дешевле обходится, а вот сколько электроэнергии нужно чтоб работал компрессор?
Тоже думаю на метан тачку переводить, pajero 4 но проблема в дальности хода останавливает, пропан ставит нет желания.
За метанам будущее, Илон Маск не зря ракеты на метане разрабатывает, его на Марсе куча.
Цена такого оборудования + цена эксплуатации + делает цену газа просто космической, но если гдето надыбать баллоны и оборудование по дешевке + с машины не слазить, тогда както окупится через несколько лет.....а оно того стоит?
Kirilljok смотря на чем ездить
пожалел денег на кран )))отличный видос.
отличная тема. Минус - в большинстве машин, кроме газелей, мало места остается после установки баллонов, да и масса баллонов тоже не малая.
Это выгодно при больших пробегах и когда у тебя газель. накидал в кузов баллонов, пока ездишь днем -ресиверы закачиваются метаном, приехал вечером - пока ужинал - набил полные баки.
со специальным счетчиком тоже можно. На время закачки накинул магнитик и хорошо.
Стоимость не малая компрессора, его обслуживания (хорошо, если сам понимаешь и руки откуда надо растут), ресурс мотора автомобиля (мало толковых специалистов, кто может настроить ГБО).
Насчет взрывоопасности газа - куча газовых плит в многоэтажках стоит, дети, алкаши пользуются - кругом взрывы? А тут другие давления, тут утечку за версту слышно. намного безопаснее, как инженер, который с газами работает, говорю.
Просто к бензину привыкли все. От судьбы не уйдешь. Сосед по улице мыл детали в тазике с бензином, потом решил выкатить авто, а лампа переносная висела над тазиком, упала , разбилась и вспыхнуло, и сгорел он. Как такое может быть? Судьба. Будь в здравом уме и будет все в порядке.
проблем с ГАЗ-конторой не будет, дома газ для отопления и приготовления пищи. По количеству используемого газа они поймут, что вы его используете ещё для каких-то целей, как с этим обстоит дело??
Очень умные ребята.
Канал перестал обновляться три года назад.
Выводы делайте сами...
Перешли на электрику???
хахахах
смотрел по ценам ,лично одному хозяину покупать не выгодно ,за всю жизнь не окупить ,надо делать заправку ,у нас в городе уже работает такая заправка ,заправляются только автобусы ,я лично не люблю газ в машине ,бензин дороже но без проблем
MCH-10 домашняя газовая заправка 594 250 руб на одном из сайтов
в 80 -е годы советский союз отправлял на экспорт в бразилию станции для заправки метаном для домашнего пользования. Как счас помню в журнале За рулём было напечатано.
Цена установки? Как самолёт небось стоит?
В россии когда это станет нормой метан будет стоить так же как и на заправках😂😂😂😂
Чем дороже метан будет стоить..тем выгодней его будет воровать...
А что не так. У меня нет счётчика и приходит счёт 280 руб в месяц
@@indiodehongo Нет счетчика-и ты забираешь газ для других нужд (не для плиты)это статья...В Ростове в 2019 таких умельцев закрыли...
Бомба замедленного действия у себя дома, юпи - просто добавь огоньку. Ещё и на солнце, перед нг так заправляешься, а соседний Салют полетел не в ту сторону
Я езжу на матиз и за 6 лет слил 300.000руб на бенз(все чеки фота и записываю расход).Буду ставить ГАЗ.
Ой сколько тут дураков пишет!
газ жидкий в трубе ой как страшно! там давление 200 этожбомба.. а вы знаете я на автобусах езжу , и маршрутках где шильдик КПГ наклеен, там гирлянды таких бомб или над головой , или под ногами соответственно. и ничего, не боюсь. и вы знаете , такой транспорт считают безопасным и экологически чистым.
боже! да тут половина дремучих из-за которых мы так и будем в хвосте тащиться.
Абсолютно согласен! Люди зазомбированы рекламой нефтяных компаний и реально считают что бензин и дизель - самое лучшее топливо! Бред! Причём полный!
Будущее за метаном, как за самым безопасным, экологически чистым и экономически выгодным топливом! Кстати, ресурс двигателя на метане в 1,5 - 2 раза выше чем на бензине!
тогда почему головки от газа страдают?
Алексей Хороший , дело в том, что газ горит медленее бензина. двигатель спроэктированый для газового топлива имеет больший ход поршня, газ успевает догореть и через клапана уже проходит не пламя, а выхлоп , как это и должно быть, как это и происходит в бензиновых двигателях работающих на бензине.
Алексей Хороший у кого головки страдают?
Максим у того у кого сёдла не ремонтопригодные.
Эх мне б домой такую станцию)))
Я тоже так подумал:- эх тебе бы эту станцию заправку
У нас в городе Кулибин маленькие балончики заправлял с большого баллона в квартире и в итоге пятиэтажный дом сложился с 200-ми (в том числе детьми). Опасное производство должно Лецинзироватся и подлежать обязательной проверки и подальше от жилых домов и массового скопления людей.
Подпольную газозаправку автомобилей безопаснее построить в квартире, шланги выводить на лицу, а не на 6-ти сотках. Когда эта деятельность взорвётся внутри дома, то вы будете на улице. Силу газа поглотят стены и прочные железобетонные конструкции. Тем и спасётесь.
это все хорошо,пока не узнали контролирующие органы.узнавал все это для своего интереса.хотел поставить себе бытовой такой же повышающий компрессор.в жилом секторе такую радость метановода не поставить законодательно!а так весьма хорошая штука!а генератор на газу у меня тоже есть,только маленький.)))проверял и на пропана и на метане.я так понимаю,это не жилая территория,наверно производственная?
Но берёшь после счётчика и в чем тогда проблема?
@@ВладимирМихайлович-ш2г ,наверное в том,что для гражданского пользования,газ идёт по сниженной цене,в отличии от газа,который идёт для производства! Так думаю...
Клоун, ты в какой стране живёшь? В правовой или в бандитской?
Бандитам ножки целуешь?
камушек отламывает кран и ты умник на орбите приятного полёта
ресиверы лучше под навес с глаз долой чтобы соседей не пугать!
а лучше под землей
Соседи счастливы!!!
Люди воруйте все, чем больше вы воруйте тем меньше достанется хозяевам колонии РФ!
Вот же пернул ущербный))))
молодец полностью согласен,у этой воровской власти нужно и должно брать свое и как можно больше!!!
наштампуют себе аккаунтов и пишут че попало в сети...ладно если бы за даньги(хотя и таких масса)...а то ж просто от себя пишут...бестолочи. что до этого кулибина, то затея не может иметь массовый хар-ер по причине опасности данного оборудования, сделанного "на коленке". поэтому(одна из причин) и является нелегальной.
😂😂👍👍👍
Такую систему не наипёшь )) ты у них украдёшь ... у них системы учёта . Недостачу сразу заметят и поднимут в результате тарифы,обложат доп налогами . Всё равно они себе компенсируют )обдерут с народа в свой карман на их законных основаниях ,поскольку у них законы под себя и силовые структуры . Воровать бесполезно) надо демонтировать систему и заменить на другую
Я хотела прямо с квартиры брать газ что бы бесплатно ездить уже....
не озвучивайте... тихо!))
При включение компрессора во всей деревне падает давление газа до нуля.... Короче при первом морозе соседи изобъют 😁😁😁
Точно брат 😊 чтобы это все окупить нужно заниматься подпольно и ни как иначе....
причем ногами, не снимая ботинок.
Если бы было опасно в маршрутках бы его запретили. В метане будущее.
Чёт потери газа мне кажется дикие с такой длинной шланга. Мб лучше стоило ещё один вентиль поставить на конец шланга?
одним словом - молодцы
Сколько электричества расходуется при заправке ?
У меня давно такая на кухне стоит .
Поставить кран рядом с пистолетом еще один и не потребуется столько стравливать газа в пустую.
я тоже об этом подумал. Но, - тогда будет шланг под постоянным давлением (это может сказаться на его сроке службы - а шланг стоит не мало) и гибкости у него не будет: он будет как хлыст арматуры.
На всех заправках краны стоят и все нормально со шлангами, по сто лет там стоят.
@@ДмитрийМедведев-ю2с шланги после кранов находятся, по этому шланг под давлением находится только во время заправки. 100 лет ни кран ни шланг не проработает. Их меняют периодически.
@@ev131 кран находится после шланга и давление в шланге постоянно. А спускается давление для отсоединения от заправочника только с самого пистолета, а не с шланга
@@ДмитрийМедведев-ю2с даже в этом видео показано, что открывается сначала кран до шланга, а потом кран со стороны присоединения к автомобилю. Это техника безопасности - нельзя держать шланг под давлением постоянно. Да и не согнёте вы его при 200 кгс так как нужно для укладки. Но у вас своя правда - вам виднее.
шикарная бомба
Давно стоит и все супер ✊
А зимой как?
Узбекистан уже % 80 лет 20 перешёл на этот вид топлива, и у меня транспорт тоже на метане ездит.Такая установка интересует но по нашим законадательстван наверное кто приобретёт его наверно накажут.Интересно надо поинтересоваться.
Я думаю обратный клапан на конце шланга окупился бы через пару- тройку заправок.
Температура кипения метана - 162(минус 162 градуса по Цельсию). Как ты думаешь при 40 градусах окружающего воздуха шланг выдержит давление внутри себя?! Вопрос риторичечкий.
@@vadimv8868 Кипение здесь не при чем. Метан сжимают и до жидкого состояния там еще далеко. А для давления 230 атмосфер есть достаточно много арматуры.
С 100 тысяч.км ,пробега , Экономия с Бензом, 370тысяч, рублей, с пропана 200 , тыс , И сколько лет можно дарить природе ничего плохого? При расходе бенз 12, газ пропан 14 литров , посчитайте сами , может я ошибаюсь!
У меня чуть поболее, 1км=1.20 руб., но все равно радуюсь.
Замечательно . Вот вам и экологичный вид топлива , ибо даже электромобили загрязняют природу выбросами с электростанций и производства батарей
На шланг надо ещё один кран поставить около заправочного штекера - меньше стравливать газ впустую .
Надо добавить что когда пригласил газовеков чтобы подключили и подписали документы на использование то тебе и тариф подымут как коммерческой заправке!
Все круто , но как к дому газ подвести? Если вся россия без газа.
Россия-мировой поставщик газа за границу, а собственное населения без газа, где логика?
Атомная бомба собственом дворе!
Все четко,только надо и газ левый!👍😊
У нас на Кавказе давно все ездят на газу ,на пропане только подорожало не давно один литр стоит 31 рублей.
Электрощит необходимо убрать из этого помещения. При срабатывании контакторов (в момент запуска и останова компрессора) возникает дуга. При заправках вы много стравливаете газа в атмосферу, и он способен проникнуть в шкаф и еще долго там находиться, а взрывается он при обьемных концентрациях 5-15%.
Александр! Наверно учился в российской школе по балонской системе. Хорошие познания в физике и химии :))) . Метан легче воздуха, в отличии от пропана. Вот поэтому он безопаснее. Отсюда делайте вывод.
"Электрощит необходимо убрать из этого помещения" - с этим полностью согласен.
Вообще то метан улетучивается если ему есть куда уходить
У нас в Узбекистане все ездят , не советую ) взорвется мало не покажется
На зашуганных и ездят. А чел молодец, плюсую
Может я конечно чего-то не понимаю, но каким Макаром вы заправляете метановое оборудование пропан-бутановой смесью? это раз .И во-вторых каким образом вы сжиживаете Этот газ??? Ведь процесс сжижения газа и является обоснованием его дороговизны и отличия цены на АГЗС и в домашней сети.
Для безопасности наверно будет лучше 4 баллона использовать, газовые баллоны в землю закопать, на глубину 3 метра, чтобы обезопасить их от удара и пожара, температуры, можно даже стоя поставить их там, меньше места будут занимать и в случае аварии тогда взрыв в верх будет направлен, ещё баллоны надо ингибитором коррозии покрыть чтобы не ржавели, возможно в яму ещё силикагеля набросать, чтобы влагу поглощать, к шлангу 2 вентиля сделать, 1 вентиль возможно к трубе подключить которая идёт в безлюдное место, для сброса давления в шланге.
краще на 6 щоб воронка глибшою була)) метан закопувати це ще страшніе чим балони на сонці
Пипец), всё вроде красиво.А вот сколько стоит это оборудование и сколько лет его нужно окупать ??? и окупится ли оно вообще с учётом того что рисур его ограничен + обслуживание..??? Чисто воды реклама..
Очень круто, но блин страшновато, за все эти шланги, провода прокладки...Знаю что метан по классу опасности является безопаснее чем бензин и тем более пропан-бутановой смеси за счет того, что он легче воздуха и проще улетучивается, тем самым не образует критической концентрации в воздухе. Слышал что на Украине легализируют, про Россиюшку пока не слышал для частного использования, только на предприятиях. В каком регионе Вы авторы это все зарегистрировали и на каком основании, неужели газовики подключают в частных домах подобные компрессоры? Прошу ответить на вопрос. ЗАРАНЕЕ СПАСИБО
Да хуй мы все ложили на регистрацию!
А вы рабы сцыкливые так и бойтесь собственной тени.
Салам Алейкум из Баку. Литр дешёвого бензина в Баку 1 манат , 1 куб метана в заправке 40 копеек а на дому 25 копеек. Вот и получается что проехать на метане заправленного дома в четыре раза дешевле чем на бензине.
А где же озвучивание цены на этот чудо компрессор???? Говорят 500.000 руб однако.
Пензенские делают 110т.р
Самое главное не сказал каково потребление э/энергии у компрессора???
Я тебе скажу за себя у меня на 5 кубов уходит 1 киловат электрики.
Без ресивера-накопителя не опасно,установка заводская,для себя хватит и за 4т евро,размер как колонка газовая домашняя
В Армении 99% едут на метана, безопасно чем бензин
Согласен , даже более чем! После смены власти в Ереване , у нас в городе появилось очень много армян на хороших автомобилях , и что меня удивило они все заправляются на единственной метановой заправке . Неужели и правда так выгодно !? Я заправляю маршрутный автобус каждую смену в разбеге 127-167 кубов , при паспортном объёме заправки 140 кубов максимум!!! Плюс обслуживание и ремонт оборудования, проверка баллонов , всё стоит хороших денег. Считаю рентабельность = 0 !
Artak Charchogyan какой безопасности ты на свой машине будешь возит сенаряд балон хуже чем сенаряд там 200атмосфера газ
@@ШухратУмаров-з2ш 200 отмасвер это 20 бар
@@jirayryan7465 а что это не страшно для тебя
@@jirayryan7465 а теперь узнай что такое ..бар..какая это единица измерения.потом пиши.грамотей
про дизель перечислил все проблемы про газ 😂Хорошо что не нужно за газом следить что бы он не закончился😏
установка стоит 15 тыс евро )))) это самая маленькая, чисто для себя, ну а заправлять соседей вас сразу закроют
никто не закроет, все же через счётчик идёт ))
Шамиль Гибадуллин для организации заправки нужна лицензия, себе да, а продавать оформи разрешение.
В тихую нужно!
а лучше в глухой деревне... что б все знали, но делали вид что не знают))))
Еще из газа можно гнать метанол и заливать прямо в бак.
Газ+ электричество+ стоимость компрессара+ стоимость самого ГБО, плюс уменьшение обьёма багажника+ стоимость проверки и регулировки ГБО = ОНО ТОГО СТОИТ???
Ещё и вес гбо. Конечно не стоит. Можно Урал на эти деньги 95 заправлять и то столько не потратишь.
Как только в России начнут это массово делать, то тут же поднимут цену за все так, что побежишь на бензин. Ездил на обычном пропан-бутане(16 атмосфер) много лет. Кончилось тем, что цену так добавили, что перешел на бензин.Газ стали на заправках заправлять с газолином и машина стала жрать газа жуткое количество. Сначала не понял, газовики пояснили.Причем, я работаю с газовыми баллонами - перед заправкой по полведра конденсата стравливаю, переворачивая баллон. А с машины я баллон не сниму, каждую заправку.
Итого - газ - конденсат быстро скапливается, он жидкий, все забивается. Зимой проблема.Наинжекторной это полностью переделка всего. Степень опасности большая. При столкновениях это приговор. И это низкое давление пропан-бутана.Баллон тан тонкостенный и легкий.
А тут пропан, давление двести атмосфер. Струя такого тгаза ключ перерезает, металлический! Смотрите периодически взрывающиеся автобусы на метане, при таком давлении. Вес этих баллонов офигенный. Нахаба еще та. Конденсат в баллонах накапливается , что с этим делать? А вонище, бедные соседи. А пожар? Добавьте - каждый год перепроверка и новый сертификат, а это деньги. Вы на заправочной газовой вонь за километр чувствовали? И как тут, с соседями?
Итог - все равно доведут цены так, что перейдешь на бензин.Это как с солнечными батареями - идея экономии хорошая, но лоббизм энергетических кампаний приводит к диким ценам на солнечные батареи, конкурентов задушат. А установка газа на машину, сейчас, это оформляется как переделка самой конструкции машины, долгий процесс, и 50-80 тысяч рублей.Да и переделка кардинальная!
Почитав коменты, понимаешь, что с техобразованием, да и с элементарной физикой в стране полный пиздец.
1. Да, в трубах метан. Пропан в баллонах и на пропановых заправках и он жидкий.
2. Установка итальянская. Известный производитель. Делает компрессоры разного назначения. В том числе и газовые.
3. Кассета баллонов собрана грамотно. Баллоны освидетельствованны. Об этом говорят белые рамки краски на оголовках.
белая окантовка в купе с цветом баллонов говорит лишь,что это гелий)) Такие реципиенты лично я видел только водородные,ну тут видимо специфика близлежащих заводов и производств. хотя если посчитать что цвет у баллонов красный)) то получается даже,что окрашенно по госту,который говорит,что это горючие газы
Alexey Dudarev
ты когда БУ балоны, с просроченной поверкой берешь там белые рамки еще есть? или они сами исчезают по окончании поверки? че за бред написал!
Вам ребята нужно в Узбекистан сьездить опыта набраться, там 96% машин на метане ездят и заправки метановые как грибы плодятся, каждые 5-10 км заправка
Когда идиоты перестанут путать менан с пропан-бутаном???
В газовых трубах квартир в основном метан, в болонах перевозят пропан.
Я вам скажу сколько стоит эта установка плюс цена на сам газ , плюс если за все это дело отымеют газовики , то на эти денги можно всю жизнь ездить на бензине ))) все это псевдоэкономия , ездил я на метане 5 лет , знаю о чем пишу , да и еще я забыл если этот баллон рванет от машины не останется ничего кроме колес )) поэтому экономить это хорошо конечно, но без фанатизма ...
Вопросов два. 1-Разрешена ли эта станция поставщиком сетевого газа. 2- Не создаст ли такой мощный компрессор отрицательное давление в сети и не "насосёт" ли он воздуха в сеть через соседские конфорки.
Не разрешена. если найдут такую то.... кароче пиздец будет, там и уголовка и штрафы. спецально посмотрел, установка разрешена только на газопроводы высокого и среднего давления при условии диаметра трубы => 200 мм (для среднего давления)
@@islamfahoev4138 до отрицательного не понизит так как подстанция выравнивает давление газа
@арсен гасайниев Арсен, добрый день. Напишите, пожалуйста, марку вашего компрессора.
Тот
Никакой просадки сетевого давления не будет. Ведь компрессору создать такое давление нужно время. На стационарной АГНКС 6 пустых баллонов заправляют 7-8 минут. Это при условии что газоаккумуляторах будет давление 230 атм. А заправочная трубка диаметром 10мм, если диаметр 8мм то время заправки увеличится до 12-15мин.
весьма эфективно в спайке с солнечными панелями для компрессора...
Не забудьте ко всей этой прелести прикрутить цену на эл. энергию... Установка явно не на сто ватт и даже не на тысячу, а маслать ей по всей видимости не пять минут. Судя по пропускной способности газовой сети.
к цене 1 куб метра метана добавляется 1 рубль на электричество. Получается 5,50 + 1 рубль = 6,50 за 1 куб метр.
При этом он заменяет 1,1 литра 95 бензина по цене 37 рублей.
+Шамиль Гибадуллин ПОСМОТРИ в СЕТИ производство БИОГАЗА - МОЖЕТ ПЕРЕСЧИТАЕШЬ СВОЙ РАСЧЁТ )
компрессор +10 баллонов+ эл щиток
Нашел я цену его заправочной станции . 5 990 евро стоит этот итальянский коробок 380 000 рублей.
я хуй его знает в чем там выгода и что будет, когда эта будка сломается
будка))
[28.06, 22:35] Anet Jansat: Здесь показана система заправки автомобиля сжатым природным газом. Заправки назывались АГНКС, те Автомобильная Газо Наполнительная Компрессорная Станция. В Алма Ате 1985 году были построены две АГНКС-500, те на 500 авто в сутки. Этой системой тогда ведал Газпром и пришло все к нам из Франции с товарным знаком - огнедышашим динозавром. Занимался техобслуживанием этих двух эаправок в течении 6 лет. После моего ухода, на АГНКС несколько раз приезжали инженеры КБ Туполева с целью постройки станции по сжижению природного газа для заправки самолетов Ту - 154 летавших рейсом Москва - Алма Ата. Сжижать природный газ предполагалось путем дросселирования сжатого газа при давлении 40 атмосфер. При дросселировании, температура газа понижается до минус 161 градусов. Простые баллоны для сжатого газа или баллоны для -пропан бутана для этих целей не годятся. Они становятся стекляными при такой температуре газа, также необходима хорошая теплоизоляция. Для этих целей годится только особая сталь. По этой причине СПГ для авто не пошел в массы. Было дешевле заправлять авто сжатым газом. Еще в 1985 году мы пользовались дюймовыми французскими заправочными шлангами с оплеткой из стекловолокна. Были тогда и стеклопластиковые баллоны на 200 АТМ. Одим словом тогда весь городской транспорт работал на сжатом метане. На ЗИЛ, ЛАЗ и Икарус ставили по 8 баллонов, на ГАЗ-53 семь, а на ГАЗ-52 четыре баллона. 200 атм хватало на 200 км. Компрессорная станция брала газ из магистрального газопровода, который понижался до давление до 12атм. Затем пять компрессоров качали газ в большой ресивер - газовый аккумулятор. Газ после компрессоров с давлением 250атм проходил очистку и осушку. Далее через редуктор давление газа понижалось до 200атм. По мере понижения давления, по очередно включались компрессоры. Домашние заправки
[28.06, 22:46] Anet Jansat: Домашние компрессоры, это компрессоры похожие на компрессоры сжатого воздуха для аквалангистов. В этом случае газ низкого давления около 200 мм.водяного столба или 0.02 атм поступает в компрессор и качает всю ночь. При достижении давления 200 атм, компрессор отключается. Баллоны показанные в видео необходимы для быстрой заправки. Этого колличества баллонов хватит для заправки 2 - 3 легковых автомобилей.
у нас в нашем селе есть один деятель обычным еомррессором качает газ тз трубы естественно не легально пока вроде ничего у него не азрывалось даже если искранёт где в еомпресморе то там один газ а без аоздуха он не горит и не взрывается но всёровно я бы не кому не советовал это повторять
э обычный компрессор? сколько он набьет? надо 200кг. обычный не подойдет.
Да в 1987 г. была тенденция применения метана т.к. он дешевле и безопаснее пропана, метан легче воздуха и не скапливается внизу как пропан . Двигатель ГАЗ-24 переводился на метан , был также сделан "Рафик" на газу с двигателем ГАЗ-24 (типа Газели). Баллоны с газом (как кислородные) крепились на крыше под кожухом.Недостатки: тяжелые и габаритные баллоны с давлением в 200 атм , трудность их размещения и т.д. Положительно: больше КПД , выхлоп не так токсичен , увеличение ресурса двигателя , более безопасен чем пропан , дешевизна , "простота" перевода на газ. Но почему то не прижилось?
езжу на пропане 6 лет сэкономил на новое Жигули, метан переходит в жидкое состояние при 200 атм или при минус 160, можно проще перегонять метан через жидкий азот температура котрого 190 со знаком минус и компрессор не нужен))
А холод ртом надуешь??? Или все же компрессор нужен криогенный?
Я не Дед мороз что бы холод дуть, для особо одаренных хотел сказать что кроме высокого давления есть минусовая температура превращающая газ в жидкое состояние. Дальше как вы будете заправлять зависит от вас, да хоть из шланга лейте)))
Причём одно к другому? Пропан и метан имеют совершенно разные природные свойства.
Автор на метане работают на сжатом до высокого давления газе, но никак не на сжиженном.
Есть две проблемы.
1) На весь Петербург всего две метановые заправки. (А пропановых около двадцати.)
2) Своё заправочное оборудование будет стоить дохрена. Окупится оно только при наличии целого автопарка.
Для использования компрессора высокого давления в домашних условиях нужны документы?
нет
Метан ушатывает поршневую лишая её должной смазки. Ещё в отличии от бензина он резче меняет свою удельную теплоёмкось при возгорании, от чего быстро поршневая устаёт (это микротрещины). А у бензина эта теплоёмкость более стабильная.
один момент... все круто, но пожалуйста хотя бы тезисно на бумажечку накидайте текст... а то по семь раз об одном и том же...
о сам себе ответ нашел... понятно газ в баллоне не жидкий...
В масштабах предприятия или небольшого бензо-парка от 20 единиц возможно целесообразно. Этот компрессор стоит 650 рублей, под соточку оборудовать транспорт если через сертифицированную контору установка итд итп в прочем дооборудовании по кругу запустить один авто на метане встанет в 850-900 тыров.
За эти деньги можно приобрести 21 тысячу литров бензина по рознице и проехать в моем случае 7 литров на сотку больше 300 тысяч.
На моём авто с нуля за 8 лет наездил 90 тысяч как и у многих владельцев в львиной доле 10-15 тысяч км в год.
Что бы эта затея вышла в плюс на одном авто нужно 25 лет!!! И это без учета расхода электроэнергии на оборудование, его дорогое обслуживание с соответствующим ценником на зап.части и безусловно оплатой за газ. Отсюда окупаемость затеи выдет только спустя приблизительно 35 лет!! И кому этот геморрой нужен? По сроку службы оборудования если у вас будет даже 4 единицы транспорта вы не окупитесь.