Dificuldade na PARTIDA A QUENTE? Motor PESADO?
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- Опубликовано: 8 сен 2024
- O motor quente não liga? demora para pegar quente? Então vamos falar sobre um problema muito comum.
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Bom dia meu Voyage 2011 está com esse plobema pega que um blz no frio depois que esquenta já era me de uma dica !!!
Flávio de Manaus gostei da dica tenho uma saveiro que so pegá quando tá fria andou 3 km não pegá mas sua dica tem tudo ave com o problema obrigado
&&n&j&nhyny
Tenho um Corolla 2006 com este problema quando esquenta ele da partida
Já troquei vela , filtro de combustível , bico injetor e não resolve...
O meu Kadett está apresentando este defeito
Boa Noite pessoal, esta explicação é um dos possíveis problemas, aliás, parabéns pelo vídeo. Outro problema, que também pode estar ocorrendo é, ma conexão de terra ou negativo da bateria. Se for ma conexão, quando esquenta, aumenta a resistividade, fazendo com que a tensão tenha uma queda brusca, durante a partida, deixando o motor de arranque pesado.
Pois é, mecânico mal intencionado já parte para a solução mais cara antes de dar a opção de uma solução bem mais simples e que deveria ser tentada antes. Muitas vezes deixamos o carro no mecânico para ele fazer a solução mais cara, ele faz a mais simples, e nem avisa o proprietário.
Ou no motor carborado pode ser bobina
Meu palio 2000 fiasa tá com a lenta meio ruim quando tá quente as vezes morre e fica muito pesada a partida é não pega daí dou um tempo e ele volta a funcionar
Boa tarde. Galera, estou com problema no meu Ecosport 2014 1.6 só pega no frio. Está na oficina deste de novembro. Já fizeram de tudo, até cabeçote e motor na retifica. E nada de resolver. E o pior, chegaram agora falando que os mecânicos dessa oficina não sabem mais o que fazer para descobrir. Já gastei o que não tinha nesse veículo. E o problema persiste, ele frio pega de boa. Basta andar um pouco e desligar não pegar mais. Tem que esperar esfriar para pegar de novo.
Deve ser a taxa de compressão deve tá muito alta, quando esquenta da pré ignição!
Regulador de pressão com defeito também pode ocasionar dificuldade na partida à quente. Assim como aterramento defeituoso, bomba de combustível. Por último iria verificar um possível excesso de carbonização.
Tenho um gol G3 2000 motor AT 8 válvulas, frio parte tranquilo, mais quando ele esquenta e chega aos 90 c° se desligar ele não liga . Fica como se a bateria ficasse fraca. Já mandei fazer o motor, trocado sensor de temperatura, filtro de gasolina bomba de combustível. E a última fez o mecânico mandou o modulo para verificar, disse que tinha um problema que não sabia explicar direito o que era, Por que quem mexeu era um conhecido dele que fez o serviço. Enfim me entregou o carro mais ou menos, e agora depois de uns quatro meses o carro esta com o mesmo defeito. Já não sei o que fazer, já gastei muita grana com mecânico e nenhum resolveu, não confio mais em ninguém. Meu sogro disse que tenho que vender o carro por que ele não presta. E eu disse a ele que todo o carro foi projetado para funcionar direito, e o que não presta é os "mexanicos" que se dizem profissionais e não conseguem consertar um carro popular.
Olá amigo, muito obrigado por assistir nossos videos!
Recomendo que faça uma revisão no próprio motor de partida, é muito comum que ele apresente desgastes e dificuldades de girar a quente, isto é devido a dilatação dos metais. Importante revisar o sistema de ignição também e parte elétrica, pois eles influenciam.
Bateria já com longa data de uso é um fator que gera problemas.
Sua participação aqui no canal é muito importante para nós, então por favor, sempre que tiver qualquer duvida ou sugestão de vídeo, deixe nos comentários.
Ah, Feliz 2020, que seja o melhor ano de sua vida!
Um grande abraço amigo.
Att; Kleber Willians
Amigo tem a questão, que quando plaina o cabeçote o carro fica muito taxado, os motores de arranque antigos tem 8 ou 9 dentes, e não tem sistema de redução planetária, hj em dia ele vem com 11 dentes e sistema de planetária para diminuir o esforço, como vc disse que ja mexeu no motor, te recomendo trocar o arranque por um de 11 dentes que tenha redução.
Meu pai trocou TBI e não resolveu, no caso dele era os cabos da bateria.
Dica:
A bucha do arranque quando gasta fica com folga fazendo o induzido colar na bobina qnd está quente.
E quando esfria descola por causa da dilataçao e o motor de arranque gira .
Obrigado pela brilhante aula de mecânica. Com certeza é o caso do meu carro, bateria nova da melhor marca MOURA, motor de arranque novo. De manhã na primeira partida é triscar na chave o carro pega, anda normalmente, parei no supermercado ou em outro lugar, ao voltar começa o suplício, o carro pega, mais só na terceira partida e arrastando, as vezes o motor fica trabalhando parcialmente e em seguida pega ai acaba o problema, o carro roda macio.
Não tenho dúvida, de que tenho que levar ao mecânico de confiança para fazer uma descarbonização profunda.
Boa noite. Conseguiu descobrir se o problema era carbonização mesmo?
@@RodrigoSilva-352 Exatamente, as cabeças dos cilindros pareciam uma churrasqueira, eu não sei como o carro estava dando partida, tinha quase um dedo de carbonização. Levei na oficina, foi feita a descarbonização e limpeza do TBI. O carro ficou parecendo zero Km. Gastei 560,00 reais na época.
@@gedivaldoemidio8337 que bom que resolveu. Obrigado pela atenção. 👍🏻👍🏻
No meu carro, um gol G5, estava com esse problema. Foi só trocar o motor de partida que resolveu.
Cara meu pai tem uma Kia bongo tá acontecendo isso no frio pega que é uma beleza quando motor tá quente não pega a bateria ta boa o arranque ta bom com certeza e isso tem hora que ela pega de primeira e tem hora que demora obrigado pelo vídeo ajudou de mais a explicação
Valeu amigo, acabei de ter uma partida péssima e você elucidou muito bem o que eu estava sentindo!!! Grande video!
Para aqueles que possuem a Freelander II, e após andar com o carro por uns 30 minutos, desligar, e você não consegue ligar o carro, a solução foi a limpeza do sensor MAP, não foi necessário a troca, somente a limpeza.
Discordo em partes . Acho que vc deveria explicar que fora essa questão tem outra coisas que podem causar isso tbm . O aterramento e o motor de arranque . Depois partir para a parte mais crítica que é o pistão
Se fosse o aterramento e/ou o motor de arranque teria problema também na partida a frio , no caso do video e a partida a quente.
@@luizgonzaga2816negativo, o arranque quente com calor do motor pode dificultar o induzido a girar se ele ja estiver comprometido
MUITO BOA DICA. DEU CERTO AKI NO MEU FIAT 147. MUITO OBRIGADO
Boa noite meu amigo
Eu usava só etanol na minha saveiro
A partir do momento que passei usar gasolina apareceu este problema
Obrigado pela dica deus abençoe
minha saveiro mesmo problema. resolvido usando etanol.
Beleza amigo 👍. Muito bom o canal , tenho esse problema, mas é com minha moto, uma Biz 100cc . Na partida fria, pega na primeira, rapidinho, mas depois c motor quente, roda de vagar e pesa muito. Da trabalho p fazer pegar . Muito bom seus vídeos . Valeu . Abraços
Olá Volnei, muito obrigado por assistir nossos videos!
No seu caso, tente realizar o procedimento do video abaixo:
ruclips.net/video/vy_txwfIgyI/видео.html
Isto ajudara a remover carbonização do seu motor, e claro, sujiro que verifique o estado do seu carburador, pois uma mal regulagem ou sujeira, pode ocasionar este problema.
Espero que tenha entendido todo o conteúdo do vídeo, mas por favor, caso tenha ficado alguma duvida, estarei a disposição para te ajudar.
Ah e claro, ficaria muito feliz se pudesse se inscrever no canal, pois isto nos ajuda muito.
Um grande abraço Volnei
Att; Kleber Willians.
Estou em busca do problema do meu, mas acredito que não seja carbonização, é um Uno 1989 carburado com 140 mil originais. A partida dele a frio é muito boa, pega muito rápido, mesmo se ficar 1 semana sem rodar com ele, mas se eu rodar apenas 10 minutos com o carro e parar, a segunda partida já fica muito ruim, leva uns 10 segundos +/- segurando a ignição pra ligar. Já fiz o teste da segunda partida com, 30 minutos, 1 hora, e hoje com 5 horas após desligar o carro, e em todas fica ruim pra pegar. Estou suspeitando que o carburador esta com excesso, pois a partida a frio pega muito rápido, nem precisa acionar o afogador.
Olá amigo, muito orbigado por assistir nossos videos!
Sim, para veículos carburados, o primeiro item a ser verificado é o proprio carburador. Para que a regulagem fique perfeita, é importante que o motor esteja em otimas condições, somente assim conseguirá regular a proporção correta.
Outro fator alem da carbonização, é o tipo de vela utilizada, pois uma vela errada, pode sim causar a pré ignição causando dificuldades na partida a quente. Este será tema dos proximos videos, portanto ja ative a notificação para saber quando for postado.
Forte abraço amigo, e qualquer duvida, por favor fique a vontade para deixar aqui nos comentarios.
Att; Kleber Willians
Tenho um golf 2010 e tava com esse problema . Fui no eletricista e ele trocou o motor de partida . O meu era Valeo de 9 dentes e coloquei um de 11 dentes valeo. Resolveu o problema
Olá Konrado, muito obrigado por assistir nossos videos!
O Golf tem um problema cronico no motor de partida, infelizmente, digo porque também já tive um e sei bem disto. hehe
Mas ótima dica amigo, bom para outros proprietários saberem.
E por favor, tendo duvidas ou sugestão de videos, deixe aqui nos comentários, que ficarei a disposição.
Ah e claro, não se esqueça de se inscrever aqui no canal, pois isto nos ajuda muito!
Um grande abraço amigo.
Att; Kleber Willians
Tive um Clio 2001 que não dava partida com o motor quente. Depois de alguns poucos meses não ligou mais. A junta do cabeçote estava indo pro saco e o resultado foi o temido calço hidráulico.
Bom dia meu carro Ecosport 2007 partida pesada só pega guando está frio já troquei o induzido continua mesma coisa andando com ele guando para o carro difícil de pega pode me ajuda
Galerinha tenho um ap.1.8 carburado e boas as dicas do amigo aí . No meu caso tb estava assim e tb usei o descarburante. Vale tb ver os cabos de velas . Tampa do distribuidor .rotor. e os cabos tanto dos polos da bateria e tb os polos dos cabos do motor de partida . Sou curioso .espero ter ajudado forte abraço o tds Deus nos abençoe.
Oi José! Resolveu? O meu tbm é só 1.8 carburado. Depois de quente ele nem gira o motor só dá um clik parecendo quando a bateria descarrega. Mas as bateria está boa. O seu fazia isso tbm? Resolveu?
@@marcelosenna8179 boa tarde amigo . Eu hoje não tenho mais o meu ap. E não me lembro mais como te ajudar. Desculpa mesmo
@@josesilviosilva7040 Não faz mal! Fica tranquilo breve eu resolvo esse perrengue. Um abraço
@@marcelosenna8179 abraço amigo e Deus abençoe a sua vida
Já troque bomba é regulador de pressão é o motor de partida é já olhamos o aterramento o carro tá perfeito exceto não pega quando esquenta,vou ter que pular pro pistão.
Amigo Tenho um Sandero 1.6 16v 2013, fiz a parte de baixo do motor e ficou assim, ruim de pegar quente, troquei 3 motores de arranque e nada mudou, o mecânico disse que era o cabeçote, troquei o cabeçote e continua do mesmo jeito, frio pega que eh uma beleza, quente eh uma tristeza, não sei mais o que fazer.
meu carro é o mesmo que vc tem (ou tinha) e após eu fazer o motor completo ficou da mesma forma, ja troquei o motor de partida e o sensor de temperatura o mecanico colocou um novo, porem continua dao mesmo jeito.
vc conseguiu arrumar o seu motor? se sim tem como me explicar como foi feito?
Parabéns muito bem explicado estava com dúvidas mas agora ficou bem claro meu carro e um Focus Ford 2004 ele pega muito bem frio mais quando fica um tempinho ligado ele fica pesado na partida vou fazer como vc recomendou obrigado pela dica.
Boa noite vc resolveu seu problema do modo que ele falou? O meu nao e esse o problema, acredito que seja o motor de arranque.
Exatamente o problema do meu carro , essa dica me ajudou bastante, vlw!
Olá Ricardo, muito obrigado por assistir nossos videos!
Espero que tenha entendido todo o conteúdo do vídeo, mas por favor, caso tenha ficado alguma duvida, estarei a disposição para te ajudar.
Ah e claro, ficaria muito feliz se pudesse se inscrever no canal, pois isto nos ajuda muito.
Um grande abraço Ricardo.
Att; Kleber Willians.
Iai qual foi o defeito vc arrumou?
@@carupdicasautomotivas opa TD bem.acontece com o meu Ford Focus , ninguém descobre o problema.eletrecista trocou motor de partida contínuou pesada partida depois de quente.ontem tirei o arranque limpei total com car80.passei gracha onde precisava,hj fiz o teste,rodei MT .desligava o carro ligava arranque filezinho.nao sei se vai continuar assim.kkk
@@carupdicasautomotivasOlá amigo, tenho um celta 2004 quando frio pega bem , quando aquece parece que perde a carga da bateria? Quando esfria pega de boa . Quais outras causas possíveis, além dessa do vídeo?
Ganhou mais um inscrito por ter conhecimento, educação e paciência de responder a todos; Incrível como esse problema é generalizado.
Olá Laerte, fico feliz que tenha gostado. Em caso de duvidas estou sempre a disposição. Obrigado por se inscrever no nosso canal.
Um abraço amigo.
Att, Kleber.
Tô é um Santana 89 que tava com esse problema . Vendi ele ser resolver . Agora tenho um vectra 97 fiz o motor dele e daí ficou Ruim pra pegar quando quente aí reforcei o aterramento e ficou bom
Muito difícil ser esse problema q ele falou, o mas provável é mau contato do terra da bateria ou motor de partida ruim
Olá bom dia, meu carro após ter sido feito os cabeçotes ficou assim, antes era partida frio lenta devido as válvulas com vazamento, sous o reparo as partidas ficaram top bem rápida a partida frio, nas a partida a quente ficou ruim, quanto mais quente pior, não adianta acelerar durante a partida pois não mudada nada, na desmontagem não tinha tanta carbonização, somente junta queimada e válvulas sem vedação, tanto q depois de montado por mim melhorou a dirigibilidade e partida a frio.
Como eu não pensei nisso....minha moto está acontecendo exatamente isso...valeu mano pela aula.👍🏍️
Tá fumando seu carro??
@@jlabencoando9320 no meu caso é uma Suzuki gsxr 750.
Não fuma não só vira pesado qndo está quente
@@saibamais6625Conseguiu resolver? Tô com esse problema na minha r1
Uma vizinha com VW Fox 1.6 acho que é 2015/16 logo que a VW mudou as lanternas deitadas na horizontal com menos de 5000km ...?!?!
Muito bom cara vc é fera obrgd Explicou exatamente o que eu queria ouvir
Muito obrigado amigo, abraço
Tenho um corsa Wind, e está exatamente com esse problema, depois que esquenta fica ruim pra pegar, só que está acontecendo a luz da injeção tbm, sensores já troquei todos e velas com cabos tbm
Boa noite!
Foi feito o cabeçote de um city.
Depois de feito começou o problema,pegar bem quando está frio ,e quente pesar o motor.
Foi trocado o arranque por outro usado é mesmo assim depois de quente vira pesado.
Fiz um teste quando quente, tirei duas velas e mesmo assim não quis virar.
Ainda quente pego uma ferramenta para girar o vira brequim é está normal
Obs: o motor quente não vira e quando encosto outra bateria ele vira.
Já foi reforçado o aterramento e o positivo.
Conseguiu resolver amigo?
@@eimark o seu tinha problema parecido? Resolveu?
Meu amigo minha Pajero diesel 2.8 2004, está assim, fria pega muito rápido muito muito, mas quando esquenta se eu desligar não pega dá pra ouvir o motor de arranque girar e bem mas o carro não pega, mais ficou assim depois que fiz um serviço no cabeçote
Conseguiu resolver?
Trocou o sensor de temperatura??
@@Juan13jamais parece que pode ser algo no módulo, pois saí com ela esses dias, e quando desliguei 10 minutos depois não pegou, até deixou de acender o painel, daí desconectei a bateria e conectei de novo, e o carro pegou numa boa é rápido
Depois do motor quente retira o fusível da bomba de combustível e bate a chave se girar normalmente e sim carbonização
fala meu amigo! Entao tenho um Hyundai Elantra e passo por esse problema a mais de um ano. Ligo carro de manha e vai que é uma beleza. So que durante o dia preciso ligar o carros mais vezes, porem o carro engasga na primeira tentativa e na segunda tentativa ele funciona normal. Ja foi feita a descarbonização, ja foi verificado bicos e bomba de combustivel e nada de achar o BO. Ja passou por 2 mecanicos ja foi feito rastreamento, aquele aparelho de oscilação. Mas meu carro nao tem problema algum de desempenho e consumo. Mas e muito chato um carro tao bonito ficar com esse comportamento.
Acredito que seja UMA das possíveis causas. Acabei de fazer o motor. Pistões limpos. E meu carro depois que esquenta vira pesado... Ou seja, impossível ser carbonização dos pistões.
Partida longa bomba de combustivel
Vdd, O mesmo cmg. O problema foi aterramento
o meu passou a apresentar esse problema justamente depois do motor ser feito
Meu Civic apresentou isso depois de fazer o cabeçote por esquentamento.
Vou trocar o sensor de temperatura do bloco, pois já troquei motor de partida, bateria, bobinas e revisei alternador.
@@Juan13jamais conseguiu descobrir ? Estou com o mesmo problema desde que fiz o cabeçote
O meu não foi assim o motor foi feito para melhorar o motor de arranque foi feito e continuou a mesma coisa e descobri Depois que era aterramento
Santana resolvido. Parabéns
meu santana ap ano 2000 mi 1.8 gasolina, comprei este carro de um idoso que esta com 120mil km rodados, mas o motor foi todo feito tem um ano pelo antigo dono, esta assim, ja troquei tudo e o carro ainda esta ruim de pegar. partida a frio pega normal, quente se desligar e religar em poucos minutos parado pega normal tbm, mas se fica mais de uma hora parado ai fica pessimo de ligar. tudo revisado, bomba, bicos, estanqueidade, ponto, sonda lambda, velas, tudo peca colocada novas, valvula de pressao da flauta, sensor de temperatura, bobina, sensor map, estou de olho agora no distribuidor e sensor de posicao da borboleta, depois destes so posso recorrer ao cabecote ou pistoes..... sei la....
A minha S10 diesel 97 motor MAXION esquenta fica difícil de pegar...🤷🏼♂️
Boa noite muito bom vídeo estou com esse mesmo problema no meu gol g2 1.0 8v AT a bateria não é já troquei a partida e nada então gostaria de saber qual descarbonizante usar e como fazer obrigado pelo vídeo 👍
Estou com mesmo problema.
O meu foi feito o motor, e eu acompanhei o serviço, o mecânico fez a limpeza dos cilindros, fez tudo certinho pelo meu visto.
Só que depois de montado ele apresentou esse problema, quando de manhã ele liga de boa, mais se eu ando com ele e o motor esquenta, se eu desligar e demorar mais de 10 minutos pra liga ele de novo, acontece esse problema, demora pegar, tenho que segurar a chave e da umas leves aceleradas pra ele segurar ligado na lenta
Será que e outro fator q tá provocando isso, porque lembro q os cilindros foram limpos
Olá amigo muito obrigado por assistir nossos videos!
Sim, o sensor de temperatura do motor, ele pode estar com mal contato ou ja danificado. Este sensor envia ao sistema de injeção eletrônica a temperatura, o qual determina a quantidade de combustivel o qual deve ser injetado. Se ele realizar uma leitura errada, como por exemplo, baixa temperatura, enviará muito combustível, afogando o motor e ate mesmo pelo excesso causando a pré ignição.
Portanto é importante verificar este sensor.
Qualquer duvida amigo estarei a disposição.
Um grande abraço.
Att; Kleber Willians
Resouveu o poblema de moita genti mais o meu não.!
Meu Palio ElX fire está assim mesmo. Quando noto q vai dar ruim pra ligar, dou uma leve pisada no acelerador e ai ele pega ds boa. As vezes tb fica com a rotação abaixo, quando na lenta, que é de 900 rpm. Dou uma leve pisadinha e ele revive.
essa explicação só serve pra carros que andam em cidades e fazem pequenos trajetos
Eu tenho um Fox 2012, geralmente a primeira partida ele funciona de primeira, mas depois que anda nele e ele atinge a tempestade de trabalho, Se eu parar e deixar parado por uns 30 min, quando vamos dar a partida já demora pra funcionar.
Já fizemos de tudo, bicos injeção, bomba mas nada resolve
Estou com spacer fox já veio de outra oficina fez motor quando esquenta não pega fica pesada
Meu Civic estava assim, fui ver, era regulador de pressão do combustível...
Shoow amigo!!!
Vou tirar meu cabecote e vou ver depois mais com certeza e isso meu e um golf gl 96 1.8 mi
Tem um gol G5 1.6 Power frio ele pega de primeira agora depois que o motor esquenta a partida fica pesada não quer pegar
Boa tarde o meu é um monza 1988 álcool quando ele está frio pega bem após aquecer o motor um pouco ele cai a rotação e cola a partida e fica pesado como se estivesse com a bateria arriada
Olá Diego, muito obrigado por assistir nossos videos.
Primeiro é importante verificar se o alternador está carregando corretamente e checar a sua bateria, até mesmo se tem algo consumindo bateria.
Segundo é exatamente o motor de partida, verificar o "automático", que é um componente que costuma falhar e gerar este problema durante a partida.
Espero que tenha conseguido entender, mas caso fique alguma duvida, ficarei a disposição.
Ah e claro, não se esqueça de se inscrever no canal, pois isto nos ajuda muito!
Um grande abraço amigo!
Att; Kleber Willians
@@carupdicasautomotivas obrigado pela á dica vou fazer esses reparos 👦👍forte abraço fica com Deus
Fala aí amigo boa tarde eu tenho uma trafic Chevrolet já coloquei junta sobre medida e o carro continua pesado para pegar só funciona com a bateria de 100 amperes e depois que fica quente ele não pega o motor fica pesado que não da partida mais
Estou com um problema parecido no Siena 1.4 2011. Tem vezes que vou ligar pega normal. Outras bato na chave a ignição fica pesada pensei até que era s bateria mas já medi a voltagem está ok.
Meu carro foi feito o motor por causa desse motivo frio funciona bem, esquentou ele não vai faz barulho como se tivesse batendo o mecânico não conseguiu detectar o problema.
Tenho uma Ecosport 2006 frio ela pega esquentou não pega mas sem pisar na embreagem ela pega Se pisa na embreagem fica virando pesado e não pega se espera uma 15 minutos ela pega normal
O meu tá assim, frio pega uma beleza ,depois q esquenta liga pesado
Eu tô com problema no meu Onix 2013, ele pela manhã pega uma beleza, quando esquenta não quer da partida mais.. aí tenho que esperar um pouco aí dou a partida e funciona.
Já troquei a bateria pq o mecânico falou q tava ruim a bateria e continua do mesmo jeito
Meu carro s 1 corsa wind..mas esse vídeo ñ me ajudou pois o motor foi feito recentemente..tá tudo novinho..então vou verificar relé, bobina ..frio pega beleza, esquenta , pega com dificuldade..
Olá Oelmo, muito obrigado por assistir nossos videos!
Nestes casos quando o motor foi feito, temos algumas possibilidades, desde uma montagem com um excesso de torque em bielas, que causam um estrangulamento, como também parte sensorial e alimentação de combustivel.
A questão da alimentação é sobre a mistura que esta indo, como por exemplo, um carburador com uma marcha lenta elevada o qual causa um afogamento do motor gerando uma pré ignição por excesso de combustivel, como pode ocorrer em sistemas de injeção eletronica, com falha em sensor de temperatura do motor por exemplo.
É claro, importante verificar o motor de partida, pois é um elemento que dá sinais de problemas também.
Bem amigo espero ter te ajudado agora, mas caso tenha qualquer duvida, eu ficarei a sua disposição.
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Um grande abraço.
Att; Kleber Willians
Vc disi q poderia ser carbonizaçao mais ja foi feito o motor ja por causa deso mais no deu geito
Meu carro é um gol QUADRADO ANO 95 1.6 AP
E ELE TÁ ASSIM ESQUENTA DEPOIS FICA MUITO PESADO PARA LIGAR ACOMPANHEI O TUTORIAL TUDO MÁS QUAL PRODUTO DESCARBONIZANTE DEVO USAR QUE NÃO PREJUDICA O MOTOR É TENHA EFICÁCIA PARA LIMPAR OS PISTÕES?
Olá Dionísio, muito obrigado por assistir nossos videos!
Pode utilizar o CAR80 na TBI, e um limpa bicos via tanque da STP como o ULTRA FUEL SYSTEM CLEANER (embalagem dourada).
Juntamente com uma gasolina aditivada, seria uma mistura extremamente eficar para uma descarbonização completa do sistema, tanto admissão como de combustivel.
Agradeço muito a sua participação aqui no canal, ela é muito importante para nós. E por favor, sempre que tiver duvidas ou sugestão de vídeo, fique a vontade para deixar aqui nos comentários.
Um grande abraço.
Att; Kleber Willians
Tenho um Sandeiro 2010 1.6, fiz o cabeçote dele e tudo certinho limpo mas ta com esse problema, frio é uma beleza agora quente é uma tristeza pra pegar motor roda muito pesado,
Teria uma segunda explicação para o problema ?
Teria sim. Só que esse cara do vídeo não sabe. Fiz motor da kombi com tudo novo. Frio ela pega, estando quente, a bateria quase descarrega. Suspeito da bobina ou o cabo de aterramento. Nada haver com pistão.
fiz uma troca de anel ,bronzinas etc no meu vectra 94 ..ele fico com esse problema so pega frio ..levei em im eletrcista ele olhou por cima e tal e falo q o motor ta trancando e vai tranca
Boa noite, amigo.
Meu carro está com esse problema.
Hilux 09
O meu Celta está desse jeito ,, depois que esquenta só pega no tranco
Gostei muito de sua informação cara. Só não sei se é a mesma causa do problema. Agora já está até rateando
Iai vc arrumou, e foi o que o defeito?
O meu é um polo 2010 e tá com esse problema... Só que a gente fez o cabeçote agora e foi limpo ali dentro do motor
Olá, muito obrigado por assistir nossos videos!
Importante verificar o motor de partida, se apresentar barulhos estranhos é um sinal de que necessita de reparo. Estes modelos já apresentam este problema, comum para os motores EA111.
Outro fator é o sensor de temperatura, que se falhar, enviará sinal errado ao modulo que injetara muito combustivel e assim afogando o motor, causando a pré ignição e dificultando a partida a quente.
Sempre que tiver sugestão de temas, duvidas ou até mesmo criticas, fique a vontade para deixar aqui nos comentarios.
Um forte abraço!
Att; Kleber Willians
funcionou ?
Show de bola já vou deixando aquele mega joinha mostro
Valeew amigo!
Abração.
Meu astra ano 2000 e asim frio pega que so uma maravilha depois de quente fica ruim de pega
Tenho um palio elx 2006, após algumas horas desligado ele funciona de primeira, porém após andar bastante e depois desligar, ao tentar religar não funciona mais, somente as luzes do painel funcionam.
o meu era o motor de arranque . Voyage trend 1.6 2009 . troquei pelo da Valeo de 11 dentes ai pega de primeira agora
Meu corsa 2003 1.6 está assim esquentou fica ruim para pegar o mecânico refez os aterramentos melhorou mas não resolveu.
Esse problema acontece com a minha moto, pode ser á mesma coisa?
Olha parabéns pelo canal!
Boa noite Cláudio Matos e mesmo cbx 750 são umas delas .
boa dica amigo : tenho um polo classic 99 que esta com esse problema
Olá Célio, muito obrigado por assistir nossos videos!
Os motores são famosos por uma grande carbonização devido o alto retorno dos gases do blow by, isto gera muitos depositos na cabeça do pistão.
Inicie com uma boa gasolina aditivada, também o uso de produtos para descarbonização via combustível é interessante, e claro, o uso de descarbonizante diretamente na TBI.
Qualquer duvida amigo, ficarei a disposição.
Ah e claro, não se esqueça de se inscrever no canal, pois isto nos ajuda muito!
Um grande abraço amigo!
Att; Kleber Willians
Estou com esse problema a 1 ano ate agora ninguém conseguiu achar o problema foi feito motor trocado bateria, motor de partida, alternador, aterramento
BOA NOITE. MUITO LEGAL AS EXPLICAÇÕES. JACQUES KLEMZ BLUMENAU SC
Tenho uma Palio weekend 99/00 e quando ela esquenta não pega de jeito nenhum acabei de trocar as junta que estava queimada, porém o carro ainda está cortando andando e esquento não tem o que Fassa pega, só dando tranco
O problema é que são vários mecânicos com conhecimento de diversificado quem mandou você fazer vários testes e não é uma certeza absoluta aí você tá com dinheiro certo para resolver o problema ele se multiplica acabando dor de cabeça gastando desnecessário
Opa . Beleza . Meu amigo eu estou com um tracker motor J20A suzuki. 2.0 gasolina ano 2008 .
Depois que foi feito motor . Troca de junta . Pistao etc . O carro deppis de quente apaga ao virar o volante . E se desligar da trabalho para pegar . E so pega as vezes quando pisa fundo .
Ja teoquei os sensores de rotacao e de temperatura mas nao mudou nada . Nao sei o que faser . Vc poderia me dar alguma dica ? Mas no tempo frio ele nao da esse problema . So no verao .
Ótima explicação. Isso ocorre em motores diesel também?
Tenho um trator Ford que não pega quando esquentar. É possivel que o problema seja a carbonização?
Meu carro tá com esse problema qual produto utilizou e como aplico
meu sandero1.6 16v
tem esse problema, já fiz cabeçote ,está tudo limpinho ,e mesmo assim ,roda até esquentar já era a partida fica pesada ,já troquei os aterramentos e continua pesado ,proximo passo sera trocar o motor de partida ,porem já desmontei e aparentemente tudo novo ,mas não me resta nenhuma alternativa
Conseguiu resolver amigo ?
@@eimark vendi o carro passei a bucha e não resolvi !!!
Boa noite amigo, nas l200 outidoor gls também e esse problema quando fica pesado pra ligar quando esta quente o motor?
Olá parceiro noto como e difícil sanar esse problema eu também estou querendo resolver esse problema tenho um focus ano 2004 .noto que ninguém tem uma solução concreta sempre suposição.sera que tem algum mecânico top que acerte em cheio o problema.
E quando o carro é a álcool ? Chevette 88 , depois que esquenta fica pesado pra pegar , quando frio e normal liga rápido.
Meu Kadett 93 está assim por isso procurei ajuda. Grato.
Conseguiu resolver meu Kadett tá Asim tbm
Meu carro é um Palio weequend 1.6 16v ano 99 onde aplico o descarbonizante
Oi. Tenho um Corsa classic, estou com o mesmo problema
Olá amigo, muito obrigado por assistir nossos videos!
Realize a descarbonização, aplicando descarbonizante spray pela TBI, uso de aditivos limpa bicos junto a gasolina aditivada. Esta será uma combinação forte para limpeza do motor.
Em seguida, verificar sensor de temperatura, parte elétrica, principalmente a bateria e depois uma revisão no motor de partida.
Sua participação aqui no canal é muito importante para nós, então por favor, sempre que tiver qualquer duvida ou sugestão de vídeo, deixe nos comentários.
Ah, Feliz 2020, que seja o melhor ano de sua vida!
Um grande abraço amigo.
Att; Kleber Willians
Cara, meu carro tá com esse problema. Mais não sei se é exatamente carbonizacão, porque, mesmo depois de uns vinte minutos desligado, ele ainda fica meio devagar pra pegar e quando pega fica meio engasgado, querendo desligar e logo se corrige. E também quando desligo ele fica dando uns trancos sem querer desligar e aí desliga. Tô precisando deixar engatado, soltar a embreagem um pouco e então desligar pra não dar os trancos. Sei que um dos bicos tá injetando em excesso. Suspeito que o regulador da lenta não tá muito bom. Mais e aí, já viu um problema parecido?
Estou com um gol 97 com esse defeito quando esquenta fica ruim pra pegar e alto consumo
Boa dica mas tenho renalt kangoo acabei de mandar retificar motor completo mas esse problema continua frio sem problema de partida quente pesado
Fiz o cabeçote e tá a sim
O meu palio esta asim tambm!frio pega blz mas quente nao pega e quando pega fica pesado sem forsa e tremendo
Olá amigo, muito obrigado por assistir nossos videos!
Se está tremendo pode ser problemas no sistema de ignição, com falhas ou até mesmo devido a passagem de água para dentro do motor, como uma junta do cabeçote queimada.
Verifique outros comentários que podem apresentar o mesmo problema que o seu, dei diversas dicas.
Um grande abraço amigo.
Att; Kleber Willians
Minha D20 tá assim, porém faz pouco tem que foi feito o motor
Carro esquenta dispara a ventoinha e dps que liga,só dá solo
Talvez tambem valvula de canister
Tenho um City 2013 e é comum depois de andar uma certa kilometragem e desligando e tiver que ligar logo ele fica pesado com dificuldade dde pegar parecendo problema de bateria ou arranque.
Estou com esse problema, corsa 97 , ventoinha ligou é so desligar e não funciona mais
Olá amigo tenho um Audi 2005 , tem exatamente esse problema, pode virar 10 partidas a frio pega blz mais se andar até a temperatura chegar aos 90 graus ele pesa demais parece que a bateria tá morta, porém coloquei uma nova faz dois meses , qual o método de descarbonização vc recomenda? Que fique mais em conta sem precisar abrir motor?
Meu carro demora para pegar depois de quente ou e as mais quentes porém em dias gelados o carro muito rápido.
Mas no meu caso cabeçote foi retificado pode ser essa carbonização nos anéis do pistão ??
O meu começou a apresentar isso após ser feito a retifica de cabeçote