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湘新が品川の方角に、横須賀線が大崎の方角に別れるから違和感ありました。その後地図を見て納得しました。
平常時でも本数が多いし、東海道線が品川～横浜で不通になったときはここを通るから、すごいことになってそう！
東海道線、横須賀線、相鉄線、埼京線、東急線、東海道新幹線など本当に沢山の種類の車両を見れますね！
東海道線の車両に見えますが、湘南新宿ラインの車両ですね。塗装は同じで車両も E231系 E233系を使っていますよね。
僕が、小学生の時は、横須賀線とスーパービュー踊り子と成田エクスプレスと新幹線でした。昔は、品鶴線と山手貨物線です。今は、横須賀線と湘南新宿ラインと埼京線(相鉄直通運転)です。
湘南新宿ラインは山手貨物線を通る事によって品川通過になるらしいです。
6:32ネイビーブルーで踏切の遮断棒(？)が反射してて何か良いな…w
一度立体交差してから更に平面交差するのか、面白い構造だな
お疲れ様でした来年もよろしくお願いします
ポイントの切り替わりが見れてよかった！
ここは良いジョイント音聞けて楽しめる所ですね
大崎短絡線ができるのはいつのことやら...
大崎短絡線？ができていればスムーズだったのに…
ガミさんお疲れさまです。先日湘南モノレール乗りました。楽しかったですよ😃来年も乗り物情報よろしくお願い致します💞
名鉄の枇杷島分岐点や近鉄の大和西大寺の平面交差の忙しさからしたら普通に感じてしまうのがまた
この旧蛇窪信号所は確かにすごいですね😍品鶴線の品川方面からと横浜川崎方面 山手線（貨物線）の上下線が一緒になるわけですからね。
相鉄線との直通運転開始してから列車本数が増えたでしょうね
いずれはダイヤのネックになるでしょうねー。ダイヤがみだれたとき、回復の際のネックになるでしょうね。ではよいお年を・・・
近所でーす！昔からよく電車だけ見に行きました。乗って見るのもいいです！
かつての国鉄での、通勤五方面作戦の一環で、SM分離をした時よりも、明らかに本数が増えているわけですから、後々、かなりのネックになるでしょうね。
大晦日の東海道新幹線の車内から見てます！
横須賀線に湘南新宿ライン、東急大井町線と東海道新幹線まで、交通の要所として相応しい！東急大井町線の6000系のQシートは初めて見た しかも離合でww
この際西大井駅もろとも地下化してもらいたい。駅の南側の原踏切はタイミングによっては遮断時間が長く通勤時に渡れず迷惑している。西大井駅を2面4線化し品川・大崎方面を交互に捌けるようにするのがいい。
湘南新宿ラインの上下同士、横須賀線の上下がすれ違う場合もあるのかな？それと運転士用の時刻表には蛇窪信号場は記載されていますか？登録者数増加はがみさんの出演が大きいと思います
都心の分かれ道。どっち行っても大きな駅
がみちゃん今年は本当にお疲れ様でした‼️ 残り少ない時間ですが楽しんでください大隅氏と元日は過ごさないんですか？
がみさんお疲れ様でした。
ふむふむ、なるほどお疲れ様です
10:10 右折の湘南新宿と直進の横須賀線でルート被って終わったんだけど先で右折待ちしたのかな？
がみチャンと内容が変わらない定義♪
6:32ツヤツヤの相鉄12000系はまるで鏡みたいですね＼(^o^)／がみさん、欅さん、19年もお疲れさまでした！＼(^o^)／20年もマニア心をくすぐる動画を期待しています！＼(^o^)／
紅白見ながら見てる
冒頭の下神明駅はかつてはデ〜ン都市線と呼ばれた東急お〜い町線。これはポケオさんも動画上げてた。#蛇窪信号場ポケオ 同じような平面交差で同時に発車できないのが総武本線と成田線の分岐駅である佐倉駅。
この前恵比寿で人身事故あった時に、埼京線直通列車が品川行きになってた
ここの交差が解消するか必要無くなったら運行本数増えるのかな
明けましておめでとうございます♫
相鉄直通も開業してただでさえカオスな線路がもっとカオスになったよ…
てんてんメトロ東横線特急渋谷行き 武蔵小杉駅3、４番線の名鉄名古屋化と併せてJR東日本が名鉄化してますよねえ。
まさに鉄道過密地帯!!
名鉄の枇杷島分岐点は、もっとスゴい
乗り物チャンネルは、がみさんの影響が大ですね☺️がみさんからこちらに来た私は、欅さんに会えたきっかけにもなり、良い2019年でした。これからも応援しています。
へりくぼしんごうってすごいなまえだ！
へびくぼな
がみさんの影響も強いような・・・。私は、がみさんチャンネル経由ですから、ここのチャンネル登録は。相鉄関連もそうでしょうね。その影響で登録したところもあるし。
もともと貨物線を利用して横須賀線を走らせたわけで、こんなにもいろんな線が入ってくるとなると、ここの蛇窪信号場は無理がある様に思う。とにかく踏切開かない、下村、住吉、原踏切。仕方ないからガードまわってるよ。横須賀線は昔東海道線と一緒で大井町を通っていた。ちなみにココ地元です。
ここのポイントの操作はどこでやっているのでしょうか。
いいね👍
ここを上回るのが名鉄琵琶島
×琵琶島○枇杷島
1月3日、銀座線渋谷駅が移設され新駅舎が誕生するので、年明け早々そのリポートもお願いします。ちなみに、スーツさんも来るかも。
京王線の旧調布の筋の職人に頼むべき。
正確には旧蛇窪信号場やな
毎度おなじみ、がみさん
蛇窪信号場なんかがみの言い方おもろい
必要なので、用地買収と早期の着工が、必要ですね‼️品川区や、東京都庁、国の補助金政策も、有れば良いですね。
名古屋鉄道『お呼びましたかな？日本一は、譲りません。』
なんかバリエーションが映えそうな踏切
昼間の埼京線は空気輸送だな
簡単には朝ダイヤが昼間くらいのダイヤになればいい。完全じゃないにしても。テレワーク（在宅勤務）を早々に進めないと。せめてサテライトを郊外へもっていって、都内に入らせないとか。鉄道側の増設は時間も金もかかる。テレワーク（在宅勤務）は技術的にはもうできる。意識改革と、保身意識の改革中間管理職と、無能労働者は、これで能力がばれてしまう。それで進まないだろうけど、これ進めば結構通勤地獄は解消される。セキュリティは、会社に出社パターンでも起きている。仮想端末を標準として、回線は監視にすればいい。完全に個人情報を扱うなら、専用サテライトで専用線ならまだ防げる。これでも防げないのは、内部犯行（管理者側の犯行）こんなの会社に行く今の方式だって防げない。
大崎支線第一場内進行☝
新宿方面には、横須賀線から鉄道模型並みの急カーブで大崎におりる短絡線を作れば混雑緩和できるとおもうですが、そんなカーブはＪＲ様のプライドが許さない！
これ、誰かが既にやってるよね。
3
ここで言うことじゃないけど、みんなの鉄道で湘南新宿ライン取り上げられた時(2006年頃)にあったジョイントが1個減ったのおもんな
チャンネル登録者数が急増した要因を「中の人」が把握していない（笑）あの日あの夜を境に劇的に増加したというのに…わかりますよ、敢えて自画自賛しない、御謙遜をば。
☆祝☆低評価ゼロ！
いち
湘新が品川の方角に、横須賀線が大崎の方角に別れるから違和感ありました。
その後地図を見て納得しました。
平常時でも本数が多いし、東海道線が品川～横浜で不通になったときはここを通るから、すごいことになってそう！
東海道線、横須賀線、相鉄線、埼京線、東急線、東海道新幹線など本当に沢山の種類の車両を見れますね！
東海道線の車両に見えますが、湘南新宿ラインの車両ですね。
塗装は同じで車両も E231系 E233系を使っていますよね。
僕が、小学生の時は、横須賀線とスーパービュー踊り子と成田エクスプレス
と新幹線でした。
昔は、品鶴線と山手貨物線です。
今は、横須賀線と湘南新宿ライン
と埼京線(相鉄直通運転)です。
湘南新宿ラインは山手貨物線を通る事によって品川通過になるらしいです。
6:32
ネイビーブルーで踏切の遮断棒(？)が反射してて何か良いな…w
一度立体交差してから更に平面交差するのか、面白い構造だな
お疲れ様でした
来年もよろしくお願いします
ポイントの切り替わりが見れてよかった！
ここは良いジョイント音聞けて楽しめる所ですね
大崎短絡線ができるのはいつのことやら...
大崎短絡線？ができていればスムーズだったのに…
ガミさんお疲れさまです。
先日湘南モノレール乗りました。楽しかったですよ😃
来年も乗り物情報よろしくお願い致します💞
名鉄の枇杷島分岐点や近鉄の大和西大寺の平面交差の忙しさからしたら普通に感じてしまうのがまた
この旧蛇窪信号所は確かにすごいですね😍品鶴線の品川方面からと横浜川崎方面 山手線（貨物線）の上下線が一緒になるわけですからね。
相鉄線との直通運転開始してから列車本数が増えたでしょうね
いずれはダイヤのネックになるでしょうねー。
ダイヤがみだれたとき、回復の際のネックになるでしょうね。
ではよいお年を・・・
近所でーす！昔からよく電車だけ見に行きました。
乗って見るのもいいです！
かつての国鉄での、通勤五方面作戦の一環で、SM分離をした時よりも、明らかに本数が増えているわけですから、後々、かなりのネックになるでしょうね。
大晦日の東海道新幹線の車内から見てます！
横須賀線に湘南新宿ライン、東急大井町線と東海道新幹線まで、交通の要所として相応しい！
東急大井町線の6000系のQシートは初めて見た しかも離合でww
この際西大井駅もろとも地下化してもらいたい。駅の
南側の原踏切はタイミングによっては遮断時間が長く
通勤時に渡れず迷惑している。西大井駅を2面4線化し
品川・大崎方面を交互に捌けるようにするのがいい。
湘南新宿ラインの上下同士、横須賀線の上下がすれ違う場合もあるのかな？
それと運転士用の時刻表には蛇窪信号場は記載されていますか？
登録者数増加はがみさんの出演が大きいと思います
都心の分かれ道。どっち行っても大きな駅
がみちゃん今年は本当にお疲れ様でした‼️ 残り少ない時間ですが楽しんでください大隅氏と元日は過ごさないんですか？
がみさんお疲れ様でした。
ふむふむ、なるほど
お疲れ様です
10:10 右折の湘南新宿と直進の横須賀線でルート被って終わったんだけど
先で右折待ちしたのかな？
がみチャンと内容が変わらない定義♪
6:32
ツヤツヤの相鉄12000系はまるで鏡みたいですね＼(^o^)／
がみさん、欅さん、19年もお疲れさまでした！＼(^o^)／
20年もマニア心をくすぐる動画を期待しています！＼(^o^)／
紅白見ながら見てる
冒頭の下神明駅はかつてはデ〜ン都市線と呼ばれた東急お〜い町線。これはポケオさんも動画上げてた。#蛇窪信号場ポケオ 同じような平面交差で同時に発車できないのが総武本線と成田線の分岐駅である佐倉駅。
この前恵比寿で人身事故あった時に、埼京線直通列車が品川行きになってた
ここの交差が解消するか必要無くなったら運行本数増えるのかな
明けましておめでとうございます♫
相鉄直通も開業してただでさえカオスな線路がもっとカオスになったよ…
てんてんメトロ東横線特急渋谷行き
武蔵小杉駅3、４番線の名鉄名古屋化と併せてJR東日本が名鉄化してますよねえ。
まさに鉄道過密地帯!!
名鉄の枇杷島分岐点は、もっとスゴい
乗り物チャンネルは、がみさんの影響が大ですね☺️がみさんからこちらに来た私は、欅さんに会えたきっかけにもなり、良い2019年でした。これからも応援しています。
へりくぼしんごうってすごいなまえだ！
へびくぼな
がみさんの影響も強いような・・・。
私は、がみさんチャンネル経由ですから、ここのチャンネル登録は。
相鉄関連もそうでしょうね。
その影響で登録したところもあるし。
もともと貨物線を利用して横須賀線を走らせたわけで、こんなにもいろんな線が入ってくるとなると、ここの蛇窪信号場は無理がある様に思う。
とにかく踏切開かない、下村、住吉、原踏切。仕方ないからガードまわってるよ。
横須賀線は昔東海道線と一緒で大井町を通っていた。
ちなみにココ地元です。
ここのポイントの操作はどこでやっているのでしょうか。
いいね👍
ここを上回るのが名鉄琵琶島
×琵琶島
○枇杷島
1月3日、銀座線渋谷駅が移設され新駅舎が誕生するので、年明け早々そのリポートもお願いします。ちなみに、スーツさんも来るかも。
京王線の旧調布の筋の職人に頼むべき。
正確には旧蛇窪信号場やな
毎度おなじみ、がみさん
蛇窪信号場
なんかがみの言い方おもろい
必要なので、用地買収と早期の着工が、必要ですね‼️品川区や、東京都庁、国の補助金政策も、有れば良いですね。
名古屋鉄道『お呼びましたかな？日本一は、譲りません。』
なんかバリエーションが映えそうな踏切
昼間の埼京線は空気輸送だな
簡単には朝ダイヤが昼間くらいのダイヤになればいい。
完全じゃないにしても。
テレワーク（在宅勤務）を早々に進めないと。
せめてサテライトを郊外へもっていって、都内に入らせないとか。
鉄道側の増設は時間も金もかかる。
テレワーク（在宅勤務）は技術的にはもうできる。
意識改革と、保身意識の改革
中間管理職と、無能労働者は、これで能力がばれてしまう。
それで進まないだろうけど、これ進めば結構通勤地獄は解消される。
セキュリティは、会社に出社パターンでも起きている。
仮想端末を標準として、回線は監視にすればいい。
完全に個人情報を扱うなら、専用サテライトで専用線ならまだ防げる。
これでも防げないのは、内部犯行（管理者側の犯行）
こんなの会社に行く今の方式だって防げない。
大崎支線第一場内進行☝
新宿方面には、横須賀線から鉄道模型並みの急カーブで大崎におりる短絡線を作れば混雑緩和できるとおもうですが、
そんなカーブはＪＲ様のプライドが許さない！
これ、誰かが既にやってるよね。
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ここで言うことじゃないけど、みんなの鉄道で湘南新宿ライン取り上げられた時(2006年頃)にあったジョイントが1個減ったのおもんな
チャンネル登録者数が急増した要因を「中の人」が把握していない（笑）
あの日あの夜を境に劇的に増加したというのに…
わかりますよ、敢えて自画自賛しない、御謙遜をば。
☆祝☆低評価ゼロ！
いち