Prøv lige at tage service intervaller, service priser samt pris for mulig garanti forlængelse- så tror jeg billedet ser lidt anderledes ud - holdt om mod - alene at se på garantiperiode?
Yes, Lindholm tv har lige haft det med i deres Xpeng G6 anmeldelse. Hvis man skal på service engang pr år, så kan man i prinicppet bare købe garantiforlængelse hos en Tysk bil. Ellers kan man jo lease hvis man er usikker.
@@clarasdk Ja godt set, og endvidere så nævner de at det er hvert år eller pr. 20.000km, så lad os sige man kører 60.000 pr år som mig, så er det 3 services om året, med andre ord en vanvittig dyr garanti. Men garantien burde være der uden begrænsninger, hvis de stoler på deres produkt.
Jeg har kørt Kia i over 10 år nu. Syntes ikke service er dyr. På f.eks. en EV6 er service intervallet 2 år eller 30.000 km, hvilket er det sammme som på de fleste diesel og benzin biler.
Vi har en MG. Vi fik fornyeligt udskiftet en ladeport, hvad den ville koste at udskifte aner jeg ikke, men det tog det meste af en dag, så vi fik en lånebil imens til dagen efter, bilen var på det tidspunkt lidt over 4 år gammel men heldigvis har vi 7 års garanti på MG'en.
@@allanustrup9042 hvis du mener i vores MG som er en model ZS af første årgang? Så vil jeg sige det fungerer men det er egentligt meget lidt vi bruger selve systemet, det vigtigste som er ventilations systemet styres kun af manuelle knapper og drejeknapper hvilket jeg er MEGET glad for. Ellers er bilen nu sat op til at bruge trådløs Android Auto ( standard er kablet)
Det er også en smule fake news og ønsketænkning der spredes af Lindholm i den video. Jeg har selv en G6 og har en serviceaftale til 285kr - det gør udgifter MEGET overkommelige sammenregnet med de 7 års garanti. Min forsikring fra GF er billigere på G6 end den forsikring jeg havde på min forhenværende ID4??
@TobiasRasmussenHvidovre Jeg har en kollega som tænker på at købe en G9, men netop service interval er noget der holder ham tilbage, han er forsikrede hos GF så det vil jeg da fortælle ham, ang service aftalen du henviser til
Total enig. To års garanti på en ny dyr bil er helt ude i "søen". Kunderne kan hurtigt komme på dybt vand, hvis der sker noget uforudset. Og så er der ingen redningskrans.
Tilbyder VW ikke 5 års garanti til under 10.000,- kr eller er det kun Skoda? Man skal huske at regne service prisen med som Lindholm TV gør opmærksom på i deres test af Xpeng G6.
Lindholm biler kom jo frem til at de asiatisk biler var alt for dyre i rep. i forhold til f.eks. de tyske biler, selv når der blev tilkøbt ekstra forsikring. Det gav grund til efter tanke Xpeng var ca. 15000 dyre i vedligeholdes over en 5 års periode ekstra forsikring fra ca. 9000,-
@@bohowejepsen6184og hvad koster en 3 års ekstra forsikring til fx en Skoda Enyaq? Jeg synes ikke, at man kan sammenligne service med garanti. Hvis en del til 50.000 går efter 4 år på en bil med 2 års garanti, så er de 9.000 for 5 års ekstra garanti pludselig meget billigt.
@@BilerTV Jeps, men eksemplet fra Lindholm er som følger: En G6 skal til service hvert år for at holde fabriksgarantien. Og det er dyrt. Efter sigende 4-5000kr. Det bliver sammenlignet med Skoda, hvor du kan tilkøbe 3 års ekstra garanti for 7000kr. Her er service intervallet dog 2år og et eftersyn ligger i lejet 2-3000kr. Over 5 år vil det sige: Skoda med 3 års tilkøbt garanti = 2*2000kr eftersyn + 1*7000kr tilkøbt garanti = 11.000kr G6 over 5 år: 4*4000kr obligatorisk eftersyn = 16.000kr Så hvad er egentlig bedst/billigst? Argumentet fra Lindholm er, at den lange gantanti blot bliver betalt af dyre og korte serviceintervaller. Ved ikke om priserne er korrekte, men det går jeg ud fra.
Det er også en smule fake news og ønsketænkning der spredes af Lindholm i den video. Jeg har selv en G6 og har en serviceaftale til 285kr - det gør udgifter MEGET overkommelige sammenregnet med de 7 års garanti. Min forsikring fra GF er billigere på G6 end den forsikring jeg havde på min forhenværende ID4??
En væsentlig faktor for overpriserne på elbils reservedel er ud fra min bedste viden fra mere end 40 år i branchen. Når fabrikanten sætter mange penge til på hver eneste bil de sælger da de koster mere at producere. deraf skal de forsøge at tjene det tabte ind på reservedels salget. Giver det mening ?
Fuldstændig enig. Sådan var det os med Japanske biler før hen, billig i indkøb. Men dele kostede altså typisk noget mere end de tyske mærker. Jeg forstår ikke hvorfor der ikke er nogen af de RUclipsr som tester alle de her nye El-biler, ikke laver et pris reserveldes index som man førhen havde i Bil Magasinet og FDM. Det gav et ret godt billede af hvad det koster. For på et eller andet tidspunkt stopper garantien. Det nok mere relevant end det har været nogen siden før. Forlygter, baglygter, bærerarme. Bremser og self nogen af El-bils komponenter som i den sag her. I sær nu med alle de nye Kinesiske mærker. Jeg ved det tager lidt tid, men en færdig mail kunne nemt sende til reservedels manden.
dvs. vi får El-biler på markedet ligesom der sælges blækprintere??? køb og smid væk, halvt fyldte blækpatroner hvor refill koster væsentligt mere end anskaffelsen? Så kan jeg forestille mig at jeg kan få en "ny Ellert" for under 25.000 kr. hvor alle dele så koster 50.000 kr. og op efter - så kan vi alle komme med og igang, og kan så løbende tage et hug når delene "falder fra hinanden".... Spændende ... NOT!
Cupra tavascan har da 5 års garanti. Jeg kører Skoda benzinbil, og jeg kan love dig, at det er dyrt at skifte en dsg gearkasse, så det er ikke kun elbiler, som er dyre at reparere på.😱😱
Renault har i England, Tyskland og Norge (ved ikke i andre Europæiske lande) 5 års garanti. Det kunne være super fint, hvis vores politikkere gad lovgive om dette. Vi er rigtigt dårligt stillet i DK😢
Jeg er 100% enig med faktisk alt om det du snakkede om i denne video. Håber nogen snart høre det ved de Legacy bil mærker... Glad for det er en Kia med 7 år jeg har købt :)
Lige på og ingen slinger! Super informativ video Jimi, og igen glad for at høre hvordan denne branche refererer på kryds og tværs til deres konkollegaer 👍 Har selv valgt at privat lease den nye Mini Aceman SE. Og for at følge op på et gammelt spørgsmål. Er det så stadig svært at komme igennem til BMW/Mini med at få biler på prøve?
Det behøves vel ikke været så stor en dealbreaker, når forlænget garanti, f.eks 5 år på en Skoda, kan købes for mindre, eller det samme, som en metallak eller et træk koster ekstra? 😮
Kunne man ikke lokke producenterne til at oplyse en pris inkl. moms og montering? Eller i hvert fald montering, da den pris jo kan være alt mellem himmel og jord?
Kloge ord. Netop også derfor vi tilkøbte 3 års udvidet fabriksgaranti på vores Enyaq Coupé, for at være på den sikre side. Så vi i alt netop har 5 år. De 7000,- (kampagne-pris) kan være givet godt ud. Om ikke andet har vi ro i maven.
Ja. Det varierer i pris og varighed. De eventuelt hvor jeg viser et eksempel i denne video… ruclips.net/video/6CtxIM0AAQI/видео.htmlsi=8Dcjk3z_BCXYayXf
@ Jimi, har netop set at VW pr d.d. yder 5års garanti eller 150k kilometer på elbiler købt i DK, så ikke importerede. Det må siges at være en god nyhed 😊
Et stort problem er også, at bilerne ikke er lavet færdigt. Der er software problemer i støøre eller mindre grad på dem alle. Personligt har jeg en af de første ID.7'ere. Den har et problem med at den mister internetforbindelsen. Det gør at jeg 9 ud af 10 gange ikke kan tilgå den igennem dens app, og starte forvarmning for eksempel. Det samme gør, at den ikke automatisk låser op når jeg nærmer mig bilen. Det er røv irriterende, og VW får lov at se på den her i december engang, men jeg tænker at jeg bare får en historie fra de varme lande, og de ikke ikke kan gøre en skid ved det.
Det har intet med at bilen er ny at gøre. ALLE vag biler har en ELENDIG app integration, og det har de haft i mange år. Har både Seat og Cupra, også haft vw og Skoda. Same same. Halvdelen af gangene er der fejl. Og når de virker tager det 30-90 sekunder at sende en kommando til bilen.
Jeg må spørge. Hvem skal betale de mange års garanti? Forbrugerne hvem ellers alternativet er at de hæver priserne på el biler som i forvejen er for dyre..og vi som danskere kommer så til at betale afgift på en længere garanti periode
@BilerTV men er elbiler i Norge ikke også fuldstændig fritaget for afgift? Dvs at bilen for afgift måske nog er lidt dyrere ind i Danmark og dermed kan de dække 3 år ekstra garanti ind bare en tanke.. uanset er der kun forbrugerne til at betale... Men mindre man er lidt naiv og tror tyskerne betaler det. Ud af deres lomme
Det er yders relevant med garanti og varighed. Jeg undre mig at biler fra europæiske producenter har 1-2 års fabriksgaranti, med mulighed for tilkøb, hvor feks koreanske biler, som i øvrigt er billigere i anskaffelse har 5-7 års fabriksgaranti, dog med en km begrænsning på batteriet i nogle tilfælde. Jeg er ikke helt hoppet på el bilen endnu, men har siden 2002 kørt Hyundai og ca 30-35.000km om året. Det kan ikke undgås at der har været garanti reparationer også, men de få ting der har været, er bare blevet lavet uden problemer. Og pris på serviceeftersyn har ikke råbt til himlen. Tror den dyreste reparation jeg fik lavet var en ny condenser til A/C på min i30 CRDI, og den nåede at have 320.000 på rullen, inden den mødte en stålpæl med 40km/t kort efter condenser var skiftet. Og når jeg endelig hopper fra den nuværende i30 benzin til en Duracell bil, så bliver det nok også fra det asiatiske kontinent.
Hej Jeg overvejer at anskaffe mig en elbil men jeg ved ikke om det vil være bedst at købe den eller lease den. Hvad vil du anbefale hvis man køre 15000 - 20000 km om året?
Tak for en god video. Jeg har kørt bil i 30 år, og en god garanti har altid været vigtig for mig. Tingene er forhåbentligt gået i orden, når jeg skal skifte bil næste gang i 2030 både i forhold til garantier, reservedelspriser og låsning af reservedele. Jeg kan til nød forstå nedlåsning mens der er fabriksgsranti på bilen, men det burde være forbudt efter.
Der er en ting folk glemmer i deres fokusering på hvad der kan spares og det er at der ikke tages hensyn til en mulig handelskrig med Kina. Hvor får man så sine reservedele fra hvis der skal bruges reservedele til "den lille nye Kineser"? 😂😂
@@BilerTV Ja, delvist,,, det er en aftale mellem importør og forhandlernettet. Der er stor forskel på serviceinterval og omfang selv indenfor EU. Min Ioniq5 er købt i Tyskland, og der er service intervaller / km længere ifht DK. Jeg får serviceret v Hyundai i DK ,,,men følger den tyske serviceplan for bilen. Der fulgte dokumentation med bilen der angiver serviceplan for European ,,,EU model, så den følger jeg, hvilket er ok m Hyundai ;)
@@webgubbyJeps det er ekstra fabriksgaranti og det er på alt, og med fri km, det er ikke et tilkøb hos et selskab men hos Vw skoda osv Så du tager helt fejl.
@tlarsen5793 Tro på det! Mercedes tilbyder tre ekstra år i Europa, men læser du papirerne er det et forsikringsselskab og ikke Mercedes der yder forsikringen (garantien). Men prøv at se hvor svært det er at finde vilkårene for VWs og Skodas plus2dækning? - de vilkår uden billeder.... Men de oplyse da, at der er 120.000 km begrænsning.
Det er svært at spå, specielt om fremtiden. Eksemplet med OBC er meget godt. Jeg vil tage den skridtet videre. Hvorfor er det nødvendigt udvikle mere end en ideelt set. Det burde være en standard komponent. At reservedele er dyre er der nok flere forklaringer på. Jeg hælder mest til den lidt kontroversielle, nemlig fordi man kan. Der er simpelthen ikke alternativer. Hvis man kunne forestille sig en slags 3 parts aftale mellem bilproducenter, energiselskaber og transportområdet (eller noget lignende) så kunne det være at tilpasningen og overgangen ville opleves som en gennemtænkt strategi og ikke det vilde vest. Sandsynligvis ville det være i sidste ende være billigere for alle. Måske ikke lige så fordelagtigt for Kineserne, dem offer jeg gerne.
Hvad kan bedst betale sig: Skynde sig at lægge penge til side til en Onboard Chargertil en Fiat 500e, som måske kan gå i stykker måske om 1 -5 år (sker måske en gang ud af 100 biler, hvor man kan være en af de uheldige - et gæt) eller betale mange tusinde kr. til ekstra forsikring?
Jeg er også meget interesseret i et overblik over elbilerne og de reparationer der kommer. Min Kia EV6 som jeg har haft i tre år og kørt 120.000 km i, er lige gået i stykker på to måder. Først en tandstang (som sker sjældent) og nu også onboard-chargeren (som åbenbart sker relativt ofte). Det bliver lavet på garantien, men onboard-chargeren er i restordre… Men de to reperationer ville nok koste ca 70.000 kr tilsammen hvis det var uden for garantien. Skræmmende priser ! Jeg overvejer at skifte til en ny inden min garanti-periode udløber…..
Den korte fabriksgaranti er under alt kritik - Men det altså IKKE et alternativ at købe biler af kommunister med hvad den ideologi står for! Handel aldrig med nogen du ikke ønsker at køre rigere og stærkere...
Så kan du heller ikke købe en eneste bil fra “Tyskland”! Fordi VAG, BMW og Mercedes har samarbejde med kommunistiske system du taler om. Du må heller Google hvor bil-komponenterne bliver lavet.
@@japraksarma1713 Der er vel ingen grund til at sende flere penge derud end højest nødvendigt. Vi sender åbenbart penge derud med både højre og venstre hånd. Snart har de alle pengene, alt udviklingen og vi sidder tilbage med hvad ? andet end håret i postkassen.
Har købt en 1 år gammel EQB i Tyskland. De giver 5 års junge sterne garanti på den med 100% dækning til 100.000km. Dvs man er dækket i op til bilen er 6 år. Udover tegner jeg en forlænget dansk fabrik garanti for 7.600kr. Så er den 100% dækket for få penge indtil den er 5 år.
Er du helt sikker på det virker sådan? Mig bekendt kan du forlænge din fabriksgaranti og ikke din junge sterne. Jeg er heller ikke sikker på danske værksteder vil arbejde med junge, der er noget døje med at få penge ud af tyskerne ifølge de historier jeg har hørt.
Jeg køre Cupra Tavascan med 5 års garanti, jeg leaser biler, så jeg ikke skal tænke på værksteds regninger. Jeg kunne personligt aldrig finde på at købe en EL bil, da markedet omkring El biler er så usikkert.
@@saramortensen6556 , Køber danskerne "parallel" importerede Ford i samme voldsomme grad som de gør med VW produkterne? 23000 stk på et år i følge Berner. Det er hovedsageligt det VW importøren Semler forsøger at bekæmpe med den forlængede garanti på biler købt gennem dem.
God video og godt initiativ med OBC-indeks. Ganske enig mht. garantien på europæiske biler. Det er bare for dårligt - punktum. Så kan man snakke om diverse mere eller mindre smarte måder, man kan kompensere for den manglende garanti. Men det burde jo slet ikke være nødvendigt at have den diskussion.....
Fed fed input ang. OBC - det er et rigtig godt sted at starte. Jeg er helt enig ang. den alt for korte fabriksgaranti - faktisk et problem jeg var super super frustreret over, da jeg købte min Opel tilbage i 2018...
Mange europæiske biler kan der købes ekstra garanti så tror nu ikke problemet er så stort fiat 500e er der også mulighed for en tryghedsaftale der dækker 7år eller 15000km 😄
Tusind tak for din kanal og det arbejde du gør! Jeg købte en e-niro i 2020, har rundet de 217k km. Den har gjort det fint. Skal nu have skiftet obc 26.000,- Hvis du har overskud, må du også gerne sætte fokus på de forskellige serviceaftaler. De er ikke altid så gennemsigtige og kan presse økonomien når man kører meget. God jul og Keep up the good work!!!
Jeg har en Peugeot e-208 hvor OBC gik tilbage i sommers. OBC kostede 19.300 kroner. total regning fra værksted blev 25.000 kroner Det er et kæmpe problem med stellantis bilerne..
Jeg har min Peugeot e-208 på værksted og få skiftet OBC lige nu. Der er den oplyste pris også 25.000 kr, men jeg havde tegnet en forlænget garanti så Peugeot dækker udskiftningen. Den er også samme årgang og 3-faset.
Så skal vi bare have forsikrings selskaberne til og følge med ned i pris, når/ hvis det sker at tingene bliver billigere. Men jeg holder mig til leasing, indtil videre 😊
På en Fiat 500 kan man købe en 7 års Tryghedsaftale som dækker fx den omtalte OBC enhed. Denne Tryghedsaftale koster 4.000 kr. og sammenholdt med de årlige lave service omkostninger, så er der billigt at forsikre sig i 7 år. Fiat kunne have givet 7 års garanti, men så ville den jo bare være 4.000 kr. dyrere at købe fra ny.
Jeg tror du er meget optimistisk med at politikerne løser problemet med at alle skal kunne reparere. Se fx. bare på Apple. Der har været retssager gennem mange år, og de gør det stadig. Ingen politikere har skåret igennem og sagt SLUT med det protektive tiltag. Vi her 100% enige om at det er noget skidt, men intet sker. Ingen vil tage det afgørende ansvar.
Det er jo muligt at tilkøbe forsikring mod mekanisk og elektronisk nedbrud. F.eks er pris for Enyaq 60 2 år gl og kørt 50.000 km 285,-/mdr (3400 kr/år) Så måske tage det med i nyt afsnit ;-)
Sådan skal den drejes, tak for endnu en informativ video, som jeg må samtykke til og sige jeg er fuldstændig enig. Det kan godt være VW kan finde ud af og lave gode biler, men tillid til deres produkt har de ikke, derfor lander vi som her i videoen. Thumbs up for at sige det klart og tydeligt.
Vanvittig fedt at du har fokus på garantien og gør dit for at skabe fokus omkring det. Og idéen med et OBC index er super fed! For en onboard charger er en ret simpel enhed og skal selvfølgelig ikke koste i nærheden af de priser som vi har om fra Fiat. Prisen hos VW er meget mere rimelig og selv her er der en fornuftig overskudsgrad til dem. Produktionsomkostningerne til en OBC er formentligt i nærheden af 2500-4000 kr.
Først tak for dine videoer. ! Hvad med at lave et par videoer, når der er lidt langt imellem nyheder osv, så lave en brugtbils test. Sammenlign f.eks. elbiler i 250-300-350 Kr. klassen og hjælp os med at finde ud af hvad det bedste køb er- hvor f.eks. faktorer som prisfald, garanti, km, prisfald i fremtiden og kendte issues med bilerne kan fremgå.. en simpel køber-guide, med dit personlige besyv indover, så din store erfaring, kan komme dine følgere her på kanalen til gode. Mange kigger på brugtbil markedet, fordi prisfaldene er så drastiske.. Det er oplagt, at der må være en god handel at lave, når bilen er kørt ud over kantstenen første gang. Alt sammen som sagt med din personlige holdning indover, så det ikke kun er pris det går op i. 🙂
Uenig man kan sagtens anbefale en europæisk bil. Stort set altid et bedre produkt med langt mere færdige assistenter, bedre klima anlæg, bedre lygter. Tilkøb da service og sammenlign prisen derefter. 😊
God indgangsvinkel til Elbil nørd snakken - det faktisk et godt og brugbart råd! Du er top reel anmelder, ros herfra! Jeg kører glad videre i min problemfrie TMY med fantastisk lydsystem ✔️
Vi er nået dertil, at der skal lovgivning på banen. Alle skal tvinges til 5 års garanti, og den skal stige til til 7 og senere 10 år. Og så skal der lovgivning om, at alle reservedele til en bil lagt sammen maks må koste bilens nypris + 20%. Man bør kunne købe en ny bil og ikke forvente nogen større problemer de første 10 år, andet end løbende vedligeholdelse.
Godt emne ! Læste om en Audi Q4 Etron der sagde at ladestikket sad i stikket, selv om det ikke var tilfældet. Den simple aftaster kunne ikke skiftes separat, så der skulle købes et helt nyt ladestik til 35.000 kr, som der i øvrigt var 6 måneders leveringstid på.........
Det har været fast tilkøb på mine sidste 2 VAG biler. Det kunne så suppleres med hvilke krav, der er til service, for at holde garantien aktiv på biler med lange garantier. Det regnestykke falder ikke altid ud til fordel for de lange garantier.
Nu er det jo sådan, de fleste kinesiske biler, skal til service vejret over det skal europæisk biler ikke, så man skal huske at regne ud hvad det koster på bilen til service. For mit vedkommende skal jeg have Kia eller xpeng eller Hyundai til service to gange om året, det bliver nok for dyret i den sidste ende.
De fleste producenter har batterigarantier på 8 år/160.000 km Nu har Semler (importør af VW, Audi, Skoda og Cupra) hævet garantien til 5 år/150.000 km.
@@BilerTV Okay, det var jeg ikke klar over, men er det ikke korrekt at de ellers som Skoda tilbyder at man kan tilkøbe op til 3 års ekstra fabriksgaranti? Bare underligt man ikke kan på den model!
Altså hvorfor skal man betale ekstra for at få en anstændig garanti? Hvis man som tyskerne vil slå sig op på kvalitet må man stå bag sine ord med en ordentlig standard garanti på ALLE modeller. Ikke det der fedteri med at så skal man lige betale nogen tusinde mere.
@@mortense8858 Jeg har lige bestilt den nye Enyaq L&K og det er hverken service eller reparationsaftale det er 3 års ekstra fabriksgaranti, men det kan åbenbart ikke tilkøbes til en ID 7
Er selv for mange år siden nået til samme konklusion. Hvis et bilmærke ikke tør give mere end års garanti, har det nul interesse fra min side… Har kørt japansk, koreansk, og nu de sidste 8år japansk igen med fuld garanti. Europæisk byggede bilmærker stoppede jeg med i 1998… efter 5år med Ford så var jeg kureret. God ide med reservedels indeks, og mere fokus på garanti. Tak for en spændende side om elbiler ❤
Præcis! De siger principielt at de ikke forventer at deres biler holder længere end et år. Hvis man skal til at betale for at få længere garanti er det jo fordi producenten forventer at den går i stykker og skal have dækket dele af eller hele omkostningen.
God pointe, da det er grotesk med de fleste europæiske bilmærker, der kun giver de 2 år, hvor mærkerne fra Korea, japan og Kina, når vi op i 5, 6 og 7 år.
Øhhh, desværre! Men det får mig aldrig til at have andet! Jeg beklager. Ligemeget hvor meget det prøver på! Men jeg køber heller ikke en. Jeg leaser i stedet for
Det med garantien er ikke engang fordi fabrikkerne ikke kan, læste at den seneste generation Ford Focus også blev solg i Australien, ihvertfald som ST, og dernede havde den mere garanti end den samme bil solgt i Danmark har, selvom de kommer fra samme samlebånd. Så det er jo et valg de europæiske fabrikker har foretaget med åbne øjne
Jeg har netop købt en Tesla model Y med et af argumenterne, at reservedele hertil vil være mere tilgængelige og muligvis billigere (ved 3.parts leverandører). Jeg kunne frygte hvis man f.eks købte en Aiways eller Xpeng P7 og noget gik galt eller man fik en skade😱
Fed ide med OBC indeks! Er bekymret for svaret.. men super godt uanset! Ville ønske jeg havde kunne vente 2 mdr. med at købe... men NU har jeg El-bil.. så fingers crossed.. den er europæisk :D
Tak endnu engang, ja os der følger markedet (bil😊) er jo godt klar over denne problemstilling, der er ikke noget der enkelt. Måske skal du undersøge serviceprisen for at opretholde garanti og modsat hvad koster en evt forlængelse af garanti, hvis dette tilbydes. Du kunne også vælge lidt flere reservedels komponenter, såsom forlygte osv. måske 5-10 stk. for at få et bredere gennemsnitligt indblik i prisniveauet (det er der heller ingen af dine kolleger/testere der har/gør😉 Men igen, man kan jo blive ved. Klem på med det gode arbejde, du er en fornøjelse at følge
Et partikelfilter til min BMW diesel koster stadig over 24.500 kr fra ny, hvis man indleverer den gamle, ellers er det 30.000 kr. Men så er det heldigt, at den orginale stadigt fungerer efter 17 år og over 450.000 km. Har netop fået den renset for 2.gang i dens levetid, så den skulle være god for 225.000 km mere.
Godt med fokus på garantien og omkostninger på kritiske dele. Og ja, man kan sagtens tilkøbe forlængelse, men det bør være indeholdt i bilens købspris.
Problemet er ikke i sig selv, at en længere garanti skal tilkøbes. Det er jo blot et spørgsmål om prissætning. Problemet er - eksempelvis hos Skoda - at tilkøb garantiforlængelse på 3 år, udløber når bilen har kørt 100.000 km. Det vidner om begrænset tillid til eget produkt, og vil - i hvert fald for mig - være en dårlig “investering”.
Det er en meget relevant problemstilling du tager fat i. 2 års garanti på en bil er ikke nok, når man kigger på hvad der går galt og hvor dyrt det er at reparere. Men desværre synes jeg også at der er for meget "click-bait" i titlen og den måde det præsenteres på. De fleste tilbyder mulighed for tilkøb af ekstra garanti i mindst 2 år ekstra, og man tager derfor reelt selv beslutningen om man vil have 2 eller 4+ års garanti. Derudover er der hele diskussionen om service, som også flittig nævnes i kommentarsporet. Måske næste video skal handle om at du ikke kan anbefale asiatiske biler pga. deres serviceudgifter? Tankerne er gode, men i min optik, ikke helt gennemtænkt.
Jeg kører i en Opel Astra fra 2009. Det er godt nok længe siden jeg har haft udgifter af nævneværdig art til værkstedsregninger. Men den har selvfølgelig heller ikke automatisk aflæsning af vejskilte og andet unødigt lir.
Måske skulle man gøre sådan, at det trækker væsentligt ned i vurderingen til årets bil, hvis ikke garantien er mere end to år. Selv tre år synes at være alt for lidt i dag.
Hvad hvis der kan tilkøbes en fabriksgaranti for yderligere 3 år. Skal man så ikke bare lægge det oveni nyvognsprisen. Men så bør man vel også lægge udgifterne for at bibeholde fabriksgarantien oveni nyvognsprisen. Så får man vel et total billede af hvilke biler er billige og for dyre.
Super kanal. Den absolut bedste. Men hvorfor outrageous? Value for money? Daily driver? Challenge? Der er da fine danske ord at benytte. Jeg indrømmer blankt, at ordet Odense-challenge næsten får mig til at vælte ned af stolen af grin hver gang. Tal nu dansk...please (ordet her er ment som en vits). Jeg kunne godt tænke mig en vurdering af risikoen ved biler, der kan opnå en hastighed på 100 km/t på 6-7 sek. Er det ikke helt uforsvarligt? Biler er jo ikke legetøj, og lande- og motorveje er heller ikke legepladser. Burde der ikke være lov for acceleration på almindelige personbiler? Hvad mener du? Ellers tak for dit arbejde med den bedste kanal om nye biler.
du skal nok lige kigge på hvad de bilmærker med de lange garantier tager for service fordi MANGE mærker med de lange garantier betaler du for disse garantier
Tá nu å lær det. Garanti koster kassen. Det opdagede jeg for en del år siden da jeg investerede i en ny bil med lang garanti (service). Bilen er nu solgt og den nye har 3 år og dermed billigere i vedligehold
@@ClauZenberger de har ofte kortere service intervaller, og flere af dem er service ret dyre. Hvorved at du kommer til at betale for den ekstra garanti igennem flere service eftersyn.
At skulle betale service er intet problem. Problemet er hvis højspændingselektronikken fx ryger efter 3 år og du ingen garanti har, eller automatgearkassen på en ford focus ryger dagen efter garantiudløb (55000kr!)
Fedt fedt fedt, at du sætter fokus på disse emner. Tak for en super kanal.
Prøv lige at tage service intervaller, service priser samt pris for mulig garanti forlængelse- så tror jeg billedet ser lidt anderledes ud - holdt om mod - alene at se på garantiperiode?
Yes, Lindholm tv har lige haft det med i deres Xpeng G6 anmeldelse. Hvis man skal på service engang pr år, så kan man i prinicppet bare købe garantiforlængelse hos en Tysk bil. Ellers kan man jo lease hvis man er usikker.
@@clarasdk Ja godt set, og endvidere så nævner de at det er hvert år eller pr. 20.000km, så lad os sige man kører 60.000 pr år som mig, så er det 3 services om året, med andre ord en vanvittig dyr garanti. Men garantien burde være der uden begrænsninger, hvis de stoler på deres produkt.
@@Piraten82 ja, ligesom på Tesla
@@Piraten82 Med 60.000 om året, vil garantien, selv en udvidet en af slagtens, dog hurtigt være brugt. For jeg tror typisk de er på 100.000-120.000km
Jeg har kørt Kia i over 10 år nu. Syntes ikke service er dyr. På f.eks. en EV6 er service intervallet 2 år eller 30.000 km, hvilket er det sammme som på de fleste diesel og benzin biler.
Vi har en MG. Vi fik fornyeligt udskiftet en ladeport, hvad den ville koste at udskifte aner jeg ikke, men det tog det meste af en dag, så vi fik en lånebil imens til dagen efter, bilen var på det tidspunkt lidt over 4 år gammel men heldigvis har vi 7 års garanti på MG'en.
Hvordan er infotainment systemet i bilen
@@allanustrup9042 hvis du mener i vores MG som er en model ZS af første årgang?
Så vil jeg sige det fungerer men det er egentligt meget lidt vi bruger selve systemet, det vigtigste som er ventilations systemet styres kun af manuelle knapper og drejeknapper hvilket jeg er MEGET glad for. Ellers er bilen nu sat op til at bruge trådløs Android Auto ( standard er kablet)
Hej Jimi,
Hvad siger du til Henriks betragtninger på Lindholm TV?
- se videoen om Xpeng G6 (fra igår) fra 8:50..
Super relavant. Det tænker man ikke lige over det der bliver nævnt på Lindholm tv.
Det er også en smule fake news og ønsketænkning der spredes af Lindholm i den video. Jeg har selv en G6 og har en serviceaftale til 285kr - det gør udgifter MEGET overkommelige sammenregnet med de 7 års garanti.
Min forsikring fra GF er billigere på G6 end den forsikring jeg havde på min forhenværende ID4??
@TobiasRasmussenHvidovre er den service aftale pr md eller ialt?
@ pr. måned :) under 24.000 kr. for 7 års service passer mig helt fint :)
@TobiasRasmussenHvidovre Jeg har en kollega som tænker på at købe en G9, men netop service interval er noget der holder ham tilbage, han er forsikrede hos GF så det vil jeg da fortælle ham, ang service aftalen du henviser til
Total enig.
To års garanti på en ny dyr bil er helt ude i "søen". Kunderne kan hurtigt komme på dybt vand, hvis der sker noget uforudset. Og så er der ingen redningskrans.
Tilbyder VW ikke 5 års garanti til under 10.000,- kr eller er det kun Skoda? Man skal huske at regne service prisen med som Lindholm TV gør opmærksom på i deres test af Xpeng G6.
Lindholm biler kom jo frem til at de asiatisk biler var alt for dyre i rep. i forhold til f.eks. de tyske biler, selv når der blev tilkøbt ekstra forsikring. Det gav grund til efter tanke Xpeng var ca. 15000 dyre i vedligeholdes over en 5 års periode ekstra forsikring fra ca. 9000,-
Der er jo en ubekendt, hvis der smutter en dyr komponent…
@@bohowejepsen6184og hvad koster en 3 års ekstra forsikring til fx en Skoda Enyaq? Jeg synes ikke, at man kan sammenligne service med garanti. Hvis en del til 50.000 går efter 4 år på en bil med 2 års garanti, så er de 9.000 for 5 års ekstra garanti pludselig meget billigt.
@@BilerTV Jeps, men eksemplet fra Lindholm er som følger: En G6 skal til service hvert år for at holde fabriksgarantien. Og det er dyrt. Efter sigende 4-5000kr. Det bliver sammenlignet med Skoda, hvor du kan tilkøbe 3 års ekstra garanti for 7000kr. Her er service intervallet dog 2år og et eftersyn ligger i lejet 2-3000kr.
Over 5 år vil det sige: Skoda med 3 års tilkøbt garanti = 2*2000kr eftersyn + 1*7000kr tilkøbt garanti = 11.000kr
G6 over 5 år: 4*4000kr obligatorisk eftersyn = 16.000kr
Så hvad er egentlig bedst/billigst? Argumentet fra Lindholm er, at den lange gantanti blot bliver betalt af dyre og korte serviceintervaller.
Ved ikke om priserne er korrekte, men det går jeg ud fra.
Det er også en smule fake news og ønsketænkning der spredes af Lindholm i den video. Jeg har selv en G6 og har en serviceaftale til 285kr - det gør udgifter MEGET overkommelige sammenregnet med de 7 års garanti.
Min forsikring fra GF er billigere på G6 end den forsikring jeg havde på min forhenværende ID4??
En væsentlig faktor for overpriserne på elbils reservedel er ud fra min bedste viden fra mere end 40 år i branchen. Når fabrikanten sætter mange penge til på hver eneste bil de sælger da de koster mere at producere. deraf skal de forsøge at tjene det tabte ind på reservedels salget. Giver det mening ?
Fuldstændig enig. Sådan var det os med Japanske biler før hen, billig i indkøb. Men dele kostede altså typisk noget mere end de tyske mærker.
Jeg forstår ikke hvorfor der ikke er nogen af de RUclipsr som tester alle de her nye El-biler, ikke laver et pris reserveldes index som man førhen havde i Bil Magasinet og FDM. Det gav et ret godt billede af hvad det koster. For på et eller andet tidspunkt stopper garantien.
Det nok mere relevant end det har været nogen siden før. Forlygter, baglygter, bærerarme. Bremser og self nogen af El-bils komponenter som i den sag her. I sær nu med alle de nye Kinesiske mærker. Jeg ved det tager lidt tid, men en færdig mail kunne nemt sende til reservedels manden.
dvs. vi får El-biler på markedet ligesom der sælges blækprintere??? køb og smid væk, halvt fyldte blækpatroner hvor refill koster væsentligt mere end anskaffelsen?
Så kan jeg forestille mig at jeg kan få en "ny Ellert" for under 25.000 kr. hvor alle dele så koster 50.000 kr. og op efter - så kan vi alle komme med og igang, og kan så løbende tage et hug når delene "falder fra hinanden"....
Spændende ... NOT!
Cupra tavascan har da 5 års garanti. Jeg kører Skoda benzinbil, og jeg kan love dig, at det er dyrt at skifte en dsg gearkasse, så det er ikke kun elbiler, som er dyre at reparere på.😱😱
gearkasse på hvilken model og årgang? Skal nok selv købe mig en skoda igen i løbet af et års tid.
@@breakerLemurkøb en elbil
Renault har i England, Tyskland og Norge (ved ikke i andre Europæiske lande) 5 års garanti. Det kunne være super fint, hvis vores politikkere gad lovgive om dette. Vi er rigtigt dårligt stillet i DK😢
er der hvor jeg giver cupra lidt medvind her, de har lige givet deres biler 5 års garanti
Hvad med nogle af de gamle biler du har haft f.eks BYD Seal AWD eller Tesla Model 3 Long Range AWD ;)
Jeg fik skiftet OBC i min Model 3 for 2300 kr incl montering ved Tesla.
Jeg er 100% enig med faktisk alt om det du snakkede om i denne video. Håber nogen snart høre det ved de Legacy bil mærker... Glad for det er en Kia med 7 år jeg har købt :)
Lige på og ingen slinger! Super informativ video Jimi, og igen glad for at høre hvordan denne branche refererer på kryds og tværs til deres konkollegaer 👍 Har selv valgt at privat lease den nye Mini Aceman SE.
Og for at følge op på et gammelt spørgsmål. Er det så stadig svært at komme igennem til BMW/Mini med at få biler på prøve?
Det behøves vel ikke været så stor en dealbreaker, når forlænget garanti, f.eks 5 år på en Skoda, kan købes for mindre, eller det samme, som en metallak eller et træk koster ekstra? 😮
Hvornår kommer din video med gennemgang af ID.7 Tourer? 😍
Skal vi gætte på mandag kl. 20?
Kunne man ikke lokke producenterne til at oplyse en pris inkl. moms og montering? Eller i hvert fald montering, da den pris jo kan være alt mellem himmel og jord?
Rolig. Montering bør være relativt simpel…
Kloge ord. Netop også derfor vi tilkøbte 3 års udvidet fabriksgaranti på vores Enyaq Coupé, for at være på den sikre side. Så vi i alt netop har 5 år. De 7000,- (kampagne-pris) kan være givet godt ud. Om ikke andet har vi ro i maven.
Og hvor mange km er der med så, og er det alt der er dækket, altså hjullejer mm.. :)
Vil du hellere anbefale at sende pengene til kinas diktatur som så støtter putins angreb på europa. Vanvid i min optik😢😢
Nu er det vel ikke kun på elbiler at fabriksgarantien er elendig?
slet ikke, Men ser du ret mange Forsil biler på Kanalen?, Så tænker det nok derfor de ikke nævnes, Da kanalen ikke omhandler biler på brændstof.
Kan man hos f.eks VW købe en forlængelse af fabriksgarantien og hvor længe varer den og hvad koster den?
Ja. Det varierer i pris og varighed. De eventuelt hvor jeg viser et eksempel i denne video…
ruclips.net/video/6CtxIM0AAQI/видео.htmlsi=8Dcjk3z_BCXYayXf
@ Tak
@ Jimi, har netop set at VW pr d.d. yder 5års garanti eller 150k kilometer på elbiler købt i DK, så ikke importerede.
Det må siges at være en god nyhed 😊
Kommer der ikke et kig på den nye MG Cyberster snart? Eller er den stadig svær at få fingrene i?
Den ser SÅ sprød ud!
Jo, men jeg har med vilje bedt om at låne den til marts. Så skulle der være chance for at jeg vil kunne opleve den uden tag 😊
@BilerTV fedt man! Ser frem til videoen!
Et stort problem er også, at bilerne ikke er lavet færdigt. Der er software problemer i støøre eller mindre grad på dem alle. Personligt har jeg en af de første ID.7'ere. Den har et problem med at den mister internetforbindelsen. Det gør at jeg 9 ud af 10 gange ikke kan tilgå den igennem dens app, og starte forvarmning for eksempel. Det samme gør, at den ikke automatisk låser op når jeg nærmer mig bilen. Det er røv irriterende, og VW får lov at se på den her i december engang, men jeg tænker at jeg bare får en historie fra de varme lande, og de ikke ikke kan gøre en skid ved det.
Det har intet med at bilen er ny at gøre. ALLE vag biler har en ELENDIG app integration, og det har de haft i mange år. Har både Seat og Cupra, også haft vw og Skoda. Same same. Halvdelen af gangene er der fejl. Og når de virker tager det 30-90 sekunder at sende en kommando til bilen.
Hvad priser på service på bilerne fremover???
Jeg må spørge. Hvem skal betale de mange års garanti? Forbrugerne hvem ellers alternativet er at de hæver priserne på el biler som i forvejen er for dyre..og vi som danskere kommer så til at betale afgift på en længere garanti periode
Bilen i videoen kommer med fem års garanti i Norge…
@BilerTV men er elbiler i Norge ikke også fuldstændig fritaget for afgift? Dvs at bilen for afgift måske nog er lidt dyrere ind i Danmark og dermed kan de dække 3 år ekstra garanti ind bare en tanke.. uanset er der kun forbrugerne til at betale... Men mindre man er lidt naiv og tror tyskerne betaler det. Ud af deres lomme
Og montering +Kodning er 37.000 eller hva ? tænker det også er vigtigt 🙂
Det er yders relevant med garanti og varighed. Jeg undre mig at biler fra europæiske producenter har 1-2 års fabriksgaranti, med mulighed for tilkøb, hvor feks koreanske biler, som i øvrigt er billigere i anskaffelse har 5-7 års fabriksgaranti, dog med en km begrænsning på batteriet i nogle tilfælde.
Jeg er ikke helt hoppet på el bilen endnu, men har siden 2002 kørt Hyundai og ca 30-35.000km om året. Det kan ikke undgås at der har været garanti reparationer også, men de få ting der har været, er bare blevet lavet uden problemer. Og pris på serviceeftersyn har ikke råbt til himlen. Tror den dyreste reparation jeg fik lavet var en ny condenser til A/C på min i30 CRDI, og den nåede at have 320.000 på rullen, inden den mødte en stålpæl med 40km/t kort efter condenser var skiftet.
Og når jeg endelig hopper fra den nuværende i30 benzin til en Duracell bil, så bliver det nok også fra det asiatiske kontinent.
OBC på vores firmabil (skoda) kostede alt i alt 42.000 plus 5 uger på værksted og desværre ingen gatanti
Føj da…
Det lyder som om at der bliver faktureret mange timer på den udskiftning…?
det er jo næsten halv pris af en FIAT 500.
altså ikke for bilen, men bare OBC’en!!
Hej Jimi, ren nysgerrighed, kommer der en almeldelse af Alfa Romeo Junior fra din side?
Hej
Jeg overvejer at anskaffe mig en elbil men jeg ved ikke om det vil være bedst at købe den eller lease den.
Hvad vil du anbefale hvis man køre 15000 - 20000 km om året?
Hvis du finder et skarpt tilbud på leasing, kan det godt være at foretrække…
Mange tak for svar 😊
Tak for en god video. Jeg har kørt bil i 30 år, og en god garanti har altid været vigtig for mig. Tingene er forhåbentligt gået i orden, når jeg skal skifte bil næste gang i 2030 både i forhold til garantier, reservedelspriser og låsning af reservedele. Jeg kan til nød forstå nedlåsning mens der er fabriksgsranti på bilen, men det burde være forbudt efter.
Hvorfor er overskriften på engelsk?
Jeg tror dit operativsystem er sat op til engelsk. Videoerne er sat op til automatisk oversættelse…
Jeg har, for et par måneder siden købt en BMW i5, og bilforhandlerne kan altså presses på, både pris, udstyr og - ikke mindst- garantiperiode.
Der er en ting folk glemmer i deres fokusering på hvad der kan spares og det er at der ikke tages hensyn til en mulig handelskrig med Kina.
Hvor får man så sine reservedele fra hvis der skal bruges reservedele til "den lille nye Kineser"?
😂😂
Hvad med service interval på europæiske bil kontra Asian cars??? Check lige op på det istedet. 20000 istedet for 15000km service.
Det er producenten som fastsætter intervallerne…
Eller 30000 km på EQE/EQS, obegränsat på ID.4/5 med 2 års intervall.
Hyundai kører med 30.000 km interval på deres nyere elbiler.....
@@BilerTV
Ja, delvist,,, det er en aftale mellem importør og forhandlernettet. Der er stor forskel på serviceinterval og omfang selv indenfor EU.
Min Ioniq5 er købt i Tyskland, og der er service intervaller / km længere ifht DK.
Jeg får serviceret v Hyundai i DK ,,,men følger den tyske serviceplan for bilen. Der fulgte dokumentation med bilen der angiver serviceplan for European ,,,EU model, så den følger jeg, hvilket er ok m Hyundai ;)
VW med 2 års interval og ubegrænset km
Tilkøb af ekstra års garanti?
Det er ikke garanti, men en forsikring. Det gør ikke komponenterne - eller bilerne - bedre, desværre.
@@webgubbyJeps det er ekstra fabriksgaranti og det er på alt, og med fri km, det er ikke et tilkøb hos et selskab men hos Vw skoda osv
Så du tager helt fejl.
@tlarsen5793 Tro på det!
Mercedes tilbyder tre ekstra år i Europa, men læser du papirerne er det et forsikringsselskab og ikke Mercedes der yder forsikringen (garantien).
Men prøv at se hvor svært det er at finde vilkårene for VWs og Skodas plus2dækning?
- de vilkår uden billeder....
Men de oplyse da, at der er 120.000 km begrænsning.
Men hvorfor har producenterne i Europa så lav tiltro til egne produkter, at de ikke vil tilbyde en bedre garanti til at begynde med?
Det er svært at spå, specielt om fremtiden.
Eksemplet med OBC er meget godt. Jeg vil tage den skridtet videre. Hvorfor er det nødvendigt udvikle mere end en ideelt set. Det burde være en standard komponent.
At reservedele er dyre er der nok flere forklaringer på. Jeg hælder mest til den lidt kontroversielle, nemlig fordi man kan. Der er simpelthen ikke alternativer.
Hvis man kunne forestille sig en slags 3 parts aftale mellem bilproducenter, energiselskaber og transportområdet (eller noget lignende) så kunne det være at tilpasningen og overgangen ville opleves som en gennemtænkt strategi og ikke det vilde vest.
Sandsynligvis ville det være i sidste ende være billigere for alle.
Måske ikke lige så fordelagtigt for Kineserne, dem offer jeg gerne.
Hvad kan bedst betale sig: Skynde sig at lægge penge til side til en Onboard Chargertil en Fiat 500e, som måske kan gå i stykker måske om 1 -5 år (sker måske en gang ud af 100 biler, hvor man kan være en af de uheldige - et gæt) eller betale mange tusinde kr. til ekstra forsikring?
Det er et gæt…
@@BilerTV Det kunne være interessant at få en slags statistik på hvor ofte det sker for de forskellige bilmærker...
Jeg er også meget interesseret i et overblik over elbilerne og de reparationer der kommer. Min Kia EV6 som jeg har haft i tre år og kørt 120.000 km i, er lige gået i stykker på to måder. Først en tandstang (som sker sjældent) og nu også onboard-chargeren (som åbenbart sker relativt ofte). Det bliver lavet på garantien, men onboard-chargeren er i restordre… Men de to reperationer ville nok koste ca 70.000 kr tilsammen hvis det var uden for garantien. Skræmmende priser ! Jeg overvejer at skifte til en ny inden min garanti-periode udløber…..
Super video om et MEGET relevant emne, som altid er kvalitet og aktualitet helt i top her (ahhh, endelig fik jeg brugt ordet aktualitet)
Hvis OBC'en står af, kan den så kun DC lades?
I nogle biler ja. I andre kan bilen slet ikke lades…
hvad betyder obc .. er kun til forsil bil lige nu
@@karstenpetersen4006
Det er den komponent, som forvandler vekselstrøm fra ladeboksen til den jævnstrøm batteripakken skal bruge.
@@karstenpetersen4006Det er en forkortelse af On-Board Charger.
eller lease bilen? du har været inde på snakken tidligere hvilket måde der var klogest og erhverve sig en elbil
Den korte fabriksgaranti er under alt kritik - Men det altså IKKE et alternativ at købe biler af kommunister med hvad den ideologi står for! Handel aldrig med nogen du ikke ønsker at køre rigere og stærkere...
Så kan du heller ikke købe en eneste bil fra “Tyskland”! Fordi VAG, BMW og Mercedes har samarbejde med kommunistiske system du taler om. Du må heller Google hvor bil-komponenterne bliver lavet.
@@japraksarma1713 Der er vel ingen grund til at sende flere penge derud end højest nødvendigt. Vi sender åbenbart penge derud med både højre og venstre hånd. Snart har de alle pengene, alt udviklingen og vi sidder tilbage med hvad ? andet end håret i postkassen.
@@LarsEvanJ
Hvis jeg køber en Tesla, sende jeg penge til E. Musk som giver ubetinget støtte 💰til B. Netanyahu aka slagteren af Gaza.
Ser tilkøb af forlænget garanti på 2 eller 3 år som en del af bilens pris når jeg har købt eller set på europæiske biler.
Har købt en 1 år gammel EQB i Tyskland. De giver 5 års junge sterne garanti på den med 100% dækning til 100.000km. Dvs man er dækket i op til bilen er 6 år. Udover tegner jeg en forlænget dansk fabrik garanti for 7.600kr. Så er den 100% dækket for få penge indtil den er 5 år.
Er du helt sikker på det virker sådan?
Mig bekendt kan du forlænge din fabriksgaranti og ikke din junge sterne.
Jeg er heller ikke sikker på danske værksteder vil arbejde med junge, der er noget døje med at få penge ud af tyskerne ifølge de historier jeg har hørt.
Jeg køre Cupra Tavascan med 5 års garanti, jeg leaser biler, så jeg ikke skal tænke på værksteds regninger. Jeg kunne personligt aldrig finde på at købe en EL bil, da markedet omkring El biler er så usikkert.
Hvor godt dækker 2 års reklamationsretten på brugtbils køb. Er onboard chargeren dækket, såfremt man har ladet sin bil efter forskrifterne?
Tillykke 🎉
Nu giver Semler 5 års garanti eller 150.000 på nye VW, skoda m.m
Det er stærkt og du er virkelig en influencer💪
Jeg kan nok ikke tage hele æren for for det, men det er bare en god udvikling. Jeg tænker vi ser flere følge med nu 👍😊
@@BilerTV Tror du Ford og Nic. Christiansen gruppen er nødt til at følge med nu hvis de skal have en chance på markedet?
Ja
@@saramortensen6556 , Køber danskerne "parallel" importerede Ford
i samme voldsomme grad som de gør med VW produkterne? 23000 stk på et år i følge Berner. Det er hovedsageligt det VW importøren Semler forsøger at bekæmpe med den forlængede garanti på biler købt gennem dem.
God video og godt initiativ med OBC-indeks.
Ganske enig mht. garantien på europæiske biler. Det er bare for dårligt - punktum.
Så kan man snakke om diverse mere eller mindre smarte måder, man kan kompensere for den manglende garanti. Men det burde jo slet ikke være nødvendigt at have den diskussion.....
Fed fed input ang. OBC - det er et rigtig godt sted at starte. Jeg er helt enig ang. den alt for korte fabriksgaranti - faktisk et problem jeg var super super frustreret over, da jeg købte min Opel tilbage i 2018...
Mange europæiske biler kan der købes ekstra garanti så tror nu ikke problemet er så stort fiat 500e er der også mulighed for en tryghedsaftale der dækker 7år eller 15000km 😄
hej jimmy jeg hedder bent hvor når lave du en video om kia ev 3 for dem der er nu er ikke gode nok
I slutningen af Januar, start februar…
Tusind tak for din kanal og det arbejde du gør! Jeg købte en e-niro i 2020, har rundet de 217k km. Den har gjort det fint. Skal nu have skiftet obc 26.000,-
Hvis du har overskud, må du også gerne sætte fokus på de forskellige serviceaftaler. De er ikke altid så gennemsigtige og kan presse økonomien når man kører meget. God jul og Keep up the good work!!!
Tak fordi du kigger med 🙏😊
Den får du vel på garantien.
@@Cupraborn007 næ nej. Garantien udløber ved 150.000km
Jeg har en Peugeot e-208 hvor OBC gik tilbage i sommers. OBC kostede 19.300 kroner. total regning fra værksted blev 25.000 kroner
Det er et kæmpe problem med stellantis bilerne..
Hvad årgang var din E-208? Og var det en 3 faset?
@ årgang 2021 og 3 faset
Jeg har min Peugeot e-208 på værksted og få skiftet OBC lige nu. Der er den oplyste pris også 25.000 kr, men jeg havde tegnet en forlænget garanti så Peugeot dækker udskiftningen. Den er også samme årgang og 3-faset.
Jeg fik skiftet OBC i min Model 3 til 2300 kr incl montering ved Tesla.
Så skal vi bare have forsikrings selskaberne til og følge med ned i pris, når/ hvis det sker at tingene bliver billigere.
Men jeg holder mig til leasing, indtil videre 😊
På en Fiat 500 kan man købe en 7 års Tryghedsaftale som dækker fx den omtalte OBC enhed. Denne Tryghedsaftale koster 4.000 kr. og sammenholdt med de årlige lave service omkostninger, så er der billigt at forsikre sig i 7 år.
Fiat kunne have givet 7 års garanti, men så ville den jo bare være 4.000 kr. dyrere at købe fra ny.
God video 👍🏻 glæder mig til at følge dit OBC index 😃 det skal nok blive interessant!
Tusind tak. Tænker at det kan være en mode at presse lidt på for at flere bliver obs på at garanti er en rar ting at have 😊
@ helt sikkert. Rigtig god idé 👌🏻
Jeg tror du er meget optimistisk med at politikerne løser problemet med at alle skal kunne reparere. Se fx. bare på Apple. Der har været retssager gennem mange år, og de gør det stadig. Ingen politikere har skåret igennem og sagt SLUT med det protektive tiltag. Vi her 100% enige om at det er noget skidt, men intet sker. Ingen vil tage det afgørende ansvar.
Det er jo muligt at tilkøbe forsikring mod mekanisk og elektronisk nedbrud.
F.eks er pris for Enyaq 60 2 år gl og kørt 50.000 km 285,-/mdr (3400 kr/år)
Så måske tage det med i nyt afsnit ;-)
P.S. Cover tilbyder forsikringen 🙂
Batteri priser falder også helt vildt i øjeblikket.
Ja. Heldigvis.
Ja, de har nok indkaldt nogle flere tvangs- og børnearbejdere.
Super godt at i laver lidt fokus på disse kritiske dele som f.eks OBC 👏🏼👏🏼👏🏼👍🏻👍🏻👍🏻
Sådan skal den drejes, tak for endnu en informativ video, som jeg må samtykke til og sige jeg er fuldstændig enig. Det kan godt være VW kan finde ud af og lave gode biler, men tillid til deres produkt har de ikke, derfor lander vi som her i videoen. Thumbs up for at sige det klart og tydeligt.
Vanvittig fedt at du har fokus på garantien og gør dit for at skabe fokus omkring det. Og idéen med et OBC index er super fed! For en onboard charger er en ret simpel enhed og skal selvfølgelig ikke koste i nærheden af de priser som vi har om fra Fiat. Prisen hos VW er meget mere rimelig og selv her er der en fornuftig overskudsgrad til dem. Produktionsomkostningerne til en OBC er formentligt i nærheden af 2500-4000 kr.
Først tak for dine videoer. !
Hvad med at lave et par videoer, når der er lidt langt imellem nyheder osv, så lave en brugtbils test. Sammenlign f.eks. elbiler i 250-300-350 Kr. klassen og hjælp os med at finde ud af hvad det bedste køb er- hvor f.eks. faktorer som prisfald, garanti, km, prisfald i fremtiden og kendte issues med bilerne kan fremgå.. en simpel køber-guide, med dit personlige besyv indover, så din store erfaring, kan komme dine følgere her på kanalen til gode. Mange kigger på brugtbil markedet, fordi prisfaldene er så drastiske.. Det er oplagt, at der må være en god handel at lave, når bilen er kørt ud over kantstenen første gang. Alt sammen som sagt med din personlige holdning indover, så det ikke kun er pris det går op i. 🙂
Det er planen at der kommer flere videoer i den retning i det nye år…
Uenig man kan sagtens anbefale en europæisk bil. Stort set altid et bedre produkt med langt mere færdige assistenter, bedre klima anlæg, bedre lygter. Tilkøb da service og sammenlign prisen derefter. 😊
Hvem er det du reklamere for for jeg kom til at spole hen over dem igen
NRGi
@ Er det ikke IGRN du mener
God indgangsvinkel til Elbil nørd snakken - det faktisk et godt og brugbart råd!
Du er top reel anmelder, ros herfra!
Jeg kører glad videre i min problemfrie TMY med fantastisk lydsystem ✔️
Tak for den vinkel 👍 det er jeg faktisk meget enig med dig i
Vi er nået dertil, at der skal lovgivning på banen. Alle skal tvinges til 5 års garanti, og den skal stige til til 7 og senere 10 år. Og så skal der lovgivning om, at alle reservedele til en bil lagt sammen maks må koste bilens nypris + 20%.
Man bør kunne købe en ny bil og ikke forvente nogen større problemer de første 10 år, andet end løbende vedligeholdelse.
puha det vil få priserne på biler til at stige en del, du må have penge nok ;)
Hvorfor dog det, sagde du også sådan for 10 år siden.
Godt emne !
Læste om en Audi Q4 Etron der sagde at ladestikket sad i stikket, selv om det ikke var tilfældet. Den simple aftaster kunne ikke skiftes separat, så der skulle købes et helt nyt ladestik til 35.000 kr, som der i øvrigt var 6 måneders leveringstid på.........
´Ja, eksorbitant dyre reservedele kombineret med elendig garanti er no go. Har selv en Taycan, men ville aldrig have købt den uden Porsche Aproved.
Men det giver ikke mening at man ikke kan sætte brugte dele på sin elbil, det lugter mere af at de kun vil sælge nyt 😊
Det er nok noget som vil åbne sig i fremtiden…
Ja det håber jeg helt sikkert også, og det gir jo også go mening at genanvende det brugte 😊
Det kunne være interessant at tage en TCO betragtning med i indslaget og ikke kun lommefilisofi😂 Tak for nogle fantastiske og informative videoer😊
I stedet for et OBC-index vil jeg hellere se, at du oplyste prisen for en to-/treårig udvidelse af garantien.
Det har været fast tilkøb på mine sidste 2 VAG biler.
Det kunne så suppleres med hvilke krav, der er til service, for at holde garantien aktiv på biler med lange garantier. Det regnestykke falder ikke altid ud til fordel for de lange garantier.
men der er jo en del af os der planlægger at beholde vores biler længere end det.
prisen betyder jo potentielt også meget for gensalgs værdien
Nu er det jo sådan, de fleste kinesiske biler, skal til service vejret over det skal europæisk biler ikke, så man skal huske at regne ud hvad det koster på bilen til service. For mit vedkommende skal jeg have Kia eller xpeng eller Hyundai til service to gange om året, det bliver nok for dyret i den sidste ende.
Hvad med en europæisk produceret Tesla eller Hyundai?
Tesla har 4 års / 80.000 km fabriksgaranti, men en udvidet 8 år / 160.000 eller 192.000 km garanti på batteri og dele af drivlinjen
@@BilerTV Så med andre ord en af de bedste garantier, eller?
De fleste producenter har batterigarantier på 8 år/160.000 km
Nu har Semler (importør af VW, Audi, Skoda og Cupra) hævet garantien til 5 år/150.000 km.
Kan man ikke forlænge garantien
Så få som den første dansker en Byd sealion 7 ind til grundig og oprigtig test 😊 kigger efter den test hver dag
Der er lavet en dansk test af den. Nu vil jeg ikke lige nævne kanalens navn her. Men søg og du vil finde.😊
Altså hele Vw gruppen tilbyder jo 3 års fabriksgaranti til lige omkring 7-8000 og det er med fri km så er det vel heller ikke værre
Ikke på id.7. Det hedder udvidelse til 4 år/120.000,- og koster 16.000,-
@@BilerTV Okay, det var jeg ikke klar over, men er det ikke korrekt at de ellers som Skoda tilbyder at man kan tilkøbe op til 3 års ekstra fabriksgaranti?
Bare underligt man ikke kan på den model!
Altså hvorfor skal man betale ekstra for at få en anstændig garanti? Hvis man som tyskerne vil slå sig op på kvalitet må man stå bag sine ord med en ordentlig standard garanti på ALLE modeller. Ikke det der fedteri med at så skal man lige betale nogen tusinde mere.
Man skal også huske på at selv hvis man køber en “service og reparationsaftale” er det ikke det samme som forlængelse af fabriksgarantien
@@mortense8858 Jeg har lige bestilt den nye Enyaq L&K og det er hverken service eller reparationsaftale det er 3 års ekstra fabriksgaranti, men det kan åbenbart ikke tilkøbes til en ID 7
Du har nogle rigtig gode pointer ❤
Tak Preben 😊
Er selv for mange år siden nået til samme konklusion.
Hvis et bilmærke ikke tør give mere end års garanti, har det nul interesse fra min side…
Har kørt japansk, koreansk, og nu de sidste 8år japansk igen med fuld garanti.
Europæisk byggede bilmærker stoppede jeg med i 1998… efter 5år med Ford så var jeg kureret.
God ide med reservedels indeks, og mere fokus på garanti.
Tak for en spændende side om elbiler ❤
Præcis! De siger principielt at de ikke forventer at deres biler holder længere end et år. Hvis man skal til at betale for at få længere garanti er det jo fordi producenten forventer at den går i stykker og skal have dækket dele af eller hele omkostningen.
Din lommefilosofi er ret tankevækkende- jeg synes det lyder ret realistisk . Tak for det indslag 👍
Tak for den tilbagemelding 🙏😊
God pointe, da det er grotesk med de fleste europæiske bilmærker, der kun giver de 2 år, hvor mærkerne fra Korea, japan og Kina, når vi op i 5, 6 og 7 år.
@BilerTV Fedt med reservedelspriser 👌
Et ekstra tiltag kunne også være venderadius (ønske 😀), ellers er det bare at fortsætte det fantastiske arbejde
Øhhh, desværre! Men det får mig aldrig til at have andet! Jeg beklager. Ligemeget hvor meget det prøver på!
Men jeg køber heller ikke en. Jeg leaser i stedet for
Det med garantien er ikke engang fordi fabrikkerne ikke kan, læste at den seneste generation Ford Focus også blev solg i Australien, ihvertfald som ST, og dernede havde den mere garanti end den samme bil solgt i Danmark har, selvom de kommer fra samme samlebånd. Så det er jo et valg de europæiske fabrikker har foretaget med åbne øjne
Jeg har netop købt en Tesla model Y med et af argumenterne, at reservedele hertil vil være mere tilgængelige og muligvis billigere (ved 3.parts leverandører). Jeg kunne frygte hvis man f.eks købte en Aiways eller Xpeng P7 og noget gik galt eller man fik en skade😱
Fed ide med OBC indeks! Er bekymret for svaret.. men super godt uanset! Ville ønske jeg havde kunne vente 2 mdr. med at købe... men NU har jeg El-bil.. så fingers crossed.. den er europæisk :D
Tak fordi du kigger med. Nyd din bil. De færreste har brug for garantien 👍😊
Mega god video og spændende Kh Oscar 😊😊😄😁
Tusind tak Oscar 🙏😊❤️
BOM ... VAG har åbenbart lyttet til en prisvindende dansk youtuber. 5 års garanti på alle elbiler. 🎉
De har nok arbejdet med det lidt længere tid, men tak 😂👍😊🙏🙏
Laver du en opfølgning på denne video efter dagens nyhed fra Volkswagen😊
Det er ikke umiddelbart planen. Men nu tror jeg vi ser mange følge med Semlers nye garantier…
Tak endnu engang, ja os der følger markedet (bil😊) er jo godt klar over denne problemstilling, der er ikke noget der enkelt.
Måske skal du undersøge serviceprisen for at opretholde garanti og modsat hvad koster en evt forlængelse af garanti, hvis dette tilbydes.
Du kunne også vælge lidt flere reservedels komponenter, såsom forlygte osv. måske 5-10 stk. for at få et bredere gennemsnitligt indblik i prisniveauet (det er der heller ingen af dine kolleger/testere der har/gør😉
Men igen, man kan jo blive ved.
Klem på med det gode arbejde, du er en fornøjelse at følge
Super video jeg henter min nye Id7 tourer på torsdag 😁 som er købt kontant spændende at se hvad fremtiden bringer
Episk bil. Nyd den!!!
Et partikelfilter til min BMW diesel koster stadig over 24.500 kr fra ny, hvis man indleverer den gamle, ellers er det 30.000 kr. Men så er det heldigt, at den orginale stadigt fungerer efter 17 år og over 450.000 km. Har netop fået den renset for 2.gang i dens levetid, så den skulle være god for 225.000 km mere.
Det med garantien har jeg prøvet i 5️⃣ år dette har jeg betalt mellem 1300,- til 3600,- hver 15000 km hos Hyundai 😢😢😢😢😢😢
Godt med fokus på garantien og omkostninger på kritiske dele.
Og ja, man kan sagtens tilkøbe forlængelse, men det bør være indeholdt i bilens købspris.
Problemet er ikke i sig selv, at en længere garanti skal tilkøbes. Det er jo blot et spørgsmål om prissætning. Problemet er - eksempelvis hos Skoda - at tilkøb garantiforlængelse på 3 år, udløber når bilen har kørt 100.000 km. Det vidner om begrænset tillid til eget produkt, og vil - i hvert fald for mig - være en dårlig “investering”.
Det er en meget relevant problemstilling du tager fat i. 2 års garanti på en bil er ikke nok, når man kigger på hvad der går galt og hvor dyrt det er at reparere. Men desværre synes jeg også at der er for meget "click-bait" i titlen og den måde det præsenteres på. De fleste tilbyder mulighed for tilkøb af ekstra garanti i mindst 2 år ekstra, og man tager derfor reelt selv beslutningen om man vil have 2 eller 4+ års garanti.
Derudover er der hele diskussionen om service, som også flittig nævnes i kommentarsporet. Måske næste video skal handle om at du ikke kan anbefale asiatiske biler pga. deres serviceudgifter?
Tankerne er gode, men i min optik, ikke helt gennemtænkt.
Jeg kører i en Opel Astra fra 2009.
Det er godt nok længe siden jeg har haft udgifter af nævneværdig art til værkstedsregninger.
Men den har selvfølgelig heller ikke automatisk aflæsning af vejskilte og andet unødigt lir.
Jeg kørte selv i 5-8 år gamle BMW’er med 6 cylinder osv indtil for 5 år siden. Det kunne godt koste lidt i ny og næ 😂🫣
Måske skulle man gøre sådan, at det trækker væsentligt ned i vurderingen til årets bil, hvis ikke garantien er mere end to år. Selv tre år synes at være alt for lidt i dag.
Det gjorde det vist også i år… 😊
Hvad hvis der kan tilkøbes en fabriksgaranti for yderligere 3 år. Skal man så ikke bare lægge det oveni nyvognsprisen.
Men så bør man vel også lægge udgifterne for at bibeholde fabriksgarantien oveni nyvognsprisen. Så får man vel et total billede af hvilke biler er billige og for dyre.
Super kanal. Den absolut bedste. Men hvorfor outrageous? Value for money? Daily driver? Challenge? Der er da fine danske ord at benytte. Jeg indrømmer blankt, at ordet Odense-challenge næsten får mig til at vælte ned af stolen af grin hver gang. Tal nu dansk...please (ordet her er ment som en vits). Jeg kunne godt tænke mig en vurdering af risikoen ved biler, der kan opnå en hastighed på 100 km/t på 6-7 sek. Er det ikke helt uforsvarligt? Biler er jo ikke legetøj, og lande- og motorveje er heller ikke legepladser. Burde der ikke være lov for acceleration på almindelige personbiler? Hvad mener du? Ellers tak for dit arbejde med den bedste kanal om nye biler.
du skal nok lige kigge på hvad de bilmærker med de lange garantier tager for service fordi MANGE mærker med de lange garantier betaler du for disse garantier
Uddyb gerne.
Tá nu å lær det. Garanti koster kassen. Det opdagede jeg for en del år siden da jeg investerede i en ny bil med lang garanti (service). Bilen er nu solgt og den nye har 3 år og dermed billigere i vedligehold
@@ClauZenberger de har ofte kortere service intervaller, og flere af dem er service ret dyre. Hvorved at du kommer til at betale for den ekstra garanti igennem flere service eftersyn.
@@jrgenlundsgaard9479 går man ind og læser på KIA EV6 har den da præcis samme service interval som en Polestar med 2 års garanti?
At skulle betale service er intet problem. Problemet er hvis højspændingselektronikken fx ryger efter 3 år og du ingen garanti har, eller automatgearkassen på en ford focus ryger dagen efter garantiudløb (55000kr!)
Er det ikke fordi, der ikke er nok tredje parts dele mærker til elbiler ?
Jeg ved det ikke…
@@BilerTV men god video, og du har fat i det helt rigtige