God og informativ video. Volvo EX90 er en bil uden for økonomisk rækkevidde. Vedr. styring af ruderne synes jeg, at det er ok med et valg mellem for og bagruder. Yderst sjældent at jeg har haft brug for at køre bagruderne ned. Og i de biler jeg har haft med fire rudeknapper, er jeg ofte kommet til at køre bagruden ned i stedet for forruden, f.eks i P huse.
De er oplagte konkurrenter og matcher hinanden godt på rækkevidde, plads og ladehastigheder. Volvoen føles mere premium. Materialerne er lækrere, kørekomforten er højere og støjniveauet lavere - til gengæld har Kia en længere garanti. Volvo er også 20% dyrere. Men det er også to mærker, der i brand-value forstand ligger to forskellige steder.
Ja - mellemste sæderække er skubbet frem. Hvis du ser i starten af videoen hvor Torben sidder bag mig, der har han rigeligt med plads. Og han er 190 cm høj. Magnus sidder altså også og kan være der både på bagerste sæderække og midterste - når sæderne er indstillet til ham begge steder, og han er 187 cm. Så pladsen er ret god som jeg oplever den.
Bilen er udskudt fra fabrikken, så den kommer tidligst til Danmark allersidst på året. Jeg tester den først når der er en pressebil klar, så regn ikke med noget før henad januar...
Tak for en god video. Er glad for at høre at den kører godt og er støjsvag og komfortabel. Du nævner at den ikke rigtig kommer med noget nyt, men med lidar på taget må der vel være potentiale for en seriøs softwareopdatering på et tidspunkt så den får flere selvkørende egenskaber? Jeg kørte "fætter" Polestar 3 for forleden. Var meget imponeret over køreegenskaberne og støjniveauet. Kommer der ikke en video på den? 😎
Tak for en fin video 😊 Må sige jeg personligt meget bedre kan lide designet på polestar 3, den fås godt nok kun med 5 sæder, hvilket jo nok vil være et problem for nogle kunder. Desuden er det lidt sørgeligt at se spareøvelsen til vinduerne i så dyr en bil, giv nu bare kunderne 4 knapper.
Fronten fra Polestar og bagenden fra Volvo EX90 - den kombi ville kunne noget:-) I forhold til vindueskontakterne, så vil Volvo med garanti hævde det ikke er en spareøvelse. Men jeg er enig. Det virker latterligt.
Hvornår ser de andre producenter at Volvo kan noget med deres design, hvorfor skal en elbil ligne noget ingen synes om? Her er da et design som kan holde ikke kun I 10 år, det kan Kinesere normalt ikke. Det er jo en Volvo der er Kinisk
Ca. 82% af Volvo Cars aktier er ejet af kinesiske Geely. Men hovedkvarteret ligger i Gøteborg og Volvo Cars er stadigvæk børsnoteret i Stockholm. Så aktiemajoriteten er kinesisk, men virksomheden er stadigvæk primært en svensk virksomhed med svenske medarbejdere og sin primære produktion i Torslanda udenfor Gøteborg, hvor også designstudie og langt de fleste ingeniører sidder.
Nej - tror det handler om at man godt kan lide dejlige runde tal, og 408 hk er 300 kW - som er den enhed man mestendels opgiver kraft i på verdensplan.
Sjovt du ikke nævner, at de vist har en del udfordringer med software, som mangler. Eksempelvis Applecarplay er vist ikke på plads. Læste noget om, at de faktisk havde en del udfordringer, og uden jeg ville hænges op på det, blandt andet heller ikke havde styr på sædekøling endnu. Helt sikkert en lækker bil for dem, som har behovet og midlerne.
Det er fra 2030 og frem som jeg husker det. Men det tror jeg stadigvæk de drømmer om. Selvom de har lanceret EX30 Twin Engine der rammer 100 km/t på under 4 sekunder. Det ligner som en farlig cocktail...
@@Dreboldt ja én ting er deres helt store modeller. Men de mindre er vel ikke sikrere end feks en Tesla model Y. Så kører man i en større ny bil, bør man vel være lige så godt beskyttet som i en xc40, tænker jeg. Jeg lavede lige en hurtig google søgning. Og det var 2020 der var deres mål. Men ingen ved om de har nået det.....
Spændende bil, især med LIDAR, men mon ikke en EX60 bliver det mere oplagte valg i dk ifht. Prissætning? - noget nyt om, hvornår sådan en kunne være på trapperne?
Intet nyt om EX60. Først skal vi have ES90 (en stor sedan) og forhåbentligt en EV90 (stor elektrisk stationcar) lanceret, og så kommer turen til 60'erne. Så mit bedste bud vil være 2026. Men intet ligger fast.
Et lille tip, måske lægge en liste op på skærmen med helt grundlæggende fakta om bilen, da du siger rigtig mange ting, og det som lytter giver et bedre overblik. :) ?
Hvornår finder hr Dreboldt ud af, at elruderne betjenes sådan: Ingen tryk på rear, forruder aktiveres. Et kort tryk på rear, bagruder aktiveres. Langt tryk på rear, alle ruder aktiveres. (Ihvertfald på VAG biler, sikkert også på Volvo). I praksis fungerer det faktisk fint.
Mestendels udviklet i Sverige og produceret i USA. Ikke sådan overvældende kinesisk udover at Geely ejer 82% af Volvo. Men HQ og udvikling ligger i Gøteborg… kun drivlinje tech har Kinesisk dna…
@@Dreboldt Det an ikke forsvares på nogen som helst måde at købe noget der har med Kina at gøre. Det er Socialt Uansvarligt og en direkte trussel imod vores børn og børne børns eksistens.
Modigt valg al den stund at de på servicenetværk og importørstøtte er på hælene - og mærkets fremtid i Danmark i min optik synes mildest talt usikker - med den usikkerhed det kan få for gensalgsværdien...
@@Dreboldt Har man råd til en bil i den prisklasse, er gensalgsværdi ikke noget man vægter så højt. Mærkets fremtid er ikke usikkert, heller ikke i Danmark. Det er din manglende viden og interesse der skinner igennem i den holdning.
@@Tiper23 jeg har testet samtlige biler med undtagelse af EL8, og været begejstret for bilerne - isoleret set. Men fabrikkens tackling af prissætning og forhandlingen til de danske kunder har været kaotisk og undervældende, og hvis ikke de får styr på det, så er der ikke en plads til dem i markedet. Deres biler er lige så gode som Xpengs, men deres salgstal er horrible i sammenligning. Hvis ikke Nio gør som Xpeng, så har de ingen fremtid i DK.
@@Dreboldt Som skrevet. Manglende viden og interesse. Deres biler er markant bedre en Xpeng. I Kina er de modsat Xpeng, i premium segmentet, og endda det bedst sælgende mærke i det segment. De sælger også flere biler end Xpeng, på trods af de er billigere. Ja, de har lavet store fodfejl i Europa, primært manglende marketing, men fremtiden for mærket er ikke usikkert, heller ikke i Danmark.
Undre mig man endnu ikke laver biler hvor sidespejlet er fjernet og man sætter et kamera. Det vil fjerne støj samt vindmodstand og sidste er jo noget man helst vil formindske når vi snakker elbil. Synes Mercedes havde kommet med kamera som erstatning for sidespejle.
Det er flere der har forsøgt - både Audi og Honda, men funktionelt er dem jeg har prøvet ringere end fysiske spejle. Det er ihvertfald min erfaring og måske forklaringen på de ikke har fanget an🤷🏼♂️
@@Dreboldt du har nok en pointe, har kun prøvet at køre med digital bakspejl, og det er ligesom om øjet lige skal bruge lidt tid til at stille skarp i forhold til et spejl 🤔
@@DreboldtMazda CX 80 vil overgå den med længder, både når vi snakket kvalitet og design. Ved så godt at den kun fåes som Hybrid og ren brændsel motor! Men Volvo er lysår efter Mazda og de har ingen penge til at komme op hvor det batter, og så hjælper det ikke at tage en overpris! Og nu hvor du er i USA så tage ind og prøv Mazda CX 90 som også er større end Volvo EX90. Ellers vil jeg nok gå over i BMW serien, men selv her skriver de tyske bil journalister at Mazda nu ligger foran. Volvo er et dumt valg, folk ender ligesom med Fisker og andre bilproducenter, at de går konkurs, ikke spørgsmå om, men hvornår! Rygtet siger inden for 5 år, jeg giver Volvo maks 3 år. Igen en kedelig bil fra Volvo uden noget nyt fra dem af….
@@sternskov2629 Du er en sjov fætter med nogle sjove påstande! En Mazda skulle være bedre end den her luksusmaskine? har du selv prøvet at køre nogen af dem?
@@Angusoksen ja, det har jeg! Volvo var et premium mærke tilbage i 90’erne. Siden da er det gået ned af bakke, både når vi snakker kvalitet og nye ideer/features samt antallet af solgte biler. Det er også grunden til du og andre intet har set fra Volvo siden 10’erne, de har bare ikke pengene til det, men har det mere i munden, især da Geely opkøbte noget af Volvo, da troede de kære svenskere at de skulle tilbage på toppen og at de måske kunne designe biler som vil begynde at sælge igen. Men som tingene nu gik, faldt det hele til jorden da Geely sådan set blev erklæret konkurs men fik dog reddet røven i 11 time, men kun for en 3 årlige periode. Volvo måtte hurtigt nedskrive Geely i frygt for at de også vil blive taget med i faldet. Volvo’s problem er de ikke sælger det helt store, og Polestar er egentlig stadigvæk et problem for Volvo, for de deler samme platform, samme teknik men Polestar kan købes billigere end Volvo. Men det problem kan løses om ca 2 år når Polestar går konkurs (mig bekendt har de ikke øget salget af biler), men så får Volvo altså et andet problem, da nogle af Polestar bygges på Volvo fabriker som giver bare en lille smule indtjening, men den vil så forsvinde og ligeledes vil Volvo. Fordi Volvo var godt for ca 20 år siden er ikke ensbetydende med det er et godt brand i dag. Og så lige for en orden skyld selv i 90’erne kunne Volvo ikke bygge lige så driftsikre biler som japanerne!
@@Dreboldt Jeg ved godt det er Bertel, og at han har Kia på lillehjernen, men jeg synes faktisk hans sidste video om Kia EV9 på jeres kanal, var ret overbevisende. Udseende er, som du plejer at sige det smag og behag. Men den oplevede luksus i Kia EV9, virker da ret overbevsende, hvis man da kan leve med at køre i en Kia, som ganske vist ikke er en Vovo, og som ganske vist ikke længere er svensk, men kinesisk. Her ville jeg til enhver tid foretrække sydkoreansk, hvis jeg skulle lette pungen for så mange penge😇😇😇. Kina er slet og ret en skidt nation med perlevenner som Nordkorea, Iran, Rusland, Syrien mfl. Hvornår forstår vi, at vi i videst mulig omfang skal undgå at handle med den slags mennesker, også selvom de "forklæder" deres biler i gamle hæderkronede eurpæiske bilmærker.
Enig - Cybertruck er lige så grim som Elon Musk. Volvoen er sikkert en dejlig bil, hvis behovet for plads er tilstede. Min sidste Volvo var en 850 T5 - nu kører jeg elbil, men ikke Volvo (endnu). Er dog ikke så vild med EX30 pga manglende HUD, bagsædeplads m.m. Tak for mange gode anmeldelser!
Men du kan også bare leve af X-tra leverpostej til 15 kr. bøtten. Det er kød og det er nærende. Ligesom en krogmodnet entrecot. Men er det præcis det samme?
@@Dreboldt Teslaen er jo nok mere en krogmodnet ribeye fra et godt dyr, mens den kinesiske Volvo er den Salt bae style guldbelagte avg ribeye steak 😅 Jeg elsker Volvo, vi har flere i familien. I mit hood, savler jeg over en 940 Classic i hypergod stand... men Tesla Model X Long Range er da langt federe end den ny EX90. Autodørene, falcon dørene og kaptajnstolene, rækkevidde... det spiller altsammen.
@@DreboldtDårlig analogi Drebolt - og du ved det. Det er ualmindelig dårlig dømmekraft at købe den Volvo, når man ser på det nævnte alternativ. Kører den bedre eller den i højere kvalitet end fx Tesla Model 3? Det er i givet fald marginalt - og du ved det.
Den er markant lækrere produceret, mere støjsvag og mere komfortabel end en Tesla Model 3 - også i den faceliftede Highland-model. Og skulle man kører din analogi helt ud, hvorfor så ikke snuppe fem Citroën e-C3 (når den lander sidst på året) og have 20 sæder? EX90 er en luksus-SUV mens Tesla Model 3 er en sedan med performancetalenter. Det er to VIDT forskellige biler der løser to VIDT forskellige behov. Tesla Model 3 er en fremragende bil - og den er også kåret som Årets Bedste Mellemklassebil i seneste udgave af Kuffert & Kørehandskers årbog - men udover fire hjul og en elektrisk drivlinje, har den ikke meget tilfælles med Volvo EX90.
@@DreboldtIgen en dårlig analogi, da e-C3 ikke har komfortabel plads på bagsæde, et bagagerum til 4-5 personer på tur, sikkert er ligeså dyr som Tesla M3 med det samme udstyr, betydeligt langsommere mv. Volvo giver køberen mere naboprestige 😂 end Tesla M3, men for den kvalitetsbevidste rationelle køber, giver denne Volvo ingen mening. Slet ikke i Danmark, hvor der endda er betydelige registreringsafgifter på.
Den lanceres både i USA, Europa og i Kina, og den produceres indledningsvis i USA til alle markeder. Volvo har en kæmpe fabrik i South Carolina hvor den nuværende (og den faceliftede) XC90 også laves. Det samme gør iøvrigt Polestar 3. Man forventer at USA bliver det største marked for bilen. Senere vil de formodentligt også producerer den i Kina til det kinesiske marked, mens USA vil supplere hjemmemarkedet og Europa. Det er den umiddelbare plan.
Det er nu ganske smart. Dels skal bilerne i dag være produceret i USA for at køberne kan få skattefradrag, dels er det amerikanske marked helt sikkert det største for den størrelse bil. Tror ikke man skal forvente at se den i samme mængder som Model Y her i DK.
God og informativ video. Volvo EX90 er en bil uden for økonomisk rækkevidde. Vedr. styring af ruderne synes jeg, at det er ok med et valg mellem for og bagruder. Yderst sjældent at jeg har haft brug for at køre bagruderne ned. Og i de biler jeg har haft med fire rudeknapper, er jeg ofte kommet til at køre bagruden ned i stedet for forruden, f.eks i P huse.
Vi skal lige have den til at falde de obligatoriske 50 procent på brugtvognsmarkedet, så bliver den rigtig interessant.😊
@Henningbrinchjensen9532. Hørt! 👍
Fed video, tak.
Er ret vild med Polestar 4, har du en test af den på vej?
Skal teste den i næste uge, så ja - den er på vej:-)
Hvor er forskellen til EV9’eren ?
De er oplagte konkurrenter og matcher hinanden godt på rækkevidde, plads og ladehastigheder. Volvoen føles mere premium. Materialerne er lækrere, kørekomforten er højere og støjniveauet lavere - til gengæld har Kia en længere garanti. Volvo er også 20% dyrere. Men det er også to mærker, der i brand-value forstand ligger to forskellige steder.
Kæft den er fed! Tak for altid gode videoer 👍
Tusind tak!
Skuffende plads på bagsædet. Er de skubbet frem fordi de bagerste er oppe??
Ja - mellemste sæderække er skubbet frem. Hvis du ser i starten af videoen hvor Torben sidder bag mig, der har han rigeligt med plads. Og han er 190 cm høj. Magnus sidder altså også og kan være der både på bagerste sæderække og midterste - når sæderne er indstillet til ham begge steder, og han er 187 cm. Så pladsen er ret god som jeg oplever den.
Hej. Jeg kan se at du til sidst ankommer til Laguna Beach. Var du inde og se Rivian’s showroom der?
Nej. Men det burde jeg da have været. Men der var tryk på programmet og var der kun i to dage. Desværre.
God video, værdsætter altid din personlighed i de her videoer. Vil vi komme til at se en video omkring den nye ford explorer electric?
Explorer har jeg til test as we speak:-) Så den kommer om et par uger.
Hvornår kommer der test af Citroën ë-C 3
Bilen er udskudt fra fabrikken, så den kommer tidligst til Danmark allersidst på året. Jeg tester den først når der er en pressebil klar, så regn ikke med noget før henad januar...
Tak for en god video. Er glad for at høre at den kører godt og er støjsvag og komfortabel. Du nævner at den ikke rigtig kommer med noget nyt, men med lidar på taget må der vel være potentiale for en seriøs softwareopdatering på et tidspunkt så den får flere selvkørende egenskaber?
Jeg kørte "fætter" Polestar 3 for forleden. Var meget imponeret over køreegenskaberne og støjniveauet. Kommer der ikke en video på den? 😎
Du har helt ret. Der er potentiale. Men inden jeg har prøvet det, er det svært at være begejstret. Polestar 3 står i testkalenderen senere i 2024:-)
Den er ret lækker. Mon realistisk rækkevidde holder i Norden
Jeg regner med 520-530 om sommeren og 400 km om vinteren er helt realistisk også med et miks med motorvej!
Er det så reelt en volvo eller er det en geely?
Klart en Volvo - men med Geely batteriteknologi
Det er Ex30 der er en Geely, men en billig udgave af samme
Tak for en fin video 😊
Må sige jeg personligt meget bedre kan lide designet på polestar 3, den fås godt nok kun med 5 sæder, hvilket jo nok vil være et problem for nogle kunder.
Desuden er det lidt sørgeligt at se spareøvelsen til vinduerne i så dyr en bil, giv nu bare kunderne 4 knapper.
Fronten fra Polestar og bagenden fra Volvo EX90 - den kombi ville kunne noget:-) I forhold til vindueskontakterne, så vil Volvo med garanti hævde det ikke er en spareøvelse. Men jeg er enig. Det virker latterligt.
Hvornår ser de andre producenter at Volvo kan noget med deres design, hvorfor skal en elbil ligne noget ingen synes om? Her er da et design som kan holde ikke kun I 10 år, det kan Kinesere normalt ikke. Det er jo en Volvo der er Kinisk
Ca. 82% af Volvo Cars aktier er ejet af kinesiske Geely. Men hovedkvarteret ligger i Gøteborg og Volvo Cars er stadigvæk børsnoteret i Stockholm. Så aktiemajoriteten er kinesisk, men virksomheden er stadigvæk primært en svensk virksomhed med svenske medarbejdere og sin primære produktion i Torslanda udenfor Gøteborg, hvor også designstudie og langt de fleste ingeniører sidder.
408 heste. Er det samme motor som den hurtige xc40?
Nej - tror det handler om at man godt kan lide dejlige runde tal, og 408 hk er 300 kW - som er den enhed man mestendels opgiver kraft i på verdensplan.
Sjovt du ikke nævner, at de vist har en del udfordringer med software, som mangler. Eksempelvis Applecarplay er vist ikke på plads. Læste noget om, at de faktisk havde en del udfordringer, og uden jeg ville hænges op på det, blandt andet heller ikke havde styr på sædekøling endnu. Helt sikkert en lækker bil for dem, som har behovet og midlerne.
Jeg fik både kølet kugler og leget med Apple CarPlay - så det er løst på de biler vi testede🤷🏼♂️
Holder Volvo deres målsætning med INGEN må miste livet i en Volvo fra 2020 og frem, mener jeg det var ?
Det er fra 2030 og frem som jeg husker det. Men det tror jeg stadigvæk de drømmer om. Selvom de har lanceret EX30 Twin Engine der rammer 100 km/t på under 4 sekunder. Det ligner som en farlig cocktail...
@@Dreboldt ja én ting er deres helt store modeller. Men de mindre er vel ikke sikrere end feks en Tesla model Y. Så kører man i en større ny bil, bør man vel være lige så godt beskyttet som i en xc40, tænker jeg. Jeg lavede lige en hurtig google søgning. Og det var 2020 der var deres mål. Men ingen ved om de har nået det.....
Spændende bil, især med LIDAR, men mon ikke en EX60 bliver det mere oplagte valg i dk ifht. Prissætning? - noget nyt om, hvornår sådan en kunne være på trapperne?
Intet nyt om EX60. Først skal vi have ES90 (en stor sedan) og forhåbentligt en EV90 (stor elektrisk stationcar) lanceret, og så kommer turen til 60'erne. Så mit bedste bud vil være 2026. Men intet ligger fast.
Den baghjulstrukne variant kan ses på den tyske Volvo cars hjemmeside.
Et lille tip, måske lægge en liste op på skærmen med helt grundlæggende fakta om bilen, da du siger rigtig mange ting, og det som lytter giver et bedre overblik. :) ?
Hvornår finder hr Dreboldt ud af, at elruderne betjenes sådan: Ingen tryk på rear, forruder aktiveres. Et kort tryk på rear, bagruder aktiveres. Langt tryk på rear, alle ruder aktiveres. (Ihvertfald på VAG biler, sikkert også på Volvo). I praksis fungerer det faktisk fint.
Man kan vænne sig til meget. Jeg konstaterer bare, at Volkswagen er på vej væk fra det igen, så mon ikke også Volvo går samme vej?
Husk at sige at det er en Social Uansvarlig bil at købe, da den er Kinesisk.
Mestendels udviklet i Sverige og produceret i USA. Ikke sådan overvældende kinesisk udover at Geely ejer 82% af Volvo. Men HQ og udvikling ligger i Gøteborg… kun drivlinje tech har Kinesisk dna…
@@Dreboldt Det an ikke forsvares på nogen som helst måde at købe noget der har med Kina at gøre. Det er Socialt Uansvarligt og en direkte trussel imod vores børn og børne børns eksistens.
Den er i hvertfald ekstra meget flot, hvis du sammenligner den med en Cybertruck 😂
Til den pris ville jeg snuppe en Nio EL8.
Modigt valg al den stund at de på servicenetværk og importørstøtte er på hælene - og mærkets fremtid i Danmark i min optik synes mildest talt usikker - med den usikkerhed det kan få for gensalgsværdien...
@@Dreboldt Har man råd til en bil i den prisklasse, er gensalgsværdi ikke noget man vægter så højt.
Mærkets fremtid er ikke usikkert, heller ikke i Danmark. Det er din manglende viden og interesse der skinner igennem i den holdning.
@@Tiper23 jeg har testet samtlige biler med undtagelse af EL8, og været begejstret for bilerne - isoleret set. Men fabrikkens tackling af prissætning og forhandlingen til de danske kunder har været kaotisk og undervældende, og hvis ikke de får styr på det, så er der ikke en plads til dem i markedet. Deres biler er lige så gode som Xpengs, men deres salgstal er horrible i sammenligning. Hvis ikke Nio gør som Xpeng, så har de ingen fremtid i DK.
@@Dreboldt Som skrevet. Manglende viden og interesse. Deres biler er markant bedre en Xpeng. I Kina er de modsat Xpeng, i premium segmentet, og endda det bedst sælgende mærke i det segment. De sælger også flere biler end Xpeng, på trods af de er billigere.
Ja, de har lavet store fodfejl i Europa, primært manglende marketing, men fremtiden for mærket er ikke usikkert, heller ikke i Danmark.
Held og lykke haha😂
Jeg synes godt nok min C40 er milevidt flottere, men design er jo subjektivt...
Enig i begge dele - og mestendels i forhold til fronten på C40. Jeg er ikke til coupe-bagenden. Men EX90 er blevet lidt for neutral foran i min optik.
Undre mig man endnu ikke laver biler hvor sidespejlet er fjernet og man sætter et kamera. Det vil fjerne støj samt vindmodstand og sidste er jo noget man helst vil formindske når vi snakker elbil.
Synes Mercedes havde kommet med kamera som erstatning for sidespejle.
Det er flere der har forsøgt - både Audi og Honda, men funktionelt er dem jeg har prøvet ringere end fysiske spejle. Det er ihvertfald min erfaring og måske forklaringen på de ikke har fanget an🤷🏼♂️
@@Dreboldt du har nok en pointe, har kun prøvet at køre med digital bakspejl, og det er ligesom om øjet lige skal bruge lidt tid til at stille skarp i forhold til et spejl 🤔
Den skal nok sælge godt, vel omkring 50 stk årligt
Interiøret ser lidt sart ud - hvis man nu er en person der sveder meget.
Den fås i mørkere farver også når det gælder interiør:-)
en million for den, så kunne jeg lidt finde noget andet
Hvad f.eks.?
@@DreboldtMazda CX 80 vil overgå den med længder, både når vi snakket kvalitet og design. Ved så godt at den kun fåes som Hybrid og ren brændsel motor!
Men Volvo er lysår efter Mazda og de har ingen penge til at komme op hvor det batter, og så hjælper det ikke at tage en overpris! Og nu hvor du er i USA så tage ind og prøv Mazda CX 90 som også er større end Volvo EX90.
Ellers vil jeg nok gå over i BMW serien, men selv her skriver de tyske bil journalister at Mazda nu ligger foran.
Volvo er et dumt valg, folk ender ligesom med Fisker og andre bilproducenter, at de går konkurs, ikke spørgsmå om, men hvornår! Rygtet siger inden for 5 år, jeg giver Volvo maks 3 år.
Igen en kedelig bil fra Volvo uden noget nyt fra dem af….
@@sternskov2629 Du er en sjov fætter med nogle sjove påstande! En Mazda skulle være bedre end den her luksusmaskine? har du selv prøvet at køre nogen af dem?
@@Angusoksen ja, det har jeg! Volvo var et premium mærke tilbage i 90’erne. Siden da er det gået ned af bakke, både når vi snakker kvalitet og nye ideer/features samt antallet af solgte biler. Det er også grunden til du og andre intet har set fra Volvo siden 10’erne, de har bare ikke pengene til det, men har det mere i munden, især da Geely opkøbte noget af Volvo, da troede de kære svenskere at de skulle tilbage på toppen og at de måske kunne designe biler som vil begynde at sælge igen. Men som tingene nu gik, faldt det hele til jorden da Geely sådan set blev erklæret konkurs men fik dog reddet røven i 11 time, men kun for en 3 årlige periode.
Volvo måtte hurtigt nedskrive Geely i frygt for at de også vil blive taget med i faldet. Volvo’s problem er de ikke sælger det helt store, og Polestar er egentlig stadigvæk et problem for Volvo, for de deler samme platform, samme teknik men Polestar kan købes billigere end Volvo. Men det problem kan løses om ca 2 år når Polestar går konkurs (mig bekendt har de ikke øget salget af biler), men så får Volvo altså et andet problem, da nogle af Polestar bygges på Volvo fabriker som giver bare en lille smule indtjening, men den vil så forsvinde og ligeledes vil Volvo.
Fordi Volvo var godt for ca 20 år siden er ikke ensbetydende med det er et godt brand i dag.
Og så lige for en orden skyld selv i 90’erne kunne Volvo ikke bygge lige så driftsikre biler som japanerne!
@@Dreboldt Jeg ved godt det er Bertel, og at han har Kia på lillehjernen, men jeg synes faktisk hans sidste video om Kia EV9 på jeres kanal, var ret overbevisende. Udseende er, som du plejer at sige det smag og behag. Men den oplevede luksus i Kia EV9, virker da ret overbevsende, hvis man da kan leve med at køre i en Kia, som ganske vist ikke er en Vovo, og som ganske vist ikke længere er svensk, men kinesisk. Her ville jeg til enhver tid foretrække sydkoreansk, hvis jeg skulle lette pungen for så mange penge😇😇😇. Kina er slet og ret en skidt nation med perlevenner som Nordkorea, Iran, Rusland, Syrien mfl. Hvornår forstår vi, at vi i videst mulig omfang skal undgå at handle med den slags mennesker, også selvom de "forklæder" deres biler i gamle hæderkronede eurpæiske bilmærker.
Design er Volvo kedelig…er mere til FAT e tron. 😅
Enig - Cybertruck er lige så grim som Elon Musk. Volvoen er sikkert en dejlig bil, hvis behovet for plads er tilstede. Min sidste Volvo var en 850 T5 - nu kører jeg elbil, men ikke Volvo (endnu). Er dog ikke så vild med EX30 pga manglende HUD, bagsædeplads m.m. Tak for mange gode anmeldelser!
Tror jeg skal have anskaffet mig en Cybertruck bare for at alle de gamle mænd har noget at brokke sig over 🤔
En latterlig infantil kommmentar om Elon Musk, når Ex90 kommer op i produktion så vil Cybertruck sælge 10 gange mere i USA som er Ex 90 primære marked
Vildt imponerende? Arhhhhnej, tværtimod. Så hellere købe 2 Teslaer med 10 sæder og så investere den sidste halve million😂
Men du kan også bare leve af X-tra leverpostej til 15 kr. bøtten. Det er kød og det er nærende. Ligesom en krogmodnet entrecot. Men er det præcis det samme?
@@Dreboldt Teslaen er jo nok mere en krogmodnet ribeye fra et godt dyr, mens den kinesiske Volvo er den Salt bae style guldbelagte avg ribeye steak 😅
Jeg elsker Volvo, vi har flere i familien. I mit hood, savler jeg over en 940 Classic i hypergod stand... men Tesla Model X Long Range er da langt federe end den ny EX90. Autodørene, falcon dørene og kaptajnstolene, rækkevidde... det spiller altsammen.
@@DreboldtDårlig analogi Drebolt - og du ved det. Det er ualmindelig dårlig dømmekraft at købe den Volvo, når man ser på det nævnte alternativ. Kører den bedre eller den i højere kvalitet end fx Tesla Model 3? Det er i givet fald marginalt - og du ved det.
Den er markant lækrere produceret, mere støjsvag og mere komfortabel end en Tesla Model 3 - også i den faceliftede Highland-model. Og skulle man kører din analogi helt ud, hvorfor så ikke snuppe fem Citroën e-C3 (når den lander sidst på året) og have 20 sæder? EX90 er en luksus-SUV mens Tesla Model 3 er en sedan med performancetalenter. Det er to VIDT forskellige biler der løser to VIDT forskellige behov. Tesla Model 3 er en fremragende bil - og den er også kåret som Årets Bedste Mellemklassebil i seneste udgave af Kuffert & Kørehandskers årbog - men udover fire hjul og en elektrisk drivlinje, har den ikke meget tilfælles med Volvo EX90.
@@DreboldtIgen en dårlig analogi, da e-C3 ikke har komfortabel plads på bagsæde, et bagagerum til 4-5 personer på tur, sikkert er ligeså dyr som Tesla M3 med det samme udstyr, betydeligt langsommere mv. Volvo giver køberen mere naboprestige 😂 end Tesla M3, men for den kvalitetsbevidste rationelle køber, giver denne Volvo ingen mening. Slet ikke i Danmark, hvor der endda er betydelige registreringsafgifter på.
Produceres den i USA når den lanceres i Europa? Det lyder som en dum beslutning.
Hvis de laver den i Kina kommer der jo told på.
@@christianp.broepetersen2026 ja det er klart. Men de burde kunne producere den i Europa.
Den lanceres både i USA, Europa og i Kina, og den produceres indledningsvis i USA til alle markeder. Volvo har en kæmpe fabrik i South Carolina hvor den nuværende (og den faceliftede) XC90 også laves. Det samme gør iøvrigt Polestar 3. Man forventer at USA bliver det største marked for bilen. Senere vil de formodentligt også producerer den i Kina til det kinesiske marked, mens USA vil supplere hjemmemarkedet og Europa. Det er den umiddelbare plan.
@@mortense8858 Den kommer nok ikke til at slå nogen salgsrekorder og ku det måske tænkes at USA er det største marked for den slags biler.
Det er nu ganske smart. Dels skal bilerne i dag være produceret i USA for at køberne kan få skattefradrag, dels er det amerikanske marked helt sikkert det største for den størrelse bil. Tror ikke man skal forvente at se den i samme mængder som Model Y her i DK.
Shit hvor er den grim......
Hård dom. Men er enig i, at den ikke er så cool som XC90
Ja. Cypertruck er ikke køn.
Det synes jeg absolut ikke at den er...