Было очень интересно для наглядности знать параметры близкие к реальности при замере схода по нитке, что нитку натянул подкладки подложил и чего там по минутах и мм? На расстоянии 280см замер градуса на скорую руку составил 82мм, эти параметры можно поделить на равные части для уточнения остальных минут. Может хто точнее измерит, главное для меня наглядно без формул:)
как раз норм если у классики ваз задняя колия уже на 44 мм передней, то разница составит 8 мм то есть 4 мм на каждую сторону схождения, а рекомендуют подложить 6мм и больше подкладка под заднюю боковину колеса. А по моих замерах 7мм на сторону так шо твоих миллиметров на случай не хватает описанных в рекомендациях книг. Ты сам размер предложил по сути и его хватит умоей машины схождение в нулях износ протектора к цэнтру. Интересно наглядно видеть твои измерения:)
@@Забитьнапрофи.Забитьнапрофи прежде всего мы проверим твои измерения: по твоим измерениям 89мм это 1° !? Тогда 89×360°=32040мм(длинна окружности) 32040мм÷3,14=10203мм(диаметр круга) 10203÷2=5101мм! Твоё измерение где 1°=89мм справедливо для отрезка длинной 5100мм а не 3000мм! Сам видишь какая погрешность. Для того чтобы расчитать угол для определённой длинны пользуйся простым способом: 3000мм×0.00029(коофициент)= 0.87мм в одной угловой минуте. То есть 10минут = 8.7мм для отрезка в 3 метра. Ну а так как измерение проводится по покрышкам авто то это расстояние как ты говорил 2800мм и 10 угловых минут будут = 8мм. Завод изготовитель данных тазиков рекомендует для незагруженной машины схождение +0°40' с допуском +/_ 10'. Значит к подкладке размером 22мм нужно прибавлять ещё 16мм на сторону. В общей сложности подкладка на одну сторону должна быть размером 38мм. Конечно же при условии ровных колёс и отсутсвии патологии в подвеске.
@@коляиванов-к6й интересно, предполагаю сход около 30' подойдёт больше к плюсовому развалу потому что колеса хотят раскатывца в стороны наклона наружу хоть и незначительного по + 30' и больше на каждую сторону:)
@@Забитьнапрофи.Забитьнапрофи видишь ли эта философия идиального качения колеса где положительный развал компенсируется положительным сходом и наоборот применима для лабораторных тележек а в реальности производители затачивают углы под те характеристики управляимости которые хотят добиться от данной модели. Положительное схождение увеличивает управляемость облегчает руль обостряет отзыв колёс а более отрицательное улучшает стабилизацию руля улучшает возврат руля в ноль уменьшает крен в поворотах. Также в машине есть куча других углов и параметров. Ещё один момент: развал в +30` на жиге при полной загрузке! Если машина пустая развал = 0! Схождение при полной загрузке +30' При пустой машине +40'.
Было очень интересно для наглядности знать параметры близкие к реальности при замере схода по нитке, что нитку натянул подкладки подложил и чего там по минутах и мм? На расстоянии 280см замер градуса на скорую руку составил 82мм, эти параметры можно поделить на равные части для уточнения остальных минут. Может хто точнее измерит, главное для меня наглядно без формул:)
1° на растоянии 3м будет составлять не более 52мм! В твоих измерениях гиганская погрешность!
как раз норм если у классики ваз задняя колия уже на 44 мм передней, то разница составит 8 мм то есть 4 мм на каждую сторону схождения, а рекомендуют подложить 6мм и больше подкладка под заднюю боковину колеса. А по моих замерах 7мм на сторону так шо твоих миллиметров на случай не хватает описанных в рекомендациях книг. Ты сам размер предложил по сути и его хватит умоей машины схождение в нулях износ протектора к цэнтру. Интересно наглядно видеть твои измерения:)
@@Забитьнапрофи.Забитьнапрофи прежде всего мы проверим твои измерения: по твоим измерениям 89мм это 1° !? Тогда 89×360°=32040мм(длинна окружности)
32040мм÷3,14=10203мм(диаметр круга)
10203÷2=5101мм!
Твоё измерение где 1°=89мм справедливо для отрезка длинной 5100мм а не 3000мм!
Сам видишь какая погрешность.
Для того чтобы расчитать угол для определённой длинны пользуйся простым способом:
3000мм×0.00029(коофициент)=
0.87мм в одной угловой минуте.
То есть 10минут = 8.7мм для отрезка в 3 метра.
Ну а так как измерение проводится по покрышкам авто то это расстояние как ты говорил
2800мм и 10 угловых минут будут = 8мм.
Завод изготовитель данных тазиков рекомендует для незагруженной машины схождение +0°40' с допуском
+/_ 10'. Значит к подкладке размером 22мм нужно прибавлять ещё 16мм на сторону. В общей сложности подкладка на одну сторону должна быть размером 38мм. Конечно же при условии ровных колёс и отсутсвии патологии в подвеске.
@@коляиванов-к6й интересно, предполагаю сход около 30' подойдёт больше к плюсовому развалу потому что колеса хотят раскатывца в стороны наклона наружу хоть и незначительного по + 30' и больше на каждую сторону:)
@@коляиванов-к6й то есть радиус 280см тогда 2πR 1759,29÷360=4,88см:)
@@Забитьнапрофи.Забитьнапрофи видишь ли эта философия идиального качения колеса где положительный развал компенсируется положительным сходом и наоборот применима для лабораторных тележек а в реальности производители затачивают углы под те характеристики управляимости которые хотят добиться от данной модели. Положительное схождение увеличивает управляемость облегчает руль обостряет отзыв колёс а более отрицательное улучшает стабилизацию руля улучшает возврат руля в ноль уменьшает крен в поворотах. Также в машине есть куча других углов и параметров.
Ещё один момент: развал в +30` на жиге при полной загрузке! Если машина пустая развал = 0!
Схождение при полной загрузке +30'
При пустой машине +40'.