Hello et merci pour ces conseils, je remarque un filtre Hiflofiltro HF303, quelle dimension de joint de bouchon de vidange as-tu pris ? Car sur les sites de vente en ligne, la dimension classique est souvent 12mmx18mmx1.5mm alors que Kawasaki préconise un joint de 12x22x2 ? Et où as-tu pris ce joint ? Quelle huile as-tu utilisé ? De la synthétique vu la couleur ? V à toi
2 года назад
Bonjour et merci ! Désolé pour le retard dans la réponse... Personnellement j'ai utilisé un joint cuivre en 12x20x1.5 que j'avais en stock dans un assortiment. Ça fait très bien le boulot, c'est surtout le diamètre intérieur qui va être important. Pour l'huile j'utilise de la Castrol Power1 en 10w40. En espérant que ça puisse t'aider !
Bonjour, j ai un z650 de 2017 et il me semble que c'est le même moteur que le versys. Je voulais savoir es ce que vous avez mis 1.8l exactement, car cela fait deux fois que je fais la vidange et à chaque fois je dois mettre trop d huile et pourtant avant que j en rajoute je ne suis pas au niveau max
Год назад+1
Bonjour, Effectivement, c'est sensiblement le même moteur. Je dois effectivement mettre un peu plus d'huile qu'annoncé pour arriver au niveau maximum (de tête, entre 1,9L et 2L). Pareil sur une autre Versys de 2013 qui a une capacité en huile un peu supérieure (le carter moteur étant légèrement différent) je dois aussi mettre un peu plus qu'annoncé.
Et comment faites vous pour arriver au niveau max et ne pas dépasser ? Car moi à chaque fois je dépasse et l huile brûle et cela fait de la fumée quand la moto commence à chauffer
Год назад+1
Je fais le niveau en deux fois... Je remplis une première fois jusqu'au niveau haut, je ferme le bouchon de remplissage, je fais tourner la moto quelques secondes le temps de remplir le filtre à huile, et je coupe pour refaire l'appoint... En faisant couler doucement avec un entonnoir, je n'ai jamais eu de souci !
Pourtant c'est bien ce que je fais .mais quand je refais l appoint c'est la que ça se compliqué car je met trop d huile et pourtant je le met bien au niveau max
Год назад
Il faut bien attendre que toute l'huile redescende du haut moteur avant de faire l'appoint, laissez la moto au repos quelques minutes. Peut-être que votre souci vient de là...
Bonjour Je possede un Versys 650 mais plus ancien de 2007 N'ayant pas de bequilles centrale j'utilise un d'atelier Donc la moto et un peu plus haute du cul .Pour le niveau final faut il le faire sur ces roues ,mais tous seul c'est galere ou avec bequille d'atelier Merci
3 года назад+1
Bonjour, Effectivement, sur béquille d'atelier (ou sur béquille centrale) l'arrière de la moto est un peu plus haut donc le niveau n'est pas totalement exact. Quand je n'avais pas encore de béquille centrale, je prenais la moto sur la latérale, et je la redressais en tirant côté droit pour vérifier le niveau puis la reposer sur sa béquille, mais cela convient si votre gabarit vous permet de retenir la moto. Sinon il est tout à fait possible de le faire directement sur béquille d'atelier, il suffit de prendre en compte que le niveau visualisé est légèrement plus haut que le niveau réel, donc il faut plutôt viser la moitié haute de la jauge. Petite note, j'ai eu l'occasion de faire une vidange sur une Versys de 2013, le bouchon de vidange n'était pas à gauche comme sur la vidéo mais en dessous de la moto, sous le demi sabot droite. Peut-être que vous le trouverez là aussi sur votre millésime 2007 🙂
Salut super ta vidéo, dommage que tu nous montre pas le placement du joint sur le filtre. Tu pourrais nous faire une vidéo pour réaliser l appoint en liquide de refroidissement stp.
3 года назад+1
Merci pour ce retour positif ! Concernant le filtre à huile, le joint est déjà présent sur ces cartouches en tôle, pas besoin de le monter soi-même. Il suffit de le huiler au doigt. Je n'ai pas encore eu besoin de faire un appoint de LdR sur la Versys, mais j'en ferai sans doute une vidéo le jour où je le ferai.
@ une dernière question. De quel modèle de cloche te sers-tu pour remonter le filtre a la force de serrage ?
3 года назад+1
C'est une cloche KS Tools 14 pans de 65mm. Petit conseil, elle est très ajustée sur le filtre, donc pour démonter l'ancien, je conseille de bien nettoyer et lubrifier le filtre, sinon il est parfois difficile de le retirer de la cloche.
Tres bien pour les conseils mais dommage pour la video que les collecteurs d echappement de la moto soient en si sale état ...
3 года назад+1
Merci ! C'est une moto qui roule, tout n'est pas nickel et ce n'est pas le but non plus. Après ce n'est que de la crasse cuite par l'échappement, ça se nettoie assez bien. Je ferai peut-être une vidéo sur le sujet...
Авто/Мото
![[BLACKSWAN] ‘Roll Up’ Official Music Video](http://i.ytimg.com/vi/ulvCwyKrwqw/mqdefault.jpg)
Super vidéo, très claire et il y a toutes les infos utiles, merci !
Super vidéos !! Merci
V
Merci !
Bonjour je voudrais savoir où ce trouve le fusible abs sur kawasaki versys 650cc de 2017 merci
Bonjour mon voyant abs reste allumer en roulant j ai nettoyer les têtes abs ça reste tj allumer ma moto est une kawawaki versys 650cc de 2017
Bien
Hello et merci pour ces conseils, je remarque un filtre Hiflofiltro HF303, quelle dimension de joint de bouchon de vidange as-tu pris ? Car sur les sites de vente en ligne, la dimension classique est souvent 12mmx18mmx1.5mm alors que Kawasaki préconise un joint de 12x22x2 ? Et où as-tu pris ce joint ? Quelle huile as-tu utilisé ? De la synthétique vu la couleur ? V à toi
Bonjour et merci ! Désolé pour le retard dans la réponse...
Personnellement j'ai utilisé un joint cuivre en 12x20x1.5 que j'avais en stock dans un assortiment. Ça fait très bien le boulot, c'est surtout le diamètre intérieur qui va être important.
Pour l'huile j'utilise de la Castrol Power1 en 10w40.
En espérant que ça puisse t'aider !
@ parfait merci de ta réponse
Salut tu mets quoi comme huile moteur merci
Bonjour,
Pour la Versys, j'utilise de la Castrol Power1 10w40 pour 4T.
Bonjour a tous , j'ai un versys 650 de 2020 , quelqu'un sait quel diamètre je dois prendre pour le joint de vidange
Bonjour !
De mémoire c'est 12mm de diamètre intérieur
@ merci 👍
Bonjour, j ai un z650 de 2017 et il me semble que c'est le même moteur que le versys. Je voulais savoir es ce que vous avez mis 1.8l exactement, car cela fait deux fois que je fais la vidange et à chaque fois je dois mettre trop d huile et pourtant avant que j en rajoute je ne suis pas au niveau max
Bonjour,
Effectivement, c'est sensiblement le même moteur. Je dois effectivement mettre un peu plus d'huile qu'annoncé pour arriver au niveau maximum (de tête, entre 1,9L et 2L).
Pareil sur une autre Versys de 2013 qui a une capacité en huile un peu supérieure (le carter moteur étant légèrement différent) je dois aussi mettre un peu plus qu'annoncé.
Et comment faites vous pour arriver au niveau max et ne pas dépasser ? Car moi à chaque fois je dépasse et l huile brûle et cela fait de la fumée quand la moto commence à chauffer
Je fais le niveau en deux fois... Je remplis une première fois jusqu'au niveau haut, je ferme le bouchon de remplissage, je fais tourner la moto quelques secondes le temps de remplir le filtre à huile, et je coupe pour refaire l'appoint... En faisant couler doucement avec un entonnoir, je n'ai jamais eu de souci !
Pourtant c'est bien ce que je fais .mais quand je refais l appoint c'est la que ça se compliqué car je met trop d huile et pourtant je le met bien au niveau max
Il faut bien attendre que toute l'huile redescende du haut moteur avant de faire l'appoint, laissez la moto au repos quelques minutes. Peut-être que votre souci vient de là...
Quel type d huile il faut mettre, de la 10w40 de synthèse ?
Oui, 10w40 full synthèse !
@ Merci
Serait ce possible si tu as le temps que tu nous fasses une petite vidéo stp pour le réapprovisionnement du liquide de refroidissement?
À l'occasion, pourquoi pas... Mais je manque de temps en ce moment
Le moteur en marche le niveau d'huile monte es ce normale
Oui, c'est normal, l'huile est brassée quand le moteur tourne.
Bonjour Je possede un Versys 650 mais plus ancien de 2007 N'ayant pas de bequilles centrale j'utilise un d'atelier Donc la moto et un peu plus haute du cul .Pour le niveau final faut il le faire sur ces roues ,mais tous seul c'est galere ou avec bequille d'atelier Merci
Bonjour,
Effectivement, sur béquille d'atelier (ou sur béquille centrale) l'arrière de la moto est un peu plus haut donc le niveau n'est pas totalement exact. Quand je n'avais pas encore de béquille centrale, je prenais la moto sur la latérale, et je la redressais en tirant côté droit pour vérifier le niveau puis la reposer sur sa béquille, mais cela convient si votre gabarit vous permet de retenir la moto. Sinon il est tout à fait possible de le faire directement sur béquille d'atelier, il suffit de prendre en compte que le niveau visualisé est légèrement plus haut que le niveau réel, donc il faut plutôt viser la moitié haute de la jauge.
Petite note, j'ai eu l'occasion de faire une vidange sur une Versys de 2013, le bouchon de vidange n'était pas à gauche comme sur la vidéo mais en dessous de la moto, sous le demi sabot droite. Peut-être que vous le trouverez là aussi sur votre millésime 2007 🙂
Salut super ta vidéo, dommage que tu nous montre pas le placement du joint sur le filtre. Tu pourrais nous faire une vidéo pour réaliser l appoint en liquide de refroidissement stp.
Merci pour ce retour positif ! Concernant le filtre à huile, le joint est déjà présent sur ces cartouches en tôle, pas besoin de le monter soi-même. Il suffit de le huiler au doigt.
Je n'ai pas encore eu besoin de faire un appoint de LdR sur la Versys, mais j'en ferai sans doute une vidéo le jour où je le ferai.
@ une dernière question. De quel modèle de cloche te sers-tu pour remonter le filtre a la force de serrage ?
C'est une cloche KS Tools 14 pans de 65mm. Petit conseil, elle est très ajustée sur le filtre, donc pour démonter l'ancien, je conseille de bien nettoyer et lubrifier le filtre, sinon il est parfois difficile de le retirer de la cloche.
@ Merci pour tout ces conseils Tu gères
Tres bien pour les conseils mais dommage pour la video que les collecteurs d echappement de la moto soient en si sale état ...
Merci !
C'est une moto qui roule, tout n'est pas nickel et ce n'est pas le but non plus. Après ce n'est que de la crasse cuite par l'échappement, ça se nettoie assez bien. Je ferai peut-être une vidéo sur le sujet...