3600 л\с под капотом! История F2G Super Corsair.
HTML-код
- Опубликовано: 16 окт 2024
- Сегодня речь пойдет о очень противоречивом самолете. Самом мощном поршневом истребителе эпохе, которому по целому ряду обстоятельств не удалось на долго закрепиться в рядах боевой авиации США.
Приятного просмотра друзья!
Версия без музыки: • 3600 л\с под капотом! ...
!!!!© Все права на публикуемые аудио, видео, графические и текстовые материалы принадлежат их авторам/владельцам. Если Вы являетесь автором или владельцем авторских прав на материал, который я использую, и по какой-то причине Вам это не нравится, пожалуйста, свяжитесь со мной прямо, прежде чем что-либо делать: historyforstory@gmail.com Спс.
!!!! © All rights to published audio, video, graphic and text materials belong to their authors / owners. If you are the author or copyright holder of the material that I use, and for some reason you don’t like it, please contact me directly before doing anything: historyforstory@gmail.com Thank you.
Литература:
1. James D'Angina. Vought F4U Corsair (Osprey Air Vanguard 17). Osprey Publishing, 2014. ISBN-13: 978-1782006268.
2. Martin W. Bowman. Vought F4U Corsair (Crowood Aviation Series). The Crowood Press, 2002. ISBN-13: 978-1861264923
3. Bill Norton. U.S. experimental & prototype aircraft projects: fighters 1939-1945. Specialty Press, 2008. ISBN-13: 978-1580071093.
4. Goodyear F2G Super Corsair. wiki.wargaming...
5. Моделист-Конструктор. А.Чечин, Н.Околелов. Охотник за камикадзе
6. Aerofiles.com. Goodyear
7. William Green, Gordon Swanborough. US Navy and Marine Corps Fighters
8. White, Graham (2006). R-4360: Pratt & Whitney's Major Miracle. North Branch, Minn.: Specialty Press. ISBN 1-58007-097-3.
9. Squadron/Signal. Bert Kinzey. F4U Corsair in Detail & Scale
10. Squadron/Signal. Jim Sullivan. F4U Corsair in Action
11. Corsairs with Four-bank Radials. www.air-and-sp...
12. Short History for the F2G Corsair Airplane. www.largescale...
Всем желающим поддержать канал финансово:
WebMoney: Доллар-Z690136914372
Рубль- R231203609027
Донат- www.donational...
Карта Приват Банка: 4731185616345069
Спасибо!
![F4U-4B Corsair [1945] vs Japan Army](/img/1.gif)
А ещё был супер-тандерболт. Судьба примерно та же. Двигатель же оказался востребован на больших самолётах, где служил долго и счастливо.
Интересно было бы посмотреть видос на него. Только именно на этом канале. 😉
Репаблик
Ты очень хорошо поработал над дикцией, приятно слушать, а смысловая нагрузка всегда на высоте, спасибо за то что ты делаешь!
Спасибо!
Над "Гэ" надо работать.
Какое поработал! Так Гакает!
@@АндрейДолгов-ю3ч и что? Ему так удобнее
@@edwardsmirnoff9708 ему так удобнее
Очень ИНТЕРЕСНО. Впрочем,как всегда. С НЕТЕРПЕНИЕМ ЖДУ НОВЫХ ВЫПУСКОВ!!!
Спасибо за труд. Жду выпуски не только ради интересной истории, но и просто услышать приятный голос и добрые пожелания.
Здоровья вам и успехов!
Спасибо огромное. Всегда с нетерпением жду Ваших увлекательных работ . Здоровья Вам и удачи .
Спасибо присоединяюсь к вышесказанному
Я очень под впечатлением от этого видео!..
👍👍👍👍👍👍👍
Под легендарым впечатлением?
@@Сергейсергей-б7й Да...
А как же иначе...
У поршневых аэропланов есть своя красота
спасибо. очень интересно. музыка не мешает, громкость оптимальная.
Качество речи мешает.
@@dmitrykrouglov ну не смотри тогда, в чем проблема
@@bokohuniors4871 лан
Отличный материал. Хорошо подобран видеоряд. Откуда ты это берешь чувак?!!!) Красава
Добавлю -,,Корсар,, серийно выпускался в течении 11 лет,состоял на вооружении двух десятков стран,причем в Сальвадоре,Никарагуа,Южной Родезии и Аргентине его сняли с вооружения лишь в начале 70-х годов.
Ура! Я снова слышу этот голос и смотрю отличный фильм! Спасибо дружище!
ЕЩЁ РОЛИК НЕ СМОТРЕЛ , А СРАЗУ ГОВОРЮ СПАСИБО ДРУЖИЩЕ . +5 . ВЧЕРА О ВАС ВСПОМИНАЛ . СПАСИБО ЗА ВАШУ РАБОТУ .
С первой минуты вранье, а ты сразу лайк? Это вполне реальный самолёт был и не какая это не легенда! Может твои деды воевали тоже по легенде?
Продолжайте, и не останавливайтесь. Спокойная и уверенная манера изложения, все по делу, -ТАК ДЕРЖАТЬ!
В отличие от хайполовов с их надсадными воплями и унитазно-запорными интонациями, Вам полный зачет. Тем более тема неисчерпаемая.
Хорошее видео про авиацию второй мировой.
Пожалуй подпишусь.
Элиссон - шедевр. Мерлин - шедевр. А это - просто 71 литр рабочего объема.
4-х рядная звезда это конечно сложнее той же 2-х рядной, но рабочий объем 71,5 литров при такой мощности - это воообще не удивительно для тех лет. 3000/71,5 = 42 кобылы с литра.
Для сравнения примерно в то же время были стендовые испытания двухтурбинного alisson V-1710 (P-38,P-39,P40 и т.д.) объемом всего 28 литров.
Он смог выдуть 3200 лошадей в течение 40 секунд, и у него разрушились опорные подшипники. 114(!!!) кобыл с литра. Это фантастические и запредельные одноразовые характеристики. Не серийные.
А серийные элиссоны 44 года могли продолжительно выдувать 1800 кобыл = 57 кобыл с литра.
Ну наконец! Соскучился я за твоими работами! По фильму...не знал за этот самолёт. С УДОВОЛЬСТВИЕМ посмотрел. Спасибо тебе.
каждый выпуск смотрится на одном дыхании
в Ил 2 этот корсар казался мне самый трудным самолетом в управлении, чуть штурвал больше нужного двинешь так он в штопор впадает, и на скоростях сваливания осторожно с тягой, очень сильный реактивный момент, классный самолет, но капризный. в тундре такого не ощущаешь, там всякие инструкторы (их конечно можно отключить).
Автор, Вы, как всегда, на высоте! Спасибо за Труд.
Красавец
Спасибо Вам за работу!👍 Смотрю Ваши видео не часто, но всегда с большим интересом!
Желаю и Вам, мира и хорошего здоровья!😁🖐️
Есть такая повесть - "Запоздалый стрелок". То же можно сказать и об этом самолете. Появись он на год раньше, цены б ему не было.
Цены б ему не было, если война продолжилась, а так даже обычный "корсар" с мотором на 2400лошадей превосходил по летно-боевым характеристикам всех своих соперников, дальнейший рост динамических характеристик был просто избыточен.
Лучшее враг хорошего! Спасибо за очень интересный материал!
Тяжеловесное мышление. С увеличением мощности, увеличивается масса конструкции +топливные баки, так как расход увеличивается на порядок. Наши конструкторы работали на облегчение конструкции и снижение Себестоимости. А потом, уже началась эра реактивной авиации.
Американцы - ну тууууупые!
Любишь Задорнова?
@@sakosniper4433 и в танках с королевский тигром :мог двигаться по дорогам, а на грунте проваливаться начинал;мощности двигателя не хватало, чтобы вытянуть самого себя, выходила из строя ходовая. В Берлине война закончилась. Кто бы мог подумать в начале войны? А ведь во всех странах говорили, что от силы нас на месяц хватит. Они что все были идиотами?
@@ИгорьСуколенко
"В Берлине война закончилась"
Закончилась бы в Москве, не спаси американцы совок в очередной раз 😂
Кстати, дедывоеватель, что же вы на рашке в десяток раз хуже немцев живёте, "а победители"?
Один из любимых каналов. Всегда интересно и познавательно
Поршневые самолеты мне всеравно нравятся намного больше-мой любимый красавец со звездообразным двигателем ФВ-190А,обидно за И-185.
Это самый красивый самолёт Второй мировой!
Интересная машина, интересный рассказ. Ну и анализ и выводы на уровне.
Отличное видео . Сделано с душой . F4U Corsair , лично я считаю лучшим истребителем палубной авиации второй половины ВМВ . Хотя официально лучшим считается F8F Bearcat.
Хороше відео. Було цікаво. Успіхів та розвитку каналу.
Лайк всегда авансом,спасибо,дружище за твою работу.
Спасибо
К сожалению Автор не освятил итоги так называемой футбольной войны где последний раз отметились Корсары. Ждём продолжения. )))
Спасибо, видео как обычно зачетное!
Очень интересно и позновательно.
Не бывает неудачных аппаратов. У каждого своя фишечка. Тем более если пошел в серию, значит планер годный.
Спасибо за вашу работу. Думаю, что эта машина на советско-германском фронте была бы оценена.
Врядли. Тандерболт к примеру совсем не оценили. Он большой тяжелый, прожорливый и сложный в обслуживании. Для боев с истребителями уже были отличные лавки и поздние яки, для штурмовки наземки - илы. Ну и что с ним делать?
@@vladimirshevchenko4601 уважаемый! А вы знаете, что ни Ла, ни яки не могли нормально пикировать?! Тандерболт был крепкий и позволял вести бой с инергичным маневрированием, как по высоте, так и по горизонту.
@@FrogMan.51 Пикировать не могли, зато все остальное хорошо могли. Есть материалы испытаний тандерболта в СССР. Его изначальное предназначение - истребитель сопровождения дальних бомбардировщиков или истребитель бомбардировщик. Дальних бомбардировщиков тогда в СССР было немного, им сопровождение не требовалось, а наземную штурмовку хорошо делали ИЛы. Лавки и яки - легкие истребители завоевания превосходства в воздухе, бои на восточном фронте шли в основном на низких и средних высотах, тандерболт высотник со своим мощным турбокомпрессором - и куда его нам? С учетом высокой сложности обслуживания и болтов и корсаров нам они были незачем, поэтому их и не было
@@vladimirshevchenko4601 ну может вы и правы...
@@vladimirshevchenko4601 корсар не был высотным
Спасибо за интересное видео
Ура! Новая история!
Спасибо. Познавательно. Вот ведь как по разному решаются задачи инженерами-конструкторами.
Как всегда отлично!)
И легендарно!
Блин, где ты так долго был?) Соскучились все.
Как всегда, очень хороший рассказ. Заслуженный лайк.
Это сейчас, задним умом, легко судить - что было ошибкой, а что нет.
А тогда, во время создания, это была работа над одним из перспективных проектов.
Довели ресурс этого монструозного мотора до 600 часов! - обалдеть. У нас движки в лучшем случае рассчитывались на 100, а то и меньше.
Спасибо за выпуск, очень интересно.
Наверное это шедевр, НО в технологии, достигает своего предела! Именно по этому он не стал выдающимся! Да и не мог им стать!
Спасибо за видео
Спасибо за рассказ, всегда рад слышать
Очень интересный канал, ни сколько не жалею что подписался. Спасибо.
ждем рассказ о
Republic XF-84H
Вот и пришло время, когда в Тундру добавили этот Супер Корсар, в виде ивента!
он пророк
Пока не добавили, но скоро будет
@@titan5914 считай что УЖЕ добавили! Через несколько дней уже первые самолеты будут летать в рандоме.
Спасибо! Обожаю канал, его подачу ...
Большое спасибо!!! Почерпнул новое для себя :)
Палубный истребитель не должен был никого сопровождать. А Суперкорсара действительно заказали для уничтожения камикадзе. Его уникальная скороподъемность была очень востребована для этого. И не надо путать цель разработки машины и цель военной закупки.
Как всегда отличное видео, спасибо автору!!!
Спасибо интересное видео. А о британских Тайфун/Темпест будет? Очень интересные машины, а движки Сейбр это вообще вершина технологий поршневых двигателей.
Огонь хистори! как всегда огонь!
Снова фильм!! Ужин стал намного интереснее))
И легендарнее
И тебе не хворать,хороший видос😎👋👍👍👍👍👍
Спасибо за труд
Спасибо!!
Спасибо!
Годный контент нуждается в продвижении нашими комментами
Очень жаль, что этого Супер Корсара нет в "Тундре". 🤷♂ ☹️
Я думаю, с его двиглом на низких и средних высотах, он был бы имбой?!
P. S. Спасибо за очередное видео про поршневую авиацию ВМВ! 🤝 👍
Больше всего их жду на твоём канале.
Блин, тоже об этом подумал когда смотрел...но поздние корсары и так неплохо бегают, их только их же американские собратья догонят) А этот был бы пожалуй слишком тяжелый
Не переживай-влепят и его
Да ладно, одних шведов А21 хватит, всякая херня с уровнем 10-20 легко делает на них по 10 фрагов за бой не напрягаясь, хотя этих шведов в войну в глаза никто не видел
Ну первый и последний корсары и так маленькие имбочки в тундре)
@@sabursabur2542 вопрос только когда?
Когда рак на горе свиснет?
Лет через 5 может и введут, когда уже выбора у них не будет?!
Спасибо за труд очень интересно с меня лайк
вопрос к ТС---а что,много боёв проводила палубная авиация Любой СТРАНЫ,на высотах 7000м? хорошо если 3-4 тыщщи были ,это-же не истребитель сопровождения бомбовозов
Америка всегда на шаг
Плюс до просмотра просто за редкую, почти уникальную тему. Про Суперкорсара что-то никто не рассказывал.
Скорее для восточного фронта, а не перехвата камикадз.
Отлично! Спасибо
150 долларов Корсар!!!!!
дякую дуже цікаво
HfS, ты всегда на высоте. Братва подписываемся, поможем автору чем можем.
Было интересно. Спасибо!
Буду вдячний Вам за цікаві історії з життя гелікоптерів
Да. Очень красивый самолёт
Мы ждем видео
Великий Самолёт не увидевший своё боевое применение.
Спасибо за видео про авиацию второй мировой, очень интересно
На самом деле у Американцев мощная авиация была для своего времени. Я тоже ей увлекаюсь на равные с флотом.
У Американцев МОЩНАЯ АВИАЦИЯ ДЛЯ ВСЕХ ВРЕМЁН.
И двигатели хорошие. На чём летал ПОКРЬІШКИН?
На P - 39(aera Cobra)...
Ну а Советский МиГ - 15 вообще взлетел только благодаря Британцам! В курсе? На Миг - 15 стояли двигатели Rolls-Royce...
Так что ваше "в своё время" - считай - ДЛЯ ВСЕХ ВРЕМЁН И НАРОДОВ!
Надеюсь ВЬІ не верите в "АНАЛО - ГОВНЕТЬІ"...
@@СергійБатькович-п4к Нет не верю.
@@СергійБатькович-п4к ВК-1 - нелицензионная копия Rolls-Royce Nene. А сам МИГ-15 - немецкая разработка.
@@cherny19
Ну кто б сомневался! Только лётчики! Вот что действительно имел совок...Причём "гробил" ребят сотнями и ТЬІСЯЧАМИ...Ну а те кто СМОГ ВЬІЖИТЬ, те БЬІЛИ АСЬІ!
@@Velo_Tver69
И правильно.
Как всегда супер!
Как всегда на высоте👍
Коммент в поддержку.
Ждём видео про такие легенды как m262, комета и прочие
Спасибо за видео
Было уже. Насколько я помню.
Посмотри в прошлых видео.
Sorry. Перепутал.
Это на другом канале, совсем недавно я смотрел историю создания и применения "Ласточки" в двух серия. 👍
@@secret_mins это на канале у Furious ты смотрел недавно видео про ме.262
@@user-uSraina да.
Лайк
Ролик как всегда на отличном уровне, и материал и подача! Спасибо!
Машина легендарная, но с точки зрения инженера - компромисс. Как и "Корсары" вообще. Для того что бы заставить летать такие моторы понадобилось конкретно изувечить планер... Красивым он точно не является, так как по сути бревно с поломанными крыльями (ради обеспечения работы огромного винта, в ущерб аэродинамике и усложнению конструкции), а некрасивый механизм не является правильным и годным...
Познавательно, спасибо
Красивый самолет!
Красавцем его с точки зрения эстетики назвать сложно. Капот сильно портит вид. Но технически это совершенный шедевр. Абсолютное значение поршневого скоростного самолета!)
Не всегда больше лучше
Спасибо,
А BEARCАТ до сих пор самый быстрый поршневой самолет в мире. 850 км/ч.
🐻🐱
отличный самолет!!! даже во Вьетнаме воевал!!!
Американцы любят большие моторы.
Аэродинамику придумали люди, которые не умели строить мощные моторы...
круто!
Идеальный движок для Ан-2!
600 моточасов и 28 горшков и в сельхоз авиацию?). Да ты гений мысли, Витюша)
@@dvvv6134 Зачем же ты, дружок, выдаёшь своё незнание сельхозавиации и полное непонимание работы двигателя. Ты ничего не знаешь о режимах работы авиационного двигателя! Рассуждать о "горшках" - это тебе, видимо, ближе, ведь ты совсем недавно с них слез! Учи матчасть, дружок!
Дякую!
Как всегда👏👍
👍👍👍👍👍