.....da possessore (attuale) di Sport GT e (Ex) possessore di Biturbo....be' quando vedo questi video dove la passione ti immerge in quel mondo (fatto di pregi e difetti per carita'..) io rimango a bocca aperta..sapevamo fare delle auto che,quando senti il profumo degli interni e il suono di un propulsore dove dietro c'è una storia di vera italinita' (derivati e non ) il vero appassionato e' assuefatto da quello che trasmettono.. Si' a livello di numeri e affidabilita' magari una tedesca,una jappo ecc.. gli puo' anche mettere i piedi in testa..ma qui si respira l orgoglio italiano che effettivamente...non tornera' (mai) piu'. Grande Gasi ..anche se i complimenti non li vuoi sentire..in certi casi te li "becchi" e basta. Complimenti anche alle riprese..sempre molto amatoriali ma perfettamente adeguate al contesto. Continuate cosi'.
In Europa tutti sapevano fare le auto, gli italiani, i tedeschi, gli inglesi, i francesi. Ognuna aveva il suo stile e le sue peculiarità tecniche. Oggi non reggiamo più il confronto, nemmeno coi cinesi.
@@haiglispicci hai ragione. Noi Italiani però avevamo i designer più bravi e ambiti da tutte le case automobilistiche del mondo. Le auto, italiane o estere, disegnate dai designer italiani erano sempre le più belle. Ciao
Buongiorno Gabriele, lezione degna di un ateneo della meccanica di una volta, posso dirlo, dei miei tempi.......... complimenti!! Come sempre è un piacere ascoltarti per chi come me e tanti altri sono appassionati della storia dei nostri gloriosi marchi d'auto........ quando tutto era fatto a mano..... Grazie👏👏👏👏
Gli interni sono proprio anni 80: pelle a profusione e cura artigianale nell'assemblaggio. Forse un auto poco apprezzata, pagava il fatto allora di avere delle concorrenti agguerrite come Mercedes e Bmw. Un pezzo di storia italiana; era l'auto preferita di Sandro Pertini. Grazie mille per il video e buona serata.
Bellissimo video che mi ha riportato in un attimo a quando ero bambino e a quando ammiravo tutte le auto che circolavano; le amavo tutte indistintamente perché ho sempre amato le auto. Oggi mi rendo conto che quelle stesse auto di quell'epoca le amo ancora di più! Hai detto una grande verità: le Maserati erano Maserati fatte da Maserati con motore Maserati! Oggi è invece un gran casino oltre che pochissima personalità
Linea splendida, eleganza e classe a profusione. Hai perfettamente ragione, un'auto meravigliosa figlia di tempi che purtroppo non torneranno mai più, affossati dalla tristezza di questa sciagurata globalizzazione e dal risparmio ad ogni costo che ha distrutto ogni raffinatezza tecnica e di allestimento nella maggior parte del panorama automobilistico.
Stupenda! Comunque il fatto che oggi la differenza in termini di sicurezza tra utilitarie e auto di lusso sia poca è un'ottima cosa. Tutti hanno il diritto di viaggiare su un'auto sicura, indipendentemente dalla loro capacità di spesa.
Già, sul piano del principio, nulla da eccepire, purtroppo oggi le utilitarie nuove hanno prezzi, quasi sempre inaccessibili, per chi ha modeste possibilità economiche ee può permettersi solo auto usate, magari anche di segmenti superiori però.
@@andreamagistrali4514è vero anche questo. Forse ci vorrebbe un standardizzazione dei sistemi di sicurezza in modo da ridurne i costi e poterli montare anche su auto molto economiche.
Ciao Gabriele, colori veramente azzecati per questa bellissima 4 porte!!!! Ha una classe e personalità senza uguali con stile italiano in ogni angolo!!! Senza contare che la bellezza e la rifinitura di un'auto fatta a mano sarà sempre un grande valore aggiunto...
Caro Gabriele,già tempo fa,quando l' avevi provata su strada,ti avevo scritto che era fantastica.E' veramente una super macchina,imponente ma di gran classe,costruita senza economia. Ricordo che era bella ma con segni del tempo,soprattutto all' interno,che meritavano di essere corretti. Adesso è veramente superlativa,con il suo colore classico che indossa molto bene e con la targa Roma che,su questa macchina,è seconda solo a quella Modena,perché sa tanto di ministero,corpo diplomatico o presidenza della Repubblica (anche se quella usata da Pertini e Cossiga era blu). Il cambio automatico non è il top per goderne le prestazioni e il sound del motore,ma va comunque benissimo ed equipaggiava la maggioranza delle 4900 costruite. Questa è una delle prime,e si distingue per la scritta posteriore "4porte",che,nel corso della produzione fu sostituita dalla scritta "quattroporte",tipica del modello anni '60 disegnato da Pietro Frua,e restata in uso fino ad oggi.Complimenti,se avesse il cambio meccanico forse verrei a Concorezzo con un assegno. La sto cercando meccanica e prima o poi arriva....
Grazie mille Gasi per deliziarci con questo gioiellino del passato. Avrá avuto i suoi problemi di qualità e affidabilità, peró ha un fascino e un'eleganza che poche auto riescono ad avere dopo tutti questi anni. Per l'epoca era davvero tanta tanta roba, nonostante i noti problemi.
Nel giorno della presentazione alla stampa Alejandro arrivò alla guida di un esemplare e con il biglietto dell'autostrada in mano, lo consegnò ai giornalisti lasciando loro il calcolo della velocità media con cui face il tragitto 😂 Bellissime ammiraglie 17 litri di olio!!! Fantastico P.S. a me piace anche la IV serie... la V8 evoluzione ❤
Buonasera ragazzi, quando vedo le targhette con le specifiche dei lubrificanti è immediato il tuffo nel passato, oltre a tutti i particolari dell'abitacolo figli degli anni 70. Stupenda questa Quattroporte 👍
bellissima puntata gabri!Io che le ho vendute nuove ricordo la differenza di accessori dalla versione 2003 alla versione 2013, ne avevano tolti una marea e soprattutto avevano tolto la possibilità di richiedere alcune chicche artigianali. un abbraccio
Buonasera Gasi io ero già appassionato di auto d'epoca ma ascoltare te descriverle è assolutamente una goduria specialmente questa Maserati che io personalmente non ho mai visto dal vivo. Complimenti....👏👏👏👏
Bellissima ammiraglia prettamente Italiana,Emiliana se vogliamo essere precisi... inutile,una volta si vedeva veramente l' identità dei Marchi,le scelte dei progettisti . In questo caso tutte le specificità,la grande artigianalità e la capacità di progettare motori sono racchiuse in questa Quattroporte.Magari avrà in certi casi dato qualche problemino,le Maserati potevano essere un po' delicate,ma chi sceglieva questa vettura è perché voleva assaporare tutto quello che altre vetture di questa categoria non potevano trasmettere...La linea di Giugiaro è in sintonia in ogni caso con le tematiche seguite all' epoca,in ogni caso personale e possente.Un grande pezzo della storia del Tridente. Qualcuno ricorderà di sicuro la Royale...bel video e interessante come sempre Gasi👍👋🏻👋🏻👋🏻🇮🇹
Nel 1980,con una cifra simile,si riusciva ad acquistare un appartamento di oltre 110 metri quadrati......figuriamoci che automobile fosse a quel tempo, questa vera realtà,di gran Signora automobile ❤❤❤❤❤bellissima ❤❤❤❤❤
Ciao Gasi, io avevo-ho una autobianchi A112 Elite del 1981 5 serie ed aveva tutte le cinture per 5 posti, accensione elettronica, tergilava lunotto, 5marce, fari allo jodio, interni in tessuto Ermenegildo Zegna specifici per quel modello, speccietto esterno regolabile dall'interno, batteria polo positivo dx, predisposizione autoradio, contagiri, pagata Lire 6.000.000 (1981)...Ciao e Grazie dei bei video...👍👋
Dite grazie alla globalizzazione ... involuzione in ogni dove . Nel video abbiamo invece l'apice della nostra bella Italia . Grazie Gabri per illustrarci al meglio ciò che eravamo capaci di fare ...
A fine 1980 il listino di una Maserati Quattroporte 4.900 riportava la cifra di ben 48.215.000 Lire. Per farvi capire l'entità della cifra, un Ferrari 208 GTB costava 31.565.000 Lire, una Mercedes 500 SEL costava 38.070.000 Lire, una Fiat 126 "solo" 3.239.000 Lire.
È per quello che ne hanno vendute poche e la Maserati è andata a gambe all'aria. Per carità sarà stata anche bella ma la concorrenza era scelta dagli acquirenti ricconi
@@supercesare7297 E' vero, e stai parlando della versione d'accesso 45 a tre porte. I prezzi di tutte le auto, in soli 4 anni, aumentarono e non di poco. La stessa Maserati Quattroporte 4.9 nel 1984 era arrivata ad avere un prezzo di listino di ben 61.795.000 Lire.
Ciao Gabri, grazie del"solito" bellissimo video. Per le famose collaborazioni negli anni 70, ricordo personalmente proprio Maserati e Citroen che produssero la bellissima SM. Un saluto.
4 carburatori doppio corpo, mi hai spaventato 😂😂😂, se si fa il pirla c'è da fare il mutuo 😂😂😂😂😂. Macchina stupenda, linee così spigolose, a me non dispiaciuto, il lusso c'è. Ciao Gasi, ciao Gobbi, mi avete ancora una volta stupito.
Spettacolare la Quattroprte terza serie, una vera meraviglia. D’accordo in tutto con te Gab, ma rispetto alle diverse serie della Quattroporte, la meno conosciuta, la piu piccola e per me la piu razionale sia la sucessiva, la quarta generazione, 100% Maserati, l’ultima fatto a mano, con una qualita meccanica gia provata, delle ultimi Biturbo é con il disegno di Gandini. Soprattutto i modelli Evoluzione sono molto fidabili. Motori V6 e V8 Biturbo, 6 marche, differenziale, freni Brembo, uno CX molto basso, e un interno fatto con giusto, con pelle Connolly, legno e diverse cromature. La terza generazione é come la quinta, bellissima ma troppo opulenta. Saluti cari amici dalla Spagna!!
Eh....quando costruivamo e creavano auto, oltretutto da sogno. È bellissima, pensa ad aprire una serranda di un box e vedere un'auto del genere, mi viene la pelle d'oca..Che bella Gabry, non ho parole per descrivere il piacere nel vedere questa presentazione. Un abbraccio caro Gabry, e buona serata a tutti..
Macchina meravigliosa (per me la più bella delle Quattroporte) e lussuosissima. All'epoca se la vedeva solo con la Mercedes 500 SE e la Jaguar XJ V12 (la BMW 745 era di livello inferiore), ma era comunque decisamente più costosa, "exotic" ed esclusiva delle due concorrenti. Solo la stratosferica 500 SEC (coupé di grandi dimensioni), arrivata a inizio 82, eguagliò il suo livello di fascino, prestigio e effetto "wow".
Tutto verissimo, una gran macchina, altri tempi, anche se in realta sebbene la Biturbo gli ha rubato la linea e aveva una qualita produttiva molto discutibile con le sue dimensioni ridotte la trovo piu piacevole da guardare, dico da guardare perche poi a parte la somiglianza non centrano nulla l'una con l'altra e ci metto pure 3 punti esclamativi!!!
Sempre ricche di fascino le Maserati. Ma io ho visto un Motom…🤩 aveva una caratteristica meccanica assolutamente singolare: la pompa dell’olio era azionata dal primario del cambio, mai -dico mai!- stare fermi al semaforo in prima e la frizione tirata. E vorrei vedere in strada la stupenda Giulia di famiglia.
Ciao Gabriele in effetti io ho fatto il meccanico dal 1981 al 2000 e rimango deluso da come e stata distrutta la nostra tradizione automobilistica la nostra meccanica raffinata
bravo mi sei piaciuto calmo incisivo professionale continua cosi , la mia quattroporte dei sogni : una bella linea classica ma con un moderno motore turbodiesel prestazionale e silenzioso e il cambio quello che vuoi tu
Si può dire, una "macchina sartoriale", all'epoca erano davvero fatte così (come evidenzi anche nel confronto tra le due Maserati) Nella mia città ce ne una identica in tutto e per tutto a questa, comprata da un costruttore. In quegli anni, e nuova! Quando usciva con questa macchina , era uguale a quando usciva la nostra patrona (la statua sacra della nostra Madonna), un "eco" di sguardi e meraviglia. Che ricordi...era un mito all'epoca. Oggi è ancora molto bella ed affascinante
Beh per finire la settimana una bella ammiraglia del tridente mi piace. Ammetto che da sempre amo le grandi berline un po per il lusso che sfoggiano ma anche per il concentrato tecnico e meccanico che hanno e questa quattroporte non fa eccezione. Ammetto di non averne mai vista una per strada a dispetto della biturbo ma lo dico preferisco di gran lunga la quattroporte propio per la sua stazza e esclusività, perché si una volta l'identità del marchio era sacra oggi invece giocano con le matriosche e con risultati dubbi. Niente da dire davvero bella anche per la sua anima puramente maserati con i pro e i contro e sono sicuro che chi la avrà se la godrà alla grande e lo dico con invidia perché se potessi me la prenderei. Un salutone gasi e a tutti
Davvero un salotto. Era come stare nel salotto di casa lì dentro. Aggiungerei che in Italia non avrebbe mai potuto vendere in quegli anni perché proprio nel 1974 o 1976 o giù di lì c'era stata la crisi petrolifera. La fiat aveva dovuto dire addio alla 130, proprio perché consumava come un tir con rimorchio ed era "solo", mi pare , un 3000 cc. Questa addirittura era un 4900 . Senza parlare poi del superbollo. Direi che era stata destinata al mercato americano sin dall' inizio. Però davvero affascinante . Una macchina... del tempo.
Anche la Maserati dell’avvocato Covelli nel film Vacanze di Natale 1983 😁 Il film si apre con l’arrivo a Cortina della famiglia dell’avvocato Covelli, a bordo di una Maserati Quattroporte di colore argento, con tanto di portasci sul tetto 😅
Interni di lusso,peccato per le maniglie esterne della 132 e i fanali ant e frecce della 127. Mi ricordo la Kyalami fine anni 70 che aveva i tasti dei comandi interni uguali alle Fiat più economiche. Comunque anche lei aveva una meccanica simile con un V8 da urlo. E sempre un piacere vedere le tue auto e le prove su strada.
Recentemente mi sono imbattuto in un video di uno degli ultimi modelli di Rolls Royce, mi veniva da piangere per l'involuzione che ci viene sottoposta dal settore automobilistico 😢
LA PIù BELLA AMMIRAGLIA DELL'UNIVERSO MASERATI E ANCHE OLTRE, GUANDO LA SI VEDE PER LE STRADE BISOGNA METTERSI SULL'ATTENTI DAVANTI TANTO SPLENDORE. Gran bel video che goduria
Due capolavori di alta scuola italiana giù il cappello , la prima era l'ammiraglia del nostro presidente Pertini che quando si spostava voleva solo lei perché niente era eguagliabile all'epoca .. neppure la Mercedes in strada la Maserati stava come nessuna con la Mercedes sembrava di andare in gondola a paragone .. e poi la V serie un opera d'arte avanti di oltre 20 anni ma che bella è ? Io all'epoca quando la vedevo girare per Milano la ascoltavo perché emetteva un suono e mi domandavo come si potesse comprare un serie 7 o una S o peggio ancora una A8 .. ma questo è ovviamente un parere personale !!
Auto che mi piace da sempre, da veri signori con interni davvero lussuosi ed eleganti. Il vano motore è uno spettacolo con il V8 con quattro carburatori. L'interno della 5ª serie sembra in grande quello della Lancia Musa Top di gamma...🙈🙈
Al solito ci presenti cose leggermente stupende quando in Italia si facevano AUTOVETTURE SUPERBE E UNICHE DIMENTICAVO DI DIRTI CHE TI HO INVIATO UNA MAIL IN OFFICINA BUON LAVORO A TE E A TUTTA L'OFFICINA ALESSANDRO POSTIGLIONE
Ancora una volta non posso che darti ragione, caro Gabry.....purtroppo un mondo che, anche( e soprattutto) in ambito commerciale e' ormai globalizzato non puo' che essere omologato, e quindi appiattito.....e ripenso con nostalgia al " canto" del mitico 8 cilindri made in Maserati.....ciao da Saverio di Cisternino.
Howdy Gasy, American Style, cool, mi piace! Fai un donut😉? Con questa slitta non sei una quinta ruota. Anche se la sete di benzina e olio è grande. Grazie G&G un abbraccio 🙋🏼♀️
Nelle auto di allora, puoi prendere in considerazione qualsiasi dettaglio, e stai certo che sarà unico e personale. Fari, pellame, cruscotto... Adesso buttano tutto dentro la copiatrice e ci stampano un bel marchio.
Mio papà aveva la coupè 425 biturbo, con radica, orologio d'oro ovale, aria condizionata, interni alcantara missoni, cerchi in lega e scaricava così tanta cattiveria sull'asfalto che quando metteva la terza ed accellerava faceva paura, era mostruosamente bella! I dettagli erano pazzeschi
Ciao Gabriele, una vettura stupenda, costruita in un'epoca dove globalizzazzione spinta, economie di scala estreme e stili unificati ancora non esistevano. Oggi, globalizzazione ed economie di scala servono solo a rifilarci "scatolette" tutte uguali, piene di cose inutili alla guida a costi esorbitanti. Purtroppo, per tutti, il giochino si sta rompendo e resteremo tutti, o quasi, con un pugno di mosche in mano. Teniamoci strette le nostre vecchiette finché possiamo. Un abbraccio. Ale
In confronto a questa la Thema Ferrari consuma come un pandino diesel 😂, troppa roba, "quasi 5 litri, "8" carburatori, 17 litri d'olio in coppa, interni in pelle umana, etc, è troppo per me, io passo 😁... prendo la nera.
Nel 1985 comprai una AUDI 100 CD Diesel, che aveva 3 anni. La pagai meno di una Fiat 126 ma aveva già la chiusura centralizzata, 4 vetri elettrici, il servosterzo e l'aria condizionata. Nel 1982....sulle italiane optional del genere erano disponibili solo sulle ammiraglie.
1986, entra in casa Thema i.e. turbo ; cinture sicurezza posteriori di serie. La Maserati Quattroporte è, e resta, uno dei riferimenti massimi nel mondo della maestria artigiana italiana; come un Riva Tritone, Aquarama ... Camuffo e tanto altro. Il baule e la ruota di scorta porrebbero essere più puliti .
Per me la più bella Quattroporte è quella disegnata da Marcello Gandini , in particolare la seconda serie denominata "Evoluzione", che fu "rivisitata" in molti dettagli tecnici dai tecnici di Fiat e Ferrari , ma era ancora tutta Maserati , con i V6 e i V8 entrambi biturbo.
@@lucacarlobosisio1009 purtroppo non e' stata apprezzata molto però oggi la trovo molto interessante. Il taglio caratteristico del passaruota posteriore e' inconfondibilmente di Marcello Gandini. Lo stesso passaruota lo troviamo sulla Lamborghini Countach. Era un po' la sua firma su molte vetture da lui disegnate. Ciao
@@gasigarage sono convinto però che arriverà anche per lei il momento per rifiorire ed essere apprezzata. Credo manchi poco perché questo avvenga. Ciao!
@@gasigarage , spesso il mercato capisce in ritardo. La quarta serie della Quattroporte , oltretutto firmata da Gandini , è l'ultima tutta Maserati. Dalle successive , sono tutte "rimotorizzate" con propulsori Ferrari. I propulsori Maserati non ci sono più. E' finita un'era : è finita l'originalità.
.....da possessore (attuale) di Sport GT e (Ex) possessore di Biturbo....be' quando vedo questi video dove la passione ti immerge in quel mondo (fatto di pregi e difetti per carita'..) io rimango a bocca aperta..sapevamo fare delle auto che,quando senti il profumo degli interni e il suono di un propulsore dove dietro c'è una storia di vera italinita' (derivati e non ) il vero appassionato e' assuefatto da quello che trasmettono..
Si' a livello di numeri e affidabilita' magari una tedesca,una jappo ecc.. gli puo' anche mettere i piedi in testa..ma qui si respira l orgoglio italiano che effettivamente...non tornera' (mai) piu'.
Grande Gasi ..anche se i complimenti non li vuoi sentire..in certi casi te li "becchi" e basta.
Complimenti anche alle riprese..sempre molto amatoriali ma perfettamente adeguate al contesto.
Continuate cosi'.
In Europa tutti sapevano fare le auto, gli italiani, i tedeschi, gli inglesi, i francesi. Ognuna aveva il suo stile e le sue peculiarità tecniche. Oggi non reggiamo più il confronto, nemmeno coi cinesi.
@@haiglispicci
Esatto
Baaaa mia amata Italia dove sei finita.....
@@haiglispicci hai ragione. Noi Italiani però avevamo i designer più bravi e ambiti da tutte le case automobilistiche del mondo. Le auto, italiane o estere, disegnate dai designer italiani erano sempre le più belle. Ciao
@@lucastredueuno bellissimo commento! Grazie di cuore
Quando hai detto che questi anni non torneranno più, mi sono intristito da morire perché so che é vero.
per fortuna lol
Sempre esaustivo come sempre. Quanto manca ormai il made in Italy nelle rifiniture e montaggi. Che ammiraglia ragazzi. Fantastica❤
Buongiorno Gabriele, lezione degna di un ateneo della meccanica di una volta, posso dirlo, dei miei tempi.......... complimenti!! Come sempre è un piacere ascoltarti per chi come me e tanti altri sono appassionati della storia dei nostri gloriosi marchi d'auto........ quando tutto era fatto a mano..... Grazie👏👏👏👏
Gli interni sono proprio anni 80: pelle a profusione e cura artigianale nell'assemblaggio. Forse un auto poco apprezzata, pagava il fatto allora di avere delle concorrenti agguerrite come Mercedes e Bmw. Un pezzo di storia italiana; era l'auto preferita di Sandro Pertini. Grazie mille per il video e buona serata.
Bellissimo video che mi ha riportato in un attimo a quando ero bambino e a quando ammiravo tutte le auto che circolavano; le amavo tutte indistintamente perché ho sempre amato le auto. Oggi mi rendo conto che quelle stesse auto di quell'epoca le amo ancora di più!
Hai detto una grande verità: le Maserati erano Maserati fatte da Maserati con motore Maserati! Oggi è invece un gran casino oltre che pochissima personalità
La Maserati del terzo film di Rocky! Da piccolo ero ipnotizzato dall'eleganza di questo gioiello
Bello il confronto con la versione 'piu' recente' interessante notare che nonostante abbia vent'anni sia affascinante ancora di linea!
Linea splendida, eleganza e classe a profusione. Hai perfettamente ragione, un'auto meravigliosa figlia di tempi che purtroppo non torneranno mai più, affossati dalla tristezza di questa sciagurata globalizzazione e dal risparmio ad ogni costo che ha distrutto ogni raffinatezza tecnica e di allestimento nella maggior parte del panorama automobilistico.
Tiè beccati sto like sulla fiducia! Adesso mi gusto il video di questa grande Auto! Che anni memorabili!
Stupenda! Comunque il fatto che oggi la differenza in termini di sicurezza tra utilitarie e auto di lusso sia poca è un'ottima cosa. Tutti hanno il diritto di viaggiare su un'auto sicura, indipendentemente dalla loro capacità di spesa.
Vero
Già, sul piano del principio, nulla da eccepire, purtroppo oggi le utilitarie nuove hanno prezzi, quasi sempre inaccessibili, per chi ha modeste possibilità economiche ee può permettersi solo auto usate, magari anche di segmenti superiori però.
@@andreamagistrali4514è vero anche questo. Forse ci vorrebbe un standardizzazione dei sistemi di sicurezza in modo da ridurne i costi e poterli montare anche su auto molto economiche.
Ciao Gabriele, colori veramente azzecati per questa bellissima 4 porte!!!! Ha una classe e personalità senza uguali con stile italiano in ogni angolo!!!
Senza contare che la bellezza e la rifinitura di un'auto fatta a mano sarà sempre un grande valore aggiunto...
Caro Gabriele,già tempo fa,quando l' avevi provata su strada,ti avevo scritto che era fantastica.E' veramente una super macchina,imponente ma di gran classe,costruita senza economia. Ricordo che era bella ma con segni del tempo,soprattutto all' interno,che meritavano di essere corretti. Adesso è veramente superlativa,con il suo colore classico che indossa molto bene e con la targa Roma che,su questa macchina,è seconda solo a quella Modena,perché sa tanto di ministero,corpo diplomatico o presidenza della Repubblica (anche se quella usata da Pertini e Cossiga era blu). Il cambio automatico non è il top per goderne le prestazioni e il sound del motore,ma va comunque benissimo ed equipaggiava la maggioranza delle 4900 costruite. Questa è una delle prime,e si distingue per la scritta posteriore "4porte",che,nel corso della produzione fu sostituita dalla scritta "quattroporte",tipica del modello anni '60 disegnato da Pietro Frua,e restata in uso fino ad oggi.Complimenti,se avesse il cambio meccanico forse verrei a Concorezzo con un assegno. La sto cercando meccanica e prima o poi arriva....
Grazie mille Gasi per deliziarci con questo gioiellino del passato. Avrá avuto i suoi problemi di qualità e affidabilità, peró ha un fascino e un'eleganza che poche auto riescono ad avere dopo tutti questi anni. Per l'epoca era davvero tanta tanta roba, nonostante i noti problemi.
Ecco, quando si parla di "ammiraglia italiana".
Che stile, che classe.
😍👍👍👍👍👍
🇮🇹❤️
...... beh , che dire ..... una vera " Signora di eleganza " su 4 ruote .... che gran pezzi di auto che eravamo in grado di produrre ..... 👍😉👏👏👏
Nel giorno della presentazione alla stampa Alejandro arrivò alla guida di un esemplare e con il biglietto dell'autostrada in mano, lo consegnò ai giornalisti lasciando loro il calcolo della velocità media con cui face il tragitto 😂
Bellissime ammiraglie
17 litri di olio!!! Fantastico
P.S. a me piace anche la IV serie... la V8 evoluzione ❤
Che belle auto avevamo una volta e che differenza tra marche 👍👏👏👏
Buonasera ragazzi, quando vedo le targhette con le specifiche dei lubrificanti è immediato il tuffo nel passato, oltre a tutti i particolari dell'abitacolo figli degli anni 70. Stupenda questa Quattroporte 👍
bellissima puntata gabri!Io che le ho vendute nuove ricordo la differenza di accessori dalla versione 2003 alla versione 2013, ne avevano tolti una marea e soprattutto avevano tolto la possibilità di richiedere alcune chicche artigianali. un abbraccio
Bellissima!Ricordo che la scelse Pertini all'epoca.Che nostalgia..!
Mi ricordo quando l'ho vista per la prima volta su strada, sono rimasto ad ammirarla allibito per il suo fascino.
Bellissima puntata. Bello il ragionamento sulle auto di lusso e le identità di marchio. Grande Gasi
.. doppio like per il commento!
Buonasera Gasi io ero già appassionato di auto d'epoca ma ascoltare te descriverle è assolutamente una goduria specialmente questa Maserati che io personalmente non ho mai visto dal vivo.
Complimenti....👏👏👏👏
Bellissima ammiraglia prettamente Italiana,Emiliana se vogliamo essere precisi... inutile,una volta si vedeva veramente l' identità dei Marchi,le scelte dei progettisti .
In questo caso tutte le specificità,la grande artigianalità e la capacità di progettare motori sono racchiuse in questa Quattroporte.Magari avrà in certi casi dato qualche problemino,le Maserati potevano essere un po' delicate,ma chi sceglieva questa vettura è perché voleva assaporare tutto quello che altre vetture di questa categoria non potevano trasmettere...La linea di Giugiaro è in sintonia in ogni caso con le tematiche seguite all' epoca,in ogni caso personale e possente.Un grande pezzo della storia del Tridente.
Qualcuno ricorderà di sicuro la Royale...bel video e interessante come sempre Gasi👍👋🏻👋🏻👋🏻🇮🇹
Nel 1980,con una cifra simile,si riusciva ad acquistare un appartamento di oltre 110 metri quadrati......figuriamoci che automobile fosse a quel tempo, questa vera realtà,di gran Signora automobile ❤❤❤❤❤bellissima ❤❤❤❤❤
Ciao Gasi, io avevo-ho una autobianchi A112 Elite del 1981 5 serie ed aveva tutte le cinture per 5 posti, accensione elettronica, tergilava lunotto, 5marce, fari allo jodio, interni in tessuto Ermenegildo Zegna specifici per quel modello, speccietto esterno regolabile dall'interno, batteria polo positivo dx, predisposizione autoradio, contagiri, pagata Lire 6.000.000 (1981)...Ciao e Grazie dei bei video...👍👋
Dite grazie alla globalizzazione ... involuzione in ogni dove . Nel video abbiamo invece l'apice della nostra bella Italia . Grazie Gabri per illustrarci al meglio ciò che eravamo capaci di fare ...
se non ci fosse stata la globalizzazione, non credo tu avresti un device in mano con cui poter dire la tua opinione senza problemi
@benzotekk eccolo il difensore della modernità...mi mancavi . Vorrei comunicarti che darei via tutto ciò per tornare nel passato .
@@domenik8971ok, ma rimane che non capisci un cazzo
@@MallocFree90 eccone un'altro di fenomeno, sarai un bimbetto nato nel 2000.
@@domenik8971 ho letteralmente 90 (1990) nel nick... vedo che tu sei quello brillante
Bel video come sempre, bella Quattroporte!
Fantastico il lapsus “Audi 80” al min 5:11 !!!😂😂😂🤗👍🏻
Mamma mia che stile! 😍
Quando si sapevano fare le auto altro che ora 😢
Cmq molto da cumenda 😅😎
A fine 1980 il listino di una Maserati Quattroporte 4.900 riportava la cifra di ben 48.215.000 Lire. Per farvi capire l'entità della cifra, un Ferrari 208 GTB costava 31.565.000 Lire, una Mercedes 500 SEL costava 38.070.000 Lire, una Fiat 126 "solo" 3.239.000 Lire.
calcola che la Uno nel 1984 costava 9 milioni....
Impressionante
È per quello che ne hanno vendute poche e la Maserati è andata a gambe all'aria. Per carità sarà stata anche bella ma la concorrenza era scelta dagli acquirenti ricconi
@@supercesare7297 E' vero, e stai parlando della versione d'accesso 45 a tre porte.
I prezzi di tutte le auto, in soli 4 anni, aumentarono e non di poco. La stessa Maserati Quattroporte 4.9 nel 1984 era arrivata ad avere un prezzo di listino di ben 61.795.000 Lire.
@@supercesare7297 la cosa incredibile è la Ferrari che costava poco più del triplo della Uno.
Ciao Gabri, grazie del"solito" bellissimo video. Per le famose collaborazioni negli anni 70, ricordo personalmente proprio Maserati e Citroen che produssero la bellissima SM. Un saluto.
4 carburatori doppio corpo, mi hai spaventato 😂😂😂, se si fa il pirla c'è da fare il mutuo 😂😂😂😂😂.
Macchina stupenda, linee così spigolose, a me non dispiaciuto, il lusso c'è.
Ciao Gasi, ciao Gobbi, mi avete ancora una volta stupito.
bellissima ed anche la sua erede!
questa Maserati merita veramente il titolo di ammiraglia italiana.
Spettacolare la Quattroprte terza serie, una vera meraviglia.
D’accordo in tutto con te Gab, ma rispetto alle diverse serie della Quattroporte, la meno conosciuta, la piu piccola e per me la piu razionale sia la sucessiva, la quarta generazione, 100% Maserati, l’ultima fatto a mano, con una qualita meccanica gia provata, delle ultimi Biturbo é con il disegno di Gandini.
Soprattutto i modelli Evoluzione sono molto fidabili. Motori V6 e V8 Biturbo, 6 marche, differenziale, freni Brembo, uno CX molto basso, e un interno fatto con giusto, con pelle Connolly, legno e diverse cromature.
La terza generazione é come la quinta, bellissima ma troppo opulenta.
Saluti cari amici dalla Spagna!!
Eh....quando costruivamo e creavano auto, oltretutto da sogno. È bellissima, pensa ad aprire una serranda di un box e vedere un'auto del genere, mi viene la pelle d'oca..Che bella Gabry, non ho parole per descrivere il piacere nel vedere questa presentazione. Un abbraccio caro Gabry, e buona serata a tutti..
Bella bella. Grazie Gasi. Fascino di un’epoca. 🙏🏻
Macchina meravigliosa (per me la più bella delle Quattroporte) e lussuosissima. All'epoca se la vedeva solo con la Mercedes 500 SE e la Jaguar XJ V12 (la BMW 745 era di livello inferiore), ma era comunque decisamente più costosa, "exotic" ed esclusiva delle due concorrenti. Solo la stratosferica 500 SEC (coupé di grandi dimensioni), arrivata a inizio 82, eguagliò il suo livello di fascino, prestigio e effetto "wow".
Grande Gasi!
Complimenti anche per il piccolo Motom 48L rosso che ho visto di sfuggita.
Un abbraccio a tutta la squadra.
Bellissima
Un salotto che viaggia su ruote
Che nostalgia😢
Complimenti GASI Garage messo like...davvero stupenda era la macchina dei "cummenda", lì nel nord Italia o a Roma, con tanto di autista 😉
Gasi sempre numero 1 senza pari! 👏👏👏
Cosa dire.... Hai già detto tutto, spettacolare ✌️
Que preciosidad de máquina, maravilloso. Esta impecable, una pena que no tenga cambio manual
che belle automobili con Gasi numero 1
Tutto verissimo, una gran macchina, altri tempi, anche se in realta sebbene la Biturbo gli ha rubato la linea e aveva una qualita produttiva molto discutibile con le sue dimensioni ridotte la trovo piu piacevole da guardare, dico da guardare perche poi a parte la somiglianza non centrano nulla l'una con l'altra e ci metto pure 3 punti esclamativi!!!
Scommetto che la pelle profuma ancora. Che spettacolo.
Ciao GASI. Grazie per il bellissimo video. Se avrei un conto importante in banca; non avrei dubbi prenderei tutt' è due le 4 porte
Una Signora auto😍
Sempre ricche di fascino le Maserati. Ma io ho visto un Motom…🤩 aveva una caratteristica meccanica assolutamente singolare: la pompa dell’olio era azionata dal primario del cambio, mai -dico mai!- stare fermi al semaforo in prima e la frizione tirata.
E vorrei vedere in strada la stupenda Giulia di famiglia.
Ciao Gabriele in effetti io ho fatto il meccanico dal 1981 al 2000 e rimango deluso da come e stata distrutta la nostra tradizione automobilistica la nostra meccanica raffinata
bravo mi sei piaciuto calmo incisivo professionale continua cosi , la mia quattroporte dei sogni : una bella linea classica ma con un moderno motore turbodiesel prestazionale e silenzioso e il cambio quello che vuoi tu
Ed è subito Avvocato Covelli che arriva a Cortina
Meravigliose!
Caspita, questa sì che era. Un’Ammiraglia con la A maiuscola! Semplicemente spettacolare! La più bella di tutte…
Si può dire, una "macchina sartoriale", all'epoca erano davvero fatte così (come evidenzi anche nel confronto tra le due Maserati)
Nella mia città ce ne una identica in tutto e per tutto a questa, comprata da un costruttore.
In quegli anni, e nuova!
Quando usciva con questa macchina , era uguale a quando usciva la nostra patrona (la statua sacra della nostra Madonna), un "eco" di sguardi e meraviglia.
Che ricordi...era un mito all'epoca. Oggi è ancora molto bella ed affascinante
Beh per finire la settimana una bella ammiraglia del tridente mi piace. Ammetto che da sempre amo le grandi berline un po per il lusso che sfoggiano ma anche per il concentrato tecnico e meccanico che hanno e questa quattroporte non fa eccezione. Ammetto di non averne mai vista una per strada a dispetto della biturbo ma lo dico preferisco di gran lunga la quattroporte propio per la sua stazza e esclusività, perché si una volta l'identità del marchio era sacra oggi invece giocano con le matriosche e con risultati dubbi. Niente da dire davvero bella anche per la sua anima puramente maserati con i pro e i contro e sono sicuro che chi la avrà se la godrà alla grande e lo dico con invidia perché se potessi me la prenderei. Un salutone gasi e a tutti
Davvero un salotto. Era come stare nel salotto di casa lì dentro. Aggiungerei che in Italia non avrebbe mai potuto vendere in quegli anni perché proprio nel 1974 o 1976 o giù di lì c'era stata la crisi petrolifera. La fiat aveva dovuto dire addio alla 130, proprio perché consumava come un tir con rimorchio ed era "solo", mi pare , un 3000 cc. Questa addirittura era un 4900 . Senza parlare poi del superbollo. Direi che era stata destinata al mercato americano sin dall' inizio. Però davvero affascinante . Una macchina... del tempo.
Bellissima QP 😍😍🤗👍
“Fine anni 70 primissimi Audi 80”
Gasi ti amiamo 😂❤️
Ahahhahhaha ho sbagliato 😅
Per quanto mi riguarda, mi piace tantissimo la Quattroporte IV di Gandini !
La Maserati di Rocky Balboa!!! 😂
Anche la Maserati dell’avvocato Covelli nel film Vacanze di Natale 1983 😁
Il film si apre con l’arrivo a Cortina della famiglia dell’avvocato Covelli, a bordo di una Maserati Quattroporte di colore argento, con tanto di portasci sul tetto 😅
Potenza e Classe, 💪👍
Interni di lusso,peccato per le maniglie esterne della 132 e i fanali ant e frecce della 127. Mi ricordo la Kyalami fine anni 70 che aveva i tasti dei comandi interni uguali alle Fiat più economiche. Comunque anche lei aveva una meccanica simile con un V8 da urlo. E sempre un piacere vedere le tue auto e le prove su strada.
Bellissima
Auto che acquisterei subito per usarla tutti i giorni
Ovviamente 😂
Io se potessi ci farei 50000 km anno
Meravigliosa ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Recentemente mi sono imbattuto in un video di uno degli ultimi modelli di Rolls Royce, mi veniva da piangere per l'involuzione che ci viene sottoposta dal settore automobilistico 😢
Stupenda
LA PIù BELLA AMMIRAGLIA DELL'UNIVERSO MASERATI E ANCHE OLTRE, GUANDO LA SI VEDE PER LE STRADE BISOGNA METTERSI SULL'ATTENTI DAVANTI TANTO SPLENDORE. Gran bel video che goduria
Due capolavori di alta scuola italiana giù il cappello , la prima era l'ammiraglia del nostro presidente Pertini che quando si spostava voleva solo lei perché niente era eguagliabile all'epoca .. neppure la Mercedes in strada la Maserati stava come nessuna con la Mercedes sembrava di andare in gondola a paragone .. e poi la V serie un opera d'arte avanti di oltre 20 anni ma che bella è ? Io all'epoca quando la vedevo girare per Milano la ascoltavo perché emetteva un suono e mi domandavo come si potesse comprare un serie 7 o una S o peggio ancora una A8 .. ma questo è ovviamente un parere personale !!
@@paologuidi6436 Perfetto hai detto tutto CAPOLAVORI 👋
Quando la Maserati,era davvero una Maserati❤❤❤❤❤❤❤❤
Quando hai detto “ fine anni 70, primissimi Audi 80…” hai fatto breccia in tanti cuori❤😂
L'auto presidenziale di Pertini
Auto che mi piace da sempre, da veri signori con interni davvero lussuosi ed eleganti. Il vano motore è uno spettacolo con il V8 con quattro carburatori. L'interno della 5ª serie sembra in grande quello della Lancia Musa Top di gamma...🙈🙈
Bella,sempre piaciuta.
Al solito ci presenti cose leggermente stupende quando in Italia si facevano AUTOVETTURE SUPERBE E UNICHE
DIMENTICAVO DI DIRTI CHE TI HO INVIATO UNA MAIL IN OFFICINA BUON LAVORO A TE E A TUTTA L'OFFICINA
ALESSANDRO POSTIGLIONE
Bellissima!!
Un'altra vera Maserati era la Kialamy che io ho avuto la fortuna di vedere era del papà di un mio compagno di scuola. Gran macchina anni 80
All epoca tanta, tanta roba...
Grazie per averci fatto vedere l'abitacolo spettacolare di questa "signora".
Porco D.., che raffinatezza, che lusso, che eleganza.
Meravigliosa
Ancora una volta non posso che darti ragione, caro Gabry.....purtroppo un mondo che, anche( e soprattutto) in ambito commerciale e' ormai globalizzato non puo' che essere omologato, e quindi appiattito.....e ripenso con nostalgia al " canto" del mitico 8 cilindri made in Maserati.....ciao da Saverio di Cisternino.
Howdy Gasy, American Style, cool, mi piace! Fai un donut😉? Con questa slitta non sei una quinta ruota. Anche se la sete di benzina e olio è grande. Grazie G&G un abbraccio 🙋🏼♀️
sempre il numero 1
stupenda, vera auto di lusso. Un po' si perde però quando vedi le maniglie e le bocchette dell'aria della Innocenti Mini.
Nelle auto di allora, puoi prendere in considerazione qualsiasi dettaglio, e stai certo che sarà unico e personale. Fari, pellame, cruscotto... Adesso buttano tutto dentro la copiatrice e ci stampano un bel marchio.
Top class! Ma la Ferrari 400!? (penso), video a gran voce, è lami Ferrari preferita anni 80/90
412
Abbiamo fatto due video! Guardali sono molto carini
Per me il 4.9 V8 è un Mito !!! 👍
Mio papà aveva la coupè 425 biturbo, con radica, orologio d'oro ovale, aria condizionata, interni alcantara missoni, cerchi in lega e scaricava così tanta cattiveria sull'asfalto che quando metteva la terza ed accellerava faceva paura, era mostruosamente bella!
I dettagli erano pazzeschi
Continua a farci vedere auto anni 80/90 ne vado pazzo 🤤😍
L'auto del Presidente Pertini! Stesso colore credo... bellissima!❤
Life's what you make it
Ciao Gabriele, una vettura stupenda, costruita in un'epoca dove globalizzazzione spinta, economie di scala estreme e stili unificati ancora non esistevano.
Oggi, globalizzazione ed economie di scala servono solo a rifilarci "scatolette" tutte uguali, piene di cose inutili alla guida a costi esorbitanti.
Purtroppo, per tutti, il giochino si sta rompendo e resteremo tutti, o quasi, con un pugno di mosche in mano.
Teniamoci strette le nostre vecchiette finché possiamo.
Un abbraccio.
Ale
La macchina del nostro amato presidente Sandro Pertini
In confronto a questa la Thema Ferrari consuma come un pandino diesel 😂, troppa roba, "quasi 5 litri, "8" carburatori, 17 litri d'olio in coppa, interni in pelle umana, etc, è troppo per me, io passo 😁... prendo la nera.
Nel 1985 comprai una AUDI 100 CD Diesel, che aveva 3 anni. La pagai meno di una Fiat 126 ma aveva già la chiusura centralizzata, 4 vetri elettrici, il servosterzo e l'aria condizionata. Nel 1982....sulle italiane optional del genere erano disponibili solo sulle ammiraglie.
Beh l'audi 100 era comunque di fascia alta... Anche la 131 supermirafiori 1.6 aveva l'aria condizionata di serie
1986, entra in casa Thema i.e. turbo ; cinture sicurezza posteriori di serie.
La Maserati Quattroporte è, e resta, uno dei riferimenti massimi nel mondo della maestria artigiana italiana; come un Riva Tritone, Aquarama ... Camuffo e tanto altro.
Il baule e la ruota di scorta porrebbero essere più puliti .
Una delle mie auto prferite 😍
Per me la più bella Quattroporte è quella disegnata da Marcello Gandini , in particolare la seconda serie denominata "Evoluzione", che fu "rivisitata" in molti dettagli tecnici dai tecnici di Fiat e Ferrari , ma era ancora tutta Maserati , con i V6 e i V8 entrambi biturbo.
@@lucacarlobosisio1009 purtroppo non e' stata apprezzata molto però oggi la trovo molto interessante. Il taglio caratteristico del passaruota posteriore e' inconfondibilmente di Marcello Gandini. Lo stesso passaruota lo troviamo sulla Lamborghini Countach. Era un po' la sua firma su molte vetture da lui disegnate. Ciao
Purtroppo a me è proprio quella che piace meno e se vogliamo vedere,quella piu "decaduta"
@@gasigarage sono convinto però che arriverà anche per lei il momento per rifiorire ed essere apprezzata. Credo manchi poco perché questo avvenga. Ciao!
@@gasigarage , spesso il mercato capisce in ritardo. La quarta serie della Quattroporte , oltretutto firmata da Gandini , è l'ultima tutta Maserati. Dalle successive , sono tutte "rimotorizzate" con propulsori Ferrari. I propulsori Maserati non ci sono più. E' finita un'era : è finita l'originalità.