Теоретично так, тому що функції комутаторів однакові - головне щоб співпадав роз"єм. Зі всіх що я бачив - в усіх роз"єм на 6 або 7 контактів, тобто вони є взаємозамінні. Якщо вірити магазинам автозапчастин, то в Таврії використовується той самий комутатор, що і для ВАЗ 2108: detali.zp.ua/catalog/5881-kommutator_21081102_6_kont_vtn/
@@АлександрОмельянов-и9г ruclips.net/video/NcTz2Bg8ZLU/видео.html (дивіться починаючи з 6:00) - в Таврії дійсно є нюанси, які в принципі можна "обійти". В Таврії контакти комутатора №3 та №7 мають інше призначення. Зокрема на контакт №2 подається мінус і на сам комутатор, і на давач Хола на трамблері, а контакт №3 служить як давач педалі газу. Отже, через контакт №2 буде подваватись маса і на комутатор і на трамблер, а контакт №3 також має бути замкнутий на масу, щоб не спрацьовувала система економайзера примусового холостого ходу під час руху. Тому якщо ми використаємо комутатор ВАЗ 2108, то все мало би працювати, крім системи ЕПХХ (економайзера примусового холостого ходу), якою в Таврії керує комутатор запалювання, а у ВАЗ 2108 - є окремий електронний блок, який працює незалежно від комутатора). Тому в Таврії комутатор від ВАЗ 2108 можна використовувати лише шестиконтактний - треба щоб вивід №7 не працював, і тоді запалювання має працювати, але не буде працювати економайзер примусового холостого ходу (клапан карбюратора не буде закриватись)
Відеоуроки створені для студентів коледжу відповідно до вимог навчальної програми з предмету "Електрообладнання автомобілів". Сучасні системи запалювання вивчаються в рамках іншого предмету "Основи комп'ютерної діагностики автомобілів". Список відеоуроків з комп'ютерної діагностики також є на цьому каналі: ruclips.net/p/PLP6rC9GzlZG48VVaIA3IaWx0btipMmPCH
Дякую!
Здоров, дякую за інформацію.
Спасибо все понятно
Доброго дня можна поставити комутатор з Таврії на 2109
Теоретично так, тому що функції комутаторів однакові - головне щоб співпадав роз"єм. Зі всіх що я бачив - в усіх роз"єм на 6 або 7 контактів, тобто вони є взаємозамінні. Якщо вірити магазинам автозапчастин, то в Таврії використовується той самий комутатор, що і для ВАЗ 2108: detali.zp.ua/catalog/5881-kommutator_21081102_6_kont_vtn/
@@nrpk8787 Комутатор Таврія 2 контакт йде на трамблер,а2109 3 контакт значить переключивши він повинен працювати потрібна ваша допомога
@@АлександрОмельянов-и9г ruclips.net/video/NcTz2Bg8ZLU/видео.html (дивіться починаючи з 6:00) - в Таврії дійсно є нюанси, які в принципі можна "обійти". В Таврії контакти комутатора №3 та №7 мають інше призначення. Зокрема на контакт №2 подається мінус і на сам комутатор, і на давач Хола на трамблері, а контакт №3 служить як давач педалі газу. Отже, через контакт №2 буде подваватись маса і на комутатор і на трамблер, а контакт №3 також має бути замкнутий на масу, щоб не спрацьовувала система економайзера примусового холостого ходу під час руху. Тому якщо ми використаємо комутатор ВАЗ 2108, то все мало би працювати, крім системи ЕПХХ (економайзера примусового холостого ходу), якою в Таврії керує комутатор запалювання, а у ВАЗ 2108 - є окремий електронний блок, який працює незалежно від комутатора). Тому в Таврії комутатор від ВАЗ 2108 можна використовувати лише шестиконтактний - треба щоб вивід №7 не працював, і тоді запалювання має працювати, але не буде працювати економайзер примусового холостого ходу (клапан карбюратора не буде закриватись)
👍
А системи запалювання сучасні
Відеоуроки створені для студентів коледжу відповідно до вимог навчальної програми з предмету "Електрообладнання автомобілів". Сучасні системи запалювання вивчаються в рамках іншого предмету "Основи комп'ютерної діагностики автомобілів". Список відеоуроків з комп'ютерної діагностики також є на цьому каналі: ruclips.net/p/PLP6rC9GzlZG48VVaIA3IaWx0btipMmPCH